отличное видео очень помог а люди которые что то говорят про тупость схемы или про то что сигналы фуфло, так загляните еще раз в название видео, оно не подразумевает обзор этих гудков, здесь рассказывается о схеме подключения через реле, а какие вы туда сигналы будете подключать это ваше дело
Автору Спасибо и процветания канала как хорошо что есть такие добрые люди и дают людьми хорошие освети, Здоровье Вам, кавказского, долголетие всех благ, БЕРЕГИТЕ СЕБЯ И СВОИХ БЛИЗКИХ , НЕ БОЛЕЙТЕ УДАЧИ ВАМ.....................
Мой друг, водитель автобуса, посмотрел ваше видео и влохновился на подвиг:) Но видите ли дело-то в чем. Если к автобусу привязать консервные банки на веревочки, автобус поедет и даже с веселым звяканием. Но он может ехать и без них. Так вот от реле в вашей схеме столько же толку, сколько от консервных банок :)
Когда-то на службе у нас была поговорка : ,, если сегодня начальника не будет , мы всё равно выполним свою работу ". Или проще если ты на своем автобусе не выйдешь , приедет другой автобус без банок на верёвке. Прежде чем говорить что реле не нужен ты должен понимать для чего ставится реле ?
При установке маломощных сигналов реле не нужно, т.к. идущий "+" с блока предохранителей проходит от АКБ через предохранитель и реле управления. Реле необходимо только во втором варианте с мощными звуковыми сигналами
@@Vagr_1 надо смотреть какой предохранитель стоит на сигналы в штатном блоке предохранителей. Скорее всего там стоит больше 5 ампер, значит дополнительного реле не надо
На ваз 2112 идёт минусовой провод на разрыв,плюс постоянный.Волговский сигнал одноконтактный,к нему подходит только плюс,ели подсоединить штатно то он будет постоянно работать,так как проводка предназначена для двух контактных сигналов,вот для этого и нужно реле дополнительно!
Я хоть сам этого делать не будут, но автор красавчик, все по полками раскидал, да так, что если сильно нужно будет, я (абсолютный ноль в электрике) сам смогу повторить🤝
Скажу так. Данная установка подходит только для вазов, лад и прочего русского автохлама. Сделал как на видео - не работало. В итоге убрал эту релюху и связанные с ним провода, и подсоединил напрямую на эти 2 провода. В итоге всё заработало.
Купил сегодня два сигнала подсоединяю их к штатной проводке и они не сигналят просто тукают и все ,один подсоединяю сигналит а два как будто тока не хватает, сделал все по этой схеме и все четко заработало!
Отлично обяснил,купил две такие же улитки а они без реле не работают,когда двигатель на машине не работает сигналят как надо а когда запущен то сигналы крякают как будто их запирает
На сигналах данного типа все таки есть разница в полярности подключения, хоть там она не обозначена! При неправильном подключении сигналы будут тихо работать. Сначала определяется полярность подключения одного сигнала( плюс и минус меняем местами по очереди), а потом второго сигнала. При правильном подключении, из сигнала должен выходить воздух при работе. Это можно почувствовать рукой.
у меня такие же сигналы стоят но звук совсем другой , мои звучат как волговские почти . если бы посмотрел это видео до того как купил себе то никогда не купил бы себе их. здесь на видео звучат вощее как то странно . а за видео спасибо по вашей схеме подключал
Когда вы показали вторую схему, предохранителя в ней тоже не было как и в первой. Карл??? Ну и термоусадка - чтобы вода по проводам затекала прямо к обжатому разъёму?
Спасибо за объяснение! В вашем случае не вижу смысла в реле, так как сигналы не мощные и проводка современных автомобилей легко справится с двумя пищалками ИМХО
Первая схема с раздвоенным плюсом от штатного смешная конечно) Плюс от штатного реле, который призвано защитить устанавливаемое реле, сделал силовым. То есть теперь этот плюс просто работает через два реле) смысл в доп реле появляется только когда силовой плюс напрямую от аккумулятора акума идет. И да, через предохранитель.
Автор видео забыл упомянуть, что при параллельном подключении потребителей растет сила тока, а следовательно - нужно выбирать провод подходящего сечения. Это важно!
Короче, если подключаете по первой схеме, беря плюс и минус от штатных Horn, вам второе реле вот нахер не надо, от слова вообще. Подключайте сразу на шатные провода - все будет точно также, и все ограничения прежними останутся. Если берете питание напрямую от акка для мощных гудков, для управления оставляете от штатной проводки Horn - на нагруженную линию крайне желательно поставить предохранитель (обычно 15А). Предохранитель на управляющую линию куда менее полезен, т.к. реле само ограничивает максимальный ток по управляющей линии на очень невысоком уровне.
Ай эм сори, я немного не понимать? Люди же пишут, что все получилось и они довольны. Зачем умничать и писать, что автор не так подключил? Не понимаю! Всё зависит от мощности, и уже исходя из этого выбираете схему подключения, автор про это в видео сказал! Всё, норм и правильно объяснил. Или вам еще и теория нужна, так это в школу, на урок физики.
Первая схема меняет управляющую полярность и убирает нагрузку с контактов в руле, так же бывают клаксоны только с одним положительным контактом так как масса на них поступает через болт
У сигнала с компрессором - крепление (а он же и корпус) тоже минус, поэтому при прикручивании на штатное место к кузову, он всё время сигналит. Надо садить на диэлектрик.
Видео понравилось буду устанавливать сигналы.вопрос: кнопку буду выводить в салон,сколько ампер искать? И какой провод кнопкой прерывать ,минус или плюс? Делаю из-за того что глючит звуковой сигнал на опель астра, а там сим модуль это что-то.
Не совсем понятен ваш вопрос. Однако на схеме, хоть и через одно местно, но все реализовано правильно. Подключаются параллельно положительный контакт катушки и один силовой, при этом реле - нормально разомкнуто. Далее кнопка вешается в разрез между массой и отрицательной клеммой катушки реле. Вроде все логично.
Честно скажу просто шикарно объяснил, просто по человечески, по дружески, как родной брат объяснил. Таких людей честнл говоря мало. Спасибо брат!!!
отличное видео
очень помог
а люди которые что то говорят про тупость схемы или про то что сигналы фуфло, так загляните еще раз в название видео, оно не подразумевает обзор этих гудков, здесь рассказывается о схеме подключения через реле, а какие вы туда сигналы будете подключать это ваше дело
Молодец спасибо большое 😍👍
Кто ясно мыслит тот ясно излагает. Спасибо!
Установил с нуля,протинул провода,все работает.Автору Спасибо и процветания канала!
Автору Спасибо и процветания канала как хорошо что есть такие добрые люди и дают людьми хорошие освети, Здоровье Вам, кавказского, долголетие всех благ, БЕРЕГИТЕ СЕБЯ И СВОИХ БЛИЗКИХ , НЕ БОЛЕЙТЕ УДАЧИ ВАМ.....................
автор, спасибо тебе за это видео, даже такой рукожоп как я справился с установкой сигнала, удачи тебе!!!!!!!!
Братишка, в жизни есть случайный человек в своей профессии, или мастер от Бога. Ты красавчик руки золотые.
Мой друг, водитель автобуса, посмотрел ваше видео и влохновился на подвиг:)
Но видите ли дело-то в чем. Если к автобусу привязать консервные банки на веревочки, автобус поедет и даже с веселым звяканием.
Но он может ехать и без них.
Так вот от реле в вашей схеме столько же толку, сколько от консервных банок :)
Я знаю и что
Когда-то на службе у нас была поговорка : ,, если сегодня начальника не будет , мы всё равно выполним свою работу ".
Или проще если ты на своем автобусе не выйдешь , приедет другой автобус без банок на верёвке.
Прежде чем говорить что реле не нужен ты должен понимать для чего ставится реле ?
Спасибо, очень помогло, не стал ехать к электрику. Все просто и чётно объяснил. Ставил компрессор. И плюс и минус на акб. Гудит гудок на весь район😅
Автор молоток - предохранитель на управляющую линию поставил, а на силовую - забыл. Так держать!
Дружище, человек за ране сказал, что на АКБ предохранител уже стоит, по этому второй не ставил.
Ещё раз подумай. Дурачок?
Спасибо, уважаемый, за подробный обзор и руководство по монтажу сигналов на автомобиль.
Звук сигналов- это нечто!
При установке маломощных сигналов реле не нужно, т.к. идущий "+" с блока предохранителей проходит от АКБ через предохранитель и реле управления. Реле необходимо только во втором варианте с мощными звуковыми сигналами
Спасибо! За работало!
Через реле вообще 0 было
Спасибо большое!
Спасибо понятно
А если штатные сигналы идут 4,5 ампер, а новые 5Ампер, то надо ставит реле или без него можно?
@@Vagr_1 надо смотреть какой предохранитель стоит на сигналы в штатном блоке предохранителей. Скорее всего там стоит больше 5 ампер, значит дополнительного реле не надо
Спасибо тебе большое дружище за видео!!! Подключал первый раз в своей жизни!!! Делал всё по инструкции 😊 всё получилось👍Удачи тебе 🤝
Звук завораживающий!
На ваз 2112 идёт минусовой провод на разрыв,плюс постоянный.Волговский сигнал одноконтактный,к нему подходит только плюс,ели подсоединить штатно то он будет постоянно работать,так как проводка предназначена для двух контактных сигналов,вот для этого и нужно реле дополнительно!
Сделал себе так же, дудка дудит, предохранитель больше не перегорает. Спасибо автору за видео.
Звук сигнала испортил всё впечатление от ролика 😁😁😁
Сегодня так же подключил у себя на приоре и звук такой же почему то😂
Я хоть сам этого делать не будут, но автор красавчик, все по полками раскидал, да так, что если сильно нужно будет, я (абсолютный ноль в электрике) сам смогу повторить🤝
Очень хорошое познавательные видно. Автор Спасибо Вам 👍
Скажу так. Данная установка подходит только для вазов, лад и прочего русского автохлама. Сделал как на видео - не работало. В итоге убрал эту релюху и связанные с ним провода, и подсоединил напрямую на эти 2 провода. В итоге всё заработало.
Да,у меня так же.Провозился с реле,попробовал - не работает,подкинул на штатную проводку всё заработало(Рено симбол2).
Очень ясно и четко объяснил молодец ✊🏻👍🏻
Купил сегодня два сигнала подсоединяю их к штатной проводке и они не сигналят просто тукают и все ,один подсоединяю сигналит а два как будто тока не хватает, сделал все по этой схеме и все четко заработало!
Какую схему из видео применили? Первую или плюс от аккумулятора?
У меня наоборот,через реле тукают,подсоединил на штатный провод и всё заработало...
спасибо, очень полезное видео, все получилось с вашей помощью
Объяснил всё по полочкам! Но сигнал, это нечто!!!
Спасибо большое, как боженька объяснил!
Спасибо за ролик.Всё получилось.Первый раз через реле подключал сигнал,а без реле две дутки не вытягивали,трещали и всё.
Ах вот для чего реле!!! Спасибо за коммент!!!
Прямо респект респект я майже добу шукав відео яке дійсно донесе чайнику як і що робити .від душі!)
Отлично обяснил,купил две такие же улитки а они без реле не работают,когда двигатель на машине не работает сигналят как надо а когда запущен то сигналы крякают как будто их запирает
Спасибо Автор! Очень подробно рассказал! Поставил себе два сигнала на калину по этой схеме. Всё работает!!! 😊😊😊
На сигналах данного типа все таки есть разница в полярности подключения, хоть там она не обозначена! При неправильном подключении сигналы будут тихо работать. Сначала определяется полярность подключения одного сигнала( плюс и минус меняем местами по очереди), а потом второго сигнала. При правильном подключении, из сигнала должен выходить воздух при работе. Это можно почувствовать рукой.
да да ешё пиль должен выходит🤣🤣🤣
Какой воздух?? Сигналы электрические, а не пневмотические!
Воздух из твоей дыры должен выходить от хороших сигналов 😆
Спасибо огромное, всё понятно и доходчиво.
Спасибо большое!!! Всё пошагово сделал и всё получилось! Вы молодец!
у меня такие же сигналы стоят но звук совсем другой , мои звучат как волговские почти . если бы посмотрел это видео до того как купил себе то никогда не купил бы себе их. здесь на видео звучат вощее как то странно . а за видео спасибо по вашей схеме подключал
Спасибо Данил умения не работал сигнал после вашева ролика внимательно сделал сам сработал сигнал от души
Спасибо очень помогло ваше видео, столько времени сэкономил. И денег тоже, вам респект и подписка
спасибо, установил сигналы по вашей схеме сам!
Запитали от штатной проводки, не забыв воткнуть предохранитель в цепь управления, и напрямую без предов - по цепи питания?
Все как дохтур прописал :)
Отдельный (+) провод от акума и через предохранитель.
Спасибо большое, следовал вашей инструкции, всё получилось. Удачи Вам во всех начинаниях
Видео доходчивое, но сигналы отстой)))
Спасибо,за объяснение,все подробно и понятно!
Когда вы показали вторую схему, предохранителя в ней тоже не было как и в первой. Карл???
Ну и термоусадка - чтобы вода по проводам затекала прямо к обжатому разъёму?
Спасибо за объяснение! В вашем случае не вижу смысла в реле, так как сигналы не мощные и проводка современных автомобилей легко справится с двумя пищалками ИМХО
Первая схема с раздвоенным плюсом от штатного смешная конечно) Плюс от штатного реле, который призвано защитить устанавливаемое реле, сделал силовым. То есть теперь этот плюс просто работает через два реле) смысл в доп реле появляется только когда силовой плюс напрямую от аккумулятора акума идет. И да, через предохранитель.
Спасибо. Собрал по схеме, все работает.
четко пояснил, четко показал, все бы так снимали ролики. лайк однозначно!!!
Спасибо, в ё понятно, как раз для таких чайников по электрике, как я
Спасибо. Всё доходчиво, популярно объяснил.
Спасибо братан ! Всё объяснил как надо . Удачи тебе!
Спасибо большое! Понятно и наглядно. У меня всё получилось по вашей схеме
Автор видео забыл упомянуть, что при параллельном подключении потребителей растет сила тока, а следовательно - нужно выбирать провод подходящего сечения. Это важно!
Огромное спасибо, очень доходчиво.С оконцовкой только разобраться😭
Обьяснил ОТЛИЧНО молодец
Данила Спасибо👍👍👍👍 только пришел с гаража собрал сигналы легкооо все понятно.!!!!
Автор спасибо, наконец нашел толковый видос где все понятно объяснили
Просто и доходчиво 🤝🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Спасибо, большое очень помогли🤝
Просто лучший, благодарю
Молодец! Все доходчиво и понятно!
Короче, если подключаете по первой схеме, беря плюс и минус от штатных Horn, вам второе реле вот нахер не надо, от слова вообще. Подключайте сразу на шатные провода - все будет точно также, и все ограничения прежними останутся.
Если берете питание напрямую от акка для мощных гудков, для управления оставляете от штатной проводки Horn - на нагруженную линию крайне желательно поставить предохранитель (обычно 15А). Предохранитель на управляющую линию куда менее полезен, т.к. реле само ограничивает максимальный ток по управляющей линии на очень невысоком уровне.
искал и нашел огромная благодарность вам.
Молодець я зделал у меня все получилось хотя я в елетрике не разбираюсь!!!
спасибо, мне помогло и думаю кому то еще поможет!
Лайк все понятно без лишнего бла бла бла 👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо! Полезное видео!
Спасибо очень красиво и понятно.
Ай эм сори, я немного не понимать?
Люди же пишут, что все получилось и они довольны. Зачем умничать и писать, что автор не так подключил? Не понимаю!
Всё зависит от мощности, и уже исходя из этого выбираете схему подключения, автор про это в видео сказал! Всё, норм и правильно объяснил. Или вам еще и теория нужна, так это в школу, на урок физики.
Братуха ты гений спасибо большое тебе, место в раю заказано тебе
Четко ясно, спасибо.
В первой схеме соединил на релюшке линию управления и линию подачи на гудок. Какой смысл реле при этом?
Я точно таких же два сигнала поставил как вы объяснили и штатную ещё оставил теперь у меня три вместо одного, спасибо за информацию.
Четко и ясно крассавчик
Сделал все по-вашему совету. Работает ура)))
Круто разжевал и ворот положил очень доход чего.
.
Из Новосибирска 👍👍👍
Спасибо ! Все получилось и красиво и работает !!!!
Ты супер.обяснил даже школьник поймет
Грамотный спец
Большое спасибо, на ниве всё работает
Всё грамотно! 👍 жаль сигналы гов........но.
Лучше видео я не видел 👍
А в чем смысл такой схемы? Со второй схемой понятно. А здесь что разгрузил. Тот же самый провод только еще через контакты реле.
согласен, в первой схеме реле просто не нужно.
Первая схема точно бред
Розгружаете кнопку сигнала
Первая схема меняет управляющую полярность и убирает нагрузку с контактов в руле, так же бывают клаксоны только с одним положительным контактом так как масса на них поступает через болт
Согласен. Не доглядел.
Красава братан понятно и внятно истолковал👍
У сигнала с компрессором - крепление (а он же и корпус) тоже минус, поэтому при прикручивании на штатное место к кузову, он всё время сигналит. Надо садить на диэлектрик.
Спосибо за комментарии всегда чётко коротко и понтно
Видео понравилось буду устанавливать сигналы.вопрос: кнопку буду выводить в салон,сколько ампер искать? И какой провод кнопкой прерывать ,минус или плюс? Делаю из-за того что глючит звуковой сигнал на опель астра, а там сим модуль это что-то.
Спасибо брат.удачи вам👍👌✋
Молодец чётко объяснил
Спасибо большое.🤝
Вреде бы мелочь,но многих ставит в тупик!спасибо!
👍👍👍👍👍👍доступнее ещё никто не объяснял
П.С. Очень уважаю автора. Канал просто супер. Очень многому тут научился. Но данное видео считаю не совсем правильным.
5:50 Какой смысл от реле в данном случае, если ток подается на прямую по одному и тому же проводу?
Гальваническая развязка 😁
Не совсем понятен ваш вопрос. Однако на схеме, хоть и через одно местно, но все реализовано правильно. Подключаются параллельно положительный контакт катушки и один силовой, при этом реле - нормально разомкнуто. Далее кнопка вешается в разрез между массой и отрицательной клеммой катушки реле. Вроде все логично.
Спасибо, очень доходчиво!
Вопрос; чтобы не тянут провода (сигналы расположены далеко друг от друга) если поставить две релюшки, на каждую дудку?
Мощные ,не сильно мощные, емкость предохранителя, сечение провода ???
Вот уже три года подсоедины волговские в штатную и все нормально
Спасибо быстро и просто сделал быстро.
Ты просто проф по обучению 👌
Спасибо! Всё сделал как описали! Работает
да и я не совсем понел зачем реле, надо почитать об этом а так все правильно доходчиво раскозал спс
Без реле будет большая нагрузка на провода штатной системы.
Молодец все хорошо обьяснил