Cette merveille a eu 2 coups de chance dans sa vie 1 avoir atterrir dans tes mains. 2 être tellement belle et iconique que son proprio prenne la peine de la sauver, car un GSX-R aurait finit à la casse après une panne pareil😇
un GEX aurait peut être fait une panne pareil, mais passé les 150 000 bornes... et encore. Tant qu'il y est il ferait bien de contrôler les 16 basculeurs qui se bouffent vitesse grand V 😁
Bonjour, j'ai un s2r 800 mon moteur a un problème je pense que sa vient de la bielle,elle fais un bruit comme si sa claquait à l'accélération, je c pas si sa vaut le coup de la réparer ou de changer le moteur directement ? Merci.
Tu devrais donner le prix des pièces .bielle pankel en titane sur le 996sps 1000€ le vis y a quatre vis à changer .ducati bonne machine mais tu roules une certain km tu changes tout et tu repars puis tu recommences
J'ai pris la vidéo en cours . La moto tu l'as eu moteur tournant ou HS ? car avec le jeu de la bielle ça aurait du cassé en montant un peu dans les tours . Normalement tu dois avec une côte reparation dessus ( rectif vilebrequin et coussinets plus forts .) Bon courage , j'attends la suite avec impatience ✌
Intéressant je vais suivre. Mais déjà avec l'axe on voit bien qu'il fait bien suivre ce genre de machine. Sans préventif tu te retrouve à taper de la disqueuse lol
Merci de suivre, partager c'est bien aussi 👍 Effectivement trop peu de gens savent comment entretenir ces motos afin d'éviter ces défauts, si mes vidéos et mon site peu aider à les éviter 😉
@@DesmodueGarage pour ma part je le fais tous les jours. Mais effectivement si cela peu aider certains c'est toujours cela de pris. Ça evitera d'avoir des cages à aiguilles complètement mort dans les axes de bras oscillant. Qui abime autant le dit bras que les carters moteur. 😆
Juste pour info non t'est axes de pistons ne sont pas grippé.. ils sont toujours monté serré et heureusement ... J'ai jamais vu le démontage des axes de pistons de cette façon.. j'ai mal pour eux...
J’en ai démonter une bonne centaine mais jamais comme cela et c’est pas monté serré, c’est pas une voiture des années 70/80 😉 Normalement c’est monter gras et pas besoin d’y taper dessus pour les sortir. De toutes façon les pistons avec leur axe c’est poubelle comme les bielles et le vilebrequin
Excellente la vidéo ! 👌 au delà du projet qui est top le format est vraiment sympa 👍
Sympa cette vidéo !
😎
Cette merveille a eu 2 coups de chance dans sa vie
1 avoir atterrir dans tes mains.
2 être tellement belle et iconique que son proprio prenne la peine de la sauver, car un GSX-R aurait finit à la casse après une panne pareil😇
Elle est en train d'être choyé 😁
un GEX aurait peut être fait une panne pareil, mais passé les 150 000 bornes... et encore. Tant qu'il y est il ferait bien de contrôler les 16 basculeurs qui se bouffent vitesse grand V 😁
Superbe ! Je vais suivre !
merci à toi, tu ne seras pas déçu du deuxième opus ;)
Jai l’impression de regarder une video de la Boiserie ou de Farine de Blé….un vrai carnage 😘
Attend de voir le deuxième opus 😅
Bonjour, j'ai un s2r 800 mon moteur a un problème je pense que sa vient de la bielle,elle fais un bruit comme si sa claquait à l'accélération, je c pas si sa vaut le coup de la réparer ou de changer le moteur directement ? Merci.
Changer le moteur pour un dont on ne connais rien, aucun intérêt.
Le mieux est de le refaire pour repartir propre
Tu devrais donner le prix des pièces .bielle pankel en titane sur le 996sps 1000€ le vis y a quatre vis à changer .ducati bonne machine mais tu roules une certain km tu changes tout et tu repars puis tu recommences
Bah y'a pas de bielle Pankl dedans ;)
bonjour qu'est ce qui explique ce PB des coussinets?
Régîmes trop bas, mauvaise huile, etc….
les sous régimes sont vraiment néfastes sur ce type de moteur
J'ai pris la vidéo en cours .
La moto tu l'as eu moteur tournant ou HS ? car avec le jeu de la bielle ça aurait du cassé en montant un peu dans les tours .
Normalement tu dois avec une côte reparation dessus ( rectif vilebrequin et coussinets plus forts .)
Bon courage , j'attends la suite avec impatience ✌
Bah elle est arrivé le moteur tournait encore, bien mais quelque peu bruyant 😁
Intéressant je vais suivre. Mais déjà avec l'axe on voit bien qu'il fait bien suivre ce genre de machine. Sans préventif tu te retrouve à taper de la disqueuse lol
Merci de suivre, partager c'est bien aussi 👍
Effectivement trop peu de gens savent comment entretenir ces motos afin d'éviter ces défauts, si mes vidéos et mon site peu aider à les éviter 😉
@@DesmodueGarage pour ma part je le fais tous les jours. Mais effectivement si cela peu aider certains c'est toujours cela de pris. Ça evitera d'avoir des cages à aiguilles complètement mort dans les axes de bras oscillant. Qui abime autant le dit bras que les carters moteur. 😆
@@DesmodueGarage Salut.
Pour prévenir cette catastrophe faut démonter et lubrifié, s'est bie ça ???? 🤔
@@Marcomelandri594 Si tu parles de l'axe de bras oscillant, oui il faut le nettoyer et le graisser correctement avant qu'il ne grippe
Juste pour info non t'est axes de pistons ne sont pas grippé.. ils sont toujours monté serré et heureusement ... J'ai jamais vu le démontage des axes de pistons de cette façon.. j'ai mal pour eux...
J’en ai démonter une bonne centaine mais jamais comme cela et c’est pas monté serré, c’est pas une voiture des années 70/80 😉
Normalement c’est monter gras et pas besoin d’y taper dessus pour les sortir.
De toutes façon les pistons avec leur axe c’est poubelle comme les bielles et le vilebrequin
c'est pas faux , mais dans ce cas précis peut être pas trop le choix
abonné #749 ça me plait ^^
Pauvre Bichette, et son opération a Cœur ouvert....mais apparemment elle est entre les mains d'un super chirurgien
On va la sauver 👍
Sing koe mikir hihht hill mu meneh asuuuu asuuu tak pikir.
italien c est pas bien solide