très surprenante cette moto je m'attendais forcément à un prix élevée du genre 8000€ pour 125cc c'est déjà pas mal mais la 15 000€ ça commence à faire vraiment beaucoup trop .
@@Lunaris2142 quand j'avais vue ta vidéo de la zéro pour le A2 je m'étais dit banco c'est ça qu'il me faut mais après avoir vue le prix j'ai très vite désenchanté
Quid de la alrendo? 12000€ et une autonomie théorique hors catégorie..... As-tu un essai dans les tuyaux ? J'ai vu plein d'essais mais tu es celui qui est le plus objectif et le plus complet.....
Merci pour ces essais de qualités.. je pensais avant d en connaître le prix que ça tournerais autour des 10000 euros au vue des prestations..mais 15000 euros !!!??? 😮, C est la fête pour une marque peu connu
Essai au top comme d'hab ! Je l'ai testé l'année dernière, j'ai pu atteindre avec 154 km/h en pointe en mode Turbo. J'étais impressionné par ses perfs, mais malheureusement je n'ai pas trop aimé le fait d'avoir de petites roues de 14". Son prix est un frein aussi, je préfère toujours partir sur une Zero dans ce cas.
Très bel essai Lunaris. J'admire le côté rigoureux de tes essais qui sont basés sur un protocole précis. Par contre, il pourrait être utile d'apporter l'un ou l'autre changement. Je pense notamment au fait que tu omets systématiquement d'aborder le couple, qui est un élément essentiel (quasi autant que la puissance), encore plus pour une motorisation électrique.
Le couple ce sur genre de moto n'est pas pertinent car incomparable avec un moteur thermique. Cette MCR-S à un couple qui varie de 46 à 361Nm. Pour donner un exemple en thermique la Triumph Rocket 3 2500cc a un couple max de 225Nm.
@@Lunaris2142 Merci pour ta réponse. Je suis un grand fan! PQ n'est ce pas comparable ? Je t'invite à parler du couple pour les motos thermiques (en même temps que tu parles puissant, avant de faire ton 0-100) à tout le moins car c'est très certainement un aspect important.
Le 0 à 100 est beaucoup plus influencé par la puissance que par le couple donc aucune raison d'en parler avant le test d'accélération. De plus la couple sur un moteur thermique est globalement proportionnel à la cylindré.
@@Lunaris2142 je suis pas vraiment d'accord, le couple influe énormément sur le 0 à 100 au contraire.. pour prendre un exemple, une cb500 de 47.5 cv abattra moins vite le 0 a 100 qu'une mt07 de même puissance par exemple. La puissance caracterise surtout l'allonge d'un moteur.. et donc sa vitesse de pointe.
@@Lunaris2142 Tu te contredis. Dans une de tes vidéos sur la PanEuropean (V1 ou V2) ou dans celle de la HD de ton ami qui l'a customisé (l'ElectraGlide), tu dis clairement que vu la faible puissance mais la grosse valeur de couple, le couple a de l'importance pour l'accélération et la puissance permet d'avoir une VMax plus élevée. Je crois que c'est dans le test 0-100 de l'ElectraGlide. Donc, Gilles Gauthier, pour le côté rigoureux, on repassera, mais, Lunaris teste pas plaisir donc, je ne lui en tiens pas rigueur. Et même si, pour ma part, je préfère connaître la valeur de couple que la puissance parce que je préfère accélérer qu'aller vite, il existe des sites où les valeurs sont données.
Heureux possesseur de ce modèle (en bleu en plus 😅) j'ai l'habitude de rouler en mode standard régulièrement (trajet boulot/balade) et avec du dénivelé malgré mes pointes à 110 quasi sur 3/4 du trajet, j'ai fais 90km de virages et usé 81% de batterie seulement. (J'utilise quasi jamais le frein mais que la récupération d'énergie en anticipant un peu sur mes trajectoires et distances). Pour exemple l'autre jour j'ai fais Arles/Nîmes soit 38km en mode éco à 90 max constant et j'ai usé que 25%... Elle a une bonne autonomie si t'es pas bourrin et que tu utilise bien le frein régénérant.
C'est le commentaire que j'attendais. Perso je fais 66 bornes par jour pour aller au taff avec une grosse portion à 110kmh, vous avez testé sa v max ? Et vous l'avez acheté où surtout ?
Salut Lunaris, En voilà une belle 125. Même si lourde, J'ai l'impression que le côté électrique fait oublié lors de l'accélération son poids. Esthétiquement, Je l'aime beaucoup, elle est belle. Et le bleu est du plus bel effet. Freins brembo, guidon large, jantes alu noir et dépoli, compteur digital et tout, Elle est plutôt bien équipée. Surtout quand on sait que c'est "juste" une 125. Merci pour cet essai. Bon weekend. ✌️😉
Slt très joli modèle , sauf le prix 😮, tes essais sont top , petit bémol ,pourrais tu montrez la position de conduite , tu parle de la hauteur de selle mais on ne se rend pas compte de la position , continu j'adore tes vidéos ✌️👍
Merci Lunaris pour ce test intéressant à touts points de vues. Déjà technologiquement, le couple omniprésent qui carastérise un moteur électrique, moi qui roule en desmo ça doit être pas si mal (mais on oublie les Termignoni 😢) plus qu’à inventer de vraies batteries... D’un point de vue économique, pour 15000....je devrais pouvoir me trouver une vraie 125 d’occase histoire d’en garder pour passer le permis A2 et me prendre une petite Street Triple en 660 bridée pour 2 ans. Ça c’est si tu es un type normal. Après tu peux être un pauvre type sorti de l’ENA complètement déconnecté de la vraie vie du peuple français et qui siège à la mairie de Paris avec les rats. Là cette moto prends tout son (leur) sens, ça coute quoi...1 mois de salaire et le parking est gratuit, merci les gueux. Enfin d’un point de vue politico-écolo-philosofico-branletto...détruire la planète pour extraire des tonnes de minerai pour faire des batteries qui vont faire avancer un véhicule qui est constitué majoritairement de pétrole (vous avez déjà vu une bagnole qui avait cramé, le peu qu’il en reste n’est pas du pétrole mais tout ce qui est parti en fumée en était dérivé. Pour conclure, amis motards, fuyez l’enfer des villes et allez rouler loin des humains et de leur folie.
Très juste :) Pour le son les constructeurs (de voitures électriques du moins) ont tendance à ajouter des générateurs sonores qui imitent les véhicules thermiques et déclenchables à l'envi :)
Sur une moto électrique (type de motos que j’apprécie énormément), je verrais bien le “frein moteur”/récupérateur d’énergie actionné par une rotation dans le sens inverse de la poignée de gaz. Sur ma Triumph thermique cette action a pour effet de couper le cruise control et je trouve cette action très intuitive et très ergonomique.
15 000€, perso je reste sur une Zero S version 125cc. Alors certes c'est moins beau, mais c'est largement plus performant, plus d'autonomie, plus pratique (possibilité de mettre top case, valise, et un passager). Mais surtout, Zero reste le constructeur historique et on a pas mal de recul sur la longévité des batteries (et du reste) surtout avec la garantie 5 ans kilométrage illimité. Mais sinon ça reste une bonne surprise, c'est vraiment pas mal du tout ! :)
Un mystère c’est les tarifs de l’électrique en Europe pour du matériel Chinois. En chine l’électrique est 30% moins cher que le thermique équivalent, va comprendre… En Europe on veut bannir le thermique mais on nous prend pour des jambons en faisant des tarifs absolument aberrants avec des véhicules bardés de matériel Chinois quand ce n’est pas une marque Chinoise😮 Quand sera réglé les temps de charges, l’autonomie et les tarifs ça risque de faire un carton dans cette cylindrée.
Merci pour se nouveaux test, comme d'habitude, détaillé, précis et complet. Ça a le mérite d'être clair pour se faire une idée de l'électrique pour moi qui suit en train de passer le permis A2 et qui conduit une CBR 125 R 2022. D'ailleurs à ce propos j'ai adoré lles essais de CB 650 R et de la Trident 660 qui m'aide beaucoup d'ans mon choix prochain d'une moto bridé A2. Me reste à voir du côté Ducati pour le A2 ! Encore merci pour tous ces test.
Moto électrique sympathique pour la ville exclusivement. J aime bien l idée des rétroviseurs qui pivotent. Dommage que cela semble être pour une seule personne.
Salut Lunaris @2142: Un super essai comme très très souvent .Perso les véhicules tout elect est une gageure .Bref ! Mais ce qui m'interpelle c'est pourquoi les voiturettes (très peux en elect) sont encore , essence ou Gasoil !! bien que le Km moyen doit être 80/120 kms...Semaine🤔🤭 .OUI il y a bien des exceptions ,mais ce sont des exceptions🤗 !! Bonne continuation CDT✌👍
La face avant et l'allure ont un vague air de BMW ...(F 900 R, 1250 R, S 100O R ...). Jantes faces polies, monobras, Brembo, ... pas mal. 30 CV, et le couple d'une 400 cm3 thermique, 360 Nm mais ... à tous les régimes! (en mode turbo je pense) Parfaite en ville, très chère, et autonomie riquiqui. Merci pour l'essai :)
Vous pensez que d'ici 2035, les constructeurs proposeront de vraies alternatives a nos motos actuelles (en terme de prix et d'autonomie) ? J'imagine qu'il faut laisser a ce marché le temps de se développer... En attendant je retourne sur ma petite sv650 achetée 1500 euros qui roule a merveille 😊
C'est pas tellement dans l'esprit ''15 minutes city'' de nos cheres élites qui ne rêvent que de contrôle total . La moto (la vraie, pas cette machine à coudre déguisée en moto!) est vouée à disparaître. Trop de liberté et de rayon d'action... C'est pour nous allécher qu'ils leur donnent des formes aussi futuristes. En réalité c'est juste de la m..de qui ne tiendra jamais plus de 3ans.
Concernant la différence de puissance entre la puissance "125" et celle "en crête pouvant atteindre 30cv", comment tu explique le côté légal de ce phénomène ? Perso, ça me laisse perplexe d'autoriser une personne qui n'a que le A1 ou la formation de 7h conduire un engin dont la puissance en crête dépasse les 15cv. Mon ancien Vstrom était bridé en 34cv (ancienne génération de Vstrom) et déjà il y avait de quoi se faire bien peur ou bien mal.. Je suis perplexe Ps: effectivement le tarif ET l'autonomie et le temps de recharge sont encore et toujours hyper dissuasif pour qui n'a pas la bourse à Rotchild...
Sur les motos thermiques, c'est la puissance maximal qui fait loi (15cv) alors que sur les motos électriques c'est la puissance nominal qui fait loi. Lunaris avait expliqué ça dans la vidéo sur la zéro : th-cam.com/video/UdI-oetG64A/w-d-xo.html
Faut qu'on m'explique comment une moto produisant 30cv (en pic, certes, mais 30cv quand même...) puisse être homologué pour le permis A1 qui, lui, n'autorise que 15cv max... WTF ?
@@olivier5538 c'est justement la question que je me pose. Surtout que dans la vidéo de Lunaris on n'a pas vraiment l'impression que ce soit une bécane avec des performances démoniaques 🤔
A mon avis, le constructeur n'a pas menti sur l'autonomie, une batterie de 100 kg peut largement faire 210 km... Magnifique machine 😍😍😍 Aussi, les connaisseurs de surron déclarent que 14 pouce est la taille idéale pour ce genre de puissance. 15 000 € c'est un prix honnête pour cette qualité.
Les 125 puissante sa existe depuis longtemps 😂 , Aprillia RS 125 ... 34ch en full et moin chère neuve à sa sortie... Par contre il dit une bêtise ce n'est pas légal de conduire une 125 qui peut développer 30ch sans le permis A2 minimum, déjà l'assurance risque de dire non et en cas d'accident tu la dans le baba...
@@arthropodis5975 renseignes-toi un peu mieux il l'évoque dans la vidéo, car il l'a déjà expliqué par le passé les motos électriques équivalent 125, puissantes, sont homologuées en tant que 125cm3 car elles peuvent fournir une puissance nominale continue (pendant plus de 30min d'affilé) de 11kW, soit 15ch (tu peux percevoir ça comme un bridage, si tu veux) MAIS, et c’est la la subtilité, les motorisations électriques sont capable de fournir plus de puissance en crête (donc pas très longtemps) et là, il n'y a pas vraiment de limite définie par la loi une zeroS est homologuée 125cm (soit 15ch continus) mais permet d’accéder à 59ch en crête (c'est l'exemple le plus puissant que je connaisse), soit plus que ce qu'un permis A2 autorise, si on raisonne "thermique". et c'est totalement légal, ne t'en déplaise Contrairement à ton aprilia RS125 à 34ch, qui elle, ne serait plus du tout légale (en A1) avec la législation d'aujourd'hui
@@alainnonyme4238 Je m'en fout un peu qu'elle puisse développer même 100ch en pointe sa serait pareil, une 125cc de 15ch ne peut dépasse 15ch en A1... c'est comme ça même si il y à un vide juridique pour l'instant sa risque fort d'être corrigé à l'avenir. Sa serait comme foutre un NOS sur une 125cc et dire oui mais c'est seulement en crête que je double ma puissances 🤣. Bon après vu le prix de ces machines c'est déjà pas à la porter de tous et il est beaucoup plus censé de ce payé un permis A2 puis un gros cube avec plus de puissance et plus d'autonomie, c'est pas un jeune de 16ans qui se le paiera. Les 125cc sont là cible de deux clientèle les jeunes et ceux souhaitant faire des économies de temps et d'argent dans les grande ville mais cela prennent des scooter la plupart du temps, mise à part une toute petite clientèle cible ayant de l'argent à ne pas savoir quoi en faire ,cette moto ne fera sans doute pas grand succès. Des zéroS je ne n'ai déjà jamais croisé juste vu des essaie sur internet, tandis que des 125cc de 30ch j'en ai déjà croisé j'aurais même pue m'en payer pour pas chère, mais bon les 125cc ne sont plus des motos qui pourrait m'intéresser désormais le permis A me permet de choisir la machine que je veux et peut me payer, et il est beaucoup intéressant de payer 15000euros sur un gros cube d'occase que sur une 125cc électrique qui en plus n'a pas d'autonomie intéressante et ne te permet pas de te déplacer loin facilement.
Le tarif est repoussant, elle serait pas mal mais esthétiquement c'est comme les pompes de sport : très bling bling , c'est très customisé, il y a un maximum d'informations, c'est chargé et un peu brouillon tout ça . Des bouts de cadres rouge, des partie carrossées en bleu, amortos jaunes, un cadre en Y vertical anguleux alors que les parties rouges sont des tubes... y'a encore du boulot pour avoir quelques chose de plus homogène, sobre et beau. merci pour ce test vraiment intéressant
@@vanhouche74 salut je me demande comment une majorité de personnes pas forcément démunie mais pas forcément riche non plus va pouvoir à l'avenir accéder aux véhicules électriques. En toute honnêteté c'est inabordable sans oublier l infrastructure obligatoire pour effectuer la recharge.
@@elzarbiman9657 ça ne ce vendra pas, et les constructeurs électrique fermeront boutique, avec l’appauvrissement de la population le thermique a encore de beau jours devant lui
Superbe moto et test génial comme d habitude . Par contre le prix de cette moto est quand même cher pour un équivalent 125 voir 300 Cc plus de 15000 euros .
Très intéressant, une moto comme celle-ci pour aller au taf dans le silence de ma province me plairait bien, dommage qu'elle soit si cher, mais pourquoi des roues en 14 ?
Une présentation au top comme toujours 😊 Faut penser à jouer avec la régénération, a chaque fois que tu touches les freins c'est de l'autonomie de perdu 😱 C'est pas mal ce concept de sélecteur, par contre, pas de prise T2 pour essayer de charger un peut vite, ça va fortement limiter l'utilisation de cette machine... C'est vraiment dommage, surtout dans cette gamme de prix, vivement qu'il y est de la concurrence pour améliorer ça
Merci pour cet essai complet et bien détaillé. Franchement le prix est stratosphérique, ça ne pousse pas les motards classiques à basculer vers l électrique. A moins que ce véhicule soit éligible à la ristourne étatique au même titre qu une voiture.etes vous au courant sur son éligibilité à la ristourne ? Un geste de 7000 euros et elle devient plus concurrentielle face au haut du panier 125 thermique. Une R125 2023 bien équipée coûte dans les 7000 ,possède un mode Track pour se faire plaisir sur quelques pistes .Mais la légèreté a aussi ses avantages, " light is right". Cette moto électrique est très coupleuse au regard des accélérations en montée mais avec des gommes en 14 ,un poids élevé, ça sent la glisse au premier rond point mouillé ou gras pour celui qui aurait l habitude de rincer la poignée. Je suis preneur du renseignement sur l éligibilité à la ristourne étatique. Merci encore👍
Eh oui, le problème est toujours le prix, aussi injustifié en électrique que thermique sur les motos. Si les constructeurs veulent vendre, ils devront faire un énorme effort tarifaire. En Automobile, on commence à avoir des tarif abordable sur certaines marques, (Tesla et MG) mais il y a encore du travail à faire à ce niveau.
Salut J'avais une petite suggestion à te faire (en tête de puis longtemps) Au départ de ton test te montrer de profil assis sur la bécane; ça nous donnerait une bonne idée de l'ergonomie générale de l'engin que tu testes V à toi
Ça aurait ete une moto que j'aurais adorer conduire sur l'île de noirmoutier vu que je ne conduit nulle part ailleurs. J'ai adorer cette moto dans ton test. Le problème c'est les 15000 euros demander pour ce modèle, quand je vois ça honnêtement je me dit que la moto thermique a encore de belles années devant elle.
Un p’tit joujou pour bobo fortuné 😎un gadget au look assez sympa,mise à part les roues,donc pour moi un gadget pour s’amuser de tant en tant qui donne de bonnes sensations quand on a pas le permis A1..en tout cas merci pour ton essai bien abouti 🤘
Bonjour, vous nous parlez en début de vidéo, de deux batteries qui équipent et alimentent cette moto. Cependant, rien sur sa capacité, son ampérage, ses temps de charges et ses nombres cycles pour lesquels elles sont données...?
Autant que je suis intéressé pour le cout à l'utilisation, la facilité de recharge, le look mais les roues de 14 ", le manque de protection, le prix, et l'obligation d'utiliser le bouton turbo pour avoir des perfs normales me découragent définitivement....Bref il y a du progrès à faire...Merci pour ton impartialité. et tes vidéos de qualités
Sympa cette petite moto électrique ! La seule chose que j'ai à reprocher à ces engins c'est justement qu'ils ne font aucun bruit.... (comme pour les voitures électriques) C'est dangereux, les ingénieurs devraient vraiment rajouter un bruit artificiel (pas aussi fort qu'un thermique) justement pour être entendu, que ce soit pour les piétons ou pour les voitures.
Même taille que l'Alrendo bravo TS, dans la même gamme de prix et autonomie plus ou moins identique,il faudrait que tu en essais une pour les comparer.
Merci pour cette vidéo qui est excellente comme toujours cette machine est un petit bijoux de technologie mais restons correct sont prix en fais encore pour beaucoup de monde quelques choses d inaccessible c'est presque le double de certaines BMW 310r et le double d une 650 cf moto qui est comme elle a ses balbutiements sur les routes en France, Belgique et autres pays européens en plus comme le dit le frérot faz inox réellement il faut être déco a 15briques merci encore a toi lunaris excellent boulot bonne route frèrot 😉
Je ne suis pas tres adepte des véhicules électriques (les mélodies thermique font partie du kiff quand enfants je jouais a la moto en imitant le BRRRR... BRRRR... BRR) mais je doit dire que physiquement et personnellement je la trouve tres belle, spéciale mais tres belle. Ce véhicules débridé peut atteindre quelle vitesse ?
15.000€ on mais lol ca va pas la tête en plus de ou c'est équivalent 125 quand ca va a max 22kw et 30 chevaux et 148kmh ... pourquoi les thermique ne sont pas permis a faire pareil !
Attention les compteurs sont souvent très optimistes .tu devrais tester avec ton tel en gps .sur la zontes scrambler le compteur surestime la vitesse de 10 à 15 km/h
Salut Lunaris belle présentation .. c'est que le début des motos électriques .. Ell est bien sympa mais bof quelle utilisation " utile "😁 peut-on avoir de cette engin ???!!! a suivre ...
15.000 EUROS, le prix d'une R 1250 R de 136 CH!! Evidemment pas dispo avec le seul permis B! Mais pour 12.000 euros, on peut avoir le CE 04 autrement plus classieux et futuriste! Evidemment, c'est un scoot mais qui en donne pour votre argent selon mon voisin qui en est propriétaire... La vidéo est enrevanche, comme d'hab, très sympa!!
15000€.... POUR FAIRE 100 KM autour de chez soi !!! Ça donne pas envie du tout ! Même si cette machine est assez lookée, c'est quant même le prix d'une petite voiture thermique certes mais avec laquelle on pourra rouler plus loin, ou alors un gros scooter ou un belle moto... à condition d'avoir le permis. Par contre ce que je ne comprend pas dans la législation, c'est qu'en thermique on impose en 125 maxi 15 cv... alors que là on a un engin qui en développe le double sans aucun problème ! Quand on veut favoriser une technologie, il n'y a vite deux poids deux mesure ! Merci pour cet essai "original" !
Une légende urbaine dit qu'Anne Hidalgo aurait passé commande. Toujours selon la même légende urbaine elle résiderait dans une ville devenue inaccessible au commun des mortels et peuplée de muridés.
15000€ et 9h pour charger la batterie, tout ça pour 100 km d'autonomie et 30 CV !!! C'est tout bonnement délirant. Le coût de fabrication d'un tel véhicule en chine ne dépasse pas les 4000€. Va falloir faire le stock de vaseline 😂
Merci beaucoup pour cette démo...Ca fait cher pour 100 bornes d autonomie , s amuser sur circuit ou acheter le pain, nos rides de 250 kms moyenne dans la journée impensable... tout est limité , donc comment la revendre une batterie dans que état...de 10000 kms ..... pas assez d historique de recule pour être rassuré...on verra cela dans 10 ans... en plus bridée même pas 100 ks heure sans turbo......! 15 000 €....on sait quand on part , jamais quand on revient..
Tout est bien sur cette moto, 15000€ c’est une somme certes, avoir si l’utilisateur est plutôt en ville pour le travail ou campagne. Pour le taf en ville après une calcul entretient, consommation, recharge au travail après 6 ans elle devrait être rentable si pas de problème technique
@@douade c’est toujours le même problème avec les batteries, temps de charge, nombre de cycles, tarif du remplacement sans parler de la disponibilité des pièces de l’engin même et sa fiabilité. Son aspect me plaît pour une fois c’est tout
15mille. 9h de charge pour une charge complète . 200km d autonomie à condition de roulé à 50km. Désolé mais sans moi. Pour Le même pris j ai 1 r3 neuf+le permis +tous l equipement. Et peut-être une autre moto occasion
en équivalent 125 le plus performant des electriques pour l instant c est la zero S . ca fait 59cv en crete et ca monte a 140 en un rien de temps . par contre niveau look c moins beau
@@yoshi4777 en soit quand tu la vois en image , mono bras petit cul fourche inverse , brembo. Si je te dis pas de quel moto on parle avec mon descriptif, tu t’imagines une belle moto . Personnellement je la trouve belle , et j ai eu 12 moto… comme quoi les goûts et les couleurs ^_^
Merci pour cette essai ! C'est super que ce genre de machine commence à être disponible mais ça reste beaucoup trop cher. C'est dommage car le look est sympa et nous change du sempiternel noir. J'ai surement pas été assez attentif mais je n'ai pas l'impression que tu aies abordé le temps de recharge ni le type de compatibilité avec le parc de bornes existantes. Tu as ces info ?
Super test comme dab . Par contre ce qui me dégoûte c'est quand thermique il ont tuer nos moteur avec les 15 ch , et la en électrique tu as le droit a 30 CH , aller comprendre moi ça m'emmerde quand même......
La puissance des 125cc est limitée depuis 1985 ( limite à 13ch) puis la puissance autorisée à été augmentée en 1996 à 15ch ( 11 KW ). Donc pour tout ceux qui fantasme qu"il a été un jour légale de rouler avec une 125cc 2 temps de 30ch et bien c'est faux. www.motoservices.com/permis/permis_moto_125.htm
@@Lunaris2142 merci pour l'info je ne savais pas du tout ...encore desolé alors 😊😉 juste je ne comprend pas pourquoi les électrique elle ont le droit a 30 CV du coup .
Tu n'es en rien responsable (évidemment) mais on nous prend vraiment pour des vaches à lait, un moment donné technologie "nouvelle" ou pas, bras oscillant / Brembo / mode "turbo" et j'en passe ou pas, concurrence ou pas.. 15.000€ pour un deux-roues c'est résolument déjà un gros budget de base, quand on rentre dans une concession avec cette somme on a quasiment accès à tout le catalogue ; ce qui se fait de mieux (d'une manière générale, oui il y a des BM à 30k mais peu importe), on peut choisir un truc à la pointe de la technologie, un 1000cc surpuissant ou une bécane excessivement confortable pour balader et.. des importateurs inconnus avec des bécanes inconnues nous disent littéralement "maintenant fermez-là, une 125cc chinoises c'est 15.000€" ! Mais mer**, c'est à peine moins cher qu'une Hayabusa !! Peu importe que ce ne soit pas comparable ou même que ça cartonne chez les ultras-riches, je trouve qu'à la base des bases on nous chie littéralement au visage en OSANT vendre une 125cc à ce prix là, aussi performante ou technologique soit-elle. Je suis outré, cqfd..
moto sympa jusqu'à arriver au prix. Et là une Zéro c'est finalement pas si cher... Tu devrais peut-être énoncer les prix en début de vidéo, ça permet de mettre en perspective le reste de l'essai, comme les suspensions pas réglables sur une 125 à ce prix...
Je comprends pas les gens qui acheter du chinois en 2 roues, moi qui ai taffé en garage ce genre de moto dans 5 ans boujour les problèmes et si c’est pas avant.. conseil n’hésitez pas à investir plus sur du Honda / Yamaha etc et croyez moi vous serez 100% gagnant dur le moyen long termes. C’est un peu comme les Vespa PX c’est increvable on peu faire le tour de l’Europe avec un 125, fait ça avec une bécane chinoise tu pleures 😂
Toujours pareil avec ce genre de moto c'est comme avec Macron y a tromperie sur tout : pseudo 125 car on est presque a 200kg et vitesse de 150 km/h donc les perf d'une 500cc es et avec le tarif d'un 1000cc et en + bien sûr tu n'as quasiment aucune autonomie bref un non sens technologique et commercial largement inabouti pour notre époque où l'on n'a pas encore réussi à trouver la bonne batterie...il va falloir encore patienter une bonne paire d'années je crois avant d'avoir enfin les batteries de rêve d'ici là on sera peut être passé a l'hydrogène.Non pour l'instant l'électrique n'est viable que pour les vélos
Le poids peut-être mais les perfs d'une 500cc? Je trouve pas. A part des enduros encore bridées je connais pas beaucoup de 500cc qui font moins de 30kW et qui plafonnent à 150km/h. Une 250cc à la rigueur...
1000km d'autonomie pour les voitures chinoises haut de gamme, c'est pas assez ? Ceci dit en moto c'est plus compliqué car moins de place sur les batteries et le poids est fort impacté par les batteries et augmente le centre de Gravité contrairement à la voiture.
n'importe quoi. j'ai cette moto depuis mi avril, j'ai déjà fait plus de 6000km. et jamais eut de soucis avec. je peux faire largement tout mes trajets quotidiens et même mes balades sans avoir peur d'autre chose que de pousser un Z dans les épingles…
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Merci Lunaris super essai comme d'habitude.
15 000 boules... les boules 😉
très surprenante cette moto je m'attendais forcément à un prix élevée du genre 8000€ pour 125cc c'est déjà pas mal mais la 15 000€ ça commence à faire vraiment beaucoup trop .
Les seules 125 électriques à moins de 10 000€ n'ont pas plus de 100km d'autonomie théorique donc à peine 50 en réel.
@@Lunaris2142 quand j'avais vue ta vidéo de la zéro pour le A2 je m'étais dit banco c'est ça qu'il me faut mais après avoir vue le prix j'ai très vite désenchanté
@Lunaris2142 Merci pour ce test
@@flomig2464 même d'occasion ça reste au dessus de 10 000€ la plus part du temps mais même à ce prix là on peut avoir pas mal de bécane neuve
Quid de la alrendo? 12000€ et une autonomie théorique hors catégorie..... As-tu un essai dans les tuyaux ? J'ai vu plein d'essais mais tu es celui qui est le plus objectif et le plus complet.....
Merci pour ces essais de qualités.. je pensais avant d en connaître le prix que ça tournerais autour des 10000 euros au vue des prestations..mais 15000 euros !!!??? 😮, C est la fête pour une marque peu connu
Essai au top comme d'hab !
Je l'ai testé l'année dernière, j'ai pu atteindre avec 154 km/h en pointe en mode Turbo.
J'étais impressionné par ses perfs, mais malheureusement je n'ai pas trop aimé le fait d'avoir de petites roues de 14". Son prix est un frein aussi, je préfère toujours partir sur une Zero dans ce cas.
@Le brélon d'Oc 'un peu ' seulement ?
Très bel essai Lunaris. J'admire le côté rigoureux de tes essais qui sont basés sur un protocole précis. Par contre, il pourrait être utile d'apporter l'un ou l'autre changement. Je pense notamment au fait que tu omets systématiquement d'aborder le couple, qui est un élément essentiel (quasi autant que la puissance), encore plus pour une motorisation électrique.
Le couple ce sur genre de moto n'est pas pertinent car incomparable avec un moteur thermique. Cette MCR-S à un couple qui varie de 46 à 361Nm. Pour donner un exemple en thermique la Triumph Rocket 3 2500cc a un couple max de 225Nm.
@@Lunaris2142 Merci pour ta réponse. Je suis un grand fan! PQ n'est ce pas comparable ? Je t'invite à parler du couple pour les motos thermiques (en même temps que tu parles puissant, avant de faire ton 0-100) à tout le moins car c'est très certainement un aspect important.
Le 0 à 100 est beaucoup plus influencé par la puissance que par le couple donc aucune raison d'en parler avant le test d'accélération. De plus la couple sur un moteur thermique est globalement proportionnel à la cylindré.
@@Lunaris2142 je suis pas vraiment d'accord, le couple influe énormément sur le 0 à 100 au contraire.. pour prendre un exemple, une cb500 de 47.5 cv abattra moins vite le 0 a 100 qu'une mt07 de même puissance par exemple. La puissance caracterise surtout l'allonge d'un moteur.. et donc sa vitesse de pointe.
@@Lunaris2142 Tu te contredis. Dans une de tes vidéos sur la PanEuropean (V1 ou V2) ou dans celle de la HD de ton ami qui l'a customisé (l'ElectraGlide), tu dis clairement que vu la faible puissance mais la grosse valeur de couple, le couple a de l'importance pour l'accélération et la puissance permet d'avoir une VMax plus élevée. Je crois que c'est dans le test 0-100 de l'ElectraGlide. Donc, Gilles Gauthier, pour le côté rigoureux, on repassera, mais, Lunaris teste pas plaisir donc, je ne lui en tiens pas rigueur. Et même si, pour ma part, je préfère connaître la valeur de couple que la puissance parce que je préfère accélérer qu'aller vite, il existe des sites où les valeurs sont données.
Heureux possesseur de ce modèle (en bleu en plus 😅) j'ai l'habitude de rouler en mode standard régulièrement (trajet boulot/balade) et avec du dénivelé malgré mes pointes à 110 quasi sur 3/4 du trajet, j'ai fais 90km de virages et usé 81% de batterie seulement. (J'utilise quasi jamais le frein mais que la récupération d'énergie en anticipant un peu sur mes trajectoires et distances). Pour exemple l'autre jour j'ai fais Arles/Nîmes soit 38km en mode éco à 90 max constant et j'ai usé que 25%... Elle a une bonne autonomie si t'es pas bourrin et que tu utilise bien le frein régénérant.
Salut ! Tu es grand ? est ce que cela te gène à la conduite ?
salut, je mesure 1,73m et je suis très bien câlé dessus. qu'est ce qui pourrait me gêner? j'ai pas saisi ta question.
@@konpakudokon8191 Les genoux sur le coté confort. et si visuellement savoir si ca choque pas.. tu style hulk sur un vélo..
C'est le commentaire que j'attendais. Perso je fais 66 bornes par jour pour aller au taff avec une grosse portion à 110kmh, vous avez testé sa v max ? Et vous l'avez acheté où surtout ?
Tu peux nous dire la distance effectuée lors de tes essais ? , et le pourcentage restant de la batterie ? Merci ✌✌
Bonjour , merci pour cet essais !
...je me ferai jamais au flacon d'urine placé sur le guidon 😁 ............comme beaucoup d'autres marques 😋
Salut Lunaris,
En voilà une belle 125.
Même si lourde,
J'ai l'impression que le côté électrique fait oublié lors de l'accélération son poids.
Esthétiquement,
Je l'aime beaucoup, elle est belle.
Et le bleu est du plus bel effet.
Freins brembo, guidon large, jantes alu noir et dépoli, compteur digital et tout,
Elle est plutôt bien équipée.
Surtout quand on sait que c'est "juste" une 125.
Merci pour cet essai.
Bon weekend.
✌️😉
Slt très joli modèle , sauf le prix 😮, tes essais sont top , petit bémol ,pourrais tu montrez la position de conduite , tu parle de la hauteur de selle mais on ne se rend pas compte de la position , continu j'adore tes vidéos ✌️👍
Merci Lunaris pour ce test intéressant à touts points de vues.
Déjà technologiquement, le couple omniprésent qui carastérise un moteur électrique, moi qui roule en desmo ça doit être pas si mal (mais on oublie les Termignoni 😢) plus qu’à inventer de vraies batteries...
D’un point de vue économique, pour 15000....je devrais pouvoir me trouver une vraie 125 d’occase histoire d’en garder pour passer le permis A2 et me prendre une petite Street Triple en 660 bridée pour 2 ans. Ça c’est si tu es un type normal. Après tu peux être un pauvre type sorti de l’ENA complètement déconnecté de la vraie vie du peuple français et qui siège à la mairie de Paris avec les rats. Là cette moto prends tout son (leur) sens, ça coute quoi...1 mois de salaire et le parking est gratuit, merci les gueux.
Enfin d’un point de vue politico-écolo-philosofico-branletto...détruire la planète pour extraire des tonnes de minerai pour faire des batteries qui vont faire avancer un véhicule qui est constitué majoritairement de pétrole (vous avez déjà vu une bagnole qui avait cramé, le peu qu’il en reste n’est pas du pétrole mais tout ce qui est parti en fumée en était dérivé.
Pour conclure, amis motards, fuyez l’enfer des villes et allez rouler loin des humains et de leur folie.
Très juste :)
Pour le son les constructeurs (de voitures électriques du moins) ont tendance à ajouter des générateurs sonores qui imitent les véhicules thermiques et déclenchables à l'envi :)
Sur une moto électrique (type de motos que j’apprécie énormément), je verrais bien le “frein moteur”/récupérateur d’énergie actionné par une rotation dans le sens inverse de la poignée de gaz. Sur ma Triumph thermique cette action a pour effet de couper le cruise control et je trouve cette action très intuitive et très ergonomique.
Les RGNT Classic et Scrumbler 2.0 ont ça
15 000€, perso je reste sur une Zero S version 125cc. Alors certes c'est moins beau, mais c'est largement plus performant, plus d'autonomie, plus pratique (possibilité de mettre top case, valise, et un passager). Mais surtout, Zero reste le constructeur historique et on a pas mal de recul sur la longévité des batteries (et du reste) surtout avec la garantie 5 ans kilométrage illimité.
Mais sinon ça reste une bonne surprise, c'est vraiment pas mal du tout ! :)
Un mystère c’est les tarifs de l’électrique en Europe pour du matériel Chinois.
En chine l’électrique est 30% moins cher que le thermique équivalent, va comprendre…
En Europe on veut bannir le thermique mais on nous prend pour des jambons en faisant des tarifs absolument aberrants avec des véhicules bardés de matériel Chinois quand ce n’est pas une marque Chinoise😮
Quand sera réglé les temps de charges, l’autonomie et les tarifs ça risque de faire un carton dans cette cylindrée.
Oui mais pas avant , ça c'est sûr !
Merci pour se nouveaux test, comme d'habitude, détaillé, précis et complet.
Ça a le mérite d'être clair pour se faire une idée de l'électrique pour moi qui suit en train de passer le permis A2 et qui conduit une CBR 125 R 2022.
D'ailleurs à ce propos j'ai adoré lles essais de CB 650 R et de la Trident 660 qui m'aide beaucoup d'ans mon choix prochain d'une moto bridé A2.
Me reste à voir du côté Ducati pour le A2 !
Encore merci pour tous ces test.
Moto électrique sympathique pour la ville exclusivement. J aime bien l idée des rétroviseurs qui pivotent.
Dommage que cela semble être pour une seule personne.
Et trop chére ! pour une petite 125 ! PAS du tout pour moi ! Qui suis une puriste !
Salut Lunaris @2142: Un super essai comme très très souvent .Perso les véhicules tout elect est une gageure .Bref !
Mais ce qui m'interpelle c'est pourquoi les voiturettes (très peux en elect) sont encore , essence ou Gasoil !! bien que le Km moyen doit être 80/120 kms...Semaine🤔🤭 .OUI il y a bien des exceptions ,mais ce sont des exceptions🤗 !! Bonne continuation CDT✌👍
C'est idéal pour la ville et quelques trajets dans la campagne proche vu l'autonomie 👍✌️
Une moto electrique c'est comme une envie de chier , t'esperes que ça tiendra jusqu'a la maison .......
😂😂
😂😂😂😂😂
🤣🤣🤣
Bonjour,la moto et ses performances me plaisent énormément mais malheureusement elle n est pas dans mon budget
La face avant et l'allure ont un vague air de BMW ...(F 900 R, 1250 R, S 100O R ...).
Jantes faces polies, monobras, Brembo, ... pas mal.
30 CV, et le couple d'une 400 cm3 thermique, 360 Nm mais ... à tous les régimes! (en mode turbo je pense)
Parfaite en ville, très chère, et autonomie riquiqui.
Merci pour l'essai :)
15000 balles !!!.
Ok, il fallait commencer par ça !.
Merci Lunaris pour cet essai .
Vous pensez que d'ici 2035, les constructeurs proposeront de vraies alternatives a nos motos actuelles
(en terme de prix et d'autonomie) ?
J'imagine qu'il faut laisser a ce marché le temps de se développer...
En attendant je retourne sur ma petite sv650 achetée 1500 euros qui roule a merveille 😊
C'est pas tellement dans l'esprit ''15 minutes city'' de nos cheres élites qui ne rêvent que de contrôle total . La moto (la vraie, pas cette machine à coudre déguisée en moto!) est vouée à disparaître. Trop de liberté et de rayon d'action... C'est pour nous allécher qu'ils leur donnent des formes aussi futuristes. En réalité c'est juste de la m..de qui ne tiendra jamais plus de 3ans.
Concernant la différence de puissance entre la puissance "125" et celle "en crête pouvant atteindre 30cv", comment tu explique le côté légal de ce phénomène ?
Perso, ça me laisse perplexe d'autoriser une personne qui n'a que le A1 ou la formation de 7h conduire un engin dont la puissance en crête dépasse les 15cv. Mon ancien Vstrom était bridé en 34cv (ancienne génération de Vstrom) et déjà il y avait de quoi se faire bien peur ou bien mal..
Je suis perplexe
Ps: effectivement le tarif ET l'autonomie et le temps de recharge sont encore et toujours hyper dissuasif pour qui n'a pas la bourse à Rotchild...
@@flomig2464 ça n'a strictement rien a voir avec la question, mais si ça te fait plaisir de le dire...
Sur les motos thermiques, c'est la puissance maximal qui fait loi (15cv) alors que sur les motos électriques c'est la puissance nominal qui fait loi.
Lunaris avait expliqué ça dans la vidéo sur la zéro :
th-cam.com/video/UdI-oetG64A/w-d-xo.html
Faut qu'on m'explique comment une moto produisant 30cv (en pic, certes, mais 30cv quand même...) puisse être homologué pour le permis A1 qui, lui, n'autorise que 15cv max... WTF ?
@@flomig2464 ça ne te fais pas plaisir mais tu l'as quand meme fait. Ça frôle le masochisme.
@@olivier5538 c'est justement la question que je me pose. Surtout que dans la vidéo de Lunaris on n'a pas vraiment l'impression que ce soit une bécane avec des performances démoniaques 🤔
A mon avis, le constructeur n'a pas menti sur l'autonomie, une batterie de 100 kg peut largement faire 210 km...
Magnifique machine 😍😍😍
Aussi, les connaisseurs de surron déclarent que 14 pouce est la taille idéale pour ce genre de puissance.
15 000 € c'est un prix honnête pour cette qualité.
Le tarif pique énormément mais pour une 125cc les performances laissent rêveur 🤩
Les 125 puissante sa existe depuis longtemps 😂 , Aprillia RS 125 ... 34ch en full et moin chère neuve à sa sortie...
Par contre il dit une bêtise ce n'est pas légal de conduire une 125 qui peut développer 30ch sans le permis A2 minimum, déjà l'assurance risque de dire non et en cas d'accident tu la dans le baba...
@@arthropodis5975
renseignes-toi un peu mieux
il l'évoque dans la vidéo, car il l'a déjà expliqué par le passé
les motos électriques équivalent 125, puissantes, sont homologuées en tant que 125cm3 car elles peuvent fournir une puissance nominale continue (pendant plus de 30min d'affilé) de 11kW, soit 15ch (tu peux percevoir ça comme un bridage, si tu veux)
MAIS, et c’est la la subtilité, les motorisations électriques sont capable de fournir plus de puissance en crête (donc pas très longtemps) et là, il n'y a pas vraiment de limite définie par la loi
une zeroS est homologuée 125cm (soit 15ch continus) mais permet d’accéder à 59ch en crête (c'est l'exemple le plus puissant que je connaisse), soit plus que ce qu'un permis A2 autorise, si on raisonne "thermique".
et c'est totalement légal, ne t'en déplaise
Contrairement à ton aprilia RS125 à 34ch, qui elle, ne serait plus du tout légale (en A1) avec la législation d'aujourd'hui
@@alainnonyme4238 Je m'en fout un peu qu'elle puisse développer même 100ch en pointe sa serait pareil, une 125cc de 15ch ne peut dépasse 15ch en A1... c'est comme ça même si il y à un vide juridique pour l'instant sa risque fort d'être corrigé à l'avenir.
Sa serait comme foutre un NOS sur une 125cc et dire oui mais c'est seulement en crête que je double ma puissances 🤣.
Bon après vu le prix de ces machines c'est déjà pas à la porter de tous et il est beaucoup plus censé de ce payé un permis A2 puis un gros cube avec plus de puissance et plus d'autonomie, c'est pas un jeune de 16ans qui se le paiera.
Les 125cc sont là cible de deux clientèle les jeunes et ceux souhaitant faire des économies de temps et d'argent dans les grande ville mais cela prennent des scooter la plupart du temps, mise à part une toute petite clientèle cible ayant de l'argent à ne pas savoir quoi en faire ,cette moto ne fera sans doute pas grand succès.
Des zéroS je ne n'ai déjà jamais croisé juste vu des essaie sur internet, tandis que des 125cc de 30ch j'en ai déjà croisé j'aurais même pue m'en payer pour pas chère, mais bon les 125cc ne sont plus des motos qui pourrait m'intéresser désormais le permis A me permet de choisir la machine que je veux et peut me payer, et il est beaucoup intéressant de payer 15000euros sur un gros cube d'occase que sur une 125cc électrique qui en plus n'a pas d'autonomie intéressante et ne te permet pas de te déplacer loin facilement.
Le tarif est repoussant, elle serait pas mal mais esthétiquement c'est comme les pompes de sport : très bling bling , c'est très customisé, il y a un maximum d'informations, c'est chargé et un peu brouillon tout ça .
Des bouts de cadres rouge, des partie carrossées en bleu, amortos jaunes, un cadre en Y vertical anguleux alors que les parties rouges sont des tubes... y'a encore du boulot pour avoir quelques chose de plus homogène, sobre et beau.
merci pour ce test vraiment intéressant
Le super testeur moto est de retour ✌
oui lol...enfin un test moto et le prochain c'est une HD fat bob en 117 CI d'après ce que j'ai vu sur son insta.. . 🙂
bon week-end a toi gio.
@@inspecteurderrick2310 ahah avec le beau temps Lunaris est aussi de retour 😀 merci pour le spoiler du test et bon week-end à toi aussi Derrick ✌️
Continue j'adore ce que tu fais
Beau test comme d'habitude . Mais le prix et l'autonomie quel délire !!
Merci pour ce test👍🏻Va falloir diviser par 2 le prix de ces machines pour pouvoir en vendre en bonne quantité 😂✌🏻
Faut pas oublier, aucune consommation du précieux liquide a près de 2 € le litre ! on s'y retrouve finalement
@@RobertMartini-zk1ri sur une 125 à 15'000 faut en faire des bornes , 10'000€ de plus qu'une 125 duke , qui fait 3l/100km ...
@@vanhouche74 salut je me demande comment une majorité de personnes pas forcément démunie mais pas forcément riche non plus va pouvoir à l'avenir accéder aux véhicules électriques. En toute honnêteté c'est inabordable sans oublier l infrastructure obligatoire pour effectuer la recharge.
@@elzarbiman9657 ça ne ce vendra pas, et les constructeurs électrique fermeront boutique, avec l’appauvrissement de la population le thermique a encore de beau jours devant lui
A ce prix la on peux avoir une tres jolie moto en cylindrée plus elevée ! toutes options bagageries comprise en occasion !
J'avais bien aimé durant mon essai en video, il y a plus d'un ans. Mais à choisir, il vaut mieux partir sur une zéro S.
Essai complet et bien réalisé comme toujours ✌️🫶
Bien trop cher . Je ne pense pas que l'on en verra beaucoup .
Superbe moto et test génial comme d habitude . Par contre le prix de cette moto est quand même cher pour un équivalent 125 voir 300 Cc plus de 15000 euros .
Saint Akrapovic, sauve nous!!!!😂😂 Mais super test comme toujours 💪
Très intéressant, une moto comme celle-ci pour aller au taf dans le silence de ma province me plairait bien, dommage qu'elle soit si cher, mais pourquoi des roues en 14 ?
Une présentation au top comme toujours 😊 Faut penser à jouer avec la régénération, a chaque fois que tu touches les freins c'est de l'autonomie de perdu 😱 C'est pas mal ce concept de sélecteur, par contre, pas de prise T2 pour essayer de charger un peut vite, ça va fortement limiter l'utilisation de cette machine... C'est vraiment dommage, surtout dans cette gamme de prix, vivement qu'il y est de la concurrence pour améliorer ça
@@flomig2464 A quel niveau?
Merci pour cet essai complet et bien détaillé.
Franchement le prix est stratosphérique, ça ne pousse pas les motards classiques à basculer vers l électrique. A moins que ce véhicule soit éligible à la ristourne étatique au même titre qu une voiture.etes vous au courant sur son éligibilité à la ristourne ?
Un geste de 7000 euros et elle devient plus concurrentielle face au haut du panier 125 thermique.
Une R125 2023 bien équipée coûte dans les 7000 ,possède un mode Track pour se faire plaisir sur quelques pistes .Mais la légèreté a aussi ses avantages, " light is right".
Cette moto électrique est très coupleuse au regard des accélérations en montée mais avec des gommes en 14 ,un poids élevé, ça sent la glisse au premier rond point mouillé ou gras pour celui qui aurait l habitude de rincer la poignée.
Je suis preneur du renseignement sur l éligibilité à la ristourne étatique.
Merci encore👍
www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F35476
Eh oui, le problème est toujours le prix, aussi injustifié en électrique que thermique sur les motos. Si les constructeurs veulent vendre, ils devront faire un énorme effort tarifaire.
En Automobile, on commence à avoir des tarif abordable sur certaines marques, (Tesla et MG) mais il y a encore du travail à faire à ce niveau.
Salut
J'avais une petite suggestion à te faire (en tête de puis longtemps)
Au départ de ton test te montrer de profil assis sur la bécane; ça nous donnerait une bonne idée de l'ergonomie générale de l'engin que tu testes
V à toi
Ça aurait ete une moto que j'aurais adorer conduire sur l'île de noirmoutier vu que je ne conduit nulle part ailleurs. J'ai adorer cette moto dans ton test. Le problème c'est les 15000 euros demander pour ce modèle, quand je vois ça honnêtement je me dit que la moto thermique a encore de belles années devant elle.
Un p’tit joujou pour bobo fortuné 😎un gadget au look assez sympa,mise à part les roues,donc pour moi un gadget pour s’amuser de tant en tant qui donne de bonnes sensations quand on a pas le permis A1..en tout cas merci pour ton essai bien abouti 🤘
Bonjour, vous nous parlez en début de vidéo, de deux batteries qui équipent et alimentent cette moto.
Cependant, rien sur sa capacité, son ampérage, ses temps de charges et ses nombres cycles pour lesquels elles sont données...?
Autant que je suis intéressé pour le cout à l'utilisation, la facilité de recharge, le look mais les roues de 14 ", le manque de protection, le prix, et l'obligation d'utiliser le bouton turbo pour avoir des perfs normales me découragent définitivement....Bref il y a du progrès à faire...Merci pour ton impartialité. et tes vidéos de qualités
toujours tres complets tes essais et on ressent bien les perfs de cette becane
Est ce raisonnable d avoir un équivalent gros cube (gabarit / accel) à disponibilité pour des personnes sans permis A ?
Miaule...
Sympa cette petite moto électrique ! La seule chose que j'ai à reprocher à ces engins c'est justement qu'ils ne font aucun bruit.... (comme pour les voitures électriques) C'est dangereux, les ingénieurs devraient vraiment rajouter un bruit artificiel (pas aussi fort qu'un thermique) justement pour être entendu, que ce soit pour les piétons ou pour les voitures.
Suffit d'un " bip bip" declanchable au besoin ....
Même taille que l'Alrendo bravo TS, dans la même gamme de prix et autonomie plus ou moins identique,il faudrait que tu en essais une pour les comparer.
Merci pour cette vidéo qui est excellente comme toujours cette machine est un petit bijoux de technologie mais restons correct sont prix en fais encore pour beaucoup de monde quelques choses d inaccessible c'est presque le double de certaines BMW 310r et le double d une 650 cf moto qui est comme elle a ses balbutiements sur les routes en France, Belgique et autres pays européens en plus comme le dit le frérot faz inox réellement il faut être déco a 15briques merci encore a toi lunaris excellent boulot bonne route frèrot 😉
dommage que tu n'aies pas essayé le mode "turbo" qui marche beaucoup mieux, activable sur le comodo droit
Je ne suis pas tres adepte des véhicules électriques (les mélodies thermique font partie du kiff quand enfants je jouais a la moto en imitant le BRRRR... BRRRR... BRR)
mais je doit dire que physiquement et personnellement je la trouve tres belle, spéciale mais tres belle.
Ce véhicules débridé peut atteindre quelle vitesse ?
Qui va acheter ça à ce prix ? curieux de connaître les chiffres de ventes !?
Salut Lunaris, je me suis dit 30 ch pour un 125 😍 génial, presque comme à la bonne époque, zut c’est une version électrique 😢 !
Bon tant pis 😂🥹🥹🥹 !
Dommage pour le prix. Pour 1000€ de plus il y a la Zéro Fxe.
Ma TDR 125 prends 160kmh
15.000€ on mais lol ca va pas la tête en plus de ou c'est équivalent 125 quand ca va a max 22kw et 30 chevaux et 148kmh ... pourquoi les thermique ne sont pas permis a faire pareil !
Je me demande pourquoi oes designers ont un jour decide de faire des motos sans cul 🤔
C'est toujours mieux que le gros fiac de la hayabuza
@@MrDEEJO28 ouai, c'est pas faux... on va dire que l'un comme l'autre c'est hideux 😂
Attention les compteurs sont souvent très optimistes .tu devrais tester avec ton tel en gps .sur la zontes scrambler le compteur surestime la vitesse de 10 à 15 km/h
Salut Lunaris belle présentation .. c'est que le début des motos électriques .. Ell est bien sympa mais bof quelle utilisation " utile "😁 peut-on avoir de cette engin ???!!! a suivre ...
Bah pour la ville ou pour des petits trajets mais comme tu dis... c'est plus un deolaçoire quoi
Bon reportage merci .
Vu le prix bof.... Ça me ferait chier d acheter ça !
Y a carrément mieux à ce prix en thermique... Lol.
Poubelle !
Une grosse daube oui...
Y a des aides pour les motos Électrique ?
Merci pour cet essai. 15.000 autant que le mec passe le A2, il aura du choix!
15.000 EUROS, le prix d'une R 1250 R de 136 CH!! Evidemment pas dispo avec le seul permis B!
Mais pour 12.000 euros, on peut avoir le CE 04 autrement plus classieux et futuriste!
Evidemment, c'est un scoot mais qui en donne pour votre argent selon mon voisin qui en est propriétaire... La vidéo est enrevanche, comme d'hab, très sympa!!
J’aime bien le bruit de cette machine, est-ce qu’il se fait oublier à l’usage ou au contraire devient il gênant ?
Salut lunari,perso le look j’aime pas ,le prix encore moins et avec 15000 balles ya quoi se faire plaisir avec des thermiques
Je découvre cette machine, merci Lunaris ! Like et amitié, Claude !
Belle moto, vraiment sympa
Mais à un prix encore trop élevé . Très bon essai
Très belle bécane mais le prix va calmer le peu de motard qui pourrait être intéressé !
Vas tu essayer une ebroh ?
Salut j'aime pas les machines électrique mais celle ci a un look d'enfer
15000€.... POUR FAIRE 100 KM autour de chez soi !!! Ça donne pas envie du tout ! Même si cette machine est assez lookée, c'est quant même le prix d'une petite voiture thermique certes mais avec laquelle on pourra rouler plus loin, ou alors un gros scooter ou un belle moto... à condition d'avoir le permis. Par contre ce que je ne comprend pas dans la législation, c'est qu'en thermique on impose en 125 maxi 15 cv... alors que là on a un engin qui en développe le double sans aucun problème ! Quand on veut favoriser une technologie, il n'y a vite deux poids deux mesure ! Merci pour cet essai "original" !
merci pour ton test :)
🇧🇪A se prix la elle peux resté dans le garage surtout pour une marque inconnue chez ́nous. Mes belle prestation de set machine.😊
Bonne vidéo !!! Une belle machine mais par rapport à la Zero S y a pas photo la californienne est beaucoup mieux je pense !!!
Ça aurait été intéressant de montrer l autonomie durant le test...
Pour le trajet domicile travail 50km-100km ça suffit largement, maïs le prix j'ai pas compris, ils pensent en vendre ?
on est pas prêt d'en voir à ce prix là...
Une légende urbaine dit qu'Anne Hidalgo aurait passé commande. Toujours selon la même légende urbaine elle résiderait dans une ville devenue inaccessible au commun des mortels et peuplée de muridés.
@@elzarbiman9657 une légende urbaine dit qu'Anne Hidalgo.
L'état aide pour passer à l'electrique ? Si oui de combien ? Merci, la bise !
bonjour , j ai une cagiva mito 125cc qui prend 175 kilomètre heure et elle ne vaut pas 15000euros . sinon très bonne vidéo continu on aime ça
15000€ et 9h pour charger la batterie, tout ça pour 100 km d'autonomie et 30 CV !!! C'est tout bonnement délirant. Le coût de fabrication d'un tel véhicule en chine ne dépasse pas les 4000€. Va falloir faire le stock de vaseline 😂
Tu l'as dit !!
Franchement super belle j'adore !! Mais 15.000 euro quoi 😢
Merci beaucoup pour cette démo...Ca fait cher pour 100 bornes d autonomie , s amuser sur circuit ou acheter le pain, nos rides de 250 kms moyenne dans la journée impensable... tout est limité , donc comment la revendre une batterie dans que état...de 10000 kms ..... pas assez d historique de recule pour être rassuré...on verra cela dans 10 ans... en plus bridée même pas 100 ks heure sans turbo......! 15 000 €....on sait quand on part , jamais quand on revient..
Salut a toi, super essai, comme dab, et belle moto et le prix 🤐
Tout est bien sur cette moto, 15000€ c’est une somme certes, avoir si l’utilisateur est plutôt en ville pour le travail ou campagne. Pour le taf en ville après une calcul entretient, consommation, recharge au travail après 6 ans elle devrait être rentable si pas de problème technique
et la batterie coûtera combien à remplacer dans 6 ans ou avant même ?
@@douade c’est toujours le même problème avec les batteries, temps de charge, nombre de cycles, tarif du remplacement sans parler de la disponibilité des pièces de l’engin même et sa fiabilité. Son aspect me plaît pour une fois c’est tout
Salut lunaris,
Bientôt dans les zones ZFE, c'est homologué pour 2 ?
La MCR-S est homologuée une place. Les MCR-H et MCR-M sont biplaces. ovaobike.com/en/models/
Je la trouve chouette cette petite moto, par contre j'étais pas prêts pour le prix. Ça picotte un peu.
15mille.
9h de charge pour une charge complète .
200km d autonomie à condition de roulé à 50km.
Désolé mais sans moi.
Pour Le même pris j ai 1 r3 neuf+le permis +tous l equipement. Et peut-être une autre moto occasion
en équivalent 125 le plus performant des electriques pour l instant c est la zero S . ca fait 59cv en crete et ca monte a 140 en un rien de temps .
par contre niveau look c moins beau
Super sympa dommage pour le prix . Pour la même chose je peux avoir une thermique 600 et de l essence à l infini ….
Oui tout à fait....ce prix est totalement aberrant
Comment un motard normal peu dire j’aime ce genre de « moto » 🤔🤔 ?
C’est absolument tous sauf une moto !
@@yoshi4777 en soit quand tu la vois en image , mono bras petit cul fourche inverse , brembo. Si je te dis pas de quel moto on parle avec mon descriptif, tu t’imagines une belle moto . Personnellement je la trouve belle , et j ai eu 12 moto… comme quoi les goûts et les couleurs ^_^
@@yoshi4777 Oui effectivement !!
Merci pour cette essai !
C'est super que ce genre de machine commence à être disponible mais ça reste beaucoup trop cher. C'est dommage car le look est sympa et nous change du sempiternel noir.
J'ai surement pas été assez attentif mais je n'ai pas l'impression que tu aies abordé le temps de recharge ni le type de compatibilité avec le parc de bornes existantes. Tu as ces info ?
th-cam.com/video/Bjf01ZMLoMM/w-d-xo.html
@Lunaris2142 Merci, je me sent un peu couillon du coup, j'avais bien pas été attentif ! :D
C'est clair qu'une 125 électrique a des performances d'un autre niveau.
15.000€ ... Avec 15.000€ euros de budget autant passer son permis A, s'acheter son équipement, et prendre le reste du budget pour .. une moto
Super test comme dab .
Par contre ce qui me dégoûte c'est quand thermique il ont tuer nos moteur avec les 15 ch , et la en électrique tu as le droit a 30 CH , aller comprendre moi ça m'emmerde quand même......
La puissance des 125cc est limitée depuis 1985 ( limite à 13ch) puis la puissance autorisée à été augmentée en 1996 à 15ch ( 11 KW ).
Donc pour tout ceux qui fantasme qu"il a été un jour légale de rouler avec une 125cc 2 temps de 30ch et bien c'est faux.
www.motoservices.com/permis/permis_moto_125.htm
@@Lunaris2142 merci pour l'info je ne savais pas du tout ...encore desolé alors 😊😉 juste je ne comprend pas pourquoi les électrique elle ont le droit a 30 CV du coup .
Tu n'es en rien responsable (évidemment) mais on nous prend vraiment pour des vaches à lait, un moment donné technologie "nouvelle" ou pas, bras oscillant / Brembo / mode "turbo" et j'en passe ou pas, concurrence ou pas.. 15.000€ pour un deux-roues c'est résolument déjà un gros budget de base, quand on rentre dans une concession avec cette somme on a quasiment accès à tout le catalogue ; ce qui se fait de mieux (d'une manière générale, oui il y a des BM à 30k mais peu importe), on peut choisir un truc à la pointe de la technologie, un 1000cc surpuissant ou une bécane excessivement confortable pour balader et.. des importateurs inconnus avec des bécanes inconnues nous disent littéralement "maintenant fermez-là, une 125cc chinoises c'est 15.000€" !
Mais mer**, c'est à peine moins cher qu'une Hayabusa !! Peu importe que ce ne soit pas comparable ou même que ça cartonne chez les ultras-riches, je trouve qu'à la base des bases on nous chie littéralement au visage en OSANT vendre une 125cc à ce prix là, aussi performante ou technologique soit-elle. Je suis outré, cqfd..
Carrément c'est une putain d'enculade à sec ce truc à pile !!
15000€… je vois pas l’interêt 😂en tout cas merci pour le test 👍
moto sympa jusqu'à arriver au prix. Et là une Zéro c'est finalement pas si cher... Tu devrais peut-être énoncer les prix en début de vidéo, ça permet de mettre en perspective le reste de l'essai, comme les suspensions pas réglables sur une 125 à ce prix...
Je comprends pas les gens qui acheter du chinois en 2 roues, moi qui ai taffé en garage ce genre de moto dans 5 ans boujour les problèmes et si c’est pas avant.. conseil n’hésitez pas à investir plus sur du Honda / Yamaha etc et croyez moi vous serez 100% gagnant dur le moyen long termes. C’est un peu comme les Vespa PX c’est increvable on peu faire le tour de l’Europe avec un 125, fait ça avec une bécane chinoise tu pleures 😂
Toujours pareil avec ce genre de moto c'est comme avec Macron y a tromperie sur tout : pseudo 125 car on est presque a 200kg et vitesse de 150 km/h donc les perf d'une 500cc es et avec le tarif d'un 1000cc et en + bien sûr tu n'as quasiment aucune autonomie bref un non sens technologique et commercial largement inabouti pour notre époque où l'on n'a pas encore réussi à trouver la bonne batterie...il va falloir encore patienter une bonne paire d'années je crois avant d'avoir enfin les batteries de rêve d'ici là on sera peut être passé a l'hydrogène.Non pour l'instant l'électrique n'est viable que pour les vélos
Le poids peut-être mais les perfs d'une 500cc? Je trouve pas. A part des enduros encore bridées je connais pas beaucoup de 500cc qui font moins de 30kW et qui plafonnent à 150km/h. Une 250cc à la rigueur...
@@SandlotRider Disons que ça équivaut un vieux mono 250/500cc
@@lohm2151 sauf pour le poids 😅
1000km d'autonomie pour les voitures chinoises haut de gamme, c'est pas assez ? Ceci dit en moto c'est plus compliqué car moins de place sur les batteries et le poids est fort impacté par les batteries et augmente le centre de Gravité contrairement à la voiture.
n'importe quoi. j'ai cette moto depuis mi avril, j'ai déjà fait plus de 6000km. et jamais eut de soucis avec. je peux faire largement tout mes trajets quotidiens et même mes balades sans avoir peur d'autre chose que de pousser un Z dans les épingles…
15000e le 125 ...mama je m'y attendais pas au prix ...
Mais j'avoue elle a une belle gueule
Pas mal comme bécane mais 15000...amitiés Patrick.
15 000 €, pour réaliser 120 bornes grand max, autant se procurer une " Zéro " pour ce tarif.
Une zero neuve c'est 18 000€.