Согласен на 100%. Да, влажная погода и парафин, дружат плохо. Если быть точнее, то ехать в дождь на парафине очень даже неплохо, но дома цепь сразу же необходимо снять, промыть, просушить и заново проварить, иначе следы коррозии будут по всей цепи. Особо хорошо парафин зарекомендовал себя на пыльной дороге и песке в жаркую погоду, ну это лично мое мнение по опыту использования парафина.
Сезон откатал на парафине , пришла осень-дожди стал варить чаще, но цепь все равно ржавела быстро. Пришли морозы цепь стала дубеть ,хуже переключаться. В итоге перешел назад на масло и не жалею. Единственный плюс это отсутствие грязи, но мороки больше. И кстати на парафине при езде звук специфический)))
Сегодня сварил жену в парафине!!!!! Отзыв: долго сопротивлялась и кричала , но я сильнее и наконец то проварившись хорошенько замолчала!!!! стала похожа на мулатку, стала чистой, нет посторонних запахов!!!! Минусы: после варки постоянно молчит, и ничего не делает!!! Просто лежит на кухне в тазу в котором ее варил и не вылезает из него ,(((( видимо ей это понравилось!!! Через месяц отпишусь еще по отзывам!!!!
Проварил свою, стала чистой, даже блестящей, взгляд прояснился. Поначалу было всё хорошо, но сейчас стала как-то плохо пахнуть. Опять проварить для надёжности или как?
Я обеими руками за парафин! Использую для смазки цепи парафин из свечек или от покрытий импортных сыров 😁, растворенный в бензине или уайт спирите. Катаюсь на складнике 20" о семи скоростях только по шоссе. Третий год использую вышеуказанный "раствор", а скорее эмульсию для смазки цепи. Поскольку я пенсионер, имею время и возможность, а главное - желание проезжать в каждый погожий будний день по 20 км. Выходные - это святое😊. Таким образом скромненько наезжаю за сезон 1400 -1700 км. И все упомянутые годы и километры использую одну единственную цепь! Которая благодаря парафину практически не растянулась (замер штангенциркулем показывает 119,5 мм) и я давно забыл о грязном наждачном полотне, в которое превращается обычная велоцепь с помощью хваленых масел. Методика смазки проста до неприличия: взболтал взвесь в бутылке с раствором (у меня это большая пластиковая масленка), дал пять минут на осаждение крупных хлопьев и прокапываешь каждое звено (на цепи делаешь метку маркером), затем прокрутил без фанатизма цепь в обратном направлении раз двадцать и, не протирая, ставишь вел на его парковку😎. Делаю я это раз в две недели по пятницам, чтобы к понедельнику растворитель полностью высох. Да, те, кто очень торопятся, могут варить цепь прямо перед выездом😁. Пропорции на глаз - 1/3 пузырька на 100 мл. потертого, покрошенного или наскобленного парафина и остальное - бензин "калоша" или уайт спирит. Каждый день идете мимо, взболтните😊. Пользоваться можно уже через несколько дней. Где все это хранить и где смазывать - дело хитрости каждого владельца велика. Одним словом - даешь парафин (и воск) в цепи!
Полностью согласен с автором видео . Парафин-воск-масло устраивает . Причем не важно по грейдеру или асфальту . Три цепи сварил за раз и потом меняй не забывай . Чистые руки и вел и кассета и на любой дальняк хватит с запасом .
по поводу парафина: берешь уайт-спирит, растапливаешь парафин и вливаешь в уайт- спирит. в этут жижу опускаешь цепь. поболтал, вынул, протер ;). дождался пока испарится растворитель и вперед. поллитра такой смеси хватит на охренеард смазок цепи. эффект тот же, что при варке, но времени занимает в сто раз меньше, можно хоть каждый день парафинить.
тогда парафина в пространстве между пином и роликом будет тонкая плёнка ибо при вытаскивании всё будет тупо стекать) суть варки в парафине,чтоб между роликом и пином было некая масса парафина которая там будет переминаться) для этого и температуру варки желательно снизить до температуры плавления,чтоб при вытаскивании он быстро застыл колом внутри ролика)
@@АлександрКарпенко-ш3щ на счёт фторопласта не уверен-он вобще ни в чём не растворяется.Литол и пр.возможно повлияют-см.тех.документацию к консистентным смазкам.А так,Тпл парафина около 60гр,т.е. достаточно водяной бани..
Я уже не варю в парафине а растворяю парафин в бензине без запаха , который называется "Калоша" им еще зажигалки заправляют. Литр 100 рублей стоит. Прокапываете попиново и все, бенз испаряется а парафин остается между пинами. В начале промазываю часто, после каждой покатухи, но со временем все реже и реже. Прислушайтесь к моему совету.
На перчатках, на большом пальце, это так называемое полотенце - что бы вытирать пот, сопли, вообщем рожу. Полезная нашивка. Катушками покрывается слабо. Зимой и весной (в холодную погоду) постоянно пользовался, при этом рожу не натирают
человек 7 лет пользовался до убития в хлам двестирублевыми перчатками. Эта вставка не для таких, как он, а для тех, кто две-три пары в сезон перчаток меняет
Здравствуйте. Интересно....., возьму на вооружение и попробую поэкспериментировать с лыжными парафинами. Сам же пользуюсь аэрозолем на силиконе уже 3 года , езжу в сезон по 2-2,5 тыс км, в основном (80%) по таёжным дорогам (порой от грязи вело вообще не видно), с 2014г. цепь поменял только в 2016г. Ещё раз СПАСИБО!!!!
а вы не пробовали ездить вообще не смазывая цепь? она будет ходить почти также как на парафине, потому что цепи сами по себе очень крепкие, работают даже без смазки. Но трещать полностью не мазаная цепь будет похлеще, чем парафиновая конечно. Все хрень. Масло собирает грязь, парафин создает иллюзию смазки. Те части деталей цепи, которые жестоко трутся друг об друга при нагрузке выдавят этот парафин к чертям за несколько минут. Останется он только там где нагрузка меньше. Потому и лязгает цепь поменьше чем вообще без какой-либо смазки.
не понимаю как растяжение цепи может каким-то образом зависеть от смазки. Износ- понятно, повышенное трение и прочее. Но растяжение как? Растягивается она от нагрузок на растяжение соответственно, когда давишь на педали, она тянется. Смазанная она или нет при этом какая разница? Каким образом смазка на поверхности металла может помочь от нагрузок на его растяжение? Смазка нужна для того, чтобы детали легко скользили друг об друга. Она не изменяет физических свойств металла, если только речь не идет о закалке деталей при высоких температурах.
Вы реально думаете, что цепь растягивается в смысле физическое удлинение вследствие изменения линейных размеров? о_О В цепи нет физического вытягивания металла (ну, или оно настолько микроскопично, что им нужно пренебрегать). Проблема в том, что ось (пин) растачивает отверстие (стакан) щеки, в которой она сидит. Результат - цепь становится длиннее.
Peter Kudinov ну ясно. я не изучал проблему растяжения цепи. Вернее причины увеличения ее длины. Пусть так, спорить не буду, так как не знаю. Но в таком случае это ни что иное как износ вследствии трения. И как от этого явления может спасти парафин не понятно. Ведь он выдавится между трущихся деталей достаточно быстро. А так как он не имеет никаких свойств текучести в отличии от масла как он вернется назад, на те места где он должен смазывать? Парафин застывший и твердый.
Почитайте: www.squirtlube.com/professionals/VeloNews2014-01.pdf . Лучше результаты (меньше усилий) - у воска/парафина. Хочется скорости (и отсутствия грязи) - альтернативы по сути и нет сейчас. Если не хочется заморачиваться с парафином - можно этот squirt lube использовать. Это эмульсия воска и парафинов. Пробовал тоже - цепь практически чистая.
Здравствуйте Михаил я тоже сварил цепь в парафине, но у меня еще есть пудра графитовая я добавил ее в парафин при варке. Теперь тестирую на предмет стоцкости данной смеси, пока пробег 100км после варки. Посмотрим на сколько хватит. Графит по идее должен улучщить смазочные свойства парафина
В зиму(катал до -12с) на парафине можно катать, но появляются некоторые проблемы: 1) В идеале хватает на столько же км но если пачкать в снегу, а уж тем более если мочить в дорожной снежной каше, продолжительность езды падает. 2) После того же снега, по приходу в теплое помещение, снег начинает таять - цепь промокает и в миг ржавеет(даже ультегра/хт). Поэтому сушка обязательна.
Нормально и в -20с и ниже. Но не чистый парафин, а с добавками разными. Хотя бы сустабин. После снежной, кашной покатушки или под дождем - обязательно варить. На масле точно также - обязательно просушивать и смазывать.
смотришь эти ролики и диву даешься, как это мы в детстве на орленках и Украинах ездили, причём не смазывали и не разбирали велики годами. А здесь прям три цепи надо иметь, менять через каждые 400-500 км, всякие супер смазки и т.п такое впечатление, что на современном велосипеде выезжают только для того, чтобы посмотреть что поменять или что намазать.
Там цепи совершенно другие были, мощьные и толстые, так как бала одна скорости и ничего там не переключалось, а сейчас цепи тонкие для того, чтобы она перекидывалась на другие звёзды.
Да вот так и катались с растянутыми цепями и убитыми звездами. Ты только не сравнивай нагрузку современного МТБ и своей "Украины". На "Орленке" ты точно по 50-100 км за день не проезжал. Да и сама система там куда проще.
Системы старые односкоростные, поэтому и звёзды и цепили были намного толще, . и их убить было очень сложно. И цепь ещё всегда натянута была. Ну я не исключаю того, что сейчас цепи всё равно из говна сделаны, так как никому не выгодно делать всё вечное.
Ерунда всё это. На советский велосипедах были меньше скорости, меньше расстояний и меньше времени самой езды (из за отсутствия переключателей скоростей, большего веса вела и менее эргономичной посадке). Сейчас, в те редкие случаи, когда видишь на дороге советский велосипед, обгоняешь его как стоящего. А катаясь по местам детства, понимаешь что расстояния нипочём, при том что тогда это ощущалось по другому. В итоге, так как тогда не было велокомпьютеров сложно судить, но думаю что год катания на старых велосипедах равняется месяцу, или даже менее, катания на современных велосипедах. Поэтому "типа качество" советских велосипедов это миф, на них нагрузка была в разы меньше.
У нас ребята в парафин добавляли графитовую лыжную смазку. Не знаю названия, продается в виде брусочков прямоугольной формы. Перёд добавлением в парафин растирается. Зимой такая смазка ходит дольше. Мне в среднем на 150 км хватает после варки. Летом на 250-300
цепь заскрипела - набрызгал вдшкой, вытер насухо и гоняю дальше. И да, я знаю что вд типа на смазка а смывка, но результат меня устраивает. Осенью куплю новую цепь за 400 р., и езжу так уже несколько лет, при пробеге около 1500-2000 в год.
в ВДшке мало масла (чаше надо смазывать ) ну а то что ей можно и помыть -это стоит денег (чтоб вымыть нормально цепь )нужно не один балан потратить В закртом помешении Не вариант использовать - вошем это Простое И ПОСРЕДСТВЕННОЕ решение раньше тоже катал -не Замарачиваясь потом когда начал уже катать НОРМ начало доставать (постоянные проблемы с прострелом ) и хош не хош приходится замарачиваться елси не сттерялет покачто -это еше звезды не убил -как убьеш так надло менять ВСЕ целиком впервую очередь стардают разумется мелкие звезды ну а для сингл спида -разумеется таких проблем -меньше
Мне зимой парафина хватает примерно на 100 км, летом около 200, но есть один недостаток, это отсутствие антикоррозионных свойств, но если после катания по снегу протирать цепь wd-40, то это становится небольшой проблемой. Правда при варке в парафине для того чтобы он лучше держался добавляю воск, канифоль, и минеральное масло.
Год пробую варить.. в принципе все нормально, НО на всех трех цепях(по кругу катаю) при пробеге в районе 1000 км разбиты замки так, что могут спокойно на ходу разъединиться. Не знаю с чем связано. На убитых цепях, смазываемых обычным маслом замки отличные. Для себя решил так - для шоссе где мало пыли и песка будет масло а для кантрийника попробую сквирт. Кстати, при смазывании маслом, НЕ НУЖНО в каждое звено прокапывать, нужно капать в точное место, и цепь после смазки снаружи должна быть сухой. Если смазки хватало всего на 60км, то вы что то делали неправильно, 100-120 должно держать. Кстати на парафине все пишут что 200 и даже 400 держит... мой опыт показал что примерно 150. Перед следующим смазыванием маслом цепь не нужно снимать и промывать, просто смазываем и вытираем. Если она грязная значит была неправильно смазана ДО, нет никакого геморроя.
Здравствуйте! А вот в каком парафине лучше проваривать цепь? Ведь он тоже разный. Например, тот который в аптеках продаётся, в основном, "косметический". Масел в нём практически нет (зато есть такие добавки как, например, вазелин). Такой парафин очищен для применения в косметических целях, женщины даже маску для лица из него делают. Совсем другое дело "спиченый" парафин, то есть чистый. В нём сохранены все масла и добавки. Между Косметическим и Спиченым есть ещё несколько видов, типа технического и тд. Может по этой причине он у кого-то кусками с цепи отваливается, а у кого-то моментально вымывается? Так всё-таки, каким же парафином лучше пользоваться для обработки велосипедной цепи? Спасибо.
Жидкое масло действительно быстро уходит из цепи, но не за 60 км. Кто заставляет снимать цепь и тем более мыть её при каждой смазке? Вот потому она и скрипит что моете, особенно с химией. Не надо ничего там мыть. Достаточно просто протереть тряпкой (2 минуты), смазать и повторно протереть сразу. Если масло начнет выступать, то ещё раз через 15 км протереть. По такой схеме жидкое ходит по 200 км. Цепь KMC X99-SL, золотистого цвета, на масле. Всегда визуально чистая. На втором велосипеде никелированная цепь, т.е. белого металлического цвета, тоже всегда блестит чистотой с маслом.
Пробовал простой парафиновый воск, и он стал шумным только после 60 км для меня, пока шелушение и превращение в гранулы. Что касается воска Putoline с графитом, то он должен задерживать грязь снаружи, увеличивая интервал между нанесениями до 1000 км.
Лично я испытал парафин при минус 10. Никаких проблем. Некоторые еще отмечают в качестве минуса то, что парафиненная цепь стрекочет. Мне лично пофиг, у меня втулка громче щелкает.
Паровоз, ну почему сразу байки? Я правда не в курсе, из какого именно сплава у меня рама. 6061 может и пофигу мороз, но есть другие сплавы которые действительно становятся хрупкими.
Лекс, это "действительно" это из разряда "как все знают"? Даже быстрый гуглинг показывает "Механические свойства сплавов при отрицательных температурах ухудшаются незначительно. Поэтому работа конструкций из алюминиевых сплавов на морозе не сопровождается опасностью повреждений, характерных для конструкций из стали. Алюминиевые сплавы не склонны к хладноломкости и хрупким разрушениям." "Было выяснено, что некоторые стали, алюминиевые сплавы и латунь становятся мягче при глубоком охлаждении. Остудив стальной лист жидким азотом, кипящим при - 195 °С, легко можно штамповать из него детали любой сложной формы, с глубокими выемками." "Металл алюминий характеризуется высокой электропроводностью, теплопроводностью, стойкостью к коррозии и морозу, пластичностью." Есть только пару статей как раз прабабкиными байками. Откатал 2 зимы, при своём весе за сотню, в том числе и на рыбалку. Т-т-т, пока целая. На форумах даже таблички с циферками и выдержки из научнопопулярной литературы приводят в доказательство, но люди склонны верить байкам от прабабок. Ну сам подумай, ну серьезно, разве может быть Al хрупким при минус 15, или даже минус 30, если его до хрена в машинах. Советские санки из него делали. А провода.. Да где его только нет. Даже перепады от плюс 30 в помещение, до минус 30 для любого метала это не перепад как таковой. Хотя конечно не желательно, ибо полно других деталей. Для любой рамы опаснее реагенты, соли, песок и вода. Или ещё хуже всё это вместе. Мне конечно тоже верить нельзя. Но блин, проверяйте инфу хотя бы со своим умом разумом!
Запарафинил цепь зимой, после первой же поездки цепь пошла ржавчиной, решил с этим парафином завязать, пользуюсь силиконовой смазкой и очень доволен, цепь чистая.
ты просто ездишь на сухой цепи с ошметками выработки. Скорее всего у тебя проблемы с втулками и кореткой, раз ты не чувствуешь как твой накат и КПД теряется, только из за не смазанной цепи. Мне лично хватает примерно на 100км смазки, примитивной с спортмастера Daytona, каждые 3 катание легко протираю цепь поверхностно и добавляю смазки. 1-2 раза в месяц очищаю без снятие очистителем для цепей в баллончиком с газом, с хорошей протиркой всей системы.
Вот скажите пожалуйста для чего нужны перчатки, когда холодно пальцы мерзнут. Грипсы на моём велосипеде такие что руки не скользят в любую погоду. Падать я не падаю. Для чего они нужны? 🤔
Попробую вариант с парафином, так как так-же борюсь с грязью bike work x extrim, normal.. Неплохой вариант wax, но его надолго не хватает + цепь шумит, как будто ее не мазали хотя катит отлично, странно очень. Спасибо за видео, за мотивировал, попробую проварить в парафине.
такая же смазка моторекс хватает одной смазки попиново на минимум 200км, что я делаю не так? 90 процентов асфальт. да чуть пачкается. перед смазкой сильно чисткой не замарачиваюсь, протер тряпкой сверху - прокапал. капитальная чистка при смене цепи по кругу, примерно раз в 800-1000км
Смотрел ваше видео как вы варили цепь в парафине мне стало тоже интересно, проварил, да цепь стала клавной,но при езде каждый день на работу , а путь к ней лежит не только по асфальту но есть места где и песчаные дорожки а в 5-6 утра лежит ещё раса и получается так что песок попадает на цепь и опять этот хруст и грязь. Я не знаю в каких условиях эксплуатируется ваш велосипед но мне не подходит не масло не парафин. Я решил попробовать протирать цепь дизельным топливом оно само по себе жирное и должно давать какой то смазовающий эфект
Пользовался этим маслом от Motorex, вообще не понравилось. Цепь постоянно зачуханная, черная и это уже на примерно на 30км после смазки, приходится снимать мыть... Хотя смазывал по капле в каждое звено, и оставлял на ночь. Насмотревшись видео и начитавшись форумов, тоже в этом сезоне хочу попробовать парафин. Подскажите у вас какой парафин, обычный? Я просто встречал в магазине, с добавлением масел... :)
С добавлением масел не надо! В аптеке купи Сустабин. Он для новичка в этом деле более чем достаточен. Можно добавить 3-10% любого масла машинного или смазки. Потом почитай форумы, там есть много рецептов и сам реши что ещё хочешь добавить: литолы, воски и т.д.
Друзья, добавьте в парафин консистентные смазки с присадками(противозадирные, для подшипников). Парафин, уже гораздо меньше сыпется и еще не липкий. Консистенция становится более рабочей и приобретаем немного свойств от рабочих присадок. Да и основа смазки, литол в основном, даст лучшую защиту от коррозии цепи. Смазка(присадки на вкус) - 100гр., парафин -400гр., варим на водяной бане.
Масло - это всегда 50-80 км без долива (низя доливать). как вариант - смазать ролики переключателя, а они разнесут немного масла на поверхность роликов цепи. Но это все хрень всё равно.
Очень доволен конкретно этим маслом dry lube фирмы Motorex. Трансмиссию чищу каждые 150 км. Всегда вожу с собой шприц с wet lube на случай попадания в дождь на дальняке
Да, ездил на масле, у меня 60 проходило, причем если по грязи - крутить сложнее, когда цепь пачкается. Потом купил сваренную уже цепь, на ней прошел 250 км, песня просто, дальше купил сквирт, на нем почти как на вареной цепи ощущения, но грязнее, дороже, и держит 80 км. Купил парафин, буду варить ...
Вы ещё ptfe lube shimano не пробовали и не вздумай цепи всегда черная буду переходить на Universal Chain Lube говорят хватает на 300 км МТБ или 500 шоссер. Когда цепь варите в парафине добавить нужно воск. Не должно отваливается.
Привет у меня вопрос к вас как опытный человек. На Ebay купил масло спицально для цепи великака Масло темное и цепь потемнела черным стало. Почему темнеет цепь и это нормально???
Попробовал сегодня цепь сварить, но плохо почистил цепь, хотя мыл три раза с мощным моющим средством, а потом еще в бензине вымачивал. После варки парафин оказался черным. В итоге, цепь не блестит, хотя по на слух никаких посторонних звуков нет и цепь ходит свободно.
Аналогичная у меня была ситуация - испортил себе парафин грязной цепью. Придётся его выбрасывать. До этого 2 сезона мыл цепи чисто и парафин не мутнел при варке.
тоже варю в парофине, но не в голом, а с присадками, у нас в городе есть умелец, все грамотно делает, ресурс увеличивается на порядок, так что масло все простаивает. А мягкая тряпочка на большом пальце, чтобы вытираться от пота и соплей, только с ней перчатки выбираю)
я два сезона использую парафин. купил 3 новых цепи и за раз их варю. никогда жидким маслом не пользовался и тут тёще смазывал цепь маслом и мне очень это надоело. реально проще 3 цепи проварить. до этого использовал графитку и конечно она мало требует внимания, но пачкается...парафин моё. хватает на 150-200 км по Москве и Подмосковью.
паравина реаль хватает на 70 км. мтб суха погода по пересеченке цепь десятка. Смазка на основе паравина работает также. Одной смазки хватает на 50-60 км.
Использую тефлоновую смазку TF2 Perfomance синтетика , результат - в районе ~80-100 км(дальше не катал) цепь остаётся в смазке, пыль на тефлон не оседает, смазка прекрасная, раньше лил обычное масло через ~20-30-35 цепь хрустит и непригодна для пользования. Стоимость смазки 370р за 100мл этого мне хватит на сезон с лишним. Советую попробовать!
Не ну если катать по говнам или вслякоть то там явно грязь соберётся,если катать в пыли то да, согласен, она собирается,на то она и пыль, но явно меньше чем на обычное масло или отработку. P.S. (с парафином не сравниваю, не пробовал)
Меня тоже масло бесит, сегодня часа 2 отмывал кассету и цепь в бензине, весь перепачкался, и в квартире пахнет бензином)) Надо тоже попробовать парафин)
продаю парафин для цепи в Украине. на олх. парафин для велосипедой цепи. не покупайте свечи, там присутствует тугоплавкий стеарин. его добавляют в свечи, как затвердитель. принцип талька. произвожу свечи 15 лет. есть опыт с материалом все детали на олх. хороших покатушек;)
парафин ничего не смазывает. пробовал. все готовые парафиновые смазки на основе воска! воск трудно в чем-либо растворить чтоб изготовить самодельную смазку, поэтому берем Squirt или Hanseline и не выйо...
Парафин, сплавленный с воском обеспечивают скольжение и плотность посадки пина в ролике, заполнение щелей. Всё это работает как защита от пыли и более крупных и твёрдых образивных частиц. Плюс чистота эксплуатации и её долгосрочность. А болшего и не нужно. И обратного вы не докажете. Смесь парафина и воска - это субстанция универсальная, потому что при относительно низких температурах это кристаллическая масса, а при повышении повышении температуры - аморфная - вязкая. ПАРАФИН И ВОСК РУЛЯТ!
Лайк уже писал комент там где варили цепь . Обизжирте цепь перед варкой . Парафин лучше лежит на метал .. и лучше будет держаться .. И после варки сразу вытрите цепь . Будит ещё чище..
Я для водо-морозостойкости намешал в 0.5л парафина пару столовых ложек литола и грамм сто воска пчелиного. Липким он от этого не стал, но стал более пластичным чтоле. Дольше держится, а пахнет воском. В другой партии вместо литола налил мл.100 трансмиссионного декстрона второго- результат аналогичен.
Ну когда ездишь 365 дней в году во первых учишься смазывать цепь без съема цепи и относишься к цепи и кассете, как к расходнику и не трясешься над его долговечностью .Парафин подойдет тем кто ездит 3 месяца в году, для иных это лишняя не нужная морока.В неделю если мне ездить только на работу получается 150 км то есть каждые 2 недели нужно снимать цепь делать ванну и варить в парафине... не не вариант.Проще закапать и раз в пол года помыть цепь она проходит год как минимум
Истэка у нас не прокатит в Астрахани. пылевык бури даже зимой. цепь за 1 поездку залеплена песком. а на парафине я уже 3 месяц. проехал 250 км. и ни разу не снимал ее. все чисто
Ванну делать не надо, следи за температурой парафина термопарой от мультиметра, 100-120 гр не больше. Я ездил на работу 10 км в день, всё нормально, ~ раз в месяц варил, теперь работа в 10 км по хреновой дороге, пока доеду весь вымокну, велик оставить только под открытым небом, это не серьёзно, езжу на автобусе с 2 пересадками.
Когда-то тоже пользовался парафином. Но с моими текущими пробегами по 50-70 км за день, парафина хватает на 3-4 дня. Пробовал разные методы - и втирал, и варил, и горелкой на цепи плавил. В итоге перешел на хорошую импортную смазку, которой хватает на 400-500 км и работать с ней легче - помыл цепь в бутылке с растворителем, просушил и нанес смазку, занимает это все минут 15.
Для каждой смазки свой растворитель лучше подходит. Я использую бензин или ацетон, если бензин, то потом промываю еще в уайт спирите, чтобы цепь быстрее высохла перед нанесением смазки.
Чтобы получше смыть грязь и отработанный парафин. И не засорять парафин. Он и так после пары проварок черный становится, а если плохо смывать, то и после первой проварки.
ну от черного можно избавиться просто. добавить в банку воды нагреть, чтобы парафин растворился, а потом остудить, то парафин - легче воды и застынет сверху. вся металлическая отработка, песок - осядут на дне воды. Если- загрязнения, которые тоже легче воды, то они как правило будут снизу застывшего блина. ДОстаточно ножом поскрести и парафин как новый. И не надо никаких фильтров, магнитов. Сам это недавно прочел и вот в обед так парафин почистил. Я варил в нем пока одну и ту же цепь 2 раза, но у меня грязь в парафине получилась из-за солидола. Решил чутка добавить, а он хоть и был из только что открытого тюбика, но дал какой-то темный осадок. Вот я от него водой и избавился. А из цепи никакой грязи в парафин и не занес.
Всем привет. Подскажите как быть, у меня после нескольких проварок парафин стал черным что цепи в нем и не видно, видать плохо цепь отмыл, можно ли в таком парафине дальше варить? или возможно его как то очистить?
их вобще смазывать не нужно) идеально-чистая касета.Основное трение идёт внутри ролика между ним и пином.И смазка должна быть внутри.В этом и есть суть парафинирования цепи.Лишнее отваливается,а парафин между роликом и пином переминается) звёзды изнашиваются от неправильно подобранного каденса,когда крутишь с усилием в натяг.На зубе возникает характерный наклёп) это неизбежно,но чтоб меньше вынашивать касету нужно учиться правильно переключать передачи.
4500 км на алюминиевой китайской звезде Deckas, износ есть, но ещё столько же походит а может больше ))) цепь варю каждые 250 км, на кассете выработки вроде нет.
Чувак подскажи , у меня велосипед односкоростной новый купил , проехал примерно 300 км начала греметь цепь как погремушка я думал может высохла я её смазал а толку ноль так же гремит что это может быть , гремит когда педали не крутишь на ямах греммит такое впечатление что ролики цепи гремят такое вообще возможно ?
Купил как-то масло для сухой погоды одной модной фирмы. Цепь начинала шелестеть после 50-70 км. Потом купил смазку для циклокросса/МТБ. Цепь начинает шелестеть только через 150-200 км. Так что тему dry lube для себя закрыл.
пользую масло именно этого производителя, ровно в таком же флаконе, только для мокрой погоды, хватает на 300-400 километров. ресурс зависит собственно от погоды и катания в дождь/лужи. мазать цепь чаще раза в неделю - для меня в лом, а варить парафин два раза в неделю - это вообще шиза! я на велике катаюсь на работу 30 километров в один конец, за неделю - 300 километров и выбегает, плюс покатушки по паркам и мелким делам в выходные. снимать цепь для смазки - на моих пробегах все пины ушатаются быстро. просто снимаю безворсовой тряпкой старую смазку, потом машинкой (куча модификаций с ценником до 1000) мою цепь бензином или уайтспиритом (вода с фериподобными жижиами не катит) потом опять протереть, высушить, смазать - просто варварским способом, описанным вами. потом свежей безворсовой тряпочкой опять протереть всю цепь. грязи немного, особенно если масло вливать без фанатизма.
Первый раз варил, но не пойму после где-то 40 км слабый звук цепи присутствует, как только сварил не наблюдал, не знаю нормально ли это. Варил тоже с десяток минут, пузырьки воздуха прекратились
После первой проварки всегда так. Первая проварка обычно как раз на 50, максимум 100 км. Потому что парафин не везде затекает и масло не полностью ещё вытесняет. (Как-то так если по примитивному). Поэтому первый раз лучше варить два раза, да и то не сильно поможет. После второй и последующих проварок цепь перестанет свистеть и хрустеть, будет хватать км на 200-400. Варить надо не по времени, а по помешиванию. Чем больше мешаешь, тем меньше можно варить. Я не заморачиваюсь. Ставлю на вод.баню. Как растопится, то есть минут через 5 - мешаю. Потом забываю минут на 10-15. Мешаю получше и вынимаю.
PostoiParovoz дело говорит. Задача проварки - загнать парафин под каждый пин, вытеснив воздух и масло. Vyacheslav Ivanov, что за звук ты слышишь? Если писк - это голый металл. Не так страшно, как писк масла, но можно повторить проварку. А вот если просто щелчки пинов - то привыкай, именно так цепь с твердой смазкой и звучит!
Щелчки - это нормально. Парафин не создает подушку, он держится на металле тончайшей пленочкой, поэтому ролики свободно болтаются на пинах. При езде получается, что цепь постоянно стрекочет. Привыкай) Варить пора, когда она будет скрипеть, а не щелкать.
Михаил. Вы сказали, что вы промываете цепь перед прокапыванием. Это делать не нужно, цепь в основном пачкается снаружи. Постоянным промыванием вы вымываете смазку из под роликов. Цепь нужно промывать только когда она начала хрустеть, но не когда она начала шелестеть. Хрустеть цепь начинает, только после говен, но всё равно в процессе езды грязь выдавливается из под роликов и цепь перестаёт хрустеть. Лично мне такойже смазки как у вас хватает до 200-250 км, и вот как я делаю. Порядок действий: 1) Помыл цепь. 2) Прокапал. 3) Дал высохнуть. 4) Протёр. 5) Добавил ещё раз смазки. 6) Катаю неделю, каждую пятницу я загоняю байк на мойку. Средний пробег за рабочую неделю 100-120 км. 7) На мойке ещё прошу продуть цепь. 8) Добавляю смазки по мере её расходования. Особенности метода: Никогда не протирать грязную цепь, если она грязная забить хрен и катать или начать с 1го шага. Но лучше сразу после прокапывания удалить излишки масла. Так как масло притягивает грязь, а нам это не нужно. Если вы поедете на ТДК можем сравнить цепи до и после.
Спасибо за ваш совет! Никогда не думал в таком разрезе, что мойка - вымывает масло, а ведь похоже так и есть. Попробую ваш метод, если вернусь к маслу.
Вы сначала пишите, что промывать не надо, а потом - порядок действий - 1) Помыл цепь. Катаю неделю, каждую пятницу я загоняю байк на мойку. То есть вы моете цепь)
..... Помыть цепь на автомойке и помыть цепь в керосине/бензине не одно и тоже. На автомойке с цепи снимают только верхний слой грязи, а керосин/бензин разжижает и вымывает всю смазку из внутренностей цепи. Михаил постоянно мыл цепь в бензине, а бензин это смывка. Теперь понятно ?
Велу время, у меня вел стоит на улице и в снег и в дождь пока я на работе, а бывает и не один день(вплане иногда приходится там заночеать) ) И ничего.)) Но у меня конечно не конандель, а ашан топгир, танки как известно грязи не боятся ))
Добрый день! А подскажите как промывать уже парафиновую цепь, прежде чем опять варить? Также в бензине? И нужно ли ее каждый раз промывать? Говорят, можно просто смазывать парафиновым раствором и дальше эксплуатировать.
Никто не задумывался и не испытывал на износ с парафином и с хорошим качественным маслом с тефлоном лля цепи. Никто не проверял износ звёзд и также самой цепи. Так что хз, лучше буду мазать цепь хорошей смазкой
Михаил я смотрел как вы варили цепь в парафине и решил сделать так же как и вы! это было тем летом ! вы правы парафин где то рулит ... но возникла проблема ....я езжу далеко, за раз 50-60 км ...за 10 дней езжу 3-4 раза больше работа не позволяет ... ! так вот парафин не выдерживает такой нагрузки ..особенно если попал в дождь ...дождь парафин тупо смывает ... если цепь после пробега не вытереть и оставить влажную то видно реальную ржавчину ! поэтому я все же предпочел масло ..да ..таки грязно ...согласен что больше мороки ..но надежнее :-). но вернусь к парафину ... всякий раз цепь снимать и опять варить это тоже та ещё морока ... я делал проще ...особенно если цепь затрещала а до дома ещё пилить и пилить ...! я с собой возил тряпку свечку и газовую портативную горелочку ..она размером с зажигалку ..только пламя до 1300 градусов ... так вот , цепь от пыли тщательно вытирается ( она практически и так чистая !) потом конкретно натирается свечей внутренняя сторона цепи ..так чтоб был виден парафин .. 10 см натер ...горелкой обжег ... парафин впитывается в цепь как в губку ...и так до метки ( травинку завязал на звено ) . и быстро и просто ! Рекомендую вам Михаил это дело раз уж вы решили ездить на парафине :-)
PostoiParovoz .....так за железом следить нужно ! железо мозгов не имеет ...оно просто в один момент пошлёт всех и сломается ! так что каждый делает свой выбор ..следить ..или ждать...:-)
Я тоже повелся, выварил в парафине, прием сразу на 3 вела. Ребята, это жесть, не ведитесь, ну во-первых цепь заржавела после первой же мойки, дальше продолжать? Кто уже залетел, сообщаю, парафин вымывается скипидаром, удачи на дорогах.
Логика против парафина! Графитка в бензине. Но грязная зараза. Да смазать цепь просто. В 1-ю баночку налить уайт спирита. Во 2-ю немного графитки + много чистого бензина без присадок. Чистим цепь 1-й баночкой. Смазываем во 2-й баночке. Кладем в баночку, закрываем крышкой и трясем. После того как цепь побывала во 2-й баночке, я сливаю смазку в 3-ю пустую баночку или просто вытягиваю цепь. Протираю цепь от смазки на внешней стороне цепи. Последнее время 2 года как на графитке с бензином. Это лучшее что я нашел в youtube. Ездил лето-осень-весна Недостатки 1. Липнет грязь, но намного меньше чем от силиконки. 2. Грязная 3. Муторное обслуживание (одеть перчатки, снять цепь, промыть цепь в баночке, смазать цепь в баночке, протереть цепь, одеть цепь) Преимущества Относительно долго держится (относительно силиконки). Силиконкой сальники на вилке мажу.
Я наверное антивелосипедист но я каждый день поливают цепь моторным маслом потом раз в месяц купаю в бензине цепь задние звезды передние звезды обе перекидки и ставлю на место я вообще такой везде все смазываю мне так комфортней да и механизмам тоже
Варю цепь с пельменями .
Super ,два в одном !!!!
Всем Рекомендую !!!!!
Согласен на 100%. Да, влажная погода и парафин, дружат плохо. Если быть точнее, то ехать в дождь на парафине очень даже неплохо, но дома цепь сразу же необходимо снять, промыть, просушить и заново проварить, иначе следы коррозии будут по всей цепи. Особо хорошо парафин зарекомендовал себя на пыльной дороге и песке в жаркую погоду, ну это лично мое мнение по опыту использования парафина.
FotoCamers.Info нах снимать? Взял тряпкой протер, нанес новое масло смув, протер и оставил на 5 часов
Антон Киселев Где этот смув или сквирт (🤣🤣🤣) брать?
Виктор Каретников я брал здесь easytobike.ru/product/парафиновая-смазка-smoove/
Косарь за 200 мл? Это для спортсменов.
Сезон откатал на парафине , пришла осень-дожди стал варить чаще, но цепь все равно ржавела быстро. Пришли морозы цепь стала дубеть ,хуже переключаться. В итоге перешел назад на масло и не жалею. Единственный плюс это отсутствие грязи, но мороки больше. И кстати на парафине при езде звук специфический)))
Сегодня сварил жену в парафине!!!!! Отзыв: долго сопротивлялась и кричала , но я сильнее и наконец то проварившись хорошенько замолчала!!!! стала похожа на мулатку, стала чистой, нет посторонних запахов!!!! Минусы: после варки постоянно молчит, и ничего не делает!!! Просто лежит на кухне в тазу в котором ее варил и не вылезает из него ,(((( видимо ей это понравилось!!! Через месяц отпишусь еще по отзывам!!!!
костя лебедев Класс!!Молодец!Хороший юмор! Зачёт!!
Ахахахха, поржал))
костя лебедев может фитиль вставить и поджечь? Хоть светить будет
Проварил свою, стала чистой, даже блестящей, взгляд прояснился.
Поначалу было всё хорошо, но сейчас стала как-то плохо пахнуть.
Опять проварить для надёжности или как?
черный юморок =) кстати это сколько же вам парафина понадобилось ??
Охуеть, Песков ведёт рубрику о велах.:D
А я думал - кого он мне напоминает.
Алексей Миненко 🤣🤣🤣🤣🤣
Я тоже подумал почему как только его увидел сразу в хайло захотелось дать.
Супер! Один из немногих блогеров, которого всегда смотрю с большим удовольствием. Причем не имеет значение ни тема, ни продолжительность видео
vadimbuslaev Да, приятный человек.
Подписываюсь под каждым словом! Парафин наше всё! )
Если запорол звук на видео, почему бы не записать дорожку заново дома, чтобы все не переделывать?
Я обеими руками за парафин! Использую для смазки цепи парафин из свечек или от покрытий импортных сыров 😁, растворенный в бензине или уайт спирите. Катаюсь на складнике 20" о семи скоростях только по шоссе. Третий год использую вышеуказанный "раствор", а скорее эмульсию для смазки цепи. Поскольку я пенсионер, имею время и возможность, а главное - желание проезжать в каждый погожий будний день по 20 км. Выходные - это святое😊. Таким образом скромненько наезжаю за сезон 1400 -1700 км. И все упомянутые годы и километры использую одну единственную цепь! Которая благодаря парафину практически не растянулась (замер штангенциркулем показывает 119,5 мм) и я давно забыл о грязном наждачном полотне, в которое превращается обычная велоцепь с помощью хваленых масел. Методика смазки проста до неприличия: взболтал взвесь в бутылке с раствором (у меня это большая пластиковая масленка), дал пять минут на осаждение крупных хлопьев и прокапываешь каждое звено (на цепи делаешь метку маркером), затем прокрутил без фанатизма цепь в обратном направлении раз двадцать и, не протирая, ставишь вел на его парковку😎. Делаю я это раз в две недели по пятницам, чтобы к понедельнику растворитель полностью высох. Да, те, кто очень торопятся, могут варить цепь прямо перед выездом😁. Пропорции на глаз - 1/3 пузырька на 100 мл. потертого, покрошенного или наскобленного парафина и остальное - бензин "калоша" или уайт спирит. Каждый день идете мимо, взболтните😊. Пользоваться можно уже через несколько дней. Где все это хранить и где смазывать - дело хитрости каждого владельца велика. Одним словом - даешь парафин (и воск) в цепи!
Полностью согласен с автором видео . Парафин-воск-масло устраивает . Причем не важно по грейдеру или асфальту . Три цепи сварил за раз и потом меняй не забывай . Чистые руки и вел и кассета и на любой дальняк хватит с запасом .
3 цепи хватит на всю жизнь, я 1 не могу растянуть 4500 км на парафине
по поводу парафина:
берешь уайт-спирит, растапливаешь парафин и вливаешь в уайт- спирит.
в этут жижу опускаешь цепь. поболтал, вынул, протер ;). дождался пока испарится растворитель и вперед.
поллитра такой смеси хватит на охренеард смазок цепи.
эффект тот же, что при варке, но времени занимает в сто раз меньше, можно хоть каждый день парафинить.
А пропорции?
тогда парафина в пространстве между пином и роликом будет тонкая плёнка ибо при вытаскивании всё будет тупо стекать) суть варки в парафине,чтоб между роликом и пином было некая масса парафина которая там будет переминаться) для этого и температуру варки желательно снизить до температуры плавления,чтоб при вытаскивании он быстро застыл колом внутри ролика)
@@kalipsoidwcd4079, + расход электричества будет меньше)
После дождя/снега варю 120°С
@@kalipsoidwcd4079, сколько это в градусах?)
Добавки (воск, литол, фторопласт...) влияют на t° плавления?
@@АлександрКарпенко-ш3щ на счёт фторопласта не уверен-он вобще ни в чём не растворяется.Литол и пр.возможно повлияют-см.тех.документацию к консистентным смазкам.А так,Тпл парафина около 60гр,т.е. достаточно водяной бани..
Я уже не варю в парафине а растворяю парафин в бензине без запаха , который называется "Калоша" им еще зажигалки заправляют. Литр 100 рублей стоит. Прокапываете попиново и все, бенз испаряется а парафин остается между пинами. В начале промазываю часто, после каждой покатухи, но со временем все реже и реже. Прислушайтесь к моему совету.
езжу на парафине, забыл про геморрой с мазутной !!!!
На перчатках, на большом пальце, это так называемое полотенце - что бы вытирать пот, сопли, вообщем рожу. Полезная нашивка. Катушками покрывается слабо. Зимой и весной (в холодную погоду) постоянно пользовался, при этом рожу не натирают
...У меня ЗЕНИТовские напульсники,что то типа шерстяных,тоже норм)
Dmitriy Eboshme ага верно.
Удивительно, что Велувремя об этом не знает. Большинство догадывается об этом чисто интуитивно впервые приобретая перчатки.
человек 7 лет пользовался до убития в хлам двестирублевыми перчатками. Эта вставка не для таких, как он, а для тех, кто две-три пары в сезон перчаток меняет
Здравствуйте. Интересно....., возьму на вооружение и попробую поэкспериментировать с лыжными парафинами. Сам же пользуюсь аэрозолем на силиконе уже 3 года , езжу в сезон по 2-2,5 тыс км, в основном (80%) по таёжным дорогам (порой от грязи вело вообще не видно), с 2014г. цепь поменял только в 2016г. Ещё раз СПАСИБО!!!!
а вы не пробовали ездить вообще не смазывая цепь? она будет ходить почти также как на парафине, потому что цепи сами по себе очень крепкие, работают даже без смазки. Но трещать полностью не мазаная цепь будет похлеще, чем парафиновая конечно. Все хрень. Масло собирает грязь, парафин создает иллюзию смазки. Те части деталей цепи, которые жестоко трутся друг об друга при нагрузке выдавят этот парафин к чертям за несколько минут. Останется он только там где нагрузка меньше. Потому и лязгает цепь поменьше чем вообще без какой-либо смазки.
Только с практикой ваше заявление не бьётся - проверял. Цепь без смазки растягивается значительно быстрее, чем со смазкой или парафином
не понимаю как растяжение цепи может каким-то образом зависеть от смазки. Износ- понятно, повышенное трение и прочее. Но растяжение как? Растягивается она от нагрузок на растяжение соответственно, когда давишь на педали, она тянется. Смазанная она или нет при этом какая разница? Каким образом смазка на поверхности металла может помочь от нагрузок на его растяжение? Смазка нужна для того, чтобы детали легко скользили друг об друга. Она не изменяет физических свойств металла, если только речь не идет о закалке деталей при высоких температурах.
Вы реально думаете, что цепь растягивается в смысле физическое удлинение вследствие изменения линейных размеров? о_О В цепи нет физического вытягивания металла (ну, или оно настолько микроскопично, что им нужно пренебрегать). Проблема в том, что ось (пин) растачивает отверстие (стакан) щеки, в которой она сидит. Результат - цепь становится длиннее.
Peter Kudinov ну ясно. я не изучал проблему растяжения цепи. Вернее причины увеличения ее длины. Пусть так, спорить не буду, так как не знаю. Но в таком случае это ни что иное как износ вследствии трения. И как от этого явления может спасти парафин не понятно. Ведь он выдавится между трущихся деталей достаточно быстро. А так как он не имеет никаких свойств текучести в отличии от масла как он вернется назад, на те места где он должен смазывать? Парафин застывший и твердый.
Почитайте: www.squirtlube.com/professionals/VeloNews2014-01.pdf . Лучше результаты (меньше усилий) - у воска/парафина. Хочется скорости (и отсутствия грязи) - альтернативы по сути и нет сейчас. Если не хочется заморачиваться с парафином - можно этот squirt lube использовать. Это эмульсия воска и парафинов. Пробовал тоже - цепь практически чистая.
Здравствуйте Михаил я тоже сварил цепь в парафине, но у меня еще есть пудра графитовая я добавил ее в парафин при варке. Теперь тестирую на предмет стоцкости данной смеси, пока пробег 100км после варки. Посмотрим на сколько хватит. Графит по идее должен улучщить смазочные свойства парафина
Здорово! Интересный опыт! Если не сложно - отпишитесь по пробегу потом :)
В зиму(катал до -12с) на парафине можно катать, но появляются некоторые проблемы:
1) В идеале хватает на столько же км но если пачкать в снегу, а уж тем более если мочить в дорожной снежной каше, продолжительность езды падает.
2) После того же снега, по приходу в теплое помещение, снег начинает таять - цепь промокает и в миг ржавеет(даже ультегра/хт). Поэтому сушка обязательна.
Нормально и в -20с и ниже. Но не чистый парафин, а с добавками разными. Хотя бы сустабин.
После снежной, кашной покатушки или под дождем - обязательно варить. На масле точно также - обязательно просушивать и смазывать.
смотришь эти ролики и диву даешься, как это мы в детстве на орленках и Украинах ездили, причём не смазывали и не разбирали велики годами. А здесь прям три цепи надо иметь, менять через каждые 400-500 км, всякие супер смазки и т.п такое впечатление, что на современном велосипеде выезжают только для того, чтобы посмотреть что поменять или что намазать.
на Украине и Орленке не было переключателей скорости. Они очень чувствительны к чистоте цепи.
Там цепи совершенно другие были, мощьные и толстые, так как бала одна скорости и ничего там не переключалось, а сейчас цепи тонкие для того, чтобы она перекидывалась на другие звёзды.
Да вот так и катались с растянутыми цепями и убитыми звездами. Ты только не сравнивай нагрузку современного МТБ и своей "Украины". На "Орленке" ты точно по 50-100 км за день не проезжал. Да и сама система там куда проще.
Системы старые односкоростные, поэтому и звёзды и цепили были намного толще, . и их убить было очень сложно. И цепь ещё всегда натянута была. Ну я не исключаю того, что сейчас цепи всё равно из говна сделаны, так как никому не выгодно делать всё вечное.
Ерунда всё это. На советский велосипедах были меньше скорости, меньше расстояний и меньше времени самой езды (из за отсутствия переключателей скоростей, большего веса вела и менее эргономичной посадке).
Сейчас, в те редкие случаи, когда видишь на дороге советский велосипед, обгоняешь его как стоящего. А катаясь по местам детства, понимаешь что расстояния нипочём, при том что тогда это ощущалось по другому.
В итоге, так как тогда не было велокомпьютеров сложно судить, но думаю что год катания на старых велосипедах равняется месяцу, или даже менее, катания на современных велосипедах.
Поэтому "типа качество" советских велосипедов это миф, на них нагрузка была в разы меньше.
Рекомендую смазку Muc Off Dry Lube. Чистота будет как на парафине, но смазывать нужно примерно каждые 40км.
мак офф норм смазки , но сырость прям ппц не любят , пользуюсь - но езжу по лесу и на реку , в общем ее вымывает очень быстро.
каждые 40 км это не серьёзно, 1 покатушка по парку, если ещё и мыть перед смазкой то вообще отстой
У нас ребята в парафин добавляли графитовую лыжную смазку. Не знаю названия, продается в виде брусочков прямоугольной формы. Перёд добавлением в парафин растирается. Зимой такая смазка ходит дольше. Мне в среднем на 150 км хватает после варки. Летом на 250-300
цепь заскрипела - набрызгал вдшкой, вытер насухо и гоняю дальше. И да, я знаю что вд типа на смазка а смывка, но результат меня устраивает. Осенью куплю новую цепь за 400 р., и езжу так уже несколько лет, при пробеге около 1500-2000 в год.
в ВДшке мало масла (чаше надо смазывать )
ну а то что ей можно и помыть -это стоит денег (чтоб вымыть нормально цепь )нужно не один балан потратить
В закртом помешении Не вариант использовать
- вошем это Простое И ПОСРЕДСТВЕННОЕ решение
раньше тоже катал -не Замарачиваясь
потом когда начал уже катать НОРМ начало доставать (постоянные проблемы с прострелом ) и хош не хош приходится замарачиваться
елси не сттерялет покачто -это еше звезды не убил -как убьеш так надло менять ВСЕ целиком
впервую очередь стардают разумется мелкие звезды
ну а для сингл спида -разумеется таких проблем -меньше
Что лучше по надёжности ,что бы снимать цепь каждый раз!? Установить замок или использовать выжимку?
Мне зимой парафина хватает примерно на 100 км, летом около 200, но есть один недостаток, это отсутствие антикоррозионных свойств, но если после катания по снегу протирать цепь wd-40, то это становится небольшой проблемой. Правда при варке в парафине для того чтобы он лучше держался добавляю воск, канифоль, и минеральное масло.
Год пробую варить.. в принципе все нормально, НО на всех трех цепях(по кругу катаю) при пробеге в районе 1000 км разбиты замки так, что могут спокойно на ходу разъединиться. Не знаю с чем связано. На убитых цепях, смазываемых обычным маслом замки отличные. Для себя решил так - для шоссе где мало пыли и песка будет масло а для кантрийника попробую сквирт. Кстати, при смазывании маслом, НЕ НУЖНО в каждое звено прокапывать, нужно капать в точное место, и цепь после смазки снаружи должна быть сухой. Если смазки хватало всего на 60км, то вы что то делали неправильно, 100-120 должно держать. Кстати на парафине все пишут что 200 и даже 400 держит... мой опыт показал что примерно 150. Перед следующим смазыванием маслом цепь не нужно снимать и промывать, просто смазываем и вытираем. Если она грязная значит была неправильно смазана ДО, нет никакого геморроя.
Здравствуйте! А вот в каком парафине лучше проваривать цепь? Ведь он тоже разный. Например, тот который в аптеках продаётся, в основном, "косметический". Масел в нём практически нет (зато есть такие добавки как, например, вазелин). Такой парафин очищен для применения в косметических целях, женщины даже маску для лица из него делают. Совсем другое дело "спиченый" парафин, то есть чистый. В нём сохранены все масла и добавки. Между Косметическим и Спиченым есть ещё несколько видов, типа технического и тд. Может по этой причине он у кого-то кусками с цепи отваливается, а у кого-то моментально вымывается? Так всё-таки, каким же парафином лучше пользоваться для обработки велосипедной цепи? Спасибо.
Жидкое масло действительно быстро уходит из цепи, но не за 60 км. Кто заставляет снимать цепь и тем более мыть её при каждой смазке? Вот потому она и скрипит что моете, особенно с химией. Не надо ничего там мыть. Достаточно просто протереть тряпкой (2 минуты), смазать и повторно протереть сразу. Если масло начнет выступать, то ещё раз через 15 км протереть. По такой схеме жидкое ходит по 200 км. Цепь KMC X99-SL, золотистого цвета, на масле. Всегда визуально чистая. На втором велосипеде никелированная цепь, т.е. белого металлического цвета, тоже всегда блестит чистотой с маслом.
С шимановским маслом все тоже самое. парафином доволен. Если и есть что лучше, то точно не жидкие смазки.
Пробовал простой парафиновый воск, и он стал шумным только после 60 км для меня, пока шелушение и превращение в гранулы. Что касается воска Putoline с графитом, то он должен задерживать грязь снаружи, увеличивая интервал между нанесениями до 1000 км.
Лично я испытал парафин при минус 10. Никаких проблем.
Некоторые еще отмечают в качестве минуса то, что парафиненная цепь стрекочет. Мне лично пофиг, у меня втулка громче щелкает.
Ну при минус 22 я просто раму на улицу не выгоню) Алюминий прочность после -15 теряет. Страшно.
Байки от прабабки
Паровоз, ну почему сразу байки? Я правда не в курсе, из какого именно сплава у меня рама. 6061 может и пофигу мороз, но есть другие сплавы которые действительно становятся хрупкими.
Лекс, это "действительно" это из разряда "как все знают"?
Даже быстрый гуглинг показывает
"Механические свойства сплавов при отрицательных температурах ухудшаются незначительно. Поэтому работа конструкций из алюминиевых сплавов на морозе не сопровождается опасностью повреждений, характерных для конструкций из стали. Алюминиевые сплавы не склонны к
хладноломкости и хрупким разрушениям."
"Было выяснено, что некоторые стали, алюминиевые
сплавы и латунь становятся мягче при глубоком охлаждении. Остудив стальной лист жидким азотом, кипящим при - 195 °С, легко можно штамповать из него детали любой сложной формы, с глубокими выемками."
"Металл алюминий характеризуется высокой электропроводностью, теплопроводностью, стойкостью к коррозии и морозу, пластичностью."
Есть только пару статей как раз прабабкиными байками. Откатал 2 зимы, при своём весе за сотню, в том числе и на рыбалку. Т-т-т, пока целая. На форумах даже таблички с циферками и выдержки из научнопопулярной литературы приводят в доказательство, но люди склонны верить байкам от прабабок. Ну сам подумай, ну серьезно, разве может быть Al хрупким при минус 15, или даже минус 30, если его до хрена в машинах. Советские санки из него делали. А провода.. Да где его только нет.
Даже перепады от плюс 30 в помещение, до минус 30 для любого метала это не перепад как таковой. Хотя конечно не желательно, ибо полно других деталей.
Для любой рамы опаснее реагенты, соли, песок и вода. Или ещё хуже всё это вместе.
Мне конечно тоже верить нельзя. Но блин, проверяйте инфу хотя бы со своим умом разумом!
Алюминий теряет прочность при минус 15? Видимо авиастроители про это не знают.
Запарафинил цепь зимой, после первой же поездки цепь пошла ржавчиной, решил с этим парафином завязать, пользуюсь силиконовой смазкой и очень доволен, цепь чистая.
о секта святаго парафина ))
катаю за сезон 1000, смазываю обычной смазкой от силы 3 раза и ни разу неслышал никаких звуков-скрипов
ты просто ездишь на сухой цепи с ошметками выработки. Скорее всего у тебя проблемы с втулками и кореткой, раз ты не чувствуешь как твой накат и КПД теряется, только из за не смазанной цепи. Мне лично хватает примерно на 100км смазки, примитивной с спортмастера Daytona, каждые 3 катание легко протираю цепь поверхностно и добавляю смазки. 1-2 раза в месяц очищаю без снятие очистителем для цепей в баллончиком с газом, с хорошей протиркой всей системы.
Это детский накат. Когда будешь ездить минимум 4 т. км за сезон, тогда поговорим.
на гибриде цепь shimano hg-50 + парафин (раз в 100-150км) = 1500 км + чисто + тихо + цепь в номинале
спасибо за идею!
150 км это часто, делай раз в 200-250. Гибрид - это электровелик? тогда раз в 500 км, всё равно педали не крутишь.
Вот скажите пожалуйста для чего нужны перчатки, когда холодно пальцы мерзнут. Грипсы на моём велосипеде такие что руки не скользят в любую погоду. Падать я не падаю. Для чего они нужны? 🤔
Попробую вариант с парафином, так как так-же борюсь с грязью bike work x extrim, normal.. Неплохой вариант wax, но его надолго не хватает + цепь шумит, как будто ее не мазали хотя катит отлично, странно очень. Спасибо за видео, за мотивировал, попробую проварить в парафине.
такая же смазка моторекс хватает одной смазки попиново на минимум 200км, что я делаю не так? 90 процентов асфальт. да чуть пачкается. перед смазкой сильно чисткой не замарачиваюсь, протер тряпкой сверху - прокапал. капитальная чистка при смене цепи по кругу, примерно раз в 800-1000км
*Подскажите для цепи на эл самокате можно ли использовать парафиновую варку? Достала грязюка на цепи.*
Смотрел ваше видео как вы варили цепь в парафине мне стало тоже интересно, проварил, да цепь стала клавной,но при езде каждый день на работу , а путь к ней лежит не только по асфальту но есть места где и песчаные дорожки а в 5-6 утра лежит ещё раса и получается так что песок попадает на цепь и опять этот хруст и грязь. Я не знаю в каких условиях эксплуатируется ваш велосипед но мне не подходит не масло не парафин. Я решил попробовать протирать цепь дизельным топливом оно само по себе жирное и должно давать какой то смазовающий эфект
Пользовался этим маслом от Motorex, вообще не понравилось. Цепь постоянно зачуханная, черная и это уже на примерно на 30км после смазки, приходится снимать мыть... Хотя смазывал по капле в каждое звено, и оставлял на ночь. Насмотревшись видео и начитавшись форумов, тоже в этом сезоне хочу попробовать парафин. Подскажите у вас какой парафин, обычный? Я просто встречал в магазине, с добавлением масел... :)
С добавлением масел не надо! В аптеке купи Сустабин. Он для новичка в этом деле более чем достаточен. Можно добавить 3-10% любого масла машинного или смазки. Потом почитай форумы, там есть много рецептов и сам реши что ещё хочешь добавить: литолы, воски и т.д.
Давно размышляю о смазке парафином... У меня вопрос по этому поводу: Как очищать цепь от старого парафина, что бы сварить в новом?
Друзья, добавьте в парафин консистентные смазки с присадками(противозадирные, для подшипников). Парафин, уже гораздо меньше сыпется и еще не липкий. Консистенция становится более рабочей и приобретаем немного свойств от рабочих присадок. Да и основа смазки, литол в основном, даст лучшую защиту от коррозии цепи. Смазка(присадки на вкус) - 100гр., парафин -400гр., варим на водяной бане.
Масло - это всегда 50-80 км без долива (низя доливать). как вариант - смазать ролики переключателя, а они разнесут немного масла на поверхность роликов цепи. Но это все хрень всё равно.
Очень доволен конкретно этим маслом dry lube фирмы Motorex. Трансмиссию чищу каждые 150 км. Всегда вожу с собой шприц с wet lube на случай попадания в дождь на дальняке
Каждые 60 - 80 км снимать цепь? С моим накатом, это значит каждый день. Вы серьёзно?
Я варю в парафине каждые 250 км. Свистеть ничего не начинает.
Да, ездил на масле, у меня 60 проходило, причем если по грязи - крутить сложнее, когда цепь пачкается. Потом купил сваренную уже цепь, на ней прошел 250 км, песня просто, дальше купил сквирт, на нем почти как на вареной цепи ощущения, но грязнее, дороже, и держит 80 км. Купил парафин, буду варить ...
@@GBohdan а где парафин купил?!
Вы ещё ptfe lube shimano не пробовали и не вздумай цепи всегда черная буду переходить на Universal Chain Lube говорят хватает на 300 км МТБ или 500 шоссер.
Когда цепь варите в парафине добавить нужно воск. Не должно отваливается.
Судя по загару ТДК норм прошёл, ждём видос)
Он на днях сотку катанул.. :-D ТДК чуть позже.
Всё так! Это треня перед поездой - руки сгорели :) ТДК на выходных
красава. Приезжайте на бреветы в Казань, и на кантрийный ВВеденский марафон (в августе)
Привет у меня вопрос к вас как опытный человек. На Ebay купил масло спицально для цепи великака Масло темное и цепь потемнела черным стало. Почему темнеет цепь и это нормально???
Попробовал сегодня цепь сварить, но плохо почистил цепь, хотя мыл три раза с мощным моющим средством, а потом еще в бензине вымачивал. После варки парафин оказался черным. В итоге, цепь не блестит, хотя по на слух никаких посторонних звуков нет и цепь ходит свободно.
Аналогичная у меня была ситуация - испортил себе парафин грязной цепью. Придётся его выбрасывать. До этого 2 сезона мыл цепи чисто и парафин не мутнел при варке.
Велу время, ну как бы фиг с парафином. У меня ещё пол-кило в запасе :) Главное, чтобы он не облазил
Как у вас так быстро заканчивается масло на цепи??? Может я волшебник и у меня ее хватает на долго? Ну на 200км так точно
тоже варю в парофине, но не в голом, а с присадками, у нас в городе есть умелец, все грамотно делает, ресурс увеличивается на порядок, так что масло все простаивает. А мягкая тряпочка на большом пальце, чтобы вытираться от пота и соплей, только с ней перчатки выбираю)
Спасибо! Про тряпку не знал! Многие написали - теперь в курсе :)
я два сезона использую парафин. купил 3 новых цепи и за раз их варю. никогда жидким маслом не пользовался и тут тёще смазывал цепь маслом и мне очень это надоело. реально проще 3 цепи проварить. до этого использовал графитку и конечно она мало требует внимания, но пачкается...парафин моё. хватает на 150-200 км по Москве и Подмосковью.
паравина реаль хватает на 70 км. мтб суха погода по пересеченке цепь десятка. Смазка на основе паравина работает также. Одной смазки хватает на 50-60 км.
Использую тефлоновую смазку TF2 Perfomance синтетика , результат - в районе ~80-100 км(дальше не катал) цепь остаётся в смазке, пыль на тефлон не оседает, смазка прекрасная, раньше лил обычное масло через ~20-30-35 цепь хрустит и непригодна для пользования. Стоимость смазки 370р за 100мл этого мне хватит на сезон с лишним. Советую попробовать!
Не ну если катать по говнам или вслякоть то там явно грязь соберётся,если катать в пыли то да, согласен, она собирается,на то она и пыль, но явно меньше чем на обычное масло или отработку. P.S. (с парафином не сравниваю, не пробовал)
Меня тоже масло бесит, сегодня часа 2 отмывал кассету и цепь в бензине, весь перепачкался, и в квартире пахнет бензином)) Надо тоже попробовать парафин)
А не вариант купить машинку для чистки цепи? 2 мин и цепь чистая. Смазал и забыл.
Купил, 1 час и цепь чистая)
Александр Иванов какой час? 100гр уайт-спирита и 2 мин покрутить
Ну это наверно если, она у тебя чистая
Александр Иванов я тоже устал от масла, руки у меня порой после масла и Уайт спирита чёрные как у трубочиста, с весны только парафин!
продаю парафин для цепи в Украине. на олх. парафин для велосипедой цепи. не покупайте свечи, там присутствует тугоплавкий стеарин. его добавляют в свечи, как затвердитель. принцип талька. произвожу свечи 15 лет. есть опыт с материалом все детали на олх. хороших покатушек;)
свечи со стеарином они ведь белые, да? а чисто парафиновые они вроде желтые
Тоже парафиню, задолбала грязь на цепи, заказал Форум, буду химичить с сухой смазкой, производитель рекомендует 1х10 с бензином, будем посмотреть)
парафин ничего не смазывает. пробовал. все готовые парафиновые смазки на основе воска! воск трудно в чем-либо растворить чтоб изготовить самодельную смазку, поэтому берем Squirt или Hanseline и не выйо...
xDD трудно в чём либо расстворить) этиловый спирт,не?
Парафин, сплавленный с воском обеспечивают скольжение и плотность посадки пина в ролике, заполнение щелей. Всё это работает как защита от пыли и более крупных и твёрдых образивных частиц. Плюс чистота эксплуатации и её долгосрочность. А болшего и не нужно. И обратного вы не докажете. Смесь парафина и воска - это субстанция универсальная, потому что при относительно низких температурах это кристаллическая масса, а при повышении повышении температуры - аморфная - вязкая. ПАРАФИН И ВОСК РУЛЯТ!
А вы не пробовали при варке
немного масла в парафин добавлять?
Полусинтетику 10w40, потом понял, почему не следовало это делать)
Как пользуетесь парафино? Сам прцес смазки? Зделайте ролик!
Отпишитесь как парафин ведет себя зимой, только перешел на парафин думаю можно ли зимой пользоваться им
Про100Велосипед Отлично себя ведёт. до -15 проверено..
Я вот думаю свою смазку замутить: в бензине "галоша"растворить либо парафин, либо литол. Как думаете, что лучше?
Купить графитную смазку и нормальную дорогую цепь, а не гуано китайское.
есть такая тема фтороплатовые самзки или тефлон , если смешать с парафином эффект будет лучше
Лайк уже писал комент там где варили цепь . Обизжирте цепь перед варкой . Парафин лучше лежит на метал .. и лучше будет держаться .. И после варки сразу вытрите цепь . Будит ещё чище..
На мой взгляд самое не плохое использовать Сухие смазки на основе PTFE (FORUM).
Я для водо-морозостойкости намешал в 0.5л парафина пару столовых ложек литола и грамм сто воска пчелиного. Липким он от этого не стал, но стал более пластичным чтоле. Дольше держится, а пахнет воском. В другой партии вместо литола налил мл.100 трансмиссионного декстрона второго- результат аналогичен.
Ну когда ездишь 365 дней в году во первых учишься смазывать цепь без съема цепи и относишься к цепи и кассете, как к расходнику и не трясешься над его долговечностью .Парафин подойдет тем кто ездит 3 месяца в году, для иных это лишняя не нужная морока.В неделю если мне ездить только на работу получается 150 км то есть каждые 2 недели нужно снимать цепь делать ванну и варить в парафине... не не вариант.Проще закапать и раз в пол года помыть цепь она проходит год как минимум
Я вот смазывал, у меня после 150км вся касета и цепь в гомне, и всё хрустит, а через 500 у меня вообще цепь вытяннулась)
Александр Иванов, да ну нафиг эти кассеты. Планетарку ставить надо и пофигу на грязь будет ) И переклюки не будут расстраиваться ))
Истэка у нас не прокатит в Астрахани. пылевык бури даже зимой. цепь за 1 поездку залеплена песком. а на парафине я уже 3 месяц. проехал 250 км. и ни разу не снимал ее. все чисто
Ванну делать не надо, следи за температурой парафина термопарой от мультиметра, 100-120 гр не больше. Я ездил на работу 10 км в день, всё нормально, ~ раз в месяц варил, теперь работа в 10 км по хреновой дороге, пока доеду весь вымокну, велик оставить только под открытым небом, это не серьёзно, езжу на автобусе с 2 пересадками.
Привет!Я после Твоего первого видео о парафине цепи,тоже пропарафинил свою цепь... Меня тоже всё устраивает, парафин это хороший выбор!
Когда-то тоже пользовался парафином. Но с моими текущими пробегами по 50-70 км за день, парафина хватает на 3-4 дня. Пробовал разные методы - и втирал, и варил, и горелкой на цепи плавил. В итоге перешел на хорошую импортную смазку, которой хватает на 400-500 км и работать с ней легче - помыл цепь в бутылке с растворителем, просушил и нанес смазку, занимает это все минут 15.
qwertioto на какую именно смазку, подскажите пожалуйста
muc-off керамическую. Также можно использовать смазки с парафином.
qwertioto а в качестве растворителя, что лучше всего? Я пробовал керосин и бензин. Читал про уайт спирит, но не пробовал..
Для каждой смазки свой растворитель лучше подходит. Я использую бензин или ацетон, если бензин, то потом промываю еще в уайт спирите, чтобы цепь быстрее высохла перед нанесением смазки.
тоже сварил первый раз,только подскажи как ее чистить перед следующей варкой?Кипятком смыть?
просто водой промыть от песка, а дальше парафин при последующей проварке вымоет оттуда сам
да я кидаю цепь в кипяток 2 раза ,а потом щищу в бензине и снова варю
в бензине то зачем?! в бензине я чистил перед смазкой цепи маслом. Сейчас просто в водичке с фейри и снова варить
Чтобы получше смыть грязь и отработанный парафин. И не засорять парафин. Он и так после пары проварок черный становится, а если плохо смывать, то и после первой проварки.
ну от черного можно избавиться просто. добавить в банку воды нагреть, чтобы парафин растворился, а потом остудить, то парафин - легче воды и застынет сверху. вся металлическая отработка, песок - осядут на дне воды. Если- загрязнения, которые тоже легче воды, то они как правило будут снизу застывшего блина. ДОстаточно ножом поскрести и парафин как новый. И не надо никаких фильтров, магнитов. Сам это недавно прочел и вот в обед так парафин почистил.
Я варил в нем пока одну и ту же цепь 2 раза, но у меня грязь в парафине получилась из-за солидола. Решил чутка добавить, а он хоть и был из только что открытого тюбика, но дал какой-то темный осадок. Вот я от него водой и избавился. А из цепи никакой грязи в парафин и не занес.
Парафин кипятить на огне, плите и тд или же на водяной бане??? Кто как делал?
Всем привет. Подскажите как быть, у меня после нескольких проварок парафин стал черным что цепи в нем и не видно, видать плохо цепь отмыл, можно ли в таком парафине дальше варить? или возможно его как то очистить?
+1 к вопросам о чистке парифиновых цепей
Спасибо за видео, а звездочки актуально варить в парафине? Ведь они тоже сильно грязнятся.. Или расскажи как ухаживаешь за ними?
их вобще смазывать не нужно) идеально-чистая касета.Основное трение идёт внутри ролика между ним и пином.И смазка должна быть внутри.В этом и есть суть парафинирования цепи.Лишнее отваливается,а парафин между роликом и пином переминается) звёзды изнашиваются от неправильно подобранного каденса,когда крутишь с усилием в натяг.На зубе возникает характерный наклёп) это неизбежно,но чтоб меньше вынашивать касету нужно учиться правильно переключать передачи.
4500 км на алюминиевой китайской звезде Deckas, износ есть, но ещё столько же походит а может больше ))) цепь варю каждые 250 км, на кассете выработки вроде нет.
Чувак подскажи , у меня велосипед односкоростной новый купил , проехал примерно 300 км начала греметь цепь как погремушка я думал может высохла я её смазал а толку ноль так же гремит что это может быть , гремит когда педали не крутишь на ямах греммит такое впечатление что ролики цепи гремят такое вообще возможно ?
есть отличные масла на основе паравина. Стоимость около 8-10 евро за 120 мл. и будет вам чистота и удобство.
Купил как-то масло для сухой погоды одной модной фирмы. Цепь начинала шелестеть после 50-70 км. Потом купил смазку для циклокросса/МТБ. Цепь начинает шелестеть только через 150-200 км. Так что тему dry lube для себя закрыл.
Михаил, подскажите, а КПД на парафине такой де как и на масле или меньше?
Я пользуюсь таким составом :
Парафин 0.3
Воск 0.2
Масло трансмиссионное 0.1
Попробуйте и вам понравится.
Цепь тоже будет чистой
какой именно парафин? вот лыжный например может и в мороз не отвалится
А если голый воск брать? Он довольно жирный.
пользую масло именно этого производителя, ровно в таком же флаконе, только для мокрой погоды, хватает на 300-400 километров. ресурс зависит собственно от погоды и катания в дождь/лужи. мазать цепь чаще раза в неделю - для меня в лом, а варить парафин два раза в неделю - это вообще шиза! я на велике катаюсь на работу 30 километров в один конец, за неделю - 300 километров и выбегает, плюс покатушки по паркам и мелким делам в выходные.
снимать цепь для смазки - на моих пробегах все пины ушатаются быстро. просто снимаю безворсовой тряпкой старую смазку, потом машинкой (куча модификаций с ценником до 1000) мою цепь бензином или уайтспиритом (вода с фериподобными жижиами не катит) потом опять протереть, высушить, смазать - просто варварским способом, описанным вами. потом свежей безворсовой тряпочкой опять протереть всю цепь. грязи немного, особенно если масло вливать без фанатизма.
Можно ли варить в парафиновой свечке?
Увидел в том году у Михаила про варку в парафине - теперь пользуюсь только парафином. У нас пачка стоит 85 рублей, смазка - 500. Пока всё устраивает.
прям рай для ТРАНСПРЛОНТАЦИИ
Все! Что доволен,и достаточно
столько слушаю про этот парафин.... ладно уговорили, когда буду менять касету и цепь то попробую парафинить)
:)))))
я дбавил в парафин графитовую пудру, посмотрим на сколько хватит такой смеси
ну как? за 2 года есть эффект?
а кто нибудь пробовал перед использование парафина защитить цепь от коррозии травлением в уксусной или лимонной кислоте???
Первый раз варил, но не пойму после где-то 40 км слабый звук цепи присутствует, как только сварил не наблюдал, не знаю нормально ли это. Варил тоже с десяток минут, пузырьки воздуха прекратились
После первой проварки всегда так. Первая проварка обычно как раз на 50, максимум 100 км. Потому что парафин не везде затекает и масло не полностью ещё вытесняет. (Как-то так если по примитивному). Поэтому первый раз лучше варить два раза, да и то не сильно поможет. После второй и последующих проварок цепь перестанет свистеть и хрустеть, будет хватать км на 200-400.
Варить надо не по времени, а по помешиванию. Чем больше мешаешь, тем меньше можно варить. Я не заморачиваюсь. Ставлю на вод.баню. Как растопится, то есть минут через 5 - мешаю. Потом забываю минут на 10-15. Мешаю получше и вынимаю.
PostoiParovoz дело говорит. Задача проварки - загнать парафин под каждый пин, вытеснив воздух и масло.
Vyacheslav Ivanov, что за звук ты слышишь? Если писк - это голый металл. Не так страшно, как писк масла, но можно повторить проварку. А вот если просто щелчки пинов - то привыкай, именно так цепь с твердой смазкой и звучит!
Lex Liven Да, скорее на щелчки пинов и звук слышен когда пины заходят на переднюю звезду
Щелчки - это нормально. Парафин не создает подушку, он держится на металле тончайшей пленочкой, поэтому ролики свободно болтаются на пинах. При езде получается, что цепь постоянно стрекочет. Привыкай)
Варить пора, когда она будет скрипеть, а не щелкать.
Михаил. Вы сказали, что вы промываете цепь перед прокапыванием. Это делать не нужно, цепь в основном пачкается снаружи. Постоянным промыванием вы вымываете смазку из под роликов. Цепь нужно промывать только когда она начала хрустеть, но не когда она начала шелестеть. Хрустеть цепь начинает, только после говен, но всё равно в процессе езды грязь выдавливается из под роликов и цепь перестаёт хрустеть. Лично мне такойже смазки как у вас хватает до 200-250 км, и вот как я делаю.
Порядок действий:
1) Помыл цепь.
2) Прокапал.
3) Дал высохнуть.
4) Протёр.
5) Добавил ещё раз смазки.
6) Катаю неделю, каждую пятницу я загоняю байк на мойку. Средний пробег за рабочую неделю 100-120 км.
7) На мойке ещё прошу продуть цепь.
8) Добавляю смазки по мере её расходования.
Особенности метода: Никогда не протирать грязную цепь, если она грязная забить хрен и катать или начать с 1го шага. Но лучше сразу после прокапывания удалить излишки масла. Так как масло притягивает грязь, а нам это не нужно.
Если вы поедете на ТДК можем сравнить цепи до и после.
Спасибо за ваш совет! Никогда не думал в таком разрезе, что мойка - вымывает масло, а ведь похоже так и есть. Попробую ваш метод, если вернусь к маслу.
Да, только он пишет, что моет каждую неделю на мойке)
И? Что не так ?
Вы сначала пишите, что промывать не надо, а потом - порядок действий - 1) Помыл цепь. Катаю неделю, каждую пятницу я загоняю байк на мойку. То есть вы моете цепь)
..... Помыть цепь на автомойке и помыть цепь в керосине/бензине не одно и тоже. На автомойке с цепи снимают только верхний слой грязи, а керосин/бензин разжижает и вымывает всю смазку из внутренностей цепи. Михаил постоянно мыл цепь в бензине, а бензин это смывка. Теперь понятно ?
Что тогда делать в дождь?Если я каждый день катаюсь до\от учебы по 15 км в сторону,утром дождик обычное дело,даже если лужи.Это критично?
А 8 часов под ливнем? :)
Не понял вопроса
поржаветь может
Он наверно имел ввиду, что велик 8 часов под ливнем стоит, пока ты учишся
Велу время, у меня вел стоит на улице и в снег и в дождь пока я на работе, а бывает и не один день(вплане иногда приходится там заночеать) ) И ничего.)) Но у меня конечно не конандель, а ашан топгир, танки как известно грязи не боятся ))
Добрый день! А подскажите как промывать уже парафиновую цепь, прежде чем опять варить? Также в бензине? И нужно ли ее каждый раз промывать? Говорят, можно просто смазывать парафиновым раствором и дальше эксплуатировать.
песков? откуда деньги на часы?))
Попробуй проварить цепь в бараньем жире. Будешь приятно ошеломлен.
а потом суп замутить из топора
Цепь начнет шерстью обростать?
@@sergo6485 ме-е-е-еккать
Никто не задумывался и не испытывал на износ с парафином и с хорошим качественным маслом с тефлоном лля цепи. Никто не проверял износ звёзд и также самой цепи. Так что хз, лучше буду мазать цепь хорошей смазкой
Зимой гоняю, парафин с воском 50 на 50 и 5% салидола какого-нибудь и ничего не отваливается
на руках велозагар)
Михаил я смотрел как вы варили цепь в парафине и решил сделать так же как и вы! это было тем летом ! вы правы парафин где то рулит ... но возникла проблема ....я езжу далеко, за раз 50-60 км ...за 10 дней езжу 3-4 раза больше работа не позволяет ... ! так вот парафин не выдерживает такой нагрузки ..особенно если попал в дождь ...дождь парафин тупо смывает ... если цепь после пробега не вытереть и оставить влажную то видно реальную ржавчину ! поэтому я все же предпочел масло ..да ..таки грязно ...согласен что больше мороки ..но надежнее :-). но вернусь к парафину ... всякий раз цепь снимать и опять варить это тоже та ещё морока ... я делал проще ...особенно если цепь затрещала а до дома ещё пилить и пилить ...! я с собой возил тряпку свечку и газовую портативную горелочку ..она размером с зажигалку ..только пламя до 1300 градусов ... так вот , цепь от пыли тщательно вытирается ( она практически и так чистая !) потом конкретно натирается свечей внутренняя сторона цепи ..так чтоб был виден парафин .. 10 см натер ...горелкой обжег ... парафин впитывается в цепь как в губку ...и так до метки ( травинку завязал на звено ) . и быстро и просто ! Рекомендую вам Михаил это дело раз уж вы решили ездить на парафине :-)
Под масленой грязью не видно ржи. Блаженство в неведение.
Можно с собой вторую цепь брать) Я так и делаю, мне хватает где то на 100-120км.
ГЕНИАЛЬНО! СПАСИБО! Попробую в походе ваш метод!
PostoiParovoz .....так за железом следить нужно ! железо мозгов не имеет ...оно просто в один момент пошлёт всех и сломается ! так что каждый делает свой выбор ..следить ..или ждать...:-)
Ну и как ты проследишь за ржой под слоем грязи от масла?
Я тоже повелся, выварил в парафине, прием сразу на 3 вела. Ребята, это жесть, не ведитесь, ну во-первых цепь заржавела после первой же мойки, дальше продолжать? Кто уже залетел, сообщаю, парафин вымывается скипидаром, удачи на дорогах.
ДЕГРИЗЕР (спец жидкость для мойки цепей )- как я понял это тот же скипидар -запах говорят схожий
Логика против парафина! Графитка в бензине. Но грязная зараза. Да смазать цепь просто. В 1-ю баночку налить уайт спирита. Во 2-ю немного графитки + много чистого бензина без присадок. Чистим цепь 1-й баночкой. Смазываем во 2-й баночке. Кладем в баночку, закрываем крышкой и трясем. После того как цепь побывала во 2-й баночке, я сливаю смазку в 3-ю пустую баночку или просто вытягиваю цепь. Протираю цепь от смазки на внешней стороне цепи. Последнее время 2 года как на графитке с бензином. Это лучшее что я нашел в youtube.
Ездил лето-осень-весна
Недостатки
1. Липнет грязь, но намного меньше чем от силиконки.
2. Грязная
3. Муторное обслуживание (одеть перчатки, снять цепь, промыть цепь в баночке, смазать цепь в баночке, протереть цепь, одеть цепь)
Преимущества
Относительно долго держится (относительно силиконки). Силиконкой сальники на вилке мажу.
Я наверное антивелосипедист но я каждый день поливают цепь моторным маслом потом раз в месяц купаю в бензине цепь задние звезды передние звезды обе перекидки и ставлю на место я вообще такой везде все смазываю мне так комфортней да и механизмам тоже
Трансмиссия чувствует себя очешуительно! Моторное масло в перемешку с песком - отличная среда для ее существования!
50-60 км. в сухую ясную погоду, и цепь начинает "звенеть"
перешёл обратно на масло и не парюсь!