@@revenant425 ну при всем моем уважении к вело мастерской love, соотношение тех же подписчиков в 10 раз разнятся. Можно с таким же успехом Лехе и на наших каналах "пиариться"😅
Перешел со смува на велдайт маслянную и вообще не жалею, заметил что после некоторого интервала смазывающие свойства параф эмульсии снижаются, после парафина цепь грязная. Использовал смув около 2х лет и просто устал чистить цепь и часто смазывать и ещё минус смува это низкие температуры, она не работает должным образом. Больше не вернусь на парафин, а ресурсы этих смазок сопоставимы на масле катаю 200км легко, и да была цепь шимано hg53 она на парафине постоянно ржавела в этом я согласен ведущим. Спасибо за информативный ролик
Я заметил при влажной погоде бывает несколько уровней загрязнения транспорта, в т.ч. велосипеда. Есть так называемая слякотная погода, это когда температура воздуха держится около отметки 0 более 10 дней и идёт то дождь то изморозь. В этом случае земля не успевает впитать воду и на дорогах "благодаря" колесам авто появляется такой тонкий слой темной жижи, раскатанный по всей ее протяженности. Эта слякоть особенно опасна для трансмиссии, так как имеет очень сильную адгезию и все компоненты системы покрываются этой жижой, состоящей из песка, глины и реагентов. Как правило, смазки не справляются с этой грязью, так как ее частицы очень быстро абсорбируют имеющуюся смазку. Кроме того, если после такой покатушки, особенно на дальние дистанции, оставить не вымытыми компоненты трансмиссии, хотя бы обычной водой, и не просушить их, то из за наличия солей и воды гарантированы появление через буквально несколько часов глубокой коррозии металла, что приведёт к дополнительному износу трансмиссии.
вообще, для коррозии нужно ровно 3 вещи: вода, железо и воздух. Просушивая что-либо мокрое и железное ты лишь ускоряешь коррозию. Тебя вот этому в школе не учили?
Пользовался сквиртом на протяжении 2000 км. Эксплуатация город асфальт и велостанок. В основном сухая эксплуатация. В общем разочарование в этом составе. Да, цепь не пачкается сбоку, да ее работа становится тише но… Через каждые три смазывания 3х100 км я мыл цепь и звезды в горячем расворе деталана. Что мне не понравилось в итоге. Смазка через 50-70 км начинает превращаться в пластилин. Пластилин этот начинает добавлять вязкости каждому звену. Цепь от этого становится вязкой и малоподвижной. Вернулся к маслу. Купил велдтайт тф2. Буду пачкаться и возможно чаще мыть цепь но к парафиновым эмульсиям я охладел.
Осенью приходиться отказываться от парафиновых смазок, особенно в условиях повышенной влажности. Летом же при повышенной влажности прафин нормально работает. Поэтому еще от окружаещей температуры зависит. И от перепадов температур, осенью утром холодно, днем и вечером теплее. У нас в Сибири погода может до пяти раз в сутки менятся.
По-скольку видео про варку так и не увидел, оставлю коммент здесь. Являсь адептом варки, скажу, что даже чистый парафин (ну или купленный косметический или какой он там в аптеке) Даёт пробег уже больше, чем смув, сквирт или подобные братья. Справедливости ради сам я ни разу смув или сквирт не пробовал, но в нашей велотусе говорят об максимуме 80-150км пробега, когда парафин даёт 200+, а парафин и 10% воска можно и до 400-500 разогнать в максимальных значениях. Но что ещё приятнее, у нас в/на Украине есть кастомный парафин от Max Wax и он сейчас приближается к 900км за одну проварку, что просто немыслимо невероятно приятно) И под дождём держится неплохо.
Производители смазок хорошо конечно устроились, выпуская смазки для сухой и влажной погоды, забыв при этом, что грязь бывает в жидкой и полужидкой фазе, что зимой температура воздуха бывает выше и ниже нуля, что в сухую погоду бывают песчаные и чистые дороги. Особенно доставляет разделение смазок по категориям с точки зрения маркетологов, когда в течение одного дня погода может меняться до трёх раз и в условиях езды на постоянно меняющемся грунтовом покрытии...
Парафин плохо держит обильные осадки. Но держит. Какое-то время прокатиться можно. Чем больше дело к грязи идёт, тем быстрее парафин сойдёт. Также соли и реагенты быстрее смывают парафин, если он тонкой пленкой лежит, то есть участки цепи между пинами могут начать ржаветь на недорогих цепях. Масло же имеет недостаток накапливать пыль летом, весной, в теплую погоду. Ну и грязь в воде, при езде по лужам. Парафины, кстати, тоже, при раствореннии могут мелкий песок в себя вбирать и приходится цепь мыть через 3-4 дня активных покатушек тк она уже начинает скрипеть именно песком, с парафином вперемешку, который уже удаляется с цепи ввиде темного пластелина. Масло же лучше использовать зимой и в дожди, только нормальные, качественные именно велосипедные смазки, которые на себя не вбирают много грязи: это muc off wet / c3 ceramic wet - они лучше всего себя показали. Если цепь ржавеет активно, то нормик использовать более жирные смазки: weldtite, shimano wet
есть исследование на эту тему при определенном размере капель масла в воде, смесь остается стабильной и не расслаивается но размеры должны быть очень мелкие
Парафины прекрасно растворяются во многих растворителях, как способ доставки- растворитель- в рецепте некоторых парафиновых смазок. Я как-раз изучаю вопрос. Ксилол лучший вариант, но очень опасный для организма. очень, не очень, но скорее всего даже очень. Водная эмульсия это из разряда экологических инициатив. Слежу за вашими постами. Спасибо.
В бензине в тепле растворяется ДО 10% парафина, в эмульсию можно положить 40. Мало какие растворители образуют раствор с такой концентрацией, но ещё этот раствор будет насыщенным с регулярным выпадением в твердую фазу, гелеобразованием и прочими побочками
🤔🤔Хороший обзор, но ... Давно известный факт, условно скажем 1 кг литола стоит 1000 руб, тюбик велосипедной смази 200 гр стоит 500 руб, а внутри всё тот же литол. Так вот, есть куча полиролей кузова автомобиля с начинкой из восков и тефлона. Полироль делает кузов гладким, блестящим, скользким и гидрофобной. Похожее делают и смазки цепи. Нет желания попробовать полироль в качестве смазки? Она немного гуще смази, наверное нужно разбавить. Цена вопрос 500 руб за 500 мл👍👍👍👍 .
Я пробовал разные способы смазки. Если смазывать "маслом для цепей и шин бензопил", то цепь собирает всю пыль и грязь. Если просто парафинить, то цепь шелестит и, наверное, хуже крутится. В итоге пришёл к следующему: грязную цепь полощу в бутылке с "маслом промывочным для автомобильного двигателя". Полощу долго, оставляю отмокать и снова полощу; затем вытираю цепь тряпками, выкладываю зигзагом на "парафин косметический" из аптеки и нагреваю до лёгкого дымка. В результате внутри цепи остаётся немного масла, а снаружи - парафин. Что и требовалось! И грязь не липнет, и крутится хорошо!
А если в долгосрок считать? Сколько ездит на одной смазке + на сколько хватает бутылочки. На сколько меньше износ цепи и кассет + их цена. Щас вот буду делать ап велика, будет новая кассета и цепь. Думаю смув купить. Причем я масло то юзаю оч аккуратно. По капельки в пин. Но стоит заехать на пересеченку, там пыль настолько мелкая, как мука. И вот уже цепь только мыть........
Хороший контент! По части Squirt хочу отметить, что для сухой погоды использую летнюю версию , а для влажной погоды зимнюю. Однако даже после покатушек по грязи и под дождем цепь Shimano XT HG-93 не ржавеет. Возможно Вы имели ввиду совсем бюджетные версии цепей. У Shimano не было проблем с антикоррозийным покрытием. Кстати по моему опыту использования парафиновых смазок Squirt и Smoove примерно одинаково ходят при равных условиях, так что кому, что нравится.
пришел к выводу, что смазка не особо важна какая. взял аи-20 за 40р и использую иногда. она жидковата, поэтому высыхает или вытекает быстрее( при правильной методике смазывания никакой грязи , каши и налипания все равно нет). а по сему логично ее наносить в холод. также использую какую-то британскую фирменную для влажной погоды и от цепи бензопилы. про парафин думал ранее, но щас стойко понимаю, что это не нужно. возможно выбор масла важен при экстремальном катании в экстремальную погоду для спортсменов. супер дорогие смазки обойдутся в итоге дороже самой цепи.
я вообще не смазываю цепь, именно по последней причине: вся эта возня не стоит того. Проще заменить изношенную цепь, чем возиться с ней в грязи и платить з асредства, которые в сумме стоят ка кэта цепь, но может, вдруг, они продлят ей жизнь процентов на 20. мне оно не упало
Смазываю цепь маслом husqvarna bio advanced для цепей бензопил , хватает на 150 -200 километров в сухую погоду . Пыль конечно налипает , но не так сильно если бы смазывал моторным или трансмиссионным маслом.
Тоже пользовался маслом для бензопил, в принципе не плохо, на 100-140км хватало, но постоянно приходилось часто хорошо вытирать цепь и всё равно засирается) Смув намного лучше.
Если я зимой катаю на станке дома.)) После трени ставлю велик на крытый , но неутепленный балкон. Как будет вести себя смазка на цепи. (Она вроде не любит морозов
Таки про варку в парафине интересно. Сам периодически варю и нахожу этот процесс кайфовым, но гложут сомнения, не фигнёй ли я занимаюсь с точки зрения именно смазки цепи.
Основные вопросы по варке - это используемые рецептуры. Обычно в них не хватает сушеных летучих мышей. Ни пропорции ни выбор ингредиентов никак не обоснованы. Сама же технология не лишена смысла. Ceramic Speed подают вареные цепи за МРОТ и по тестам и отзывам результаты хорошие.
@@lovebike что скажите про самый простой метод , купил обычные парафиновые свечи в фикспрайсе , хорошо обезжирил цепь проварил пока пузырьки все вышли , вынул встряхнул остудил . Цепь дубеет , потом разрабатывайся . Хватает на примерно 200км , потом повторяю. Катаю в три цепи . Или же нужны какие то добавки чтобы парафин был более пластичный не осыпался и хватало на больше ? И что касается ржавлениях да две из трёх цепей немного поржавели , но это моя вина не снял цепь перед и после мойки , цепь KMC 11 скоростная никелированная наверно блестящая , кассета кстати не заржавела .
Я уже 2 года Да сижу на смазки парафин + воск плюс масло Мне это очень нравится У меня 30 на обкатке тщательно промывают цепь покупаю парафин косметический в аптеке он более пластичнее на один брикет парафина на добавляю 25% и 20 г синтетического масла два года я измеряю цепь износ вообще минимальный даже незаметно катаю Я тоже перестраховываюсь 150 км так чтобы эта смазка на цепь и не успевала полностью стараться сцепи
@@centurion7948 в этом процессе убивают лично меня пара-тройка вещей: - вот эти 150км, а это если ты даже тренируешься через день, то это что 2 раза в неделю нужно варку устраивать? Ну пусть даже раз в 1.5 недели, если три цепи используешь и варишь их за один раз. Видел на одном велосоревновании такую картину: достает тренер из машины канистру с минеральным Лукойлом, налил в крышку, вылил это на крутящуюся цепь (какое там прокапывание по одному пину...), прокрутил несколько раз, взял тряпку вытер и отдал спортсмену, 20-30секунд и все. Думаю, что когда мы будем серьезнее тренироваться, к этому процессу и придем, забросив танцы с бубном, ну то есть с парафином - есть специальные парафиновые порошки для варки цепей. Что там в составе и где купить в нашей стране не знаю. Читал как-то статью одного химика про лыжные парафины, там в составе вообще нет ничего общего с техническими, косметическими и свечными парафинами. И вообще это назвать парафином можно было с большой натяжкой, так слово прижилось. Как бы не оказалась такая же история с велосипедными парафинами. Понятно, что все эти косметическо-свечные парафины обладают смазывающими свойствами, но как бы не оказалось это все очень далеко от тех характеристик, которые мы слышали из тестов с настоящими специализированными парафиновыми смазками - попытки добавлять в парафин немного масла, графитовых или консистентных смазок часто приводят к тому, что смазка становится более липкой и начинает также собирать грязь как масляные. То есть теряется всякая привлекательность перехода на парафин.
@@СергейОхапкин-б6п Я например покупаю парафин марки п2 и после обезжиривания держу в расплаве на водяной бане(двигая звенья цепи).Макс пробег по сухой погоде(город,лес,просёлки) более 700 км.(подъезжал ради эксперимента к веломастерской и интересовался стоит ли смазывать цепь и дал катнуть механику..он сказал цепь нормально идёт).Катаю круглый год в 3 цепи(Sram 850,cейчас попробую Wippermann 808).по сути минимальный накат на одной смазке порядка 300 км.,зимой цепь слегка дубеет,но катаю и на масло не думаю возвращаться,но и не навязываю свою точку зрения,да кстати в свечах может быть и стеарин и что угодно.
Поддержу комментом. Единственное не до конца понял. Сначала показалось, что Вы говорите, про то, что у них свои рецепты и добавки, и как следствие, они лучше работают, нежели обычная парафино-восковая эмульсия за 150 р/кг. А в конце, я так понял что 1000 рублей за баночку смува это не рецепт особый, а реклама и другие издержки. Я так понимаю сами вы не используете именно это бренды?
@@nikivanov6900 я тоже не понял о чем видос. Че лучше-то? По итогу, сам вообще ничем не смазываю. От паарфина толку нет, он лишь отталкивает на время воду, масло тупо примагничивает грязь, в итоге грязные штаны и износ повышенный. Нахрена мне с этим всем возиться? Купил раз в год новую цепь и че голову иметь себе?
@@siniyden я цепь в воде сварил. Масло ушло. Потом смазки wax шприцом через тонкую иглу прямо в каждый ролик по капле. Смачивает отлично. На 120 км хватает.
Круглый год катаю. Уже почти три года подряд только на "парафине". Летом, и зимой ~-20°-22. Только один раз цепь подржавела, когда оставил байк во влажном гараже на пару суток. Превосходный пробег в километрах на одной смазке. Единственно: смазка эта моей собственной разработки и стабильного состава по компонентам)) 😝
Откатал на одной цепи 6000 км.Не пользовался спец смазками и парафиноварением.Цепь убил в хлам.Смазывал одним хитрым маслом.На смазку всей цепи уходило 2-3 грамма.Смазывал через одноразовый медицинский шприц для уколов.Прокапывал все узлы цепи-с верху и снизу.Смазывал на ночь-а утром протирал излишки масла перед выездом.Но и в процессе эксплуатации ежедневно протирал цепь от грязи и выдавленного масла из узлов.Смазывал еженедельно,примерно каждые 100-120 км.Минусы этого масла-боится воды(катание в хороший дождь и по лужам,но и трансмиссия естественно чернеет от грязи.Но это масло очень плохо притягивает грязь,но все же притягивает).При замене цепи-звезды не менял,не передние ни кассету.После установки новой цепи был еле слышанный хруст и вибрации при холостом вращении трансмиссии.Через день эти симптомы прошли.КАССЕТА И ПЕРЕДНИЕ ЗВЕЗДЫ ПОШЛИ НА ВТОРОЙ КРУГ!!!Но явно и последний круг!!!Очень хочется узнать о ПРАВИЛЬНОМ парафиноварении цепи!!!Состав и ингридиенты!!!
четыре года на твердых смазках и зимой тоже, ничего мыть и протирать после поездки не нужно - дать высохнуть и пройти грубой щёткой чтобы слетела сухая грязь .., потом смазать, а вот после масла зимой пол велосипеда нужно мыть каждый раз - пытка, ресурс цепи на восковых эмульсиях увеличивается в два -три раза! вот рекомендация производителя - После грязной поездки достаточно высушить и почистить цепь обычной щеткой.
У меня рецепт для варки. Парафин с озона. Воск около 10 процентов. И жду тефлон 1.6 мкм с Али. Шесть великов своих. Все на парафине. На новом буду в три цепи катать. После жировых смазок трансмиссии в плачевном состоянии из-за грязи. Катаем по грунту.
Вот тогда вопрос вам, я сделал смесь из парафин воск и масло ( швейное взял) Парафин 100 грам, воск 50 грам масло капель 10-20 ( должно было быть 20 млг по рецепту и вообще советуют 5 к 2м парафин воск и 20млг масла, но я сделал так. Если добавить сюда еще растворителя/керасина или бензина чтоб оно держалось в жидком виде и потом капать можно было пины - какова будет данная смесь по качеству и теоретически будет ли хорошей?
Полтора сезона катал на "каше из топора", претензии были только у женщины во время уборки кухни) Но под конец сезона решил взять смув и в 2к21 уже буду на ней. Единственное где-то натыкался на информацию что тот же смув желательно подогреть перед использованием, можете что-нибудь прокомментировать по этому поводу?
@@lovebike угу, значит главное не ниже 20-25, прост да, из-за высокой температуры [~35] более текучая и больше вероятность что в пины глубже затечет😅, спасибо за пояснение)
@@13massfreeman42 фигня какая то. Многие говорят что Смув по грунтам 200-300 км ходит, а сквирт иногда и до 200 не доживает. На это всё ведь влияет куча факторов
Перешёл с масла на парафин на "не зимних великах" и встал вопрос: а как понять, что пора обновить смазку? С маслом было как-то очевиднее - чуть-чуть начинает лязгать -вот оно! А парафин как?
Я мою цепь следующим образом: 1. Протираю ветошью, чищу жёсткой нейлоновой сухой щеткой. 2. Помещаю цепь в ПЭТ бутылку с широким горлышком в мыльный раствор, оставляю откинуть. Потом активно трясу. В зависимости от загрязнения повторяю. Когда вода становится прозрачной, т.е. цепь ничего не выделяет, вынимаю. 3. кладу цепь в ультразвуковую ванну в мыльный раствор воды на 15 мин. Меняю воду и ещё на 15 мин. Потом обезжириваю очистителем тормозов и сушу. 5. Наношу Squirt и даю хорошо высохнуть.
Завидую вашему терпению ) У нас проще - отмокает в соляре минут 10-30, потом полчаса в ультразвуке и потом промывка каком-нибудь ядерном пав и сушка изопропанолом
@@tscherbakow80 просто наслышан о данной фирме, отзывы очень хорошие, но продаются, грубо говоря, от поставщика сразу в руки покупателю, из-за этого цена норм. Но в Россию они официально не поставляются
А вот у меня вопрос) я перешел на парофин , а скоро зима ( велосипед планирую разобрать и хранить в квартире, а как хранить саму цепь? Смазать парофином и просто положить? И как лучше снять старую парофиновую смазку?
Смув фигня (собирается хлопьями при езде, а на них отлично притягивпется пыль), и не надо мне говорить: "плохо обезжирил, не подождал пока высохнет" и тд. Масло и только масло!
Здравствуйте, меня интересует вопрос, влияет ли на ресурс цепи наличие дырок в пинах full hollow, SL или их отсутствие - half hollow, EL, а также в пластинах (outer chamfering) или это просто маркетинг (уменьшить вес)?
@@lovebike да, может быть в этом есть смысл для некоторых владельцев, мне интересно лишь, плохо или хорошо это сказывается на ресурсе. В DLC12 например, закупорено все, без дырок совсем. Поэтому без них мне кажется надёжнее цепи. Хотя эти дырки ни обо что не трутся, так что тут без статистики износа трудно сделать однозначный вывод
Смазанная маслом цепь всё равно ржавет зимой, и очень сильно. Сейчас пользуюсь смувом, после каждой покатушки снимаю цепь и кладу на батарею. Пока рыжиков нет. А промасленную цепь каждый раз снимать не очень как-то))
@@СамуэльКлеменс а хорошие, которые не ржавеют, это какие? Если не секрет) Я на KMC катаю, может быть это и неоригинальные, зимой быстро рыжиками порываются
Растопил парафин с воском и уайт спиритом довел до не застывающего состояния при 25 градусах но смесь разделяется на две части прозрачная и мутная но обе жидкие, таким миксом мазать норм?
Как же ежегодно менять тип смазок??? Для парафинки, цепь должна быть полностью очищена и обезжирена! Как там всё вымыть из звеньев? Неделю чтоль в растворителях цепи купать? Или имеются в виду разные цепи под разные сезоны?
@@lovebike Тест проходит круглогодично. Для зимы маслянные смазки получше будут. А вот летом для мтб парафин ,но с ним цепь менее защищена от коррозии, но плюс в том , что не прилипает грязь(абразив). По снижению прочности цепи сказать ничего не могу. И да спасибо за познавательные видео !!!
Использую и масляные смазки и парафиновые в зависимости от времени года. При замене цепи на парафине на цепь на масле сложилось впечатление, что та, что на парафине гнется немного туже. Это может влиять на силу вкручивания, или просто показалось?
Не пользую такие смазки, мне проще парафин нагреть макнуть цепь и нормас. Мне кажется эти смазки не проникают вглубь, как нагретый парафин. В парафин добавляю трансмиссионного масла.
Видел информацию что после полной заморозки, продукт портится безвозвратно. Поэтому такие смазки нельзя заказывать в зиму, могут переморозить при транспортировке
Честно говоря подобные обсуждения безсмысленны, если не определены критерии успеха. Чего хотим получить на выходе? Максимальные время между сервисом цепи? максимальный пробег? Так это зависит не только от типа смазки, но и условий в которых происходит эксплуатация. Поэтому определить что лучше сквирт, смузи или тупой парафин достаточно затруднительно. я лично не особо заморачиваюсь, просто стараюсь проезжать в день по 40-50 км. А мажу тем, что есть в наличии. Мне кажется, что если после каждой поездки два три раза почистить щеточкой цепь и кассету, а затем накапать на нее немногос смазки, то все будет неплохо. А насчет цепи, ржавеет или нет особо не запариваюсь и меняю их примерно раз в полтора года.
Евгений, возможно, как альтернативу парафиновой эмульсии, использовать парафин растворенный, например, в Калоше? И второй вопрос по варке. Какой состав смеси парафин/воск/масло считаете оптимальным?
Парафины плохо растворяются в углеводородах и образуют гели. Вопрос оптимального соотношения при парке остается предметом изучения, теоретически я могу только коридор обозначить, но хочется конкретики
Спасибо! Когда переводил свою цепь с масла на парафин, взял 40 гр. воска, 200 парафина и 20 мл. масла для бензопильных цепей, которым смазывал до перехода на парафин. В целом, результатом доволен. Получилось что-то вроде твердого пластилина, но грязь не липнет. После покатушки под дождем, цепь, довольно, чистая и нет намека на коррозию. Думал, имеет ли смысл уменьшать долю воска и увеличивать долю масла. В общем, спасибо за информацию!
Они другие. Тефлон это пластмасса. В смазку добавляют мелкий порошок, который должен быть в какой-то дисперсионной среде. От нее в итоге свойства смазок зависят больше.
Она как обычная смазка к так же ж0 поит на неё грязь и получается абразив Я считаю что лучше парафин воск и масло его варить в этой смеси цепь лучше всего ни грязи и большой резерв
Я пользовался SMG lube в двух вариантах: Зимняя и летняя сухая. Если зимняя километров до 60-70 по грунтам проезжала до свиста то летняя сухая гдето на 50 уже начинала звучать. и это по сухому. А если по луже проехал то сразу кирдык. Недавно купил сквирт, помазал первый раз, проехал 70 км, в т.ч. один раз по влажной погоде - полет нормальный, не свистит. К тому же наносится сквирт более экономно. Мой выбор однозначно за сквиртом. PS Смув не пробовал.
SMG дрисня полная, ходит 50 км, расслаивается, воняет растворителем. Сейчас пробую другую отечественную - chainwax. По консистенции совсем другое дело однородная, клейкая. Держится гораздо лучше. Когда просохнет всё, и начнется пылища, посмотрим как поведет себя в таких условиях.
Приветствую! Ролик очень информативный👍 Как я понял, что смув при замораживании (случайного конечно) и после дальнейшего размораживания не теряет своих свойств?
Спасибо за ответ. А сквирт тоже потеряет свои свойства после замораживания? В ролике Вы сказали что одна из данных парафиновых смазок может быть заморожена.
@@philschneider4840 на работе ты не гость ) поэтому я смело тырю смазку для личных нужд ) Каждый раз я планирую начать записывать сколько цепей можно смазать 1 банкой, но каждый раз забываю. 3 банки смува потратили в этом сезоне на все велосипеды - и наши и клиентские.
@@lovebike так варить хуже, или лучше чем ,,капать"? Ведь с логической точки зрения, варка лучше тем, что там нет этой самой эмульсии (разве что некоторые парафиновые гуру добавляют чуть воска и машинного масла). Короче, я считаю что это интересная тема
@@azeldok возьмите типичную рецептуру варщика и попытайтесь объяснить пропорцию. У меня претензии только к этому. Варка в чистом парафине не работает или работает очень плохо.
@@lovebike один чел говорил что берёт 500гр косметического парафина, добавляет в него 90гр воска и 30-40мл машинного масла. Говорит, результат как у Смува. Я ещё не проверял, так как не имею возможности сейчас кататься( Попробуйте вы этот рецепт, думаю, от него точно уже можно отталкиваться
@@azeldok даже пытаться не буду. Почему 90гр воска а не 67 и не 120? Почему столько масла? В косметическом парафине уже есть масло. Чем это лучше? Я сейчас разрабатываю рецептуру и испытываю разные варианты. И это будет коммерческий проект.
Спасибо.
Лехин комментарий с благодарностью как штамп качества контента. Приятно следить и получать нужную развивающую навыки информацию!
@@SanyOK_777 не как штамп, а как реклама своего канала
@@revenant425 ну при всем моем уважении к вело мастерской love, соотношение тех же подписчиков в 10 раз разнятся. Можно с таким же успехом Лехе и на наших каналах "пиариться"😅
Хороший, ёмкий ролик, жалко что технические ролики собирают мало просмотров и лайков.
10.000 это не мало
Перешел со смува на велдайт маслянную и вообще не жалею, заметил что после некоторого интервала смазывающие свойства параф эмульсии снижаются, после парафина цепь грязная. Использовал смув около 2х лет и просто устал чистить цепь и часто смазывать и ещё минус смува это низкие температуры, она не работает должным образом. Больше не вернусь на парафин, а ресурсы этих смазок сопоставимы на масле катаю 200км легко, и да была цепь шимано hg53 она на парафине постоянно ржавела в этом я согласен ведущим. Спасибо за информативный ролик
Weldtite какую именно?
@@ilich1317 wet extreme по моему так называется
спасибо. очень жду видео про варку
Очень интересно и без лишней " воды". Благодарю
Блегодарю. Очень интересно!
Я заметил при влажной погоде бывает несколько уровней загрязнения транспорта, в т.ч. велосипеда. Есть так называемая слякотная погода, это когда температура воздуха держится около отметки 0 более 10 дней и идёт то дождь то изморозь. В этом случае земля не успевает впитать воду и на дорогах "благодаря" колесам авто появляется такой тонкий слой темной жижи, раскатанный по всей ее протяженности. Эта слякоть особенно опасна для трансмиссии, так как имеет очень сильную адгезию и все компоненты системы покрываются этой жижой, состоящей из песка, глины и реагентов. Как правило, смазки не справляются с этой грязью, так как ее частицы очень быстро абсорбируют имеющуюся смазку. Кроме того, если после такой покатушки, особенно на дальние дистанции, оставить не вымытыми компоненты трансмиссии, хотя бы обычной водой, и не просушить их, то из за наличия солей и воды гарантированы появление через буквально несколько часов глубокой коррозии металла, что приведёт к дополнительному износу трансмиссии.
вообще, для коррозии нужно ровно 3 вещи: вода, железо и воздух. Просушивая что-либо мокрое и железное ты лишь ускоряешь коррозию. Тебя вот этому в школе не учили?
@@siniyden кроме того что вы перечислили есть ещё соль. Она ускоряет сильно процесс
Очень ждал! Спасибо. Еще не смотрел, но у вас все темы великолепно прорабатываются. Лайк авансом 👍👏
Женя, спасибо за ролик! Доходчиво.
Пользовался сквиртом на протяжении 2000 км. Эксплуатация город асфальт и велостанок. В основном сухая эксплуатация. В общем разочарование в этом составе. Да, цепь не пачкается сбоку, да ее работа становится тише но… Через каждые три смазывания 3х100 км я мыл цепь и звезды в горячем расворе деталана. Что мне не понравилось в итоге. Смазка через 50-70 км начинает превращаться в пластилин. Пластилин этот начинает добавлять вязкости каждому звену. Цепь от этого становится вязкой и малоподвижной. Вернулся к маслу. Купил велдтайт тф2. Буду пачкаться и возможно чаще мыть цепь но к парафиновым эмульсиям я охладел.
Осенью приходиться отказываться от парафиновых смазок, особенно в условиях повышенной влажности. Летом же при повышенной влажности прафин нормально работает. Поэтому еще от окружаещей температуры зависит. И от перепадов температур, осенью утром холодно, днем и вечером теплее. У нас в Сибири погода может до пяти раз в сутки менятся.
Всё понятно. Всё стало ясно. Благодарю.
По-скольку видео про варку так и не увидел, оставлю коммент здесь. Являсь адептом варки, скажу, что даже чистый парафин (ну или купленный косметический или какой он там в аптеке) Даёт пробег уже больше, чем смув, сквирт или подобные братья. Справедливости ради сам я ни разу смув или сквирт не пробовал, но в нашей велотусе говорят об максимуме 80-150км пробега, когда парафин даёт 200+, а парафин и 10% воска можно и до 400-500 разогнать в максимальных значениях. Но что ещё приятнее, у нас в/на Украине есть кастомный парафин от Max Wax и он сейчас приближается к 900км за одну проварку, что просто немыслимо невероятно приятно) И под дождём держится неплохо.
Чушь полная. 250-400 км на Смуве люди ездят.
Красавчик! Хорошо разложил.
Производители смазок хорошо конечно устроились, выпуская смазки для сухой и влажной погоды, забыв при этом, что грязь бывает в жидкой и полужидкой фазе, что зимой температура воздуха бывает выше и ниже нуля, что в сухую погоду бывают песчаные и чистые дороги. Особенно доставляет разделение смазок по категориям с точки зрения маркетологов, когда в течение одного дня погода может меняться до трёх раз и в условиях езды на постоянно меняющемся грунтовом покрытии...
Парафин плохо держит обильные осадки. Но держит. Какое-то время прокатиться можно. Чем больше дело к грязи идёт, тем быстрее парафин сойдёт. Также соли и реагенты быстрее смывают парафин, если он тонкой пленкой лежит, то есть участки цепи между пинами могут начать ржаветь на недорогих цепях. Масло же имеет недостаток накапливать пыль летом, весной, в теплую погоду. Ну и грязь в воде, при езде по лужам. Парафины, кстати, тоже, при раствореннии могут мелкий песок в себя вбирать и приходится цепь мыть через 3-4 дня активных покатушек тк она уже начинает скрипеть именно песком, с парафином вперемешку, который уже удаляется с цепи ввиде темного пластелина. Масло же лучше использовать зимой и в дожди, только нормальные, качественные именно велосипедные смазки, которые на себя не вбирают много грязи: это muc off wet / c3 ceramic wet - они лучше всего себя показали. Если цепь ржавеет активно, то нормик использовать более жирные смазки: weldtite, shimano wet
Спасибо, весьма полезная, ёмкая информация.
Ролики на канале настолько высокоинтеллектуальные, что у меня мозг вскипает😂😂😂. Но, интересно 🎉
Спасибо за доступные объяснения!
Хорошо и обстоятельно.
все чётко по делу!!! класс!!!!
есть исследование на эту тему
при определенном размере капель масла в воде, смесь остается стабильной и не расслаивается
но размеры должны быть очень мелкие
Спасибо!
Парафины прекрасно растворяются во многих растворителях, как способ доставки- растворитель- в рецепте некоторых парафиновых смазок. Я как-раз изучаю вопрос. Ксилол лучший вариант, но очень опасный для организма. очень, не очень, но скорее всего даже очень. Водная эмульсия это из разряда экологических инициатив. Слежу за вашими постами. Спасибо.
В бензине в тепле растворяется ДО 10% парафина, в эмульсию можно положить 40. Мало какие растворители образуют раствор с такой концентрацией, но ещё этот раствор будет насыщенным с регулярным выпадением в твердую фазу, гелеобразованием и прочими побочками
🤔🤔Хороший обзор, но ... Давно известный факт, условно скажем 1 кг литола стоит 1000 руб, тюбик велосипедной смази 200 гр стоит 500 руб, а внутри всё тот же литол. Так вот, есть куча полиролей кузова автомобиля с начинкой из восков и тефлона. Полироль делает кузов гладким, блестящим, скользким и гидрофобной. Похожее делают и смазки цепи. Нет желания попробовать полироль в качестве смазки? Она немного гуще смази, наверное нужно разбавить. Цена вопрос 500 руб за 500 мл👍👍👍👍 .
Все ещё проще. Можно взять разделитель для производства МДФ - он стоит 150р/кг
@@lovebike как на счёт доступности? Полироль в любом автомагазине.
Я пробовал разные способы смазки. Если смазывать "маслом для цепей и шин бензопил", то цепь собирает всю пыль и грязь. Если просто парафинить, то цепь шелестит и, наверное, хуже крутится. В итоге пришёл к следующему: грязную цепь полощу в бутылке с "маслом промывочным для автомобильного двигателя". Полощу долго, оставляю отмокать и снова полощу; затем вытираю цепь тряпками, выкладываю зигзагом на "парафин косметический" из аптеки и нагреваю до лёгкого дымка. В результате внутри цепи остаётся немного масла, а снаружи - парафин. Что и требовалось! И грязь не липнет, и крутится хорошо!
вот это у вас рецепт
А соль и перец пр вкусу)
Да все с парафинами в порядке, кроме ценника.
А если в долгосрок считать?
Сколько ездит на одной смазке + на сколько хватает бутылочки.
На сколько меньше износ цепи и кассет + их цена.
Щас вот буду делать ап велика, будет новая кассета и цепь. Думаю смув купить.
Причем я масло то юзаю оч аккуратно. По капельки в пин. Но стоит заехать на пересеченку, там пыль настолько мелкая, как мука. И вот уже цепь только мыть........
Хороший контент! По части Squirt хочу отметить, что для сухой погоды использую летнюю версию , а для влажной погоды зимнюю. Однако даже после покатушек по грязи и под дождем цепь Shimano XT HG-93 не ржавеет. Возможно Вы имели ввиду совсем бюджетные версии цепей. У Shimano не было проблем с антикоррозийным покрытием. Кстати по моему опыту использования парафиновых смазок Squirt и Smoove примерно одинаково ходят при равных условиях, так что кому, что нравится.
пришел к выводу, что смазка не особо важна какая. взял аи-20 за 40р и использую иногда. она жидковата, поэтому высыхает или вытекает быстрее( при правильной методике смазывания никакой грязи , каши и налипания все равно нет). а по сему логично ее наносить в холод.
также использую какую-то британскую фирменную для влажной погоды и от цепи бензопилы.
про парафин думал ранее, но щас стойко понимаю, что это не нужно.
возможно выбор масла важен при экстремальном катании в экстремальную погоду для спортсменов.
супер дорогие смазки обойдутся в итоге дороже самой цепи.
я вообще не смазываю цепь, именно по последней причине: вся эта возня не стоит того. Проще заменить изношенную цепь, чем возиться с ней в грязи и платить з асредства, которые в сумме стоят ка кэта цепь, но может, вдруг, они продлят ей жизнь процентов на 20. мне оно не упало
Я думаю большинству людей далеких от химии и свойств жидкостей вообще не понятно что говорит, а целом очень подробно и понятно.
Ну сказал...🤔
Имеется вот это в синей баночке. Что могу сказать? Попал в дождь - скрипишь. Три раза попал в дождь - минус цепь
Смазываю цепь маслом husqvarna bio advanced для цепей бензопил , хватает на 150 -200 километров в сухую погоду . Пыль конечно налипает , но не так сильно если бы смазывал моторным или трансмиссионным маслом.
Смазываю smoove, хватает 500-600 по суху, 300 по воде
Тоже пользовался маслом для бензопил, в принципе не плохо, на 100-140км хватало, но постоянно приходилось часто хорошо вытирать цепь и всё равно засирается) Смув намного лучше.
Все велолаба смотрели, да?
@@hobo_biker ага
@@hobo_biker Что ЭТО такое...?
Если я зимой катаю на станке дома.)) После трени ставлю велик на крытый , но неутепленный балкон. Как будет вести себя смазка на цепи. (Она вроде не любит морозов
Таки про варку в парафине интересно. Сам периодически варю и нахожу этот процесс кайфовым, но гложут сомнения, не фигнёй ли я занимаюсь с точки зрения именно смазки цепи.
Основные вопросы по варке - это используемые рецептуры. Обычно в них не хватает сушеных летучих мышей. Ни пропорции ни выбор ингредиентов никак не обоснованы. Сама же технология не лишена смысла. Ceramic Speed подают вареные цепи за МРОТ и по тестам и отзывам результаты хорошие.
@@lovebike что скажите про самый простой метод , купил обычные парафиновые свечи в фикспрайсе , хорошо обезжирил цепь проварил пока пузырьки все вышли , вынул встряхнул остудил . Цепь дубеет , потом разрабатывайся . Хватает на примерно 200км , потом повторяю. Катаю в три цепи . Или же нужны какие то добавки чтобы парафин был более пластичный не осыпался и хватало на больше ? И что касается ржавлениях да две из трёх цепей немного поржавели , но это моя вина не снял цепь перед и после мойки , цепь KMC 11 скоростная никелированная наверно блестящая , кассета кстати не заржавела .
Я уже 2 года Да сижу на смазки парафин + воск плюс масло Мне это очень нравится У меня 30 на обкатке тщательно промывают цепь покупаю парафин косметический в аптеке он более пластичнее на один брикет парафина на добавляю 25% и 20 г синтетического масла два года я измеряю цепь износ вообще минимальный даже незаметно катаю Я тоже перестраховываюсь 150 км так чтобы эта смазка на цепь и не успевала полностью стараться сцепи
@@centurion7948 в этом процессе убивают лично меня пара-тройка вещей:
- вот эти 150км, а это если ты даже тренируешься через день, то это что 2 раза в неделю нужно варку устраивать? Ну пусть даже раз в 1.5 недели, если три цепи используешь и варишь их за один раз. Видел на одном велосоревновании такую картину: достает тренер из машины канистру с минеральным Лукойлом, налил в крышку, вылил это на крутящуюся цепь (какое там прокапывание по одному пину...), прокрутил несколько раз, взял тряпку вытер и отдал спортсмену, 20-30секунд и все. Думаю, что когда мы будем серьезнее тренироваться, к этому процессу и придем, забросив танцы с бубном, ну то есть с парафином
- есть специальные парафиновые порошки для варки цепей. Что там в составе и где купить в нашей стране не знаю. Читал как-то статью одного химика про лыжные парафины, там в составе вообще нет ничего общего с техническими, косметическими и свечными парафинами. И вообще это назвать парафином можно было с большой натяжкой, так слово прижилось. Как бы не оказалась такая же история с велосипедными парафинами. Понятно, что все эти косметическо-свечные парафины обладают смазывающими свойствами, но как бы не оказалось это все очень далеко от тех характеристик, которые мы слышали из тестов с настоящими специализированными парафиновыми смазками
- попытки добавлять в парафин немного масла, графитовых или консистентных смазок часто приводят к тому, что смазка становится более липкой и начинает также собирать грязь как масляные. То есть теряется всякая привлекательность перехода на парафин.
@@СергейОхапкин-б6п Я например покупаю парафин марки п2 и после обезжиривания держу в расплаве на водяной бане(двигая звенья цепи).Макс пробег по сухой погоде(город,лес,просёлки) более 700 км.(подъезжал ради эксперимента к веломастерской и интересовался стоит ли смазывать цепь и дал катнуть механику..он сказал цепь нормально идёт).Катаю круглый год в 3 цепи(Sram 850,cейчас попробую Wippermann 808).по сути минимальный накат на одной смазке порядка 300 км.,зимой цепь слегка дубеет,но катаю и на масло не думаю возвращаться,но и не навязываю свою точку зрения,да кстати в свечах может быть и стеарин и что угодно.
Поддержу комментом. Единственное не до конца понял. Сначала показалось, что Вы говорите, про то, что у них свои рецепты и добавки, и как следствие, они лучше работают, нежели обычная парафино-восковая эмульсия за 150 р/кг. А в конце, я так понял что 1000 рублей за баночку смува это не рецепт особый, а реклама и другие издержки. Я так понимаю сами вы не используете именно это бренды?
Он вообще непонятно объясняет. Я так и не понял чем смазывается цепь и при чем здесь парафин
@@nikivanov6900 я тоже не понял о чем видос. Че лучше-то?
По итогу, сам вообще ничем не смазываю. От паарфина толку нет, он лишь отталкивает на время воду, масло тупо примагничивает грязь, в итоге грязные штаны и износ повышенный. Нахрена мне с этим всем возиться? Купил раз в год новую цепь и че голову иметь себе?
@@siniyden я цепь в воде сварил. Масло ушло. Потом смазки wax шприцом через тонкую иглу прямо в каждый ролик по капле. Смачивает отлично. На 120 км хватает.
тестил смазки эти, лучше конечно варить цепь в парафине... смув больше понравился, дозатором и консистенцией
😊 Здравствуйте.я пользуюсь силиконовой в баллончике,чем плох и чем хорош? Дайте пожалуйста ваше мнение
Круглый год катаю. Уже почти три года подряд только на "парафине". Летом, и зимой ~-20°-22. Только один раз цепь подржавела, когда оставил байк во влажном гараже на пару суток. Превосходный пробег в километрах на одной смазке. Единственно: смазка эта моей собственной разработки и стабильного состава по компонентам)) 😝
А при переходе с парафиновых смазок на масленные чем очищать?
Вери гуд. Для зимы когда нет пыли. То масло конечно. Летом масло это грязь на всей трансмиссии поэтому парафин. Я варю. И делаю жижу на ксилоле пока.
Откатал на одной цепи 6000 км.Не пользовался спец смазками и парафиноварением.Цепь убил в хлам.Смазывал одним хитрым маслом.На смазку всей цепи уходило 2-3 грамма.Смазывал через одноразовый медицинский шприц для уколов.Прокапывал все узлы цепи-с верху и снизу.Смазывал на ночь-а утром протирал излишки масла перед выездом.Но и в процессе эксплуатации ежедневно протирал цепь от грязи и выдавленного масла из узлов.Смазывал еженедельно,примерно каждые 100-120 км.Минусы этого масла-боится воды(катание в хороший дождь и по лужам,но и трансмиссия естественно чернеет от грязи.Но это масло очень плохо притягивает грязь,но все же притягивает).При замене цепи-звезды не менял,не передние ни кассету.После установки новой цепи был еле слышанный хруст и вибрации при холостом вращении трансмиссии.Через день эти симптомы прошли.КАССЕТА И ПЕРЕДНИЕ ЗВЕЗДЫ ПОШЛИ НА ВТОРОЙ КРУГ!!!Но явно и последний круг!!!Очень хочется узнать о ПРАВИЛЬНОМ парафиноварении цепи!!!Состав и ингридиенты!!!
Как подготавливать цепь для перехода с парафина на масло и наоборот?
четыре года на твердых смазках и зимой тоже, ничего мыть и протирать после поездки не нужно - дать высохнуть и пройти грубой щёткой чтобы слетела сухая грязь .., потом смазать, а вот после масла зимой пол велосипеда нужно мыть каждый раз - пытка, ресурс цепи на восковых эмульсиях увеличивается в два -три раза! вот рекомендация производителя - После грязной поездки достаточно высушить и почистить цепь обычной щеткой.
Сильно зависит от региона проживания, действий коммунальщиков и мест катания
Аа ,аа,уу,уу хороший обзор
У меня рецепт для варки. Парафин с озона. Воск около 10 процентов. И жду тефлон 1.6 мкм с Али. Шесть великов своих. Все на парафине. На новом буду в три цепи катать. После жировых смазок трансмиссии в плачевном состоянии из-за грязи. Катаем по грунту.
Зимой масляные смазки для влажной погоды. А какие? Мне бы хоть одну купить, на веле зимнем nexus 8.
Не подскажите, у меня трансмиссия начала шуметь (появилось какое-то стрекотание) после нанесения парафиновой смазки. Это нормально?
В среднем на парафине цепь шумнее
Подскажите если можно . Как на вашу думку спиненговые катушки можно смазывать конкретно главную пару зубчетую шестерёнку
что-нибудь легкое типа amsoil arctic synthetic grease или Synthetic water-resistant grease
Привет! А что можете сказать про Силиконовые смазки? Например Silikon line vk07
Вот тогда вопрос вам, я сделал смесь из парафин воск и масло ( швейное взял)
Парафин 100 грам, воск 50 грам масло капель 10-20 ( должно было быть 20 млг по рецепту и вообще советуют 5 к 2м парафин воск и 20млг масла, но я сделал так.
Если добавить сюда еще растворителя/керасина или бензина чтоб оно держалось в жидком виде и потом капать можно было пины - какова будет данная смесь по качеству и теоретически будет ли хорошей?
Парафины плохо растворяются в углеводородах
Полтора сезона катал на "каше из топора", претензии были только у женщины во время уборки кухни) Но под конец сезона решил взять смув и в 2к21 уже буду на ней. Единственное где-то натыкался на информацию что тот же смув желательно подогреть перед использованием, можете что-нибудь прокомментировать по этому поводу?
Вязкость станет чуть меньше, но не критично. Имеет смысл если холодно при применении 10 градусов и ниже.
@@lovebike угу, значит главное не ниже 20-25, прост да, из-за высокой температуры [~35] более текучая и больше вероятность что в пины глубже затечет😅, спасибо за пояснение)
@@SanyOK_777 если цепь холодная то эта разницы в температуре не заметна. Просто когда прохладна смазка хуже капает из бутылки
Ты говоришь, если в начале думать головой и анализировать ей же, то всё будет работать как ожидаешь. Но ведь это неинтересно.
Стоит ли использовать смув живя рядом с морем в пустыне? Если нет то что тогда использовать?
не проше купить в аптеке жидкий парафин?
Смузи Lube не пробовали?
Ваш личный выбор смув или сквирт?
Smoove. Сквирт по ощущениям ходит в 3-4 раза меньше
Вообще разницы не заметил, смув - 150км по грунтам, сквирт почти так же, только стоит в 2 раза дешевле
@@13massfreeman42 фигня какая то. Многие говорят что Смув по грунтам 200-300 км ходит, а сквирт иногда и до 200 не доживает. На это всё ведь влияет куча факторов
@@lovebike у меня был опыт такой, что смув ходит меньше чем сквирт.
Перешёл с масла на парафин на "не зимних великах" и встал вопрос: а как понять, что пора обновить смазку?
С маслом было как-то очевиднее - чуть-чуть начинает лязгать -вот оно! А парафин как?
Здравствуйте скажите Ваше мнение На Трансмиссионное масло использовать для смазки цепи
Песок и гразь липнут только в путь. Для лета - только парафин. Как осень с дождями - всякие muc off hydrodynamic
Я мою цепь следующим образом: 1. Протираю ветошью, чищу жёсткой нейлоновой сухой щеткой. 2. Помещаю цепь в ПЭТ бутылку с широким горлышком в мыльный раствор, оставляю откинуть. Потом активно трясу. В зависимости от загрязнения повторяю. Когда вода становится прозрачной, т.е. цепь ничего не выделяет, вынимаю. 3. кладу цепь в ультразвуковую ванну в мыльный раствор воды на 15 мин. Меняю воду и ещё на 15 мин. Потом обезжириваю очистителем тормозов и сушу. 5. Наношу Squirt и даю хорошо высохнуть.
Завидую вашему терпению )
У нас проще - отмокает в соляре минут 10-30, потом полчаса в ультразвуке и потом промывка каком-нибудь ядерном пав и сушка изопропанолом
@@lovebike К счастью я делаю это не очень часто, т.к. езжу 95% времени по асфальтированным велодорожкам в Германии. Правда в семье 4 велосипеда.
@@tscherbakow80 цены в Германии на велосипеды Canyon доступные? Дорого ли в Россию такой отправить?
@@bokatan68 В продаже в магазинах не встречал, в онлайне тоже. Про отправку не знаю, никогда не занимался таким.
@@tscherbakow80 просто наслышан о данной фирме, отзывы очень хорошие, но продаются, грубо говоря, от поставщика сразу в руки покупателю, из-за этого цена норм. Но в Россию они официально не поставляются
Ну лично у меня двоякое мнение об парофиновых смазках
А вот у меня вопрос) я перешел на парофин , а скоро зима ( велосипед планирую разобрать и хранить в квартире, а как хранить саму цепь? Смазать парофином и просто положить? И как лучше снять старую парофиновую смазку?
Если цепь чистая, то просто положить в сухое место и этого достаточно
Когда смазываю маслом цепь хрустит когда изгибаю. На парафине такого нет)
вот у меня очучение что парафин просто приглушает скрип т.к зазоры прикрывает )))
@@sinsyour так скрип не из за зазора, а из за трения? 🤔
мытая цепь?
Скрип из-за песка, попавшего между минами и роликами и отсутствием в ней смазки
А что скажете по поводу смазки для цепи бензопил? Можно ли ими смазывать велосипедную цепь или все же не стоит?
Можно
Парафиню самодельной, парафин+калоша
Смув фигня (собирается хлопьями при езде, а на них отлично притягивпется пыль), и не надо мне говорить: "плохо обезжирил, не подождал пока высохнет" и тд.
Масло и только масло!
Хорошо
"Хлопья" - это излишки смазки и то, что они образовываются - это нормально. Их очень легко очистить.
Здравствуйте, а так в целом не понял, какая будет лучше из этих двух, вбольшинстве для сухой погоды и от +5 и выше ?
squirt чище smoove дольше
@@lovebike а вы какой пользуетесь ?и на сколько squirt хватает по асфальту ?
@@Koreshok85 километров на 200. Я варю или использую смув
@@lovebike спасибо
Здравствуйте, меня интересует вопрос, влияет ли на ресурс цепи наличие дырок в пинах full hollow, SL или их отсутствие - half hollow, EL, а также в пластинах (outer chamfering) или это просто маркетинг (уменьшить вес)?
Уменьшить вес - это не маркетинг, это можно измерить. Но смысл в этом да
@@lovebike да, может быть в этом есть смысл для некоторых владельцев, мне интересно лишь, плохо или хорошо это сказывается на ресурсе. В DLC12 например, закупорено все, без дырок совсем. Поэтому без них мне кажется надёжнее цепи. Хотя эти дырки ни обо что не трутся, так что тут без статистики износа трудно сделать однозначный вывод
@@spronkin отверстия в пластинах могут изнашивать звезды алюминиевые так как в них грязь застревает, а на ресурс цени износ этой части не влияет
парафиновая эмульсия она уже в жидком виде и сразу готова для намазки на цепь ?
Да, только цепь надо подготовить
Для влажной погоды подойдёт масло для швейных машин.?
Нет, это один из самых плохих вариантов, любая автомобильная жидкость будет лучше чем оно
Смазанная маслом цепь всё равно ржавет зимой, и очень сильно. Сейчас пользуюсь смувом, после каждой покатушки снимаю цепь и кладу на батарею. Пока рыжиков нет. А промасленную цепь каждый раз снимать не очень как-то))
Зависит от масла конечно
Хорошие цепи практически не ржавеют
@@СамуэльКлеменс а хорошие, которые не ржавеют, это какие? Если не секрет) Я на KMC катаю, может быть это и неоригинальные, зимой быстро рыжиками порываются
@@vootsh1844 если 12 скоростные, то sram X01, XX1
@@СамуэльКлеменс спасибо)
Растопил парафин с воском и уайт спиритом довел до не застывающего состояния при 25 градусах но смесь разделяется на две части прозрачная и мутная но обе жидкие, таким миксом мазать норм?
Каким удобнее. Я бы оба выкинул
@@lovebike я в смысле взбалтываю и вечером смазываю, до утра уайт спирит испаряется, думаешь это смесь отстой? почему?
@@morgandexter7708 малое содержание действующего вещества и низкая адгезия.
@@lovebike Понял, короче смув или сквирт?
Интересно, а какие другие непарафиновые смазки порекомендуете?
Morgan blue. Есть какой то мукофф очень хороший, но названия не помню, но у них же есть и очень плохой состав, поэтому не рекомендую
А что насчет натурального воска? Можно ли им заменить парафин при варке с погружением?
Будет грязно, а так то можно
Как же ежегодно менять тип смазок??? Для парафинки, цепь должна быть полностью очищена и обезжирена! Как там всё вымыть из звеньев? Неделю чтоль в растворителях цепи купать? Или имеются в виду разные цепи под разные сезоны?
Обычная мойка цепи. Цепь она или чистая или нет, как разница для чего ее очищать? Тем более с парафина на масло переходить можно без подготовки.
Кашу маслом не испортишь ,как и цепь )
Отношусь к колдунам. Перед варкой цепей в парафине, обрабатываю их преобразоватетем ржавчины . Цепи перестают блестеть , но и рыжиков не наблюдается.
Обработка цепи кислотами может сильно снизить их прочность
@@lovebike Тест проходит круглогодично. Для зимы маслянные смазки получше будут. А вот летом для мтб парафин ,но с ним цепь менее защищена от коррозии, но плюс в том , что не прилипает грязь(абразив). По снижению прочности цепи сказать ничего не могу. И да спасибо за познавательные видео !!!
Использую и масляные смазки и парафиновые в зависимости от времени года. При замене цепи на парафине на цепь на масле сложилось впечатление, что та, что на парафине гнется немного туже. Это может влиять на силу вкручивания, или просто показалось?
просто показалось.
Может ещё и как
Не пользую такие смазки, мне проще парафин нагреть макнуть цепь и нормас. Мне кажется эти смазки не проникают вглубь, как нагретый парафин. В парафин добавляю трансмиссионного масла.
Мах Wax купил.. блин.. пойдёт??
Эмульсию не пробовал ещё, вроде отзывы положительные
А что будет если заморозить сквирт? Купил зимой и не читая описание оставил на балконе. Хорошо хоть на тест взял маленькую баночку
Однократную заморозку он спокойно переносит. Попроьовать много раз замараживать как то не догадался
Видел информацию что после полной заморозки, продукт портится безвозвратно. Поэтому такие смазки нельзя заказывать в зиму, могут переморозить при транспортировке
В смысле восковые смазки?
Если мы говорим о натуральном воске который делают пчелы, то откуда в нем нефтепродукты как в парафине?
Не водный раствор парафина бывает?
Водного раствора не бывает. Неводный раствор бывает, но это шляпа, там максимум 15% можно запихнуть если не использовать запрещенных веществ
@@lovebike Ок, спасибо. Я понимаю, что эмульсия неистенный раствор. Просто хотелось что-то быстроиспоряемое. Но, в общем, ответ понятен.
Честно говоря подобные обсуждения безсмысленны, если не определены критерии успеха. Чего хотим получить на выходе? Максимальные время между сервисом цепи? максимальный пробег? Так это зависит не только от типа смазки, но и условий в которых происходит эксплуатация. Поэтому определить что лучше сквирт, смузи или тупой парафин достаточно затруднительно. я лично не особо заморачиваюсь, просто стараюсь проезжать в день по 40-50 км. А мажу тем, что есть в наличии. Мне кажется, что если после каждой поездки два три раза почистить щеточкой цепь и кассету, а затем накапать на нее немногос смазки, то все будет неплохо. А насчет цепи, ржавеет или нет особо не запариваюсь и меняю их примерно раз в полтора года.
Евгений, возможно, как альтернативу парафиновой эмульсии, использовать парафин растворенный, например, в Калоше? И второй вопрос по варке. Какой состав смеси парафин/воск/масло считаете оптимальным?
Парафины плохо растворяются в углеводородах и образуют гели.
Вопрос оптимального соотношения при парке остается предметом изучения, теоретически я могу только коридор обозначить, но хочется конкретики
Благодарю за ответ! Если приведете коридор - уже неплохо:)
@@pastavic Парафин до 70% воск 10-30% масло до 3-15%. Состав сильно зависит от качества воска и состава масла.
Спасибо! Когда переводил свою цепь с масла на парафин, взял 40 гр. воска, 200 парафина и 20 мл. масла для бензопильных цепей, которым смазывал до перехода на парафин. В целом, результатом доволен. Получилось что-то вроде твердого пластилина, но грязь не липнет. После покатушки под дождем, цепь, довольно, чистая и нет намека на коррозию. Думал, имеет ли смысл уменьшать долю воска и увеличивать долю масла. В общем, спасибо за информацию!
@@pastavic поделитесь, к какому выводу вы пришли, больше воска или масла?
Что можете сказать насчет тефлоновых смазок? чем они хуже/лучше парафиновых ?
Они другие. Тефлон это пластмасса. В смазку добавляют мелкий порошок, который должен быть в какой-то дисперсионной среде. От нее в итоге свойства смазок зависят больше.
Это масляная смазка с добавкой фторопласта, который мало на что влияет в данном узле. Чистый маркетинг.
Она как обычная смазка к так же ж0 поит на неё грязь и получается абразив Я считаю что лучше парафин воск и масло его варить в этой смеси цепь лучше всего ни грязи и большой резерв
PTFE ты от него умрешь. Причем в муках.
А что скажете про русскую SMG lube?
Это название фирмы. Смазок у них несколько. Качество не стабильное
@@lovebike я пользую wet версию
Я пользовался SMG lube в двух вариантах: Зимняя и летняя сухая. Если зимняя километров до 60-70 по грунтам проезжала до свиста то летняя сухая гдето на 50 уже начинала звучать. и это по сухому. А если по луже проехал то сразу кирдык. Недавно купил сквирт, помазал первый раз, проехал 70 км, в т.ч. один раз по влажной погоде - полет нормальный, не свистит. К тому же наносится сквирт более экономно. Мой выбор однозначно за сквиртом. PS Смув не пробовал.
SMG дрисня полная, ходит 50 км, расслаивается, воняет растворителем. Сейчас пробую другую отечественную - chainwax. По консистенции совсем другое дело однородная, клейкая. Держится гораздо лучше. Когда просохнет всё, и начнется пылища, посмотрим как поведет себя в таких условиях.
@@hobo_biker пару месяцев катал на chainwax , после нее вся кассета в пластилине, сейчас хочу попробовать смув.
Жень привет ,а как на счет варки цепи в парафине с добавлением пчелиного воска?
Можно и варить
@@lovebike Спасибо!!!!
Приветствую! Ролик очень информативный👍
Как я понял, что смув при замораживании (случайного конечно) и после дальнейшего размораживания не теряет своих свойств?
Теряет полностью. Нанести станет невозможно
Спасибо за ответ.
А сквирт тоже потеряет свои свойства после замораживания?
В ролике Вы сказали что одна из данных парафиновых смазок может быть заморожена.
3:17
@@ОлегТолмачёв-ы9п сквирт переносит заморозку, если даже загустел его можно вернуть к жизни добавив чуть воды и перемешать
А что-то слышали про нашу Пермскую парафиновую смазку max wax?
поверхностное натяжение не дает проникнуть в пины,а не размеры молекул,не?
Не. Цепь же мытая
Не понравился мне смув. Мне кажется, что она вообще не проникает внутрь звеньев. Не смачивается цепь даже хорошо отмытая этим смувом.
Перемороженная потому что
Состав сквирта не раскрывается))))
Ваша мастерская на Вайнера находится?
Где можно посмотреть расценки на сервис?
Мастерская находится на Рябинина 18, расценки в группе ВК и на сайте love.bike
На сколько банки смува хватает?
Каждый раз забываю счётчик включить. В условиях сервиса - 3 банки на сезон.
@@lovebike 3 банки это ты имеешь ввиду только твои байки потребляют в сезон или байки клиентов?
@@philschneider4840 на работе ты не гость ) поэтому я смело тырю смазку для личных нужд )
Каждый раз я планирую начать записывать сколько цепей можно смазать 1 банкой, но каждый раз забываю.
3 банки смува потратили в этом сезоне на все велосипеды - и наши и клиентские.
@@lovebike а я думал это твой личный сервис
@@philschneider4840 это же все равно работа.
А что за станок? Интересный...
Китайская копия VAR. Удобный но не жёсткий
так варить или не варить?)
Если хочется варить, то варить
@@lovebike так варить хуже, или лучше чем ,,капать"? Ведь с логической точки зрения, варка лучше тем, что там нет этой самой эмульсии (разве что некоторые парафиновые гуру добавляют чуть воска и машинного масла). Короче, я считаю что это интересная тема
@@azeldok возьмите типичную рецептуру варщика и попытайтесь объяснить пропорцию. У меня претензии только к этому. Варка в чистом парафине не работает или работает очень плохо.
@@lovebike один чел говорил что берёт 500гр косметического парафина, добавляет в него 90гр воска и 30-40мл машинного масла. Говорит, результат как у Смува. Я ещё не проверял, так как не имею возможности сейчас кататься(
Попробуйте вы этот рецепт, думаю, от него точно уже можно отталкиваться
@@azeldok даже пытаться не буду. Почему 90гр воска а не 67 и не 120? Почему столько масла? В косметическом парафине уже есть масло. Чем это лучше? Я сейчас разрабатываю рецептуру и испытываю разные варианты. И это будет коммерческий проект.
Горного и других видов)
3 августа - появилось время снимать и монтировать. Хороший показатель работы велосервиса :D
Спроси, когда оно было снято:))))
@@lida_do думаю, до карантина😅
Йоооу.
Не буду больше мыть комментарий TH-cam.
Я с парафина перешёл на масло. Парафин крадёт КПД
Действительно, парафин и воск не смазывают.
Сквирт? Серьезно???
Слишком много информации,научных терминов