Das war die Talsohle. Zu asiatisch/verspieltes feminin anmutendes Design. Wirkt noch heute total unverständlich für mich, was Bangle damit wollte. E28 (brutale Ästhätik) und E39 (klassisch) wären für mich am schönsten. Vorgänger E39 und Nachfolger F10 waren deutlich schöner als der E60. Der G30 ist sogar noch deurlich gelungener als der F10. Der aktuelle..wieder nicht mein Design.
Schönstes Großserien-Auto, das von BMW seit Anfang 2000er jemals kam, bis heute. Nur der E30 toppt das noch! Klar, die alten 8er usw. sahen auch mega aus aber ich rede von Massen-Autos für den Otto-Normal-Verbraucher. Einziger Haken an der tollen Technik im E60: Nach so vielen Jahren kann die Elektronik leicht mal fehlerhaft werden und die Reparaturen (solange es überhaupt noch Ersatzteile gibt) entsprechend teuer!
Hab den 525d lci also 3 Liter mit Serie 197PS. Erster Turbo, nie über Kette nur nachgedacht da was zu machen und 340k Kilometer auf der Uhr. Kann sein das mein Wasserkühler kaputt geht oder ein Schlauch irgendwo oder ein Plastik Adapterstück das haben die auch mal aber sonst fährt der. Und mit stage 1 auch noch Recht flott. Hat halt auch über 500Nm drehmonent und 250ps+. Denke mal wegen dem Turbo weil der nicht mehr der neuste ist so um die 250-260Ps weil ich habe mal überholte injektoren rein gemacht die auch nicht wirklich teuer waren dann kommt da auch bisschen mehr Leistung. Da ging mein verbrauch um 1 Liter runter, die haben sich schon bezahlt gemacht. Die stage 1 ist seid 100k Kilometer auf dem Wagen und er macht keine Anstalten sich zu verabschieden. Echt hammer Wagen. Meiner hat zwar keine Ausstattung aber die Kosten halt auch so viel wenn man einen schönen haben will.... 😢
Der 525d E60 war ein fantastischer Allrounder. Schnell, handlich, komfortabel, kultiviert und zumindest das Fahrzeug, das ich ab und zu bewegt habe, enorm zuverlässig.
Der Anfang von bmws Untergang. Habe damals in einem Forum gelesen von einem der hatte ein E39 und hat damit über 1.000.000km gefahren (530d) Der lief immer und hatte kaum Probleme. Alle paar Monate hat er aktualisiert wie viele km er inzwischen hatte und was gemacht wurde. Dann wurde er durch einen Wildschaden von dem Auto getrennt und hat einen e60 530d bekommen. Und der hat dauernd Probleme gemacht. Ähnliches von bekannte/ Familie. 530d e39 von meinem Vater damals. 450.000km und erstes Mal Getriebe Öl gewechselt weil es anfing zu ruckeln. Danach lief er wie am ersten Tag. Motor war auch noch der erste. 530d e61 von meinem Onkel hatte 2! Mal Motorschaden. 530d e61 vom Nachbarn ebenfalls das selbe hat dem Motor 2 oder sogar 3 mal getauscht.
So ein quatsch. Gerade in Sachen m57 530d hat sich von e39 zum e60/61 nicht viel getan. Den dpf mal außen vor gelassen, schaffen sie egal ob alu oder stahl Block, sicher die 500tkm+ Die Piezos sind sogar entschieden besser als die Magnetventil Injektion beim e39 die ab ca 250tkm gerne mal überholt werden möchten. Ansonsten steht und fällt es, wie so häufig, mit Nutzung und pflege des Motors. Das der rest des Fahrzeugs deutlich mehr auf eine festgeschriebene Lebensdauer ausgelegt ist, möchte ich dennoch nicht bestreiten.
Was halt auch einfach nur Pech und Glück ist, nichts weiter! Das Leute nicht verstehen, das Autos technische Maschinen sind und in meinen Augen überhaupt nicht vorhersehbar ist, wie lange ein Auto hält. Mein e39 hat nur Probleme gemacht, angefangen bei Dieselpumpe bis hin zu Zylinderkopf inkl. Motorschaden war da alles dabei und hat mich oft liegen gelassen. Der e60 danach hat 0,0 Probleme gemacht, also wirklich nie auch nur ein Werkstattbesuch weil was defekt war!
Mein e60er war aus einem Erstbesitz Firmeninhaber fuhr jede woche Wien-Salzburg ,hatte zwar um die 350tk drauf wurde aber ale Paar mon.vom eigenen Mechaniker gecheckt regelmäßig gewartet war wie neu
F11 bestes Auto der Welt. Mehr Preis-Leistung kriegt man heute nirgendwo. Allrad-Aktivlenkung, Luftfahrwerk, ACC mit Stauassistent… einfach 10/10. Hätte ich noch die Aktivsitze mit Belüftung wäre ich wunschlos glücklich.
@@ElRubio9 Da gibt's doch noch mehr als nur die Ölpumpe. Der Kopf bekommt Risse. Alles bei um die 200tkm rum. Gab es ein paar gute videos die letzen Wochen von.
Hatte nach meinem E61 LCI 525i die Schnauze gestrichen voll von dem BMW 😂 der stand gefühlt leider mehr in der Werkstatt, als das ich den gefahren habe. Dauernd waren die Zündspulen und Injektoren platt, Panoramadach undicht usw. Aber optisch schön war er ja 😄
Wenn agr und dpf draußen sind ein geiles Auto. Hab meinen 535d abgegeben wegen Motorschaden, dank dem AGR Ventil das gebrochen ist. Geiles Auto aber die umweltkacke macht das Modell (zumindest als Diesel) für mich unbrauchbar.
Getränkehalte er vorne? Nur für über 1000 € im Ablagen Paket 😉 Zweiter CD Player, damit man sich nicht zwischen Navi oder CD hören entscheiden muss? Nur mit CD Wechsler oder DVD für über 1000 € 😂 Dafür gabs bei den frühen Modellen Softlack überall im Innenraum und gelbe Scheinwerfergläser. Aber kein Problem: neue Scheinwerfer gibt es ab 1000 € 😂
Leider hing bmw bei der Technik im Innenraum sehr lange Zeit hinter dem VAG Konzern und vielen anderen Herstellern. Volldigitales Tacho erst ab 2019? Was soll das?
Die Meinungen sind gespalten wegen E60/61 aber ich muss sagen früher vor 4/5 Jahren haben es fast alle für hässlich gehalten. Gutes Comeback vom Außendesign, innen bleibt es für einen 5er für immer katastrophal Aber aus der Zeit ist E92 immer noch für mich ein Traum und bleibt so, kein 3er oder 4er danach ist schöner Für mich bleibt F11 der schönste 5er und mit V8 (lci) außer Benzin und paar Liter extra Öl schlucken braucht es nur Liebe. Wenn es weiterhin so bleibt würde ich es nie abgeben
BESONDERS WENN SIE 20 JAHRE ALT SIND ! DA WIRD ES NIE LANGEWEILIG ,ES WIRD IMMER WAS DRAN SEIN ,ELEKTRONIK LÄßT GRÜßEN . Nichts desto trotz aber ein Gutes Auto , Obwohl 5er E60 E61 Sehr umstritten!
@@ElRubio9so lang brauchst gar nicht warten. Seit ABS Reperatur geht Reifendrucksensor an unserem E90 (15 Jahre alt ) nicht mehr. Bin ich allerdings nicht böse drüber.
@@ElRubio9 glaub so lang bleibt der nicht bei uns, meine Frau fährt den und die will was anderes. Technisch ist er erstmal gut aufgestellt hat neue injektiren und neue Steuerkette Grad bekommen. Viel Ausstattung ist zum glück nicht drin .
😂 ja ne wenn die ganzen technischen teile einen nicht abschmieren . Alles bis auf Abstandstempomat war bei mir immer defekt hat nichts funktioniert bei den Karren . Hatte die Karre 2× ein 530d von BJ 2006 und danach nen 535d Facelift 2008 man lernt auch nix von den Fehlern . Wenn alles halten würde ist das Auto gut aber naja man muss bedenken das es das Fahrzeug nicht oder kaum noch welche unter 200000 km auf dem Tacho hat und wenn dann viel zu teuer. Nie wieder BMW!!!!!!! BMW = Brutal Money waste !!!!!!!!!
@@gh0st_dem0lisher wirklich gelungen ist der auch nicht, da geb ich dir recht. Aber diese "Bangles", 5er, 6er, 7er haben mir alle nie gefallen. Aber wie immer Geschmackssache.
@@totofan962Man sieht hier an den Kommentaren, dass das Design vom E60 immer noch sehr polarisiert, war ja von Anfang an so. Ich habe selbst einen und manchmal gibt es so Tage, da denke ich er sieht doch ganz schön aus, an anderen Tagen denk ich aber wiederum, wie hässlich er doch ist 😂 Es ist ganz merkwürdig, geht es noch wem so?
Demnäch ist doch e60/61 nach e39 und zumindest mit dem Motor so weit gut. Alles was danach kam also N57 mit unter anderem Ketten und Pleullalager Problemen, stehe ich voll auf deiner Seite. Richtig ist das vieles neue, bei weitem nicht so haltbar ist
Die Werkstatt liebt diese ganze Technik auch.
Der E60 ist einer der schönsten 5er meiner Meinung nach
Das war die Talsohle. Zu asiatisch/verspieltes feminin anmutendes Design. Wirkt noch heute total unverständlich für mich, was Bangle damit wollte.
E28 (brutale Ästhätik) und E39 (klassisch) wären für mich am schönsten.
Vorgänger E39 und Nachfolger F10 waren deutlich schöner als der E60. Der G30 ist sogar noch deurlich gelungener als der F10. Der aktuelle..wieder nicht mein Design.
Nach dem E39 auf jeden Fall!
Potthässlich ist der, gleichauf mit dem neuen. Alle anderen sehen um Welten besser aus.
Gibt’s das auch als Limousine?
@@ThomasWhateverbin ganz deiner Meinung , finde allerdings den G30 vor Facelift schöner als danach.
In meiner Jugend war die karre dermaßen mein Favourite...... Allein die Scheinwerfer. Schönes Ding
Same 😅
Der wahre Vorsprung durch Technik !
Schönstes Großserien-Auto, das von BMW seit Anfang 2000er jemals kam, bis heute. Nur der E30 toppt das noch!
Klar, die alten 8er usw. sahen auch mega aus aber ich rede von Massen-Autos für den Otto-Normal-Verbraucher.
Einziger Haken an der tollen Technik im E60: Nach so vielen Jahren kann die Elektronik leicht mal fehlerhaft werden und die Reparaturen (solange es überhaupt noch Ersatzteile gibt) entsprechend teuer!
Hab den 525d lci also 3 Liter mit Serie 197PS. Erster Turbo, nie über Kette nur nachgedacht da was zu machen und 340k Kilometer auf der Uhr. Kann sein das mein Wasserkühler kaputt geht oder ein Schlauch irgendwo oder ein Plastik Adapterstück das haben die auch mal aber sonst fährt der. Und mit stage 1 auch noch Recht flott. Hat halt auch über 500Nm drehmonent und 250ps+. Denke mal wegen dem Turbo weil der nicht mehr der neuste ist so um die 250-260Ps weil ich habe mal überholte injektoren rein gemacht die auch nicht wirklich teuer waren dann kommt da auch bisschen mehr Leistung. Da ging mein verbrauch um 1 Liter runter, die haben sich schon bezahlt gemacht. Die stage 1 ist seid 100k Kilometer auf dem Wagen und er macht keine Anstalten sich zu verabschieden. Echt hammer Wagen. Meiner hat zwar keine Ausstattung aber die Kosten halt auch so viel wenn man einen schönen haben will.... 😢
Wo hast du die überholten Injektoren her? Hast die selber aus bzw. Eingebaut?
Der 525d E60 war ein fantastischer Allrounder. Schnell, handlich, komfortabel, kultiviert und zumindest das Fahrzeug, das ich ab und zu bewegt habe, enorm zuverlässig.
Der Anfang von bmws Untergang.
Habe damals in einem Forum gelesen von einem der hatte ein E39 und hat damit über 1.000.000km gefahren (530d)
Der lief immer und hatte kaum Probleme.
Alle paar Monate hat er aktualisiert wie viele km er inzwischen hatte und was gemacht wurde.
Dann wurde er durch einen Wildschaden von dem Auto getrennt und hat einen e60 530d bekommen.
Und der hat dauernd Probleme gemacht.
Ähnliches von bekannte/ Familie.
530d e39 von meinem Vater damals. 450.000km und erstes Mal Getriebe Öl gewechselt weil es anfing zu ruckeln. Danach lief er wie am ersten Tag. Motor war auch noch der erste.
530d e61 von meinem Onkel hatte 2! Mal Motorschaden.
530d e61 vom Nachbarn ebenfalls das selbe hat dem Motor 2 oder sogar 3 mal getauscht.
So ein quatsch.
Gerade in Sachen m57 530d hat sich von e39 zum e60/61 nicht viel getan.
Den dpf mal außen vor gelassen, schaffen sie egal ob alu oder stahl Block, sicher die 500tkm+
Die Piezos sind sogar entschieden besser als die Magnetventil Injektion beim e39 die ab ca 250tkm gerne mal überholt werden möchten.
Ansonsten steht und fällt es, wie so häufig, mit Nutzung und pflege des Motors.
Das der rest des Fahrzeugs deutlich mehr auf eine festgeschriebene Lebensdauer ausgelegt ist, möchte ich dennoch nicht bestreiten.
„..in einem Forum gelesen..“.
Ist so seriös wie, „Laut einer Studie/Umfrage…“
Was halt auch einfach nur Pech und Glück ist, nichts weiter! Das Leute nicht verstehen, das Autos technische Maschinen sind und in meinen Augen überhaupt nicht vorhersehbar ist, wie lange ein Auto hält. Mein e39 hat nur Probleme gemacht, angefangen bei Dieselpumpe bis hin zu Zylinderkopf inkl. Motorschaden war da alles dabei und hat mich oft liegen gelassen. Der e60 danach hat 0,0 Probleme gemacht, also wirklich nie auch nur ein Werkstattbesuch weil was defekt war!
Mein e60er war aus einem Erstbesitz Firmeninhaber fuhr jede woche Wien-Salzburg ,hatte zwar um die 350tk drauf wurde aber ale Paar mon.vom eigenen Mechaniker gecheckt regelmäßig gewartet war wie neu
Deshalb habe ich mir jetzt ein 540 zugelegt. Geiles Auto.
Schlimmste Auto was ich je hatte. Geldvernichtung pur gewesen. F11 war perfekt dann.
F11 bestes Auto der Welt. Mehr Preis-Leistung kriegt man heute nirgendwo. Allrad-Aktivlenkung, Luftfahrwerk, ACC mit Stauassistent… einfach 10/10. Hätte ich noch die Aktivsitze mit Belüftung wäre ich wunschlos glücklich.
BESONDERS Der N57 erste Sahne 😅
Ich erfreuen mich jeden tag am f31 mit n57. Einfach geil
@@ElRubio9
Da gibt's doch noch mehr als nur die Ölpumpe. Der Kopf bekommt Risse. Alles bei um die 200tkm rum. Gab es ein paar gute videos die letzen Wochen von.
Hatte nach meinem E61 LCI 525i die Schnauze gestrichen voll von dem BMW 😂 der stand gefühlt leider mehr in der Werkstatt, als das ich den gefahren habe.
Dauernd waren die Zündspulen und Injektoren platt, Panoramadach undicht usw.
Aber optisch schön war er ja 😄
Aber nur nach dem Facelift und dann mi M Ausstattung!
Richtig richtig viel Technik, die wenn kaputt, richtig richtig teuer☠
Wenn Angst vor "Technik kaputt" , dann Handwagen die Lösung für Transport.
Richtig richtig logisch, oder?
@@ALP839Naja, übertreiben kann man's auch, oder?😉
Ach, schon wieder mal ein BMW, den man haben muss 😂😂LG
Mit Abstand schönster 5er. Entweder man liebt oder man hasst ihn
Wenn agr und dpf draußen sind ein geiles Auto. Hab meinen 535d abgegeben wegen Motorschaden, dank dem AGR Ventil das gebrochen ist.
Geiles Auto aber die umweltkacke macht das Modell (zumindest als Diesel) für mich unbrauchbar.
Wenn es um technik geht bin ich immer noch 3000 GT Fan.
BMW 3000 GT - wer kennt ihn nicht!?
Getränkehalte er vorne? Nur für über 1000 € im Ablagen Paket 😉
Zweiter CD Player, damit man sich nicht zwischen Navi oder CD hören entscheiden muss? Nur mit CD Wechsler oder DVD für über 1000 € 😂
Dafür gabs bei den frühen Modellen Softlack überall im Innenraum und gelbe Scheinwerfergläser. Aber kein Problem: neue Scheinwerfer gibt es ab 1000 € 😂
Joah anno dazumal war das vielleicht so…
Heute sicher nicht…
Leider hing bmw bei der Technik im Innenraum sehr lange Zeit hinter dem VAG Konzern und vielen anderen Herstellern. Volldigitales Tacho erst ab 2019? Was soll das?
Fahrer so 😢 Werkstatt 🤩
Die Meinungen sind gespalten wegen E60/61 aber ich muss sagen früher vor 4/5 Jahren haben es fast alle für hässlich gehalten. Gutes Comeback vom Außendesign, innen bleibt es für einen 5er für immer katastrophal
Aber aus der Zeit ist E92 immer noch für mich ein Traum und bleibt so, kein 3er oder 4er danach ist schöner
Für mich bleibt F11 der schönste 5er und mit V8 (lci) außer Benzin und paar Liter extra Öl schlucken braucht es nur Liebe. Wenn es weiterhin so bleibt würde ich es nie abgeben
die spaltmaaße vorne 😂 ...... ansonsten ein schöner 5er 😄
Als Benziner leider sehr unzuverlässig
Außen Hui, innen Pfui.
Schönes Auto aber von innen leider nicht so meins
Uiii BMW und Technik. Ganz gefährliche und teure Mischung im Unterhalt 😂
BESONDERS WENN SIE 20 JAHRE ALT SIND ! DA WIRD ES NIE LANGEWEILIG ,ES WIRD IMMER WAS DRAN SEIN ,ELEKTRONIK LÄßT GRÜßEN . Nichts desto trotz aber ein Gutes Auto , Obwohl 5er E60 E61 Sehr umstritten!
@@ElRubio9so lang brauchst gar nicht warten. Seit ABS Reperatur geht Reifendrucksensor an unserem E90 (15 Jahre alt ) nicht mehr. Bin ich allerdings nicht böse drüber.
@@HarryHendrikswarte noch 5 kommt noch mehr😅
@@ElRubio9 glaub so lang bleibt der nicht bei uns, meine Frau fährt den und die will was anderes. Technisch ist er erstmal gut aufgestellt hat neue injektiren und neue Steuerkette Grad bekommen. Viel Ausstattung ist zum glück nicht drin .
😂 ja ne wenn die ganzen technischen teile einen nicht abschmieren . Alles bis auf Abstandstempomat war bei mir immer defekt hat nichts funktioniert bei den Karren . Hatte die Karre 2× ein 530d von BJ 2006 und danach nen 535d Facelift 2008 man lernt auch nix von den Fehlern .
Wenn alles halten würde ist das Auto gut aber naja man muss bedenken das es das Fahrzeug nicht oder kaum noch welche unter 200000 km auf dem Tacho hat und wenn dann viel zu teuer.
Nie wieder BMW!!!!!!!
BMW = Brutal Money waste !!!!!!!!!
Boahh wenn da was kaputt geht und 2003 also fast 21-22 Jahre alt
Save geht es bald kaputt
Tieferlegung ohne Radlaufanpassung sieht unendlich unschön aus.
Das Design ist eines von Bangles Schandtaten. Ganz üble Phase bei BMW. Alle anderen 5er sind/waren deutlich schöner.
Meiner Meinung nach ist der Wagen nicht unbedingt schön, das Design wirkt allerdings selbst nach über 20 Jahren immer noch recht modern...
Naja der neue 5er ist nicht gerade schöner als der E60😂
@@gh0st_dem0lisher wirklich gelungen ist der auch nicht, da geb ich dir recht. Aber diese "Bangles", 5er, 6er, 7er haben mir alle nie gefallen. Aber wie immer Geschmackssache.
@@totofan962Man sieht hier an den Kommentaren, dass das Design vom E60 immer noch sehr polarisiert, war ja von Anfang an so. Ich habe selbst einen und manchmal gibt es so Tage, da denke ich er sieht doch ganz schön aus, an anderen Tagen denk ich aber wiederum, wie hässlich er doch ist 😂 Es ist ganz merkwürdig, geht es noch wem so?
Die beiden besten BMW,s waren der e30 und der e39 . Alles danach waren ölfressende anfällige Motoren
Quatsch ist das.
@@BesserAlsDuInAllem weil du keine Ahnung hast
@@OliverKubschdu hast keine Ahnung.
E39 und E60/61 teilen sich den sehr guten M57
@@robinreuss2696 ja Robin. Du musst mal lesen was ich da geschrieben habe.
Demnäch ist doch e60/61 nach e39 und zumindest mit dem Motor so weit gut.
Alles was danach kam also N57 mit unter anderem Ketten und Pleullalager Problemen, stehe ich voll auf deiner Seite.
Richtig ist das vieles neue, bei weitem nicht so haltbar ist