Особенности закрытых подшипников NSK и SKF. Отличия оригинала от подделки
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ค. 2017
- Читайте телеграмм канал Русский Техник: @rustechnic
По конструктивным тонкостям и особенностям, присущим определенным брендам, можно понять, что перед тобой: подделка или оригинал. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Покупаем любой термопистолет, клеим к пыльнику втулку подходящего диаметра. Резким движением сдёргиваем весь пыльник целиком, ничего не ковыряя. Возможно не с 1-го раза, сам клей лучше мазать на пыльник. В качестве втулки можно использовать лист бумаги многократно свёрнутый до нужного диаметра. Клей от пыльника отслаивается более менее легко, потому что плохо держится на резине. Как вариант для отклеивания пыльника от втулки, немного погренть феном.
Отличный способ! Проверил. Работает. Спасибо за совет !
Работает, наносить клей на втулку. Поверхности перед этим обезжириваем, иначе клей не пристанет.
А к внутренней обойме подшипника, что клей не приклеется?
@@andgar1812 Клеем не надо всё замазывать, только круговую дорожку по центру пыльника.
Все теперь буду продавцов заставлять пыльники снимать и показывать какое у них уплотнение.Интересно сколько раз меня на х@й пошлют.
Можно вернуть без объяснения причин, вряд-ли продаван будет смотреть что вы с подшипником делали.
@@tayrus2622
Продавец не глянет,хозяин обязательно, внимательно .)
у меня то же подозрение по смазке
Тебе нужно найти поставщика хорошего, а не все подшипники подряд проверять, а послать тебя наверняка многим хочется)))
Столько, сколько попросишь это сделать)))
Производителям давно пора ввести проверку уникального номера подшипника по смс (сайту), продукция подорожает, но зато будет гарантия подлинной продукции.
это на канистру с маслом еще так делают не оч распостроненные производители
а на подшипник за 2$ оно того не стоит
Михаил Евсеев удорожание конечной продукции по серийному номеру будет максимум на 0,03$
@@user-lo3ih6se6h Если посчитать сколько будет стоить повторная замена плюс простои оборудования из за поломки, то тут сумма легко выйдет за $1000, и проверка оригинальности тут уже не кажется таким неоправданным занятием.
Я продаю подшипники. Я предлагаю Вашим снабженцам настоящие подшипники, с завода, с сертификатами, бьётся штрих код. Но они в 2 раза дороже подделок, и когда мне Ваш снабженец говорит, что ему предлагают подшипник 22226-XL-C4-FAG, например, по 14000 тысяч за штуку, когда я предлагаю с завода за 26000, мне приходится ему предлагать подделку за 13000,иначе он возьмёт подделку у конкурента. Всё начинается со снабженцев. Мы менеджеры по продажам предлагаем сначала самое лучше качество, а потом приходится снижаться, предлагать аналоги, и тд.
Сталкивался с подобной проверкой у азиатских производителей. QR код с зашифрованной ссылкой на сайт под стираемым слоем. При сканировании выводится сообщение, был ли сканирован данный код ранее и если да, то когда. Себестоимость - копейки, возможных вариаций - миллионы. Встречал даже на товарах стоимостью 2-3$, но качество которых весьма важно. Например припой для пайки радиодеталей с определённым составом, рассчитанным под определённый температурный режим.
Уплотнения бывают разные, даже у одного из выше вами указанных.Например у SKF есть 2RSH и 2RSL,у них абсолютно разное устройство этих защитных уплотнений,и из этого разные обороты работы работы(казалось бы одинаковых подшипников) 12 000 и 17 000 оборотов...
Пользуйтесь керамическими подшипниками держат в четыре раза дольше, изготавливаются в Голландии. Занимаюсь ремонтом электромоторв вентиляторов в Германии уже много лет. Не пожалеете.
Взяли пробную партию подшипников SKF. Привез официальный представитель. Ставим на стенд. Даем малые обороты. Хрусь, хрусь-хрусь, бам. Ой. Втрой хрусь-хрусь. Третий не ставили. Взял вруки проворачиваю рукой - хрум, хрум.
Прощайте сказали мы СКФу.
У вас были подделка. И очень грубая
Да ну, ремонтирую инструмент, особенно, УШМ, показательный для меня 6201, что идет у офф диллера Макиты, я их по 10 раз запресовывал и выпресовывал, вал запресовывал и выпресовывал. И все ок.
Показатель... Если при запрессовке вала, подшипник не люфтит, то значит что не фуфло)
Очень полезные видео! Спасибо
Здравствуйте! Вот интересно,если пыльник (уплотнительное кольцо) с двух сторон разное по уплотнению-как определить где какая сторона? Ну к примеру при установке, это может иметь в таком случае значение-какой стороной устанавливать к агрессивным средам,-где рабочая сторона а где так сказать нет-с какой стороны смазка заложена, в той-же стиральной машине например,лучше знать где с какой стороны какое уплотнение!
Где сравнение не нашёл подделку к чему это все???!!!
Есть ли маркировка на подшипниках, показывающая предельное давление при котором герметичность будет сохраняться? Нужен подшипник для работы в агрессивной среде под давлением до 1.6 мПа.
Спасибо за видео.
Скажите,какой из них будет лучше ходить?
Например ступичные подшипники на Опеле стоят с завода SKF.
Благодарю за ролик!!!
У SKF есть вроде три типа резины, RS, RS1, RSL. У RSL тоже два кольца уплотнения.
Достойно репоста в фацебук
Здравствуйте! NSK 6306DDUC3E NS7S 902 на моховик хочу поставить. Подскажите пожалуйста хорошая? Заранее благодарю
Второе уплотнение я снимаю другим способом. Со стороны, где уже снято первое уплотнение, через щели сепаратора, шариков и корпуса вставляю что-нибудь тонкое, прочное и не острое, тем самым просто выталкивая второе уплотнение без всяких проколов.
Добрый день .Прошу совета,имею виброплиту champion 9045f так вот задумка в вибраторе плиты заменить открытые подшипники на закрытые, тем самым избежать постоянный контроль масла и замучавшую уже замену сальников вала они текут постоянно.Подскажите будут ли ходить эти подшипники без маслянной ванны,или все же не стоит пробовать?
Не видя схему механизма, невозможно дать правильный совет. Можно оставить одну крышку на подшипнике со стороны сальника.
Да кстати до сальника масло доходить не будет.Спасибо за совет.
Спасибо!
На пеллетайзерах с плоской матрицей стоят 6 одинаковых подшипников 3 в одном катке ролика 3 во втором.Рабочий режим темп 90-100* пар и пыль. Устраивал соревнования заряжая на один конец подшипники одной фирмы на второй другой и так в теч года. Хуже всех конечно российские почти всегда умирают с клином .nsk и skf работали около недели.Абсолютно на голову лучше всех работали FAG около месяца, потом их можно было промыть и еще около месяца работы-обеспечивали. все характеристики были эдентичны.С дэмферными зазорами себя не проявили никак.
Добрый день! Номера подшипников? Может подойдут подшипники с материалом ЛИЗА: th-cam.com/video/B2Opc7GDH6U/w-d-xo.html.
а NTN как себя показали?
@@user-pb6oy6cq1q Такие не ставил,думаю это не принципиально.Кроме фага все однотипно работали
Было б неплохо подделку показать....
Здравствуйте! Есть определенно распространенное мнение, что подшипники skf не бывают в коробках. А якобы только в пленке whirpool и тд. Что вы думаете по этому поводу?
От Вирпул, Индезит в упаковке это перепакованные из картонных коробок специально для стиральных машин из-за радиальных зазоров и поэтому цена выше. Сделанные в Италии или Болгарии они и есть, а из Франции не подойдут, потому как предназначены для авто
Один вопрос: есть подтверждение данных утверждений от официальных представителей данной торговой марки? Или это собственные догадки?
Благодарю за видео
Вы ,я так понял что эксперт ,вот вопрос ?я купил мотосабаку на резиновой гисенице для передвижение по снегу восновном ,подшибники закрытые необслуживаемые, но многие возмущаются то не проверев с нова , потом поподают на их заклинивпнию ,так вот как мне быть?
Не понял вопроса?
Подскажите. Чем смазать подшипники в пылесосе. Год назад смазал ЛИТОЛОМ-24. С начало крутился долго не останавливаясь,а теперь быстро тормозит. Думаю что смазка не та. Сами подшипники были без люфта.
Обновите литол. Он достаточно быстро теряет свои свойства.
Как часто надо обновлять, и существует ли более стойкая смазка?
Раз в год. Существует. Мобил, Шелл, Шеврон... на литиевом комплексе или полимочевине.
Есди аслиным гамном смазат,то вечна будит хадить.Ми в маям кишляк всигда так деляем
Шрус или литол снигролом1:1.
На видео говорится о надежности поставщика. Можно ли верить такому поставщику подшипников как Кирелис?
Здравствуйте вы могли мне подсказать , а вопрос у меня такой.На стиральной машинке ,, ИНДЕЗИТ,, стоял подшипник 6205Z с металлическими закрытыми и они проржавели т.е. машинка проработала 7 лет,что посоветуете поставить??? С уважением пенсионер Николай Алексеевич.
Поставьте такой же, 7 лет для подшипника это неплохой срок.
А подскажите еще одну вещь,а какую смазку для закрытых подшипников применить лучше?С уважением пенсионер Николай Алексеевич
Если вы твердо намерены вскрывать и набивать подшипник, берите с резиновым уплотнителем, его проще вскрыть. Бюджетный вариант - литол24, вполне сойдет для стиральной машинки. Если подороже - любую импортную сиазку консистенции НЛГИ 2 на литиевом комплексном загустителе.
Как я понял вас мне лучше поставить подшипники с резиновым уплотнением оба,а марку подшипника NSK или SKF,что посоветуете? И еще у меня литол 24 для авто подойдет?С уважением пенсионер Николай Алексеевич
Обе марки нормальные
Информативно
Здраствуйте хочу спросить приобрел мотобуксировщик там в катках стоят 205 закрытые подшипники как вы думаете стоит разобрать и посмотреть смазку и как вы думаете какой срок эксплуаттациии закрытых подшипников да если можно узнать ваше имя заранее спасибо.
Если у вас дальние поездки (ответственные) бывают, то меняйте подшипники летом и даже не думайте
посмотрите другое видео на канале...а что ссылку в описание не судьба вставить?
На вашем NSK нет лазерной маркировки бортике внешнего кольца
Подскажите пожалуйста, какая смазка закладывается в NSK?
Коюдо юши
Добрый день. Я вот не понял почему нет маркировки на металлических обоймах подшипников NSK
Верно, польские и японские закрытые подшипники НСК маркируются только на защитном кольце, а на внутренней обойме может быть указана страна-изготовитель, на наружном- зазор, например С3. Но НСК из Германии мне попадались с маркировкой на обойме.
Польша пишет на наружней обойме....
может в курсе почему скф 6205-2RSH (24-made in dulgaria) вращается в натяг. как будто забито смазкой. промыл смазку свободно вращается ,заложил50 проц. опять в натяг . по сравнению с другими.
Качественно выполненные технологические зазоры
Видео хорошее, но кто при покупке даст разбирать подшипник...?
Скажите пожалуйста зачем в новом двухрядном шариковом подшипнике вставлена пластиковая втулка? (BA2B 633667), фото d.radikal.ru/d26/2003/85/5f14b578ce8e.jpg
По коробкам тоже можно отличить, у контрофакта чаще коробки дутые, гравировка на подшипнике и печать на коробке отличается от оригинала более выпуклым шрифтом
Инфа как раз то, что нужно. Лайк однозначно! Сам являюсь владельцем электросамоката. И головной болью самокатчика является попадание воды в мотор-колесо. Подскажите, и внесите ясность пожалуйста: С каким обозначением должны быть подшипники крышки которых являются более геметичными в плане водонепроницаемости? Как показывает практика,вода в мотор-колесо,попадает именно через подшипники. Если можно на примере SKF,NSK,NTN. В моём случае подшипник 6202. Спасибо.
Присмотритесь к подшипникам NTN-SNR, у них есть подшипники с маркировкой LLU в конце обозначения. Это подшипники с контактным уплотнением, то есть пыльники плотнее прилегают к обоймам, есть ещё для сельскохозяйственной техники с повышенными требованиями к пылезащите, документация по префиксам и суффиксам - у них на сайте. В вашем случае будет например NTN6202LLU/5K, 5К это тип смазки.
@@bvzafvbbz8421 спасибо
Самое водозащитное уплотнение DG автомобильных генераторных подшипников от NSK. По 6202 будет от генератора нексии GM 93740753 (в упаковке лежит NSK 6202DG88 15х35х11мм). Или чуть менее водозащитное DW, но с меньшим трением, поэтому более скоростной от тойоты (NSK B1569T1XDDW1NCXCE или B1569T12DDWNCXCM 15х35х13мм !толще).
Уже несколько таких видео посмотрел и вот что вспомнилось - была у отца Волга 24ка, где-то начала 80х годов выпуска, так вот когда приходило время замены сцепления, он выжимной подшипник + снимал ступичные и варил несколько минут в нигроле. Ставил всё обратно. И так повторялось через каждые 4-5 лет. Продал он Волгу 97-98 году. Это что, советские подшипники были такого качества или нигрол настолько хорошая смазка?
На моем 06 ке, 1 задний накрылся где-то 240 т , а передний загудел на 250 т шарики были в раковина, смазал, и ещё 30 накатал. Потом продал машину
В морозилку засунул на пять минут, потом зубочисткой легко снимается уплотнение :)
Резина станет дубовой, есть опасность порвать, если неаккуратно. Но спасибо за способ.
Уже много лет снимаю пыльники с подшипников с помощью пистолета и термоклея , пыльник обезжиривается, проволока клеится к пыльнику , пыльник снимается без повреждений. В инете можно найти этот способ.
@@user-vf5de8uj6v а потом клей как снять с пыльников ? разогреть и срезать ?
@@barmishev изопропиловый спирт в помощь
@@user-ui1eg7bn4l типа он возьмет этот клей из пистолета ? )
Ты только узнал, попробуй надфилем может сырей
Как с уплотнителями у Fag?
Люди сейчас как насмотрятся... Да как начнут разоблачать торговцев леваком XD
А тем временем, у SKF 13!, типов уплотнений в модельном ряде, судя по каталогу.
Кстати занимательное чтиво, советую avtostarter-kirov.ru/catalog/general_catalogue_rus1.pdf
про уплотнения-страница 45
Тип уплотнения RS1 имеет большинство закрытых подшипников skf. Остальные типы уплотнений встречаются гораздо реже.
+кстати, для тех уплотнений, которые я не упомянул в видео: берём официальный каталог, смотрим чертеж данного типа уплотнения и сличаем с купленным образцом.
чтиво чтивом, а с skf не связываюсь больше, попал на нормальные деньги. Оф дилер на немиге в минске продает левак... Лучше китай, чем skf за космическую цену
Адрес и название конторы которую вы называете оф диллером?!
А где можна купить хороший подшипник в москве?
Спасибо.
а как расшифровать название подшипника СКФ 629-2RSH/C3LHT23?
629 подшипник , крытый с 2х сторон про резиновым уплотнителем, имеет тепловой зазор С3, LHT23 - это смазка на литиевой основе , которая была заложена в подшипник
@@embargo4557 В том то и проблема lht23 не найти обычным можно заменить? Это электроинструмент. Там нагрузки и температуры не критичные.
Спасибо
Зная такие особенности, можно взять и подделать подш.
⭕️Уважаемые специалисты, кто разбирается в смазках, подскажите смазку для ступичных подшипников и роликов ГРМ. Спасибо заранее
ensebalis вот это я понимаю ответ! Премного благодарен вам! Очень оригинальный состав получается. Я вот недавно приобрёл смазку от такой фирмы))) мс блю, как она вам?
@@MaxWox Для подшипников типа обводных роликов и т.д. пойдет,но для ступичных лучше мс 1000. Кстати блю это предшественник мс 1000, так сказать предок.. А что до состава, так основным компонентом его является именно порошок. Этот порошок является самым скользким элементом в из всех известных элементов. Диапазон температур от -80 до + 460 градусов (если не ошибаюсь). Максимальная температура в камере сгорания двигателя +460 С. Так что свои свойства он оправдывает. При использовании его в смазках трение уменьшается в разы, что влияет на легкость хода, накат, холодный старт и соответственно расход топлива. Я 2 года назад подобрал этот состав для своего трека, расход упал на 1.5 - 2 литра (4g64 - 2.4 литра) без всяких чип тюнингов в стоке. Постепенно меняю смазку во всех узлах. Следующим летом буду красить машину, хочу добавить его в лак. Говорят гидрофобность дикая.. В общем говорю о том, что проверено лично на своей машине..
@@ensebalis ну да... Полтора два литра очень акктуальнр для этого мотора...
@@ensebalis Спасибо за рецептуру! Буду пробовать. Почитал про этот чудо порошок... Так этот политетрафторэтилен ни что иное, как фторопласт более известный в народе под названием Тефлон. Думаю должно быть отлично.
ПИЗДАБОЛ "расход упал на 1.5 - 2 литра (4g64 - 2.4 литра"
а ,почему ты открываешь подшипник с наружнего диаметра ?
А потому что так надо, только алени вскрывают на оборот а почему сам подумай!!!
@@user-uu9si4hn2z Сынок,если не чем аргументировать, не открывай рта..
@@user-oo7cz8rf3r Потому что вращение происходит по внутренней части уплотнения. Поэтому там более критичны мелкие повреждения пыльника.
Одно дело вскрыть бу подшибник еще без лювтов и когда нет под рукой нового а очень надо поставить тогда да можно вскрыть и помыть и набить новую смазку а новый ненужно вскрывать никогда
Очень понравилась система уплотнителя на нск.Грамотно продумана и делает подшипник долговечным.
Подобная система есть у китайского подшипника NACHI.только вот каково качество самого подшипника???сейчас пытался найти 62208 только нск.Продают непонятно что с разницей в цене 1500р.думаю 90% из всех предложений это подделка.
Вопрос в другом,где найти честного дилера,который будет продавать качественный продукт?
Автор поделитесь пожалуйста ссылкой.Буду премного благодарен! Не реклама!
Про nachi не подскажу, не покупал. Насчет НСК напишите мне на почту, которая указана на главной страничке канала, пообщаемся.
Начи это настоящая Япония!Отличные подшипники.
Сибирь 4х4 nachi японские подшипники, не надо гнать.
Китайский подшипник, не значит плохой. Китайцы делают любое качество. Все зависит от не добросовестного заказчика, заводы изготавливающие подшипники, оборачивают свое изделие в мировые бренды, лишь только потому что быстрее продается. Поверьте китайцы делают хорошее качество. Не было бы такой сверх сильной эконимики у них, если бы гнали лабуду.
@@138th_prod_studio поклонник китайчатины ...
Хочу поменять подшипники в стиральной машинке. В более свободном доступе СКФ производство Франция. Подскажите пожалуйста нормальные у них подшипники ? Знаю что ещё есть производства Италия, Болгария, Китай. За ранее благодарю.
Скф хорошие, но в рознице 9 из 10 контрафакт, даже оф. дилеры этим грешат, с нск такое встречается реже, как мне кажется.
Подскажи силиконовая смазка для сальника стиралки подойдет
смазка для редукторов
Для сальников стиралок существуют специальные смазки
вот один из вариантов master-plus.com.ua/stiralnaya/smazka/smazka_dlya_salnikov_stiralnyih_mashin_bain8.html
@@yatckov Хороший вариант.Сравнить бы её с Силикотом. Не пробовали сравнивать?
@@user-ho7zh5yh3e "Сравнить бы её с Силикотом"
Это как сравнивать любой итальянский автомобиль с Ладой. Кто же будет покупать какую то "жижу" в тюбике, произведенную в Питере, в то время когда есть в наличии настоящая итальянская смазка,специально разработанная для этих целей?
И вообще, количество производителей в мире, которые производят такие спец смазки можно посчитать на пальцах одной руки. Это компании занимаются этим уже десятилетиями. И это США, Италия и Япония.И ни о каком таком Силикоте эти производители никогда даже не слышали.
@@yatckov А БОЛЕЕ ВЕССКИХ ДОВОДОВ УВАС НЕТ? ТОЛЬКО ДЕТСАДОВСКИМИ ГОРШКАМИ ГРЕМЕТЬ МОЖЕТЕ
Ну это понятно а вот как снять металический пыльник и какая хорошая смазка для подшипников
А как проверять ZZ ? есть ли особенности?
В зазорах, С3 в основном из Франции
Ребят, может знает кто.Нужен подшипник NTN 6004UU, но никак не могу найти обозначение ,буквам uu.На сайте подшипник не бьется.
может, 6004 LLU? LLU это 2RS у японцев.
@@doggieph Да я тут нашел вариант по каталогу должен стоять 6004 uu.Когда вскрыл редуктор там подшипник стоит 6004 LU.
@@doggieph Спасибо за варианты если оригинального подшипника не дождусь ,то буду смотреть на предложенные вами.
@@turok436 oleg@grand-gk.ru пишите, я продаю подшипники. работаю по совести
@@doggieph Если бы чуть пораньше.Я тут уже на подделку с авто дока нарвался.Перезаказал в другом месте пришел оригинал.
Беру только SNR
RS - rubber sealing - резиновое уплотнение
По моему, все-таки rubber seal
@@mkolmakov rubber steal
А DU ? Double кромка ? или двойная кромка или паз или .. что там еще...
@@sncat Doppelte DichtungUrethan DDU ? Это маркировка для произведенных в Германии
Так какие из них надежнее и более ресурсные ?
NSK : NTN
@@user-lo3ff5re4s Nsk проверял надфилем так вот внутренняя обойма по хуже наружной,а NTN оказался по лучше! И у Nsk DDU пыльник не касался внутренний обоймы больше был похож на VV ,короче при внимательной проверке оказался ширпотреб
Почему не оговаривается о маркировке,гравировке,название фирмы,размер и где произведено,это главное значение, почему вы это не говорите совсем не понятно?
Добрый день NSK и SKF конечно отлично ,но порой ценник весьма заряжен,просьба посоветуйте иных на ваш взгляд
норм. изготовителей подшипников-(тайвань,китай, иное)спасибо лайк
Традиционные европейские, американские, японские бренды- все нормальные. К новоявленным брендам и всяческим "гпз" я бы отнесся подозрительно.
Я понял просветите по мало известным брендам (если владеете информацией) -Индия,Малазия,Индонезия,иное например владею информацией достоверно -что многие
именитые фирмы заказывают например гаечные ключи в Индии, т к высокое качество и ценник гуманный.
К сожалению, не владею такой информацией
Ok.
Рейтинг подшипников samip.ru/importnye-podshipniki/
А как на счет клейма SKF на самом подшипнике? Ремонтировал стиралку, купил подшипники - были упакованы в пакетик герметично - но без коробочки.
Клеймо - не признак оригинала, увы
У меня на подшипниках пыльники металлические - неужели есть такие подделки?
Это не пыльники, а защитные кольца. У них нет уплотнительной кромки. Это нормально.
на корпусе подшипников SKF лазером выжжено : SKF и заводской номер , свой.
текст именно выжжен , имеет углубления очень четкие , прощупывается пальцем, а не рисунок и не на пыльнике )
@@user-wu3px7fr8t промышленный лазер по металлу у всех изготовителей подделок есть, в точности повторить маркировку вообще не проблема.
В магазине предложить вскрыть подшипник?
Именно так. Ворваться в магазин в чёрной маске и под дулом пистолета заставить вскрывать 😁
@@user-cv6ue2wt5k обычно они сами предлагают это сделать.
Оба подшипника подделка. Польский нск, и у скф не пишется на коробке скф эксплорер. А рядом с номером.
если NSK made in Poland то это по умолчанию подделка?
@@SergeySergey135s да,это хуже даже китая в разы
Скажу как официальный дистрибьютер NSK, если подшипник сделан в Польше это не значит, что это подделка, так как завод NSK расположен как раз в Польше
@@user-zm9uk2tz8k где продают не подделку ?
@@user-vj6sn7nm6n у официальных дистрибьюторов
как проверить с металлической крышкой,она не открывается??
Лучше не пытаться. Погнется.
Молотком 😂🙊
у меня в самакате после первой покатушки, которая произошла после дождя, вся смазка вытекла с колёсных подшыпников - начало скулить - и подшипники обосцаные, думаю помыть и напихать ступичной смазки, сколько её туда сунуть?
... тоненькой отвёрткой (не часовой) со стороны внутренней обоймы чуть вкось и без всякого протыкания такие пыльники поднимаются 🤗
... проткнуть пыльник, нарушить целостность ... - эт не по варворски ???! 🙄🤔
Бесполезно что-ли проверять. Подделки сейчас вообще никак не отличить. Если нужен оригинал брать у официалов.
Бляяя!
А что, так можно было?!
Всю жизнь разбирал по-нормальному, а теперь буду прокалывать! )))
И солить еду плоскогубцами!
Для нас эта тема тоже очень актуальна. Даже начали собирать коллекцию подшипниковых подделок: th-cam.com/video/zcWQ4cK6JFQ/w-d-xo.html
меняю смазку во всех подшипниках с которыми работаю ,предпочитаю koyo.смазка дороже подшипника
в смысле дороже подшипника ? то есть те два грамма смазки, что ты запихиваешь в подшипник, стоит дороже самого подшипника ? озвучь эту платиновую смазку ! ) и сколько стоит туба целиком )
Видимо имелось в виду в таком аспекте: подшипник-ничто, смазка - все!
а где почитать какую смазку лучше брать для разных типов автоподшипников? ролики ГРМ, ступица ... имею ввиду купил - понял что смазка хреновая, намазал провернную
Подшипники SWAG ваше мнение?
Swag - матёрейший китай в дешёвой упаковке. Пардоньте.
Нет такого производителя запчастей.Китайский упаковщик всего и вся.вплоть до тормозной жидкости и проводов зажигания.
В смысле - протыкать? Есть же канцелярской нож !
Самое лучшее это Koyo
Как показывает практика, большинство этих подшипников дохнет из за недостаточной смазки и ее поганого качества. А вот когда смазка соответствует условиям эксплуатации и ее достаточное количество, тогда даже откровенно китайские изделия дают неплохие результаты.
Не в смазке дело, в китайцах видел шарики не обработанные, сепаратор сломанный
была проблема развалился подшипник, заменил на новый отечественный. А старые обоймы перед тем как выкинуть взбрело в голову попробовать ножовкой по металлу прочность проверить.. и о чудо обоймы пилятся как по маслу... вот вам и хваленое качество..
Так у тебя SKF подделка😁, кому верить то?
самое гожее приспособление для открывания пальника - игла от мед шприца...
Термоклей ещё применяют.
@@user-cv6ue2wt5k приклеивают и сдергивают?
@@bazovoy да, скобочку делают из скрепки или проволоки и приклеивают к пыльнику. Потом термоклей изопропиловым спиртом можно снять, а может и обычным или подогреть.
@@user-cv6ue2wt5k гожий метод..
Буковка С а точнее CM , означает не 50% смазки а подшипник для электродвигателей, дядя!
Подскажите пожалуйста какой фирмы надо покупать подшипники? Спасибо.
@@massagexdrttyuh9703 смотря для чего вам. В чём стоять будет.
@@test37485 в генераторе Фольксваген Туран с мотором BMM
@@massagexdrttyuh9703 в генераторы только шариковые. Приписка 2RS или 2RSH - означает что они закрыты будут контактными заглушками и не пропустят влагу. Разница в цене между 2Z и 2RS не большая. Но в 2Z есть щель. Ещё иногда продают 2RS/C3 - C3 означает слегка больше нормального радиальный внутренний зазор. Его делают специально, если обороты большие и подшипник греется.
Я брал SKF 6203 2RSH , оригинал. И потом через фирменное приложение проверил не подделка ли. С конторы пришёл ответ , что норм
@@test37485 спасибо!!!
И как же отличить подшипники этих марок с маркировкой 2Z или ZZ ? Не резиновые, а стальные защитные шайбы, они распространены даже больше у SKF. И как понимать маркировку подшипников SKF c таким вот обозначением ВВ1-0725 ЕЕ SKF? Это 205 подшипник со стальными защитными(уплотнительными) шайбами. Откуда взялось такое обозначение?
ZZ и 2Z - одно и то же, двухстороннее бесконтактное уплотнение. Т.е. стальные крышки. Выпускаются всеми производителями. Насчет обозначения - этот номер не имеет смысла. На своих подшипниках SKF часто печатает какие-то свои внутренние коды. Тупо продавцы переписали с подшипника все подряд и получилось ВВ1-0725 ЕЕ (6205-2Z). Правильно называть его просто 6203-2Z.
2 год имею комбайн акрос 550, почти все подшипники закрытого типа стоят харьковские (только там где что то по нагруженее стоит или росийский или импорт, но это единицы), на второй год, перед начялом сезона просверлил маленькое отверстие и набил подшипники смазкой rheinol kp2n30, синея. Сразу скажу, ради интереса разобрал один подшипник, так литол в нем превратился в нихуя, его там просто небыло. 2400 моточясов, 3100 гектар ни один подшипнин тьфу тьфу не полетел. А перед этой процедурой все пиздели что все это хуйня и что это не сработает, а теперь я точно знаю, на следующий год процедуру я повторю. А новые подшипники, я сразу же сверлю, или разбираю(если резиновое кольцо стоит), и набиваю смазкой. И все ходит охуительно. Вот недавно был опыт с шаровой опорой, купил 4 новых, так в ней такая же хуйня, смазки почти нет, парни с сервиса пиздели что зря снимаю пыльник шаровой, а когда им показал, они охерели от того что там почти ничего нет.
Вывод, пиздешь вся эта хуйня что подшипник закрытого типа не надо смазывать, а ты мне ответь, а почему тогда на комбайнах и на сельхозтехнике есть подшипники со специальными отверстиями для смазки, и смазка какая попадается та и используется, и держит эти подшипники на много дольше чем те что закрытого типа.
👍
Пыльник извлекается с внутренней обоймы!ни чему я не научился на вашем видео!это ваши собственные умозаключения!
За год использую в ремонте около дной тонны подшипников!!
Просвети почему с внутренней?
@@user-vj2rk4qv5lна внутренней обойме он не герметичный!не чего нарушать!
Нск что ли польский? Самые ужасные) а skf в первый раз вижу чтобы сбоку на коробке писали skf explorer....работаю в сфере подшипников 8 год)
Почему польский NSK ужасный? Какие тогда лучше заказывать в автомагазине?
Explorer видел, брали у Берг АБ
@@avtopapaby1424, самые лучшие это KOYO, Япония, ,у меня 2 ролика грм, оригинал Ваг, они грм комплектуют японскими подшипниками, у них сальник красного цвета, когда поменяли ролики грм, на 80 т японский ролик был как новый,
Французский SKF сальник, синего цвета, у меня есть SKF китайский и корейский, они чёрного цвета.
процентов 20 он заполнен и далеко не 50...
Нормальное заполнение любого подшипника-ровно треть.
Этому ещё в СПТУ учили.
Судя по всему вам больше нравятся NSK :)
Да не, SKF тоже неплохие
Русский Техник ГПЗ тоже не плохие.
Русский Техник,интересно послушать ваше мнение о полиамидных подшипниках
Лучше проверь на соответствие металл!!! Чудо !!!
А ты резинки гвоздем снимаешь 😂
Кароче мужики подшипник можно проверить сразу одеваете на ротор и поднимая ротор крутите ротор если он кусая вращается значет это говно, 12 лет стажа
Ротор чего ? Какой вес этой детали ?
Вскрывайте пыльник со стороны малого диаметра, а не как здесь, показывают! Много легче и вред минимальный!
нету там 50% смазки)))))
Эх
А это видос не чего неговорит есть skf там написать можно всё франция,Италия,Таиланд, польша, я но попрактике Франция, Италия, если написанно это точно говно извиняюсь за грубое вырожения.
Лучше военных Вологодских нету!!
Сдох заводик-то. Россия поднялась с кален, однако. Не выпускаем подшипники теперь. Нация победителей.
открывайте манжету с внутренней стороны.
портить кромку уплотнительную чтоб? чтоб вода/грязь во внутрь попадала?
оригинально
От ты алень!сам так вскрывай как тебя в твоём колхозе научили!
Сравнения нет никакого, в основном скф, а про НСК ничего.
Открывать обязательно, часто смазки нет, от слова совсем.
Смазки ровно столько, сколько нужно. Ошибочно люди считают, что ее должно быть много, довавляют еще - подшипник начинает греться, нагревает оборудование, забирает на себя часть мощности и быстрее выходит из строя
ОФИЦИАЛЫ НЕ ПОСТАВЛЯЮТ В КОРОБКАХ ВСЕ ЭТО ЛЕВОТА.
А в чем поставляют официалы россыпью на вес в мешках 😜
@@sega6221 в шкурах таких как вы академиков.
Не про жизнь...
🤦🏻♂️
Эти два подшипника подделки!! Автор- дилетант !)