Гусеничный МТЗ для грунта и асфальта? Это реальность. Возможности превышающие мтз-1221 но цена на 30% ниже ? Это реальность. Смотрите наш видеоролик с подробностями.
Да тихо вы!!!) Не мешайте гореконструкторам хайпажорить))))) ахахахах. Нужно же выипнуться и рассказать про рывок. В других странах уже такая техника и сколько разновидностей, что лучше бы вообще не вылазили с этим Беларусом на гусеницах)))). Просрали давно всё, теперь что-то пытаются изобразить из себя.)
Очень хорошо, что есть ещё такие инженеры и "Кулибины" в хорошем смысле этого слова. А государство должно поддерживать таких людей, не всё же "нищим" Миллеру и Грефу отдавать.
Практика показала, что не нужно никого поддерживать, нужно просто не мешать людям. А вот когда начинают поддерживать, тут сразу выстреливают и проблемы...
@@КириллВаславский Согласен. Гос-во должно стимулироавть продукты с доб. стоимостью, машиностроение, прочее. Это у меня сарказм был такой, что как только гос-во начинает помогать кому-то у кого +- что-то получатся, то сразу появляются люди которые это хотят забрать.
вы лжёте,причем жестко! Вам не стыдно!???? Я вот скажу честно,что у нас остались в стране тик-токеры и инстаграмщики,на завод идти им в падлу,лопатой горбатиться им тоже не надо,спросив их что такое "штуцер" они полезут в гугл сразу,поколение тупоголовых настало!) а вам всего хорошего,и автору данного ролика тоже большой респект!!!!!!!!!!
внатуре)))) у них там как раз ДТха стоит наскипидаренная)))))) низя им такое смотреть, детские неокрепшие умы не справятся с соблазном... Викторович с Лехой потом пару лет разгребать будут, это не акумы друг у друга тырить )))))
На МТЗ-5 , а позднее и на МТЗ-50 был допом такой девайс, как колесо-ленивец, который устанавливался между колесами и на ведущее колесо и ленивец натягивалась резино-металлическая гусля. Для переоборудования нужно было установить ленивец и натянуть гусянку, все. Стоимость по сравнению с такой конструкцией- копейки, а эффект примерно сравнимый)))
Да был такой девас..😂😂😂😂 только резина задних колес после двух трех месяцев в хлам превращалась.. и лента тоже накладки металлические стирались. И ломались колесо ленивца тоже в хлам.. и жила эта конструкция не больше сезона.. Хотя трактор на этой гусле пер круче гусеничного..
@@ТелеграфЭпиграфович Я понимаю, но нет понимания предмета у комментирующего. Трактор с пгх по тяговому классу соответствует 2т. Ближайший одноклассник новый мтз-1221 его цена 3 400 000 наша машина новая 2 340 000
МТЗ батьцка-лысая резина давно собирает, трактора эти у многих контор в наличии имеются -дорожники, строители, коммунальщики... батьцку объем вполне устраивает, а проммашины Тверские подумали, как можно не огромными силами что-нибудь эксклюзивное сбатцать, не очень мудреное и не очень дорогое, но при этом ходовое, конструкторам забашляли, те шабашку сделали, чертежи нарисовали, базовый трактор МТЗ- бюджетный вариант...В принципе молодцы, думаю правда на ходовку в плане запчастей цены залупят .. а ломаться не то что часто, но будет стабильно
потому, что при больших нагрузках ведущее колесо проскакивает. у дт75 гусеница вокруг колеса и то бывает что и проскакивает. хуета ээто а не изобретение. и на опрокидывание больше шанс.
В Харькове выпускали две модели трактора Т150: на колесном и на гусеничном ходу. Так вот колесные работали нормально, а гусеничные постоянно ломались. А вся причина - под нагрузкой колеса могли пойти в пробуксовку, а на гусеничных вся нагрузка шла на трансмиссию. Думаю и тут будет так же, а в пахоте так вобще на пару недель.
Надо сделать доработку такую. Как видно трактор движется либо на гусеницах, либо на колёсах. Предусмотрите то, чтобы трактор двигался и на колёсах и на гусеницах одновременно при вспашке, трелёвке, при использовании его в качестве тягача для прицепа в условиях торфяников, болот, песка. Это увеличит сцепление его с грунтом и уменьшит давление. Другими словами Должно быть три положения гусениц 1. гусеницы подняты - движение только на колёсах 2. гусеница опущена до уровня дороги, задние колёса не демонтированы - движение и на гусенице и на колёсах 3. гусеница опущена до уровня дороги - задние колёса демонтированы, трактор движется на гусеницах.
Старая советская школа инжинеров👍.(сам инжинер) По поводу критики, не оброщайте внимания. Так было всегда -пользователи критикуют создателей, дело инжинера адекватно реагировать на конструктивную критику и устранять недочёты паралельно совершенствуя наработаный материал. Успехов в развитии вашего БЛАГОРОДНОГО ДЕЛА!
Очень круто. Желаю вам успехов и широкой известности! Приятная и грамотная речь, глубокое понимание материала. Как учебник по сельхозтехнике почитал советский. Отрада!
Единственный критерий успешности продукта, это зарабатывает ли фирма его выпуском. Рад, если ваша фирма зарабатывает. Развивайте другие направления. Изучайте на чем еще можно заработать в выбранной вами сфере
Гусеница мало облегает приводную звёздочку, при незначительном износе может перепрыгивать при нагрузке. Оба ленивца не давят на грунт, весь вес на катке. А так идея хорошая 👍
Он так на транспортном кажется. Посмотрите где он пашет 4мя корпусами, там оба ленивца на земле и звёздочка облегает цепями нормально. Конечно не как на бульдозерах катерпиллерах, но жаль не дали интервью самого тракториста.
Шланги снизу трактора на подёмных цилиндрах сразу будут оборвоны в лесу! Универсальность, потеря одной или другой функциональности! В одну руку всё не возьмёш,многие пробывали. То что у вас в обзоре я на колёсах зделаю! И не надо пол ярда платить! Даёшь нормальный обзор!!!!
Еще в 60х годах на трактор в переди задних колес устонавливали дополнительные оси - колеса, потом на задние колеса и на дополнительные одевали гусеничную ленту и получалось гораздо проче и значительно дешевле, и менее трудозатратно. Уверяю, - в данной конструкции при малейшей нагрузке и при малейшем ослаблении гусеници, звездочка будет проскакивать и треск будет стоять оглушительный. В данной конструкции слишком мало зубьев звездочки заходят в зацеп с гусеницей. Кто не согласен, покупайте, в процесе эксплуатации убедитесь.
@@ЕвгенийСимагин-и7м Живика Евгений ты сам там. А я лучше подальше от мороза. Не в коем случае нет оскорбления с моей стороны. Всего вам самого наилучшего...
В конце 70 годов в совхозе солому возили мтз 50(52) с полей, прикручивали на раму натяжные колеса и на него и на заднее колесо гусеницу резинометаллическую одевали. По снегу проходимость была достаточно хорошая, но тоже пляска лишняя при установке.
@@МихалычНижегородский при таких комбинированных конструкция (гусеоицы+колеса) привод передних колес нужен не столько повышения проходимости, сколько для помощи при повороте. С другой стороны неправильное сравнение тогда касательно тчговой способности, здесь нужно говорить -тягоаое усилие полного привода колесного МТЗ 82 складывается при суммации 2-х мостов
Ещё недостатки: -Узкая база на гусеницах при высоком центе тчжечти-вероятность опрокидыания выше -обслуживание большого количества дополнительных деталей -расход топлива не может быть ниже, поскольку эта конструкция не может повысить кпд, виду повышения массы трактора и увеличения пар трения
сама идея трансформации интересна, но вот воплощение из комплектующих ДТ 75 мне кажется слишком тяжёлой. Площади опоры катка явно маловато для хорошего сцепления.. Конечно трудно что-то собрать когда нет производственной базы и то что вы идею воплотили в жизнь уже достойно восхищения.
Резинометаллическую или резиновую гусянку.. и катки из пневмобалонов.. Тогда будет реально интересно.. а эта лязгающая телега на основе дт только отпугивает своим видом убивая идею на корню
Задумка хорошая,но ценник извините КОНЬ. трактор выйдет новый под 2 цитруса. А за 2 цитруса можно японца на резине купить такого, что мтз будет купить в сторонке и мхом и ржавчиной покрываться
Сколько можно складывать ,,пазлы'' из металургических, слесарных и кухонных отходов, может быть пора чтото новое, создавать, а не сидеть на ветви застоя и деградации. За, хотябы стремление, огромный лайк Вам!.💯👍👍👍😀🤔
Думается, что такой трактор с неснятыми штатными задними колёсами можно считать колёсно-гусеничным, а со снятыми - полугусеничным. На ум приходит время экспериментов с колесом и гусеницей конца 20-х - начала 30-х годов XX века. Но если события тех времён остались лишь на старых фото и обрывках кинохроники, то тут можно увидеть всё воочию. Респект людям с прямыми руками, снова воплотившими в металле такую чудо машину.
За изобретение фискарного устройства в 1982 году и спасибо не сказали, На ПЭ-08 в замен грейфов, был поставлены клещи - захват и грузил лес, Сколько стрел переломал, более десятка, Бревно не всегда можно высчитать равновесие, если один конец в воде побывал.
Выпускали при СССР. были механизмы с резино металлическими гуслями. При этом гусли натягивались на заднее колесо трактора, с между колесами было натяжное колесо. Так что это было придумано до нас.
Молодцы,это прорыв сельхоз техники, лично,я очень рад и большой респект конструкторам,создавшие такую качественную,чудо прорыв технику, было бы возможность,я бы приобрел такую технику,увы,неостонавливайтесь,идите только в перед,удачи во всем!!!
Ну типа этого гусеничный движитель у нас в мастерской два слесаря собрали и поставили ещё в 80-х годах на МТЗ-50 , для того , чтоб вытаскивать металлические конструкции из разваленных старых складских корпусов. Так же поднимался и опускался при помощи гидравлики , для чего были использованы насос НШ-10 и гидроцилиндры подъёма - опускания жатки комбайна . Только в рабочем положении рама движителя стопорилась большими пальцами .
В музее Ленина, в Москве, стоит автомобиль Ройл-Росс, из под императора Николая 2. Он очень любил катать семью по бездорожью. По его заказу на заводе Руссо Балт изготовили сзади такие вот гусеницы, а под передние колёса подводились лыжи. Авто вообще нигде не застревала. Ей пользовался Ленин, когда жил в Горках. Дороги засыпало снегом, они вообще не чистились. Такого понятия даже не было. Но вождь спокойно приезжал в Москву на вездеходе. Начало 20 века! Завод Руссо Балт. Вот настолько новое "ваше" изобретение. Но молодцы, что применили. У меня экскаватор ЮМЗ был. Иногда хотелось, чтобы гусеницы были.
@@ГеоргийФедорович-у9с При совке, который все хают, были пятилетки, был Госплан. Согласно которому развивали все отрасли промышленности и сельского хозяйства. А нынешним марионеткам кроме потоков северного южного. сила Сибири (Китая) и потоков бабла в свой карман, большо ничего не нужно.
Меня интересует вопрос, если установить гусеницы, то крутящий момент на них ниже, чем на колесе, ведь диаметр ведущей звезды меньше диаметра колеса. Но ведь на МТЗ полный привод? Те крутящий момент передних колес подобран к крутящему моменту именно колеса. Получается, передние колеса будут постоянно перегонять гусеницы и буксовать? Или я что то не понимаю, сам я не тракторист, не автомеханик и даже за трактором никогда не сидел, так что простите за топорную терминологию
Ребята вы все поперечные идёте к противному, люди предлогают решение вопросов не 100" а большую часть, а вы (эксперты) что нибудь сделали, хорошая замена Т70. Дай бог вам удачи.
@Александр Орлов ты Джон дир видел? А про валтру и фенд слышал? МТЗ делают из говна и палок! Его время прошло! Мой нью Холланд за сутки делает работу,с которой 20 МТЗ не справятся....
Гусянка как расходный материал чаще меняться будет в сравнении с колесом. Ценник на нее выше, соответственно расходники всю экономию на горючке сожрут. Не по феншую это!
@@igorovcharov7424 как я понял там ставка на увеличение универсальности, тяговых, "проходимостных" и других характеристик трактора и как следствие - отказ от покупки другого, более мощного трактора.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
Новое хорошо забытое старое ,когда учился в 80 были плакаты с мтз 50 с таким гусеничным приводом ,там еше горный был .
Да тихо вы!!!) Не мешайте гореконструкторам хайпажорить))))) ахахахах. Нужно же выипнуться и рассказать про рывок. В других странах уже такая техника и сколько разновидностей, что лучше бы вообще не вылазили с этим Беларусом на гусеницах)))). Просрали давно всё, теперь что-то пытаются изобразить из себя.)
Ваше изобретение не снимая колес хороша в горах
Очень хорошо, что есть ещё такие инженеры и "Кулибины" в хорошем смысле этого слова. А государство должно поддерживать таких людей, не всё же "нищим" Миллеру и Грефу отдавать.
Практика показала, что не нужно никого поддерживать, нужно просто не мешать людям. А вот когда начинают поддерживать, тут сразу выстреливают и проблемы...
@@fifi-fx4yb Я думаю, что если таким людям нужна помощь, то государство должно её оказывать. И такие программы есть.
@@КириллВаславский Согласен. Гос-во должно стимулироавть продукты с доб. стоимостью, машиностроение, прочее. Это у меня сарказм был такой, что как только гос-во начинает помогать кому-то у кого +- что-то получатся, то сразу появляются люди которые это хотят забрать.
@@fifi-fx4yb Это да, кровососов у нас хватает
В россии нет отрослей это машиностроение и станкостроение путин унечтожил с ельциным эти направления.
Мужик молодец!!! У нас остались одни юристы и бухгалтеры. Всем добра , создавайте хоть что нибудь и это не останется не замеченым
Ну ты походу или юрист или бухгалтер...
Вот.это.внедото
Вот.это.внедорожник.утебя.золотые.руки
вы лжёте,причем жестко! Вам не стыдно!???? Я вот скажу честно,что у нас остались в стране тик-токеры и инстаграмщики,на завод идти им в падлу,лопатой горбатиться им тоже не надо,спросив их что такое "штуцер" они полезут в гугл сразу,поколение тупоголовых настало!) а вам всего хорошего,и автору данного ролика тоже большой респект!!!!!!!!!!
це реклама
Главное ребятам из Combat Crew не показывайте..))
157 закатают в гусеницы от болотного ДТ )))
Точно 😂😂
Если они сами не догадаются об этом
внатуре)))) у них там как раз ДТха стоит наскипидаренная)))))) низя им такое смотреть, детские неокрепшие умы не справятся с соблазном... Викторович с Лехой потом пару лет разгребать будут, это не акумы друг у друга тырить )))))
@@hong_wey_bing ))) 😊😊😊😊😊😊
Если кому и не показывать то компании Катерпиллер - это их патент
Заплатили или так "вдохновились"? Посмотрим))
На МТЗ-5 , а позднее и на МТЗ-50 был допом такой девайс, как колесо-ленивец, который устанавливался между колесами и на ведущее колесо и ленивец натягивалась резино-металлическая гусля. Для переоборудования нужно было установить ленивец и натянуть гусянку, все. Стоимость по сравнению с такой конструкцией- копейки, а эффект примерно сравнимый)))
Думаю даже лучше был при установки на мтз 52 !!!здесь передок не подключенный а это плохо!
Да был такой девас..😂😂😂😂 только резина задних колес после двух трех месяцев в хлам превращалась.. и лента тоже накладки металлические стирались. И ломались колесо ленивца тоже в хлам.. и жила эта конструкция не больше сезона.. Хотя трактор на этой гусле пер круче гусеничного..
Рвали мосты коробки сцепление.
Да с завода МТЗ был такой резинополугусеничный ход . С дополнительным натяжным колесом. На ЮМЗ такой даже устанавливали.
Кулибиных в нашей стране всегда было много, надеюсь проект будет успешным. Молодцы.
Вы знаете сколько стоит стоковый Беларусь без ничего?
А сколько он будет стоить с гусеницами
не будет, совершенно нецелесообразно и экономически неоправданно, иначе гусеницы были бы везде
@@Altaec04 Что такое стоковый?
@@ОлегХолстинин-у5е стоковый - без переделок.
@@ТелеграфЭпиграфович Я понимаю, но нет понимания предмета у комментирующего. Трактор с пгх по тяговому классу соответствует 2т. Ближайший одноклассник новый мтз-1221 его цена 3 400 000 наша машина новая 2 340 000
Лайк хотя бы только за то что люди цену называют!
Радует что люди что-то производят и придумывают в это сложнное время .
Это долбаебизм в наше время !!! Этому устройству лет 70 его придумали еще вте долекие времяна
@@МонголНаконе с резиновой гусеницей
@@МонголНаконе какая разница когда ,главное это надо тем кто работает на земле и данное оборудование найдёт своего покупателя
@@Танцующийсволками-к8з Я работаю на земле ! И мне такое нах.. не надо !!!
В какое сложное ?
Бред тут не пиши.
Да как так то? На столько просто и продумано одновременно, , что я не могу понять, почему это не шло изначально с завода? Низкий вам поклон!
Ето как сравнивать двухтактный и четырехтактный моторы, у первого ремонт дешевле и проще, у второго дороже и сложнее
МТЗ батьцка-лысая резина давно собирает, трактора эти у многих контор в наличии имеются -дорожники, строители, коммунальщики... батьцку объем вполне устраивает, а проммашины Тверские подумали, как можно не огромными силами что-нибудь эксклюзивное сбатцать, не очень мудреное и не очень дорогое, но при этом ходовое, конструкторам забашляли, те шабашку сделали, чертежи нарисовали, базовый трактор МТЗ- бюджетный вариант...В принципе молодцы, думаю правда на ходовку в плане запчастей цены залупят .. а ломаться не то что часто, но будет стабильно
Потому что дорого очень. Не будет никто брать.
потому, что при больших нагрузках ведущее колесо проскакивает. у дт75 гусеница вокруг колеса и то бывает что и проскакивает. хуета ээто а не изобретение. и на опрокидывание больше шанс.
Гусеничный класс делал свою работу колесный свою , ДТ конечно тянуть лучше будет , но у этого гусеничного модуля тяги больше и проходимости тоже
В Харькове выпускали две модели трактора Т150: на колесном и на гусеничном ходу. Так вот колесные работали нормально, а гусеничные постоянно ломались. А вся причина - под нагрузкой колеса могли пойти в пробуксовку, а на гусеничных вся нагрузка шла на трансмиссию. Думаю и тут будет так же, а в пахоте так вобще на пару недель.
Еще тормоза передела на мокрые масляной ванне свои сухие тормоза это больная тема! Очень хорошее решение Молодцы!!!
Я работал на Т 70 Молдован ,да гусеницы это сила !
Супер! Респект и уважение создателям этой чудо машины.
@Беларускі Селянін проснулся (родился) спустя девять месяцев.
Надо сделать доработку такую.
Как видно трактор движется либо на гусеницах, либо на колёсах.
Предусмотрите то, чтобы трактор двигался и на колёсах и на гусеницах одновременно при вспашке, трелёвке, при использовании его в качестве тягача для прицепа в условиях торфяников, болот, песка.
Это увеличит сцепление его с грунтом и уменьшит давление.
Другими словами Должно быть три положения гусениц
1. гусеницы подняты - движение только на колёсах
2. гусеница опущена до уровня дороги, задние колёса не демонтированы - движение и на гусенице и на колёсах
3. гусеница опущена до уровня дороги - задние колёса демонтированы, трактор движется на гусеницах.
смотря на такие вот вещи душа радуется. молодец, человек не падает духом. раз уж правительству всё пофиг так хоть люди сами друг другу помогут
Просто МОЛОДЦЫ!!! Вот куда надо вкладываться.
Замечательная , проработанная идея, спасибо за конструкцию
Класс, что ещё нужно в деревне.
Молодцы ребята-изобретатели.
Всё гениальное-просто!
Респект всем,кто создал этого красавца! Успехов! ♥
Вопрос если звезда как ридуктор какпередок может совпадать? Только буксовать будет
Красивого тут мало 😂😂😂 только идея а исполнение 😂😂😂
@Беларускі Селянін po no,
no
Старая советская школа инжинеров👍.(сам инжинер)
По поводу критики, не оброщайте внимания. Так было всегда -пользователи критикуют создателей, дело инжинера адекватно реагировать на конструктивную критику и устранять недочёты паралельно совершенствуя наработаный материал. Успехов в развитии вашего БЛАГОРОДНОГО ДЕЛА!
Ещё бы инженер сам поработал на своём изобретении, с месяц хотя бы
Был бы инженер то нес бы такую ересь - гибридный вариант полный бред, на МТЗ и так лопаются чулки и гнуться полуоси.
@@Petrovich2705 так там и навески не хватит на долго, если 4-ёх корпусный плуг эксплуатировать
@@Sasha-nu1zn а им всеравно - слепили и продали, да они даже просто не понимают очевидных вещей .
Ну ну, инжИнер!
А мені подобається Ваша Геніальна конструкторска інженерна думка,так як такого рішення і пропозиції Нема ні в кого браво молодці! 👏👍💪
Пс
Знайди стару книжку по ЮМЗ і побачиш від то геніальна ідея 😁
Всё новое,это забытое старое,в ВОВ были похожие буксиры,но очень интересное решение,главное, чтобы оно себя окупало. Благодарю. Усть-Лабинск
Было так же решение с гусеничным движетелем когда поверх колеса резинометаллическая лента надевалась
@@ИльсиярГарнаев по большому счету,нихрена нового не изобрели
Хорошая идея, особенно для частников и малых хозяйств, это увеличение универсальности трактора.
Очень круто. Желаю вам успехов и широкой известности! Приятная и грамотная речь, глубокое понимание материала. Как учебник по сельхозтехнике почитал советский. Отрада!
Спасибо за добрые слова.
Лед тронулся ! Молодцы главное не останавливайтесь !!! Удачи вам!!
Идея из середины 30 х , но молодцы 👍
Точно. А полуоси? Это и так не самое надёжное место Белоруса, а тут ещё две тонны на них навесили...
Савецкие полу гусеницы были шире и легче этих.
Советские,а не Савецкие@@СергейГолобурда-ю4ж
Дорогу осилит идущий. Вперед ребята! Удачи вам в делах.
Ребята, вы молодцы!!! Надо всем брать на вооружение!
Беларусы - вы достойные продолжатели советского союза. Приятно и радостно видеть продолжение ЧЕЛОВЕКА СОЗИДАТЕЛЯ - ЧЕЛОВЕКА ПЕРВООТКРЫВАТЕЛЯ!
Единственный критерий успешности продукта, это зарабатывает ли фирма его выпуском. Рад, если ваша фирма зарабатывает. Развивайте другие направления. Изучайте на чем еще можно заработать в выбранной вами сфере
Молодцы , идея хорошая , надо только тщательнее её проработать и гусеницы должны быть современные...
4:15 - сегодня у нас, как вы видите, морозный февральский день, кругом лужи, всё тает.
Константин, вы мотоцикл будете доделывать? :))
@@eugenevarbanets3898 безусловно!
Морковно-свекольная покраска движителей - просто кайф смотрится!
молодцы ! система - простая и - работает !!! и *это * можно в мастерской своими силами ,из деталей от гусеничника ... .
Гусеница мало облегает приводную звёздочку, при незначительном износе может перепрыгивать при нагрузке. Оба ленивца не давят на грунт, весь вес на катке.
А так идея хорошая 👍
хорошо заметили, респект 👍
Из-за малого диаметра звёздочки и скорость трактора снизится очень сильно...
Он так на транспортном кажется. Посмотрите где он пашет 4мя корпусами, там оба ленивца на земле и звёздочка облегает цепями нормально. Конечно не как на бульдозерах катерпиллерах, но жаль не дали интервью самого тракториста.
Шланги снизу трактора на подёмных цилиндрах сразу будут оборвоны в лесу! Универсальность, потеря одной или другой функциональности! В одну руку всё не возьмёш,многие пробывали. То что у вас в обзоре я на колёсах зделаю! И не надо пол ярда платить! Даёшь нормальный обзор!!!!
яб даже сказал сожрёт звезду максимально быстро, она в зацепе всего на 4 зубьях сидит
Нужно, спросить у тракториста который отработал на земле целый год тоесь 4 сезона вот он и расскажет правду!
И то верно гутаришь хлопец, верно, а остальное от лукагого...
У людей деньги лишние и времья девать некуда.
Хорошо рассказывает, а даже краска не запылилась
@@ЛеонидКолесник-в6н Болтать не мешки ворочить
@@johann3323 деньги лишние- навряд, иначе б простокупили отдельный гусеничный трактор
Ну Вы блин даёте. Классно спроецировали на трактор....Респект Вам!
Шедевр сельского хозяйства молодец мужчина оценка 100
4:17-Морозный февральский день, кругом лужи, всё тает 👍👍😁😁
Еще в 60х годах на трактор в переди задних колес устонавливали дополнительные оси - колеса, потом на задние колеса и на дополнительные одевали гусеничную ленту и получалось гораздо проче и значительно дешевле, и менее трудозатратно. Уверяю, - в данной конструкции при малейшей нагрузке и при малейшем ослаблении гусеници, звездочка будет проскакивать и треск будет стоять оглушительный. В данной конструкции слишком мало зубьев звездочки заходят в зацеп с гусеницей. Кто не согласен, покупайте, в процесе эксплуатации убедитесь.
Очень интересно и приятно слушать. Хотя я никакого отношения не имею к этому 👍
4:18 Морозный февральский день! Все тает! Гениально!🤣🤣🤣🤣🤣
У нас вчера тоже все таяло в Казахстане а сегодня снег уже привыкли к таким переменам и несмешно
Морозный февральский день, это когда сегодня проснулся на работу, а за окном -45 ... И там не то что почва промёрзла, там яйца к ляшкам примёрзли...
@@ЕвгенийСимагин-и7м Живика Евгений ты сам там. А я лучше подальше от мороза. Не в коем случае нет оскорбления с моей стороны. Всего вам самого наилучшего...
@@kirill15jsjdjdjjd78 Согласен с вами
Да,да,да. Только хотел написать об этом, но ты меня опередил!,😀
В конце 70 годов в совхозе солому возили мтз 50(52) с полей, прикручивали на раму натяжные колеса и на него и на заднее колесо гусеницу резинометаллическую одевали. По снегу проходимость была достаточно хорошая, но тоже пляска лишняя при установке.
Самые красивые самые надежные и выносливый мтз 80 слава друзьям беларусам
Слава советским инженерам
Он не говорит, что мост теперь передний нельзя использовать! Это связано с разной скоростью вращения гусениц и передних колёс.
Это точно , и также транспортировка на колесах с такой шириной , освальта не хватит , где на нём ездить
С гусеницами и передним приводом ? Трактор для работы,а не для путешествий по горам))))
@@МихалычНижегородский при таких комбинированных конструкция (гусеоицы+колеса) привод передних колес нужен не столько повышения проходимости, сколько для помощи при повороте. С другой стороны неправильное сравнение тогда касательно тчговой способности, здесь нужно говорить -тягоаое усилие полного привода колесного МТЗ 82 складывается при суммации 2-х мостов
Ещё недостатки:
-Узкая база на гусеницах при высоком центе тчжечти-вероятность опрокидыания выше
-обслуживание большого количества дополнительных деталей
-расход топлива не может быть ниже, поскольку эта конструкция не может повысить кпд, виду повышения массы трактора и увеличения пар трения
@@Travmatolog-ortoped Пока этим "огрызком" дошкребёшь до поля - всю экономию можно умножить на НУЛЬ )))
Суперская машина, кто придумал молодец!!!
Да наши дадут всем просраться!, Это реально достойно уважения,
Трудно даже сказать сколько лет этим "новым" технологиям. Но вы их, наконец, открыли и освоили для себя.
Интересно Вы каждой модели автомобиля пиняете на то что колесо несколько тысяч лет назад появилось?
Не больше 100 лет. Не так и много.
Все новое хорошо забытое старое.
Хорошая презентация. Да, конечно, есть смысл в такой модернизации. Наверное, таким и должен быть трактор общего назначения
Молодцы! Выглядит достойно! Единственный российский производитель подобных систем. К слову импортный аналог стоит 30 тыс. долларов.
Спасибо за поддержку.
Так держать !!! апладирую стоя !!!
сама идея трансформации интересна, но вот воплощение из комплектующих ДТ 75 мне кажется слишком тяжёлой. Площади опоры катка явно маловато для хорошего сцепления.. Конечно трудно что-то собрать когда нет производственной базы и то что вы идею воплотили в жизнь уже достойно восхищения.
Резинометаллическую или резиновую гусянку.. и катки из пневмобалонов.. Тогда будет реально интересно.. а эта лязгающая телега на основе дт только отпугивает своим видом убивая идею на корню
Интересный аппарат получился 👍
Я обалдел от такого девайса! Шикарно и изумительно.
Морозное февральское утро. Все тает.
Фантастика!
Задумка хорошая,но ценник извините КОНЬ. трактор выйдет новый под 2 цитруса. А за 2 цитруса можно японца на резине купить такого, что мтз будет купить в сторонке и мхом и ржавчиной покрываться
Абсолютно согласен ценники на них конские и это проблема всего СНГ 30 % цены откаты,вот импортная б/у техника или новая китайская рулит
@@Паша-о4э1ж Любой гвоздь изготовленный в стране где у народа рулит импорт всегда будет золотым.
Сколько можно складывать ,,пазлы'' из металургических, слесарных и кухонных отходов, может быть пора чтото новое, создавать, а не сидеть на ветви застоя и деградации. За, хотябы стремление, огромный лайк Вам!.💯👍👍👍😀🤔
Проведите независимое соревнование, испытание
Вспахать 10 га , несколькома тракторами и посмотрим затраты:
Время, объём работ и расход топлива!
ну думаю что колесный победит!
Однозначно гусянка в поле эффективней,для сравнения я пахал мтз82 ,а рядом т70 и скажу я вам та гусеничная зараза меня сделала
"нам нужно порядка 15 литров на 1га" а сколько тогда нужно колёсному трактору?
@@МихаилМайструк-б2л +.…. - 18 литров
Я в 90-х работал на МТЗ-82 , расход на пахоте( норма совхозная) 15.9 на 1 га..
Думается, что такой трактор с неснятыми штатными задними колёсами можно считать колёсно-гусеничным, а со снятыми - полугусеничным. На ум приходит время экспериментов с колесом и гусеницей конца 20-х - начала 30-х годов XX века. Но если события тех времён остались лишь на старых фото и обрывках кинохроники, то тут можно увидеть всё воочию. Респект людям с прямыми руками, снова воплотившими в металле такую чудо машину.
Очень нужная техника удачи Вам в дальнейшем совершенствовании данних агрегатов!!!
Нобелевскую Премию конструктору,белорусы - молодцыыыы !!! 👍👍👍
За изобретение фискарного устройства в 1982 году и спасибо не сказали, На ПЭ-08 в замен грейфов, был поставлены клещи - захват и грузил лес, Сколько стрел переломал, более десятка, Бревно не всегда можно высчитать равновесие, если один конец в воде побывал.
Это же отличная идея, почему заводы изначально таких тракторов не выпускали?
Не хотели.
Слишком сложная конструкция, от того дорогая, и ремонт сложнее, чем просто колесо прилепил и поехал
Выпускали при СССР. были механизмы с резино металлическими гуслями. При этом гусли натягивались на заднее колесо трактора, с между колесами было натяжное колесо. Так что это было придумано до нас.
Заводы давно ушли далеко вперед. И теперь даже МТЗ на 4-х резиновых кусеницах.
@@vladpetrovicc9257 куда колесо прилепил?
не знаю зачем я это смотрю но трактор прикольный получился
Красавцы - умницы и всяческие похвалы!!!
А так мужики молодцы.Не сидят на месте а наводят правельные движение. С меня лайк...
Это был морозный февральский день , кругом были лужи 🤔🙂
У нас так 27 января минус 30,29го плюс 5 ишесть дней дождь идет ,во зима
Чего удивляться то? В январе дожди хи₽ачат , деревья ледянеют и рушатся, весь лес сломало , климат меняется на глазах
Морозный февральный месяц. Все тает лужи..
Так это видео в марте снято
А у нас солнце и мороз
Вам нужно пригласить к себе автора канала "Константин Про" думаю выйдет не плохая реклама продукции.
Молодцы,это прорыв сельхоз техники, лично,я очень рад и большой респект конструкторам,создавшие такую качественную,чудо прорыв технику, было бы возможность,я бы приобрел такую технику,увы,неостонавливайтесь,идите только в перед,удачи во всем!!!
Спасибо.
Ну типа этого гусеничный движитель у нас в мастерской два слесаря собрали и поставили ещё в 80-х годах на МТЗ-50 , для того , чтоб вытаскивать металлические конструкции из разваленных старых складских корпусов. Так же поднимался и опускался при помощи гидравлики , для чего были использованы насос НШ-10 и гидроцилиндры подъёма - опускания жатки комбайна . Только в рабочем положении рама движителя стопорилась большими пальцами .
Спасибо большое за видео!это новшество окажет большую поддержку на механизированны работах!!!
Китайцы посмотрели и заплакали не смогут они повторить это чудо.
Jjjgrkjyfs
Gh
Круто! Только не показывайте его Комбат крю и Академику!.. 😁
Точно. Те ещё извраты. В хорошем смысле.
В музее Ленина, в Москве, стоит автомобиль Ройл-Росс, из под императора Николая 2. Он очень любил катать семью по бездорожью. По его заказу на заводе Руссо Балт изготовили сзади такие вот гусеницы, а под передние колёса подводились лыжи. Авто вообще нигде не застревала. Ей пользовался Ленин, когда жил в Горках. Дороги засыпало снегом, они вообще не чистились. Такого понятия даже не было. Но вождь спокойно приезжал в Москву на вездеходе. Начало 20 века! Завод Руссо Балт. Вот настолько новое "ваше" изобретение. Но молодцы, что применили. У меня экскаватор ЮМЗ был. Иногда хотелось, чтобы гусеницы были.
Это автомобиль из гаража Его Императорсконо Величества. Конструктор бежал. Первые опыты по гусеницами проводились в конце 19внка.
я много лет работал !!!! МТЗ-80 и МТЗ-82 супер трактор !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Отличный вариант,нужно развиватса в том же духе. Успехов Вам, молодцы.
Спасибо
Круто! Теперь давайте поставим ДТ 75 на колёсный ход:))
Он давно уже есть. Поройся в ютюбе
Павлодарский тракторный делает
Волгоград тоже делал колеса вместо гусениц.
Та не, фишка же в том чтобы взять гусеничный, и переделать в колёсный 😂
@@Темный-з9ш так есть уже, забей в поиске и посмотри
У нас в країні так-порізали всю гусеничну техніку в лом а тепер чудимо обратно все назад))) Весело!
Россия это супердержава
Россия производит впечатление большой державы. НО... Больше ничего не производит...
@@AGROSERVIS_Moskva Под Китай упали так легче и не только Россия даже штаты к дню независимости флажки заказывают в Китае.
@@ГеоргийФедорович-у9с
При совке, который все хают, были пятилетки, был Госплан. Согласно которому развивали все отрасли промышленности и сельского хозяйства. А нынешним марионеткам кроме потоков северного южного. сила Сибири (Китая) и потоков бабла в свой карман, большо ничего не нужно.
Супер
Если будет такая же тема с резинометаллическими гуслями будет вообще супер
Меня интересует вопрос, если установить гусеницы, то крутящий момент на них ниже, чем на колесе, ведь диаметр ведущей звезды меньше диаметра колеса. Но ведь на МТЗ полный привод? Те крутящий момент передних колес подобран к крутящему моменту именно колеса. Получается, передние колеса будут постоянно перегонять гусеницы и буксовать? Или я что то не понимаю, сам я не тракторист, не автомеханик и даже за трактором никогда не сидел, так что простите за топорную терминологию
Как бы там ни было, всё это изобретение хуета
Я полагаю нагрузка на кардан и (звёздочку-шестерню) передачи переднего моста будет значительная. По этому долго в эксплуатации не прослужит.
Если не тракторист то и нехуй умничать а смотреть внимательнее передний кардан снят
надо его в какой нибудь колхоз на год.потом можно подводить итоги
Ага!На канал ТЕХНОПАРК!Там быстро из него котлету сделают чуваши.
Шикарная идея. Молодцы мужики.
Замечательная , проработанная идея,Супер! Респект и уважение создателям этой чудо машины.💪💪
БРАВО !
Вы молодцы! Удачи вам!
Ребята вы все поперечные идёте к противному, люди предлогают решение вопросов не 100" а большую часть, а вы (эксперты) что нибудь сделали, хорошая замена Т70. Дай бог вам удачи.
это же два трактора в одном: МТЗ+ДТ. Жалко, что автор не обьяснил механизм подьема гусениц и их привода. А в целом вызывает восхищение.
На видео представлено подъём гусеницы.
Хочу беларуский трактор! Лукашенко! Развивайте таких мастеров!
В любом случаи, эта штука круче чем Армата по всем параметрам. И стоит немножечко дешевле.
Ну куда нам в перёд двигаться? Мы даже не на месте подпрыгиваем! Мы летим назад благодаря таким " изобретателям"! На Марс люди собрались,Алё,Вася!
@Александр Орлов потому что МТЗ устарел лет на 30, а про гусеничный движитель от ДТ 54 я вообще молчу!!!
@Александр Орлов ты Джон дир видел? А про валтру и фенд слышал? МТЗ делают из говна и палок! Его время прошло! Мой нью Холланд за сутки делает работу,с которой 20 МТЗ не справятся....
Ты действительно не видишь разницы?
@Александр Орлов Думаешь этот хейтер знает разницу? Ему квакнуть главное.
Самый хороший автомобиль тот что у тебя в гараже стоит,соответственно и трактор самый хороший тот что у тебя есть,а не мнимый.
Идея хорошая, главное чтобы цена не кусалась!
И тут повылазили диванные гниды...
Отличная идея и инжинерная работа - добротный трактор получился.
Идея хорошая!! Но, как покажут реальные испытания. Хотя раньше было решение. Просто ставили дополнительную ось и ставили ленточные грунтозацепы!!!
Приехал на поле колеса открутил, едешь домой прикрутил. Неделю поработаеш и снимеш гусеницы.
заодно и подкачаешься, не так просто снять и поставить такие колеса
И в теплушке, за стаканом водки и бутербродом с селедкой скажешь кочегару михалычу... Нахуй мне это, ебись оно конем!!! А Михалыч поддержит, братко...
Он же сказал что хрень полная будем работать над резиновой гусеницей
Зачем снимать-ставить? Поднял и работай, опустил и домой.
Очень удобно например зима лето
Неправда!!! Самый лучший автомобиль - это служебный автомобиль!)))) Кто согласен ставим лайк.
Морозный Февральский день , кругом лужи , всё тает
Часть запчастей от дт(каретка, каток опорный)? Мне не показалось? Звездочка ведущая от чего? А так идея прикольная.
Гусянка как расходный материал чаще меняться будет в сравнении с колесом.
Ценник на нее выше, соответственно расходники всю экономию на горючке сожрут.
Не по феншую это!
@@igorovcharov7424 как я понял там ставка на увеличение универсальности, тяговых, "проходимостных" и других характеристик трактора и как следствие - отказ от покупки другого, более мощного трактора.
отличный вариант, и по болоту хорошо пойдет-колеса не дают провалится а гусянки тащут вперед.