De todos videos que eu vi esse foi o melhor explicado porque nao sabia que essas dez piscadas significava zero , muito obrigado ajudo bastante
9 ปีที่แล้ว +3
Olá meu caro notamos a falta de novos vídeos,seus vídeos são de muita importância para todos q tem uma comet250 ou 650 VC passa uma confiança grande pra nós q temos essas motos q justamente por não tê profissionais capacitados ela sofre bastante preconceito,seria muito mas muito bom q VC fizesse um vídeo falando sobre o ajuste correto do TPS já q a mal regulagem desse sensor dá uma dor de cabeça e tanto aos seus proprietários.
10 ปีที่แล้ว +1
Olá bom dia meu caro,vir q VC não só respondeu mas também deu pra nós todos os códigos de erro da comet ,isso foi tacada de mestre irmão, com sua ajuda vai torna a vida de quem tem essa bela máquina muito mais fácil,parabém por essa atitude.
Muito obrigado man, a ideia não é só explorar, como muitos mecânicos fazem, a idea é manter o cliente informado dos procedimentos para não ser "extorquido" nas oficinas Brasil afora. Muito obrigado mesmo por acompanhar nosso trabalho.
10 ปีที่แล้ว
Olá boa tarde, mais uma vez eu quero abusa dos seus conhecimentos e estrutura, agradecendo novamente por ter me indicado o sensor de temperatura do ar q tava com mal contato, e pedindo mais uma vez q VC me traduza o código 01117 a moto funciona perfeitamente mas ela fica acendendo o fi sempre, e obrigado por posta vídeos tão esclarecedor
opa, blzz... entao, nao consegui dessa maneira,acho minha ""ECU"" é de outro modelo.... entao pesquisei e fiz um jump dei uma volta jampedo apareceu c31....agora vou pesquisar c31...... desde ja muito obrigado...att
+Hermes de Aquino C31 é sensor de Neutro man, geralmente, é só tirar, dar uma limpeza e ajustar uma mola que tem lá dentro que fica tudo certinho..coisa fácil.
bom dia !! a minha eh uma GT 011 modelo 012 a moto a 2 meses fiz a troca do retificador (pelo da Falcon) e mandou rebubinar o estator ok funcionou legal, a 2 semanas apareceu 1 troca no tudo de descarga próximo a região da solda da sonda lambida , o mesmo foi removido e efetuado o reparo externamente, com isso foi efetuada a instalação, do nada a moto parou não funciona quando funciona engasga é apenas 1 cilindro (da frente) e morre logo após, já levei em 2 mecânicos ambos fizeram mesmo procedimentos, verificaram as faixas nas velas, limparam os bicos lavaram o tanque, trocaram a gasolina e nada . obs 1 mês para cá ela começou ficar acelerada em lenta foi identificado q uma das (borboletas) não estavam voltando para seu curso inicial após aceleração do cabeçote traseiro 2° no caso. pergunta pelo amor de Deus q vem a ser o b.o?
MERMÃOOOO, vai ter que achar um cara bom pra mexer nela man....o cara vai ter que desmontar e procurar o problema, por mais que eu saiba alguma coisinha sobre a mto, é o tipo de coisa que não dá pra deduzir, vai ter que desmontar e procurar o que está errado. Verifica se a sonda lambda não está danificada, isso atrapalha também ok.
Olá boa tarde, não querendo abusa dos seus conhecimentos mas VC poderia identificar esses erros:01112 e 0112 minha comet é uma GT 2013, fico muito grato.
DOCTOR AK Muito obrigado.. verei sim.. além desse erro teve também o 0132 que é o da sonda lambda dianteira.. adaptei a da titan mix conforme vi no fórum comet online.. Acontece que agora o Fi acende mais vezes ainda.. Estou pensando em inverter as duas sondas, se o defeito persistir no 0132 é antes da sonda.Se o erro mudar é porque é mesmo na sonda. Procede?
Thiago Cantídio Primeiramente, da Titan não vai dar esquema pq da comet é Wide Band mano, da Titan não. Sim, se você trocar uma pela outra deverá ter uma precisão melhor do erro. Troca só a que está com defeito, geralmente somente a dianteira.
Rotler Zitos Isso é o sensor GP, ou sensor de neutro. Desmonta ele, dá uma boa limpeza e verifica a mola que tem ali se não perdeu a pressão, se tiver muito curta, dá uma esticada nela e monta. Se não resolver troca.
amigo, minha comet é uma gtr 250 2011, quando estou andando o fi acende permanece por algum tempo e depois apaga, não desliga a moto e nem outro problema, quando ligo ela para sair ele nao fica acionado pode me ajudar???
Isso acontece com as DELPHI..significa que o módulo identificou alguma avaria na injeção, mas não um defeito que cause o desligamento. Ele acende por um tempo e apaga, pra não atrapalhar a pilotagem..tem que verificar qual é o problema identificado e passar o scanner pra apagar o erro da memória.
DOCTOR AK . minha comet gtr tbm esta acendendo o F1 dando erro de injeção e nao liga e quando liga nao acelera e logo desliga como posso arrumar a moto??
parabéns pelo vídeo a minha comet 2012/13 apareceu --Alta voltagem no circuito do ETS ou circuito aberto sabe me explica oque seria. procurei mais não axei nada que me explicasse. dês de ja muito obrigado.
Outra duvida, no manual tem uma advertência sobre fazer o procedimento de ligar e desligar 5 vezes e reiniciar a ECU...o que seria isso. Apaga tudo ou ela vai pro ajuste de fabrica?
Doctor AK, tudo bem? Fiz uma limpeza na minha injeção e por incrivel que pareça a falha 0850 do neutro que não queria apagar saiu. mas, dai apareceu outra...0113 que depois de uma limpeza saiu, então agora ficou a falha 0118 que é sensor ET...e essa não apaga. Ja tentei fazer o reset ligando e desligando 30 vezes como fala no manual de serviço e nada. me ajuda ai!
+robson silva Reset somente com scanner amigo..manual é ingrato...verifica o aterramento do ET e faz um teste de resistência nele..mas somente o scanner vai apagar os erros da memória.
+DOCTOR AK fiz o teste de resistência do sensor ET e está dentro da faixa com temperatura ambiente...fiz também o teste de tensão de saída que fala sobre menor ou igual a 5,0V...normal. enfim, sensor ET bom. e marcando falha
Amigo, no chicote que vai para o painel, sabe me dizer qual é o fio que é responsavel por mandar a informação de F1, para o led e para o visor? É que minha moto está perfeita, sem qualquer problema, e quando fico muito tempo em congestionamento em marcha lenta, ela fica avisando F1, assim que eu começo a andar seja por quanto tempo for não aparece mais, paradas curtas tbm não aparece, e isso me incomoda demais, se souber qual é vou desativar isso. Obrigado!!
brother...isso é coisa de mecânico de fundo de quintal..op´s, eu sou um...rsrsrs...mas assim, NUNCA, JAMAIS, em hipótese alguma inutilize qualquer luz espia...se acende FI é porque tem algo de errado..no seu caso...certeza ser sonda lambda...tira e sonda e olha..provavelmente está pretejando, ou seja, contaminada, aí ela não funciona direito....aí já aproveita e troca os cabos de vela também ok...sucesso!!!
Fala amigo bom dia! Estamos com saudades dos seus vídeos!!! Seguinte, desmontei a moto toda (Comet GTR com injeção Delphi) para verificar a falha que ela estava dando, achei o abençoado do cachimbo do cilindro dianteiro queimado... coloquei um do AP 1.6 que além de não precisar de pino na vela tem o mesmo comprimento e a moto ficou 90% melhor, porém ela ainda da umas engasgadas na lenta e umas pequenas falhas na aceleração... estou achando que podem ser as regulagens de TPS mas não achei nada das regulagens dos mesmos para Delphi... tem como dar um help? Abs!
RAMON TORRES Opa, em breve teremos mais vídeos. Amigo, se não trocou, recomendo trocar os cabos de vela, ajuste de TPS é meio complicado você mexer pois pode ferrar todo o funcionamento da moto. Na dúvida, deixa como está. Verifica se não está desequalizada as borboletas, isso ajuda a falhar. Retirar velas e verificar a abertura dos eletrodos.
DOCTOR AK Amigo, quase tudo 100% conforme você me orientou... troquei os cabos e cachimbos pelos do motor AP, cabo vermelho... ficou top e bonito... kkk porém ela continuou com a lenta muito quadrada, gastona e com pouca final... aproveitei que não tinha montado ela toda ainda e retirei a caixa de ar, fui por eliminação, alimentação ok, elétrica ok, faltou AR... achei o atuador de lenta dela totalmente travado! Como a peça é quase idêntica a de vários carros, porém o código não bate com nenhum, fiquei na dúvida em qual utilizar... sabe me dizer qual modelo de atuador é compatível com ela? Achei o do Uno 1.5 IE 94 mas a cabeça é um pouco diferente e o vendedor disse que pode ter diferença na atuação do mesmo... mais uma vez OBRIGADO!!!
DOCTOR AK No manual da ECU Delphi na pagina 4-1-28 tem o procedimento para apagar os erros que ficam armazenados na memória. Tentei diversas vezes mas todas sem sucesso. Ouvi falar do procedimento de desligar os dois polos da bateria e unindo os cabos positivo e negativo por cerca de um minuto, Será que da certo?
Boa tarde eo Regis do RG do Sul eu tenho gtr 250 2013 jja fis os 2 prosedimenro mais guado to amdando pisca o fi diminuo avelosidade apaga o fi a moto ta boa meda uma dica obrigado. Fica com Deus.
Rotler Zitos Faz o procedimento para verificar qual código de erro aparece, mesmo tendo apagado ao fazer o procedimento acima você descobre o porque de ter acendido o FI.
Se FI está aceso, tem erro..no seu caso, faz o jump no conector embaixo do banco do garupa..vai aparecer o código e você confere no manual dela qual o procedimento à seguir ok.
ola amigo vc poderia me passa o codigo inteiro da comet 250 pramim se posivel ou se tiver otro geito q eu posa ter aceso aos codigo pq eu n tenho o manual da minha
A minha de manhã tá piscando. F1 e aparecendo no painel aí quando vc coloca primeira e vai sair ela apaga aí vc espera um pouco e liga de novo ela funciona normal mais fica aparecendo f1 no painel e piscando depois de um tempo para e começa marca velocidade normal
Ola Amigo ! Tenho uma Comet 650 gtr efi , ela esta ratiando, embaralhando em lenta ate os 2,5 RPM dos 2,5 ate os 10,5 RPM ela funciona perfeitamente... Pode me ajudar ? Obrigado!!
+Joelson Leonardo Amigo, verifica o atuador de marcha lenta e equalização do corpo...filtro de ar, voltagem, velas e cabos de vela tbm devem ser vistoriados ok.
ola doctor ak minha comet gt650 aparece no painel cxe,e au acelerar a moto e soltar o acelerado ela começa estoura por favor me pasa uma dica des de ja te agradeço,..obrigado.
Boa noite, SOS apagar memoria F1 depois serviço feito Meu amigo Dr AK eu troquei a bateria e vela a moto fico boa mais o F1 fica ceso, e acusando mesmo erros ja corrigidos... como faço para apagar a memoria do modulo para apagar F1 moto eu tirei os dois polos da bateria com moto desligada, encoste um polo no outro e segure por um minuto mais nao apago a memoria do F1. Obrigado
Amigo, fiz isso na minha 12/13 e ela não aparece nada. O FI simplesmente fica aceso direto e não faz mais nada. Ela está morrendo em baixas rotações. Acende o FI e a moto desliga. Eu tenho que ficar acelerando até o talo pra ela voltar, em outros casos eu preciso dar partida. Isso aconteceu depois que mandei lavar no lava-jato (amarguramente arrependido). Aí ela parou de pegar a partida, depois mandei dar uma carga na bateria e voltou. Mas começou isso.
Olá amigo! A minha apresentou o código 0132-Alta voltagem no circuito cilindro N°1 do O2S. Como proceder agora? Obrigado, fico no aguardo da orientação e aproveito a oportunidade e parabenizo por se dispor em ajudar tantos companheiros com seus vídeos!
Thiago Cantídio rapaz, do nada depois ela não apresentou mais o erro kkkk. E também vendi ontem a motinha rsrs. Mas deve ser mal contato velho, pq se vc já trocou a sonda e continua às vezes nem era a sonda e sim algum fio que tá dando fuga de corrente. Boa sorte aí, um abraço.
+Paulo Antosko opa, que bom que foi útil, na descrição do vídeo, encontrará o link para baixar o manual completo e em português das Comet com injeção DELPHI...boa sorte aí amigo \o
Renan92 Amigo, na descrição do vídeo tem um link direto pra lista de erros, clica lá e dá uma olhada em qual código é que talvez possa te ajudar, caso não consiga dá um toque aqui blz.
+David Soares O neutro se não está marcando pode ser mal contato no plug ou fio partido... olha toda a fiação desde o socket até o sensor. no caso do velocimetro pode se a mesma coisa...mas nesse caso olha la no caracol da roda que pode está travado. Se não só outro.
Gabriel Silva Amigo, tecnicamente não existe esse erro, mas, poderia me enviar uma foto em boa qualidade pelo email akmotopreparacoes@gmail.com que confirmo pra você o código e assim tentar te ajudar! Obrigado.
+Bruno da Silva Não amigo, consta no manual, mas, nenhum dos procedimentos indicados funcionam para apagar erros, e para leitura, somente o mencionado no vídeo.
0562-----------------Baixa voltagem na bateria 0132-----------------Alta voltagem no circuito cilindro N°1 do O2S 0850-----------------Defeito no circuito do interruptor GP ou da alavanca da embreagem pode me ajudar como resolver?
Nelson Souza Baixa voltagem na bateria = bateria defeituosa ou descarregada (retificador danificado não carrega bateria.ALta Voltagem SO² = falta de aterramento, sonda suja ou danificada (limpar a rosca no escape, a sonda e se não resolver trocar). Defeito sensor GP = mola do sensor sem tensão, mal contato no conector, sensor danificado. Essas são as possibilidades, é preciso passar o scanner para apagar os erros na memória.
Hola doctor AK, soy Mauro Rubio, hablamos por Facebook. Resulta que en Chile, algunas 250 y 650 utilizan la misma ECU, por lo tanto es lo mismo. Saludos amigo! sigueme en fb facebook.com/fullgaschile
Amigo, minha moto tá andando normalmente, do nada o FI ascende e ela fica fraca, o barulho fica Xôxo, e do nada ela volta ao normal, sabe o que pode se isso?
0562-----------------Baixa voltagem na bateria 0031-----------------Baixa Voltagem no circuito do aquecedor Sonda Lâmbida cilindro 1 0132-----------------Alta voltagem no circuito cilindro N°1 do O2S por favor pode me ajudar a resolver?
+Elian Chaves Amigo, antes de tudo faz o seguinte, tira a sonda e dá uma boa limpeza, tira ferrugem da rosca, no escape tudo, tira conector e dá-lhe limpa contatos, se não apagar o erro, precisa levar numa oficina com o scanner pra apagar o erro da memória e ver se resolveu, senão, só trocando a sonda.
Obrigado cara eu li uma postagem sua orientado isso eu fiz e não resolveu, levei em um mecânico de confiança para ele verificar a instalação elétrica to esperando o resultado, antes disso ela queimou o estator, levou o retificador e a bateria ja troquei tudo mas não ficou bom ta com esse erro e o cilindro 1 ta parando.
Olá!Tenho uma COMET GTR 250 ano 2013A moto esta em movimento e ascende FI e a moto apaga do nada, e com isso, tenho que acionar a partida.alguém tem ideia de qual seja o problema?
¿cómo soluciono esto?, además no sé traducir bien la parte de "O2S", creo que se refiere al sensor de oxígeno o algo así... """0132 Alta voltagem no circuito cilindro N°1 do O2S"""
Buenos dias hermano!! Sí, és el sensor de oxígeno. Alta voltagem es decir, que el sensor está contaminado. Retire el sensor y vea cómo está, si está negro, entonces está contaminado, necesita cambiar la pieza.
cara me ajuda pfv acabei de comprar a Comet e não sei nada dela, aparece o F1 direto as vezes estou com 3 pontinhos de gasolina mas ela começa a falhar como se a gasolina estivesse acabando me ajuda !! (98) 982051599
Então faz o seguinte, faz o jumper no conector que fica embaixo do banco do garupa..pela internet encontrará qual é e como faz, aí vai mostrar o erro. Não pode esquecer que, se desligar a moto o erro apaga e não vai conseguir ver o código, então, tira o banco do garupa, vai andar com a moto e, na hora que acender a luz da injeção, para, deixa a moto ligada e faz o jump. Aí nos fala qual erro apareceu ok.
Amigo, é preciso levar sua moto em uma oficina para que seja feito destes..bomba, injetores, relé..etc...de qualquer maneira, vai precisar de equipamentos adequados ok.
pessoal tenho uma comet GTR 250cc 2008/2009 carburador,queria saber se o painel da comet injeção funciona normal na carburada meu watzap é (84)99605-9527 Anderson
Não serve irmão..o painel da injetada recebe sinal do módulo..do mesmo jeito que, painel da injeção S&T não serve na moto com injeção DELHPI...sucesso.
Bom amigo, vai ter que tentar pegar no pulo, mas pode ser algum mal contato na sua moto que faz acusar erro, geralmente vem da sonda do cilindro dianteiro.
De todos videos que eu vi esse foi o melhor explicado porque nao sabia que essas dez piscadas significava zero , muito obrigado ajudo bastante
Olá meu caro notamos a falta de novos vídeos,seus vídeos são de muita importância para todos q tem uma comet250 ou 650 VC passa uma confiança grande pra nós q temos essas motos q justamente por não tê profissionais capacitados ela sofre bastante preconceito,seria muito mas muito bom q VC fizesse um vídeo falando sobre o ajuste correto do TPS já q a mal regulagem desse sensor dá uma dor de cabeça e tanto aos seus proprietários.
Olá bom dia meu caro,vir q VC não só respondeu mas também deu pra nós todos os códigos de erro da comet ,isso foi tacada de mestre irmão, com sua ajuda vai torna a vida de quem tem essa bela máquina muito mais fácil,parabém por essa atitude.
Muito obrigado man, a ideia não é só explorar, como muitos mecânicos fazem, a idea é manter o cliente informado dos procedimentos para não ser "extorquido" nas oficinas Brasil afora. Muito obrigado mesmo por acompanhar nosso trabalho.
Olá boa tarde, mais uma vez eu quero abusa dos seus conhecimentos e estrutura, agradecendo novamente por ter me indicado o sensor de temperatura do ar q tava com mal contato, e pedindo mais uma vez q VC me traduza o código 01117 a moto funciona perfeitamente mas ela fica acendendo o fi sempre, e obrigado por posta vídeos tão esclarecedor
dá uma olhada aqui:adf.ly/wGcco
ETS é o sensor de temperatura do motor.
Muito obrigado por ser tão prestativo, era um oxidação na entrada do sensor, causando mau contato.
Que bom que pude ajudar amigo. Valeu por acompanhar nosso trabalho.
Tô aqui sempre esperando novos video seu,todos são de imensa serventia, se VC libera eu divulgar no meu canal no you tube fico muito honrado.
Agradeço muito por acompanhar nosso trabalho man. Fique a vontade para compartilhar, mas não deixe nos acrescentar os créditos hein..rsrs...valew!!!
Olá, o arquivo não está disponível nos sites da descrição do vídeo. Por gentileza, tem outra opção para baixar?
O manual tem de ser repostado, o arquivo não está disponível.
Muito bom esse vídeo! Já é uma grande ajuda.
Bem que você poderia disponibilizar esse manual de serviço para gente fazer o download.
Amigo, infelizmente não posso pois é apenas uma imagem que recebi de um amigo da concessionária, é exclusivo deles.
Mas ali no tablet não está aberto o manual em pdf (pag. 36 de 131)? Precisava desse manual completo, pois só tenho em inglês a parte de diagnóstico.
Por causa do diagrama elétrico que não tenho, só das daewoo
infelizmente tbm não tenho o diagrama man.
Obrigado pela dica mim ajudou muito 🙏👏
muito show....hoje eu vi essa luz vermelha na minha 250 efi 2010.... vou la ver esse erro.... muito obrigado..
+Hermes de Aquino depois posta o resultado aqui ok...boa sorte.
opa, blzz... entao, nao consegui dessa maneira,acho minha ""ECU"" é de outro modelo.... entao pesquisei e fiz um jump dei uma volta jampedo apareceu c31....agora vou pesquisar c31...... desde ja muito obrigado...att
+Hermes de Aquino C31 é sensor de Neutro man, geralmente, é só tirar, dar uma limpeza e ajustar uma mola que tem lá dentro que fica tudo certinho..coisa fácil.
DOCTOR AK certo mano... vou fazer isso... valew mais uma... muito obrigado
Muito obrigado ...mecânica Kasinski é melhor fazer em casa do que em mechanicos
Eu vou pegar uma Gtr 250 2013 com sistema Delphi. Já ajuda bastante Show Amigo. Parabéns e Obrigado por compartilhar seu conhecimento. Forte Abraço!!!
Que bom irmão...espero que tenha muitas alegrias com seu brinquedo. Sucesso!
Cara bom demais,o tutorial pra gente identificar o código ,como nós consegue? Abraço grande.
bom dia !!
a minha eh uma GT 011 modelo 012 a moto a 2 meses fiz a troca do retificador (pelo da Falcon) e mandou rebubinar o estator ok funcionou legal, a 2 semanas apareceu 1 troca no tudo de descarga próximo a região da solda da sonda lambida , o mesmo foi removido e efetuado o reparo externamente, com isso foi efetuada a instalação, do nada a moto parou não funciona quando funciona engasga é apenas 1 cilindro (da frente) e morre logo após, já levei em 2 mecânicos ambos fizeram mesmo procedimentos, verificaram as faixas nas velas, limparam os bicos lavaram o tanque, trocaram a gasolina e nada . obs 1 mês para cá ela começou ficar acelerada em lenta foi identificado q uma das (borboletas) não estavam voltando para seu curso inicial após aceleração do cabeçote traseiro 2° no caso.
pergunta pelo amor de Deus q vem a ser o b.o?
MERMÃOOOO, vai ter que achar um cara bom pra mexer nela man....o cara vai ter que desmontar e procurar o problema, por mais que eu saiba alguma coisinha sobre a mto, é o tipo de coisa que não dá pra deduzir, vai ter que desmontar e procurar o que está errado. Verifica se a sonda lambda não está danificada, isso atrapalha também ok.
Tava precisando muito desse vídeo.. a minha deu o erro 336.. Sinal de ruído na bobina do pick-up. O que é isso ? Obrigado !!!
Bah muito top mais aonde eu consigo ece manual de dos codico
Prezado, você poderia compartilhar esse manual de serviços por favor? esse que estava no Tablet que aparece no vídeo?
Otomar Paiva Desculpe mas não o tenho, na descrição do vídeo tem um link para uma página com todos os códigos de erro ok.
OK... Obrigado...
Excelente vídeo, Doctor AK. Uma pergunta: os códigos disponíveis no manual se aplicam à Mirage 650?
Basicamente sim, mas 650 usa ECU Daewoo ok...
Olá boa tarde, não querendo abusa dos seus conhecimentos mas VC poderia identificar esses erros:01112 e 0112 minha comet é uma GT 2013, fico muito grato.
Mal Funcionamento no sensor IAT (temperatura do ar) que fica na caixa do filtro de ar.
Thiago Cantídio, verifica a resistência da bobina e cabos de vela.
DOCTOR AK Muito obrigado.. verei sim.. além desse erro teve também o 0132 que é o da sonda lambda dianteira.. adaptei a da titan mix conforme vi no fórum comet online.. Acontece que agora o Fi acende mais vezes ainda.. Estou pensando em inverter as duas sondas, se o defeito persistir no 0132 é antes da sonda.Se o erro mudar é porque é mesmo na sonda. Procede?
DOCTOR AK Verifico quais das bobinas?Seria uma idéia boa ideia trocar as duas? Qual é compatível com comet gtr 2012 delphi ?Te agradeço IMENSAMENTE !
Thiago Cantídio Primeiramente, da Titan não vai dar esquema pq da comet é Wide Band mano, da Titan não. Sim, se você trocar uma pela outra deverá ter uma precisão melhor do erro. Troca só a que está com defeito, geralmente somente a dianteira.
Complementando, no outro vídeo vc perguntou onde fica minha oficina mas não consigo responder por lá, enfim, fica em Jacareí SP
mais do meu trabalho em facebook.com/akmotopreparacoes
É o que eu estava procurando, Dr.AK, como posso adquirir esta tabela? mim desculpe por ficar incomodando.
no site www.akpreparacoes.blogspot.com, tem o manual completo lá
Muito bom video
Boa noite e Regis como poso arumar o c31 obrigado fica com Deus.
Rotler Zitos Isso é o sensor GP, ou sensor de neutro. Desmonta ele, dá uma boa limpeza e verifica a mola que tem ali se não perdeu a pressão, se tiver muito curta, dá uma esticada nela e monta. Se não resolver troca.
Fera da um salve ae .
Sequência de pisca é.
10.2.3.1
amigo, minha comet é uma gtr 250 2011, quando estou andando o fi acende permanece por algum tempo e depois apaga, não desliga a moto e nem outro problema, quando ligo ela para sair ele nao fica acionado pode me ajudar???
Isso acontece com as DELPHI..significa que o módulo identificou alguma avaria na injeção, mas não um defeito que cause o desligamento. Ele acende por um tempo e apaga, pra não atrapalhar a pilotagem..tem que verificar qual é o problema identificado e passar o scanner pra apagar o erro da memória.
Valew!!
DOCTOR AK .
minha comet gtr tbm esta acendendo o F1 dando erro de injeção e nao liga e quando liga nao acelera e logo desliga como posso arrumar a moto??
parabéns pelo vídeo a minha comet 2012/13 apareceu --Alta voltagem no circuito do ETS ou circuito aberto sabe me explica oque seria. procurei mais não axei nada que me explicasse. dês de ja muito obrigado.
no site www.akpreparacoes.blogspot.com tem o manual dela em português, com tudo explicado e como fazer os testes..dá uma procurada lá...abrax
Outra duvida, no manual tem uma advertência sobre fazer o procedimento de ligar e desligar 5 vezes e reiniciar a ECU...o que seria isso. Apaga tudo ou ela vai pro ajuste de fabrica?
+robson silva Man..tudo que esse manual fala sobre reset não funciona...qualquer alteração da ECU somente é possível com o scanner..
vc remapea ECU...tipo enviando pra voce e depois reenvia preparada?
não amigo..ECU de Comet não dá para remapear ok.
Boa noite amigo tenho uma Gt 650 2012 e quando viro a chave a luz da FI não fica acesa .sabe me dizer qual o procedimento
Doctor AK, tudo bem? Fiz uma limpeza na minha injeção e por incrivel que pareça a falha 0850 do neutro que não queria apagar saiu. mas, dai apareceu outra...0113 que depois de uma limpeza saiu, então agora ficou a falha 0118 que é sensor ET...e essa não apaga. Ja tentei fazer o reset ligando e desligando 30 vezes como fala no manual de serviço e nada. me ajuda ai!
+robson silva Reset somente com scanner amigo..manual é ingrato...verifica o aterramento do ET e faz um teste de resistência nele..mas somente o scanner vai apagar os erros da memória.
+DOCTOR AK fiz o teste de resistência do sensor ET e está dentro da faixa com temperatura ambiente...fiz também o teste de tensão de saída que fala sobre menor ou igual a 5,0V...normal. enfim, sensor ET bom. e marcando falha
+robson silva De dois um, ou algum mal contato no conector, chicote ou erro na memória..primeiro passo é passar scanner eapagar o erro ok.
+Sombra46 Olá amigo como fez o teste do sensor de temperatura do motor
Amigo, no chicote que vai para o painel, sabe me dizer qual é o fio que é responsavel por mandar a informação de F1, para o led e para o visor? É que minha moto está perfeita, sem qualquer problema, e quando fico muito tempo em congestionamento em marcha lenta, ela fica avisando F1, assim que eu começo a andar seja por quanto tempo for não aparece mais, paradas curtas tbm não aparece, e isso me incomoda demais, se souber qual é vou desativar isso. Obrigado!!
brother...isso é coisa de mecânico de fundo de quintal..op´s, eu sou um...rsrsrs...mas assim, NUNCA, JAMAIS, em hipótese alguma inutilize qualquer luz espia...se acende FI é porque tem algo de errado..no seu caso...certeza ser sonda lambda...tira e sonda e olha..provavelmente está pretejando, ou seja, contaminada, aí ela não funciona direito....aí já aproveita e troca os cabos de vela também ok...sucesso!!!
Olá, gostaria de saber como iniciar a ECU, aqui na minha cidade não tem oficina com scanner. Agora tá com erro 0171. Obrigado
+José Grigorio dos Santos Neto Infelizmente somente com scanner amigo...sem choro nem vela..já tentamos de tudo e nada.
Fala amigo bom dia! Estamos com saudades dos seus vídeos!!! Seguinte, desmontei a moto toda (Comet GTR com injeção Delphi) para verificar a falha que ela estava dando, achei o abençoado do cachimbo do cilindro dianteiro queimado... coloquei um do AP 1.6 que além de não precisar de pino na vela tem o mesmo comprimento e a moto ficou 90% melhor, porém ela ainda da umas engasgadas na lenta e umas pequenas falhas na aceleração... estou achando que podem ser as regulagens de TPS mas não achei nada das regulagens dos mesmos para Delphi... tem como dar um help? Abs!
RAMON TORRES Opa, em breve teremos mais vídeos. Amigo, se não trocou, recomendo trocar os cabos de vela, ajuste de TPS é meio complicado você mexer pois pode ferrar todo o funcionamento da moto. Na dúvida, deixa como está. Verifica se não está desequalizada as borboletas, isso ajuda a falhar. Retirar velas e verificar a abertura dos eletrodos.
DOCTOR AK Valeu mano! Vou fazer conforme disse e posto depois os resultados... Forte abs!!! Sucesso!!!
RAMON TORRES Valeu amigo, estou no aguardo.
DOCTOR AK Amigo, quase tudo 100% conforme você me orientou... troquei os cabos e cachimbos pelos do motor AP, cabo vermelho... ficou top e bonito... kkk porém ela continuou com a lenta muito quadrada, gastona e com pouca final... aproveitei que não tinha montado ela toda ainda e retirei a caixa de ar, fui por eliminação, alimentação ok, elétrica ok, faltou AR... achei o atuador de lenta dela totalmente travado! Como a peça é quase idêntica a de vários carros, porém o código não bate com nenhum, fiquei na dúvida em qual utilizar... sabe me dizer qual modelo de atuador é compatível com ela? Achei o do Uno 1.5 IE 94 mas a cabeça é um pouco diferente e o vendedor disse que pode ter diferença na atuação do mesmo... mais uma vez OBRIGADO!!!
RAMON TORRES Sempre usei original, mas já ouvi boatos que do pálio 97 é igual, mas repito, nunca usei. tem que ver se o tps não está muito adiantado.
Gostaria de informaçõoes de onde encontrar esquema de ligação do midulo da comet.
no manual dela você encontra todo o diagrama elétrico.
Onde consigo essa tabela de código, valeu abraços.
na descrição tem as informações man...
@@AkpreparacoesBlogspot valeu amigo !!!
amigo a minha comet gt 2012 deu erro 0112 Baixa voltagem no circuito do IATS, sabe como resolver?
Amigo, é preciso testar a resistência do sensor de acordo com a temperatura, em seguida, uma boa limpeza nos conectores.
Valeu irmão, a minha deu esse código de erro. 0850 qual esse. Muito obrigado pelos esclarecido
+Lucas Casais sensor de neutro ou alavanca de embreagem
Man se vc puder me ajudar , a minha o erro é 0118 😢 oque pode ser ?
Eo Regis a q do sul aminha comite 250 quado ta quente eu paro ela fica aselerda e asede o f1 agradeso q puder me ajudar mais ta normal. Ab.
+Rotler Zitos Você conseguiu pelo menos puxar qual o código de erro?
Não achei esse manual que mandou
Após corrigir o erro como faço para apagar ou resetar a memória da ECU Delphi?
C Tiago Somente usando o scanner!
DOCTOR AK No manual da ECU Delphi na pagina 4-1-28 tem o
procedimento para apagar os erros que ficam armazenados na memória.
Tentei diversas vezes mas todas sem sucesso.
Ouvi falar do procedimento de desligar os dois polos da bateria e unindo os cabos positivo e negativo por cerca de um minuto, Será que da certo?
C Tiago o único jeito é com scanner!
Boa tarde eo Regis do RG do Sul eu tenho gtr 250 2013 jja fis os 2 prosedimenro mais guado to amdando pisca o fi diminuo avelosidade apaga o fi a moto ta boa meda uma dica obrigado. Fica com Deus.
Rotler Zitos Faz o procedimento para verificar qual código de erro aparece, mesmo tendo apagado ao fazer o procedimento acima você descobre o porque de ter acendido o FI.
Valeu vou faser agora obrigado.
A comet 250gr r 2011 tem injeção DELphi?
Não amigo, Delphi apenas nas Comet 12/13 em diante...12/12 ainda é S&T.
Boa tarde grande favor minha gtr 250 ano 2012 piscou 5 vezes ok pode ser grande favor
Ola,amigo! teria a possibilidade de fazer esse procedimento da chave e ela não piscar,ou seja não apresentar erro nenhum?
+Victor Macedo Se não tiver nenhum erro de injeção, há possibilidade sim de não piscar...
blz então! obrigado!
Bon dia eo Regis era mau contato na sonda valeu fica con Deus.
Rotler Zitos Que bom que deu tudo certo amigo.
Olá amigo o meu não está apagando fica ligado direto é normal a minha é um 2010
Porem ela anda normal pode ser a bateria pq ela não está ruim?
Se FI está aceso, tem erro..no seu caso, faz o jump no conector embaixo do banco do garupa..vai aparecer o código e você confere no manual dela qual o procedimento à seguir ok.
@@AkpreparacoesBlogspot minha moto comet gtr 250 está dando c 43
ola amigo vc poderia me passa o codigo inteiro da comet 250 pramim se posivel ou se tiver otro geito q eu posa ter aceso aos codigo pq eu n tenho o manual da minha
isso você encontra no manual ok.
A minha de manhã tá piscando. F1 e aparecendo no painel aí quando vc coloca primeira e vai sair ela apaga aí vc espera um pouco e liga de novo ela funciona normal mais fica aparecendo f1 no painel e piscando depois de um tempo para e começa marca velocidade normal
fera eses codico que vc tem no celular hond concigo
Tem o link na descrição do vídeo amigo.
Ola Amigo ! Tenho uma Comet 650 gtr efi , ela esta ratiando, embaralhando em lenta ate os 2,5 RPM dos 2,5 ate os 10,5 RPM ela funciona perfeitamente... Pode me ajudar ? Obrigado!!
+Joelson Leonardo Amigo, verifica o atuador de marcha lenta e equalização do corpo...filtro de ar, voltagem, velas e cabos de vela tbm devem ser vistoriados ok.
ola doctor ak minha comet gt650 aparece no painel cxe,e au acelerar a moto e soltar o acelerado ela começa estoura por favor me pasa uma dica des de ja te agradeço,..obrigado.
+marcio fagundes Amigo, existe uma gigante possibilidade do seu módulo estar com defeito. É preciso testar em outra moto pra confirmar isso ok.
ola tenho uma comet 2012 modelo 2013 funciona nesse modo ou tenho o jump e aonde consigo os codigos top seu canal Like +1 inscrito
esse modelo não faz jump....manual completo em www.akpreparacoes@gmail.com.
Boa noite, SOS apagar memoria F1 depois serviço feito
Meu amigo Dr AK eu troquei a bateria e vela a moto fico boa mais o F1 fica ceso, e acusando mesmo erros ja corrigidos... como faço para apagar a memoria do modulo para apagar F1 moto eu tirei os dois polos da bateria com moto desligada, encoste um polo no outro e segure por um minuto mais nao apago a memoria do F1.
Obrigado
Amigo, fiz isso na minha 12/13 e ela não aparece nada.
O FI simplesmente fica aceso direto e não faz mais nada.
Ela está morrendo em baixas rotações. Acende o FI e a moto desliga. Eu tenho que ficar acelerando até o talo pra ela voltar, em outros casos eu preciso dar partida.
Isso aconteceu depois que mandei lavar no lava-jato (amarguramente arrependido). Aí ela parou de pegar a partida, depois mandei dar uma carga na bateria e voltou. Mas começou isso.
Olá amigo! A minha apresentou o código 0132-Alta voltagem no circuito cilindro N°1 do O2S. Como proceder agora? Obrigado, fico no aguardo da orientação e aproveito a oportunidade e parabenizo por se dispor em ajudar tantos companheiros com seus vídeos!
Enéas Gouberi Também tenho esse problema.. é na sonda lambda.. pior que já troquei e até agora nada.. e vc?
Thiago Cantídio rapaz, do nada depois ela não apresentou mais o erro kkkk. E também vendi ontem a motinha rsrs. Mas deve ser mal contato velho, pq se vc já trocou a sonda e continua às vezes nem era a sonda e sim algum fio que tá dando fuga de corrente. Boa sorte aí, um abraço.
Vou dar uma olhada.. obrigadão !
Enéas Gouberi Exatamente como aconteceu contigo, é comum na comet ter mal contato na sonda dianteira fazendo a mesma apresentar erro.
Ótimo video, muito bem explicativo.
Agora fica fácil identificar o erro na minha princesinha. auehuahuea.
Valeu o/
+Paulo Antosko opa, que bom que foi útil, na descrição do vídeo, encontrará o link para baixar o manual completo e em português das Comet com injeção DELPHI...boa sorte aí amigo \o
quando eu faço esse procedimento na minha comet 2012 a luz não pisca, é pq não ha erro registrado?
sim amigo..sem erro.
vlw!!
Amigo, nesse caso o botao vermelho da moto fica acionado ?
Fica sempre na posição ON ok, ou seja, na posição em que a moto funciona.
Minha comet 250 2011 está acendendo o fi e com ajuda d alguns vídeos consegui achar o erro q está no c17 mas não sei oq significa poderia me ajudar ?
Sensor IAP, no caso, o sensor que fica no corpo de borboleta do cilindro dianteiro.
Boa noite, estou com erro na minha comet
Está dando erro numero 113
Voce saberia como resolver?
Renan92 Amigo, na descrição do vídeo tem um link direto pra lista de erros, clica lá e dá uma olhada em qual código é que talvez possa te ajudar, caso não consiga dá um toque aqui blz.
Na minha o Fi não aparece ligado e não mostra erro , sendo que eu desconectei alguns sensores e nada 😢
O link de codigos da descriçao é virus nao cliquem.😕
No meu caso, na primeira vez que andei na moto zero km deu esse erro, perdeu força e agora olhando por esse diagnóstico identifiquei vários erros.
Espero que tenha resolvido todos...sucesso!!
Olá se eu podar ajuda 10-8-5 luz pode ser baixo e não consegue
desculpe amigo, mas não entendi sua pergunta.
Minha comet 250 GT não marca o Neutro e nem o velocímetro saberia me dizer o real problema?
+David Soares O neutro se não está marcando pode ser mal contato no plug ou fio partido... olha toda a fiação desde o socket até o sensor. no caso do velocimetro pode se a mesma coisa...mas nesse caso olha la no caracol da roda que pode está travado. Se não só outro.
a minha mostrou o código 0840 qual e esse ?
Boa noite amigo tenho comet daewoo ta fazendo barulho rele bomba gasolina
O meu deu 10,8,5 o que pode ser?
Amigo após um curto, minha moto fica somente escrito Che ,e não arma a injeção
possivelmente queimou o ECU, dá uma boa passada na eletrônica, mas já vai nessa certeza.
ola boa noite! a minha e a 650 2010 ela esta aparecendo o codigo CH3 oq esse codigo fala? obg
Gabriel Silva Amigo, tecnicamente não existe esse erro, mas, poderia me enviar uma foto em boa qualidade pelo email akmotopreparacoes@gmail.com que confirmo pra você o código e assim tentar te ajudar! Obrigado.
mandei a foto pra vc
Gabriel Silva respondi pelo email ok.
ok
as delphi não faz jumper?
+Bruno da Silva Não amigo, consta no manual, mas, nenhum dos procedimentos indicados funcionam para apagar erros, e para leitura, somente o mencionado no vídeo.
0562-----------------Baixa voltagem na bateria
0132-----------------Alta voltagem no circuito cilindro N°1 do O2S
0850-----------------Defeito no circuito do interruptor GP ou da alavanca da embreagem
pode me ajudar como resolver?
Nelson Souza Baixa voltagem na bateria = bateria defeituosa ou descarregada (retificador danificado não carrega bateria.ALta Voltagem SO² = falta de aterramento, sonda suja ou danificada (limpar a rosca no escape, a sonda e se não resolver trocar).
Defeito sensor GP = mola do sensor sem tensão, mal contato no conector, sensor danificado.
Essas são as possibilidades, é preciso passar o scanner para apagar os erros na memória.
e lo mismo pra na 650r?
não, já que a 650 utiliza módulo S&T DAEWOO, aí é só fazer o jumper..
Hola doctor AK, soy Mauro Rubio, hablamos por Facebook. Resulta que en Chile, algunas 250 y 650 utilizan la misma ECU, por lo tanto es lo mismo. Saludos amigo! sigueme en fb facebook.com/fullgaschile
Amigo, minha moto tá andando normalmente, do nada o FI ascende e ela fica fraca, o barulho fica Xôxo, e do nada ela volta ao normal, sabe o que pode se isso?
tá perdendo ignição em 1 cilindro, a causa, terá que levar pro mecânico para descobrir
Obrigado amigo, levei, o problema está na bobina, preciso trocá-las. Valeu!
Mano não deu de abaixa esse código ppr que
0562-----------------Baixa voltagem na bateria
0031-----------------Baixa Voltagem no circuito do aquecedor Sonda Lâmbida cilindro 1
0132-----------------Alta voltagem no circuito cilindro N°1 do O2S
por favor pode me ajudar a resolver?
minha moto ta dando o erro 0132, Alta voltagem no circuito cilindro N°1 do O2S, como resolver isso?
+Elian Chaves Amigo, antes de tudo faz o seguinte, tira a sonda e dá uma boa limpeza, tira ferrugem da rosca, no escape tudo, tira conector e dá-lhe limpa contatos, se não apagar o erro, precisa levar numa oficina com o scanner pra apagar o erro da memória e ver se resolveu, senão, só trocando a sonda.
Obrigado cara eu li uma postagem sua orientado isso eu fiz e não resolveu, levei em um mecânico de confiança para ele verificar a instalação elétrica to esperando o resultado, antes disso ela queimou o estator, levou o retificador e a bateria ja troquei tudo mas não ficou bom ta com esse erro e o cilindro 1 ta parando.
então meu caro, tem que passar o scanner pra apagar o erro na memória, as vezes resolveu mas o erro está armazenado..
grande defeito da DELPHI
O meu parou de fazer essa leitura depois que zerei o módulo....
Me chama no zap preciso de ajuda tenho uma comet 250 gtr 2011
Amigo estou com a falha 0132
Amigo, na descrição do vídeo tem o link para a lista de código
Manda o código por aqui?
Não consigo abrir lá em cima
Não mano, pois já disponibilizei o manual lá no site, blz..
DOCTOR AK consegui abrir no Google pesquisando lá
Vlw, gostei da dica
Que bom mano..sucesso irmão.
Olá!Tenho uma COMET GTR 250 ano 2013A moto esta em movimento e ascende FI e a moto apaga do nada, e com isso, tenho que acionar a partida.alguém tem ideia de qual seja o problema?
Tentei fazer isso não entra na minha gt 250 12/13
Pior que só tem este procedimento viu man...vira a chave mais vezes até o led fi não acender junto..quem sabe com mais vezes.
ok vo tentar obrigado pela diga, ah minha moto ta amaciando ( ate os 1000km) é normal bebe mtoo enchi o tanque e so rodei 250km é normal?
fiz na minha Comet GTr 250 10/11.....
e não deu certo.....
porq sera
Esse procedimento só serve para 2012 em diante. Seu modelo é por jump no conector embaixo do banco do garupa.
O meu tá piscando o 562 entao e bateria ruim
¿cómo soluciono esto?, además no sé traducir bien la parte de "O2S", creo que se refiere al sensor de oxígeno o algo así... """0132 Alta voltagem no circuito cilindro N°1 do O2S"""
Buenos dias hermano!! Sí, és el sensor de oxígeno. Alta voltagem es decir, que el sensor está contaminado. Retire el sensor y vea cómo está, si está negro, entonces está contaminado, necesita cambiar la pieza.
eo Regis o sensor c31 eo de tras do pinhao
o cara to com um problema serio aqui , um barulho no motor,e um barulho intermitente e apos esse fato ela ta funcionando com um cilindro so !!
amigo, infelizmente é preciso levar a um mecânico para poder abrir e verificar.
Na minha apareceu o codigo 0171
Ja procurei em todo canto e nada kk
amigo, como respondi no Blog, é certeza ser este código? Não existe nem no manual tal código man.
Certeza, ja contei umas 8 vezes e da sempre o mesmo. E realmente nem no manual tem tal código.
Eo Regis aminha comite 2012
cara me ajuda pfv acabei de comprar a Comet e não sei nada dela, aparece o F1 direto as vezes estou com 3 pontinhos de gasolina mas ela começa a falhar como se a gasolina estivesse acabando me ajuda !! (98) 982051599
Olá, Bem vindo amigo. Primeiro, qual o ano da sua moto?
2011
Então faz o seguinte, faz o jumper no conector que fica embaixo do banco do garupa..pela internet encontrará qual é e como faz, aí vai mostrar o erro. Não pode esquecer que, se desligar a moto o erro apaga e não vai conseguir ver o código, então, tira o banco do garupa, vai andar com a moto e, na hora que acender a luz da injeção, para, deixa a moto ligada e faz o jump. Aí nos fala qual erro apareceu ok.
O meu tá mesma coisa cara "/
Amigo a minha depôs de certo tempo andado com ela ela morre pode me ajudar se possível me fala no Wats 11 94039-0934
Amigo, é preciso levar sua moto em uma oficina para que seja feito destes..bomba, injetores, relé..etc...de qualquer maneira, vai precisar de equipamentos adequados ok.
pessoal tenho uma comet GTR 250cc 2008/2009 carburador,queria saber se o painel da comet injeção funciona normal na carburada meu watzap é (84)99605-9527 Anderson
Não serve irmão..o painel da injetada recebe sinal do módulo..do mesmo jeito que, painel da injeção S&T não serve na moto com injeção DELHPI...sucesso.
Na minha eu faco isso...ela nem pisca kkk
então não é injeção delphi..seu sistema é por jumper ok.
No caso a minha só piscou.uma vez o que pode ser?
Fiz o prosedimentp nao apareseu nada sera que devo reseta ela.
Rotler Zitos Uma pergunta, quando acende a moto falha ou não, só fica piscando?
Bon dia so pisca a moto ta boa
Bom amigo, vai ter que tentar pegar no pulo, mas pode ser algum mal contato na sua moto que faz acusar erro, geralmente vem da sonda do cilindro dianteiro.
eo Regis o sensor c31 eo de tras do pinhao