Royal Enfield Interceptor 650 2021 | Primera prueba / Test / Review | motos.net
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- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2024
- Probamos la Royal Enfield Interceptor 650 2021, la clásica contemporánea mas equilibrada de la marca India.La suave mecánica sorprende, lo mismo que las sensaciones respecto a su precio en una moto de normativa Euro5. #royalenfield #interceptor
00:00 Inicio
00:24 Presentación
00:45 Sonido motor
03:40 Ergonomía y confort
02:40 Acabados y equipación
03:31 Parte ciclo
03:36 Mecánica
04:30 Funcionamiento
05:00 Accesorios
05:27 Conclusión y precio
Si quieres leer más pincha aquí: https: bit.ly/3iG81tL
Presentado por Judit Florensa / IG @juditflorensa
Postproducción audiovisual: Aitor Lamadrid / IG @aitorlamadrid
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Una maravilla de moto, llevo ya dos meses con ella y no me arrepiento de la compra, cómoda, bonita, un sonido espectacular de serie y con muchas oportunidades de personalización. A la hora de conducir, te sientes tan a gusto que lo que te apetece es disfrutar de la vida, hacer una cómoda ruta o llevarte a alguien a contemplar un paisaje bonito, sin duda, una moto que recomiendo mucho si te mola el rollo clásico adaptado a los tiempos modernos.
Es más una moto de carretera para disfrutarla que para estar por ciudad verdad??
@@alex-pv Así es, pero igualmente por la ciudad no es que sea difícil de manejar, se puede maniobrar bien y al final te acostumbras al peso y no parece que pese 200 kilos
Hola! Recomiendas esta moto para alguien que remota las dos ruedas después de 10 años con nula experiencia en esa cilindrada?
@@Leandro-tt7oz Al principio por su peso puede parecer difícil de llevar, pero con un poco de práctica, te haces rápido a ella y es una moto bastante suave, no es la típica que te pega un empujón y parece que te lleva a ti. A lo que te incita es a ser suave con ella y a tener una conducción relajada, y lo digo yo que he pasado de una 125cc de 15 caballos a esta 648cc de 47 caballos y no me ha costado mucho acostumbrarme a ella. Y si has manejado motos, yo creo que no debería suponer mucho problema para ti.
@@pepjudevigo5473 Muchas gracias, tu comentario me alienta mucho!!! Saludos!
Excelente formato del video, me agrada poder ver la moto desde diferentes angulos y no solo desde una go pro en el casco, tambien muy buena informacion sobre la motocicleta!!
Go Judith!
Te has pasado a la acción y a mi me gusta como transmites en tus vídeos.
Espero que vengan mas
Me encanta, audio vídeo contenido pilotaje moto
Todo perfecto muy buen vídeo enhorabuena!!
Muy buen video me ha gustado mucho como presentas está bella moto
Que buen vídeo , gracias por lA información 👍👍
Me mola tu rollo!!!
🔥🔥🔥
La refrigeración es de aire y aceite 👍
Buen review, buen video!
Están sacando cositas interesantes Royal.
Me da la impresión que esta preciosidad de moto está refrigerada por aire y aceite y no por aire y agua como has comentado. Un saludo y buen video. 👍🏼
Boas. Sim confirmo ar e óleo não água.
Teneis razón, tiene un radiador de aceite
Excelente video lo has explicado todo. Tengo una y me tiene enamorado......👍.
Muy buen video y bien comentado. Muchas gracias.
Muchas gracias por compartir tu opinión. Saludos!
Excelente prueba. Excelentes imágenes. Excelente Tester. Saludos desde Argentina
Muchas gracias!!
Yo tengo una , y es una maravilla super contento con ella es un placer montarme todos los días en mi Royal enfield interceptor un saludo !!!!
Hola.has viajado con ella? Recorrido largos como se comporta?
@@dmr5095 yo la tengo, he hecho ruta de una mañana entera como máximo, es súper cómoda, pero el asiento acaba destrozándote las nalgas. El viento te lo comes todo y a partir de los 110 km/ h se vuelve muy incómodo. Así que con una cúpula mediana, reforzar el asiento con gel y unas alforjas se convertirá en una máquina de viajar.
@@dmr5095 La tengo ya 3 años y encantado! Hago viajes largos, de momento por España, y a veces 600+ km al día. Maravilla!
Qué velocidad alcanza?
@@gubi4587 si no me equivoco suben hasta 180
Muy buen vídeo como nos tienen acostumbrados, aunque podemos resumir que entre esta RE 2021 y las anteriores la diferencia es muy mínima, salvo los colores; muchos pensamos que iba a incorporar el sistema "Tripper" como lo hicieron con la Himalayan 2021, aún así sigue siendo una moto muy sabrosa de conducir y el crecimiento de la marca en el mundo es exponencial. Saludos
La moto es muy bonita, una neoretro que no tiene nada que envidiarle a las otras que hay en el mercado, a mi la que me pone es la Continental GT
Judith! La f*cking ama!
Por fin una presentadora motera guapa y con vocabulo impecable!! me encanta la claridad con la que pronuncia las palabras y el tempo de la redacción, un gustazo !
Soy el actual y feliz propietario de la unidad probada en el video :)
Que lujazo ver y escuchar a Judith en una video prueba. Espero que sea la primera de muchas. No sólo se explica de maravilla y es obvio lo que sabe de motos, sino que además lo hace con una voz muy agradable
Seguro que sabe de motos? Y dice refrigerada por aire y agua
@@pixel4418 es piloto de circuitos, mira los vídeos que tiene hablando de moto gp con Denis Noyes
Y quien sabe de motos?
Si a Crivillé da por el culo escucharle en MotoGP!
Está chica sabe lo que hace y lo hace bien. Y mete la pata muy pocas veces. La veo con Dennis y mola
Bien por Judith 🤙🏼
Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos! Saludos
Muy buen video, excelente probador pausada ,tranquila y sabe lo que habla nada mal sobre la burra me encanta este tipo de estilo neorretro . Asi da gusto empezar la semana a tope !!
No es neoretro, neoretro es una cb1000r
Buena moto y buen video. Esta es un clasica bien armada. Solo falta faro de led y el Tripper ( la meteor lo tiene). Muy guapa la preentadora.
Cigueñal calado a 270°?, cómo consiguen eliminar las vibraciones técnicamente?, gracias Judit.
Yo la tengo y la verdad,sin queja,muy manejable, muy agusto, muy divertida, la uso diario es medio de transporte y se maneja muy bien,y la verdad,a la vista no pasa desapercibida!!!!
Hola Joshua! Que tal es el consumo de la moto y que autonomía tiene? Es que estoy por cogerme una y me da un poco de miedo los consumos por tema del motor, gracias.
Bella motocicleta. No se necesita nada más para disfrutar de la conducción.
Hola, buen video. debo hacer la acotación de que no es refrigerada por agua, monta un radiador de aceite y se refrigera por aire. Saludos desde Uruguay
Bellísima moto!!!
hermosa moto una clasica con un sonido cautivante!!! excelente informre y hermosa la presentadora!!! saludos desde Argentina
Uaaaauuu, mas que charme uma análise de moto no belíssimo idioma espanhol!
🇧🇷 muy bela motoneta !
Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos! Saludos
La recomiendas para el día a día por ciudad???
Vaya dos bellezas...
Pasa la fregona, que te dejaste las babas en el suelo 😅🤣🤣
Alguien tiene activado el modo Babuino xD
Muy chula la moto para pasear por la campiña inglesa
Una moto muy bonita. Pero, por el mismo precio me quedo con la cf moto 700 cl x heritage. Estilo retro parecido...pero con todos lo avances que se pueden pedir por ese precio. Y mucho mas motor.
Le metes el Kit S&S de Big Bore pasándola a 865cc y se convierte en un pepino.
Hola amigos cree que me quede chica la moto yo mido un metro 84 y sugiere que sea primera moto saludos cordiales desde Chile
Saludos
Las llantas son tubeless?
saludos, llevo menos de 1 semana con ésta joya...(roja-negra) una sensacion una experiencia increible, de esta twin 650. Aunque dias atras era solo un sueño, hoy esta estacionada ahi....detras del vehiculo....Aun asi, revisando videos, reviews, etc de esta Interceptor. ((( pasando la mitad del video, escuche "refrigerada por aire y agua"....??? aire y radiador de aceite pues!!!!....pero bueno, como sea. la MOTO. es una tremenda Maquina!!!!!
como sigue la moto Marco? esta es igual que la Continental solo cambia la estetica no? calculo que esta es mas comoda para 1 hora de manejo en ruta o montaña. saludos!
@@davidBarrel quiza un poco de estetica, Yo diria mas bien la Postura de manejo, tengo amaigos con la GT, es mas cafe racer, vas mas agachado y en viaje largo creo puede pasar la cuenta, el cuello, espalda, pero se puede mejorar. La Interceptor? 7100 kms....y contando, comoda, agil en ciudad, exquista en autopista y curvas y postura mas comoda. No tengo quejas, sino satisfacciones, un orgasmo ésta Moto. !!!!!
@@MarcoGJ46 jaja, eso es una respuesta, disfrutala mucho y cuidate amigo.
@@davidBarrel y Tú ? La.tienes o buscando la unidad?. Si es así. Dale . la.recomiendo.!!!!. Dejando fuera electrónica de otras marcas , control de tracción, modos de conducción, todo led, pantalla tft con más información que un avión....bien!. Pero prefiero ésta, motor vieja escuela, 2 relojes, análoga....en fin. Nada que envidiar. Cómo dijo un amigo " no compre una moto" me compre Estilo !!!!!!
@@MarcoGJ46 sisi, esta perfecta la moto. Yo me estoy tentando la verdad, y me gusta mucho porque ademas de todo me recuerda una moto q tuve, una matchless 500 twin de 1954 G9. Se veian y sonaban muy parecidas , ya vere ya veré ;)
Linda moto..linda ella...
Donde esta fabricada?
Me gusta, y como he comentado ya, lo único es la fiabilidad en el tiempo, no he conseguido comentarios serios al respecto, quisiera saber si vale la pena, muchos en Latinoamérica comentan maravillas de esta moto en Europa también, pero quisiera saber mas....!!! La prueba estupenda y en ese azul es preciosa, gracias por tan buena prueba. Saludos y VVVVVvssssss.
Hay un youtuber de Brasil que tiene hechos muchos kilómetros en una interceptor, es @MARCÃO-motovlog. La única salvedad, es que Brasil utiliza un combustible diferente, con alto contenido de alcohol, que ha causado muchos problemas en la Himalayan, y quizás en las interceptor algo les puede hacer
Es buena pa, dicen que toda moto es un tiro a ciegas, pero la probabilidad es menos entre más respaldo sientas de la marca, yo en mi caso 40000 km y va aún bien relajada, las partes cromadas o pulidas más bien es mi única queja, hay que saberlas cuidar, limpiar y proteger xq si inicia a ver signos de oxidación con el tiempo, pero cuando te acostumbras a lavarla, y darle capas de cera y de protector antioxidante, va perfecto, y nada más darle sus mantenimientos respectivos, fuera de eso no ha sido tan latosa.
@@CarlosAlberto-oq2nz Gracias por la información, ósea, se puede comprar y cuidarla por supuesto....Al fin unos datos mas "realistas"... Gracias de nuevo y a disfrutar ....!!!
@@CarlosAlberto-oq2nz Oxidación??? que parte SE OXIDA?
@@keloniomannamoinolk7153 Pues principalmente las tapas pulidas del motor o algunas partes del tubo de escape, ahora énfasis, todo lo que sea metálico y no exista la protección de la pintura automotriz tiene mayor riesgo a oxidarse con el tiempo y la humedad, pero con su respectivo mantenimiento no debe haber problemas. Todas las motocicletas tienen partes que se pueden oxidar, y los puedes ver al principio como puntos negros sobre la superficie que no puedes quitar solo con jabón, pero en esta motocicleta es mas notorio por el exceso de metal y cromo que tiene por todos lados.
Los dos escapes que monta suman la friolera de casi 7 kgs, el colega que sale conmigo a dar unas vueltas los fines de semana tiene una royal, pero es la gt y le cambió los escapes por unos que pesaban 1,5 kg, suenan mucho mejor , también está pensando en ir quitando partes de la moto para rebajar el peso y hacérsela mas café racer ( colín mas corto, cambio de luces, etc etc) , es una moto para lo que es, para ir suave, sin muchas pretensiones en prestaciones, eso sí , va muy fina y tiene muchos bajos. Para el precio que piden veo una gran moto con buenos acabados, pero, para mi gusto pesa mucho
Coincido en lo del peso. Tengo la Interceptor y es así, ahora pienso que tiene que ver con las regulación Anti polución. Esos escapes tienen catalizadores y otros elementos que los hacen pesados. La buena noticia es que si la moto va tan pero tan bien de fabrica, al sacarle el caballete en el caso de la Int y reemplazar los escapes la moto mejoraría aún más las presentaciones. Lo bueno es que no estaríamos sacándole originalidad pues siempre podemos volver sobre los pasos. Una gran moto sin dudas!
@@luisangelvalenti es así. Tengo una y va muy bien. Lo bueno, es que si observan justo abajo del visor de aceite , el tubo de escape tiene dos soldaduras, ahí tiene otro catalizador, y la sonda Lambda está justo en el principio del múltiple de escape, con lo cual, cambiar los dos pesados silenciadores no hacen necesario un remapeo, y es solo quitar y poner a gusto. Ideal para la ITV
Puedes sumarle los kits S&S procycle que suben el cubicaje a 750 CC, dicen que son muy buenos y aumentan bastante el desempeño de la moto sin sacrificar aspectos de calidad, consumo (notable) o pérdidas de aceite etc.
@@SebastianZamoraMotero aquí en Argentina el concesionario oficial está haciendo las pruebas para ya lanzar el kit de s&s de 865cc con 75cv y 100nm de par
@@tojumar pues ya le pueden mejorar frenada y suspensión, porque para ese peso ya viene corta de fábrica!
Refrigerado por aire y por agua? Será por aire y aceite?...
los frenos que trae la 2021 ya no son bybre? los que salen en las imagenes no traen marca van limpios,
Estas motos traen cubiertas con camaras
No?
Es algo q no me gusta las cubiertas con cámaras
Refrigeración por aire forzado y radiador de aceite. 👍 Saludos desde Colombia, excelente video y hermosa anfitriona. 😘
Muchas gracias por compartir tu opinión. Saludos!
preciosa de verdad,lastima que algunos concesionarios no tengan esta moto demo,aprovecho para pedirle una prueba de la vogue 650 ds trail,gracias
En bcn ronda general mitre la puedes probar
me pilla un pelin lejos,soy granaino,creo que en fuengirola las importa yest marivent fuerabordas,gracias
Cuáles mejoras se diferencian de las 2020?
Excelente Vídeo, un saludo desde Costa Rica.
Según sé, la única mejora es que es euro 5 y ahora trae fuelles protectores de goma de serie en la horquilla delantera. Ahora, antes traía neumáticos Pirelli sin cámara ( pero con cámara dentro) especialmente para este modelo, iguales a las que traía Triumph, pero ahora viene con neumáticos CEAT, que no tiene malos comentarios, pero son neumáticos con cámara. Hubiese sido una gran oportunidad para agregarle al.menos un reloj e indicador de marcha engranada ( el sensor siempre lo trajo), pero no, parece que era mucho pedir🤷
Pida test ride, la agencia está en paseo Colón
La Bonneville para los bolsillos más pequeños. En plan positivo! Una moto muy digna.
Y ni tan mal , que luego en la calle hay mucho amigo de lo ajeno o caidas... jejeje
Yo he llevado las dos y prácticamente no hay diferencia de conducción. Cierto es que la bonneville me gusta un poco más.
Muy buena opción como segunda o tercera moto. Lo de “inspirada en las playas californianas” ? Más bien en las inglesas de toda la vida, Norton, BSA, Triumph …
Cuando habrán pensado los ingleses en las playas californianas!!!!
Si conociera la historia de Royal Enfield, que no es sencillo porque son120 años de historia ininterrumpida, sabría que en len 1965 esta marca lanzó el modelo Interceptor, que montaba un bicilíndrico de 750 cc, destinado fundamentalmente al mercado norteamericano y que tuvo gran éxito en la costa oeste y entre los aficionados a las playas y al surf. Este modelo es la continuación de la Interceptor sesentera.
Mi amigo federico casi muere mientras veiamos este video, que susto
Muchas gracias por compartir tu opinión. Saludos!
Es refrigerada por aire y por aceite, no por agua.
hola que tan alto eres por favor?
En lo estético, insuperable. En lo demás, está por ver😅
Y las ruedas con cámara y tampoco lo dice!! 🤔
Y siguen sin tener indicador de marcha engranada.
Le tienes que sumar 500€ al precio anunciado
me gusta azul
Es muy bonita, pero no es neoretro, es que esta anticuada con esos faros halogenos y la refrigeracion que lleva en 2021...
Los faros si creo que son imperdonables, debió haber ya llevado LED, pero la refrigeración tú me dirás para que quieres un sistema de refrigeración líquida, que es más costoso de mantener y súper innecesario tomando en cuenta que es un motor nada comprimido, 9 0 9.5:1 si no mal recuerdo, y dónde el corte está en el 7500 rpm, por tanto no lo necesitas, por eso ese corte en el chasis y la posición del motor se da perfecto para enfriamiento de aire, acompañado de un radiador de aceite.
Hola
Agua no. refrigerador de aceite
Una generación por detrás de la Street twin de Triumph. Así de sencillo.
La moto es preciosa. Lo malo...48 cv y refrigerada por aire...🥹
Es extremadamente pesada y debería tener un tanque de al menos 17 litros !!!
no me repondiste a la pregunta qe te he hecho sobre las pinzas de freno si son BYBRE o no en esta del 2021 no se ninguna marca en la pinza de freno
Continental 650 gt mas Bella
Aire y agua?
Pensé que era agua y aceite...
Perdón,aire y aceite
habrán mejorado el asiento? es lo peor de la moto, junto con la posicion de los pedales,
no es duro no sean sensibles... tienen vértigo en las nalgas?
la moto es enfriada por aire y aceite, no por agua.
Refrigerado por aire sin agua.
Tiene un radiador (pequeño) de aceite
Es aire y aceite. No calienta mucho, para ser el tipo de moto que es, incluso con temperaturas mayores a 30 grados, pero eso si. Lleva 3.9 litros de aceite!!
@@joseluislopezretuerto7053 menos mal porque si no era volver a las motos de hace 40 años.
El radiador es de aceite*
Refrigerada por aire y aceite. No por agua. Seán serios.
Refrigerada por aire y aceite.
@motos.net ustedes son un canal especializado, no cometan este tipo de errores 3:41 , el motor es refrigerado por aire y por aceite.
Refrigerado por agua lol
"Tan accesible" jajajajaja aquí en México tienes que trabajar unos 10 años para comprarla.
No confundas accesible con asequible.
No recomiendo a nadie esta moto, me vendieron una con oscilaciones en la dirección y el servicio técnico no se quiere hacer cargo de repararlas, si todo va bien genial pero si tienes un problema con esta marca... agarrate. perdieron un potencial cliente y a otros que estaban pensando en pasarse a esta marca hasta que les conté el caso.
Hola, quizás deberías llevarla a otro servicio técnico. Saludos y esperamos que solucionen tu problema.
Si buscas en el blog de José María Alguersuari, entre otros, encontrarás la explicación. El diseño del chasis es muy bueno, pero las oscilaciones a velocidades por encima de la legal en autovía se deben a que las barras de la horquilla tienen bastantes milímetros asomando por encima de la tija superior. En India las montan así de fábrica porque allí hay pocas vías rápidas, y lo que desean primar es la agilidad en curvas por encima del aplomo a velocidades "europeas". Bajando las barras, se pierde levemente en agilidad, pero se solventan las oscilaciones. Espero que te sirva esta aportación.
Primera vez q veo q dicen 6 y medio jajajajaa
No megusto el manurio.y el escape.no acompaña al estilo de una moto clasica.
Buen video. Pero me parece poco profesional y decepcionante viniendo de vosotros y no youtubers queriendo ser periodistas, que deis datos incorrectos como refrigerado por agua??
Hola, dónde decimos eso?
@@canalmotosnet minuto 3:41
Pero en general este y otros videos son muy buenos. Asi que a la vez de la critica intentando ser constructiva, felicitaciones por el trabajo
En una mujer queda mucho mejor, para hombre es un poco pequeña
Sí, muy mujer... Muchas gracias!
Toda moto es unisex.
@@matematematicas si pero algunas quedan mejor que otras dependiendo la altura y contextura física
Se nota que no tienes ni idea. Has visto un radiador de aceite y te crees que va refrigerada por agua y aire.
Que envidia tienes de que ella haga pruebas de moto y vos no...
Pongan a los otros a hacer los reviews, un hombre a hacer el trabajo de un hombre.
Me da la sensación que no sabes ni manejar un scooter
Aquí un Neanderthal (mis respetos a los neanderthales)
Hola
Hola
Hola