SUZUKI GSX-S1000GT vs. GX - Welche ist die bessere GSX?? ( TESTBERICHT 2024 )
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Die Suzuki GSX-S1000 GX ist der aktuelle Herausforderer im eigenen Stall von Suzuki, gegenüber der etablierten Suzuki GSX-S1000GT
Im Zuge der Suzuki Roadshow bei www.gesslpower.at konnte ich mir über beide Modelle den ersten Eindruck verschaffen.
Welche aus meiner Sicht "meine" GSX wäre, erfahrt ihr im Video.
Bike wurde bereitgestellt von www.gesslpower.at
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Ich fahre seit 50 Jahren Motorrad, seit Mai mit einer GT. Sie ist das beste Motorrad, dass ich je hatte.
Viel Spaß weiterhin bin dem Bike😅
Kannst gerne mal einen ausführlichen Test machen. Da wirst du dann wahrscheinlich noch besser feststellen können, für wen welche mehr geeignet ist.
Ja das würde sicher Sinn machen! In 30min bekommt man halt leider nur einen Ersten Eindruck von den Maschinen….
Vielen Dank für das schöne Video. Die GT ein Traum, nur das Windschild geht garnicht.
Auf der GT müsste bei meiner grösse von 178cm ein höheres rauf😉
@@CHP26 Hatte bei einer Probefahrt das Touring-Windschild drauf. War leider noch schlechter. Und 96 db geht heute auch nicht mehr.
Die Touringscheibe müsste ich mal probieren! Zu den 96db ist halt für die Tiroler schlecht, den Rest auf der 🌍 juckt es halt deutlich weniger🤷♂️
Super Vergleichsvideo. Darum ein Abo von mir.
Hätte mir nur ein Vergleich zum windshield Interessiert.
Vielen Dank fürs Abo👌👍! Zum Windschild : bei der GX mit meiner Größe von 178cm ok( aber auch nicht mehr, bin halt Reiseenduros gewohnt 🤷♂️😅) bei der GT müsste auf alle Fälle für mich eine Touringscheibe rauf! Lg
Andere Bremsbeläge andere Reifen und die GT ist top. Der K5 Motor macht immer wieder Freude und er hat den Druck vor allem da wo man ihn braucht unten und vor allem in der Mitte. Für eine 1000er Reihenvierer ist er auch noch relativ sparsam. Mann ist unangestrengt sehr sehr schnell unterwegs, wenn man will. Gelegentlich Rennstrecke geht so gut wie der Mendelpass mit dem genialen breiten Lenker. Einzige wirkliche Nachteile für mich. Die an sich gute gedachte Connectivity Lösung MySpin funktioniert nicht wirklich (was wäre es schön Calimoto oder Kurivger auf das Display zu streamen) und das Klackern des hydraulischen Kettenspanners. Kalt und wenn man sie heißgefahren abgestellt hat, klackerts das es schon peinlich ist. Über den Windschutz habe ich mir bisher keine Gedanken gemacht. Immerhin gibt es keine bruellend launten Verwirbelungen und mit Tempomat 160 kann man sicher endlos lange fahren. Die GX ist für mich zu sehr Hochmoped. Ich finde einen tiefen Schwerpunkt wichtiger als Komfort. Auf der GT sitzt man aufrecht genug und hat einen perfekten Überblick z.B. in Kehren.
Vielen Dank für deine Eindrücke und Erfahrungen! Welchen reifen kannst für die GT empfehlen? Lg
Schönes Video. Ich hoffe du verwöhnst uns bald doch noch mit einem Ritt auf der V-Strom 800de. Auch wenn es schon viele Videos gibt, interessiert mich dein ,,ErFAHRungswert".
😊
Viele Dank…. Ich werd mal schaun was sich machen lässt😉👌 vielen Dank für dein nettes Kommentar….. solche freuen mich natürlich sehr🤝😘
@@CHP26 sehr gern. Ich glaube wir hatten es schon mal in den Kommentaren davon. Gern ein kleiner Vergleich mit der 1050. 🤏👍
Ich bemühe mich👍 leider stehen mir noch nicht alle Türe und Tore offen bei den diversen Marken damit ich alle Fahrzeuge und Modelle „testen“ kann….. aber es wird immer besser😉
@CHP#26 Hallo !
in Deiner Mediathek leider
kein Video der 8 DE gefunden.
Du erwähnst auch an anderer
Stelle dass die Händler Dir die
Radln zum Testen noch nicht
nachschmeissen. Nun, ein kl.
händler on N.Ö. hätte Dir sicher
eine 8 DE zum testen geborgt
ich meine Den in Putzmannsdf
keine 20 km vom Semmering.
(meine 8 DE kann ich Dir leider
bei brstem Vertrauen in Deine
Fahrfähigkeiten !! nicht zur
Verfügung stellen, da ich den
Motor noch nie über 6.8 ge-
idreht hab unf noch nie schne-
ller als 90 damit gefahren bin)
Es ist ja ein Freizeitfreudefahr
zeug u keine Rennmaschine
wo die Motorinnereien alle
1000 km grwrchselt werden.
Wünsche Dir Viel Erfolg 2025
und uns somit interessante
videos von Dir !
Besten Dank! Seit dem Video hat sich einiges getan😅👌! Nächstes Jahr sollte das mit den „Testbikes“ deutlich einfacher sein! Wünsch dir einen guten Rutsch und eine tolle 2025 Session! Lg
Die Sound aufnahmen bei 7 Minuten 25 Sekunden, also da musst schon in zweiten Gang gehen oder besser in ersten Gang bei 30 kmh und dann ersten zweiten Gang hoch drehen lassen. Das ist der Wahnsinn was dann abgeht. Übrigens ist die GX kürzer übersetzt als die GT. Die GX ist was für Leute die von der V-Strom kommen finde ich. Die GX hat das bessere Fahrwerk, mehr Leistung, ist auch mal was zum richtig fliegen lassen von 2000 bis 11000 und man kann damit auch richtig sportlich fahren. Fahre die GX momentan und davor die 1050 XT Black Edition und ich fahre auch mal 4 Tage am Stück auf Touren inkl Koffer. Zum richtig schnell fahren, also über 215 ist ein Bike das vorne tiefer ist besser wie die GT und die GSXR 1000 R die ich auch fahre. Leistung, Sound, Fahrwerk einfach top bei der GX. Der Unterschied von weich, medium und hart inkl angepassten Mode A und Traktion funktionieren extrem gut bei der GX. Dieses Fahrwerk alleine ist echt krass vor allem auf hart und wenn man die Kiste fliegen lässt und die Höhe kann man sich auch noch einstellen lassen per E Motor. Einfach ein Traum das Ding. In den Dolomiten gehen die Kurven super einfach mit dem zweiten Gang. Den ersten Gang braucht man fast nie und jagt man die Kiste nur mit ersten und zweiten Gang hoch brennt hinter einem die Luft. Man kann damit aber auch schön bummelnt fahren wie mit einer V-Strom, also kein Ding. 18200 hab bezahlt inkl Überführung zzgl Koffer mit Montage 1250 Euro in blau. 4600 km sind jetzt drauf in 3 Monaten :)
Danke für deine Erfahrungen😅! Bei den Fahraufnahmen muss ich immer sehr „vorsichtig“ sein sonst beschweren sich wieder ein paar das ich ein „asi“ bin😂😂😂😂! Viel Spaß mit dem Gerät👌💪
Ich hatte vor Kurzem das Vergnügen, die GX zu testen. Der Motor und das Fahrwerk sind eine Wucht. Vor allem im oberen Drehzahlbereich zieht sie an wie ein Supersportler mit dem Schub einer Rakete. Aber untenrum fragte ich mich, ob es denn wirklich 150 PS sind. Oder man merkt es nicht wie schnell sie beschleunigt aufgrund der Konstruktion. Bin ja ein bisschen verwöhnt vom V2 einer 1050 V-Strom. Der Windschild ist eher Katastrophe. Es gibt Leute die haben mit lautem Wind kein Problem, leider gehöre ich nicht dazu. Sitzbank geht in Ordnung, Kniewinkel auch. Es ist bei weitem angenehmer als z.B. eine TL 1000, aber nochmal ein großer Unterschied zur V-Strom. Für Leute, die gesundheitlich geeignet sind, ist es ein Traum von Motorrad. Eine Straßen- Tourenmaschine mit dem Herz eines Supersportlers. Ein Bike im Bereich der Superlative. Weiter so👍😃
Die V Strom 1050DE hab ich auch schon testen dürfen und das natürlich ganz was anderes….. aber für den der gerne „zügig“ auf Reisen geht, oder einfach die entspanntere Sitzposition schätzt auf alle Fälle eine Option! Lg
Sehe ich auch so🙂🤝
🤝💪
@@CHP26 Für Leute mit 170 cm wie ich ist die V-Strom fast etwas zu groß bzw man kämpft öfter das sie einem nicht umfällt obwohl man die niedrigste Sitzbank hat, man aber nur mit den Fußspitzen stehen bleiben kann zur Not, wenn die Straße etwas abfällt wie halt in Pässen in den Dolomiten usw. Vor allem wenn man zu Zweit drauf sitzt inkl Koffer. Das Problem gibt es bei der GX nicht mehr, obwohl die Standard Sitzbank drauf ist. Beides sind Reise Motorräder, nur die V-Strom ist eher der Golf der alles irgendwie kann so la la und die GX ist dann der Golf R. Mehr Emotionen und mehr Spaß. Die V-Strom ist halt eher etwas langweiliger, aber kann auch fast alles.
Langweiliger würd ich die V Strom nicht betrachten, sondern ein komplett anderes Bike! V Strom ist eine reiseenduro mit der man auch Offroad einiges bewerkstelligen kann! Die GX und GT sind halt reine Strassenbikes! Aber vom Feuer 🔥 her, hast du schon recht das eine GX mehr anschiebt! Wichtig is das man sich mit dem bike wohlfühlt, und da gehört wie von dir erwähnt, der sichere Stand auf alle Fälle dazu! Viel Spaß und schöne Touren! Lg
Denke mit der Sitzhöhe von 845mm (für ein Crossover verhältnismäßig hoch) und der Position der Fußrasten (dennoch spitzer Kniewinkel) hat Suzuki die GX an den Kunden vorbeientwickel. Für mich ausschlaggebend nicht zu kaufen.
Es is halt schon ein eher sportlicher Crossover 😉!
Ich liebe meine GT, für mich ist die GX aufgrund der Sitzhöhe,bzw meiner Größe keine Alternative!
Hab auf meinem blauen Blitz in knapp zwei Jahren 35.000 leiwande Kilometer abgespult!
Puhh 35tsd in 2 Jahren is aber echt fleißig! 💪👌
@@CHP26die macht so viel Spaß,da muss dann viel gefahren werden 😜
Für das ist sie ja auch da👌
Noch immer zufrieden @@Spitzi1701
In einem Monat wird sich nicht viel verändern haben😅
Also ich bin von der GX enttäuscht
1. Preis: voll ausgestattet (Seitenkoffer, Griffheizung, Hauptständer) 22.500,- Euro
2. Um dieses Geld darf man sich ein Windschild wünschen, welches einfach zum Höhenverstellen ist
3. Wenn wir hin und wieder nach Tirol fahren, will ich nicht jedes mal nachsehen wo ich fahren darf.
Also ganz einfach: Tracer 9 GT+. Und das um 18.700,- Euro
Zu der Traver 9Gt kann ich dir wenig sagen da ich sie noch nicht gefahren bin🤷♂️! Vielleicht ergibt sich da noch was👍
22500? Here the Suzuki is 19000 with everything included.
@@valebliz 19.000 in Austria everything included??????? 🙄🙄. Which Dealer in Austria????
Zahlen ja auch nur wir in AT die NOVA🤮!
wie kann man von was enttäuscht sein, was man noch gar nicht probe gefahren ist ? bzw nicht einmal darauf Platz genommen hat ? Hauptständer Griffheizung braucht man jetzt nicht unbedingt zum fahren. Bei uns kostet die einfache GX 17400 Euro zzgl Überführung. Also für diesen Preis ist ein Windschild auch ok das man schnell umsetzen kann wenn es dann unbedingt sein muss. Bei den meisten wird es eh ganz oben bleiben was für viele auch noch zu tief sein wird. Koffer mit Halter hab ich nach gekauft inkl Montage für 1250 Euro.