к сожалению у владельцев производств нет ни малейшего желания что то производить новое или старое... они предпочитают сосать лапу но не не дай бог произвести что то, а уж тем более заниматься продажей потом ... сидят на стульях ровно и ждут когда им кто то принесет заказ на изделие попроще, сам же купит материалы а потом займется сбытом... не болит голова у дятла... Я лично несколько раз пытался "запустить" не сложные изделия на заводе где когда то работал. И каждый раз мне рассказывали миллион причин почему это сложно долго или дорого.. в результате все легко реализуется без тех возможностей и оборудования, простыми мужиками, обычным инструментом, в гаражах... А "военный" завод с не плохим потенциалом продолжает ждать подачку откуда то "сверху"...
Очень интересный обзор,спасибо,посмотрел с удовольствием.А модель ещё интереснее!В 2 раза бы увеличить её,тогда можно и твёрдое топливо использовать.Одним словом,я в восторге.
да. нужно сделать рельсы и собрать круг. также рычаги реверса и подачи пара .перевести на крышу будет удобнее переключать.кстати готовые рельсы можно сделать из полосок.( от строительных маяков .при нанесении штукатурки) спросите в строительных магазинах. и еще. надо перевернуть автосцепку на 180 град .не хватает изюминки - свисток нужен. а так все отлично
Хорошая модель паровоза, на "живом" паровом ходу может стоить от 700 долларов вплоть до нескольких тысяч, а то и десятков тысяч долларов в зависимости от масштаба Это для тех, кто вдруг решил себе такой купить-поиграться. Продешевить у вас не получится.
Для такого "ветерана" стоит сделать в пределах дома железную дорогу. Прикрутить полки на уровне плеч, на них пути... По-хорошему для этого нужен частный домик с несколькими комнатами-станциями и перегоном на улице.
Паровоз изготовлен в 1987 году по рисунку из журнала "Техника молодежи" №10 1974 года.В те отдалённые времена никакой литературы о паровозах я не нашёл даже в железнодорожной библиотеке. Сейчас чертеж
токарный станок есть,с материалами проблем нет,сам паровоз слепить не проблема,можете посмотреть мой мангал паровоз. Интересует сам двигатель,размеры зазоры,ну в общем вот эти тонкости.
@@ЭКСКЛЮЗИВСВОИМИРУКАМИ Смотрел ваше изделие. В восторге! Но мы борцы в разных весовых категориях! Двигатель моей модели микроскопический. Диаметр цилиндра и ход поршня по 20 мм. Цилиндр-гильза охотничьего патрона 12 калибра. Зазор между цилиндром и поршнем пртиркой до "лёгкости хода".Посмотрите "Валера и его паровоз", может быть там что нибудь найдете для себя.
я уже делал паровой двигатель, экспериментальный,но наделал много ошибок,поэтому от сжатого воздуха он заработал сразу а на пару отказался, буду делать с учётом ошибок уже действующий,но по тонкостям если вы не против буду задавать вопросы,да и в реверсе я так и не разобрался
Добрый день, Валерий. Подскажите, не могли бы Вы дать консультацию по действующей модели паровоза. Паровоз приобретался в подарок и было сказано, что он может работать на спирту, инструкции, к сожалению, не прилагались. Название также неизвестно. Есть фотографии с разных ракурсов. Нам надо понять механизм введения его в действие. Сможете ли вы помочь за денежное вознаграждение?
За какую цену вы хотели бы его приобрести? Это довольно трудоемкая модель,на которую затрачен год работы. Дополнительно к паровозу, на сегодняшний день, изготовлена модель двухосного товарного вагона и 3,5 м рельсового пути, а сам паровоз стал радиоуправляемым.
+@@user-op6mk5bv8m ! Браво, Валерий! Как нельзя продавать своих детей - так нельзя продавать и такую вещь! Пусть сделают сами своими руками. С уважением и благодарностью - пенсионер 1955 года рождения. Моё детство и юность прошли на Северной ж/ д, и такой паровоз в нашем депо ласково называли " ХОЗЯЙКА". Он заводил тепловозы в ремонтный цех через поворотный круг.
Вот какие люди должны быть у производства игрушек,моделей,инструкций и всякого рода чертежей и конструкций,настоящих!!!ради чего стоит мечтать!
к сожалению у владельцев производств нет ни малейшего желания что то производить новое или старое... они предпочитают сосать лапу но не не дай бог произвести что то, а уж тем более заниматься продажей потом ... сидят на стульях ровно и ждут когда им кто то принесет заказ на изделие попроще, сам же купит материалы а потом займется сбытом... не болит голова у дятла...
Я лично несколько раз пытался "запустить" не сложные изделия на заводе где когда то работал. И каждый раз мне рассказывали миллион причин почему это сложно долго или дорого.. в результате все легко реализуется без тех возможностей и оборудования, простыми мужиками, обычным инструментом, в гаражах... А "военный" завод с не плохим потенциалом продолжает ждать подачку откуда то "сверху"...
Всю жизнь мечтал сделать такую модель, а вы просто взяли и сделали.
Жаль, что можно поставить только один лайк))))
Золотые руки мастера!
надо теперь модель паровоза с тендером , что бы там разместить газовый баллон
низкий поклон, браво!
Спасибо ! И уму и сердцу!
Супермастер! Гигант работы!
👍👍👍👍👍
Классно ! Отличная модель !
Очень интересный обзор,спасибо,посмотрел с удовольствием.А модель ещё интереснее!В 2 раза бы увеличить её,тогда можно и твёрдое топливо использовать.Одним словом,я в восторге.
постройте ему ж/д что бы по кругу ездил и вагоны тянул
Круг должен быть радиусом не меньше 3 метров
Валерий Матковский Я лублью Паровозы .
Валерий Матковский У меня тоже из паровозы 4 модели .
@@user-op6mk5bv8m настоящие 9П до 30 метров, делим на 25 получаем примерно метр. ;-)
Очень понравилось.
да. нужно сделать рельсы и собрать круг. также рычаги реверса и подачи пара .перевести на крышу будет удобнее переключать.кстати готовые рельсы можно сделать из полосок.( от строительных маяков .при нанесении штукатурки) спросите в строительных магазинах. и еще. надо перевернуть автосцепку на 180 град .не хватает изюминки - свисток нужен. а так все отлично
Great steamer! I liked the quick and simple reverser. мне нравится!
Очень интересно мне понравилось
Мастер!!!
Хорошая модель паровоза, на "живом" паровом ходу может стоить от 700 долларов вплоть до нескольких тысяч, а то и десятков тысяч долларов в зависимости от масштаба
Это для тех, кто вдруг решил себе такой купить-поиграться.
Продешевить у вас не получится.
Отличная модель.
9П -2000.Паровоз Кросивый.
да красиво модель паровоз там даже такое есть попка провода уголь правые колеса классно так и ездит классно
Браво!
Я свой паровоз начал делать на пару, но вскоре отказался. Все дети нос совали. Побоялся. Доделывал на электротяге. @Le77
Для такого "ветерана" стоит сделать в пределах дома железную дорогу. Прикрутить полки на уровне плеч, на них пути... По-хорошему для этого нужен частный домик с несколькими комнатами-станциями и перегоном на улице.
красиво. мне понравилось
А где его посмотреть можно реально?(модель)
а как вы сделали реверс на паровозе???
хочу похожее сделать
Россия талантами полна
Можно ли где то ознакомиться с подробными чертежами и конструкцией вашей паровой машины ? Корпус наверно горячий .
С конструкцией паровой машины можно ознакомиться в разделе "Паровоз и его принцип действия"
👍👍👍👍👍
класс,а подробной инструкцией по изготовлению такого чудесного паровоза не поделитесь ?
Паровоз изготовлен в 1987 году по рисунку из журнала "Техника молодежи" №10 1974 года.В те отдалённые времена никакой литературы о паровозах я не нашёл даже в железнодорожной библиотеке. Сейчас чертеж
паровоза с размерами просто найти в интернете. Труднее будет с материалом и токарными работами.
токарный станок есть,с материалами проблем нет,сам паровоз слепить не проблема,можете посмотреть мой мангал паровоз. Интересует сам двигатель,размеры зазоры,ну в общем вот эти тонкости.
@@ЭКСКЛЮЗИВСВОИМИРУКАМИ Смотрел ваше изделие. В восторге! Но мы борцы в разных весовых категориях! Двигатель моей модели микроскопический. Диаметр цилиндра и ход поршня по 20 мм. Цилиндр-гильза охотничьего патрона 12 калибра. Зазор между цилиндром и поршнем пртиркой до "лёгкости хода".Посмотрите "Валера и его паровоз", может быть там что нибудь найдете для себя.
я уже делал паровой двигатель, экспериментальный,но наделал много ошибок,поэтому от сжатого воздуха он заработал сразу а на пару отказался, буду делать с учётом ошибок уже действующий,но по тонкостям если вы не против буду задавать вопросы,да и в реверсе я так и не разобрался
Добрый день, Валерий. Подскажите, не могли бы Вы дать консультацию по действующей модели паровоза. Паровоз приобретался в подарок и было сказано, что он может работать на спирту, инструкции, к сожалению, не прилагались. Название также неизвестно. Есть фотографии с разных ракурсов. Нам надо понять механизм введения его в действие. Сможете ли вы помочь за денежное вознаграждение?
Помочь могу только советом .Обратитесь за помощью в кружок технического творчества или к хорошему школьному преподавателю физики.Модель нужно видеть.
Жаль этот паравоз, не пускают его на волю
Здравствуйте Валерий ! Подскажите пожалуйста, Вы можете продать этот паровоз?
За какую цену вы хотели бы его приобрести? Это довольно трудоемкая модель,на которую затрачен год работы. Дополнительно к паровозу, на сегодняшний день, изготовлена модель двухосного товарного вагона и 3,5 м рельсового пути, а сам паровоз стал радиоуправляемым.
Здравствуйте ! Не могли бы Вы написать мне в Watsapp 8-900-408-9145 или на эмэйл kaurus1973@mail.ru Что бы можно было общаться приватно.Спасибо!
Валерий Матковский вы бы озвучили цену,может и покупатель найдется. Понятно что такая модель дешего стоить не может
Давайте закончим полемику по этому вопросу. Модель не продается.
+@@user-op6mk5bv8m ! Браво, Валерий! Как нельзя продавать своих детей - так нельзя продавать и такую вещь! Пусть сделают сами своими руками. С уважением и благодарностью - пенсионер 1955 года рождения. Моё детство и юность прошли на Северной ж/ д, и такой паровоз в нашем депо ласково называли " ХОЗЯЙКА". Он заводил тепловозы в ремонтный цех через поворотный круг.
а