- 5
- 56 238
Валерий Матковский
เข้าร่วมเมื่อ 19 ก.ย. 2014
Валера и его паровоз
Действующая модель паровоза 9П2000 с действующим паровым котлом в масштабе 1:25
มุมมอง: 875
วีดีโอ
Действующая модель парового буксира проекта 730
มุมมอง 8K9 ปีที่แล้ว
Действующая модель парового буксира проекта 730
Испытание паровой машины ручной работы
มุมมอง 10K9 ปีที่แล้ว
Испытание паровой машины на модели гидрографического бота Норд. Модель бота изготовлена в масштабе 1:60.На модель установлена паровая машина двойного действия и жаротрубный горизонтальный котел.Давление пара - 1 атм.Подогрев котла газовой горелкой.
Вот какие люди должны быть у производства игрушек,моделей,инструкций и всякого рода чертежей и конструкций,настоящих!!!ради чего стоит мечтать!
к сожалению у владельцев производств нет ни малейшего желания что то производить новое или старое... они предпочитают сосать лапу но не не дай бог произвести что то, а уж тем более заниматься продажей потом ... сидят на стульях ровно и ждут когда им кто то принесет заказ на изделие попроще, сам же купит материалы а потом займется сбытом... не болит голова у дятла... Я лично несколько раз пытался "запустить" не сложные изделия на заводе где когда то работал. И каждый раз мне рассказывали миллион причин почему это сложно долго или дорого.. в результате все легко реализуется без тех возможностей и оборудования, простыми мужиками, обычным инструментом, в гаражах... А "военный" завод с не плохим потенциалом продолжает ждать подачку откуда то "сверху"...
Хорошая модель паровоза, на "живом" паровом ходу может стоить от 700 долларов вплоть до нескольких тысяч, а то и десятков тысяч долларов в зависимости от масштаба Это для тех, кто вдруг решил себе такой купить-поиграться. Продешевить у вас не получится.
Какой использовали припой? Тугоплавкий?
Используйте любой ПОС. Главное не оставить котёл без воды.
@@ВалерийМатковский-д8р а латунь (лист) какой толщины?
@@user-ih9ge4kk5q
При диаметре обечайки котла до 100 мм толщина листа от 0,5 мм.
Супермастер! Гигант работы! 👍👍👍👍👍
Снимаю шляпу - мастер золотые руки! Ничего подобного не видел, это действительно шедевр! 👍👍👍👍👍
Я свой паровоз начал делать на пару, но вскоре отказался. Все дети нос совали. Побоялся. Доделывал на электротяге. @Le77
Здравствуйте хотелось бы детальный разбор реверса и показать как он работает
А как сделать реверс на паровозе
Жаль этот паравоз, не пускают его на волю
Сколько выдаёт оборотов паровик ?
Не знаю, не подсчитывал, оборотов 200 в минуту под нагрузкой на винт.
Подскажите пожалуйста как Вы вытачивали колесные пары-очень нужно.Спасибо.
Изготавливалось колесо с отверстием, ось, обыкновенный латунный стержень, конец оси и отверстие облуживались. Ось вставлялась в отверстие и с торца всё прогревалось паяльником.
Валерий, здравствуйте! Продаёте ли Вы модель паровоза?
очень круто
класс,а подробной инструкцией по изготовлению такого чудесного паровоза не поделитесь ?
Паровоз изготовлен в 1987 году по рисунку из журнала "Техника молодежи" №10 1974 года.В те отдалённые времена никакой литературы о паровозах я не нашёл даже в железнодорожной библиотеке. Сейчас чертеж
паровоза с размерами просто найти в интернете. Труднее будет с материалом и токарными работами.
токарный станок есть,с материалами проблем нет,сам паровоз слепить не проблема,можете посмотреть мой мангал паровоз. Интересует сам двигатель,размеры зазоры,ну в общем вот эти тонкости.
@@ЭКСКЛЮЗИВСВОИМИРУКАМИ Смотрел ваше изделие. В восторге! Но мы борцы в разных весовых категориях! Двигатель моей модели микроскопический. Диаметр цилиндра и ход поршня по 20 мм. Цилиндр-гильза охотничьего патрона 12 калибра. Зазор между цилиндром и поршнем пртиркой до "лёгкости хода".Посмотрите "Валера и его паровоз", может быть там что нибудь найдете для себя.
я уже делал паровой двигатель, экспериментальный,но наделал много ошибок,поэтому от сжатого воздуха он заработал сразу а на пару отказался, буду делать с учётом ошибок уже действующий,но по тонкостям если вы не против буду задавать вопросы,да и в реверсе я так и не разобрался
Россия талантами полна
Супер видео! Пожалуйста не забрасывайте эту тему, паровые двигатели это очень классно! Постройка, устройство, люди заинтересуются!
Для такого "ветерана" стоит сделать в пределах дома железную дорогу. Прикрутить полки на уровне плеч, на них пути... По-хорошему для этого нужен частный домик с несколькими комнатами-станциями и перегоном на улице.
Просто потрясающе!!!! Руки золотые и голова ясная! Молодец! Это готовый бизнес! "Нулевики" ОО - у кого садовые макеты - будут в очередь записываться! Лихо Вы поработали! Отличный механик,глаз точный,ювелирка! Молодцом !
Музыка мешает услышать работу двигателя.
Двигатель паровой, бесшумный.
@@ВалерийМатковский-д8р здравствуйте Валерий ! Спустя 7 лет посмотрел Ваш ролик. Прекрасная модель, главное, что с оригинальной конструкцией силовой установки ( в смысле паровой ). Но, по поводу его звучания , то все равно интересно. Какие то звуки все равно издаются... Ну и интересно было бы брлеелетально ( крупным планом ) рассмотреть мезанищмы и саму надстройку...
@@РавильДеушев Механизм и его рабо т у можно увидеть просмотрев ролик "Паровая установка ручной работы"
Вот это настоящая модель!
Отличная работа, Валерий! Неужели без станка делали? Заходите на форум чипмейкер в раздел Моделизм, Паровые двигатели
Почему без станка? Поршень, крышки цилиндра, поршни парораспределителя, экцентрик, крйцкопф, маховик изготовлены на токарном станке.
Скажите пожалуйста, котёл паян обычным оловянно-свинцовым, или тугоплавким припоем? И где можно достать медную трубу для изготовления котла? Заранее спасибо.
Пайка котла обычным оловянно-свинцовым припоем, тонкостенную трубку_диаметром 4 мм.найти проблематично, она применялась на заводе "Прогресс", которого сейчас нет. Поищите на барахолке, или используйте толстостенную медную.
Уважаемый Валерий, возможно ли приобрести Вашу модель в коллекцию музея парохода "Адмирал"? www.aurulaev-admiral.ee/ru С уважением, Игорь
Возможно. За какую цену Вы хотели приобрести модель?
Скорость 8 метров в час
80 метров в час.
А поршни из алюминия . Шатун из стали астольное нержавейка сталь и проводка медная
Все из меди и латуни, собрано с помощью пайки.
Паровой двигатель и медных трубок разной толщины и длины
Это двухцилиндровый одно клапаный одинарного действия суде по звуку
Одно цилиндровый. двойного действия. Смотри паровая установка ручной работы.
Я тоже из Астрахани, и тоже увлекаюсь паровыми машинами, модель классная
Более совершенная модель парового буксира проекта 730.
Очень даже все замечательно, сделано! Просто и со вкусом!
Здравствуйте Валерий ! Подскажите пожалуйста, Вы можете продать этот паровоз?
За какую цену вы хотели бы его приобрести? Это довольно трудоемкая модель,на которую затрачен год работы. Дополнительно к паровозу, на сегодняшний день, изготовлена модель двухосного товарного вагона и 3,5 м рельсового пути, а сам паровоз стал радиоуправляемым.
Здравствуйте ! Не могли бы Вы написать мне в Watsapp 8-900-408-9145 или на эмэйл kaurus1973@mail.ru Что бы можно было общаться приватно.Спасибо!
Валерий Матковский вы бы озвучили цену,может и покупатель найдется. Понятно что такая модель дешего стоить не может
Давайте закончим полемику по этому вопросу. Модель не продается.
+@@ВалерийМатковский-д8р ! Браво, Валерий! Как нельзя продавать своих детей - так нельзя продавать и такую вещь! Пусть сделают сами своими руками. С уважением и благодарностью - пенсионер 1955 года рождения. Моё детство и юность прошли на Северной ж/ д, и такой паровоз в нашем депо ласково называли " ХОЗЯЙКА". Он заводил тепловозы в ремонтный цех через поворотный круг.
Очень интересно мне понравилось
👍👍👍👍👍
Мастер!!!
Great steamer! I liked the quick and simple reverser. мне нравится!
А корпус из чего?
Корпус и надстройка из жести от консервных банок.
Предварительно была сделана болванка и по ней собирали корпус или он наборный?
Корпус судна сделан по болванке, он не наборный.
А по какой технологии изготавливали болванку?
Из досок сколачивается брус, столярным инструментом удаляется всё ненужное, симметричность проверяется шаблонами.
Золотые руки мастера!
Добрый день я смотрю ваши видео Меня заинтересовал один буксир У меня есть корпус идентичного буксир делал когда-то в судомодельному кружке Но у меня нет чертежей потому как кружки распались и нет такой возможности его доделать хотел бы у вас спросить Вы могли бы мне сделать все палубные механизмы и полностью всю надстройку и выслать во владивосток естественное не за бесплатно Заранее спасибо
У меня есть корпус от такого же буксира делал судомодельному кружке Ну это было очень давным-давно корпус почти готов Но у меня нет такой возможности доделать свой буксир у нас владивостоке практически не осталось судомодельных кружков, хочу его доделать есть всё радиоуправлении двигатель всё установлено но нет чертежей от него хочу сделать ходовую модель
Добрый день подскажите пожалуйста у вас есть такая возможность сделать мне на этот буксир все палубные механизмы полностью всю надстройку и отправить это всё во владивосток естественно не за бесплатно
Сделать палубные механизмы точно соответствующие оригиналу не получится, так как они с паровым приводом.На якорный брашпиль можно ещё найти кое-что, а на буксирную лебёдку нет ничего.Надстройку сделать просто по плану и боковому виду буксира из сайта "Буксирные пароходы и пароходчики","Суда и корабли с паровыми машинами"4 и 5 фототекст, и "Паровые буксиры" 5 фототекст.Изготовить надстройку без палубы просто невозможно, палуба- это основание.Зная длину буксира и вашей модели высщитайте переходный масштаб,сделайте простенький чертёж и вперёд,глаза боятся а руки делают!
Из-за работы вытяжки а потом двигателя почти ничего не слышно, я Вам скажу. По этому хочу уточнить, правильно ли услышал. Двигатель двойного действия, поршень и втулки из фторопласта. А вот про трубки в котле ничего не понял. 75 трубок Ф 3 мм, но где они и для чего? А так же. Я так понимаю котел стоит вертикально, сверху торчит его часть. А вокруг него эта камера круглая большого диаметра просто пустая, для лучшего нагрева? Горячий воздух проходит через эту камеру, нагревает котел и выходит через трубу, верно? И еще, вы говорите, что цилиндр из гильзы 12 к. Может это на видео так кажется, но вроде он значительно больше. На гильзу больше похожа вот та часть с прорезями, меньшего диаметра, которая к нему прикреплена, видно как шток ходит.
Это упрощенная копия оборотного судового парового котла. Круглая камера большого диаметра - наружная поверхность цилиндра котла. К передней и задней стенке цилиндра припаяны трубные решетки, в отверстия которых в нижних частях впаяны 2 жаровые трубы диаметром 32 мм. ( в них горит огонь форсунок). над этими трубами в отверстиях трубных решеток впаяны 75 трубок диаметром 3 мм Задняя трубная решетка закрыта коробом, в котором поток горячего воздуха разворачивается на 180 градусов вверх и движется внутри труб небольшого диаметра к передней стенке котла, выйдя из которой попадает в пароперегреватель ( кожух под трубой крепится к передней трубной решетке). Из пароперегревателя горячий воздух , нагрев змеевик с выходящим из котла паром струей отработанного в машине пара, выбрасывается в трубу, создавая разряжение в топке котла, необходимого для горения Цилиндр- гильза 12 калибра, над ним кожух, в котором изоляция. Меньший цилиндр- гильза патрона 16 калибра. Поверхность нагрева котла 626 кв. см..
Спасибо за подробный ответ! Поискал еще немного и теперь все ясно! К стати, нашел вот такое фото, очень похож на Ваш, только "взрослая" версия) s004.radikal.ru/i207/1312/f2/016ff74919c2.jpg
Ботаник 180 лвл.))))
да. нужно сделать рельсы и собрать круг. также рычаги реверса и подачи пара .перевести на крышу будет удобнее переключать.кстати готовые рельсы можно сделать из полосок.( от строительных маяков .при нанесении штукатурки) спросите в строительных магазинах. и еще. надо перевернуть автосцепку на 180 град .не хватает изюминки - свисток нужен. а так все отлично
Браво!
надо теперь модель паровоза с тендером , что бы там разместить газовый баллон
Спасибо ! И уму и сердцу!
минипарофил, сделай жд дорогу круговой мучаеш малютку
9П -2000.Паровоз Кросивый.
а как вы сделали реверс на паровозе??? хочу похожее сделать
низкий поклон, браво!
Всю жизнь мечтал сделать такую модель, а вы просто взяли и сделали.