Grazie Gigi e buona domenica. Proprio in quel periodo percorsi l'intera tratta da Catanzaro Lido (con cambio a Catanzaro Città) a Cosenza per raggiungere l'università di Rende dove dovevo incontrare un docente per un lavoro di linguistica sui dialetti della Calabria. Avevo unito l'utile dello studio all'occasione, rimasta purtroppo l'unica, per il viaggetto sulle Calabro-Lucane. Mio padre, ferroviere ora in pensione, è nato a Carlopoli. Per me, calabro-genovese e ferrovipatico cronico, quella giornata fu davvero stupenda, tra incantato scavo nelle mie radici e gradevoli scossoni sulla ronfante automotrice! Il Cielo ti renda merito per queste emozioni che riesci a far riaffiorare.
Questo video fa parte di una serie, iniziata nel 1989. Oso proportela: troverai magnifiche ferrovie di Calabria oggi scomparse. Ecco i link: 1991: Deposito Cosenza FCL e Ferrosilana in cabina M2 th-cam.com/video/sPoHsM8784A/w-d-xo.html In cabina M2 212 e poi dello spintore LM2 703 FCL th-cam.com/video/j4I6ouN31R0/w-d-xo.html 1989: in cabina M2 Breda FCL Gioia Tauro-Cinquefrondi th-cam.com/video/zgdZmN-BzVA/w-d-xo.html FCL Taurense, in cabina M2 Gioia Tauro-Sinopoli, 1989 th-cam.com/video/UmQreg25Ug0/w-d-xo.html Ciao!
Già, ma come sosteneva Eraclito 2500 anni fa " tutto scorre e tutto si trasforma" e così si deve accettare il nuovo, che non sempre è migliore del vecchio!@@aloisius1950
Luigi pensa che le FC avevano i segnali a disco girevole, mentre le mie FSE avevano i segnali ad ala semaforica di seconda categoria comandati dai fili metallici delle stazioni (Tranne Gallipoli, Casarano, Maglie, Zollino, Nardò Centrale e Novoli che avevano l'impianto ACEI).
Sulla linea Cosenza-Paola in passato vi erano pure delle aln 56 modificate per la linea a cremagliera. Una di queste ora, dopo il restauro si trova a Istanbul, al Koc Museum (ne ho parlato in un video)
Un vero e proprio documentario di alto livello, scorci e panorami meravigliosi. Una curiosità: quel forte ticchettio che si sente di frequente anche in altre cabine di locomotive/locomotori più o meno d'epoca, è casuale o proviene da qualche strumento forse in comune?
Ticchettio scontato nel vecchi rotabili: era il tachigrafo Hasler (oggi li trovi nel web anche a 120 - 130 euro ... sic transit gloria mundi ...). Ciao!
@@aloisius1950 Ah ecco, ora sono andato a cercarlo su G immagini ed infatti si può dire una presenza quasi costante, sia di immagine che di sonoro, nei tuoi video a bordo cabina e quelli di altri canali. Coincidenza, 30 anni fa guidavo un pullman Iveco 370 con il crono a disco di carta che faceva lo stesso ticchettio, anche se con un suono molto più attenuato, non udibile a motore acceso.
Buongiorno, grazie ancora una volta per il video. Due curiosità: sulla Spoleto- Norcia la velocità media era 26 km/h; negli anni Sessanta erano frequenti i sinistri ferroviari sua sulla rete FS, sia sulle private (esempio: Acquabona, linea di Cortina d'Ampezzo, nel 1962).
Gigi i colori delle M2 rosso/giallo mi ricordano tanto quelle di bellissime trappullelle, spero che questa ferrovia venga riaperta veramente, ora che rotabili useranno alla riapertura? Le solite lavatrici? Ciao
Ehh, sei arrivato troppi anni dopo. Cito: L'ultimo treno con trazione a vapore sui binari FS fu un treno materiali trainato dalla 981.005 a cremagliera tra Cosenza e San Fili. La "temporanea chiusura dell'esercizio ferroviario" avvenne il 28 aprile 1987. Poi tutto è scomparso. Ciao!
Peccato per la pessima gestione di queste belle linee. Già un miracolo avere questo bel filmato che ricorda questa in tutta la sua interezza e bellezza straordinaria per i bei paesaggi. Purtroppo essa, come hai potuto constatare in una serie di videini di qualche anno fa, è in ricostruzione da più di un decennio: sai la novità? Forse tra qualche mese dicono che la riaprono tutta senza autosostituzioni ma a me sembra ancora fantascienza. Bella nella sua architettura di quarant’anni fa e in tutta la sua grandezza la stazione capolinea, oggetto di fine videino: la mega stazione è oggi divenuta una cattedrale nel deserto con una frequenza dei treni forse peggiore della stazione del mio paesino di provincia! L’altronde se la gestione dall’alto prevede che i treni a lunga percorrenza non partano più da lì, perché mai un viaggiatore deve recarsi in una scomoda (e pericolosa ormai), deserta zona periferica per prendere un treno? Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)
Gigi rivedo questo video per dimenticarmi del ciofecone che vedo passare da casa, chissà che materiale metteranno alla riapertura della linea, speriamo in bene. Ciao.
Buongiorno ma questa tratta è ancora aperta oggi? Altro che la jonica in questo video la bellezza di questa tratta supera nettamente la jonica. Però chi sá com'era la jonicw all'epoca
La precarietà delle risorse si è ripercossa sulla linea nel decennio successivo. Diverse frane portarono all'interruzione della linea fra Soveria Mannelli e Rogliano. Nel 2014 ripristinato il breve tratto Rogliano-Marzi. In corso i lavori di ripristino fra Marzi e Soveria Mannelli, anche con varianti di tracciato nei tratti ad elevata tortuosità. Il vecchio armamento con traversine in legno sta scomparendo.
@@aloisius1950no dai... Secondo me bisognerebbe distinguere le tratte a uso turistico da quelle ordinarie: al turista puo' andar bene una linea lenta ma spettacolare, ad un pendolare no, ha bisogno di velocità. Una linea lenta induce il pendolare ad usare la macchina
@@antoniopennino7696 No, dappertutto sono i megadirigenti (magari laureati, che so, in agraria) strapagati e piovuti politicamente dall' alto a portar avanti ciò per cui lì li hanno messi proprio lì, al Sud com al Nord.
Ho visto alcuni video sulla Paola - Cosenza e ho il libro della Locodivision del 1984 (se non erro l'anno). Dico una cosa: "Peccato per la chiusura e soprattutto per l'abbandono"
... ed i due ATR e le due ALn 668 che sono rimaste tra Pisogne e Breno ... scadono di revisione a dicembre. Quindi da dicembre saran solo bus, da Pisogne a Edolo.
CHE BELLO... IO RICORDO LA TRATTA FERROVIARIA CATANZARO- NICASTRO E L'ALTRA TRATTA FERROVIARIA CATANZARO TARANTO GIOIA DEL COLLE ...MA SIAMO NEGLI ANNI 60-70
Condivido personalmente e pienamente il video raffigurante la Linea Ferroviaria che ho letteralmente vissuto diverse volte
Han distrutto una meraviglia.
@aloisius1950 Ha perfettamente ragione tutte la Boscaglia del Vittoriese è stata distrutta
Grazie Gigi e buona domenica. Proprio in quel periodo percorsi l'intera tratta da Catanzaro Lido (con cambio a Catanzaro Città) a Cosenza per raggiungere l'università di Rende dove dovevo incontrare un docente per un lavoro di linguistica sui dialetti della Calabria. Avevo unito l'utile dello studio all'occasione, rimasta purtroppo l'unica, per il viaggetto sulle Calabro-Lucane. Mio padre, ferroviere ora in pensione, è nato a Carlopoli. Per me, calabro-genovese e ferrovipatico cronico, quella giornata fu davvero stupenda, tra incantato scavo nelle mie radici e gradevoli scossoni sulla ronfante automotrice! Il Cielo ti renda merito per queste emozioni che riesci a far riaffiorare.
... quando la ferrovia ce la godevamo ...
Ciao!
Un video da gustare
Grazie Gigi e buona domenica
Un gran bel passato su rotaie. Passato e perso. Ciao!
Da calabrese ti scrivo grazie, grazie per aver condiviso questo splendido documentario.
Questo video fa parte di una serie, iniziata nel 1989. Oso proportela: troverai magnifiche ferrovie di Calabria oggi scomparse.
Ecco i link:
1991: Deposito Cosenza FCL e Ferrosilana in cabina M2
th-cam.com/video/sPoHsM8784A/w-d-xo.html
In cabina M2 212 e poi dello spintore LM2 703 FCL
th-cam.com/video/j4I6ouN31R0/w-d-xo.html
1989: in cabina M2 Breda FCL Gioia Tauro-Cinquefrondi
th-cam.com/video/zgdZmN-BzVA/w-d-xo.html
FCL Taurense, in cabina M2 Gioia Tauro-Sinopoli, 1989
th-cam.com/video/UmQreg25Ug0/w-d-xo.html
Ciao!
@@aloisius1950 grazie per avermi risposto e per i link
Splendido come tutti i tuoi video.
Grazie
Sei gentile; grazie!
Ciao, bei ricordi di un tempo che fu! Buona Domenica Fabrizio - like 1
Che bel mondo, anche di bravi ferrovieri con passione .
Già, ma come sosteneva Eraclito 2500 anni fa " tutto scorre e tutto si trasforma" e così si deve accettare il nuovo, che non sempre è migliore del vecchio!@@aloisius1950
Ciao! hai ragione, ma in questo caso nulla si trasforma, la tratta e' sempre la stessa da circa 100 anni!! @@fabrizioviscardi40
Bravissimi 👍🏻 come sempre grazie per la compagnia.
Grazie. Avanti, pian pianino s' intende. Ciao!
Ottimo video Gigi....tempi biblici per la Brescia Edolo..chissà quando arriveranno i treni ad idrogeno.Buona Domenica e alla prossima Ciao
... quei treni a idrogeno che in Germania, dopo anni di problemoni, han soppresso per disperazione ... Andiamo bene.
Interesting historical video.
Grazie!
How beautiful too many railways were... which no longer exist.
Ciao!
Bellissimo video, nel mese di agosto ho fatto il giro da Cosenza vagliolise a rogliano 👍😍
Che la riaprino tutta al più presto!
... riaprano ...
Andate avanti sempre continuate così grazie da Leopoldo
Che bel mondo era ...
Che mmmeeeraviglia.
Grazie Luigi
Quella era ferrovia. Ciao; a presto!
Bellissimo Gigi!!!!!
Era puro mondo ferroviario. Era ....
Ciao!
@@aloisius1950 Vero concordo!!!!
Auguri domenicali 👍
Altrettanto a te!
Luigi pensa che le FC avevano i segnali a disco girevole, mentre le mie FSE avevano i segnali ad ala semaforica di seconda categoria comandati dai fili metallici delle stazioni (Tranne Gallipoli, Casarano, Maglie, Zollino, Nardò Centrale e Novoli che avevano l'impianto ACEI).
Sì, in questo videino c' è il disco girevole mentre ... gira. Come nei videini di Puglia 1995 compaiono ancora i bei segnali ad ala.
Andiamo avanti sempre così grazie da Leopoldo
Grazie!
Sulla linea Cosenza-Paola in passato vi erano pure delle aln 56 modificate per la linea a cremagliera. Una di queste ora, dopo il restauro si trova a Istanbul, al Koc Museum (ne ho parlato in un video)
Ottima nota!
Questo viaggio è favoloso grazie da Leopoldo
Già passati, volati, oltre trent' anni ....
bel dialetto, si parla così anche in ticino. saluti
... le radici orobiche emergono ... Ciao!
mira - saluti - tutti
@@aloisius1950
th-cam.com/video/GbPN_HrH2Mc/w-d-xo.html
Un vero e proprio documentario di alto livello, scorci e panorami meravigliosi. Una curiosità: quel forte ticchettio che si sente di frequente anche in altre cabine di locomotive/locomotori più o meno d'epoca, è casuale o proviene da qualche strumento forse in comune?
Ticchettio scontato nel vecchi rotabili: era il tachigrafo Hasler (oggi li trovi nel web anche a 120 - 130 euro ... sic transit gloria mundi ...). Ciao!
@@aloisius1950 Ah ecco, ora sono andato a cercarlo su G immagini ed infatti si può dire una presenza quasi costante, sia di immagine che di sonoro, nei tuoi video a bordo cabina e quelli di altri canali. Coincidenza, 30 anni fa guidavo un pullman Iveco 370 con il crono a disco di carta che faceva lo stesso ticchettio, anche se con un suono molto più attenuato, non udibile a motore acceso.
Buongiorno, grazie ancora una volta per il video. Due curiosità: sulla Spoleto- Norcia la velocità media era 26 km/h; negli anni Sessanta erano frequenti i sinistri ferroviari sua sulla rete FS, sia sulle private (esempio: Acquabona, linea di Cortina d'Ampezzo, nel 1962).
Perché, adesso gli incidenti mancano? Con le decantate grandi sicurezze che sbandierano, non mi sembra ...
Dobbiamo continuare a sostenere sempre questo canale grazie da Leopoldo
Grazie!
Gigi martinelli sei una grande leggenda vivente grazie da Leopoldo
Ormai quei videini del passato sono documenti.
Gigi i colori delle M2 rosso/giallo mi ricordano tanto quelle di bellissime trappullelle, spero che questa ferrovia venga riaperta veramente, ora che rotabili useranno alla riapertura? Le solite lavatrici? Ciao
... ehhh, quelle hanno, ahinoi appassionati.
Ciao!
😉👍😊😊
Grazie!
Ma la cremagliera di cui avete scritto non lho vista
Ehh, sei arrivato troppi anni dopo. Cito: L'ultimo treno con trazione a vapore sui binari FS fu un treno materiali trainato dalla 981.005 a cremagliera tra Cosenza e San Fili. La "temporanea chiusura dell'esercizio ferroviario" avvenne il 28 aprile 1987.
Poi tutto è scomparso. Ciao!
Peccato per la pessima gestione di queste belle linee. Già un miracolo avere questo bel filmato che ricorda questa in tutta la sua interezza e bellezza straordinaria per i bei paesaggi. Purtroppo essa, come hai potuto constatare in una serie di videini di qualche anno fa, è in ricostruzione da più di un decennio: sai la novità? Forse tra qualche mese dicono che la riaprono tutta senza autosostituzioni ma a me sembra ancora fantascienza. Bella nella sua architettura di quarant’anni fa e in tutta la sua grandezza la stazione capolinea, oggetto di fine videino: la mega stazione è oggi divenuta una cattedrale nel deserto con una frequenza dei treni forse peggiore della stazione del mio paesino di provincia! L’altronde se la gestione dall’alto prevede che i treni a lunga percorrenza non partano più da lì, perché mai un viaggiatore deve recarsi in una scomoda (e pericolosa ormai), deserta zona periferica per prendere un treno? Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)
Mancini fu il Deus ex machina di Vaglio Lise. Dopo di lui ... il diluvio.
Fra un paio di settimane, sempre del 1991, la Circumetnea.
Ciao!
Il prossimo video storico potrebbe essere ambientato nel 1992, in ben altra zona.
Sarà sempre nel 1991.
Gigi rivedo questo video per dimenticarmi del ciofecone che vedo passare da casa, chissà che materiale metteranno alla riapertura della linea, speriamo in bene. Ciao.
Niente di ferrovipaticamte appetibile, temo. Ciao!
Buongiorno ma questa tratta è ancora aperta oggi? Altro che la jonica in questo video la bellezza di questa tratta supera nettamente la jonica. Però chi sá com'era la jonicw all'epoca
Sic! Dal 15 luglio 2023 il servizio è operativo solo lo spezzone Cosenza Vaglio Lise - Rogliano. Normale fallimento politico.
Ciao!
Bom domingo....🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Buona domenica a te!
La precarietà delle risorse si è ripercossa sulla linea nel decennio successivo. Diverse frane portarono all'interruzione della linea fra Soveria Mannelli e Rogliano. Nel 2014 ripristinato il breve tratto Rogliano-Marzi. In corso i lavori di ripristino fra Marzi e Soveria Mannelli, anche con varianti di tracciato nei tratti ad elevata tortuosità. Il vecchio armamento con traversine in legno sta scomparendo.
Se aspettano ancora un po' a riaprirla ... non lo saprò mai ...
@@aloisius1950no dai... Secondo me bisognerebbe distinguere le tratte a uso turistico da quelle ordinarie: al turista puo' andar bene una linea lenta ma spettacolare, ad un pendolare no, ha bisogno di velocità. Una linea lenta induce il pendolare ad usare la macchina
@@antoniopennino7696 No, dappertutto sono i megadirigenti (magari laureati, che so, in agraria) strapagati e piovuti politicamente dall' alto a portar avanti ciò per cui lì li hanno messi proprio lì, al Sud com al Nord.
Noto che all'epoca i segnali di rallentamento erano ancora verdi
Come noi! I nostri verdi anni. Ciao!
Ho visto alcuni video sulla Paola - Cosenza e ho il libro della Locodivision del 1984 (se non erro l'anno). Dico una cosa: "Peccato per la chiusura e soprattutto per l'abbandono"
Chiamiamolo disinteresse ... o forse interessi diversi.
Domenica prossima continuano imperterrite le cronache minime. Luglio 2021 e primi giorni di agosto dello stesso anno. Vari treni a sfondo.
E così sia ....
Belli questi video su ferrovie di nicchia
... cosa abbiamo perso. Anzi: ci hanno sottratto. Ciao!
I segnali francesi di vecchio stampo non sono a disco, ma quadrati e colorati di bianco e rosso, s scacchi...
Paese che vai ...
Adesso dovete continuare così grazie da Leopoldo
Grazie!
Per la Marone - Pisogne, invece, occorrerà aspettare maggio 2024...
... ed i due ATR e le due ALn 668 che sono rimaste tra Pisogne e Breno ... scadono di revisione a dicembre. Quindi da dicembre saran solo bus, da Pisogne a Edolo.
CHE BELLO... IO RICORDO LA TRATTA FERROVIARIA CATANZARO- NICASTRO E L'ALTRA TRATTA FERROVIARIA CATANZARO TARANTO GIOIA DEL COLLE ...MA SIAMO NEGLI ANNI 60-70
Avevamo un patrimonio magnifico ed unico. Adesso abbiamo serpentoni e ciofeconi, tutti uguali. Ciao!