Molto belli i tuoi video mi danno tanta gioia quando vedo questi rotabili di una volta ci fanno vivere tempo di gioventù belli ed eravamo forti beli e innamorati 😊
Bellissimi gli inserti degli anni 90, fantastico risentire il canto delle trasmissioni dei locomotori e delle elettromotrici di un tempo, grazie mille!
I primi anni 90 sono stati i migliori perché si potevano ammirare tutti i rotabili sia quelli datati che i primi modelli di quelli nuovi. Ricordo con affetto quando inforcavo il mio motorino Benelli e andavo da Pavia alla stazione di Voghera (che aveva un traffico maggiore) e passavo le mattinate a veder passare treni (saltando qualche lezione universitaria, ahimé)
Che bei ricordi hai. Di Voghera ricordo la visita alle Officine: Officina Ferroviaria Voghera: porte aperte OMC 2015 th-cam.com/video/zaoXjgCd6gQ/w-d-xo.html Ciao!
I tuoi video sono sempre bellissimi documenti!! non sapevo del 424 con Casaralta , mi danno lo spunto per le varie composizioni fattibili su plastico!🙂🙂👍👍
Siamo ancora in attesa di vedere in linea le Ale 601, preservate da Fondazione e che nei servizi ricorderanno i rapidi. I treni storici iniziano ad acquisire sempre più prestigio, con l'arrivo del Settebello ETR 302, e più avanti anche i due pendolini ETR 401 e 450.
Come tu ben sai, inserire gli inserti storici con me vuol dire sfondare una porta aperta! Non c'è una cosa più bella di un bel mix tra attuale e storico. Devo poi dire che, ai nostri giorni, non ho proprio mai visto mettere sui binari certe composizioni da 4 o 8 pezzi: già vedere certe composizioni fisse accoppiate è cosa rara ed accade pressoché sempre per solo e mero trasporto a vuoto da un deposito all'altro. Tornando ai nostri giorni, da quel che ho visto, oltre al gatto avete preso anche un nuovo bel cagnolino? A che punto è la dimenticata nuova linea aerea dalle tue parti? Di questo passo faranno in tempo a smontarla e sostituirla per vecchiaia prima di metterla in opera. Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)
Il problema è il Tempo. Q.S.D. non mi concede una segretaria esperta (meglio, l' ho buttata lì: due inesperte di vent' anni ...). Nonno-ostaggio (felice) impegna. Poi, per dire, ieri col ciuf ciuf Besanino Express a Monza e dopo via, a Volandia (mette le pelle d' oca vedere lo stato della preziosa collezione del Grandissimo Ogliari che mi onorava della sua amicizia.). Oggi a caccia di trappulelle 668 sulla Brescia Edolo (un amico macchinista mio mi ha fornito i turni dei rotabili). Quando, dunque, monto o rimonto i videini? ... Tre anni dopo .... Il bau bau era part time; resta il signor gattone pelandrone. La sostituzione della linea aerea s' è dissolta arrivando a Palazzolo da Rovato. Sparito ogni mezzo di cantiere; neanche una mensola in giacenza. Aumma aumma. Domenica prossima videino del 1993. Ciao!
Oso consigliarti videino che ti fa conoscere Francesco Ogliari ... Viaggio nel tempo al museo ferroviario OGLIARI a Ranco th-cam.com/video/ptPnY1QhWfU/w-d-xo.html
Luigi pensa che in Puglia le E.626 ci sono una al museo ATSP di Taranto e l'altra al Museo Ferroviario di Lecce, che ho potuto vederli nei tuoi bei video della mia regione.
Sempre riguardo le Ale 801/940, è stato accantonato anche l'ultimo complesso circolante in Italia in quel di Pescaiola. Le ultime elettromotrici reostatiche concludono una carriera di 50 anni, iniziata negli anni '70 del secolo scorso. Come per le Ale 803, per oltre 50 anni in servizio, con l'ultimo complesso di Lecco che avevi preso a marzo 2015, ormai quasi 10 anni fa.
Interessantissimo ! sapevo della freccia della versilia da Brescia a Pisa via pontremolese, ma non sapevo della freccia orobica festiva fatta di 8 Aln. Quanto ci metteva fino a Pesaro ? faceva linee non elettrificate ?
Ci impiegava più di cinque orette, ma senza cambi: era questo il suo forte. Faceva ben... 22 fermate (passando sulle linee non elettrificate della FSF Suzzara Ferrara).
Un complesso di Ale 801/940 è stato preservato da Fondazione FS. Era accantonato a Stia. Attualmente è a Bologna, e sarà riportato nella storica livrea originale "Fanta". Probabile utilizzo come treno storico in tutta Italia.
Buongiorno Gigi, ti consiglio di venire a vedere la ferrovia Roma Flaminio-Civita Castellana-Viterbo COTRAL (ex ATAC) che ha stazioni e treni vecchi e malconci. Visto che questa linea presenta molte curve di raggio ristretto (120-90 metri) e un limite massimo di peso per asse di soli 15 t, i treni, in buona parte ancora reostatici, vengono sorpassati dalle macchine sulla statale accanto. La gestione di questa linea non è molto buona, sopratutto nella tratta extraurbana (fuori dal Comune di Roma)
Forse questo videino non l' hai visto. Oso proportelo. In cabina ECD Stanga Tibb (1932) sulla Roma Nord; Tuscia 1996 th-cam.com/video/9aEi5egczvc/w-d-xo.html
Quello del 2021 è stato l'ultimo inverno delle Ale 582 sulla Bergamo-Brescia. Riprese che sono focalizzate su di loro fino a luglio 2022, e lì termineranno le cronache. Poi solo caccia alle trappulelle fino all'ultimo viaggio del febbraio scorso.
La Freccia Orobica con le Trappulelle e rimorchiate era un signor treno. Oggi Vivalto, ma con l'aumento considerevole dei passeggeri sarebbe utile un complesso a 7 elementi.
C'era davvero una varietà di rotabili, si potrebbe riprodurla in un plastico (fra l'altro non sarebbe impegnativo, data la geografia, a meno che non si voglia rappresentare il ponte di Palazzolo).
La nuova livrea Regionale di Trenitalia, a detta di tanti trainspotter, la aborrano. Era meglio la DPR, che nel frattempo ha fatto estinguere quasi del tutto la XMPR nelle carrozze regionali.
Non sarebbe opportuno trasformare la tratta da Palazzolo a Paratico in una sorta di metropolitana leggera di superficie per liberare le strade dalle troppe auto e soprattutto si potrebbe ripristinare il servizio sul lago tramite chiatte? Sarebbe un'ottima idea collegare Iseo con Paratico tramite un tram leggero...🤔
All'epoca del vapore credo circolassero le 740 (ma non ne sono sicuro), di sicuro c'erano le 625 e certamente le ALn556 Fiat facevano servizio sulla Brescia - Lecco.
Non si possono ridurre i treni in queste condizioni: è una scelta dei dirigenti locali, a Como i convogli di TRENORD sono perfetti, mai visto uno schifo del genere.
Molto belli i tuoi video mi danno tanta gioia quando vedo questi rotabili di una volta ci fanno vivere tempo di gioventù belli ed eravamo forti beli e innamorati 😊
... ed eravamo immortali .... bei tempi ....
Buona domenica grazie x il Video👍👍👍
Grazie a te!!
ANNUNCIO TRENI A BERGAMO CON VERO ACCENTO BERGAMASCO FANTASTICO CIAO
Inconfondibile.
Ciao!
Bellissimi gli inserti degli anni 90, fantastico risentire il canto delle trasmissioni dei locomotori e delle elettromotrici di un tempo, grazie mille!
Era la vera ferrovia. Ciao!
@@aloisius1950 esatto, felice di aver vissuto quell'epoca anche se nella parte conclusiva.
Aspetto la prossima puntata sarà interessantissima sicuramente come questa grazie e buona Domenica…….👍🏻
Grazie; alla prossima. Un videino d' antan.
Come sempre, contenuti stupendi. Grazie per questi documentari.
Grazie a te. Ciao!
Ottimo video Gigi...tanta roba come sempre.Buona serata e alla prossima Ciao
Grazie. Alla prossima! (un videino d' antan). Ciao.
I primi anni 90 sono stati i migliori perché si potevano ammirare tutti i rotabili sia quelli datati che i primi modelli di quelli nuovi. Ricordo con affetto quando inforcavo il mio motorino Benelli e andavo da Pavia alla stazione di Voghera (che aveva un traffico maggiore) e passavo le mattinate a veder passare treni (saltando qualche lezione universitaria, ahimé)
Che bei ricordi hai.
Di Voghera ricordo la visita alle Officine:
Officina Ferroviaria Voghera: porte aperte OMC 2015
th-cam.com/video/zaoXjgCd6gQ/w-d-xo.html
Ciao!
Gigi martinelli sei un grande eroe continua sempre così grazie da Leopoldo
Dai, ci provo. Ciao!
I tuoi video sono sempre bellissimi documenti!! non sapevo del 424 con Casaralta , mi danno lo spunto per le varie composizioni fattibili su plastico!🙂🙂👍👍
Non c' era monotonia su rotaie ...
In ogni caso, faccio i complimenti per il video.
Grazie. Bei treni sempre.
Bom domingo...🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Bom domingo in ritardo a te!
Bello Gigi ciao!!!!
Che bei treni avevamo .....
👍👍👍👏👏👏👏👏👋
Grazie!!
L'ultimo inserto del 1990, sotto la neve, era anche nel video di Palazzolo del 2017, quando rifecero il binario della stazione.
Qualche richiamo qua e là a mostrar le due realtà.
Siamo ancora in attesa di vedere in linea le Ale 601, preservate da Fondazione e che nei servizi ricorderanno i rapidi.
I treni storici iniziano ad acquisire sempre più prestigio, con l'arrivo del Settebello ETR 302, e più avanti anche i due pendolini ETR 401 e 450.
Che eleganza, le ALe 601.
3:50 mi mancava la technopolder...😉
Mondo grottesco ....
Come tu ben sai, inserire gli inserti storici con me vuol dire sfondare una porta aperta! Non c'è una cosa più bella di un bel mix tra attuale e storico. Devo poi dire che, ai nostri giorni, non ho proprio mai visto mettere sui binari certe composizioni da 4 o 8 pezzi: già vedere certe composizioni fisse accoppiate è cosa rara ed accade pressoché sempre per solo e mero trasporto a vuoto da un deposito all'altro. Tornando ai nostri giorni, da quel che ho visto, oltre al gatto avete preso anche un nuovo bel cagnolino? A che punto è la dimenticata nuova linea aerea dalle tue parti? Di questo passo faranno in tempo a smontarla e sostituirla per vecchiaia prima di metterla in opera. Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)
Il problema è il Tempo. Q.S.D. non mi concede una segretaria esperta (meglio, l' ho buttata lì: due inesperte di vent' anni ...). Nonno-ostaggio (felice) impegna. Poi, per dire, ieri col ciuf ciuf Besanino Express a Monza e dopo via, a Volandia (mette le pelle d' oca vedere lo stato della preziosa collezione del Grandissimo Ogliari che mi onorava della sua amicizia.). Oggi a caccia di trappulelle 668 sulla Brescia Edolo (un amico macchinista mio mi ha fornito i turni dei rotabili). Quando, dunque, monto o rimonto i videini? ... Tre anni dopo ....
Il bau bau era part time; resta il signor gattone pelandrone.
La sostituzione della linea aerea s' è dissolta arrivando a Palazzolo da Rovato. Sparito ogni mezzo di cantiere; neanche una mensola in giacenza. Aumma aumma.
Domenica prossima videino del 1993.
Ciao!
Oso consigliarti videino che ti fa conoscere Francesco Ogliari ...
Viaggio nel tempo al museo ferroviario OGLIARI a Ranco
th-cam.com/video/ptPnY1QhWfU/w-d-xo.html
Buona domenica (in ritardo) :)
Altrettanto (e rispondo con più ritardo ancora; quasi da treNOrd). Ciao!
Luigi pensa che in Puglia le E.626 ci sono una al museo ATSP di Taranto e l'altra al Museo Ferroviario di Lecce, che ho potuto vederli nei tuoi bei video della mia regione.
In cabina era come su un ottovolante ....
Sempre riguardo le Ale 801/940, è stato accantonato anche l'ultimo complesso circolante in Italia in quel di Pescaiola. Le ultime elettromotrici reostatiche concludono una carriera di 50 anni, iniziata negli anni '70 del secolo scorso.
Come per le Ale 803, per oltre 50 anni in servizio, con l'ultimo complesso di Lecco che avevi preso a marzo 2015, ormai quasi 10 anni fa.
Aloisius ormai disperato su rotaie ...
Interessantissimo ! sapevo della freccia della versilia da Brescia a Pisa via pontremolese, ma non sapevo della freccia orobica festiva fatta di 8 Aln. Quanto ci metteva fino a Pesaro ? faceva linee non elettrificate ?
Ci impiegava più di cinque orette, ma senza cambi: era questo il suo forte. Faceva ben... 22 fermate (passando sulle linee non elettrificate della FSF Suzzara Ferrara).
Un complesso di Ale 801/940 è stato preservato da Fondazione FS. Era accantonato a Stia.
Attualmente è a Bologna, e sarà riportato nella storica livrea originale "Fanta".
Probabile utilizzo come treno storico in tutta Italia.
Mi chiedo che ne sarebbe dei nostri magnifici rotabili storici se non ci fosse Fondazione ...
Domenica prossima continua la serie di video storici iniziata con la Casalecchio-Vignola. L'anticipazione nel precedente video.
Sì, un videino d' antan!!
L'ultima altra storia ,quella del 245,quando verrà montata Mr.Aloisius?😊
Prima o poi ...
Ma, da nonno - ostaggio, non vado lontano. Ciao!
@@aloisius1950 😁😁😁😁... speriamo presto👍👍👍👍
Gigi bella l'idea degli inserti così si può conoscere la storia vera di una stazione, di una linea. Ciao
Sì, paragoni che mostrano mondi diversissimi ... Ciao!
Buongiorno Gigi, ti consiglio di venire a vedere la ferrovia Roma Flaminio-Civita Castellana-Viterbo COTRAL (ex ATAC) che ha stazioni e treni vecchi e malconci. Visto che questa linea presenta molte curve di raggio ristretto (120-90 metri) e un limite massimo di peso per asse di soli 15 t, i treni, in buona parte ancora reostatici, vengono sorpassati dalle macchine sulla statale accanto. La gestione di questa linea non è molto buona, sopratutto nella tratta extraurbana (fuori dal Comune di Roma)
Forse questo videino non l' hai visto. Oso proportelo.
In cabina ECD Stanga Tibb (1932) sulla Roma Nord; Tuscia 1996
th-cam.com/video/9aEi5egczvc/w-d-xo.html
Quello del 2021 è stato l'ultimo inverno delle Ale 582 sulla Bergamo-Brescia. Riprese che sono focalizzate su di loro fino a luglio 2022, e lì termineranno le cronache.
Poi solo caccia alle trappulelle fino all'ultimo viaggio del febbraio scorso.
E poi il nulla più ....
Le casse FS 64 a me piacciono molto, peccato non ci siano più. Forse sono diventate obsolete?
L' elettromeccanica ormai è del passato .... Ahinoi.
Mai visto una Freccia Orobica più lunga, rispetto ad oggi con le carrozze Vivalto FER (TPER) + E.464.
Era uno spettacolo ....
La Freccia Orobica con le Trappulelle e rimorchiate era un signor treno. Oggi Vivalto, ma con l'aumento considerevole dei passeggeri sarebbe utile un complesso a 7 elementi.
Sui Vivalto piazzare valigione e bagagli è un ... problemuccio, specie al piano superiore.
C'era davvero una varietà di rotabili, si potrebbe riprodurla in un plastico (fra l'altro non sarebbe impegnativo, data la geografia, a meno che non si voglia rappresentare il ponte di Palazzolo).
Un fermodellista, se vuole e sa fare, non ha limiti ....
La nuova livrea Regionale di Trenitalia, a detta di tanti trainspotter, la aborrano. Era meglio la DPR, che nel frattempo ha fatto estinguere quasi del tutto la XMPR nelle carrozze regionali.
Non l' ho ancora vista dal vivo; aspetto a farmi un' idea.
Ancora oggi esistono i Milano Greco Pirelli - Brescia via Bergamo oppure hanno cambiato percorso?
No, son diventati Greco Pirelli Treviglio Brescia
Non sarebbe opportuno trasformare la tratta da Palazzolo a Paratico in una sorta di metropolitana leggera di superficie per liberare le strade dalle troppe auto e soprattutto si potrebbe ripristinare il servizio sul lago tramite chiatte? Sarebbe un'ottima idea collegare Iseo con Paratico tramite un tram leggero...🤔
Troppi soldi necessari. Servono per le sagre con le salamelle e cose del genere .... siamo in italietta.
All'epoca del vapore credo circolassero le 740 (ma non ne sono sicuro), di sicuro c'erano le 625 e certamente le ALn556 Fiat facevano servizio sulla Brescia - Lecco.
Anche le 940 sulla Bs Bg.
Ad oggi la campanella elettronica a Palazzolo è ancora fessa. Lavoro fatto male dal principio da RFI.
Non saprei, da un po' non vado a Palazzolo ... nel nulla.
Non si possono ridurre i treni in queste condizioni: è una scelta dei dirigenti locali, a Como i convogli di TRENORD sono perfetti, mai visto uno schifo del genere.
Fancazzismo e noi paghiamo.