у меня вот такой Коммутатор для мотоцикла Kawasaki VN750 Vulcan Блок управления двигателем CDI ECU для мотоцикла Kawasaki VN750 VN 750 Vulcan 1986-2006 арт. 21119-1187 J4t01471 хочу подключить к лодочному мотору
У тебя было что насос не докачивает топливо ? У меня zx9r если сиеста выкрутил то 200 км разгон быстро разгоняет , только в разгон пускаещь то как отключается на 150 км ручку сбросил на пару секунд и дальше попер .
Подскажи пожалуйста, на л весии искра есть, топливо есть, компрессия есть, но мотор не запускается, может ли дело быть в комутаторе ,( например поздно подает искру, либо же слабая искра) коммутатор прозванивал, также что то совпало что то не совпало
мой кава плохо запускался и иногда глох без причины, я грешил и на компрессию цилиндров, и на клапана, и на карбюраторы, и на коммутатор, и проверял не перескочил ли ремень грм.. была слабая искра.. к концу первого сезона и оставив позади один дальняк с гимороем типа заглохнуть посреди нигде, и спалив почти новый аккум на попытке долгой заводки мота при включённой внешней зарядке.. короче уже дома выяснил что кто-то из предыдущих хозяев разбирал правый пульт с кнопкой глушения и проебал там пружинку которая контакты прижимает, из-за этого была слабая искра и поэтому и плохо заводился мот, и глох иногда, виной плохой контакт в кнопке глушить двигатель. уже после решения я нашёл чувака с похожей проблемой, тоже владелец кавы - у него просто в правом пульте контакты окислились, так что проверь у себя.
Схема была в оригинальном мануале по обслуживанию. Отдельно её найти практически не возможно, только если производитель решил её намеренно предоставить
Друг подскажи пожалуйста, на моем кавасаки зхр 400 сгорел коммутатор( то есть какая то сторона, на одной бабине есть искра на другой нету) я купил рабочий от кавасаки ззр 400, штатный был на 10 контактов а этот на 12. Провода по цветам соединяю искры нету(. А надо
Ну одинаковые цвета проводов, не гарантируют что это одни и те же провода. А вообще дело точно в комутаторе? Если на старом перекинуть провода на катушки зажигания, то искра будет на 2х других цилиндрах? Потом - есть вероятность что "новый" коммутатор тоже не очень рабочий. По количеству контактов увы не скажу - так глубоко не копался, надо смотреть схему электропроводки. Она есть в интернете...
Che_rnyshov если перекинуть провода то да будет искра на той катушки, катушки рабочие. Сейчас мультиметром замерял новый коммутатор вроде всё как и должно быть. Ставлю родной коммутатор искра появляется снова на одной бобине
@@che_rnyshov4586 слушай а у меня вот такая проблема на одной катушке есть искра а на другой нет , а когда меняю на коммутаторе провода которые идут на катушки тот на другой появляется а на другой пропадает в чем может быть дело?
собрать минимально необходимую электрическую цепь: коммутатор, катушки зажигания, датчик положения коленвала, реле стартера ну и провода чтоб это всё соединить)
посмотрел видео до конца думал что полезный услышу но не 😢
Друг есть полный обзор как прозваниваешь камутатор? Очень надо. У меня на кле400 пробле а с искрой😢
Есть для бандита 400 красноголовый одна фишка большая такая же штука для проверки?
Прівет, у меня тоже проблема с комутатором, роскажи як провірить транзістори?.?
спасибо +
привет скажи а какая схема (разпиновка)данного коммутатора я имею в виду какая нога за что отвечает тоесть где + где_ где датчик хола итд. Спасибо
Распиновку можно найти в мануалке, на электро схеме. Там подписаны провода по цветам и указано к каким элементам они идут
у меня вот такой Коммутатор для мотоцикла Kawasaki VN750 Vulcan
Блок управления двигателем CDI ECU для мотоцикла Kawasaki VN750 VN 750 Vulcan 1986-2006
арт. 21119-1187 J4t01471 хочу подключить к лодочному мотору
У тебя было что насос не докачивает топливо ?
У меня zx9r если сиеста выкрутил то 200 км разгон быстро разгоняет , только в разгон пускаещь то как отключается на 150 км ручку сбросил на пару секунд и дальше попер .
Я такого не замечал. Когда насос умер - то он умер и никто никуда не едет))
Он может самотёком протекать в карбы если пол бака бензина ,а насос слабо качает .А когда под нагрузкой так вообще !
Здраствуйте где можно найти схему ?
Привет мой кава после нагрева плохо заводится с толкача сразу а со стартера плохо и крутил долго стартер актом содится в чем причина ? Спс
Такая же херня ,нашёл причину?
Подскажи пожалуйста, на л весии искра есть, топливо есть, компрессия есть, но мотор не запускается, может ли дело быть в комутаторе ,( например поздно подает искру, либо же слабая искра) коммутатор прозванивал, также что то совпало что то не совпало
мой кава плохо запускался и иногда глох без причины,
я грешил и на компрессию цилиндров, и на клапана, и на карбюраторы, и на коммутатор, и проверял не перескочил ли ремень грм.. была слабая искра..
к концу первого сезона и оставив позади один дальняк с гимороем типа заглохнуть посреди нигде, и спалив почти новый аккум на попытке долгой заводки мота при включённой внешней зарядке..
короче уже дома выяснил что кто-то из предыдущих хозяев разбирал правый пульт с кнопкой глушения и проебал там пружинку которая контакты прижимает, из-за этого была слабая искра и поэтому и плохо заводился мот, и глох иногда, виной плохой контакт в кнопке глушить двигатель.
уже после решения я нашёл чувака с похожей проблемой, тоже владелец кавы - у него просто в правом пульте контакты окислились, так что проверь у себя.
где вы нашли такую схему мне для F8T40374 MITSUBISHI такого нужна, поможете?
Схема была в оригинальном мануале по обслуживанию. Отдельно её найти практически не возможно, только если производитель решил её намеренно предоставить
@@che_rnyshov4586 значит мне мой так не проверить, жаль.
Друг подскажи пожалуйста, на моем кавасаки зхр 400 сгорел коммутатор( то есть какая то сторона, на одной бабине есть искра на другой нету) я купил рабочий от кавасаки ззр 400, штатный был на 10 контактов а этот на 12. Провода по цветам соединяю искры нету(. А надо
Ну одинаковые цвета проводов, не гарантируют что это одни и те же провода. А вообще дело точно в комутаторе? Если на старом перекинуть провода на катушки зажигания, то искра будет на 2х других цилиндрах?
Потом - есть вероятность что "новый" коммутатор тоже не очень рабочий.
По количеству контактов увы не скажу - так глубоко не копался, надо смотреть схему электропроводки. Она есть в интернете...
Che_rnyshov если перекинуть провода то да будет искра на той катушки, катушки рабочие. Сейчас мультиметром замерял новый коммутатор вроде всё как и должно быть. Ставлю родной коммутатор искра появляется снова на одной бобине
@@che_rnyshov4586 слушай а у меня вот такая проблема на одной катушке есть искра а на другой нет , а когда меняю на коммутаторе провода которые идут на катушки тот на другой появляется а на другой пропадает в чем может быть дело?
Дело в коммутаторе, либо в управляющих проводах
@@che_rnyshov4586 а коммутатор можно как нибудь проверить?
А можно ли таким способом проверить коммутатор на zzr400??
Ice Berg я думаю да, нужно поискать в мануалке, там всё доходчиво написано
Я уже нашол, спасибо большое, я вообще не понимал как этой таблицей пользоваться, хоть кто то вылаживает реально полезный контент)
доброго времени суток а могут из за мозгов не подниматься обороты дальше 9 тыс не крутит мотор карбы датчики все норм грешу на него лишь
Привет как можно завести двигатель без проводки только с коммутатором ?
собрать минимально необходимую электрическую цепь: коммутатор, катушки зажигания, датчик положения коленвала, реле стартера ну и провода чтоб это всё соединить)
Подскажи ?
Hello freand
10 лайков!!!!!
Can help me
может ты там чёто не то закинул
а что делать у кого 8 контактов
Брать мануал по необходимой модели и там будет алгоритм проверки соответствующий.
помоги
не блин пишет ошибка 404
доброго времени суток а могут из за мозгов не подниматься обороты дальше 9 тыс не крутит мотор карбы датчики все норм грешу на него лишь
похоже именно на комутатор, все приколы с оборотами, провалами и тд. как правило из-за него
такая же фигня! Подскажи чё ты как решил проблему? на 10 тыщ упирается и всё
искал что-то нет