Подскажи пожалуйста, на л весии искра есть, топливо есть, компрессия есть, но мотор не запускается, может ли дело быть в комутаторе ,( например поздно подает искру, либо же слабая искра) коммутатор прозванивал, также что то совпало что то не совпало
мой кава плохо запускался и иногда глох без причины, я грешил и на компрессию цилиндров, и на клапана, и на карбюраторы, и на коммутатор, и проверял не перескочил ли ремень грм.. была слабая искра.. к концу первого сезона и оставив позади один дальняк с гимороем типа заглохнуть посреди нигде, и спалив почти новый аккум на попытке долгой заводки мота при включённой внешней зарядке.. короче уже дома выяснил что кто-то из предыдущих хозяев разбирал правый пульт с кнопкой глушения и проебал там пружинку которая контакты прижимает, из-за этого была слабая искра и поэтому и плохо заводился мот, и глох иногда, виной плохой контакт в кнопке глушить двигатель. уже после решения я нашёл чувака с похожей проблемой, тоже владелец кавы - у него просто в правом пульте контакты окислились, так что проверь у себя.
Схема была в оригинальном мануале по обслуживанию. Отдельно её найти практически не возможно, только если производитель решил её намеренно предоставить
У тебя было что насос не докачивает топливо ? У меня zx9r если сиеста выкрутил то 200 км разгон быстро разгоняет , только в разгон пускаещь то как отключается на 150 км ручку сбросил на пару секунд и дальше попер .
у меня вот такой Коммутатор для мотоцикла Kawasaki VN750 Vulcan Блок управления двигателем CDI ECU для мотоцикла Kawasaki VN750 VN 750 Vulcan 1986-2006 арт. 21119-1187 J4t01471 хочу подключить к лодочному мотору
Друг подскажи пожалуйста, на моем кавасаки зхр 400 сгорел коммутатор( то есть какая то сторона, на одной бабине есть искра на другой нету) я купил рабочий от кавасаки ззр 400, штатный был на 10 контактов а этот на 12. Провода по цветам соединяю искры нету(. А надо
Ну одинаковые цвета проводов, не гарантируют что это одни и те же провода. А вообще дело точно в комутаторе? Если на старом перекинуть провода на катушки зажигания, то искра будет на 2х других цилиндрах? Потом - есть вероятность что "новый" коммутатор тоже не очень рабочий. По количеству контактов увы не скажу - так глубоко не копался, надо смотреть схему электропроводки. Она есть в интернете...
Che_rnyshov если перекинуть провода то да будет искра на той катушки, катушки рабочие. Сейчас мультиметром замерял новый коммутатор вроде всё как и должно быть. Ставлю родной коммутатор искра появляется снова на одной бобине
@@che_rnyshov4586 слушай а у меня вот такая проблема на одной катушке есть искра а на другой нет , а когда меняю на коммутаторе провода которые идут на катушки тот на другой появляется а на другой пропадает в чем может быть дело?
собрать минимально необходимую электрическую цепь: коммутатор, катушки зажигания, датчик положения коленвала, реле стартера ну и провода чтоб это всё соединить)
посмотрел видео до конца думал что полезный услышу но не 😢
Друг есть полный обзор как прозваниваешь камутатор? Очень надо. У меня на кле400 пробле а с искрой😢
Есть для бандита 400 красноголовый одна фишка большая такая же штука для проверки?
Здраствуйте где можно найти схему ?
Прівет, у меня тоже проблема с комутатором, роскажи як провірить транзістори?.?
привет скажи а какая схема (разпиновка)данного коммутатора я имею в виду какая нога за что отвечает тоесть где + где_ где датчик хола итд. Спасибо
Распиновку можно найти в мануалке, на электро схеме. Там подписаны провода по цветам и указано к каким элементам они идут
спасибо +
Подскажи пожалуйста, на л весии искра есть, топливо есть, компрессия есть, но мотор не запускается, может ли дело быть в комутаторе ,( например поздно подает искру, либо же слабая искра) коммутатор прозванивал, также что то совпало что то не совпало
мой кава плохо запускался и иногда глох без причины,
я грешил и на компрессию цилиндров, и на клапана, и на карбюраторы, и на коммутатор, и проверял не перескочил ли ремень грм.. была слабая искра..
к концу первого сезона и оставив позади один дальняк с гимороем типа заглохнуть посреди нигде, и спалив почти новый аккум на попытке долгой заводки мота при включённой внешней зарядке..
короче уже дома выяснил что кто-то из предыдущих хозяев разбирал правый пульт с кнопкой глушения и проебал там пружинку которая контакты прижимает, из-за этого была слабая искра и поэтому и плохо заводился мот, и глох иногда, виной плохой контакт в кнопке глушить двигатель.
уже после решения я нашёл чувака с похожей проблемой, тоже владелец кавы - у него просто в правом пульте контакты окислились, так что проверь у себя.
Привет мой кава после нагрева плохо заводится с толкача сразу а со стартера плохо и крутил долго стартер актом содится в чем причина ? Спс
Такая же херня ,нашёл причину?
где вы нашли такую схему мне для F8T40374 MITSUBISHI такого нужна, поможете?
Схема была в оригинальном мануале по обслуживанию. Отдельно её найти практически не возможно, только если производитель решил её намеренно предоставить
@@che_rnyshov4586 значит мне мой так не проверить, жаль.
У тебя было что насос не докачивает топливо ?
У меня zx9r если сиеста выкрутил то 200 км разгон быстро разгоняет , только в разгон пускаещь то как отключается на 150 км ручку сбросил на пару секунд и дальше попер .
Я такого не замечал. Когда насос умер - то он умер и никто никуда не едет))
Он может самотёком протекать в карбы если пол бака бензина ,а насос слабо качает .А когда под нагрузкой так вообще !
у меня вот такой Коммутатор для мотоцикла Kawasaki VN750 Vulcan
Блок управления двигателем CDI ECU для мотоцикла Kawasaki VN750 VN 750 Vulcan 1986-2006
арт. 21119-1187 J4t01471 хочу подключить к лодочному мотору
Подскажи ?
Друг подскажи пожалуйста, на моем кавасаки зхр 400 сгорел коммутатор( то есть какая то сторона, на одной бабине есть искра на другой нету) я купил рабочий от кавасаки ззр 400, штатный был на 10 контактов а этот на 12. Провода по цветам соединяю искры нету(. А надо
Ну одинаковые цвета проводов, не гарантируют что это одни и те же провода. А вообще дело точно в комутаторе? Если на старом перекинуть провода на катушки зажигания, то искра будет на 2х других цилиндрах?
Потом - есть вероятность что "новый" коммутатор тоже не очень рабочий.
По количеству контактов увы не скажу - так глубоко не копался, надо смотреть схему электропроводки. Она есть в интернете...
Che_rnyshov если перекинуть провода то да будет искра на той катушки, катушки рабочие. Сейчас мультиметром замерял новый коммутатор вроде всё как и должно быть. Ставлю родной коммутатор искра появляется снова на одной бобине
@@che_rnyshov4586 слушай а у меня вот такая проблема на одной катушке есть искра а на другой нет , а когда меняю на коммутаторе провода которые идут на катушки тот на другой появляется а на другой пропадает в чем может быть дело?
Дело в коммутаторе, либо в управляющих проводах
@@che_rnyshov4586 а коммутатор можно как нибудь проверить?
Привет как можно завести двигатель без проводки только с коммутатором ?
собрать минимально необходимую электрическую цепь: коммутатор, катушки зажигания, датчик положения коленвала, реле стартера ну и провода чтоб это всё соединить)
А можно ли таким способом проверить коммутатор на zzr400??
Ice Berg я думаю да, нужно поискать в мануалке, там всё доходчиво написано
Я уже нашол, спасибо большое, я вообще не понимал как этой таблицей пользоваться, хоть кто то вылаживает реально полезный контент)
доброго времени суток а могут из за мозгов не подниматься обороты дальше 9 тыс не крутит мотор карбы датчики все норм грешу на него лишь
Can help me
Hello freand
10 лайков!!!!!
может ты там чёто не то закинул
помоги
а что делать у кого 8 контактов
Брать мануал по необходимой модели и там будет алгоритм проверки соответствующий.
не блин пишет ошибка 404
искал что-то нет
доброго времени суток а могут из за мозгов не подниматься обороты дальше 9 тыс не крутит мотор карбы датчики все норм грешу на него лишь
похоже именно на комутатор, все приколы с оборотами, провалами и тд. как правило из-за него
такая же фигня! Подскажи чё ты как решил проблему? на 10 тыщ упирается и всё