【Audi A4 vs Mercedes-Benz C-Class vs Volovo S60 vs BMW 3 Series】高級車の衝突安全性能
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- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2024
- Audi A4 、 Mercedes-Benz C-Class 、 Volovo S60 、 BMW 3 Seriesの衝突安全性能についてまとめました。
側面衝突に対してはすべての車で★5でしたが、前面衝突では★4の評価もあり、高級車といえど衝突安全性能の開発には苦労しているようです。
どのような点で苦労しているのか詳しく見ていきましょう。
0:00 試験映像
2:51 評価まとめ
4:21 前面衝突試験 運転席側について
6:16 前面衝突試験 助手席側について
12:23 横転の可能性について
このチャンネルの目的は
・自動車のユーザー様には、より安全運転を心がけてもらう事
・自動車のメーカー様には、より安全な自動車の開発を心がけてもらう事
です。
そのために世界各国の衝突安全評価試験の試験方法・採点方法・試験結果をまとめて、解説しています
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動画・資料の出典
US-NCAP
www.nhtsa.gov/ratings
US-NCAP Database
www.nhtsa.gov/research-data/r...
Audi A4
www.audiusa.com/us/web/en/mod...
Mercedes-Benz C-class
www.mbusa.com/en/vehicles/cla...
Volvo S60
www.volvocars.com/us/cars/s60/
BMW 3 Series
www.bmwusa.com/vehicles/3-ser...
fishhook試験
www.abdynamics.com/ja/applica...
• Fishhook maneuver - NH...
• Fishhook / Roll Stabil...
#セダン #高級車 #外車 #アウディ #メルセデスベンツ #ボルボ #bmw #audia4 #mercedes #volvo #volvos60 #bmw3series
![[Introducing what I thought when I actually got on the AudiA4 and BMW 3 series]](http://i.ytimg.com/vi/UnThq-n2Er4/mqdefault.jpg)
以前リクエストさせていただきました
動画化ありがとうございます！
また何でもご相談ください🫡
マジで勉強になります。ネットでここまで考察できる情報もわかりやすく落ちてないので。。色んなランクルの動画と解説期待してます。とくにこれから出るランクル250や現行のプラド、300や再々販売70など…
お褒めの言葉ありごとうございます
ただ残念なことに
ランクルについてアメリカ、ヨーロッパ、日本で試験がされているか調べてみましたが、行われていませんでした
今後ランクルの試験がされたらまとめようとは思いますが、期待はできないでしょう…
設計年次の差がモロに出ている結果ですね。ただ、ボルボが新しいプラットフォームなのに意外でした。
「じゃないか劇場」とっても分かりやすかったです👏
ボルボは安全のイメージが強かったので、是非、星5取ってほしかったですね…
じゃないか劇場はこれからも使っていきます☺️
ありがとうございます
10:00 スモールオーバーラップ前面衝突試験でボルボS60だけがGoodだったのは、この車だけエンジン横積みだったからですかね。縦に積むと、衝突した物体が（頑丈な）エンジンに当たらないので車体が変形しやすいと考えていますが。なお、スモールオーバーラップ試験では（FFエンジン横積み）コンパクトカーが、高級車を押しのけてかなり良い成績だったかと。
具体的に統計を取っていないので縦置きと横置きで成績にどう影響があるかは明確に言えませんが差はあることは違いないと思います
サイドメンバを折ってエンジンユニットに横方向の荷重を与えて車両を横方向に移動させなければいけません
横方向の荷重の大小はエンジンの縦置き、横置きで変わってくると私は思います
もし可能であれば、ボルボV60クロスカントリーとスバルレガシィアウトバックの比較動画見てみたいです。
宜しくお願い致します。
同じくUS-NCAPでの試験で調べておきます🫡
ホンダのi-SRS(連続容量変化タイプ)って、他のメーカーと違いがあるものでしょうか？
エアバッグのサプライヤーは限られると思うので、各社似たり寄ったりなのではないかと思っていますが。
同じような質問をされたことがあり、私も違いについては気になっているところです
ただ、試験結果に明確に違いは見えていないのが正直なところです(i-SRSでなくても好成績の車はあります)
試験とは違う様な衝突事故でも効果を発揮すると主張されると、エアバックを分解してみないとわからないですね…
BMWのエアバックの厚さがよりクッション性があり安全そうですね
BMWは最近の試験なので、そろそろ始まると噂されるオブリーク前面衝突試験に対応したエアバックと思われます
オブリーク前面衝突試験が始まったら、その試験についてもまとめようと思います
メルセデスは現行型の試験待ちかな。
2022年から試験が行われていないので、今後も期待薄です…
コロナの影響もあるかもしれないのでなんとも言えませんが…
車高が165cmが理想の運転者の目線になると考えていて，自分も買いたいなと思っているが，上に伸びることで衝突安全性能はどう変わるのかが興味ありですね。
重心が上に移るのか，SUVとステーションワゴンの差にもなりそうですが，乗るとすれば運転手の目線位置の高いSUVみたいなものが，今後の主流になればと思います。
タイヤ径とかで，値段が高くなる要素は歓迎しませんけどね。
パッと思いつくところでいうと
重心が上がるので横転の確率は上がると思います
SUVとミニバンを比較するとSUVの方が車幅が広い（車種にもよると思いますが）ためSUVの方が横転しにくいと思います
流石世界のBMW
ボ〇ボはVやSで衝突してもいない燃料漏れを何度も職場で見ているので、私はNGです。
ベ〇ツはEクラスをリフトアップすると「お前は〇産車か」というくらいたわみます。
よって、私はNGです。
ア〇ディはオイル交換をしているのに、翌日にコンピューターのオイルセンサーが「オイルが入っていない」と表示する車両がいくつもあったので、私はNGです。
B〇Wは、以前、ディーラーで酷い目に何度も遭ったので以前の問題です。
改めてクロストレックの安全性の高さを、この動画で認識しました。
面白い😄
なら乗るな
ボルボは中国資本だったかな。