ШДК (Лямбда) которым я пользуюсь для настройки соотношения смеси Innovate LC-2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ย. 2018
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Сам набор называется "Innovate LC-2"
Вол вот тут: nolimit.com.ua/
Видео про ограбление:
• Мой офис вскрыли, выне...
Приобрести наше масло можно только тут:
www.teoriadvs.com/
Видео про масло:
• Video
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - ยานยนต์และพาหนะ
Ження ты Мачомэн №1 среди всех мотороблогеров которых я знаю-уже с годиков 3 как смотрю все твои видео......
друг благодоря тебя сам ударился делать моторы и стал лучшим и самым щепетильным в городе мотористом...
Успехов и подпищиков тебе и доброй ночи
Женя, спасибо за информацию!!
Спасибо большое, давно ждал такой видик)))
Спасибо, познавательное видео.
Здравствуй Евгений.! Наверное я стал поклонником вашего канала, очень много интересного от вас узнал, новых идей для тюнинга и ремонта двс.
После доработки впуска выпуска, У меня возник справедливый вопрос.
"как настроить топливо корекцию на инжекторе toyota"
Т. Есть я подошёл плавно к чип тюнингу. И хотел бы вам порекомендовать пробовать себя в этом направлении, тк сейчас машины все зажаты электроникой и нормами евро экологии,
Здравствуйте, очень познавательно! Но выложите видео конкретно по регулировке карбюратора! От и До. Зарание благодарен.
Работаю таким 8 лет. Отличная штука. Покупал в штатах дешевле значительно чем в Киеве (170$+8$ доставка). Сейчас у меня их два: один к компу, второй со своей головой. Тот, который со своей головой очень удобен для настройки в движении. Трубку Вентури делал сам.
всегда мечтал о таком
1.Сливная пробка с змз 402 двигателя подходит. Гайка ступичная 2101-07 или с рулевых тяг 2108 гайки ,но они меньше по ширине чем ступичные.
2. По поводу подключения к отдельному аккумулятору, после нескольких заездов, у меня была такая же идея. Очень уж достает постоянные перезапуски контроллера при заводке.
3. А вы не замечали что показания по будильнику немного отличаются от компьютера. На 0,5 смело может отличатся. У меня такое бывало.
4. Разъем который у вас замотан изолентой, у меня накрылся через некоторое время и я отрезал его и провода сделал на прямую. Подобную проблему видел у человека из г.Владимир (у него канал на TH-cam по настройке блоков январь), он тоже соеденил без разьема. Видать он изначально хлипенький, надо было какой-то помассивней туда Innovat"у придумать или вовсе без него.
П.С. Евгений продвигайте тему по настройке января, интересно будет вас посмотреть:)
Точка росы отработавших газов бензинового ДВС 50 С.У дизелей ниже - смесь беднее.Т.е. если температура выхлопа более 50 С проблем с конденсатом не должно быть.НО...это если из глушителя влага выпарена после холодного пуска - иначе температура точки росы будет к 100 С приближаться - если лужу из глушителя выпаривать.
Спасибо
Гайка под кислородник отлично подходит от ШРУС . Точно не скажу какого именно авто , просто у меня их ( гаек ) тазик целый и я там выбираю подходящую . И ничего прогонять не нужно .
Женя очень интересно!!! Сколько стоит чтобы ВЫ отрегулировать машину? Карбюратор солекс
Максимальной крутящий момент на любом атмосфернике всегда на 13.3:1
Каков будет верный способ поставить его на постоянку?
На автомобиле пежо 1,6 hdi поставлен электролизер с автономным питанием но толку мало, кислородный видит полное сгорание, и эбу добавляет топливо, мощномть растет а экономии нет
Вопрос - можно ли простпвками или механическими эмуляторами сделать кисдорлдный датчик менее чуствительным, если можно то ставить проставку под один или нужно под два
Или кислородные оставить в покое и поставить эмулятор регулятора давления в рампе, который будет подавать большое давление и эбу уменьшит подачу топлива
Вероятно жёлтый - белый это выход - вход и их надо подключать перекрёстно. Допустим жёлтый выход датчика, тогда его надо подключать на белый вход будильника.
А этот датчик в выхлопе УГОЛЬНОЙ КОТЕЛЬНОЙ работать может?В принципе там тоже самое,только добавляется сажа,сера и зола в выхлопе.Сажа и сера есть у дизелей - датчик должен дружить.А вот с золой?Температура выхлопа котельной 100 - 120 С.
Спасибо. Вопрос ,а датчик с разборки будет работать( других машин, моделей производителей датчиков)
там другой датчик , этот имеет отличие и нужен так сказать для профессионалов , либо же у вас турбомотор с незаводской турбиной и требует отображения смеси,
можно приколоться на любой авто поставить, но толку от этого не будет
Это широко-полосный датчик. На обычных машинах более упрощенные стоят. Узко-полосные.
На тоетах бывают широкополосные лямбды.
Очень удивляет, что тема карбов ещё не сдохла и где то живёт ...
Ценник конечно кусается. Обычно бош ставлю тысяч на 100 хватает
всмысле бош ставишь? речь в видео про диагностическое оборудование
датчик классный. его бы лет 20-30 назад а теперь он почти не нужен. машин с карберами осталось еденицы
бошевские датчики ещё не любят когда мотор или турбина маслом кидают. Прикуриватель - плохая идея, 20-50 км и датчик показывает смесь богаче, самое простое - крокодилы на аккумулятор. На аналогичном приборе от AEM датчики умирали реже чем на LC-1. Бошевский датчик держит темературу газа до 1030, но сама железяка не держит больше 600, а провода > 250. Т.е. его можно перегреть, если постараться.
Евгений напишите пожалуйста номер датчика
ru.aliexpress.com/item/0258007057-17014-LSU4-2-Wide-Band-O2-Sensor-For-99-05-VW-Jetta-1-8L-L4/32791085985.html?af=DPlnKr2ATnM&aff_platform=default&cpt=1542742979772&sk=clfTpwD2&aff_trace_key=4ffbcae0e3894dcab9d027808479d097-1542742979772-03654-clfTpwD2&cn=KWoP3raQoYVmu&dp=ac3c9011-460c-4c61-93a0-37be05db4059&hot_product=1&terminal_id=d9ebc391a02e450dbd95c60ba08ab46f
Лично на моем комплекте номер затерт. Ставил с китая, Мой настройщик тоже с таким датчиком настраивает.
смотрю постояно говори кророче друг
видел видео зарубежное про этот широкополосный датчик, так вот там чювак объясняет, что такой датчик имеет один маааленький нюанс,- он заточен на измерение сгоревшего топлива - бензин, точка. Все остальные топлива и их миксы датчик не понимает и показывает чуш, конкретно в пример он приводил впрыск этанола, говорит такой датчик его не учитывает.
У вас мужики делают такие датчики ! Вам родные Украинские.
А есть подробности?
С большой вероятностью они редкостное гавно так же как и российские.двух с одинаковыми показаниями нет.
чего чего? ты понял что написал?
Ану, Ану расскажи)
Интересно