Три сезона откатал на big apple 🍎 26/2,35,пробег 6-7 тысячь. Стоит на заднем колесе, стирается очень медленно, думаю на сезон еще точно хватит. Прокалывал один раз, плюс порвал арматурой боковину (наклеил снутри обыкновенную заплатку из авто комплекта), езжу 2000 с ней-без проблем. Катаю 80 асфальт, 20 все остальное, мягкая и износостойкая резина, полностью доволен.
@@MsApog Очень хотелось бы услышать сравнение между яблоком харрикейном и G-one одной размерности. Если есть возможность сравнить геометрические параметры то было бы здорово.
Скажите пожалуйста, если я поставлю на Найнер Fuji покрышки Schwalbe "BIG APPLE" 28x2.15 и x2,10 зад и перед соответственно вместо стандартных Vera eos 29x2,15 (шиповка), байк поедет, будет ли хороший накат по асфальту или все таки надо ставить узкие покрышки?
Если поставите Big Apple, то в целом динамика возрастёт, так как ваша резина стоковая более агрессивный протектор имеет. Но вы сильно потеряете в держаке, к этому надо быть готовым, особенно после таких зубастых покрышек как ваши. Если пуляете в 90% времени по асфальту и твердым грунтам и любите быстрый разгон - я бы конечно смотрел на покрышки поуже, что-то типа Maxxis Rambler, к примеру, или какие-то Марафоны.
Откатал на Big Apple 26х2.15 около 5000км (давление чуть больше двух). За это время ни разу не было проколов! Очень износостойкие! Накат отличный, как для своего класса и стоимости. Шикарный внешний вид! Очень комфортные на низком давлении. По большому счёту, минусов у них нет, есть особенности. На этот сезон взял на замену Maxxis DTH Skinwall 26х2.30 кевларовые... Они заметно легче, но без защиты. Стало интересно, как себя проявят.
Andy RetroGamer а накат вы с какими сравниваете ? Выбираю себе покрышки на замену стоковых Bontrager, и думаю, что лучше, новые Hurricane или всё-таки Big Apple
@@FlyDrone46 я катаю 90% процентов времени по асфальту, поэтому в сравнении с любой более шипастой резиной того же размера (тот же Hurricane), Big Apple катит отлично! Да, они не самые лёгкие, но это цена за комфорт и антипрокол. Я вот и взял для сравнения на этот сезон Maxxis DTH Skinwall 26х2.30 кевлар... но ещё не покатал. Они значительно легче, но и защиты от прокола не имеют. Теперь нужно быть осторожнее.
Andy RetroGamer а в поворотах на асфальте не скользит ? Или если под углом заскакивать на бордюр ? ( ну если брать Hurricane тоже с защитой, то там совсем незначительная разница в весе)
@@FlyDrone46 я об этом и говорю, при + - равном весе/размере, конечно же у Big Apple накат будет лучше значительно по асфальту. Да и внешний вид мне больше нравится. Сцепление на чистом асфальте естественно отменное, но на песок на скорости в поворот входить не стоит! С бордюрами проблем не было, главное заезжать не под экстремальным углом.
@@FlyDrone46 тысячь 10 на бигапл откатал 29-2.35 перфоманс. Стояла сзади, грунт 70%. Проколы только сталью, куски троса, гвозди. Порвал боковину, попробовал поставить ее вперед, нагрузка меньше и грыжа не расходится. Спереди на грунтах и песке, дорогу она не держит, все насыпи плывет, на тропах ваще беда, любой боковой уклон, череват падением. Если ставить сзади, то она просто чудесная по комфорту, слабое место это песок, по нему она не идет вообще, ну и несет ее, но это всего лишь зад, проблем минимум. Спереди ставить ее опасно, я за неделю упал раза три, и снял ее нахер, теперь валяется в гараже.
Красивая резина. Вот думаю тоже о сликах - вел хоть и горный но в основном ездить приходится по городу с заездами на пересеченку, а не наоборот. Вот думаю как такая резина на земле себя ведет
Присоединяюсь к вышесказанному. Единственный минус, по моему, это гудение протектора когда едешь по гладкому асфальту.Оказывается это проблема шин с симетричным протектором. Режим "танк" в особенно классный.
Если имеется в виду резина шириной 2.35, тот же Big Apple, то тут никто не скажет точно, так как у каждого производителя разные рамы по геометрии и разные типы и крепления передних переключателей. Тут только примерять нужно. Но в большинстве случаев, причем в подавляющем, 2.35 встаёт на найнер нормально.
Mitas Flash можно попробовать. Но честно говоря лучше сразу взять нормальные покрышки и забыть о вопросе резины тысяч не 10. Эта экономия на стоит этого
На 3 минуте 25ой секунде Вы говорите, что у смарт сэма динамика лучше! Как она может быть лучше если она зубастая? Или я что то не так понял? Просто я сейчас сам езжу на сэмах и всё никак не могу определиться, какую более скоростную резину выбрать, но голые слики не рассматриваю т.к часто бываю и на грунтовке!
Она лучше, потому что сама покрышка легче почти на 200 грамм. Вес покрышек ввиду законов физики очень сильно влияет на динамику (не путать с накатом). Плюс у Смарт Сэмов непрерывная центральная дорожка. Чем больше качаете - тем более она становится "сликовее" из-за этого. Подумайте над тем, чтобы назад поставить Racing Ralph/Hurricane, если брать чисто покрышки от Швальбе. Но, честно сказать, прям кардинальной прибавки в скорости вы не получите. Смарт Сэмы - довольно неплохая универсальная резина с бюджетных. Хотите сделать ракету с МТБ - покупайте лежак на руль.
Хочу именно ограничиться резиной, а если влезать в эти дебри, как лежак на руль и т.д тогда уже надо шоссер покупать, а мне это не надо т.к мне нужен все таки универсальный велосипед, но который будет ехать по асфальту быстрее, чем он же с кантрийными колесами!
@@ГеннадийОрлов-к6о Спереди оставьте смарт сэм, а назад поставьте полуслик, типа тех же Харрикейнов или, если не жалко денег, то Marathon Supreme. Или Continental Speed King Racesport. Они ещё легче, по колятся и стираются быстро. Ну или Big Apple, но с ними потеряете в динамике, выиграв в накате.
@@ГеннадийОрлов-к6о Continental Speed King, Schwalbe G-One и иные дорогие топовые легкие покрышки быстро стираются и колятся. Это их цена за небольшой вес и динамику. Но мне, к примеру, очередь нравятся Schwalbe G-One Speed, сегодня-завтра сделаю на них обзор
Добрый день! Я правильно понимаю, что на асфальте в городе, да и не только, такой специфический протектор и объем покрышки вместе с большим пятном контакта позволяет при повороте сильнее наклонять вел в сторону поворота? Т.е. у нее лучше удержание велика в поворотах, чем у среднестатистической сликовой резины? И еще... И Яблоко и Бен, это как бы вариации Супер Мото Х?
Добрый день. Да, эта резина позволяет "закладывать", так как это слик, плюс контактная поверхность (беговая дорожка) у нее довольно широкая. Но нужно быть аккуратным при езде на высоком давлении, так как велосипед может уйти под снос на малейшем камушке или торчащем корне. Что касается Супер Мото Х - да, они похожи. Но Супер Мото Х в современных вариациях идёт только под 26 и 27.5 и там везде GreenGuard.
@@MsApog Ну, в принципе он на любых перекаченных пойдет в снос я думаю. А так, у меня обода 622 посадочное. Т.е. 28/29" колеса. Но могу впихнуть только 50 мм (2.0" дюйма) шириной. Вот и думаю о Яблоке, либо о Бене. Но мне по асфальту надо.
@@Consigliori Если чисто по асфальту и твёрдым грунтам, то я бы тогда смотрел на Marathon Supreme или Marathon Almotion 50-622. Дороговаты, но стоят того. Биг Эпплы тяжелее разгоняются, плюс они больше для паршивых дорог/асфальта предназначены. Биг Бены я вообще бы не рассматривал, так как держака Биг Эпплов хватает везде, если привыкнуть, а катят они получше Биг Бенов, тем более вам под асфальт в основном надо.
Андрей,привет Может поможете определиться)) Одолели муки выбора. Купил велик,для покатушек по городу,стоят Конти Race king 2.2. Катаю 90 асфальт,10 парковые дорожки .Что можно взять на замену им ,что бы увидеть разницу ,в разгоне,накате.(с горки то катит достаточно прилично ,но жужжит как стаяд ронов ))размер 26 ))
Приветствую. Race king очень хорошая и накатистая резина. Можете взять Schwalbe Marathon Supreme 26x2.0. В накате вряд ли почувствуете что-то, но в горку и по динамике будет чуть легче, так как легче сами покрышки.
Как раз протектор у них немного разный, но это по картинке не всегда видно. Биг Бены более зубастые и цепкие, но чуть хуже катят по асфальту. Но разница между ними не большая на самом деле.
@@РоманВасильев-в7ь Отличная непробиваемая резина. Только они по ширине больше чем 2.15 не бывают, если мне память не изменяет. И ресурс у неё тысяч 15, так как компаунд у неё такой же как и у Marathon Supreme. В целом для туринга самое оно.
Вам так никто не скажет, подойдут или нет. Это зависит от ширины обода (незначительно) и зазоров конкретной рамы велосипеда. На Кубовские рамы допустим мест для крыльев уже не хватит.
@@MsApog и они по вашему так сказать высокие выше,чем предыдущие были?) возьму одну если назад встанет,то и наперед возьму,а не подойдёт,то буду думать кому продать)
@@АлександрАлександров-л7д ну чуточку больше чем обычные покрышки шириной 2.35, но совсем чуть-чуть. Если у Вас МТБ - то с такими покрышками скорее всего крылья не встанут. Сейчас уже не померяю, так как езжу на Schwalbe G-One
@@MsApog ну, спасибо, хотел взять себе,но подумал про это.они баллоны типа для смягчения идут и более овальные как читал и скорее всего не войдут под крыло
А если у меня трасса средней паршивости (битум весь выбили и галька торчит) то что выбрать? Думал марафоны взять суприм, но опасаюсь что на этой трассе будут тяжко ехать
Я бы поставил G-One Allround или Hutchinson Overide/Touareg - это если грунт рыхлый. Если не очень рыхлый, просто выбитая грунтовка - то Marathon Almotion, если с дорогих. Maxxis Rambler, или обычный Marathon - если подешевле. Еще Schwalbe Hurricane в принципе вытянут мелкую гальку. Самое главное - пошире резину берите, чтобы пятно контакта было больше. И давление большое не держите в колёсах, само собой.
@@MsApog Может из-за давления било конечно, 3 атмосферы качнул в свои ВТБ нано 2.1. на машине по нашиму асфальту отлично ехать, но вот с великом хз. Лет 6 назад ездил на мтб китайщине за 5к рублей и было отлично (стальная рама и без амортизатора так как нерабочий) а тут выехал на алюминиевом и жесть, хотя опять же там я качал всегда 2 АТМ+покрышки подобие полусликов были
@@ANKHZONE ну китайщина был наверно на стальной раме. А сталь сама по себе гасит вибрации лучше чем алюминий. А вообще советую не пожалеть денег на воздушную вилку. Будет совершенно другой велосипед и по комфорту, и по управляемости. И резину пошире. По поводу выбора давления то отдельная тема уже
@@MsApog Воздушная вилка будет стоить тысяч под 15, у меня вел стоит 25) взял по скидке с чейнреакшн марафоны суприм 28x2.0, посмотрим как будет ехать. Шоссеры из соседнего года вроде бы вообще не жаловалась на асфальт, может действительно дело в мтб покрыхах было и большим давлении? Понятное дело что рама тоже гасила вибрации, но все таки та стальная уж слишком дофига весила. Пс. По сути у меня почти везде асфальт, я наверное процентов только 5-10 по грунту утоптоному катаю+есть песчаный пляж, но там даже Фет не проезжает. Надеюсь не ошибся с супримами вышло 5700 за 2штуки. Плюс у нас много Ельца, а как я смотрел в обзорах g one очень легко пробиваются (наверное только лёгких касается, но других в продаже фиг найдёшь) а у марафонов вроде бы почти Макс защита. Есть варик g-one взял 2.35, но там прям вообще облегчённые, боюсь куча дыр будет
@@ANKHZONE У меня G-One Speed бескамерно проехали уже более 1700 км. По асфальту, грунтовкам, лесам, полям, и немного говнам. За всё время лишь 4 раза видел или слышал работу герметика на их поверхности, ниразу его ещё не доливал. Правда на счёт Ельца не скажу, скорее всего будут пробиваться. У меня ж есть обзор на них. Что касается Супримов - превосходная резина. Проблемы будут только в песках и рыхлых грунтах. Благодаря мягкому компаунду, если конечно не надувать их до предела, они очень цепкие, даже в дождь. И да, их очень тяжело пробить.
Андрей, подскажите, пожалуйста: катаюсь преимущественно по городу, люблю быструю динамичную езду. На форумах многие советуют назад ставить узкую резину, наподобие hurricane, вперед зубастую (smart sam) для устойчивости. Подходит ли такой расклад для езды по городу, либо лучше взять big apple (либо hurricane) на оба колеса?
Смарт Сэм/Continental X-King/Maxxis Ikon наперёд и какой-то полуслик типа Hurricane/Big Apple назад - вполне верная универсальная идея, проверенная временем. Переднее колесо должно быть более зубастым, оно отвечает за держак, заднее - наоборот, более гладким, оно отвечает за динамику и накат. Но для быстрой динамичной езды я бы смотрел в сторону Marathon Almotion/G-One All-round наперёд и Schwalbe Marathon Supreme/Continental Speedking Racesport назад, там по ширине желательно одинаково подобрать перёд-зад. Если у вас большой вес, то ставить слики не бойтесь, держака будет хватать везде, кроме песков и рыхлых покрытий. Ну и для максимальной динамики выбирайте ширину резины поменьше.
Андрей П., спасибо за ответ. Сейчас склоняюсь к комбинации big apple 2.15 назад и smart sam 2.10 вперёд (ввиду доступности). Или лучше доплатить 600 р. и взять hurricane 2.10 назад, как считаете?
@@c333ton Я бы поставил на зад Харрикейн, у них протектор прикольный на 2020 год, мне нравится. Биг Эппл в версии 2.15 весит многовато и это чистый слик со всеми вытекающими. Вот только я не помню, чтобы в них была версия 2.1, там по-моему или 2.0, или 2.25 с Рейсгвард.
Я себе вторым комплектом взял Schwalbe G-One Speed 29x2.35, чтобы ганять по сыпучке. В бескамерном варианте - вещь. Велосипед просто пуля, у них вес 530 грамм. Но 3 больших минуса - дорогие, постоянно колятся и быстро стираются. Supreme - тоже взял бы с удовольствием, если бы были в ширине хотя бы 2.25, так как привык к толстой комфортной резине
Харрикейны чуть лучше разгоняются из-за чуть меньшего веса колес и более остро и быстро реагируют на повороты руля. Но они гораздо более жёсткие на неровностях, колятся на любой колючке, если брать 29х2.0, а не 28х1.6 Raceguard, и имеют меньший накат. Поэтому тут уже смотрите сами, что конкретно вы хотите от резины исходя из условий эксплуатации. Для чистого идеального асфальта Харрикейны будут лучше, а ещё лучше тогда Marathon Almotion/Supreme. Для всего остального - Big Apple. На них гораздо более комфортно ездить по любым покрытиям, а при давлении выше 3 атмосфер могут прилично валить по асфальту на уровне тех же Харрикейнов.
@@MsApog Тоже выбираю между Hurricane и Big Apple. На 80% буду по городу ездить и 20% по пересеченке. А у вас были покрышки Hurricane 29*2.0 ? Что гораздо жестче на неровностях нежели Big Apple ?
@@FlyDrone46 Да, при одинаковом давлении жёстче из-за другой конструкции покрышки и ее толщины. Не в два раза жестче, но ощутимо, особенно на рельсах. А в целом отличные покрышки, накатистые. В 2020 году у них полностью новый протектор и размеры. Можно уже взять 29х2.25, будет мягче.
Откатал уже два года на Big Apple Plus 28x2.00. Они действительно суперантибронебойные. Пробился только один раз. Один "добрый" водитель выдавил меня с дороги. А там на обочине был разный строймусор и набитое оконное стекло. Споймал в покрышку трёхугольный кусок стекла,с два сантиметра размером. От такого ничто бы не спасло
@@opelpro2260 Не бескамерка,конечно))) При 2-2,5 атм мягкие. Это конечно относительно. Потому что покрышки бронебойные. Мягкости бескамерки с тонкой боковиной они не дадут,конечно. У этих покрышек упор в абсолютную надёжность от проколов и непревзойдённый накат по асфальту. Минус у них вес. Они очень тяжелые. Но это плата за антипрокол. В целом,они мне нравятся
@@pinkertondom_7442 Они весят на 350 грамм меньше каждая, и имеют чуть больше зацепа. Но наоборот пробивайки, без герметика никуда. Плюс ресурс очень небольшой, около 5000 км. Главный плюс - велосипед ощутимо быстрее разгоняется что с места, что с ходу. Стоит раз такие попробовать, и потом возвращаться на Биг Эппл уже не захочется.
@@MsApog Ага, они легче ... С гермтиком я знаю на безкамерках ездят. А вы его сразу в камеру зливаете или как ? Или у вас тоже бескамерки ? БигЭпл они же с камерой ...
@@pinkertondom_7442 у меня бескамерно стоят. Герметик раз в полгода заливаю по 80 грамм в каждое, отъездил уже больше 4 тысяч, пробивался раз 20, ещё ни разу не было необходимости клеить вручную. Биг Эппл тоже можно поставить бескамерно, но там куча проблем возникает с бортами, много герметика вытекает.
дич каакая то хотели сделать МТБ более легким, чтобы ехать было легче, в итоге получился слон резина тяжелая, из-за низкого давления накат тоже страдает про подъемы в горки молчу вообще не проще было купить для города более узкую и легкую? я думал мои марафоны по 900гр весят много, которая реально не пробиваемая, и проезжает по 40тысяч км но это вообще дичь )) щас поставил хурикейн новые, тоже не о чем но куда лучше чем эти две, стоит бескамерно, можно до 1й атмосферы стравливать ее
Не сказал бы что разница прям существенная. На расстоянии 11 километров по асфальто-грунтовке около 20 секунд выигрыша дало по сравнению с 890-граммовыми Big Apple, но и в горку чуть легче. Но для обычной езды по паркам вообще не вижу смысла заморачиваться с весом покрышек, разве что только при холмистой местности.
Та не за что. Кстати я щас уже катаю на нём бескамерно Schwalbe G-One Speed 29x2.35 - нравятся своей динамикой, но быстро стираются. Плюс много чего поменял в моем Кубике - обода (DT Swiss X412) седло (Brooks Cambium C17c), переклюк задний (Deore M592), кассету (Alivio HG-51), вилку (RockShox Recon), спицы (Sapim Leader), втулки (Novatec 041/042). Теперь велик летает и в такой комплектации в мире он один :)
Спасибо за обзор. У меня сейчас стоит Schwalbe Smart Sam29/2,1. 54/622 Не будет задевать эта резина 28/2,35 за передний переключатель? У меня нет возможности проверить, так как резину буду заказывать.
Здравствуйте. К сожалению точно никто вам не скажет, так как все зависит от ободов (в основном от внутренней ширины) и от геометрии рамы, в т.ч. длины задних перьев и угла наклона подседельной трубы. Поэтому могу лишь пожелать удачи. Если не влезет - возьмите те же Hurricane, они в версии 2020 года получили новый интересный протектор и уже есть в размере 2.25, что оптимально будет, если 2.35 не влезут.
Покрышка Schwalbe BIG BEN K-Guard,TwinSkin,50-622,28х2,0 BN/BN+RT HS439 SBC 50EPI коричневая11100568 Schwalbe wildberries.ru/catalog/13262415/detail.aspx Подскажите пожалуйста встанет ли такая резина на найнер.Мангуст таякс комп 2016.До этого стояла кенда смол блок 29*2.1.
Встанет. У покрышек на 28 и на 29 дюймов посадочный размер одинаковый - 622 мм, вопрос лишь маркетинга, кто-то пишет 28, кто-то - 29. Но эта покрышка будет не самым лучшим выбором, как по мне, но тут уже конечно каждому своё.
@@иваниванов-ц4к4з А зачем вам для 14 км ежедневного пробега 890-граммовые покрышки, да ещё и без защиты, да ещё и с приличным сопротивлением качению? Ну вернее если апхиллов нет, то в этих 890 граммах нет ничего плохого. Но зачем брать версию K-Guard? Версия с защитой Raceguard стоит не так чтобы сильно дороже, и весит чуточку меньше даже и не будет колоться на всяких якорцах и прочих прелестях природы. Плюс если нет песков и рыхлых грунтов - я бы брал Big Apple всё же, держака у них достаточно. Или Hurricane 2.25. У самого для таких асфальтовых забегов стоит вторая пара колес с Marathon Supreme 28x1.6, но в качестве основных - Schwalbe G-One Speed 28x2.35 TL
Спасибо за ответ,значит откажусь как приедут я уже заказал.Впечатлила только цена.Мне впринцепе нравилась кенда смол блок.На зиму купил шифрованную швальбе,был сильно впечален
Я не очень понял за счет чего эта покрышка более комфортная, ведь если накачать эту покрышку и покрышку другой фирмы скажем до 4 атмосфер, то они обе станут одинаково жесткими, а если качать на 2-2.5 атмосфер то они обе станут более комфортными, но потеряют в максимальной скорости и динамике.
Примерно так и есть. Но она считается более комфортной, чем ее подобные, так как все широкие покрышки на найнер имеют как правило шипы, и они или не едут на низком давлении ввиду шипов, или офигенно дубовые на высоком давлении. Биг Эппл же может отлично катить на низком давлении, что и даёт её мягкость относительно её наката. В этом весь трюк. Почти все остальные покрышки в таком размере (2.35) требуют большего давления ввиду протектора, что делает их дубовыми. Плюс она сама по себе тяжёлая, что тоже даёт некий эффект, что тебе всё по барабану, и улучшает накат (не динамику, а именно накат). Причём этот эффект очень ощутимый и приятный.
Ну кому как, это да. Для длительных туринговых путешествий вес резины значения не имеет. Многие катаются на Марафонах Плюс весом более килограмма каждая и вполне довольны. А для коротких динамичных спринтов она уже конечно не пойдет
3 года на маратонах катаю весят по кило каждое привыкаешь в первую же неделю и кайфуешь дальше, я потерял даже скил заделывание дырок, с тех пор я камеры даже не доставал ниразу На 600гр покрышках далеко не поедешь
То, что ActiveLine не имеет защиты, не соответствует информации от производителя. www.schwalbetires.com/BENCHMARK-OF-PUNCTURE-PROTECTION АктивЛине - защитный слов K-Guard из резины с кевларом, RaceGuard - два нейлоновых слоя, более лёгкие. Ну и различия в компаунде, резина SBC (Schwalbe Basic compound) попроще, но её больше, Endurance - её меньше, но она более износостойкая (используется и на туринговых Марафонах). К слову, почти три года на яблоках ActiveLine (в целом им уже 5 лет) и похоже, ушатал боковину на низком давлении, наверно, не углядел и ездил на меньше чем минимальные 2.5бар (2" 622). Рассматриваю покупку Перформанса т.к. для города хочу и комфорт, и защиту, а Марафоны, как пишут, не настолько комфортны как яблоки, хотя катятся очень хорошо для туринга. У самого-то проколы случались или нет?
На Яблоках - за около 3000 км было 2 прокола, оба раза гвозди вытаскивал. Сейчас на них уже не катаю. Марафоны - не катал, катал вернее только на Сюпримах, они мягкие, катят очень круто, и ещё больше защиты имеют (Double Defence). Но дорогие и толще 2.0 не производят, хотя они стоящие. Ещё бы рекомендовал посмотреть на серию Marathon Almotion. Чуть больше зацепа и защиты, чем у Big Apple, и чуть легче.
@@event4216 Та всем устроили на самом деле, просто захотелось чего-то нового, а так в целом замечательные покрышки. Стоят на втором вилсете дома в качестве запасных
Видно что фанат швальбе, а другой нормальной резиной пользовался мешлен континенталь нокиан, просто я вот рекомендую континенталь, но вот нет опыта эксплуатации швальбе, большинство другой резины именно велобрендов типа максис кенда цст вообще не приемлю, не понятно для кого сделана такая резина что на асфальте что на грунте держак отвратительный, ресурс тоже не понятен то 1000км то 2000км, да еще и постоянно то грыжи, то корд наружу, а про проколы вообще молчу если бескамеркой не делать, а если бескамерка то герметик уходит очень быстро, вижу что швальбе и по ресурсу и проколам на высоте, как и континенталь, но вот по поводу держака опасаюсь, просто на континентале могу закладывать повороты по асфальту на соростях за 25 км/ч, небоясь что сорвет, поняное дело полусликовая или малошипастая резина, на грунте хуже держит, но впринципе полуслик в юз не идет, и скорость даже на грунте можно держать и около 30 км/ч стабильно
В плане держака континенталь в среднем чуточку лучше, да. А вообще я кроме Швальбе люблю только некоторые модели Максисов (Айконы те же) и Хатчинсонов. Континентали субъективно не люблю, хотя Рейс Кинг и Спид Кинг неплохие покрышки
Подножкой пользуются все нормальные гражданские велосипедисты, кроме тех, кто считает себя спортсменом-гонщиком и для экономии веса покупает титановые болтики. С ней банально удобно. Считаю это необходимым атрибутом для гражданских велопокатушек. Трипл спереди - не вижу ничего плохого. Для меня оптимальный вариант. Не поверите, но я использую все три звёзды, хотя 42-ю редко использую, в основном на длинных асфальтовых покатушках и под спуски. Если у вас одна звезда спереди, как это модно сейчас, и лично вам ее хватает - ну ок, но это не есть никаким стандартом, это всего лишь дело вкуса, не более того. И уж тем более в этом нет никакого колхоза, кроме вашего субъективного отношения к этому. Что касается брызговиков - а почему нет? Правда я не покупал, в дождь редко езжу. Ездил бы чаще - конечно докупил бы.
@@MsApog это неадекват с промытым мозгом! Можешь ему ничего не объяснять :D За него маркетологи думают... В смешанном цикле катать на одной звезде, очень смешно... Это же так приколько по ровной "воздух молотить" с каденсом 140 на 34й звезде! Да и покупать сковородки на 50 зубов за 100 евро, вместо обычной кассеты за $20 очень практично. Ну и по поводу подножки - какая лалка может вообще вякать по этому поводу?! Конечно лучше вел на асфальт бросать :D
Три сезона откатал на big apple 🍎 26/2,35,пробег 6-7 тысячь. Стоит на заднем колесе, стирается очень медленно, думаю на сезон еще точно хватит. Прокалывал один раз, плюс порвал арматурой боковину (наклеил снутри обыкновенную заплатку из авто комплекта), езжу 2000 с ней-без проблем. Катаю 80 асфальт, 20 все остальное, мягкая и износостойкая резина, полностью доволен.
Огромное спасибо за качественный обзор!
Успехов!
Нужен обзор Schwalbe G-One Speed 29x2.35, установленных бескамерно?
Нужен!
@@AndyRetroGamer Ок, сделаю, выложу
Вот думаю что купить так что очень нужен)
@@Satanajpg На днях будет.
@@MsApog Очень хотелось бы услышать сравнение между яблоком харрикейном и G-one одной размерности. Если есть возможность сравнить геометрические параметры то было бы здорово.
у меня Schwalbe Big Apple . трудно на них ездить , буду менять
Где ездите?
Для хардтрейла будет более чем актуально сделать обзор на g-one allroud !!!
За видос лайк!!!
У меня версия не All-round, а Speed. Но разница минимальная между ними. Будет обзор на выходных. Катался на обеих, выскажу свое мнение в видосе
Скажите пожалуйста, если я поставлю на Найнер Fuji покрышки Schwalbe "BIG APPLE" 28x2.15 и x2,10 зад и перед соответственно вместо стандартных Vera eos 29x2,15 (шиповка), байк поедет, будет ли хороший накат по асфальту или все таки надо ставить узкие покрышки?
Если поставите Big Apple, то в целом динамика возрастёт, так как ваша резина стоковая более агрессивный протектор имеет. Но вы сильно потеряете в держаке, к этому надо быть готовым, особенно после таких зубастых покрышек как ваши. Если пуляете в 90% времени по асфальту и твердым грунтам и любите быстрый разгон - я бы конечно смотрел на покрышки поуже, что-то типа Maxxis Rambler, к примеру, или какие-то Марафоны.
Я что-то пропустил или не могу понять так а сколько же Ваш регулярный маршрут составляет по времени на покрышках big apple ?
Неизвестно)
Откатал на Big Apple 26х2.15 около 5000км (давление чуть больше двух). За это время ни разу не было проколов! Очень износостойкие! Накат отличный, как для своего класса и стоимости. Шикарный внешний вид! Очень комфортные на низком давлении. По большому счёту, минусов у них нет, есть особенности. На этот сезон взял на замену Maxxis DTH Skinwall 26х2.30 кевларовые... Они заметно легче, но без защиты. Стало интересно, как себя проявят.
Andy RetroGamer а накат вы с какими сравниваете ? Выбираю себе покрышки на замену стоковых Bontrager, и думаю, что лучше, новые Hurricane или всё-таки Big Apple
@@FlyDrone46 я катаю 90% процентов времени по асфальту, поэтому в сравнении с любой более шипастой резиной того же размера (тот же Hurricane), Big Apple катит отлично! Да, они не самые лёгкие, но это цена за комфорт и антипрокол. Я вот и взял для сравнения на этот сезон Maxxis DTH Skinwall 26х2.30 кевлар... но ещё не покатал. Они значительно легче, но и защиты от прокола не имеют. Теперь нужно быть осторожнее.
Andy RetroGamer а в поворотах на асфальте не скользит ? Или если под углом заскакивать на бордюр ? ( ну если брать Hurricane тоже с защитой, то там совсем незначительная разница в весе)
@@FlyDrone46 я об этом и говорю, при + - равном весе/размере, конечно же у Big Apple накат будет лучше значительно по асфальту. Да и внешний вид мне больше нравится. Сцепление на чистом асфальте естественно отменное, но на песок на скорости в поворот входить не стоит! С бордюрами проблем не было, главное заезжать не под экстремальным углом.
@@FlyDrone46 тысячь 10 на бигапл откатал 29-2.35 перфоманс. Стояла сзади, грунт 70%. Проколы только сталью, куски троса, гвозди. Порвал боковину, попробовал поставить ее вперед, нагрузка меньше и грыжа не расходится. Спереди на грунтах и песке, дорогу она не держит, все насыпи плывет, на тропах ваще беда, любой боковой уклон, череват падением.
Если ставить сзади, то она просто чудесная по комфорту, слабое место это песок, по нему она не идет вообще, ну и несет ее, но это всего лишь зад, проблем минимум. Спереди ставить ее опасно, я за неделю упал раза три, и снял ее нахер, теперь валяется в гараже.
Красивая резина. Вот думаю тоже о сликах - вел хоть и горный но в основном ездить приходится по городу с заездами на пересеченку, а не наоборот. Вот думаю как такая резина на земле себя ведет
Присоединяюсь к вышесказанному.
Единственный минус, по моему, это гудение протектора когда едешь по гладкому асфальту.Оказывается это проблема шин с симетричным протектором.
Режим "танк" в особенно классный.
Спасибо за обзор и потраченное время. ребят на 29", 622 встанет же норм? спасибо за ответ если ответит кто)
Если имеется в виду резина шириной 2.35, тот же Big Apple, то тут никто не скажет точно, так как у каждого производителя разные рамы по геометрии и разные типы и крепления передних переключателей. Тут только примерять нужно. Но в большинстве случаев, причем в подавляющем, 2.35 встаёт на найнер нормально.
@@MsApog спасибо.
Очень информативно. Есть ли у данной резины аналог подешевле? Спасибо!
Mitas Flash можно попробовать. Но честно говоря лучше сразу взять нормальные покрышки и забыть о вопросе резины тысяч не 10. Эта экономия на стоит этого
Она одна из самых дешёвых сликов
Хороший обзор, спасибо
На 3 минуте 25ой секунде Вы говорите, что у смарт сэма динамика лучше!
Как она может быть лучше если она зубастая? Или я что то не так понял?
Просто я сейчас сам езжу на сэмах и всё никак не могу определиться, какую более скоростную резину выбрать, но голые слики не рассматриваю т.к часто бываю и на грунтовке!
Она лучше, потому что сама покрышка легче почти на 200 грамм. Вес покрышек ввиду законов физики очень сильно влияет на динамику (не путать с накатом). Плюс у Смарт Сэмов непрерывная центральная дорожка. Чем больше качаете - тем более она становится "сликовее" из-за этого.
Подумайте над тем, чтобы назад поставить Racing Ralph/Hurricane, если брать чисто покрышки от Швальбе. Но, честно сказать, прям кардинальной прибавки в скорости вы не получите. Смарт Сэмы - довольно неплохая универсальная резина с бюджетных. Хотите сделать ракету с МТБ - покупайте лежак на руль.
Хочу именно ограничиться резиной, а если влезать в эти дебри, как лежак на руль и т.д тогда уже надо шоссер покупать, а мне это не надо т.к мне нужен все таки универсальный велосипед, но который будет ехать по асфальту быстрее, чем он же с кантрийными колесами!
@@ГеннадийОрлов-к6о
Спереди оставьте смарт сэм, а назад поставьте полуслик, типа тех же Харрикейнов или, если не жалко денег, то Marathon Supreme. Или Continental Speed King Racesport. Они ещё легче, по колятся и стираются быстро. Ну или Big Apple, но с ними потеряете в динамике, выиграв в накате.
Вы имеете ввиду, какие колятся и стираются быстро?
@@ГеннадийОрлов-к6о Continental Speed King, Schwalbe G-One и иные дорогие топовые легкие покрышки быстро стираются и колятся. Это их цена за небольшой вес и динамику. Но мне, к примеру, очередь нравятся Schwalbe G-One Speed, сегодня-завтра сделаю на них обзор
Попробуйте Конти контакт кевлар. ПРОСТО ОГОНЬ. Не остановить !
Добрый день! Я правильно понимаю, что на асфальте в городе, да и не только, такой специфический протектор и объем покрышки вместе с большим пятном контакта позволяет при повороте сильнее наклонять вел в сторону поворота? Т.е. у нее лучше удержание велика в поворотах, чем у среднестатистической сликовой резины? И еще... И Яблоко и Бен, это как бы вариации Супер Мото Х?
Добрый день. Да, эта резина позволяет "закладывать", так как это слик, плюс контактная поверхность (беговая дорожка) у нее довольно широкая. Но нужно быть аккуратным при езде на высоком давлении, так как велосипед может уйти под снос на малейшем камушке или торчащем корне. Что касается Супер Мото Х - да, они похожи. Но Супер Мото Х в современных вариациях идёт только под 26 и 27.5 и там везде GreenGuard.
@@MsApog Ну, в принципе он на любых перекаченных пойдет в снос я думаю. А так, у меня обода 622 посадочное. Т.е. 28/29" колеса. Но могу впихнуть только 50 мм (2.0" дюйма) шириной. Вот и думаю о Яблоке, либо о Бене. Но мне по асфальту надо.
@@Consigliori Если чисто по асфальту и твёрдым грунтам, то я бы тогда смотрел на Marathon Supreme или Marathon Almotion 50-622. Дороговаты, но стоят того. Биг Эпплы тяжелее разгоняются, плюс они больше для паршивых дорог/асфальта предназначены. Биг Бены я вообще бы не рассматривал, так как держака Биг Эпплов хватает везде, если привыкнуть, а катят они получше Биг Бенов, тем более вам под асфальт в основном надо.
@@MsApog Спасибо, но мне надо под электровелик.
Андрей,привет
Может поможете определиться)) Одолели муки выбора.
Купил велик,для покатушек по городу,стоят Конти Race king 2.2.
Катаю 90 асфальт,10 парковые дорожки .Что можно взять на замену им ,что бы увидеть разницу ,в разгоне,накате.(с горки то катит достаточно прилично ,но жужжит как стаяд ронов ))размер 26 ))
Приветствую. Race king очень хорошая и накатистая резина. Можете взять Schwalbe Marathon Supreme 26x2.0. В накате вряд ли почувствуете что-то, но в горку и по динамике будет чуть легче, так как легче сами покрышки.
@@MsApog ок,спс надо рассмотреть.
А то судя по многим видео ,надо было брать hurricane )))
@@xyjiurah1254 Hurricane очень хорошая резина. Просто она кажется дубовой после supreme.
Скажите пожалуйста, чем отличается биг аппл от бег бен? внешне они одинаковые с одинаковым протектором! Из видео не понял отличий!
Как раз протектор у них немного разный, но это по картинке не всегда видно. Биг Бены более зубастые и цепкие, но чуть хуже катят по асфальту. Но разница между ними не большая на самом деле.
@@MsApog а про марафон элмоушен, что скажете?
@@РоманВасильев-в7ь Отличная непробиваемая резина. Только они по ширине больше чем 2.15 не бывают, если мне память не изменяет. И ресурс у неё тысяч 15, так как компаунд у неё такой же как и у Marathon Supreme. В целом для туринга самое оно.
28х1.75 47-622 сядет на урал и будет ли накат швальба-силенто. спасибо
На какой Урал? Мотоцикл? Можете попробовать натянуть, но шансы крайне малы. Швальбе Сайленто хорошо катит, но нет защиты от проколов никакой.
Она сгорит моментально.
От веса мотоцикла ее вообще разорвет сразу же.
@@MsApog катаю по асфальту за 12 лет ни разу ни проколол даже на обычных омскшина.и какой мотоцикл с размером 28х1.75
@@MsApog отлично все подошло на урал ежели что и накат суперский даже на 35PSI
Здравствуйте. А какая высота у них,в плане чтобы под крылья вошли?
Вам так никто не скажет, подойдут или нет. Это зависит от ширины обода (незначительно) и зазоров конкретной рамы велосипеда. На Кубовские рамы допустим мест для крыльев уже не хватит.
@@MsApog а сколько у вас она см в высоту?)а так спасибо за ответ, думаю попробовать ее
@@MsApog и они по вашему так сказать высокие выше,чем предыдущие были?) возьму одну если назад встанет,то и наперед возьму,а не подойдёт,то буду думать кому продать)
@@АлександрАлександров-л7д ну чуточку больше чем обычные покрышки шириной 2.35, но совсем чуть-чуть. Если у Вас МТБ - то с такими покрышками скорее всего крылья не встанут. Сейчас уже не померяю, так как езжу на Schwalbe G-One
@@MsApog ну, спасибо, хотел взять себе,но подумал про это.они баллоны типа для смягчения идут и более овальные как читал и скорее всего не войдут под крыло
А если у меня трасса средней паршивости (битум весь выбили и галька торчит) то что выбрать? Думал марафоны взять суприм, но опасаюсь что на этой трассе будут тяжко ехать
Я бы поставил G-One Allround или Hutchinson Overide/Touareg - это если грунт рыхлый. Если не очень рыхлый, просто выбитая грунтовка - то Marathon Almotion, если с дорогих. Maxxis Rambler, или обычный Marathon - если подешевле. Еще Schwalbe Hurricane в принципе вытянут мелкую гальку. Самое главное - пошире резину берите, чтобы пятно контакта было больше. И давление большое не держите в колёсах, само собой.
@@MsApog Может из-за давления било конечно, 3 атмосферы качнул в свои ВТБ нано 2.1. на машине по нашиму асфальту отлично ехать, но вот с великом хз. Лет 6 назад ездил на мтб китайщине за 5к рублей и было отлично (стальная рама и без амортизатора так как нерабочий) а тут выехал на алюминиевом и жесть, хотя опять же там я качал всегда 2 АТМ+покрышки подобие полусликов были
@@ANKHZONE ну китайщина был наверно на стальной раме. А сталь сама по себе гасит вибрации лучше чем алюминий. А вообще советую не пожалеть денег на воздушную вилку. Будет совершенно другой велосипед и по комфорту, и по управляемости. И резину пошире. По поводу выбора давления то отдельная тема уже
@@MsApog Воздушная вилка будет стоить тысяч под 15, у меня вел стоит 25) взял по скидке с чейнреакшн марафоны суприм 28x2.0, посмотрим как будет ехать. Шоссеры из соседнего года вроде бы вообще не жаловалась на асфальт, может действительно дело в мтб покрыхах было и большим давлении? Понятное дело что рама тоже гасила вибрации, но все таки та стальная уж слишком дофига весила. Пс. По сути у меня почти везде асфальт, я наверное процентов только 5-10 по грунту утоптоному катаю+есть песчаный пляж, но там даже Фет не проезжает. Надеюсь не ошибся с супримами вышло 5700 за 2штуки. Плюс у нас много Ельца, а как я смотрел в обзорах g one очень легко пробиваются (наверное только лёгких касается, но других в продаже фиг найдёшь) а у марафонов вроде бы почти Макс защита. Есть варик g-one взял 2.35, но там прям вообще облегчённые, боюсь куча дыр будет
@@ANKHZONE У меня G-One Speed бескамерно проехали уже более 1700 км. По асфальту, грунтовкам, лесам, полям, и немного говнам. За всё время лишь 4 раза видел или слышал работу герметика на их поверхности, ниразу его ещё не доливал. Правда на счёт Ельца не скажу, скорее всего будут пробиваться. У меня ж есть обзор на них.
Что касается Супримов - превосходная резина. Проблемы будут только в песках и рыхлых грунтах. Благодаря мягкому компаунду, если конечно не надувать их до предела, они очень цепкие, даже в дождь. И да, их очень тяжело пробить.
Андрей, подскажите, пожалуйста: катаюсь преимущественно по городу, люблю быструю динамичную езду. На форумах многие советуют назад ставить узкую резину, наподобие hurricane, вперед зубастую (smart sam) для устойчивости. Подходит ли такой расклад для езды по городу, либо лучше взять big apple (либо hurricane) на оба колеса?
Смарт Сэм/Continental X-King/Maxxis Ikon наперёд и какой-то полуслик типа Hurricane/Big Apple назад - вполне верная универсальная идея, проверенная временем. Переднее колесо должно быть более зубастым, оно отвечает за держак, заднее - наоборот, более гладким, оно отвечает за динамику и накат.
Но для быстрой динамичной езды я бы смотрел в сторону Marathon Almotion/G-One All-round наперёд и Schwalbe Marathon Supreme/Continental Speedking Racesport назад, там по ширине желательно одинаково подобрать перёд-зад.
Если у вас большой вес, то ставить слики не бойтесь, держака будет хватать везде, кроме песков и рыхлых покрытий.
Ну и для максимальной динамики выбирайте ширину резины поменьше.
Андрей П., спасибо за ответ. Сейчас склоняюсь к комбинации big apple 2.15 назад и smart sam 2.10 вперёд (ввиду доступности). Или лучше доплатить 600 р. и взять hurricane 2.10 назад, как считаете?
@@c333ton Я бы поставил на зад Харрикейн, у них протектор прикольный на 2020 год, мне нравится. Биг Эппл в версии 2.15 весит многовато и это чистый слик со всеми вытекающими.
Вот только я не помню, чтобы в них была версия 2.1, там по-моему или 2.0, или 2.25 с Рейсгвард.
Андрей П., тоже нравится протектор на новых hurricane. Да и ширина, как на smart sam’ах. Пожалуй, остановлюсь на них. Благодарю за помощь!
катаю по городу на schwalbe supreme evolution после big ben. День и ночь. big ben тяжелые и дубовые. подойдут только если для длительных походов.
Я себе вторым комплектом взял Schwalbe G-One Speed 29x2.35, чтобы ганять по сыпучке. В бескамерном варианте - вещь. Велосипед просто пуля, у них вес 530 грамм. Но 3 больших минуса - дорогие, постоянно колятся и быстро стираются. Supreme - тоже взял бы с удовольствием, если бы были в ширине хотя бы 2.25, так как привык к толстой комфортной резине
я так и не понял хурекейн стоит брать или нет? опиши подробней разницу если есть опыт!
Харрикейны чуть лучше разгоняются из-за чуть меньшего веса колес и более остро и быстро реагируют на повороты руля.
Но они гораздо более жёсткие на неровностях, колятся на любой колючке, если брать 29х2.0, а не 28х1.6 Raceguard, и имеют меньший накат.
Поэтому тут уже смотрите сами, что конкретно вы хотите от резины исходя из условий эксплуатации. Для чистого идеального асфальта Харрикейны будут лучше, а ещё лучше тогда Marathon Almotion/Supreme. Для всего остального - Big Apple. На них гораздо более комфортно ездить по любым покрытиям, а при давлении выше 3 атмосфер могут прилично валить по асфальту на уровне тех же Харрикейнов.
@@MsApog все круто и верно, но только не лишним будет и по ценам говорить, харикейны и яблоки в два раза дешевле марафонов
@@MsApog Тоже выбираю между Hurricane и Big Apple. На 80% буду по городу ездить и 20% по пересеченке. А у вас были покрышки Hurricane 29*2.0 ? Что гораздо жестче на неровностях нежели Big Apple ?
@@FlyDrone46 Да, при одинаковом давлении жёстче из-за другой конструкции покрышки и ее толщины. Не в два раза жестче, но ощутимо, особенно на рельсах. А в целом отличные покрышки, накатистые. В 2020 году у них полностью новый протектор и размеры. Можно уже взять 29х2.25, будет мягче.
Андрей П. Да. Нашел, действительно новый протектор. Тяжелый выбор )
Откатал уже два года на Big Apple Plus 28x2.00. Они действительно суперантибронебойные. Пробился только один раз. Один "добрый" водитель выдавил меня с дороги. А там на обочине был разный строймусор и набитое оконное стекло. Споймал в покрышку трёхугольный кусок стекла,с два сантиметра размером. От такого ничто бы не спасло
Действительно мягкие?
@@opelpro2260 Не бескамерка,конечно))) При 2-2,5 атм мягкие. Это конечно относительно. Потому что покрышки бронебойные. Мягкости бескамерки с тонкой боковиной они не дадут,конечно. У этих покрышек упор в абсолютную надёжность от проколов и непревзойдённый накат по асфальту. Минус у них вес. Они очень тяжелые. Но это плата за антипрокол. В целом,они мне нравятся
@@Stanislav.Nazarenko спасибо)) вроде бы и камерные есть с мягкой боковиной,или из-за камеры они все равно жёстче бескамерных?
@@opelpro2260 Есть и с мягкой боковиной. В основном это фолдинговые покрышки
Какая ситуация на сегодняшний день ? Еще на них катаете или нет ?
Спасибо за обзор.
Здравствуйте. Стоят на паре вторых колес чисто как запасные. Катаю в основном на Schwalbe G-One Speed 29x2.35, очень уж нравится их быстрый разгон.
@@MsApog
Спасибо за ответ.
А какя разница между ними и БигЭпл ? Тоже не пробивайки ?
@@pinkertondom_7442 Они весят на 350 грамм меньше каждая, и имеют чуть больше зацепа. Но наоборот пробивайки, без герметика никуда. Плюс ресурс очень небольшой, около 5000 км. Главный плюс - велосипед ощутимо быстрее разгоняется что с места, что с ходу. Стоит раз такие попробовать, и потом возвращаться на Биг Эппл уже не захочется.
@@MsApog
Ага, они легче ...
С гермтиком я знаю на безкамерках ездят. А вы его сразу в камеру зливаете или как ?
Или у вас тоже бескамерки ?
БигЭпл они же с камерой ...
@@pinkertondom_7442 у меня бескамерно стоят. Герметик раз в полгода заливаю по 80 грамм в каждое, отъездил уже больше 4 тысяч, пробивался раз 20, ещё ни разу не было необходимости клеить вручную.
Биг Эппл тоже можно поставить бескамерно, но там куча проблем возникает с бортами, много герметика вытекает.
Хороший обзор!!!!
LOL, i have the same Bike, and the same tires. :D
дич каакая то
хотели сделать МТБ более легким, чтобы ехать было легче, в итоге получился слон
резина тяжелая, из-за низкого давления накат тоже страдает
про подъемы в горки молчу вообще
не проще было купить для города более узкую и легкую?
я думал мои марафоны по 900гр весят много, которая реально не пробиваемая, и проезжает по 40тысяч км
но это вообще дичь ))
щас поставил хурикейн новые, тоже не о чем но куда лучше чем эти две, стоит бескамерно, можно до 1й атмосферы стравливать ее
У меня сейчас стоят бескамерно Schwalbe G-One Speed 29x2.35, вес 530 грамм по каталогу.
@@MsApog ну так то лучше
Не сказал бы что разница прям существенная. На расстоянии 11 километров по асфальто-грунтовке около 20 секунд выигрыша дало по сравнению с 890-граммовыми Big Apple, но и в горку чуть легче. Но для обычной езды по паркам вообще не вижу смысла заморачиваться с весом покрышек, разве что только при холмистой местности.
у меня такой же велик))) спсио за обзор
Та не за что. Кстати я щас уже катаю на нём бескамерно Schwalbe G-One Speed 29x2.35 - нравятся своей динамикой, но быстро стираются. Плюс много чего поменял в моем Кубике - обода (DT Swiss X412) седло (Brooks Cambium C17c), переклюк задний (Deore M592), кассету (Alivio HG-51), вилку (RockShox Recon), спицы (Sapim Leader), втулки (Novatec 041/042). Теперь велик летает и в такой комплектации в мире он один :)
@Самаил Веор при желании это возможно (при аэродинамической посадке и контактах), но нет.
Спасибо за обзор.
У меня сейчас стоит Schwalbe Smart Sam29/2,1. 54/622
Не будет задевать эта резина 28/2,35 за передний переключатель? У меня нет возможности проверить, так как резину буду заказывать.
Здравствуйте. К сожалению точно никто вам не скажет, так как все зависит от ободов (в основном от внутренней ширины) и от геометрии рамы, в т.ч. длины задних перьев и угла наклона подседельной трубы. Поэтому могу лишь пожелать удачи. Если не влезет - возьмите те же Hurricane, они в версии 2020 года получили новый интересный протектор и уже есть в размере 2.25, что оптимально будет, если 2.35 не влезут.
влезет, она не обьемнее смарт сема
Покрышка Schwalbe BIG BEN K-Guard,TwinSkin,50-622,28х2,0 BN/BN+RT HS439 SBC 50EPI коричневая11100568 Schwalbe
wildberries.ru/catalog/13262415/detail.aspx Подскажите пожалуйста встанет ли такая резина на найнер.Мангуст таякс комп 2016.До этого стояла кенда смол блок 29*2.1.
Встанет. У покрышек на 28 и на 29 дюймов посадочный размер одинаковый - 622 мм, вопрос лишь маркетинга, кто-то пишет 28, кто-то - 29. Но эта покрышка будет не самым лучшим выбором, как по мне, но тут уже конечно каждому своё.
@@MsApog Подскажите почему если не сложно?Цена 1200 рублей.Я езжу только по асфальту на работу около 14 км в день.
@@иваниванов-ц4к4з А зачем вам для 14 км ежедневного пробега 890-граммовые покрышки, да ещё и без защиты, да ещё и с приличным сопротивлением качению? Ну вернее если апхиллов нет, то в этих 890 граммах нет ничего плохого. Но зачем брать версию K-Guard? Версия с защитой Raceguard стоит не так чтобы сильно дороже, и весит чуточку меньше даже и не будет колоться на всяких якорцах и прочих прелестях природы. Плюс если нет песков и рыхлых грунтов - я бы брал Big Apple всё же, держака у них достаточно. Или Hurricane 2.25.
У самого для таких асфальтовых забегов стоит вторая пара колес с Marathon Supreme 28x1.6, но в качестве основных - Schwalbe G-One Speed 28x2.35 TL
Спасибо за ответ,значит откажусь как приедут я уже заказал.Впечатлила только цена.Мне впринцепе нравилась кенда смол блок.На зиму купил шифрованную швальбе,был сильно впечален
Покрышка Kenda 29x2.10. Kenda
wildberries.ru/catalog/13296128/detail.aspx Может тогда обратно на смол блок вернутся?
Я не очень понял за счет чего эта покрышка более комфортная, ведь если накачать эту покрышку и покрышку другой фирмы скажем до 4 атмосфер, то они обе станут одинаково жесткими, а если качать на 2-2.5 атмосфер то они обе станут более комфортными, но потеряют в максимальной скорости и динамике.
Примерно так и есть. Но она считается более комфортной, чем ее подобные, так как все широкие покрышки на найнер имеют как правило шипы, и они или не едут на низком давлении ввиду шипов, или офигенно дубовые на высоком давлении. Биг Эппл же может отлично катить на низком давлении, что и даёт её мягкость относительно её наката. В этом весь трюк. Почти все остальные покрышки в таком размере (2.35) требуют большего давления ввиду протектора, что делает их дубовыми. Плюс она сама по себе тяжёлая, что тоже даёт некий эффект, что тебе всё по барабану, и улучшает накат (не динамику, а именно накат). Причём этот эффект очень ощутимый и приятный.
Нет,
мистика в том,
что на высоком ( 4 bar) давлении big apple очень комфортен;- при этом накат хороший.
На 2-2.5 бар она не катит совсем
От качества кампаунда,( сама резина очень мягкая) и фирменной технологии Balloon
Спасибо!!
По скользкой дороге где отзыв ?
@@TORONTO-h2eпо скользкой дороге очень даже терпимо, если не проходить повороты в стиле гонщика MotoGP)
НАДО БРАТЬ
В списке сравнения не хватает marathon almotion
Я просто на них не катался, поэтому не могу ничего сказать. В целом по ее ТТХ это то же самое что и Supreme, просто более зубастая
Вот зачем производитель пишет,что это 28 покрышка,ведь в реальности это 29.
какие же мы все разные....как по мне то все, что тяжелее 600 грамм не имеет смысла даже рассматривать, разве что для путешествий в Перу
Ну кому как, это да. Для длительных туринговых путешествий вес резины значения не имеет. Многие катаются на Марафонах Плюс весом более килограмма каждая и вполне довольны. А для коротких динамичных спринтов она уже конечно не пойдет
3 года на маратонах катаю весят по кило каждое привыкаешь в первую же неделю и кайфуешь дальше, я потерял даже скил заделывание дырок, с тех пор я камеры даже не доставал ниразу
На 600гр покрышках далеко не поедешь
@@MsApog аууууу
@@senix_boy ?
@@MsApog случайно
То, что ActiveLine не имеет защиты, не соответствует информации от производителя.
www.schwalbetires.com/BENCHMARK-OF-PUNCTURE-PROTECTION
АктивЛине - защитный слов K-Guard из резины с кевларом, RaceGuard - два нейлоновых слоя, более лёгкие.
Ну и различия в компаунде, резина SBC (Schwalbe Basic compound) попроще, но её больше, Endurance - её меньше, но она более износостойкая (используется и на туринговых Марафонах).
К слову, почти три года на яблоках ActiveLine (в целом им уже 5 лет) и похоже, ушатал боковину на низком давлении, наверно, не углядел и ездил на меньше чем минимальные 2.5бар (2" 622). Рассматриваю покупку Перформанса т.к. для города хочу и комфорт, и защиту, а Марафоны, как пишут, не настолько комфортны как яблоки, хотя катятся очень хорошо для туринга.
У самого-то проколы случались или нет?
На Яблоках - за около 3000 км было 2 прокола, оба раза гвозди вытаскивал. Сейчас на них уже не катаю. Марафоны - не катал, катал вернее только на Сюпримах, они мягкие, катят очень круто, и ещё больше защиты имеют (Double Defence). Но дорогие и толще 2.0 не производят, хотя они стоящие. Ещё бы рекомендовал посмотреть на серию Marathon Almotion. Чуть больше зацепа и защиты, чем у Big Apple, и чуть легче.
Не устроили по качествам или "сломались"?
Ну а против гвоздей ничего не помогает, это не в счёт)
@@event4216 Та всем устроили на самом деле, просто захотелось чего-то нового, а так в целом замечательные покрышки. Стоят на втором вилсете дома в качестве запасных
Видно что фанат швальбе, а другой нормальной резиной пользовался мешлен континенталь нокиан, просто я вот рекомендую континенталь, но вот нет опыта эксплуатации швальбе, большинство другой резины именно велобрендов типа максис кенда цст вообще не приемлю, не понятно для кого сделана такая резина что на асфальте что на грунте держак отвратительный, ресурс тоже не понятен то 1000км то 2000км, да еще и постоянно то грыжи, то корд наружу, а про проколы вообще молчу если бескамеркой не делать, а если бескамерка то герметик уходит очень быстро, вижу что швальбе и по ресурсу и проколам на высоте, как и континенталь, но вот по поводу держака опасаюсь, просто на континентале могу закладывать повороты по асфальту на соростях за 25 км/ч, небоясь что сорвет, поняное дело полусликовая или малошипастая резина, на грунте хуже держит, но впринципе полуслик в юз не идет, и скорость даже на грунте можно держать и около 30 км/ч стабильно
В плане держака континенталь в среднем чуточку лучше, да. А вообще я кроме Швальбе люблю только некоторые модели Максисов (Айконы те же) и Хатчинсонов. Континентали субъективно не люблю, хотя Рейс Кинг и Спид Кинг неплохие покрышки
Нахера такая резина?
Каждый решает этот концептуальный вопрос самостоятельно, исходя из своих ездовых предпочтений
Ну и колхоз.Подножка, три звезды спереди....не хватает ещё катафотов и брызговиков....
Подножкой пользуются все нормальные гражданские велосипедисты, кроме тех, кто считает себя спортсменом-гонщиком и для экономии веса покупает титановые болтики. С ней банально удобно. Считаю это необходимым атрибутом для гражданских велопокатушек. Трипл спереди - не вижу ничего плохого. Для меня оптимальный вариант. Не поверите, но я использую все три звёзды, хотя 42-ю редко использую, в основном на длинных асфальтовых покатушках и под спуски. Если у вас одна звезда спереди, как это модно сейчас, и лично вам ее хватает - ну ок, но это не есть никаким стандартом, это всего лишь дело вкуса, не более того. И уж тем более в этом нет никакого колхоза, кроме вашего субъективного отношения к этому.
Что касается брызговиков - а почему нет? Правда я не покупал, в дождь редко езжу. Ездил бы чаще - конечно докупил бы.
@@MsApog это неадекват с промытым мозгом! Можешь ему ничего не объяснять :D За него маркетологи думают... В смешанном цикле катать на одной звезде, очень смешно... Это же так приколько по ровной "воздух молотить" с каденсом 140 на 34й звезде! Да и покупать сковородки на 50 зубов за 100 евро, вместо обычной кассеты за $20 очень практично. Ну и по поводу подножки - какая лалка может вообще вякать по этому поводу?! Конечно лучше вел на асфальт бросать :D
В Крыму тройник необходим просто, всеми звёздами пользуюсь. Прежде чем открывать рот про три звёзды учитывай что не все на плоскаче живут
Спасибо!
Спасибо!