OLin 2013 Romutus pisteessä ja se täyttyi mädistä saksalaisista,mersuja myöden.Itsella oli 2005 KIA ja Toyota ei ruostevikaa romututtaessa suurien kilometrimäärien takia.teutori 70v.
Katotaan, jos jostain vielä putkahtaa. Ei ole kenelläkään lähipiirissä enää. GE-korisen kuvaisin myös todella mielelläni, kun pidän sitä itse ehkä kaikkein parhaana ja vähiten ruostuvana.
Näin Matukka 6:n omistajana täytyy kiittää tietorikkaasta videosta. Vähän seuraava katsastus alkaa jo närästyttää ja nostaa verenpainetta juurikin ruosteen osalta. Mitsubishi Grandisista ois kiva saada myös videota.
Hyvä video, sillä itellä puol vuotta ollu käyttiksenä kutonen vm2007. Hieno peli ajaa varma toimiin. Heti sai hitsata monta paikkaa pohjaan ja helmaakin, vaikka kilometrejä vasta 150 000. Takatukivarret vielä vaihtaa ja vaihteistoöljyä aina välillä ruiskuttaa pohjiin, niin aika pitkään menee. Hintansa väärti kuitenkin!
Joo tiedän kyllä noi Mazda kutoset hyvinkin että ainut pahin vihollinen on toi hullu mätäneminen tekniikkaan noissa on perus japanilais hyvää... Teeppäs joskus k11 micrasta kans tällänen video
joissain toyotoissa on sellanen suunnitelu kukkanen että jos etu pyöränlaakerin joutuu vaihtaa on pakko irrottaa abs anturi koska laakeri irtoaa olka-akselista sisäänpäin jolloin se ottaa kiinni anturiin rikkoen sen jollei irrota sitä.
Kone on, mutta alusta on ihan omansa. Ei ole yhtään yhteistä osaa. Mondeo farkussa on takaiskarien kanssa vähän sama homma, mutta siitä on oikeastaan helpompi laskea koko takakelkkaa alaspäin, niin pääsee käsiksi.
OLin 2013 Romutus pisteessä ja se täyttyi mädistä saksalaisista,mersuja myöden.Itsella oli 2005 KIA ja Toyota ei ruostevikaa romututtaessa suurien kilometrimäärien takia.teutori 70v.
Mahtisettiä jälleen👌 vertailun vuoksi ois mielenkiintoista nähdä 626 GF mallista pätkää
Katotaan, jos jostain vielä putkahtaa. Ei ole kenelläkään lähipiirissä enää. GE-korisen kuvaisin myös todella mielelläni, kun pidän sitä itse ehkä kaikkein parhaana ja vähiten ruostuvana.
Näin Matukka 6:n omistajana täytyy kiittää tietorikkaasta videosta. Vähän seuraava katsastus alkaa jo närästyttää ja nostaa verenpainetta juurikin ruosteen osalta. Mitsubishi Grandisista ois kiva saada myös videota.
Hyvä video, sillä itellä puol vuotta ollu käyttiksenä kutonen vm2007. Hieno peli ajaa varma toimiin. Heti sai hitsata monta paikkaa pohjaan ja helmaakin, vaikka kilometrejä vasta 150 000. Takatukivarret vielä vaihtaa ja vaihteistoöljyä aina välillä ruiskuttaa pohjiin, niin aika pitkään menee. Hintansa väärti kuitenkin!
Joo tiedän kyllä noi Mazda kutoset hyvinkin että ainut pahin vihollinen on toi hullu mätäneminen tekniikkaan noissa on perus japanilais hyvää... Teeppäs joskus k11 micrasta kans tällänen video
Mulla oli kasikolmonen kuuskaks kuutonen johon kärsi tankata vaan parikymmentä litraa enimmillään ettei hölissy maahaan pensat 😁
joissain toyotoissa on sellanen suunnitelu kukkanen että jos etu pyöränlaakerin joutuu vaihtaa on pakko irrottaa abs anturi koska laakeri irtoaa olka-akselista sisäänpäin jolloin se ottaa kiinni anturiin rikkoen sen jollei irrota sitä.
Toyotassa en ole tähän törmännyt, mutta mm. Peugeot 407 ja muut Ranska/Italia vehkeet kyllä harrastaa tätä.
@@Gorgane100 corolla versossa on sillain, vuosmalli oli jotai 2005-07
Tuohan olisi Ruosteeton jos Väyrys-mieheltä kysyisi.
Eikös tuo alusta olekkaan sukua mondeolle?
Eipä taida alustassa olla mitään samaa. Japsi mikä japsi
taka-akselissa tulee ainakin farmari mk3 mondeon taka-akselisto mieleen, iskareiden vaihto yhtä ärsyttävä homma ellei vielä kamalampi.
Kone on, mutta alusta on ihan omansa. Ei ole yhtään yhteistä osaa. Mondeo farkussa on takaiskarien kanssa vähän sama homma, mutta siitä on oikeastaan helpompi laskea koko takakelkkaa alaspäin, niin pääsee käsiksi.
Ei atoa kummempi