Kaverilla on justiin tollanen, joka rekisteröintipäivän perusteella on sitä viimeisintä mallia. Kaikki alustan osat jne. on kuitenkin vanhempaa mallia. Ei siinä mitään kun sen tietää, mutta alkuun vähän ihmetytti kun ei muka mikään osa sovi kerrasta :D
Itellä oli v40 1.9l rellunkoneella niin tyhjäkäynnillä katkesi moniurahihna ja katkennut remmi meni jakohihnan väliin vaikka suojat oli paikallaan mut ei tullu moottori vuriota onneksi et remmin vaihdolla pääsi siinä.
Hei. Itsellä -01 Volvo V40 1.8 bensa. Kysymys: Nakutusanturi pitäisi vaihdella pystyykö sitä vaihtamaan ilman, että täytyy purkaa edestä imusarja? Kyseinen anturihan on veemäissessä paikkaa juurikin imusarjan alapuolella?
Itsellä oli 2kpl mitsu carismaa yks vanhempi ja yksi uudempi. Carisma varsinkin uudempi -01 oli yksi parhaista autoista mitä minulla on ollut, ja varsinkin kun se oli madallettuna.
Minulla on 2 VOLVOA ,yhteis ikä on 105vuotta,,niissä ei ole mitään uudempien vikoja ollut,.Huollon vastaanottaja teknikko kysyi"Mihkä uuteen vaihdetaan?",sanoini "En mihinkään vaikka mitä maksaisitten väliä!",epäili "Kyllä varmaan vaihdat?",ei oo ny 3v kysellyt taas samaa.
Niitä ois täytyny heti alusta lähtiin pitää hyvänä ja poistaa ne muovihelmat heti. Nehän ne näissä mennee, että nykyään saa olla hitsailemassa. Eikä siinä mitään jos on paikka ja vehkeet missä hitsailla. Ite oon törmänny lähinnä pilalle rällättyjä joihin ei oo vaihettu nesteitä, tulppia tai huollettu mitenkään, niin kannentiiviste rikki.
Kaverilla on justiin tollanen, joka rekisteröintipäivän perusteella on sitä viimeisintä mallia. Kaikki alustan osat jne. on kuitenkin vanhempaa mallia. Ei siinä mitään kun sen tietää, mutta alkuun vähän ihmetytti kun ei muka mikään osa sovi kerrasta :D
Itellä oli v40 1.9l rellunkoneella niin tyhjäkäynnillä katkesi moniurahihna ja katkennut remmi meni jakohihnan väliin vaikka suojat oli paikallaan mut ei tullu moottori vuriota onneksi et remmin vaihdolla pääsi siinä.
Hei. Itsellä -01 Volvo V40 1.8 bensa. Kysymys: Nakutusanturi pitäisi vaihdella pystyykö sitä vaihtamaan ilman, että täytyy purkaa edestä imusarja? Kyseinen anturihan on veemäissessä paikkaa juurikin imusarjan alapuolella?
Itsellä oli 2kpl mitsu carismaa yks vanhempi ja yksi uudempi. Carisma varsinkin uudempi -01 oli yksi parhaista autoista mitä minulla on ollut, ja varsinkin kun se oli madallettuna.
Nii vaikee ymmärtää miten volvo osas tehdä niin paljon huonomman version samasta aihiosta
Minulla on 2 VOLVOA ,yhteis ikä on 105vuotta,,niissä ei ole mitään uudempien vikoja ollut,.Huollon vastaanottaja teknikko kysyi"Mihkä uuteen vaihdetaan?",sanoini "En mihinkään vaikka mitä maksaisitten väliä!",epäili "Kyllä varmaan vaihdat?",ei oo ny 3v kysellyt taas samaa.
Vetarin laakerin vaihto? 🤔
Saisinko sun sähköpostin, mul ois yks kuva josta sytyt, liittyen videoon!
voi pojat noita tuli ruuvattua.. diiseli versio oli sitte RELLU volvo Mitsu..
Taitaa olla niin että oikian volovon tunnistaa kartaanista.🤔
@@Leijona1984 joo vaikka sillonkin voi olla nokalla vw diesel.. nyky volvothan on sitte foorteja.. hyi saatana!
Nopeempihan toi olis katkaista pultti ja laittaa uusi tilalle oikeinpäin.
itse tehdessä miettii kuitenkin että Lemfärderin pulttisarja tukivarsiin maksaa melkein satasen.
Paremman puoliskon S40 tankki mehi saumoista, eikä ensimmäinen...
Niitä ois täytyny heti alusta lähtiin pitää hyvänä ja poistaa ne muovihelmat heti. Nehän ne näissä mennee, että nykyään saa olla hitsailemassa.
Eikä siinä mitään jos on paikka ja vehkeet missä hitsailla.
Ite oon törmänny lähinnä pilalle rällättyjä joihin ei oo vaihettu nesteitä, tulppia tai huollettu mitenkään, niin kannentiiviste rikki.