Kırkayak Kamyonlarına Talep Neden Düşüyor | Tüm Detaylarıyla Çok Özel Kırkayak Kamyon Dosyası!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Dostlar Selamlar!
Kırkayak kamyon nedir, neden sevilir?
Hangi konfgrasyonlarda üretilir?, Bu ismi neden almıştır?
Bu ve benzeri bir çok sorunun cevabı için sizlere TH-cam Türkiye'de Kırkayak Kamyonlara (scania 360, volvo fmx, renault premium 370 askam hi ex bmc pro827 ford cargo 3227 3230 daf cf 38 380 man tga 32 270 mercedes benz axor 3240 3228 4140 actros 3232 3242) özel çok detaylı ve tek içerik hazırladım.
İçerikle ilgili tüm görüşleri yorumlara bekliyorum.
Gelin tartışalım.
Abone Olmak İçin;
/ @izbirakanlarresmi
#izbırakanlar #scania #volvotrucks
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D3 | Fall | รู้ผลทีมแชมป์ พร้อมตั๋วสู่ PMGC](http://i.ytimg.com/vi/7NxsN0Ch6vk/mqdefault.jpg)
Güncel yurt içi nakliye sektöründe aranan kan kırkayak modelleri şuanda. Şöyle örnek vereyim, Anadolu'nun her hangi bir şehrinden Marmara'daki sanayi bölgelerine tır'lar 17-20 bin tl ye gelirken, kırkayaklar 24-27 bin hatta 30 bin tl ye gelmekte mesafe uzaklığına göre. Bunun 1. sebebi şu, tırlar İstanbul'da ve ya başka bir şehir merkezinde her yere yük alamazlar. Kırkayaklar ise her yere yük alabilirler. Buna en sıkışık İstanbul semti Karaköy'de dahil. 2. sebeb kırkayaklar 10 teker dediğimiz araçların 15 tonluk ortalama yük hakkından ortalama 7-8 ton daha fazla taşıma kapasitesine sahipler, bu kırkayakları 10 tekerlerden üstün kılıyor. Ve yine kırkayaklar tek parça şasi yapıları sayesinde tırların yasal 27 ton taşıma kapasitesindeki yüklerini çok daha rahat ve güvenli şekilde taşıyabiliyorlar. Tır cephesindeki ağır tonajları ve 10 teker piyasasındaki hafif yükleride taşıyabilen bu araçlar aslında tam bir Reşat altını. Tırların 35 tonluk kağıt ve sac gibi ağır tonajları yüksek stres altında çekimser kalarak almak istemedikleri yükleri kırkayaklar düşünmeden yüklerler. Aynı şekilde 10 tekerlerin zaman kısıtlamalı taşıma işlerini kırkayaklar seri ve güçlü yol alma sistemleri sayesinde alabilirler. Yurt dışı için sektör tamamen tır. Çünkü orada standartlaşmış dorse tipi mevcut ve tonaj konusunda toleransları sıfır. Ve favori kırkayak modelim yasal olarak yüksek taşıma kapasitesi körüklü aks yapısından dolayı Renault Premium 370 DCi 8x2 37.700 KG.
bilgi dolu değerli yorum için çok teşekkür ederim 💖
40 ayak araclarda ben bu sebzeyi aracima koymam yıkasınlar, ben bu tarladan gecmem lastiğim yeni şahit oldum öyle olmaktan sebze meyvelerini firmalarla anlaşıp uzun araclara veriyorlar. Araç veya tarla sahibi değilim 2 3 günde şahit olduğum 40 ayak arac sahibi haklı bence lastik fiyatları dünya para olmuş yıkasan camuru bitmez dert..
Kimsenin lastiğine taş değmesin dileklerimle..
Anlatiyon anlatiyon eksik yaziyon. Kirkayak la tirin yakit farkı ne kadar var haberin varmi? Reno dedin aracda dahil hepsi 32 tonla kantardan gecer. Renoya ozel bi ayri tonaj yok. Tonaj projesi cizdirip onaulatirsan oyle yukselir tonaj. Kac cesit kirkayak var gitmissin reno diyorsun. En kronik sorunlu bi arac biz bir kullandik sattik. Biseyden anlamadığın belli. Uretimi 4 yil surmus bitmis arac
YANİ. Her güçlünün de zayıf
Tarafı . Var hem. Olasılık konu
Çoğu dediğin şey teoride doğru ama gerçek hayatta yanlış. Ne iş yapıyorsun bilmiyorum ama bu iş şoför de ve ortam da bitiyor. Bir tır şoförü var ayda 200 bin toplar biri var 100 bin zor toplar. Bu kırkayak vs içinde geçerli. Burda önemli olan şahıs araç değil.
MAN TÜRKİYE fabrikasında üretilen 32.270 hala gördüğümde heyecan duyduğum, gözlerimin ışıldadığı bir kamyon. Efsane kamyon oydu benim için.
2005 yılında meslek hayatıma kırmızı 270 Man ile başladım onun yeri bende ayrıdır
Abi aslında senin de dediğin gibi özellikle sektörde ki genç kaptanlar yurtdışı nakliyelerine yönelmesinden mütevellit artık eskisi gibi kırk ayak kamyonlara ilgi göstermiyorlar. Artık kırk ayaklar çoğunlukla tomruk ve sebze meyve taşımacılığında talep görüyor bir de şantiyede. Biraz daha yurtdışı sistemi yurdumuza geliyor. Zaten meşhur kırmızı burunlulardan beri ülkede kamyon kullanılıyor artık tıra geçiş yapılması normal.
Tıra geçilmesinin en büyük nedeni tonaj
7:21’de rahmetli babamı gösterdiğin için ayrı bir teşekkür ederim üstadım. Babam 2003’te sıfır KM gri konsol Pro 827’yi kapının önüne çekince yaşadığım şaşkınlık? :) Bütün gece pencereden onu izlemiştim, hatta o aralar fabrika çıkışı ön jant teker korumaları yüksek kabin ile birlikte jant göbekleri griye çevrilmişti. Öncesi jant göbekleri kabin rengiyle beraberdi, kabin sarıysa jant göbeği de sarıydı.
Kara göğüs 822’den sonra çift yataklı 8.3 Cummins ile 827’ye merhaba dedi.
Hep sana dedim yine diyorum, Türkiye ‘de kamyonu domine eden hep Mercedes oldu, Türkiye ‘de kamyon Mercedes derler ya, maalesef domine eden de hep Mercedes oldu.
Bu değerli anıyı ve dijital mecrada bulamayacağımız spesifik bilgileri nish bir anlatımla bu yorumda bizlere ulaştırdığın için çok teşekkürler🙋🏻♂️
Kesene bereket❤️
İzlemeden beğendim ama ama izledikçe her detayı ince ince işlediğini her bilginin doğruluğunu gördükçe helal olsun dedim kardeşim eline sağlık sektörde teksin bravo
çok teşekkür ederim. Kazasız belasız hayırlı sürüşler dilerim 💖
Bu ağır tonajlı taşımacılık işini sevenleri, yapanlari veya artik emekli olanlari ya da sadece benim gibi merak edenlere hem teknik bilgilerle hem de eğlendirerek belgesel tadinda videolar hazırlayan admine sevgilerle 👍👍❤️❤️❤️
Kırk ayak piyasası bitmez ama dediğiniz gibi mevcut sistem tır a evriliyor. Zaman içinde talep dahada azalıcaktır.iç piyasadaki üreticilerin ambalaj paketleme konusunda geliştirdikce daha yuksek hacimli ve daha fazla adetli palet alabilen araçlara yöneliyor. Tam aksi durumda ise hacimle işi olmayan fakat tonaj isteyen işletmeler ve tırla girilemiyecek yerler için kırkayak candır.
Yauv adamın Gralısın o harika ve eşsiz anlatımın aynı Nationalgeoraphıc Channel kanalı belgeseli izler gibi senden başkası bu kadar güzel anlatamaz.
Sağolasın Mehmet'im iyi ki varsın 💖
6:22 Abi arada şöyle motor sesleri dinletiyorsun ya bize hayranım valla yine Harika bir video 😁😊
çok teşekkür ederim. Değerli dostum 💖 seviliyorsun
Abi merhabalar zor bir dönemden geçiyorum kendimce sıkıntılarım var ve artık hiçbir şey eskisi gibi zevk vermiyor TH-cam’da sadece senin videolarını sonuna kadar izleyebiliyorum zevk veren tek şey senin videoların teşekkürler
Merhaba gülüm yapabileceğim ne varsa mail at bana paylaş konuşalım…
Çook yerinde değerlendirmeler 40 ayak kamyonlar adına.... ülkemizde bilhassada inşaat sektöründe 40 ayaklar - normal 10 teker lere göre tonaj artışından dolayı daha çok tercih edilmekte.... ama bu 40 ayağı kalkıbda yurt dışı nakliye işinde kullanmazsınız.. TIR kullanırsınız.... ha bu 40ayak konusunda markadan da markaya değişiklik göstermektedir.... sabze meyve taşımacılığında bilhssada scania kullanıylıyor ken..; yine 40 ayak inşaat sektöründe Ford marka kamyonlar tercih edilmektedir....
Ne güzel anlatıyorsun kardeşim. Dil ve anlatım süper. Emeğine sağlık 👏👏👏
Değerli yorumunuz için çok teşekkür ederim❤️
Sağ olun var olun
Kırkayaklar azalmaya devam eder ancak tamamen yok olmaz. günümüzde taşımacılı tamamen konteyner taşımacığına dönüşüyor. fakat taş toprak tomruk gibi yükleri taşıyacak araçlara da ihtiyaç vat. yayın için teşekkürler..🚒🚒🚚🚚🚛🚛
Değerli görüşlerin için çok teşekkürler
16 t üzeri kamyonlardaki %35 artış muhmetelen mikser, pompa ve vinç gibi araçlar sebebiyle olmuştur diye düşünüyorum. Bu arada keşke twitter'da da olsanız :)
Değerli yorum ve öneriniz için çok teşekkür ederim❤️
Kirkayak harfiyat ormanda ve saatli islerde idealdir. Normal piyasada yakit maliyeti den ve hacimden dolayi dezavantajli para kazanma olayi zayif. Serbest piyasada on teker veya tır
Ağzina sağlık nedensizce podcast gibi yatarken dinliyorum
sağolasın gülüm 💖⌛🍻
Man 12.153
Pro 620
Pro 827
Axor 3240 ve en son artık 2021 yılında 1840 a geçtik. Bunları yazma sebebim bu araçları kullandığımız yıllarda neredeyse piyasada tır görmezdik. Ama özellikle son 5 yıldır bizim gibi bireysel kullanıcılar da dahil herkes tıra geçmeye başladı ki öncesinde soğuk yaklaşsak da biz de aldıktan sonra baktık ki daha güzel çalışılıyor. Soğuk bakma sebebimiz de sebze çektiğimiz içindi. Ama artık haller bile tır ile doldu taştı. Artık yollarda kırkayakları çok nadir görmeye başladık. Bence gerçekten bir devrin sonu..
Çekici işinin yaygınlaşmasının gecikmesinin sebebidir kendileri.Beton mikserlerin de yaygın birde.
Kırkayak kamyon asla bitmez, bu ülkenin bu kamyona ihtiyacı bitmez. Jetciler bu kamyonla daha ne yükler taşır.
Abi MAN'I örnek verdiğin için teşekkürler ❤❤❤❤❤❤❤❤ Ben Tüm Kamyon ve TIR şasilerini seviyorum.İnşaallah Kırkayak kamyonların sonu gelmez.
Abi yenilarden az çok bahsettin biraz da eski çekicilere dönermisin
Mersedes L1113 gibi
Kırk ayağın yok olmasının çok fazla faktörü var. Daha verimli ve daha güçlü motorlar, gelişmiş yollar, teknoloji ile gelişmiş ve kontrol etmesi daha kolay dorseler vb...
Bizim yükümüzü hala çekiyor maşallah 🧿 Kırkayak kamyonlar sonsuza kadar yaşayacak 👏
💖💖💖
Iveco neden yok abi? EuroCargo'lar, kırkayak olmasa da ülkemizde hem satış ağı, hem de yedek parça konusunda rağbet gören modeller arasında. Özellikle Frigofirik taşımacılıkta Murat Lojistik ve Polar XP gibi firmalarda hâlen Iveco bulunmakta.
evet güzel bir soru, firmalar yeni bir pazara açılırken hep tereddüt ederek yaklaşır...
yapılacak argeler, arz talep dengeleri v.s.
fakat zaten bu alanda özellikle kırkayak piyasasında pazarı domine etmiş markalar zaten bulunuyor. O yüzden girmek istemiyorlar
İveco mu bir şeye yaramaz
Ivecolar diğer rakiplerine göre düşük motor hacimli olduğundan metreküp isi yapanlar tercih ediyor arkasına römork takıyor sungerciler straforcular ve motosiklet üreticisi olan firmalar kullanıyor artık iveconun rakibi renault dmed oldu iveco alacağına renault d med alıyor artık
@@cagataygulcanSon zamanlarda sık sık yollarda görüyorum. Abartılı derecede uzun dingil aralığı, abartılı derecede arka uzantıları, ufacık lastikleri ile çok çirkin kamyonlar. Resmen göz zevkinin içine ediyorlar.
@@ademgdk6573 metreküp taşındığı için düşük motor zaten yükledikleri yük römork dahil 3 4 ton en fazla geleceği normal tirin dorsesi 18 m3 kamyon +römork 22 m3 isletme maliyeti faktörleri
Kırkayak devride kapanıyor bu da satışların yavaşlamasından belli çekici ve dorseler teknoloji ile gelişip pratik hale geliyor 😊
bir solukta hiç sıkılmadan izlediğim muhteşem bir video oldu emeğinize sağlık seviliyorsunuz
Çok teşekkür ederim değerli yorumunuz için iyi ki varsınız❤️
2011 yılında axor ilk aldığımızda otomatik vites için kitap vardı sonra 2012 yılında Türkiye de bir ilk ve tek olan g480 almıştık o zaman baya teknolojik bi araçtı kendinden kantarli buzdolabı klima vb ama çok yaktığı içi sattık
avrupa da kamyon arkası dorseler yaygın kullanılıyor biz dede karayolları buna müsade etmeli
Coğrafyamız pek müsaid değil. Kuzey Avrupa'da eğim az. Bizde nüfusun çok olduğu Marmara haylice eğimli ve yollar dar.
Otomobile römork bağlıyorsun hız sınırı 10 düşüyor. Minibüse bağlıyorsun 10 düşüyor. Kamyona bağlıyorsun 10 düşüyor. Ama tırın hız sınırı kamyon ile aynı. Kanun kendisiyle çelişiyor. Tırın hız sınırı kamyondan düşük olmalı. Ama istemiyorlar nede küresel lojistik sektörü tırları istiyor. Tır kapitalizm demek
Parayla bile alamayacağımız bir brifingi sağladığın için teşekkürler
seviliyorsun, bu değerli yorum için sağ ol var ol değerli dostum 💖💖💖
Aklıma Takılan bir konu var Bilgili olan arkadaşlar cevaplarsa sevinirim...
Şantiye serisinde 8x8 şeklinde.Hem Konforlu Hem sağlam hemde Kabini geniş hangi markanın Kamyonu Çekicisi var Man Mercedes Volvo Scaina Tatra (tatra hakkında biraz araştırdım back bone tube mekanizması çok mantıklı düşünülmüş birşey.Sağlamlığı ilede kendinden söz ettiren tatranın bana göre tek eksiği kabin;kabin tasarımı volvonun fmx serisi gibi olsa veya mercedes arocs rakipsiz bir marka olur gibi geliyor...
Bence kırkayaka talepe göre talep görmüyor şu an piyasada 10 teker dönüyor ya tıra geçiş yapılıyor yani artık devir 10 teker ve tıra talep var işe göre değiştiği için talep bu yöne döndü kırkayaklar sadece şehir içi veya sebze meyve halleri arasında yaşamaya devam ediyor bir ürün talep görünce fiyatı düşer ve farklı yöne yönelir ve fiyatı maliyeti de dahil ama piyasa şu an 10 tekere dönüyor ve tıra
+1 hocam çok doğru
Kral yapmış gene tadından yenmez videoyu🫱🏻🫲🏼🇦🇿❤🇹🇷
çok teşekkür ederim hocam, iyi ki varsınız 💖
@@izbirakanlarresmi Rica ederim AĞABEY
Elinize emeğinize sağlık. Baştan sona çok güzel bilgilendirmeler yapılmış.
Çok teşekkür ederim
Gunumuzde artik masrafli araclar tercih edilmiyor onemli olan aracin fiyat performans getirisi
Teşekkürler daha önce dorse türleri ile ilgili bir öneri de bulunmuştum ve video hazırlayacağını belirtmiştin beklemeye devam eminim güzel bir video olacak şüphem yok.
Senden ricam sonrasında marka farklarından da bahseder misin? Yani neden Schwarzmüller yada neden Krone veya neden Tırsan vb. diğer markalar ben en bilindik olanları belirttim, farkları neler aralarında seçim neye göre belirleniyor tabiki iş tipi ve fayat öncelikli ama merakım şu birbirlerine olan avantaj, dezavantaj, üstünlükleri veya farkları nelerdir?
Böyle bir video hazırlarsan bence güzel olabilir. Umuyorum yakın zamanda daha iyi yerlere gelirsin. Selamlar...
Evet aklımda Burak dostum❤️🙋🏻♂️
Hazırlayacağım….
Değerli yorumun ve önerilerin için sonsuz teşekkürler…
Seviliyorsunuz🌹
Seslendirme ve metinler süper👌Bravo👏👏
Ustam birde şu 6 teker kamyonlardan video yapmanı bekliyorum
aklımda çok teşekkür ederim
Emeğinize sağlık müthüş video 👏Kesinlikle gelişen çağın bir gereği olarak talebin azaldığını düşünüyorum.Uluslararası transferlere uygun olduklarını sanmıyorum.
Hocam amerikan tırlarını anlattığınız bir video çekermisiniz.
Var öyle bir videosu
th-cam.com/video/xK4Lw4MVPVs/w-d-xo.html
@@c.tayyaraydin3293 o videoda Avrupa ve Amerikan tırının farkını anlatıyor ben direkt Amerikan tırlarını ve Amerikan tır pazarını anlatsın istiyorum
Emeğinize sağlık. Akıcı anlatım. Detaylı bilgi ne ararsan var.
Daha iyi yerlere gelmeniz dileğiyle selamlar.
çok teşekkür ederim 💖 iyi dilekleriniz için
Mercedes babamda vardi 1-3 çok iyiydi vallahi tüm Türkiye'yi gezmişimdir çocukken
Yine harika video, hazır konu kırkayakken yeni Kamaz Atlant'ı da bekliyoruzz
Çok güzel bir öneri🙋🏻♂️❤️
Hazırlansın ufaktan
Ellerine sağlık çok güzel video olmuş
Teşekkür ederim dostum❤️ kesene bereket
İhracat arttıkça nakliyecilikte yurt içi yük bulamadıkları zaman şoförler yurt dışına yöneldi hem yurt içinde hemde yurtdışı kullanabilmeleri için çekiciler gerekli bunun için de kamyon ve kırkayak yükleri azaldı. Geleceğin yüküde çekicilerde kamyonlar şehir içi taşımacılıkta kullanılır.
👍👍👍👍👍👍👍👍cansınız👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Beklediğim içerik sonunda geldi
40👣
römorklu kamyonlar hakkında da bir video çekebilir misin
Emeğine sağlık, kanalın daha iyi yerlere gelmesi dileğiyle 👏👏
çok teşekkür ederim değerli görüşleriniz için... sağ olun, var olun 💖
ya kırkayak demek her türlü masraf demek. en basiti Türkiye içinde HGS ücretleri en yüksek sınıf üzerinden belirleniyor. zaten kamyoncu bir şirkete bağlı değilse kolayına yük bulamıyor. uluslararası taşıyanın navlunu mazotu yolu yemeği vs derken makina getirdiğinden fazlasını götürüyor. bırak kırkayak sıradan damperli kamyon bile satmıyor haliyle...
evet hocam doğru
Teşekkürler güzel bilgilendirici olmuş
reis Amerikan tırlarını tam anlatan bi video gelirmi
Sektör hakkındaki yorumum artan çekici sayısıyla kırkayak kamyonlara azalan talep ve bölgesel taşımacılıkta artık düşük işletme maliyetli "Atego" tarzı daha küçük araçlar tercih ediliyor olması. Ve bir diğer sebep akaryakıt istasyonları artık kendi araçlarını almak yerine piyasadan sipariş üzere mal alıyor. Bu da hem piyasada tehlikeli madde taşımacılığı yapanların çekici sınıfını tercih etmesine hem de istasyonların genellikle tercih ettiği kırkayak modellerinden vazgeçmesi satışı etkiliyor.
Yeni video gelmis hemen atladik🎉
Rick dedem hoşgeldin 💖
saygılar hürmetler 2.dakika 18 saniyedeki araç 2626 dır kupadan belli 2626 nerde olsa bilirim
bu arada içerik mükemmel emeğine sağlık
Harika video olmuş. Emeğine sağlık 👏🏻
bu değerli yorum için çok teşekkürler 💖
Yine bilgilendirici bir içerik. Teşekkürler.
güzel dostum çok teşekkür ederim 💖
Emeğinize sağlık harika bir video olmuş
çok teşekkür ederim.
Abi ben 22 yasındayım ehliyeti alınca 40 ayak kamyon düşünüyorum
inşallah gülüm hayırlısı olsun 💖
Askam kapanmasaydı belki tır sektörü daha iyi olabilirdi askamı bitiren şey melez kamyonlar üretmeleriydi melez kamyonlar üretmeselerdi belkide hala aramızda olurlardı.
çok üzdü bizi Askam...
Güzel içerik elinize sağlık
Piyasadan bir AXOR 3240 geçti
Bmc 827 bukadar seviliyor muydu be abim
Yer gök bmcydi…
Kim ne derse desin kirkayagin babasi scaniadir. Bayrampasa halinde 10 arabadan 7 si scaniaydi. Sonrasında artan maliyetler ile beraber cekiciye geçiş donemi basladi scania bugun en pahali cekici mercedesle ayni fiyat bandinda olsun actrosun satisini yari yariya dusurur.
Ayrıca Kırkayak kamyonlar çekici TIR lardan daha pahalı oldukları için eskisi gibi tercih edilmiyorlar. İnsanlar o kadar para ona vereceğime gider Çekici alırım diyor.
evet aynen öyle hocam 💖
İşin içinde hacim de var. Kırkayak kamyon 21 euro palet alırken, 13.60 tir dorsesi 34 euro palet alır.
abi merdesin V8 ile scanianın V8 i arasındaki farklardan bahsedermisin 1 videondan
Abi volvo nun kuruluş hikayesiyle ilgili bir vidyo yaparmısın seviliyorsun abim❤❤❤
öneri için teşekkür ederim. Sağolasın seviliyorsun sende, ilerleyen süreçte hazırlayacağım 💖
Elinize sağlık çok güzel bir video olmuş ❤
Sağolun Koray Hocam kesenize bereket
@@izbirakanlarresmi Yaptığınız içeriklerin daha güzel ve kaliteli olması dileğiyle :)
Krallllllllllsın abi🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤
Adam❤️🌹🔥
Aslında şuanki ekonomik durumdan dolayı satışlar artmalıydı ama bende anlamadım.
Güzel video🎉
Sağolasın Mehmet abi bol kazançlar dilerim 🙋🏻♂️❤️
saygılar sevgiler🌹
50 ayağ kara yolları izin verseydi tır falan kalmazdı yollarda
Eline sağlık kardeşim yorum destek amaçlı
güzel videoydu eline sağlık abi
4:52 Yeşil scaniayı ben çekmiştim :)
Kazasız belasız hayırlı kazançlar
Ağzına sağlık saygılar
ağzına sağlık dostum
videoyu bekleyecem diye dün yemek yemedim yemekle beraver izlerim diye
Afiyet bal olsun hocam❤️
Emeğine Sağlık.
akaryakıt sektöründe sık kullanılmakta
içeriklerin çok kaliteli
çok teşekkür ederim 💖
Teşekkür ederim ❤
Sebze de Vabis kırkayak devam bize işlemez 😂
Emeğine sağlık
Elinize sağlık 🧿
iyi seyirler dilerim 💖
Ellerine sağlık kral 👏
sağolasın gülüm 💖
Bir süre sonra tekrar satış rekorları kırara diyorum
Geldik hemen
var ol dostum 💖
ağzına sağlık
Bu aracın 12 tekeri var
Yurdum insanı 12 teker diyeceğine 40 ayak diyor
Zekaya bak😂
Abi bence 40 ayaklar yok olmaz satışlar belki de tekrar artabilir kim bilir belki de 50 ayak Türkiye piyasasına geri dönebilir.
Dorseler hakkında bir video gelir mi?
Abi mercedes atego diye bir kabin çıkarmış ta anlatabilirmisiniz?
çünkü tek farkımız arabayı gelin gibi giydirip arkadaş yoldas yapıyoruz ve muzdur diyip yola devam ediyoruz
Akaryakıt tankerlerini yap abi baya tutar bilgisi yok kimsenin
Daimler Trucks(mercedes benz) videosu gelir mi? Freightliner ve WesternStar in mercedese ait oldugunu bilmiyordum
öneri için çok teşekkür ederim. İçerik listeme aldım
ABİ COK İYİSİN
Sağolasın gülüm seviliyorsun❤️
Kırkayakların dorsesi yüklüyken kupaya çok baskı yapıyor buda çok sallandırıyor aracı
evet hocam aynen öyle
❤
Neredeyse aynı paraya satılıp aynı yakıt daha az tonaj taşıması yüzünden