Niekończąca się złośliwość rzeczy martwych to esencja tej roboty. Zawsze myślałem ze naprawiając swoje maszyny jestem średnio rozgarnięty a widzę że nawet jak zawodowiec zabiera się za robotę, to rzadko kiedy idzie pięknie i gładko. Trzeba się swoje nakombinować, namęczyć i uwalić po pachy. Co do końcówek. Jeśli ściągacz nie podchodzi i nie można grzać to staram się podbudować element z którego wybijam drążek. Jeżeli leży na prowizorycznym kowadle to uderzenia są 10 razy bardziej efektywne. W innym wypadku cała siła uderzenia rozchodzi się po konstrukcji bez większego efektu. PS Fajnie zobaczyć was czasem pod sklepem z częściami i na trasie Pozdrawiam ;-)
Cześć, witam. Wielkie dzięki za kolejny film. Właśnie "wyszedłem na prostą" na Twoim kanale, obejrzałem najnowszy z dostępnych filmów. Pod poprzednimi(obejrzałem wszystkie) jeszcze nie komentowałem, ale bardzo chętnie do nich wrócę. Dobiję Ci wyświetleń :) Robisz dwie świetne roboty wg mnie. Po pierwsze naprawiasz ciężarówki, przyczepy, naczepy i różne inne ciężkie sprzęty, czym pozwalasz ludziom wrócić do korzystania z narzędzi pracy i zarabiania pieniędzy. Robisz to fachowo, skutecznie(przynajmniej tak to wygląda i wynika z Twoich tłumaczeń), za uczciwe pieniądze. Po drugie nagrywasz z tego filmy, publikujesz je, co dla mnie jest po prostu świetne. Można się sporo nauczyć, dowiedzieć. Nie bój się, nie zrobię Ci konkurencji, nie jestem mechanikiem(choć przy swoim aucie osobowym lubię,jak wielu. i czasem po prostu muszę pogrzebać), ale wkrótce będę jeździł ciężarówką. Ale gwarantuję Ci, że masz we mnie nowego stałego widza. Bardzo lubię taką tematykę, samochodowe "zrób to sam", w miarę możliwości rzecz jasna. Jakiś czas temu miałem Twój film w sugestiach TH-cam. Ale nie oglądałem jeszcze. Obejrzałem serię "Mobilnych mechaników" na Tvn Tubro, w tym Twoje, Dziadka i Miśka poczynania z maszynami. Po tym na TH-cam rozpoznałem Twoją twarz, wstąpiłem na kanał, nie żałuję :) Na bank zostanę. Bardzo szanuję takie podejście:"Mają wolne, więc niech się nim nacieszą, tym bardziej, że mieli 2 ciężkie dni w pracy". To naprawdę nie jest oczywiste w różnych firmach. Odnośnie samego drążka: jak udało się go tak wygiąć? "Jak do tego doszło, nie wiem" ;P Haha Kilku kierowców na YT chwaliło klucz planetarny. Kręci powoli, jest drogi, ale jego siła i skuteczność są niesamowite. Palnik robi robotę, ale cóż, praw fizyki nie oszukasz. Inaczej być nie może. Podgrzewając metal rozszerzasz go i końcówki wychodzą. I tak ma być. Odnośnie narzędzi, widziałem kilka razy w tv ten przyrząd indukcyjny, fajny, ale zgadzam się z Tobą. Masz warsztat na samochodzie, więc ogranicza Cię miejsce(choć to byś znalazł jeszcze zapewne) i masa. Narzędzia uniwersalne na ile się da. Ludzie narzekali na rejestrowanie dźwięku przez kamerę. Też tak myślę. ALE biorąc pod uwagę, że jesteś wyjątkiem, który nagrywa swoją pracę mechanika ciężkiego sprzętu, filmy są bardzo interesujące, to ten dźwięk jest ok. A szumy, trzaski i inne efekty, które są rzadkim elementem nagrań są do zaakceptowania. Niecierpliwie czekam na kolejne filmy rzecz jasna. Jeszcze raz, dzięki za całą świetną robotę, którą wykonujesz. SZACUN! Pozdrawiam bardzo serdecznie Ciebie, Dziadka i Miśka :)
Nakolanniki sobie kup. Kolana w tej robocie lecą. Ustal stawkę za godzinę i określaj się do tego. Jedna taka wymiana może być godzina a inna 3 godziny przynajmniej ktos ci za czas zapłaci.
Fajny kanał. Pokazuje naprawy tak jako one w rzeczywistości wyglądają. Śruba po śrubie a nie gadka i wracamy z kamerą jak już coś jest odkręcone a a oglądający ma wrażenie że wszystko się samo odkręca.
Jeszcze można użyć sznurka by ustawić prosto kierownice . Ustawiamy prosto kierownice do jazdy na wprost zaczepiam sznurek na tylnym kole tak by przechodził jak najbliżej środka koła idę do przodu przykładamy sznurek do przedniego i reguluje końcówka by koło było prosto w lini sznurka i dopiero zbieżność ustawiam końcówka na drugim kole tak jak pokazane
Pozdrawiam. Bardzo pozytywny gość. Też robię w samochodówce i jedyne bym zalecił sprawdzenie zbieżności, bo z założenia robota wykonana poprawnie ale zabrakło obrotnic pod koła lub sprawdzenia ponowne ustawienia zbieżności po przetoczeniu kół. Duże uznanie za dobrą robotę w warunkach polowych.
O ile kojarzę, to zaznaczył wyraźnie, że zbieżność będzie ustawiał "wstępnie", mniej więcej, trzeba to zrobić w serwisie, w którym się tym zajmują. Podobnie jak z "dojazdówką", zakładasz tymczasowo, żeby zjechać do najbliższego możliwego serwisu(teoretycznie), gdzie naprawią Ci koło/oponę.
Jak zawsze sobie poradził👍 W pracy mamy lewar a do niego na stopce przyspawany solidny płaskowniki na sztorc, podpieramy mim pod wąsa blisko końcówki i młotem.... zwłaszcza jak końcówka i tak do wymiany. Polecam Wam chłopaki taki przyrząd. Zbieżność od środka na felgach, też przyrządem z dwóch kwadratów wchodzących w siebie z dwoma wąsami na końcach i śruba z boku na blokadę 😉
Majster junior dzis sam, naprawa oczywiscie z przeszkodami ale i tak zostaly pokonane wszelakie problemy!!!!! Dajesz sobie rade w kazdym wezwaniu i robisz wszystko z glowa!!!! Te wzystkie negatywne i glupie docinki pisane przez ludzi, ktorzy nie dorownuja tobie do piet!!!!! Nie wiedza co to za mozolna praca jest i w jakich warunkach ja wykonujecie!!!! Duzo zdrowia i pozdrowienia takze dla twojego zespolu.
Gdybyś miał szersze płaskowniki to mógłbyś dalmieżem laserowym zmieżyć odległości sam bez pomocy drugiej osoby. Przy ustawianiu zbieżności. To taka podpowiedź bo pewnie nie raz sam jesteś na robocie. Szacun. Ciężko ale perfecto. 👍💪
Zastanawia mnie jedna rzecz, podczas ustawiania zbieżności pojazd stał ma ziemi? Zdarzyło mi się kiedyś robić takie rzeczy w swoich autach (nie prowadzę warsztatu) i po ustawieniu i przejechaniu kilku metrów wartość się zmieniala. Po przemyśleniu tematu zacząłem podnosić belkę z obu stron na lewarkach (coś zamiast obrotnic) nie ma wtedy naprężeń i nie zmieniają mi się wartości. Co do demontażu końcówek, robiłem tak, że zostawiałem napięty ściągacz i wtedy palnikiem nagrzewalem po chwili samo wypadało. Ogólnie bardzo dobra robota widać wiedzę i doświadczenie. Nie boisz sie wychodzić poza schematy i tego pokazywać przed fachowcami za monitora. Szacun i pozdrawiam.
Super że jest taki kanał jak ten o naprawach ciężarówek bo jak przeglądałem kanały żeby się czegoś nauczyć to było bardzo ciężko coś znaleźć , a że jestem praktykantem to już wgl
Kawał dobrej roboty, widać że wasza ekipa to ludzie z powołaniem do tego zawodu. Żeby jeszcze tylko w serwisach pracowali ludzie z taką wiedzą i chęcią do pracy to byłoby super. Pozdrawiam.
Super 👍 Jak zawsze kawał porządnej roboty , oby więcej takich ludzi z pasją , chce się oglądać i zawsze dowiedzieć czegoś nowego 👍. Jak zawsze czekam na więcej video . Pozdrawiam Panowie
tarcze, klocki funkiel nówki ale opony śmietnik.... za takie coś od razu zakaz dalszej jazdy - bardzo dobre podejści do pracowników, dzień wolny to dzień święty a i Ty nie chcesz nikogo na lodzie zostawić
Zajebista robotę robisz tak jak filmy pełen szacun widać że dziadek nauczył Cie fachu jesteś profesjonalistą naprawdę podziwiam takich ludzi trzymam kciuki żebyś twoja firma była znana w całej Europie jesteście bardzo pozytywnymi ludźmi zawsze chciałem pracować u takiego gościa jak Ty szybko zwięźle i na temat 15 gwiazdek na 10 możliwych nie sugeruje się moim nikiem to naprawdę jest szczere co pisze Rafał Szulc
Szacun jak zawsze. Samemu można się poddać ale dałeś radę. Twoje sprawdzone patenty można wykorzystać w naprawach innych aut w podbramkowych sytuacjach. A Ty masz te sposoby wypracowane w ciężkich maszynach. Wytrwałości i szerokości!
Witam. Ciekawą kwestię poruszyłeś na koniec. Czasami klienci nie rozumieją że wycena naprawy zależy właśnie od tego co zastaniemy na miejscu. Czasem proste naprawy zamieniają się w wyzwania. I coś co normalnie robi się w godzinę, zajmuje trzy. Za ten czas musi ktoś zapłacić. Przecież to nie Twoja wina że trzeba było wszystko grzać.
Dokładnie tak. Czy w ciężarówce, czy w przyczepie/naczepie, czy w osobówce albo dowolnym innym sprzęcie, czasem nie da się oszacować kosztu naprawy i czasu jej wykonania. Myślisz, że siłownik do wymiany, a tu elektryka sterująca, przetarty przewód, który jest poprowadzony po obwodzie całej komory silnika pod kabiną. Mnóstwo zaczepów, blaszek, śrub, wkrętów etc. Montaż i demontaż zajmie więcej czasu, niż sama naprawa. TAK PRZYKŁADOWO rzecz jasna :)
Witam. Jestem z małego miasteczka i nikt w mojej okolicy nie ustawi zbieżności na jakichś specjalistycznych przyrządach. Ustawiłem kiedyś dokładnie tak jak TY , milimetr zbieżnie i auto jeździ tak już z pół roku i oponki zużywają się idealnie równo , także niby prowizorka ale nie ma sensu tego poprawiać bo to jest dobra metoda. Ja mam jeszcze taki odruch że zaznaczam nakrętki od koła , nie mieszam ich , ale wiadomo że każdy ma swoje nawyki itp. Bardzo dobra robota. Pozdrawiam i czekam na następny odcinek ...
Naprawa się podobała. Super robota. A co do dźwięku, robota w warunkach polowych to i dźwięk też w warunkach polowych. Nie ma się czego czepiać. To nie studio nagrań, że wszystko ma być idealne.
Przy tego typu naprawach najlepiej jest ustalić jakąś cenę X za wymianę drążka która powinna zająć X czasu, a jeśli coś nie idzie doliczać roboczo godziny za ustaloną wcześniej stawkę, tak działają warsztaty które znam. W Twoim przypadku jest ten plus że kierowca faktycznie widzi że nie było lekko, a na warsztacie często klienci uważają że są oszukiwani i mechanik jest niesłowny co do ceny. Normalny człowiek zrozumie, ale panujące przekonanie o mechanikach że to oszuści i złodzieje zazwyczaj skutkuje że wzięcie pieniędzy za uczciwie wykonaną prace kończy się jakąś licytacją i targowaniem. Ogólnie śliski temat. Film jak zawsze super, im trudniejsza robota, tym większa satysfakcja, szanuję że chce Ci się to filmować :)
W dzisiejszych czasach, każdy mający ambicje postrzegania go jako uczciwego mechanika, ma możliwość zamontowaniu kilku kamer za 5 centów i nagrywania wszystkiego, co robi i proponowania okazania nagrania niedowierzającemu klientowi. Dla ambitnych jest streaming online z naprawy, do którego klient dostaje hasło. Bzdura? Zobaczymy za kilka lat...
Drążek się wygiął ale od czego ? tak sam z siebie raczej się nie wygina a może się mylę. Za robotę szacun za zbieżność szacun co prawda sprawdził bym ją na maszynie dla pewności ale w warunkach polowych super robota. Mam do czynienia z ciężarówkami i wiem jaka przy nich jest praca. Pozdrawiam.
Profi robota 🙂 W zasadzie jest to jedyny kanał o naprawie cieżarówek. Chwali się że nie robisz tajne przez poufne z napraw i patentów które stosujesz. Naprawdę można czegoś się nauczyć i podpatrzeć zarówno metodykę jak i narzędzia. Wielu pyta o koszty, hmm dowiedzcie sie ile bierze holownik z kilometra i wtedy zobaczcie koszty... Pozdrawiam
Do czego to doszło żeby się ze wszystkiego logicznego trzeba było tłumaczyć bo za chwilę jakiś hejter coś sobie ubzdura (nową nakrętką)pozdrawiam majstra i doceniam chęć nagrywania
nie chcę się mądrzyć ale mogłeś jeszcze ruszyć do przodu i do tyłu żeby odprężyć naprężenia i sprawdzić geometrię, ale i tak to warunki polowe więc myślę że ok Ciekawe te twoje filmiki pozdro
Widać, że coraz lepsze te filmiki ;) Szacunek, że potrafisz pokazać to co robisz, a wiadomo - czasami nie ma nawet miejsca, żeby palec włożyć, a Ty jeszcze musisz gdzieś kamerę wcisnąć 👌 2 pytania (nie czepiam się, a jedynie chciałbym trochę zasięgnąć opinii): 1. Nie dało rady bardziej wykorzystać (dokręcić) tego ściągacza do sworzni? Czy po prostu obawiałeś się, że dalsze jego dokręcanie spowoduje ukręcenie gwintu / pęknięcie ściągacza? 2. Jak się reguluje zbieżność w taki sposób to wystarczy dokręcać drążek / końcówkę tylko z jednej strony, czy trzeba dokręcać symetrycznie z lewej i prawej? Pozdrawiam i życzę powodzenia w dalszym rozwoju kanału! 💪 Robisz to dobrze i czuję, że zrobisz fajne zamieszanie na motoryzacyjnym TH-cam ;)
Następnym razem polecam indukcję. Kilkanaście sekund grzania i wszystko puszcza. Oczywiście do tego dobry agregat, aby ją prądem odpowiednio zaspokoił. Daj znać co o tym myślisz. Może masz już doświadczenie z indukcją i celowo jej nie używasz? Jak dla mnie jest ona podstawą w odkręcaniu lub wybijaniu zapieczonych elementów. Pozdrawiam i życzę stosunkowo luźnych elementów ;)
Witam. Ciężko zgodzić się że zbieżność ustawiłeś idealnie. Gdzie kompensacja bicia kół, gdzie obrotnice pod kołami. Na dojazd do warsztatu w sam raz. Mówiąc że jest idealnie wszyscy będą tak "robić". Pozdrawiam
Ja u siebie w seicento długo waliłem młotem i nic dopiero palnik podgrzanie tu gdzie gwint nakrętki i dwa strzały wyszło, to tak dla śmiechu :D:D bez palnika ani rusz
Ja sobie w warunkach polowych zbieżność ustawiam przy pomocy poziomnicy magnetycznej ze wskaźnikiem laserowym. Przystawiam do przedniej felgi celując w tył, do tylnej osi przykładam miarkę tak żeby laser w nią świecił i znając prawidłową wartość zbieżności, rozstaw osi, różnicę między rozstawem kół przedniej i tylnej osi oraz odległość wskaźnika od płaszczyzny felgi mogę mniej więcej coś tam ustawić :)
Super materiał. Tak jak mówisz indukcja jest fajna ale w warsztacie a nie będziesz woził sprzęt który waży ze 200 kg i zajmuje pół samochodu. Fajnie się oglądało. Fajnie by było jak byś popracował nad jakimś mikrofonem. Zacznij robić Live z naprawy i ustaw możliwość donejtów.
Jaki jest zasięg działania waszego serwisu ? Swoja drogą Super że jest taki kanał i pokazujesz swoją prace zawsze byłem ciekaw jak wyglądają naprawy w ''wadze ciężkiej'' Pozdro. 👍👍👍 i Dzięki za to co robisz dla nas i za czas poświęcony przy nagrywaniu i montażu. 👍👍👍👍👍👍
Indukcja to jest dobra w blacie kuchennym tu palnik i poszedł. Poza tym fajny bajer tylko trochę przerost formy nad treścią, pomijam koszty takiej indukcji. Nie wyobrażam sobie grzać okolic półresora ogrzeje tylko śrubę nie wszystko w około a nie na tym nam zależy. Niezły patent z tą zbieżnością.
Wszystko ok. Duży młot i następnym razem sprawdź czy śruba rzymska jest rozkręcona równo po obu stronach, bo czasem niepotrzebnie trzeba ściągać końcówkę jeszcze raz.
Za mały młotek panie. :) Widelec lepiej by się tu sprawdził niż ten ściągacz, ja mam taki co z 10kg waży, dopóki jest dość miejsca żeby w niego młotkiem przyłożyć to żadna końcówka mu się nie oprze.
Niekończąca się złośliwość rzeczy martwych to esencja tej roboty. Zawsze myślałem ze naprawiając swoje maszyny jestem średnio rozgarnięty a widzę że nawet jak zawodowiec zabiera się za robotę, to rzadko kiedy idzie pięknie i gładko. Trzeba się swoje nakombinować, namęczyć i uwalić po pachy. Co do końcówek. Jeśli ściągacz nie podchodzi i nie można grzać to staram się podbudować element z którego wybijam drążek. Jeżeli leży na prowizorycznym kowadle to uderzenia są 10 razy bardziej efektywne. W innym wypadku cała siła uderzenia rozchodzi się po konstrukcji bez większego efektu. PS Fajnie zobaczyć was czasem pod sklepem z częściami i na trasie Pozdrawiam ;-)
Cześć, witam.
Wielkie dzięki za kolejny film. Właśnie "wyszedłem na prostą" na Twoim kanale, obejrzałem najnowszy z dostępnych filmów. Pod poprzednimi(obejrzałem wszystkie) jeszcze nie komentowałem, ale bardzo chętnie do nich wrócę. Dobiję Ci wyświetleń :)
Robisz dwie świetne roboty wg mnie.
Po pierwsze naprawiasz ciężarówki, przyczepy, naczepy i różne inne ciężkie sprzęty, czym pozwalasz ludziom wrócić do korzystania z narzędzi pracy i zarabiania pieniędzy. Robisz to fachowo, skutecznie(przynajmniej tak to wygląda i wynika z Twoich tłumaczeń), za uczciwe pieniądze.
Po drugie nagrywasz z tego filmy, publikujesz je, co dla mnie jest po prostu świetne. Można się sporo nauczyć, dowiedzieć. Nie bój się, nie zrobię Ci konkurencji, nie jestem mechanikiem(choć przy swoim aucie osobowym lubię,jak wielu. i czasem po prostu muszę pogrzebać), ale wkrótce będę jeździł ciężarówką. Ale gwarantuję Ci, że masz we mnie nowego stałego widza. Bardzo lubię taką tematykę, samochodowe "zrób to sam", w miarę możliwości rzecz jasna.
Jakiś czas temu miałem Twój film w sugestiach TH-cam. Ale nie oglądałem jeszcze. Obejrzałem serię "Mobilnych mechaników" na Tvn Tubro, w tym Twoje, Dziadka i Miśka poczynania z maszynami. Po tym na TH-cam rozpoznałem Twoją twarz, wstąpiłem na kanał, nie żałuję :) Na bank zostanę.
Bardzo szanuję takie podejście:"Mają wolne, więc niech się nim nacieszą, tym bardziej, że mieli 2 ciężkie dni w pracy". To naprawdę nie jest oczywiste w różnych firmach.
Odnośnie samego drążka: jak udało się go tak wygiąć? "Jak do tego doszło, nie wiem" ;P Haha
Kilku kierowców na YT chwaliło klucz planetarny. Kręci powoli, jest drogi, ale jego siła i skuteczność są niesamowite.
Palnik robi robotę, ale cóż, praw fizyki nie oszukasz. Inaczej być nie może. Podgrzewając metal rozszerzasz go i końcówki wychodzą. I tak ma być.
Odnośnie narzędzi, widziałem kilka razy w tv ten przyrząd indukcyjny, fajny, ale zgadzam się z Tobą. Masz warsztat na samochodzie, więc ogranicza Cię miejsce(choć to byś znalazł jeszcze zapewne) i masa. Narzędzia uniwersalne na ile się da.
Ludzie narzekali na rejestrowanie dźwięku przez kamerę. Też tak myślę. ALE biorąc pod uwagę, że jesteś wyjątkiem, który nagrywa swoją pracę mechanika ciężkiego sprzętu, filmy są bardzo interesujące, to ten dźwięk jest ok. A szumy, trzaski i inne efekty, które są rzadkim elementem nagrań są do zaakceptowania.
Niecierpliwie czekam na kolejne filmy rzecz jasna.
Jeszcze raz, dzięki za całą świetną robotę, którą wykonujesz. SZACUN!
Pozdrawiam bardzo serdecznie Ciebie, Dziadka i Miśka :)
Panie Darku, robota pierwsza klasa. Można Panu nadać nową, humorystyczną ksywkę, "Darek Cyk Cyk".
Pozdrawiam
Wielki szacun za kawał dobrej roboty i to w pojedynke...
R ejsk
bez zbędnej gadki, super filmik, bardzo ciekawie rozwiązaleś zbierzność, pomogłeś mi przed moja pierwszą tego typu robótką :) pozdro
Nakolanniki sobie kup.
Kolana w tej robocie lecą.
Ustal stawkę za godzinę i określaj się do tego.
Jedna taka wymiana może być godzina a inna 3 godziny przynajmniej ktos ci za czas zapłaci.
Fajny kanał. Pokazuje naprawy tak jako one w rzeczywistości wyglądają. Śruba po śrubie a nie gadka i wracamy z kamerą jak już coś jest odkręcone a a oglądający ma wrażenie że wszystko się samo odkręca.
Mega patent na zbieżność,pozdrawiam.
Jeszcze można użyć sznurka by ustawić prosto kierownice . Ustawiamy prosto kierownice do jazdy na wprost zaczepiam sznurek na tylnym kole tak by przechodził jak najbliżej środka koła idę do przodu przykładamy sznurek do przedniego i reguluje końcówka by koło było prosto w lini sznurka i dopiero zbieżność ustawiam końcówka na drugim kole tak jak pokazane
Pozdrawiam. Bardzo pozytywny gość. Też robię w samochodówce i jedyne bym zalecił sprawdzenie zbieżności, bo z założenia robota wykonana poprawnie ale zabrakło obrotnic pod koła lub sprawdzenia ponowne ustawienia zbieżności po przetoczeniu kół. Duże uznanie za dobrą robotę w warunkach polowych.
O ile kojarzę, to zaznaczył wyraźnie, że zbieżność będzie ustawiał "wstępnie", mniej więcej, trzeba to zrobić w serwisie, w którym się tym zajmują.
Podobnie jak z "dojazdówką", zakładasz tymczasowo, żeby zjechać do najbliższego możliwego serwisu(teoretycznie), gdzie naprawią Ci koło/oponę.
Super fachowiec i jeszcze lepszy człowiek. Pozdrawiam🙂
Jak zawsze sobie poradził👍
W pracy mamy lewar a do niego na stopce przyspawany solidny płaskowniki na sztorc, podpieramy mim pod wąsa blisko końcówki i młotem.... zwłaszcza jak końcówka i tak do wymiany. Polecam Wam chłopaki taki przyrząd.
Zbieżność od środka na felgach, też przyrządem z dwóch kwadratów wchodzących w siebie z dwoma wąsami na końcach i śruba z boku na blokadę 😉
Majster junior dzis sam, naprawa oczywiscie z przeszkodami ale i tak zostaly pokonane wszelakie problemy!!!!!
Dajesz sobie rade w kazdym wezwaniu i robisz wszystko z glowa!!!! Te wzystkie negatywne i glupie docinki pisane
przez ludzi, ktorzy nie dorownuja tobie do piet!!!!! Nie wiedza co to za mozolna praca jest i w jakich warunkach ja wykonujecie!!!!
Duzo zdrowia i pozdrowienia takze dla twojego zespolu.
No takiej stacji diagnostycznej to jezcze nie widzialem!!! Serdecznie pozdrawiam i czekam na nastepne odcinki.
Gdybyś miał szersze płaskowniki to mógłbyś dalmieżem laserowym zmieżyć odległości sam bez pomocy drugiej osoby. Przy ustawianiu zbieżności. To taka podpowiedź bo pewnie nie raz sam jesteś na robocie.
Szacun. Ciężko ale perfecto. 👍💪
Super robota Jeszcze żaden mechanik który mi końcówki robił nie ustawił mi tak profesjonalny sposób tak jak ty to zrobiłeś.
Dobra robota ciekawy byłem jak tą zbierznośc ustawisz.👍👍👍
Szacun za robotę ! A ten "mistrz" łapy w kielni i się nie ruszy....
Zastanawia mnie jedna rzecz, podczas ustawiania zbieżności pojazd stał ma ziemi? Zdarzyło mi się kiedyś robić takie rzeczy w swoich autach (nie prowadzę warsztatu) i po ustawieniu i przejechaniu kilku metrów wartość się zmieniala. Po przemyśleniu tematu zacząłem podnosić belkę z obu stron na lewarkach (coś zamiast obrotnic) nie ma wtedy naprężeń i nie zmieniają mi się wartości. Co do demontażu końcówek, robiłem tak, że zostawiałem napięty ściągacz i wtedy palnikiem nagrzewalem po chwili samo wypadało. Ogólnie bardzo dobra robota widać wiedzę i doświadczenie. Nie boisz sie wychodzić poza schematy i tego pokazywać przed fachowcami za monitora. Szacun i pozdrawiam.
Super że jest taki kanał jak ten o naprawach ciężarówek bo jak przeglądałem kanały żeby się czegoś nauczyć to było bardzo ciężko coś znaleźć , a że jestem praktykantem to już wgl
Bardzo się podobało, obejrzałem wszystkie odcinki od początku by być na bieżąco kawał dobrej roboty podziwiam ☺ Dobrego Dnia 🙂
Zrobiłem dokładnie tak samo :) Wszystkie filmy od początku. Po kilka dziennie. Może tydzień mi zajęło :)
Witam. Kanał już jest super !!! Masz SUPER EKIPĘ !!! Bardzo fajnie się ogląda i dużo wiedzy przekazujesz !!! Pozdrawiam całą załogę.
Dokładnie, też tak sądzę.
Tarcze i klocki "funkiel nówki" ale opony już do wymiany. Ale z tym pogiętym drążkiem musiał jechać dobrych parę kilometrów.
Kawał dobrej roboty, widać że wasza ekipa to ludzie z powołaniem do tego zawodu. Żeby jeszcze tylko w serwisach pracowali ludzie z taką wiedzą i chęcią do pracy to byłoby super. Pozdrawiam.
Super 👍 Jak zawsze kawał porządnej roboty , oby więcej takich ludzi z pasją , chce się oglądać i zawsze dowiedzieć czegoś nowego 👍.
Jak zawsze czekam na więcej video .
Pozdrawiam Panowie
tarcze, klocki funkiel nówki ale opony śmietnik.... za takie coś od razu zakaz dalszej jazdy - bardzo dobre podejści do pracowników, dzień wolny to dzień święty a i Ty nie chcesz nikogo na lodzie zostawić
Zajebista robotę robisz tak jak filmy pełen szacun widać że dziadek nauczył Cie fachu jesteś profesjonalistą naprawdę podziwiam takich ludzi trzymam kciuki żebyś twoja firma była znana w całej Europie jesteście bardzo pozytywnymi ludźmi zawsze chciałem pracować u takiego gościa jak Ty szybko zwięźle i na temat 15 gwiazdek na 10 możliwych nie sugeruje się moim nikiem to naprawdę jest szczere co pisze Rafał Szulc
Bardzo dziekuje za ten film! Jestes mistrzem swiata i ten spokojny, pelen doswiadczenia styl pracy - brawo .
Szacun jak zawsze. Samemu można się poddać ale dałeś radę. Twoje sprawdzone patenty można wykorzystać w naprawach innych aut w podbramkowych sytuacjach. A Ty masz te sposoby wypracowane w ciężkich maszynach. Wytrwałości i szerokości!
Film i naprawa bardzo profesjonalna. Pozdrawiam
Niech chociaż co niektórzy zrobią na drodze połowę twojej roboty co ty to będzie dobrze
Mega szacun dla twojej pracy
Dziękuję....
Witam. Ciekawą kwestię poruszyłeś na koniec. Czasami klienci nie rozumieją że wycena naprawy zależy właśnie od tego co zastaniemy na miejscu. Czasem proste naprawy zamieniają się w wyzwania. I coś co normalnie robi się w godzinę, zajmuje trzy. Za ten czas musi ktoś zapłacić. Przecież to nie Twoja wina że trzeba było wszystko grzać.
Dokładnie tak. Czy w ciężarówce, czy w przyczepie/naczepie, czy w osobówce albo dowolnym innym sprzęcie, czasem nie da się oszacować kosztu naprawy i czasu jej wykonania. Myślisz, że siłownik do wymiany, a tu elektryka sterująca, przetarty przewód, który jest poprowadzony po obwodzie całej komory silnika pod kabiną. Mnóstwo zaczepów, blaszek, śrub, wkrętów etc. Montaż i demontaż zajmie więcej czasu, niż sama naprawa. TAK PRZYKŁADOWO rzecz jasna :)
Każdy film sie podoba....jednym słowem petarda
Pozdrawiam
Witam. Jestem z małego miasteczka i nikt w mojej okolicy nie ustawi zbieżności na jakichś specjalistycznych przyrządach. Ustawiłem kiedyś dokładnie tak jak TY , milimetr zbieżnie i auto jeździ tak już z pół roku i oponki zużywają się idealnie równo , także niby prowizorka ale nie ma sensu tego poprawiać bo to jest dobra metoda. Ja mam jeszcze taki odruch że zaznaczam nakrętki od koła , nie mieszam ich , ale wiadomo że każdy ma swoje nawyki itp. Bardzo dobra robota. Pozdrawiam i czekam na następny odcinek ...
Naprawa się podobała. Super robota. A co do dźwięku, robota w warunkach polowych to i dźwięk też w warunkach polowych. Nie ma się czego czepiać. To nie studio nagrań, że wszystko ma być idealne.
Przy tego typu naprawach najlepiej jest ustalić jakąś cenę X za wymianę drążka która powinna zająć X czasu, a jeśli coś nie idzie doliczać roboczo godziny za ustaloną wcześniej stawkę, tak działają warsztaty które znam. W Twoim przypadku jest ten plus że kierowca faktycznie widzi że nie było lekko, a na warsztacie często klienci uważają że są oszukiwani i mechanik jest niesłowny co do ceny. Normalny człowiek zrozumie, ale panujące przekonanie o mechanikach że to oszuści i złodzieje zazwyczaj skutkuje że wzięcie pieniędzy za uczciwie wykonaną prace kończy się jakąś licytacją i targowaniem. Ogólnie śliski temat.
Film jak zawsze super, im trudniejsza robota, tym większa satysfakcja, szanuję że chce Ci się to filmować :)
W dzisiejszych czasach, każdy mający ambicje postrzegania go jako uczciwego mechanika, ma możliwość zamontowaniu kilku kamer za 5 centów i nagrywania wszystkiego, co robi i proponowania okazania nagrania niedowierzającemu klientowi. Dla ambitnych jest streaming online z naprawy, do którego klient dostaje hasło. Bzdura? Zobaczymy za kilka lat...
Nie jestem tu od początku ale fajna z was ekipa śledzę i czekam na kolejne odcinki pozdrawiam :)
Robisz świetną robotę, szacun że przy tych klamotach chce Ci się jeszcze biegać z kamerą. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy 👍👍
Drążek się wygiął ale od czego ? tak sam z siebie raczej się nie wygina a może się mylę. Za robotę szacun za zbieżność szacun co prawda sprawdził bym ją na maszynie dla pewności ale w warunkach polowych super robota. Mam do czynienia z ciężarówkami i wiem jaka przy nich jest praca. Pozdrawiam.
Super filmy, milo sie oglada i można się dużo dowiedzieć. Pozdrawiam i czekam na dalsze filmy
Profi robota 🙂
W zasadzie jest to jedyny kanał o naprawie cieżarówek.
Chwali się że nie robisz tajne przez poufne z napraw i patentów które stosujesz. Naprawdę można czegoś się nauczyć i podpatrzeć zarówno metodykę jak i narzędzia.
Wielu pyta o koszty, hmm dowiedzcie sie ile bierze holownik z kilometra i wtedy zobaczcie koszty...
Pozdrawiam
naprawa super, bez ognia slabo to bym widzial !!!
Dobra robota żeby takich mechaników było dużo więcej pozdrawiam
Do czego to doszło żeby się ze wszystkiego logicznego trzeba było tłumaczyć bo za chwilę jakiś hejter coś sobie ubzdura (nową nakrętką)pozdrawiam majstra i doceniam chęć nagrywania
Hejter hejterem ale opinie mechanikom i innym "fachowcom" zepsuli oni sami.
nie chcę się mądrzyć ale mogłeś jeszcze ruszyć do przodu i do tyłu żeby odprężyć naprężenia i sprawdzić geometrię, ale i tak to warunki polowe więc myślę że ok
Ciekawe te twoje filmiki pozdro
Covid zabrał Ci ,,parę" będzie dobrze. Robisz dobrą robotę. Teoretycznie do wykręcenia dwie śruby, praktycznie kilka godzin pracy.
Widać, że coraz lepsze te filmiki ;)
Szacunek, że potrafisz pokazać to co robisz, a wiadomo - czasami nie ma nawet miejsca, żeby palec włożyć, a Ty jeszcze musisz gdzieś kamerę wcisnąć 👌
2 pytania (nie czepiam się, a jedynie chciałbym trochę zasięgnąć opinii):
1. Nie dało rady bardziej wykorzystać (dokręcić) tego ściągacza do sworzni? Czy po prostu obawiałeś się, że dalsze jego dokręcanie spowoduje ukręcenie gwintu / pęknięcie ściągacza?
2. Jak się reguluje zbieżność w taki sposób to wystarczy dokręcać drążek / końcówkę tylko z jednej strony, czy trzeba dokręcać symetrycznie z lewej i prawej?
Pozdrawiam i życzę powodzenia w dalszym rozwoju kanału! 💪
Robisz to dobrze i czuję, że zrobisz fajne zamieszanie na motoryzacyjnym TH-cam ;)
Robicie kawał dobrej roboty! Przydali by się tacy mechanicy jak wy w UK! Pozdrawiam 🍻
Witam super film , pozdrawiam
Ten kanał jest zajebisty.
Dobra robota i bardzo dobry film. Pozdrawiam.
Kawał dobrej roboty. Pozdrowienia od mobilnego z Tarnowa :D
super sie Ciebie ogląda pozdrawiam
Pozdrawiam z Polanicy-Zdroju
Cholera tak myślałem, że koło cmentarza to Ty naprawiasz tego trucka, ale nie byłem pewny i nie podszedłem... pozdrawiam :D
Nie no chłopie Ja to jestem Twoim fanem, pozdrawiam serdecznie ☺
Szacun za robotę Mistrzu!
Wzorowy mechanik i bardzo dobry człowiek jesteś , tak trzymaj
Następnym razem polecam indukcję. Kilkanaście sekund grzania i wszystko puszcza. Oczywiście do tego dobry agregat, aby ją prądem odpowiednio zaspokoił. Daj znać co o tym myślisz. Może masz już doświadczenie z indukcją i celowo jej nie używasz? Jak dla mnie jest ona podstawą w odkręcaniu lub wybijaniu zapieczonych elementów. Pozdrawiam i życzę stosunkowo luźnych elementów ;)
Świetna robota pozdrawiam
Palnik to najlepsza metoda. Indukcja zagrzeje ale nie zawsze tyle ile trzeba.
Super robota, na kanale YT super, ale w TVN nie da się tego oglądać tak sztuczne i te komentarze.
Super film jak zawsze pełen profesjonalizm aż chce się oglądać. Oglądając filmy myślę sobie szkoda że taki pracodawca się mi nie trafił👍
Oj tam myślę że może się Panu trafić jeszcze lepszy i tego Panu życzę
Nie narzekam na obecnego . Ale naprawdę żeby było jak najwięcej takich jak u Pana . Pozdrawiam Pana Dziadka i całą ekipę
Jak zawsze fachowiec mistrzostwo pzdr
Witam. Ciężko zgodzić się że zbieżność ustawiłeś idealnie. Gdzie kompensacja bicia kół, gdzie obrotnice pod kołami. Na dojazd do warsztatu w sam raz. Mówiąc że jest idealnie wszyscy będą tak "robić". Pozdrawiam
To jest idealnie, ale na dojazd do warsztatu. Wspominał o tym. A w 100% dobrze to w warsztacie. :)
Kawał dobrej roboty tak trzymać
Ta rurka,to Polski klucz dynamometryczny 😂,a tak to 👍
Darku jesteś naprawdę dzielny, taki "strażak Sam" aut ciężarowych.
Wielki szacunek dla Ciebie. Zbieżność mega szacun. Pozdrawiam.
Ognisty klucz jest niezbędny przy robotach dużych maszyn. Dobra robota. Pozdro
Dobra robota💪
Naprawde ciezka robota,kiedys tez bylem mechanikiem tylko ze na warsztacie,szacunek za prace...pozdrowienia..
Ja u siebie w seicento długo waliłem młotem i nic dopiero palnik podgrzanie tu gdzie gwint nakrętki i dwa strzały wyszło, to tak dla śmiechu :D:D bez palnika ani rusz
Widzę że co filmik to ,, dzień Świstaka'' przepraszam że tak napisalem. Fajny filmik pozdrawiam
Ja sobie w warunkach polowych zbieżność ustawiam przy pomocy poziomnicy magnetycznej ze wskaźnikiem laserowym. Przystawiam do przedniej felgi celując w tył, do tylnej osi przykładam miarkę tak żeby laser w nią świecił i znając prawidłową wartość zbieżności, rozstaw osi, różnicę między rozstawem kół przedniej i tylnej osi oraz odległość wskaźnika od płaszczyzny felgi mogę mniej więcej coś tam ustawić :)
Super materiał.
Tak jak mówisz indukcja jest fajna ale w warsztacie a nie będziesz woził sprzęt który waży ze 200 kg i zajmuje pół samochodu.
Fajnie się oglądało.
Fajnie by było jak byś popracował nad jakimś mikrofonem.
Zacznij robić Live z naprawy i ustaw możliwość donejtów.
I to jest to. Dzięki wielkie tak trzymaj dalej.Pozdrawiam
Oby więcej takiego contentu! Pozdrawiam
CZAPKI Z GŁÓW SUPER ROBOTA 👍
Do rurki od zbieżności można sobie przyłożyć kątownik albo kawałek płaskownika. Będzie łatwiej odczytać wymiar niż tak od góry na "oko" pozdrawiam! ;)
Super film. Ciekawe na ile dokładnie dałoby się tą metodą ustawić zbereźność w osobówce.
Kawał dobrej roboty i dobry materiał czekam na więcej.
A może zrobisz film z oprowadzenia po samochodzie wiele ludzi interesuje zabudowa i coś się tam znajduje.Pozdrawiam
Łapa w górę! ;)
Pozdro! :D
Jaki jest zasięg działania waszego serwisu ? Swoja drogą Super że jest taki kanał i pokazujesz swoją prace zawsze byłem ciekaw jak wyglądają naprawy w ''wadze ciężkiej'' Pozdro. 👍👍👍 i Dzięki za to co robisz dla nas i za czas poświęcony przy nagrywaniu i montażu. 👍👍👍👍👍👍
Nie ograniczamy się odległością. Tam gdzie klientowi będzie się opłacało tam przyjedziemy
@@truckmechanicfrompoland3720 dobrze wiedzieć Pozdrawiam🙂👊
@@truckmechanicfrompoland3720 możesz podać symbol ściągacza lub namiar na niego . Dzięki i pozdro profesjonalna naprawa 👍👍👍
@@Micha-hw9ob szukaj w ks tools
450.0071
@@-szczepsoon- tylko, że to kukko
elegancko, dobra robota jak zwykle. Pozdrawiam!
Witam , dobra robota , tak trzymaj 👍, pozdrawiam .
Indukcja to jest dobra w blacie kuchennym tu palnik i poszedł. Poza tym fajny bajer tylko trochę przerost formy nad treścią, pomijam koszty takiej indukcji. Nie wyobrażam sobie grzać okolic półresora ogrzeje tylko śrubę nie wszystko w około a nie na tym nam zależy. Niezły patent z tą zbieżnością.
Wszystko ok. Duży młot i następnym razem sprawdź czy śruba rzymska jest rozkręcona równo po obu stronach, bo czasem niepotrzebnie trzeba ściągać końcówkę jeszcze raz.
Witam. Szkoda że nie wiedziałem że tak blisko mnie. Podjechalbym pomóc i zbić pione. Dobra robota.
Moje tereny.. Pozdrawiam jak zwykle dobra robota
pozdrowienia -hart ducha jest wielki .
Miała być szybka i łatwa robota a wyszło jak zawsze 💪😉 pozdrawiam z Irlandii🙋♂️
Ciekawy filmik oczywiście 👍 w gore pozdrawiamy
Zbieznosc . Mega sztos . Pozdrawiam 😀
Super!
Super robota
Jak zawsze full profesjonal robota, pozdrawiam
Za mały młotek panie. :) Widelec lepiej by się tu sprawdził niż ten ściągacz, ja mam taki co z 10kg waży, dopóki jest dość miejsca żeby w niego młotkiem przyłożyć to żadna końcówka mu się nie oprze.
Brawo ty
No super z rana kawka i filmik