크랙은 공업관련된 일을 하는 사람들은 생명체라고 부르기도 합니다 아주 작아서 상관없다고 생각한 크랙이 마치 생명체처럼 점점 커지고 늘어나거든요 그래서 크랙 수리를 할때는 크랙난 부분을 완전히 파내고 그위에 카본결을 맞춰서 본딩해주셔야되요. ..영상보니 겉면은 파내기는 했지만 내부쪽 카본을 남기고 에폭시로 올리셧던데 저렇게 하시면 잔진동이 쌓이면 아마 다시 크랙날꺼에요 조심하시는게;;
질문 좀드릴께요 제가 이번에 중고로 프로펠 을 구매했는데 안장을 피팅 하려고 볼트를 풀르니 싯포스트 볼트가 마모되어 있어 확인해 보니 카본 싯포스트가 세게 조여 눌려 있더라구요.그러면서 안장을 빼고 안을 보니 벽이 턱이 져 있는데 수리를 한건지 아님 싯포스트가 더이상 내려가지 않게 원래 있는 건지 궁금해서 질문 드려요.나름 비싸게 줬는데 사기당한건 아닌지요.카톡으로 수리 여부와 쿨빠링 없다고 확답을 받고 구매 했거든요.
결론부터 이야기 드리면 상당히 위험해보입니다.전 카본으로 항공기 동체 만드는 사람입니다. 약간의 제 지식을 이야기드리자면 샌딩 후 보강한 패브릭 한장으론 강도에 대한 보장이 안됩니다.보통 UD라는 CFRP PLY가 하중,스트레스를 버티는거죠.항공기 설계상 엔지니어가 패브릭 PLY는 스트레스 계산할때 뺍니다. 최소 몇장정도의 깊이로 샌딩 후 그 두께이상 PLY수는 더 대주셔야 할것 같습니다.
휠도 똑같이 수리하면 되나요?
휠은 하중을 직접적으로 받아서 영상처럼 적당히 걷어내면 내부에서 크랙이 퍼져서 크랙부분을 완전히 걷어내야될거에요
혹시 요즘도 카본자전거 수리하시나요?
저도 똑같이 저의 아들놈이 시트를 너무 많이 올려서 타는 바람에 시트클램프쪽이 거의 부러지다싶이 파손됐습니다. 버린다 생각하고 수리한번 하고 싶은데 어떻게 해야할지 모르겠네요. 고수님의 의견 듣고 싶습니다
아뇨 이건 돈받고 작업한것도 아니고 친구 자전거 그냥 고쳐주면서 영상 한번 올려준거에요. 고객 대상으로 수리 한적은 한번도 없어요. 그냥 셀프로 따라 하시거나 이런 방법도 있다 하고 올린 영상입니다. 전문적인 카본 수리 업체를 통하시거나 직접 하시는 걸 추천합니다.
@@jinibike 나름 찾아보았는데 마땅치 않네요. 혹시 추천해줄곳이라도 있으시다면 감사하겠습니다.
카본원사는어떻게 구매할수있을까요?
알리에 마니 팔더라구요.ㅋㅋ
3년전 영상인데 친구분 자전거는 괜찮은지 3년 후기좀 남겨주세여.. 궁금하네요 ㅎㅎ
기변시켜야 하는데 아직도 문제없이 타고있는... 괜히 고쳐줬어요 ㅠㅠㅠ
요즘 국내에 카본 프레임 수리 전문 업체도 생겼나요?
지금도 문제없나요?
3년간 문제가 없었다면..설사 재크랙 난다해도 완벽히 수리 된거라 봐도 될듯요...
괜히 고쳐줘가지고 친구놈이 기변을 안하네요... -ㅁ-
지금은 어떤가요 ? 더이상 크랙 안생겼나요 ?
아 네 , 아직까지도 잘 타고있어요 ㅋㅋ
카본천은 어디서 구하나요?
와 멍때리면서 봤습니다. 현재 문제없이 잘 타고 계신가요?
네 아직도 타고 있네요;;; 팔고 새거 사라니간 말을 안듣는..
@@jinibike 와~다음자전거는 무조건 카본프레임 가야겠네요
와..깔끔하게 마무리 되었네요!!
자막작업까지 해주셔서 사무실에서도 편히 봤네요.. 겉면을 전체적으로 살짝 갈아내고 카본원사 두바퀴 감아주면 보기에는 흉해도 더욱 튼튼해질거같네요^^ 잘봤습니다~
크랙의 양 끝단에 작은 원형 구멍을 뚫어야 크랙이 더 진행되지 않습니다
수리해도 임시라는 생각이 듭니다
친구분 빠르게 새 자전거를 구하셔야 할것 같아요~
5만원에 사고싶은데 지금 없겠죠
저도 카본 프레임인데 중앙에 깨져서 수리불가하다고 하더군요 그러면서
카페에 알게된 자전거 사장님은 카본 프레임은 추천안해주시더군요.
카본은 내부에서 크랙발생후 외부로 크랙 진행되기 때문에 프래임상태를 알수가 없다고 합니다
어느순간 깨지면서 부러진다고....
크랙은 공업관련된 일을 하는 사람들은 생명체라고 부르기도 합니다 아주 작아서 상관없다고 생각한 크랙이 마치 생명체처럼 점점 커지고 늘어나거든요 그래서 크랙 수리를 할때는 크랙난 부분을 완전히 파내고 그위에 카본결을 맞춰서 본딩해주셔야되요. ..영상보니 겉면은 파내기는 했지만 내부쪽 카본을 남기고 에폭시로 올리셧던데 저렇게 하시면 잔진동이 쌓이면 아마 다시 크랙날꺼에요 조심하시는게;;
카본원사는 어디서 구하나요?
질문 좀드릴께요 제가 이번에 중고로 프로펠 을 구매했는데 안장을 피팅 하려고 볼트를 풀르니 싯포스트 볼트가 마모되어 있어 확인해 보니 카본 싯포스트가 세게 조여 눌려 있더라구요.그러면서 안장을 빼고 안을 보니 벽이 턱이 져 있는데 수리를 한건지 아님 싯포스트가 더이상 내려가지 않게 원래 있는 건지 궁금해서 질문 드려요.나름 비싸게 줬는데 사기당한건 아닌지요.카톡으로 수리 여부와 쿨빠링 없다고 확답을 받고 구매 했거든요.
카본자전거 구입한지 20 일 됐습니다.
살때는 몰랐는데 시트튜브 상단(시트포스트 입구)에 세로로 금이 가 있는데 어찌해야 하나요?
넘어진적도 없는데요.
궁금한게 있어요 그 자리에 카본원사를 두겹세겹 덧대면 강성이 더 좋? 지않을까요? 너무 두꺼워지려나? 잘 몰라요
핵심은 금이 간곳 속으로 에폭시가 스며들어 붙게 만드는 거라, 겉은 그냥 표면마감해주는 정도인데,, 겉부분을 더 두껍게 해도 단단해지긴 할것 같네요 ㅎㅎ
카본 자전거 조금 까졌는데 어떤걸 발라야 하나요?
혹시 남는 카본원사 조금만 잘라서 판매도 하실가요?
쿄! 신기합니다!
? 뭐야 형이 왜 여기서 나와?
쿄쿄
탈것중에서가~~~~장거품심한한게자전거라고생각함.
야매수리하면 안전한가요
그럴리가요 ㅋㅋ 결국 기변해야죠 :D
@@jinibike 앗 ㅋㅋㅋ
카본이 석면만큼 심한 바람물질인데 마스크가 부실해서 걱정이 되네요. 카본이 폐에 들어가면 당장 문제가 없지만 20~30년뒤 암으로 돌아옵니다. 실내에서 작업도 우려가 되네요.ㅠ
조심할게요~
혹
카본프레임 시트포스트클램프는 폭이 넓은 제품을 쓰셔야 합니다.
저렇게 얇은 클램프는 과거 알루미늄프레임 시절에 쓰던 것.
완성차메이커들도 그런 부분 신경을 안쓰고 제품을 내놓는 경우가 많습니다.
후지sl 초경량이라 프렘이,약한가봐요
카본 포크 엄청 위험합니다. 카본 포크 절단 사고가 젤 많음...
혹시 쓰시는 카본 원사하고 에폭시,경화제 구할수있을까요?
0:38 싯클램프에 4Nm 이라고 써있는데 5Nm으로 조이면 크랙나나요?
네
원단은 어디서구매하나요
제것도 해주시면 안될까요?
카본포크도가능한가요?
쥬금 ㅋㅋ
결론부터 이야기 드리면 상당히 위험해보입니다.전 카본으로 항공기 동체 만드는 사람입니다. 약간의 제 지식을 이야기드리자면 샌딩 후 보강한 패브릭 한장으론 강도에 대한 보장이 안됩니다.보통 UD라는 CFRP PLY가 하중,스트레스를 버티는거죠.항공기 설계상 엔지니어가 패브릭 PLY는 스트레스 계산할때 뺍니다. 최소 몇장정도의 깊이로 샌딩 후 그 두께이상 PLY수는 더 대주셔야 할것 같습니다.
이래서 친구를 잘 둬야 합니다.
저건 그냥 이렇게한다 예시 보여주는 땜빵인거구요 여러분은 저렇게 하면 안됩니다.
프레임을 버리는게 맞는듯요 ㅠㅠ
저렇게해서 자전거만들어봅시다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
날 죽일셈인가....................
그냥 업체에 맏겨야겠네요~^^
그후에 어떻게 되었나요 또 부서졋나요 궁금하네요
친구놈 기변시켜야 되는데.... 아직 까지 타고 있는 불편한 진실이네요......ㄷㄷㄷㄷㄷ
손재주 좋으시네요~ 저도 공업사 판금일하고있어서 자동차 차체면을 매일 만지며 나온곳은 망치질하고 들어간곳은 뽑고 평평히 나미잡네요 7:06초 부분보면 때바질을 옆으로만 하고 상하로는 나미 약간 덜 잡힘 굴곡이 보이네요 그래도 잘 하셨어요 고생많으셨어요 ^^
무섭네요. 언제 충격받아서 부러질지 모르는 상태인데.. 저렇게 겉에만 바른다고해서 라이딩시 발생되는 데미지가 분산되지는 않을텐데요... 이 영상을 보고 많은 분들이 따라할까봐 더욱 걱정됩니다. 또한 이영상을 보고 중고 프레임은 더욱 걸러야겠다는 생각을 다시 하게되네요.
야매치곤 많이 깔끔하네요. ㅎㅎ 아마 정식으론 싯포스트 직경의 파이프를 싯튜브에 넣고 새로 붙인 원사를 압박해서 가열하는 걸텐데 단단하게 잘 된 것 같습니다.
안그래도 못쓰는 싯포 하나를 박아놓고 작업하려고했는데, 깜빡했지 뭡니까 ㅋㅋㅋ
역시 오버토크는 인지상정이지 ㅋㅋㅋ
비드크랙도 다뤄주세요ㅠㅠ
영상에나온 원사,에폭시 정보도여ㅠㅠ
저 작업할 시간에 그냥 자전거 한대 삼 기회비용이 아까움
정말 난감한 곳인데 지인 아니면 손대기 힘든 작업을 하셨네요..ㅎㅎ(근데 우연인지 하필이면 그회사 제품이네요..ㅎㅎ)
@@구글계정-p8b 아...예...아주 예전의 일 때문에 가끔 안주꺼리가 되곤하죠..
@@팻차 알고있는 것 만으로도 고인물...
@@김호성-b5l ㅜ.ㅜ
ㄹㅇ 여기 다 고인물이네.......
@@jinibike 진짜 후지 절단사건은 고인물 인증이죠ㅋㅋㅋㅋ
와우!
이정도면 충분히 멋지게 수리 하셨네요.
금손 인정 합니다.
이제 랩핑이나 도색업체에 새롭게 도샥하면 완전히 새 프레임일거같네여ㅋㅋㅋㅋㅋ
도색을 배워야겠다요 ㅋㅋ
이러다가 프레임까지 제작하시는건 아닌지ㄷㄷㅋㅋㅋㅋㅋ
잘보고갑니당~
아주 훌륭하시네요. 영상 잘 보고 갑니다.
15년차 복합소재 제작자 입니다 비 전문가라
볼수없는 수준이군요
전용 부품이 없어서그렇지 중요 공정은 모두 들어갔습니다 쌍 따봉 드립니다
커헛.. 감사합니다 :)
신기~~!! 진정한 금손^^
과찬입니다 ㅋㅋ
친구위해서 최선다하는 모습 좋아요~^^
이래야 나중에 저를 찾아와서 기변을 하지 않겠습니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@jinibike ㅋㅋㅋㅋ 큰그림 좋으시네용ㄲㅋ
내부까지 크랙났는데 카본원사 덧댄다고 탈수 있다니... 대단하네요
원사 덧댄건 그냥 겉부분 마감해준거고, 금간곳 까내서 그 안에 접착제가 들어가게 한거라서요. 아마 또 쪼개지면 그땐 그냥 바로 기변입니다 ㅋㅋㅋ
자또TV 그렇군요! 대단하십니다!👍🏾
카본 프레임 자를때 부터 원했던 영상이군요😁
오...좋은거 배워 갑니다. 딱 저자리만 저렇게 하면 되겠네요.
금손이시네요^^
야또TV라고 바꾸심이...........
야매자또TV..........^.^;;;;;;;;;;
좋은 정보입니다~~
와~~대단하다는 말밖에 할수없네요 ㅎ
와~~~카본수리...대박~~
재미나게 잘 감상했습니다.
또싸에 문의란 자전거네요!!
ㅋㅋㅋㅋㅋ 그래요? 어지간히 맘이 급했었나봐요 ㅋㅋ
누구 잔차인지 참....ㅋㅋㅋㅋ
친구 잘뒀네요
카본 크랙 수리까지 해보시네요. 기술력이 정말 대단하십니다.
우오~~ 역시 금손 지니님 짱!!!
지이이이이이이이이이잉
카본수리 맛집♡
친구분은 좋겠네요ㅎㅎ 능력자 친구가 있어서 ㅎㅎ
싱크가 안맞아여 보기 불편해여 ㅠㅠ
잡음이 넘 마니 들어가서 편집할때 따로 녹음한걸 씌웠어요 ㅠ 자막처리했읍니다 죄송 ㅠㅠ
카본은 너무 사치스러워요 티타늄자전거가 유지비 짱일거 같습니다 평생 탄다고 하더라구요
티타늄은 고도의 용접기술이 필요하기때문에 잘못 고르면 용접부에 크랙납니다... 녹관리만 잘해주면 평생간다는 크로몰리조차도 그 실상은 몇십년 타면 피로누적으로 다운튜브 파괴가 되던데... 평생간다기보단 몇십년 버텨준다고 생각하는게 맞지 않나 싶네요
티타늄 크랙 몇번 봤습니다^^;; 평생 이라는 말은 상술이거나 동호인들이 만들어낸 말 인것 같아요 ㅎㅎ
@@jinibike 아무튼 티타늄이 카본보다 외부 충격에 강하다고 알고 있어요
티타늄 프레임 크랙게시물을 더 자주 접하고 있는 동호인 입니다....(세븐도 몇게 보았구요..)
웃고 갑니다
카본의 한계점 티타늄이 짱...
소리가 왜 이래 ㅋㅋ
죄송 ㅠㅠ
별걸 다하시네요 ㅋㅋ
자전거 후지네요