@@NextGHaHaHa ach so. 😂 Muss der Motor auf jeden Fall abkönnen. Kolben am ausglühen und Ringe schon komplett verbrannt. Hauptsache knappe 500ps. 😎 Würde ich auch sofort einbauen und dann an der Ampel flexen.
@@artcent7083 Ich kenne den Motor nicht, aber 10% Mehrleistung sind gar nicht schlecht für einen Chip finde ich. Immerhin kann er nur den Ladedruck verändern, nicht die Zündung. Und besseren Sprit braucht man auch noch nicht
@@jonas1205 Ist nicht ganz richtig. Die Chips können definitiv mehr als nur Ladedruck. Einspritzmenge, Zündwinkel und bei Automatikgetrieben sogar frühere Downshifts.
Ich fahre die Box in einem BMW 330D F31. In meinem 325D E91, den ich vorher hatte, hatte ich die kleinste Box. Bin damals durch Zufall über die Race Chip Boxen gestolpert und wollte einfach mal probieren, was dran ist. Da war die kleine Box ein günstiges Probeobjekt. Und ich war damals tatsächlich angenehm überrascht. Der 325D hatte spürbar mehr Leistung und der Verbrauch ging bei identischer Fahrweise um ca. einen halben Liter zurück. Also entschied ich mich im 330er dafür, wieder eine Box einzubauen. Zuerst war eine Box von Speed Buster verbaut, da ich diese recht günstig als Ausstellungsstück bekam. Der Zuwachs an Leistung war tatsächlich sehr deutlich zu spüren, aber nach 2 oder 3 Jahren fingen die Steckverbindungen an, Probleme zu machen, was sich über gelegentliche Motoraussetzer äußerte. Wurde die Steckverbindung getrennt und mit Kontaktspray behandelt, dann war für einge Monate Ruhe, bis das Phänomen wieder auftrat. Da ich so'n Scheiß nicht brauche, ist die Speed Buster Box vor 3 Jahren gegen die "Große" von Race Chip getauscht wurden. Seitdem gibt es null Probleme. Die Qualität von Race Chip ist tatsächlich hervorragend. Diese produziert laut Angabe zwar etwas weniger Spitzenleistung, dafür aber mehr Drehmoment und der Einbau ist bedeutend einfacher, da es weniger Steckverbinder gibt und man vor allem nicht an Stecker direkt vor der Spritzwand heran muss, die kaum zu erreichen sind. Im Fahrbetrieb ist im Vergleich zu Speed Buster kein Unterschied zu spüren. Beide produzieren einen sehr deutlich spürbaren Leistungs- und vor allem Drehmomentzuwachs, was den 330D mit jetzt ca. 650 Nm zu einem echten Bullen macht. Spritersparniss gibt's auch, wobei die versprochenen 15% zumindest für mich nicht erreichbar sind. Aber zwischen 5 und 10% sind machbar. Kleines Beispiel: der letzte Urlaub am Bodensee. 700 km hin und zurück über Autobahn, 800 km vor Ort auf Landstraßen. Zugegebenermaßen auf der Autobahn nicht über 140 km/h und rund um den See das Drehmoment genossen. Ergebniss über 2200 km: 5,7 Liter. Nicht schlecht für ein Auto mit wohl um die 300 PS. Fazit: ich kann die Race Chip Box nur empfehlen, zumindest für Turbo Diesel👍
Deine Antwort ist zwar schon einige Zeit her, aber wie viele Kilometer hast Du denn ca. mit der Box runter? Ich interessiere mich auch dafür, möchte einfach nur dieses Leistungsloch beim Anfahren beheben und vielleicht etwas weniger Verbrauch. Mehr will ich gar nicht, ich mache mir nur etwas Sorgen um die Haltbarkeit des Motors, da ich das Auto schon noch 8 bis 10 Jahre fahren will. Durch das vorgaukeln falscher Werte wird ja heißer verbrannt, was nicht besonders gut für den Motor ist
Hallo, also der Wagen hat mittlerweile knapp 190.000 km auf dem Tacho und läuft nach wie vor absolut super, immer noch richtig Druck, auch im ECO Mode und immer noch Verbräuche zwischen minimal ca. 5,7 Liter und max. 7 Liter. Bei meiner Fahrerei, das ist meistens ein Mix aus Kurzstecke, wie z.B. Einkaufen im Ort und Fahrten nach Braunschweig oder Wolfsburg, was etwa 15 km Landstraßen- und Stadtverkehr bedeutet, komme ich auf rund 6,5 Liter. Ich mache bei einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 bis 20.000 km einmal jährlich, meistens im Sommer vorm Urlaub einen Ölwechsel, der Ölverbrauch dazwischen tendiert gegen Null. Es gibt beim Ölwechsel allerdings immer 5 bis 10 % Wagner Micro Ceramic Ölzusatz mit ins Öl. Das Zeug ist wirklich gut, Laufkultur und Geräuschentwicklung sind im Lauf der Verwendungszeit merklich besser geworden und ich bilde mir ein, daß der Motor auch noch etwas quirliger wirkt. Beim Motorrad, wo ich den Zusatz auch fahre, habe ich den gleichen Eindruck. Ansonsten fahre ich den Wagen jetzt schon fast 130.000 km mit einer Tuningbox. Ich muss allerdings zugeben, dass ich zwar durchaus zügig fahre, aber mit Sicherheit niemand bin, der den durch die Box erlangten Leistungszuwachs gnadenlos ausquetscht. Das Leben meines Motor spielt sich in der Regel im Drehzahlbereich bis max. 3000U/min ab, meistens eher nur bis 2500 U/min. Allerdings reicht das auch, um schon eher zu den Zügigen auf der Straße zu gehören. Will damit nur sagen, der Motor wird absolut nicht strapaziert. Fazit: ich kann bisher nichts negativer berichten und der Wagen macht immer noch richtig Spaß.
@@mariomehlitz817 Danke für die ausführliche Antwort. Ich fahre meist auch niedertourig und quetsche den Motor nicht aus. Mir geht es nur darum beim Anfahren nicht dieses Loch zu haben und etwas weniger Verbrauch ist natürlich auch gut
Hatte ich auch geschrieben, ich hatte Original ein schöne gerade und gleichmäßig verlaufende Kurve bei meinem Privatauto und nach dem Einbau sah das aus wie ein EKG im Krankenhaus mit einem hohen Peak was die Mehrleistung ausgemacht hat. Ich hatte mich dann Entschieden die Box nicht drin zu lassen weil bei dem Diagramm hatte ich Angst um den Motor und die Sensorik.
@@daggy8203 Genau deswegen. Danke für die Antwort. Bei der Halle77 gab es auch schon ein Diagramm mit Racechip und ähnlichem Ergebnis. Was Racechip kann ist Marketing...ansonsten nicht viel. 80% Rücksendequote sagt ja eigentlich alles.
@@artcent7083 Das ist eigentlich soweit erstmal normal bei einer Softwareoptimierung, besonders bei diesen kleineren Motoren ist es einfach nicht möglich, dass die den Ladedruck nach hinten raus halten. Daher fällt dann gegen Ende das Drehmoment ab. Hier ist nur die Frage, wie stark das abfällt. Wenn es zu extrem abfällt, kann es passieren, dass man im oberen Drehzahlbereich gar keine Mehrleistung mehr gegen die Serie hat. Dann ist das Tuning auf jeden Fall fragwürdig.
MHD gibt es schon viele Tests von diversen Tunern, sowohl national (BBM als Beispiel) wie auch international. Die Maps sind auf dem Prüfstand immer wie gezeichnet und gleichen der Serienkurve fast 1 zu 1 nur eben nach oben Versetzt. Die von MHD angegeben Leistungswerte werden dabei meist sogar noch ein wenig übertroffen. Hatte meinen F82 mit MHD Stg. 2 map (V.1.08) auf 102 oct auch auf der Rolle, Kurve wie gemalt und super Leistung, auch keine Probleme mit LSPI oder Zündwinkelrücknahme. LG
Welche Position bekleidet diese Frau in dem Unternehmen? Also was auf der Seite versprochen wird und was hier getestet wurde, sorry aber das ist echt cringe, wenn man dann nochmal zum Anfang des Video spult.
Kumpel hatte ein BMW 550i xdrrive F10 Baureihe. Der Racechip hat wirklich viel Druck gebracht aber ständig irgendwelche Fehlermeldungen und Probleme. Abgesteckt keine einziges Problem mehr. Hats wieder rausgeschmissen
@@CoyoteRoadRunnerhatte bei meinem auch andauernd Probleme z.B. das der Zwischenzeitlich garkein Gas mehr angenommen hat. Beim abstecken kam nichts mehr und alles war beim alten
Evtl auch eine 'Driftkartbahn' wäre zumindest mal was neues und würde zu den Drift lern videos passen die kamen 🤷🏻♂️ und auf Social Media waren die Videos zu Driftkartbahnen auch echt erfolgreich
Bei Pro Boost wurde der Racechip auf dem Prüfstand getestet mit Einblick ins Steuergeräte. Da kann man schön sehen wie verpfuscht die Werte werden und das es dem Steuergerät nicht gefällt. Mit dem Chip gibt es viele Zündwinkelrücknahmen und Aussetzer. Es gibt mehr Leistung aber keine schöne.
@@franky7843 spielt keine Rolle. Ohne Canbus stimmen die berechneten Drehmomentwerte nicht mehr, ESP, Traktionskontrolle und Automatik funktionieren nicht mehr 100%. Außerdem werden weiterhin nur Sensorwerte verbogen, d.h. das Steuergerät gleicht über Trim/Adaptionswerte die soll und istwerte ab sodass die Karre trotzdem läuft. Da kann die Box auch Generation 9000 sein, sowas funktioniert einfach nicht mit 3 Sensoren.
wirklich gutes Video von Pro Boost, einziges anwendungs gebiet wo ich die dinger sehe, ist ein Leasing Auto, wo mir egal ist was nach irgendwann mit dem Motor ist. gehe davon aus das sowas bei Rücknahme schwieriger nachzuweisen ist, wie eine richtige Software. Meinem eigenen Auto würde ich das niemals antuen.
Ach komm, immer noch Tokio Hotel bashing nach 20 Jahren? Ich feier die Musik auch nicht, aber die werden schon nicht umsonst so erfolgreich geworden sein.
Ich hätte gerne noch die Datenblätter vom Prüfstand gesehen mit der Drehmomentkurve. Auch was der da noch im Eco Modus macht und ob da dann ECO rauskommt. AFR Werte währen auch spannend gewesen-
@@sveagle Der Eco-Modus ist üblicherweise ein Gaspedaltuning und allenfalls eine Leistungsbeschränkung. Damit man eher dazu neigt mit weniger Last zu fahren weil man mehr gas geben muss dafür.
Spannendes Video, danke dafür. Es wäre aber doch noch sehr intersssant wie sich der Ladedruck, Öltemperatur und Zündzeitpunkte mit der Tuningbox verhalten, denn das gibt dann Aufschluss ob der Motor deutlich stärker in Mitleidenschaft gezogen wird bzw. die Lebensdauer nicht allzu stark leidet.
Hatte den Racechip in meinem Auto 4 Jahre drin und hat nie Probleme gehabt. Das Fahrzeug hat in den 4 Jahren aber auch nie was anderes gesehen als Ultimate 102 von Aral.
Danke das das mal getestet wurde!!! Dachte immer das diese Dinger nichts bringen! Aber es ist ja schon eine Mehrleistung…. Jetzt ist die Frage was kostete eine richtige Anpassung bei einem Profi? Und wie sieht es bei beiden Varianten mit der Langlebigkeit Aus?
ein ordentlicher tuner schaut vorallem das trotz mehrleistung die thermofenser der Motoren nicht überschritten wird. das wird die box nicht applizieren können. bei meinem vater hat die anpassung 599€ mit ein und ausgangsmessung gekostet, waren beim 1,6 tdi 30PS und 80 Nm. Mehr ist auch unseriös
@@hohbeinalexander1806 Kommt immer ganz auf die Motoren an. Vorallem "ältere" Turbomodelle. Wenn es den 2,5l mit mehr und weniger gibt. Und der Unterschied nur die Software ist.
Wenn man auf Pfusch steht, baut man so nen Müll ein. Das den Steuergeräten einfach nur falsche Werte weiter gibt. Statt die Kisten vernünftig( Software ) abzustimmen. Aber jeden das seine, wer es billig braucht bitte schön. Fahrzeughersteller können, auch die Boxen nachweisen 😂.
Also ich kann die Teile echt nicht empfehlen. Hatte damals an meinem Seat Leon 1P beides. Erst diese Racechip Ultimate oder wie der hieß. Auf jedenfall den wo man verstellen kann mit 10 Stufen oder so. Wirklich spürbar war es ab Stufe 7 und bei Stufe 9 ging der Wagen in den Notlauf (2.0TDI, 45K KM). Habe das ganze Teil dann rausgeschmissen. Habe auch mein Geld wieder bekommen, aber erst als ich persönlich bei der Firma vor der Tpr stand (ist zum glück kur 40 Minzten fahrt). Für mich kommt nur noch eine Optimierung mit Prüfstandslauf in Frage. Das waren/sind einfach Welten an Unterschied
Sehr geiles Video. Muss aber sagen die Neuen Felgen für den M3 haben mich deutlich mehr abgeholt und die Farbcombo mit Weiß Brutal. Schönen Wochenstart.
Nur mal so, war damals überhaupt irgendwas am Motor gemacht oder wars eben nur der Chip. Sonst bin ich mir nicht sicher ob die Verdichtungsfrage wirklich jemals Sinn ergeben hat.
@@bett431 ne, sie hatte nur sehr von sich überzeugt gemeint sie können Fragen beantworten. So wie sie es gesagt hat, hätte man meinen können sie weiß alles. JP hat sie mal fix auflaufen lassen, Sinn hatte die Frage nicht. Die Damen wurde nur charmant geerdet :D
Hab den RaceChip Ultimate mit App Steuerung im Golf 7 R (300PS - Vor-facelift) 2 Jahre und 30tkm gefahren - deutlich besserer Durchzug und null Probleme. Für Leasing-Autos eine gute Lösung, nach meiner Erfahrung. Zudem fahre ich den RaceChip in meinem Mercedes Sprinter 211CDI - von 110PS auf 130PS, hab ich nie messen lassen, aber mehr Kraft aus dem Drehzahlkeller.
Oh das kann Stress bei der Rückgabe geben. Bei modernen Autos werden so viele Daten getrackt die nicht vom Racechip verfälscht werden. Daher kann jederzeit auffallen, dass sowas verbaut war. Würde ich persönlich nicht empfehlen beim Leasing. Risiko das es auffällt ist zu groß.
Da ist die Box gar nicht so schlecht bei weg gekommen wie ich gedacht habe. Das Tuning des kleinen Mannes. Kann sich halt nicht jeder NOS für den Twingo leisten. Meine Kupplung hat jetzt nach 40tsd km den Geist aufgegeben. Racechip sei Dank. Danke an das Mediateam und JP. Hab(hatte) seit 6 Jahren die Box drin und macht was Sie soll. Im 2 und 3 Gang Action thats it.
Hätte gerne noch mehr Details in die Technik gewünscht. Eventuell auf dem Prüfstand mit Zündwinkel, Boost usw auslesen und vergleichen. Ist das denn safe? Für meinen M240i gibts halt einen Racechip mit 416PS/600NM MIT TÜV. MHD ist natürlich krasser und hat mehr Möglichkeiten, aber natürlich dann ohne TÜV.
@@nicoR_ftw Das ist natürlich unglücklich. Ich fahr bei meinem M140i MHD seit nun über einem Jahr und bin super zufrieden damit. Bin jedoch bei der Stage2+.
Also ich würde es lassen wenn du noch im geringsten den Motor heile lassen willst. Gibt bei Proboost Videos was die Teile für einen Schrott im Steuergerät treiben
was jetzt noch wirklich schön wäre , wenn man die Parameter dazu mal anschaut . Die sind nämlich alles andere als positiv . Ein Motorschaden ist das früher oder später eigentlich vorprogerammiert . ProBoost hat das ganze mal wirklich aufs Detail erklärt. echt erschreckend
@@chrisx2090 mach dich einfach mal ausführlich darüber schlau( bei TH-cam : Scheinwelt fürs Steuergerät😵💫: Der Blick hinter die Fassade einer Tuning-Box) . Dann weißt du was in deinem Steuergerät abgeht . Ist ja Ok das du dich angegriffen fühlst , weil du nicht in eine gescheite Kennfeldoptimierung investiert hast . Aber das ist der Klassiker :D RC kaufen und denken , boar jetzt gehöre ich dazu , zu denn schnellen :D MARKETING ist leider alles
@@ScreamBOyPhil Ich weiß wie diese Boxen funktionieren!! Man kann davon halten was man will, aber sie richten keinen Schaden an, das stimmt einfach nicht.
@@chrisx2090 bei den Boxen wird unter anderem die Thermik im Motor ignoriert . Heißt die Kolben werden heiß , ohne Warnung ! Und das soll keine Schaden verursachen!!???? Dein Steuergerät wird von vorne bis hinten verarscht . Daran ist nichts gescheit , und das sagt dir jeder , der genug Verstand besitzt und eine gescheite Optimierung machen lässt .
@@ScreamBOyPhil Mehrleistung hat immer höhere Temperatur zur Folge egal ob von Racechip oder von einem Tuner. Was mich eher interessieren würde ist was mit dem Benzingemisch abgeht. Wenn du bei 230 und 7000Rpm dann AFR 13/1 hast anstelle von vielleicht 11.5/1 wird er auch heisser.
Was sagst du zur Langlebigkeit von den Motoren zwischen richtiger Software und Box? Habe immer nur davon gehört, dass Boxen mega schädlich sind, da diese nur Werte vorgaukeln und die ECU mit falschen Werten füttert.
Das Problem jeglichen Zusatzsteuergeräten ist ja i.d.R. nicht die Leistung, sondern hauptsächlich, dass nahezu jeglicher Motorschutz außer Kraft gesetzt wird. Für gescheite Leistungssteigerung mit allem möglichen Schutz und Sicherheit vom Hersteller hilft nur eine ordentliche Software von einem renomierten und erfahrenem Tuner, der dir das alles und noch mehr mit TÜV verkauft
Mahlzeit, klasse Video und gut, dass das mal aufgedeckt wird, was so ne Box kann und eben auch nicht so gut kann. Mich würde es interessieren, was ihr zu den Do-It-Yourself Flashern/Mappings von TurboPerformance sagt und was die wirklich bringen. Macht weiter so! ;)
Sehr spannend sowas zu sehen! Bin jetzt etwas verwirrt mit den Leistungsangaben. Laut Website/Hersteller sollt der i20N 204 PS & 275 Nm haben. RaceChip bewirbt die Box mit +31 PS +87 Nm und dann 235 PS & 362 Nm als Gesamtleistung. Ihr habt jetzt 224 PS & 369 Nm gemessen. Sprich Ihr habt 9PS zu wenig und 7 Nm mehr, oder?!
Schon der Ausschnitt mit der Dame hat nichts gutes gezeigt. Habe von Racechip nie viel gehalten und hier zeigt sich das mal wieder. Mal gucken ab wann die ersten Macken auftauchen.
@@DarkSession6208 Das ist auf einem 2FW Prüfstand immer der Fall, weil das Auto nicht klar kommt, dass sich die hinteren Reifen nicht drehen bzw. es abgesteckt ist.
Aaron David du hast das falsch verstanden. Die hatten 201 ps und 311nm serie gemessen und haben danach den Chip dran gesteckt und haben die gemessene Leistung genommen zum Rechnen und nicht die Serienleistung auf dem Blatt.
Wusstest du das man beim normalen M4/M3/Touring das Tagfahrlicht auch gelb machen kann? Musst einfach bei beiden Scheinwerfern ne stuereinheit wechseln…Wäre sehr geil bei deinem M3 Touring🔥
Ich hatte einen Racechip in meinem 2.0tdi Seat Ibiza und das hat man ordentlich gemerkt. Wenn man Lust auf Sprit sparen hat ging da echt knapp 1 Liter weniger. Hatte den Racechip bei 120tkm eingebaut und bei 170tkm verkauft
Jan Clubsport du hast das falsch verstanden. Die hatten 201 ps und 311nm serie gemessen und haben danach den Chip dran gesteckt und haben die gemessene Leistung genommen zum Rechnen und nicht die Serienleistung auf dem Blatt.
@@DrehzahlbegrenzeRR Ich habe schon verstanden was JP gemessen hat. RaceChip wirbt auf ihrer Website mit den Seriendateb von Hyundai (204PS/275NM) und darauf rechnen sie 30PS/87NM. Daher meine ich, dass das Drehmoment passt aber die PS nicht ;)
leute leute.. Peter hast du das Video geschnitten ???.. ich hab soooo gelacht...die Einspieler einfach klasse bitte bitte mehr davon wenn's passt in den Videos ....klasse Arbeit ...weiter so... Propeller Peter 😂😂😂
Passend als Werbung eine RaceChip Werbung bekommen 😂 also ich hatte mal ein vom Tuner abgestimmtes Auto und einen bei dem ich auch einen RaceChip verbaut habe. Ich fand beides gut. Das Drehmoment beim RaceChip war irre und hat das ganze Auto viel agiler gemacht. Aber wer so aufs Ganze geht sollte weiterhin richtig abstimmen aber für schnell mal mehr PS ist der Chip Bombe.
Ich bin mir sehr sicher das in der Anleitung wie bei meinem ehemaligen t6 auch drin steht das die maximal Leistung erst nach ein paar Kilometern frei gegeben wird. Also erst mal 200km fahren dann nochmal messen wäre richtig interessant. Im Falle des t6 war auch der sprit Verbrauch von 10,3 auf 9,4 gesunken. Und Leistung war mehr als mit der vorherigen softwareoptimierung durch nen bekannten optimierter, zwar nur leicht kennbar. Name wird mal sicherheitshalber nicht genannt.
Sinken glaube ich eher nicht so krass der Chip verfälscht auch die Spritberechnung laut Bordcomputer er glaubt ja das er weniger Ladedruck / Sprit etc gibt.
Ich hatte auch so eine Sh*t-Box in meinem Octavia RS. War nur von kurzer dauer.... Fahrzeug ging bei zügiger fahrweise immer in den Notlauf. --> Reklamiert bei Race-Sh*t aber leider kam da keine zufriedenstellende Lösung von denen. Also mehrere 100er für die Tonne. Lieber gleich mit ordentlicher Software, dann hast du ruhe
Den selben Sch.. hatte ich mit Speedb***er. War sogar dort, die Box wurde hinter verschlossenen Türen "geupdated". Zuhause hab ich dann bemerkt dass von der Box jegliche Typenschilder entfernt worden waren. Drecksladen!
Cooles Video diese Steuergerät sind nur für eine kurze Zeit schön , nach einer Zeit erkennt das Orginal Steuergerät das was nicht stimmt und gibt automatisch weniger Ladedruck frei so ist zb bei Porsche meine Erfahrung von 997-992 Turbo s , nach einer Zeit regelt das Steuergerät Ladedruck runter und man fährt Serie , musst jedes Mal neu anlernen Drossel Klappe und dann wieder mehr Leistung am besten Software meine Meinung
Fahre meine Box seit über über einem Jahr von RC i. 2.0 tsi ea888. Bislang weder Probleme noch Leistungsrücknahme. Zeiten sind immer die gleichen beim messen.
@@rengdengdeng8831 ,genau da hast Recht , und wer dumme Kommentare schreiben kann ohne ,das Gehirn 🧠 einzuschalten der ist besonders ,billig Neid ist unbezahlbar 🥸
Nein euer Ernst 😂 seit ner guten Woche schaue ich mir täglich Videos über Tuningboxen an, dachte dieses Video hier sei ein altes und Algorithmus lässt grüßen, dann sehe ich es ist 1 Stunde alt 😅❤❤❤
Ich hatte auch die selbe Box verbaut, leider ohne Gutachten und die Leistungskurve war auch sehr unruhig aber die angegebene Leistung hat der geschafft. Kam wegen dem unruhigen Verlauf direkt raus, unsere Freunde haben auch schon zwei mal genau nach so einer Box bei mir geguckt, gut das ich die raus hatte. Hab jetzt am Ende beim Tuner weniger bezahlt für ne gute Softwareoptimierung + Pop&Bang 👍
@@artcent7083 ich hab den mit 160 Ps, seit heute 200 PS. Wenn man den Wagen immer warm und kalt fährt und nicht immer am durchlatschen ist. Dann hält der das auch aus.
@@hermi_84 ich finde das krass, wenn man Chiptuning macht, muss man zum TÜV und der will für die Abnahme 1000-3500€ haben. Ja hams den ins Hirn g‘schissne. 😂😂😂😂😂 Dann bleibe ich lieber bei 122ps.
Interessant wäre jetzt, die vorhandene Racechip Box gegen die kleine Racechip Box zu vergleichen. Ob die große teurere nur ne Mogelpackung ist und die kleine die gleiche PS Zahl erbringt.
Hab gehört dass es zwischen Racechip s und GTS leistungsmäßig kaum einen Unterschied geben soll. Hab den s im 2.0 tdi mit 150ps. Man merkt die Mehrleistung wirklich deutlich. Spritersparnis ist Quatsch würde ich sagen. Der Bordcomputer zeigt nur weniger an. Trage meinen Verbrauch immer bei Spritmonitor ein und das Delta zwischen Bordcomputer und Realverbrauch hat sich dadurch leicht erhöht.
JP beschwert sich wenn man über Ihn und seine Firme negativ redet oder kritisiert und heult rum. Macht aber ein Video wo er eine Firma, egal man es nun gut findet oder schlecht was da angeboten wird, von Anfang an schlecht redet und sich über das Angebot lustig macht. Tolle deutsche Doppelmoral !!
was habt ihr mit eurem Sound der Videos gemacht? Viel Basslastiger seit einigen Videos, finde ich leider störend als Headphone User, hört sich so an als ob ihr ein neues Mikro hättet... davor war es deutlich angenehmer und besser zu hören.
Sehr interessanter Test, vllt solltet ihr mal verschiedene Tuningchips miteinander vergleichen. Es wäre auch interessant mal verschiedenen Auspuffanlagen zu testen. Was auch mal interessant wäre, wenn ihr ein Auto nehmen würdet und mal verschiedene Gewindefahrwerke verbaut um zu zeigen wo die Unterschiede liegen.
Nur "Ersatzteile", deren Bestimmung das Ersetzen eines original bzw. Serienbauteils ist, müssen eine E-Nummer oder ein Teilegutachten (in der EU anerkannte Zertifizierungsstellen) vorweisen, wenn diese durch ein in Europa ansässigen Händler verkauft werden. Dies wurde u.a. eingeführt, um die Monopolstellung bei der Ersatzteilbeschaffung durch die Hersteller zu lockern. Bestimmte Teile können erst durch dritte angeboten werden, wenn die Patentzeiten abgelaufen sind. Bei dem Racechip handelt es sich per Definition um ein zusätzliches Bauteil. Diese Bauteile dürfen immer ohne Teilegutachten in Europa verkauft werden. Verpflichtend ist CE Prüfzeichen, wobei dies nur bestätigt, ob die elektrotechnischen Vorschriften aller verwendeten Baugruppen eines Bauteils eingehalten wurden.
Also der Test ist ja schön und gut, aber Folgendes wäre schon noch interessant gewesen: - Wie gut ist die Anleitung? Kann ein Laie die Box ohne Probleme selber einbauen? - Wie viel kostet eine vergleichbare Softwareoptimierung inkl. Draufspielen in der Werkstatt? - Wie viel Leistung lässt sich inkl. Gewährleistung mit einer Software erzielen?
Dazu sollte man auch erwähnen, das abstimmen bei einem Optimierer nicht immer in Frage kommt, weil nicht alle Optimierer ein Teilegutachten für Ihre Softwareoptimierung anbieten können und somit im Bereich der STVO nicht nutzbar ist.
ich hatte mal ein "normales" Chiptuning, war auch nicht von der besten firma, aber 55tkm ohne Probleme damit gefahren, hab die zusatzleistung aber recht selten abgerufen. Verbrauch hatte ich vllt 0,1-0,2 liter mehr ohne chiptuning. War ein Ford Mondeo 155ps tdci, wurde mit 175 ps gemessen, 180 hätt er haben sollen. Höchstgeschwindigkeit war aber ohne tuning am tacho 10kmh mehr, is aber in Österreich egal, darfst eh nicht fahren würde davon abraten, aber ich war jung und damals hab ichs als schwanzvergrößerung gebraucht
ich bin enttäuscht, ihr habt beim Test etwas Wichtiges außer Acht gelassen oder vielleicht wusstet ihr das nicht. Diese 7 Stufen, die man da einstellen kann, bedeuten nicht, je höher die Stufe umso "mehr" Leistung, sie stehen viel mehr für den Drehmomentverlauf. Dieser geht bei einer niedrigeren Stufe, richtung niedriger Drehzahlen und bei höherer Stufe verlagert er sich in die höheren Drehzahlen. Stufe 3 ist sozusagen die homogenste Steigerung. Mich hat gewundert, dass ihr nicht auf die Leistungskurve eingegangen seid. Und wegen dem Teileverkaufen ohne Teilegutachten - wie macht es Käss?
Bitte beim Test solcher Boxen auf die Parameter achten, z.B. Abgastemperatur oder Öltemperatur und zu vorher vergleichen! Hatte so eine Box mal im 2.0 TDI und hatte dauerhaft eine Öltemp. von über 100 Grad bei normaler Fahrweise. Ohne Box immer bei ca. 92 Grad gewesen.
5:42 Und wo bekommt man dann nun Rennsportteile her? Also ich kann mir nicht vorstellen, dass der Verkauf strafbar ist solange man er erwähnt, dass der Einsatz im Straßenverkehr verboten ist und nur für den Rennsport gedacht ist. So funktioniert das auch bei Roller- und Mopedteilen :D
Hab einen Racechip GTS in meinen Volvo V50 (2007) D5 mit 179ps eingebaut, vorher war ich um einiges langsamer als ein Kia Ceed mit 204 PS, auch weil altes wandler getriebe etc. (Bei 370tkm eingebaut!) Hinterher war ich ein fitzchen schneller als der Kia Ceed, was schon cool war, motor hat inzwischen 416TKM kilometer runter, sprit verbrauch senkung ist quatsch, aber leistungstechnisch top und hatte eigentlich keine probleme mit dem chip gehabt. kann mich nur positiv über racechip äußern, wurde nie gemessen aber von 179 PS alten volvo auf schneller als ein 2020er kia ceed mit 204 ps, hätte ich gesagt muss ich auf jedenfall 210-220 ps haben.
Spritverbrauch ist kein Quatsch aber natürlich von deiner Fahrweise abhängig. Wenn du konstant durchtrittst ist ja klar, dass der Verbrauch eher steigt.
Meistens rechnen durch die falschen Werte die beim Steuergerät ankommen die Bordcomputer falsch. Kann man perfekt als Werbetrick nutzen da der Verbraucher eh nur vom Instrument abliest
Hab mir damals nen racechip für meinen citrön c4 geholt 🌚 die Mehr Leistung war auf jedenfall spürbar aber hatte danach mehrere Probleme mit dem Motor. Demnach im Endeffekt wieder ausgebaut 🙄
@@matthiashiltmann493 jap auf eco hat man keine Mehrleistung gespührt, Sport war spürbar aber die Kupplung wurde schon hakeliger und auf race war schon gut NM dazugekommen auch gut spürbar aber Motor teilweise ruckelig und kupplung sehr hakelig
Verstehe auch den Hate nicht. Ist wesentlich günstiger als eine Software Optimierung und das ganze mit Garantie. Denke nicht dass das ganze schädlicher ist als eine Software Optimierung.
@@Simon-3000 teilweise schon. Bei einer Optimierung vom Steuergerät kann man genauer "steuern". Aber da kommt es wie immer auf den Programmierer/Hersteller von der Box drauf an.
Ich hatte damals (10Jahre) einen Hyundai Tucson 150 PS. War vor Ort bei Race Chip und der freundliche Mitarbeiter begleitet dich für die wenigen Minuten und Einbau macht der Fahrzeughalter selbst. Man merkt es zwischen drin in den Drehzahlen vor allem im 3. Oder 4. Gang. An der oberen Endgeschwindigkeit ändert sich nichts. Ich habe den Wagen immer vorsichtig Warmgefahren bevor ich so manch anderen SUV ärgern konnte. Beim Verkauf ausgebaut und man meint das Auto hat keinen richtigen Durchzug. Wenn man es nicht übertreibet kann der Motor auch problemlos lang leben.
Hab das Teil im C63s, als ich zur Eintragung bin hieß es: der ist leider nicht passend. Irgendeine Nummer würde nicht stimmen... naja, nun ist ee verbaut und mehrleistung hat er, aber Eintragung Fehlanzeige.:(
Ich lache auch immer über Racechip aber mein uralter Diesel den ich für die Arbeit nehme lasse ich mit Sicherheit nicht abstimmen 🤣.und mit der Box Bringt er genau diese bessere Leistung in einen Gang und spart Sprit. Was das Auto besser fahren lässt Hab die Box in Angebote gekauft für 350 Euro. In gewissen Situationen ist das doch ganz sinnvoll. In ein neues Auto würde ich sowas nicht verbauen 🙈
Wenn man auf Pfusch steht, baut man so nen Müll ein. Das den Steuergeräten einfach nur falsche Werte weiter gibt. Statt die Kisten vernünftig( Software ) abzustimmen. Aber jeden das seine, wer es billig braucht bitte schön. Fahrzeughersteller können, auch die Boxen nachweisen 😂.
Fahre eine Box von Speedbuster im 1.4 TFSi a1 mit 122 PS. Box soll auf 155 Pferdchen bringen in Sport plus, bei mir sind es laut Prüfstand sogar 158. Fahre aber meistens Eco, damit ist der Motor noch etwas sparsamer. Bin zufrieden :)
BMW e84 18d xdrive: 11,5 sek 0-100km/h 36 sek 80-180km/h Top Speed 199km/h Der Chip hat bei meinem e84 folgende werte erbracht: 9sek 0-100km/h 26 sek 80-180km/h Top Speed 216km/h Mehr Leistung ist AUFJEDENFALL drin...ganz egal was andere hier meinen. Werte mit G Sensor gemessen. Rein rechnerisch betragen 9,5 sekunden in konstellation zu 11,5 sekunden c.a 17% 17% von 143PS sind c.a. 24 PS Das spiegelt auch die Aussagen im Video. 24 PS sind realistisch an zuwachs
Hallo JP ! Hätte eine witzige Video Idee! Was hältst du davon, wenn bei einem Video du hinter der Kamera stehst und deine Kamerajungs vor der Kamera und reden! LG aus Wien
Bitte mehr von solchen Tests von tuningteilen, egal ob Luftfilter, Boxen, oder Abgasanlagen
Guck dir lieber das Video von MPs engineering an vom Toyota Yaris 😊 so sollte ein Test Video sein ❤
Geheimtipp: Forge Schläuche bringen Leistung, weil sie blau sind 😎
@@ttrr916 was ein Amateur! Jeder weiß, dass nur die roten Schläuche Leistung bringen.
@@malagutinoRote bringen nur Drehmoment.
@@Engine45 kann ich nur bestätigen… seit ich die Roten montiert habe, gibt es bis kurz nach dem ersten Schaltvorgang Wheelspin 👍🏼
Propeller Peter braucht an seiner Propellercap noch Led Streifen.Absofort dann "Propeller-Ambiente-Peter"
Wenn die LEDs auf den Rotoren sind und eine Steuerung verbaut wurde, kann er sogar Logos darstellen mit dem Propeller bei genug Drehzahl :D
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Nick du bist ein Genie 🙌🏽 🤣
Propeller Peter kennt Tokio Hotel nicht…..ich feiere ihn🎉
Neues Gebäude wird bestimmt eine Eurofighter-Turbinen Test Anlage 😅 für alle die regelmäßige Nachbrenner tests sehen wollen
@@xoxozorro wie kommst du auf eine Kartbahn? :)
Sehe schon den ganzen jet da stehen 😂
@@xoxozorro Ja wird locker ne Kart Bahn
@@xoxozorro Darauf hab ich auch getippt :D
@@Rigam98 hat die halbe Community gefordert und vorgeschlagen. Außerdem eine weitere passive Einkommensquelle für weitere Autos und Projekte
Bei 17:01 : "wir haben eine Mehrleistung von 224 PS"
Respekt was der Racechip alles schafft 😅
Das ist echt arm. Ich habe sogar mit mehr gerechnet, als den 31ps. Und warum war die Frau so stolz nochmal?
@@artcent7083 224ps mehrleistung würde ja dann 425ps bedeuten :D das war gemeint
@@NextGHaHaHa ach so. 😂
Muss der Motor auf jeden Fall abkönnen.
Kolben am ausglühen und Ringe schon komplett verbrannt. Hauptsache knappe 500ps. 😎
Würde ich auch sofort einbauen und dann an der Ampel flexen.
@@artcent7083 Ich kenne den Motor nicht, aber 10% Mehrleistung sind gar nicht schlecht für einen Chip finde ich. Immerhin kann er nur den Ladedruck verändern, nicht die Zündung. Und besseren Sprit braucht man auch noch nicht
@@jonas1205 Ist nicht ganz richtig. Die Chips können definitiv mehr als nur Ladedruck. Einspritzmenge, Zündwinkel und bei Automatikgetrieben sogar frühere Downshifts.
Wenn es möglich ist wäre ein Vergleichstest mit einer richtigen Software noch ganz cool um zu sehen wie groß der Unterschied ist
Jetzt ist die Frage, wenn man 2 RaceBoxen hintereinander klemmt, hat man dann auch die doppelte Leistung?😂
Bitte unbedingt ausprobieren!
Fragen wir das ``Meme-Girl``, die kennt sich aus.
@@halvaargniberg1086 Verdichtung?
Ja in Reihe schalten sollte da gehen weil ist ja auch Strom oder so
kann man das unendlich erweitern? quasi eine Reihenschaltung des Todes
Bei der Folie hats mich verrissen, ich feier den Humor der Cutter 💯
AUA
Die hat mich gebissen, die Rose. Mit sein‘ Dorn
Die Rose hat mich gebissen!
Ich hab‘ in mein Bett geschissen
@@Bobber_dlrh_2x das machst du doch jeden Tag, du dreckiges Ferkel 😜
Propeller Peter ist ne Legende hahahahhaha
Ich fahre die Box in einem BMW 330D F31. In meinem 325D E91, den ich vorher hatte, hatte ich die kleinste Box. Bin damals durch Zufall über die Race Chip Boxen gestolpert und wollte einfach mal probieren, was dran ist. Da war die kleine Box ein günstiges Probeobjekt. Und ich war damals tatsächlich angenehm überrascht. Der 325D hatte spürbar mehr Leistung und der Verbrauch ging bei identischer Fahrweise um ca. einen halben Liter zurück. Also entschied ich mich im 330er dafür, wieder eine Box einzubauen. Zuerst war eine Box von Speed Buster verbaut, da ich diese recht günstig als Ausstellungsstück bekam. Der Zuwachs an Leistung war tatsächlich sehr deutlich zu spüren, aber nach 2 oder 3 Jahren fingen die Steckverbindungen an, Probleme zu machen, was sich über gelegentliche Motoraussetzer äußerte. Wurde die Steckverbindung getrennt und mit Kontaktspray behandelt, dann war für einge Monate Ruhe, bis das Phänomen wieder auftrat. Da ich so'n Scheiß nicht brauche, ist die Speed Buster Box vor 3 Jahren gegen die "Große" von Race Chip getauscht wurden. Seitdem gibt es null Probleme. Die Qualität von Race Chip ist tatsächlich hervorragend. Diese produziert laut Angabe zwar etwas weniger Spitzenleistung, dafür aber mehr Drehmoment und der Einbau ist bedeutend einfacher, da es weniger Steckverbinder gibt und man vor allem nicht an Stecker direkt vor der Spritzwand heran muss, die kaum zu erreichen sind. Im Fahrbetrieb ist im Vergleich zu Speed Buster kein Unterschied zu spüren. Beide produzieren einen sehr deutlich spürbaren Leistungs- und vor allem Drehmomentzuwachs, was den 330D mit jetzt ca. 650 Nm zu einem echten Bullen macht. Spritersparniss gibt's auch, wobei die versprochenen 15% zumindest für mich nicht erreichbar sind. Aber zwischen 5 und 10% sind machbar. Kleines Beispiel: der letzte Urlaub am Bodensee. 700 km hin und zurück über Autobahn, 800 km vor Ort auf Landstraßen. Zugegebenermaßen auf der Autobahn nicht über 140 km/h und rund um den See das Drehmoment genossen. Ergebniss über 2200 km: 5,7 Liter. Nicht schlecht für ein Auto mit wohl um die 300 PS. Fazit: ich kann die Race Chip Box nur empfehlen, zumindest für Turbo Diesel👍
Deine Antwort ist zwar schon einige Zeit her, aber wie viele Kilometer hast Du denn ca. mit der Box runter?
Ich interessiere mich auch dafür, möchte einfach nur dieses Leistungsloch beim Anfahren beheben und vielleicht etwas weniger Verbrauch. Mehr will ich gar nicht, ich mache mir nur etwas Sorgen um die Haltbarkeit des Motors, da ich das Auto schon noch 8 bis 10 Jahre fahren will. Durch das vorgaukeln falscher Werte wird ja heißer verbrannt, was nicht besonders gut für den Motor ist
Hallo, also der Wagen hat mittlerweile knapp 190.000 km auf dem Tacho und läuft nach wie vor absolut super, immer noch richtig Druck, auch im ECO Mode und immer noch Verbräuche zwischen minimal ca. 5,7 Liter und max. 7 Liter. Bei meiner Fahrerei, das ist meistens ein Mix aus Kurzstecke, wie z.B. Einkaufen im Ort und Fahrten nach Braunschweig oder Wolfsburg, was etwa 15 km Landstraßen- und Stadtverkehr bedeutet, komme ich auf rund 6,5 Liter. Ich mache bei einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 bis 20.000 km einmal jährlich, meistens im Sommer vorm Urlaub einen Ölwechsel, der Ölverbrauch dazwischen tendiert gegen Null. Es gibt beim Ölwechsel allerdings immer 5 bis 10 % Wagner Micro Ceramic Ölzusatz mit ins Öl. Das Zeug ist wirklich gut, Laufkultur und Geräuschentwicklung sind im Lauf der Verwendungszeit merklich besser geworden und ich bilde mir ein, daß der Motor auch noch etwas quirliger wirkt. Beim Motorrad, wo ich den Zusatz auch fahre, habe ich den gleichen Eindruck. Ansonsten fahre ich den Wagen jetzt schon fast 130.000 km mit einer Tuningbox. Ich muss allerdings zugeben, dass ich zwar durchaus zügig fahre, aber mit Sicherheit niemand bin, der den durch die Box erlangten Leistungszuwachs gnadenlos ausquetscht. Das Leben meines Motor spielt sich in der Regel im Drehzahlbereich bis max. 3000U/min ab, meistens eher nur bis 2500 U/min. Allerdings reicht das auch, um schon eher zu den Zügigen auf der Straße zu gehören. Will damit nur sagen, der Motor wird absolut nicht strapaziert. Fazit: ich kann bisher nichts negativer berichten und der Wagen macht immer noch richtig Spaß.
@@mariomehlitz817 Danke für die ausführliche Antwort. Ich fahre meist auch niedertourig und quetsche den Motor nicht aus. Mir geht es nur darum beim Anfahren nicht dieses Loch zu haben und etwas weniger Verbrauch ist natürlich auch gut
Ein Herz an die Verdichtungs- und Hubraumdame ❤️
ich hätte mich ja gefreut sie in dem video heute zu sehen :D
aber süß war sie schon
Ich hätte gerne mal das Diagramm vorher/ nachher gesehen.
Ich wette, dass das Dach komplett abfällt kurz vor Drehzahlband-Ende.
ja dachte ich mir auch, echt Schade dass das nicht gezeigt wurde
Hatte ich auch geschrieben, ich hatte Original ein schöne gerade und gleichmäßig verlaufende Kurve bei meinem Privatauto und nach dem Einbau sah das aus wie ein EKG im Krankenhaus mit einem hohen Peak was die Mehrleistung ausgemacht hat. Ich hatte mich dann Entschieden die Box nicht drin zu lassen weil bei dem Diagramm hatte ich Angst um den Motor und die Sensorik.
@@daggy8203 Genau deswegen. Danke für die Antwort. Bei der Halle77 gab es auch schon ein Diagramm mit Racechip und ähnlichem Ergebnis.
Was Racechip kann ist Marketing...ansonsten nicht viel. 80% Rücksendequote sagt ja eigentlich alles.
@@artcent7083 Das ist eigentlich soweit erstmal normal bei einer Softwareoptimierung, besonders bei diesen kleineren Motoren ist es einfach nicht möglich, dass die den Ladedruck nach hinten raus halten. Daher fällt dann gegen Ende das Drehmoment ab. Hier ist nur die Frage, wie stark das abfällt. Wenn es zu extrem abfällt, kann es passieren, dass man im oberen Drehzahlbereich gar keine Mehrleistung mehr gegen die Serie hat. Dann ist das Tuning auf jeden Fall fragwürdig.
Sehr interessanter Test! Interessant fände ich auch so einen Test mit MHD (BMW) :)
Bei MHD gibt es nichts zu testen, ist einfach perfekt und funktioniert ohne Probleme
Ja bitte!
Was willst da testen. Zeug das funktioniert? Kannst dir bei allen anschauen die nicht nur Hyundais auf dem Kanal haben.
Mhd richtig Scheise, billig Klump für die rostigen bmw Kisten
MHD gibt es schon viele Tests von diversen Tunern, sowohl national (BBM als Beispiel) wie auch international. Die Maps sind auf dem Prüfstand immer wie gezeichnet und gleichen der Serienkurve fast 1 zu 1 nur eben nach oben Versetzt. Die von MHD angegeben Leistungswerte werden dabei meist sogar noch ein wenig übertroffen. Hatte meinen F82 mit MHD Stg. 2 map (V.1.08) auf 102 oct auch auf der Rolle, Kurve wie gemalt und super Leistung, auch keine Probleme mit LSPI oder Zündwinkelrücknahme. LG
Ungelogen, die Sequenz mit der Dame ist mein all-time Favorit auf dem kompletten Kanal.
Muss man sich sorgen machen, wenn man vor dem Clip schon wusste, um welchen Clip es sich handelt?
Welches Video ist das?
@@sheepdog2nrw Das Original wurde glaub gelöscht. Der Ausschnitt ist aber in dem Video "Die Uschi von Race Chip" zu finden.
Welche Position bekleidet diese Frau in dem Unternehmen?
Also was auf der Seite versprochen wird und was hier getestet wurde, sorry aber das ist echt cringe, wenn man dann nochmal zum Anfang des Video spult.
@@watchhunter danke für die Info
Bin A7 3.0 tdi gefahren. Chip hat was gebracht. Es gab auch keine Probleme.
Mehr solche Tests bitte
Kumpel hatte ein BMW 550i xdrrive F10 Baureihe. Der Racechip hat wirklich viel Druck gebracht aber ständig irgendwelche Fehlermeldungen und Probleme. Abgesteckt keine einziges Problem mehr. Hats wieder rausgeschmissen
@@CoyoteRoadRunnerhatte bei meinem auch andauernd Probleme z.B. das der Zwischenzeitlich garkein Gas mehr angenommen hat.
Beim abstecken kam nichts mehr und alles war beim alten
Also absolute Grütze. 🥸
Ich finde so ein Chip ersetzt eine saubere Optimierung nicht
Wenn man den Unterschied zu ner richtigen Optimierung hat dann werdet ihr alle enttäuscht sein wo solche Chips gut findet...
JP Kartbahn incoming :-D Hoffentlich mit allen 60+ bisherigen Projektautos als Karts.
wie kommst du auf eine Kartbahn? :)
@@Rigam98 was wäre denn der logische, nächste Schritt? Kartbahn ist schon ECHT ein guter Vorschlag... und ich denke, das wird es auch werden.
Wird schwierig. Man hat doch nach der Eröffnung von Gebäude 2 sehr schnell gesehen, wie mit Sachen umgegangen wird.
Evtl auch eine 'Driftkartbahn' wäre zumindest mal was neues und würde zu den Drift lern videos passen die kamen 🤷🏻♂️ und auf Social Media waren die Videos zu Driftkartbahnen auch echt erfolgreich
Ne wird eine Werkstatt wo du selber schrauben kannst
Bei Pro Boost wurde der Racechip auf dem Prüfstand getestet mit Einblick ins Steuergeräte. Da kann man schön sehen wie verpfuscht die Werte werden und das es dem Steuergerät nicht gefällt. Mit dem Chip gibt es viele Zündwinkelrücknahmen und Aussetzer. Es gibt mehr Leistung aber keine schöne.
Das war ein alter Chip, aus Generation 1 und 95er Sprit.
@@franky7843 spielt keine Rolle.
Ohne Canbus stimmen die berechneten Drehmomentwerte nicht mehr, ESP, Traktionskontrolle und Automatik funktionieren nicht mehr 100%.
Außerdem werden weiterhin nur Sensorwerte verbogen, d.h. das Steuergerät gleicht über Trim/Adaptionswerte die soll und istwerte ab sodass die Karre trotzdem läuft.
Da kann die Box auch Generation 9000 sein, sowas funktioniert einfach nicht mit 3 Sensoren.
Adrian bester Mann. Ingenieur und weiß wovon er spricht.
wirklich gutes Video von Pro Boost, einziges anwendungs gebiet wo ich die dinger sehe, ist ein Leasing Auto, wo mir egal ist was nach irgendwann mit dem Motor ist. gehe davon aus das sowas bei Rücknahme schwieriger nachzuweisen ist, wie eine richtige Software.
Meinem eigenen Auto würde ich das niemals antuen.
Es ist wie abt. Viel Marketing wenig dahinter überteuerter Schrott.
Das Propeller Peter sich nicht mit Tokio Hotel auskennt, spricht nur für ihn 😎👍
Bin auch grad an der Stelle des Videos und wollt das selbe schreiben ✌️
Das JP da im Thema ist, aber auch nicht für ihn.
Mag wohl am Alter liegen 😉🤣
@@christianjuckenack6686 naja seitdem der eine Knabe diese Großmutter buttert, ist er ja auch wieder ins Rampenlicht gerückt. 🤭
Oder er weiss einfach allgemein nicht so viel. 🤷♂
Ach komm, immer noch Tokio Hotel bashing nach 20 Jahren? Ich feier die Musik auch nicht, aber die werden schon nicht umsonst so erfolgreich geworden sein.
Ich hätte gerne noch die Datenblätter vom Prüfstand gesehen mit der Drehmomentkurve. Auch was der da noch im Eco Modus macht und ob da dann ECO rauskommt. AFR Werte währen auch spannend gewesen-
Ich fahre meinen ausschließlich im ECO Modus und selbst da ist die Mehrleistung deutlich spürbar.
@@sveagle Der Eco-Modus ist üblicherweise ein Gaspedaltuning und allenfalls eine Leistungsbeschränkung. Damit man eher dazu neigt mit weniger Last zu fahren weil man mehr gas geben muss dafür.
wollen wir mal drüber reden was alles auf Kreamos Schreibtisch liegt? 🤣 Der hat ja schon ne eigene Roomtour verdient haha
Spannendes Video, danke dafür. Es wäre aber doch noch sehr intersssant wie sich der Ladedruck, Öltemperatur und Zündzeitpunkte mit der Tuningbox verhalten, denn das gibt dann Aufschluss ob der Motor deutlich stärker in Mitleidenschaft gezogen wird bzw. die Lebensdauer nicht allzu stark leidet.
Hatte den Racechip in meinem Auto 4 Jahre drin und hat nie Probleme gehabt. Das Fahrzeug hat in den 4 Jahren aber auch nie was anderes gesehen als Ultimate 102 von Aral.
Sehr interessante Felgen neben dem m3 bin ja mal gespannt 😉😏
2:51 Ich bin gestorben! 🤣 AUA! AH! Die hat mich gebissen die Rose mit ihren Dornen. 🤣
Danke das das mal getestet wurde!!! Dachte immer das diese Dinger nichts bringen! Aber es ist ja schon eine Mehrleistung…. Jetzt ist die Frage was kostete eine richtige Anpassung bei einem Profi? Und wie sieht es bei beiden Varianten mit der Langlebigkeit Aus?
ein ordentlicher tuner schaut vorallem das trotz mehrleistung die thermofenser der Motoren nicht überschritten wird. das wird die box nicht applizieren können. bei meinem vater hat die anpassung 599€ mit ein und ausgangsmessung gekostet, waren beim 1,6 tdi 30PS und 80 Nm. Mehr ist auch unseriös
@@hohbeinalexander1806 Kommt immer ganz auf die Motoren an. Vorallem "ältere" Turbomodelle. Wenn es den 2,5l mit mehr und weniger gibt. Und der Unterschied nur die Software ist.
Wenn man auf Pfusch steht, baut man so nen Müll ein. Das den Steuergeräten einfach nur falsche Werte weiter gibt. Statt die Kisten vernünftig( Software ) abzustimmen. Aber jeden das seine, wer es billig braucht bitte schön.
Fahrzeughersteller können, auch die Boxen nachweisen 😂.
Also ich kann die Teile echt nicht empfehlen. Hatte damals an meinem Seat Leon 1P beides. Erst diese Racechip Ultimate oder wie der hieß. Auf jedenfall den wo man verstellen kann mit 10 Stufen oder so. Wirklich spürbar war es ab Stufe 7 und bei Stufe 9 ging der Wagen in den Notlauf (2.0TDI, 45K KM). Habe das ganze Teil dann rausgeschmissen. Habe auch mein Geld wieder bekommen, aber erst als ich persönlich bei der Firma vor der Tpr stand (ist zum glück kur 40 Minzten fahrt). Für mich kommt nur noch eine Optimierung mit Prüfstandslauf in Frage. Das waren/sind einfach Welten an Unterschied
Erstmal jemanden finden der es noch individuell macht und nicht nur einen Datenstand rüber kopiert
Erstmal RaceChip Werbung bekommen 😂
Danke für das Video, einen guten Start in die Woche zusammen!
Sehr geiles Video. Muss aber sagen die Neuen Felgen für den M3 haben mich deutlich mehr abgeholt und die Farbcombo mit Weiß Brutal. Schönen Wochenstart.
des dachte i mir au 😅
Muss bei Racechip immer an die dame mit dem mclaren von racechip denken.😂
Nur mal so, war damals überhaupt irgendwas am Motor gemacht oder wars eben nur der Chip. Sonst bin ich mir nicht sicher ob die Verdichtungsfrage wirklich jemals Sinn ergeben hat.
@@bett431zeig mal dein Wurstfach bitte 🤣
@@zobel1988 zeig ma pofodse
@@bett431 ne, sie hatte nur sehr von sich überzeugt gemeint sie können Fragen beantworten. So wie sie es gesagt hat, hätte man meinen können sie weiß alles. JP hat sie mal fix auflaufen lassen, Sinn hatte die Frage nicht. Die Damen wurde nur charmant geerdet :D
@@bett431 Naja die Frau meinte kurz vorher, "frag mich was du willst", dann kam die Frage der Verdichtung :D
Hab den RaceChip Ultimate mit App Steuerung im Golf 7 R (300PS - Vor-facelift) 2 Jahre und 30tkm gefahren - deutlich besserer Durchzug und null Probleme. Für Leasing-Autos eine gute Lösung, nach meiner Erfahrung. Zudem fahre ich den RaceChip in meinem Mercedes Sprinter 211CDI - von 110PS auf 130PS, hab ich nie messen lassen, aber mehr Kraft aus dem Drehzahlkeller.
Hattest du Probleme bei deiner Leasing rückgabe?
Oh das kann Stress bei der Rückgabe geben. Bei modernen Autos werden so viele Daten getrackt die nicht vom Racechip verfälscht werden. Daher kann jederzeit auffallen, dass sowas verbaut war. Würde ich persönlich nicht empfehlen beim Leasing. Risiko das es auffällt ist zu groß.
Ich habe schon viele ausgebaut! Weil es wenig bis nix brachte.
Ob dieses Video einen Zusammenhang damit hat, dass die Race Chip Seite gerade nicht mehr verfügbar ist? :D
Saubere Leistung!
Nö sie ist online
Da ist die Box gar nicht so schlecht bei weg gekommen wie ich gedacht habe. Das Tuning des kleinen Mannes. Kann sich halt nicht jeder NOS für den Twingo leisten. Meine Kupplung hat jetzt nach 40tsd km den Geist aufgegeben. Racechip sei Dank. Danke an das Mediateam und JP. Hab(hatte) seit 6 Jahren die Box drin und macht was Sie soll. Im 2 und 3 Gang Action thats it.
kostet mehr als software. 250€ kostet Kennfeld....... alles nur schow
Ich hab so gehofft das der 2 Teil vom Eurofighter kommt 😅 trozdem danke fürs das Video , rettet mir jede Mittagspause 😘👌🏻
Das haben sicher viele, zum Zeitvertreib können wir ja einfach Raten wann es kommt. Ich sage diesen Freitag 31 März.
Leistungsmäßig ist das doch mit dem Chip jetzt eine Liga.
@@Hipp0campus_1 jooaa ned ganz 😅
Fürs das Video?
Hätte gerne noch mehr Details in die Technik gewünscht. Eventuell auf dem Prüfstand mit Zündwinkel, Boost usw auslesen und vergleichen.
Ist das denn safe? Für meinen M240i gibts halt einen Racechip mit 416PS/600NM MIT TÜV. MHD ist natürlich krasser und hat mehr Möglichkeiten, aber natürlich dann ohne TÜV.
MHD gibts mittlerweile in der Stage1 mit TÜV
@@MrWhyyMee Stimmt, aber leider nicht für meinen (habe den mit OPF).
@@nicoR_ftw Das ist natürlich unglücklich. Ich fahr bei meinem M140i MHD seit nun über einem Jahr und bin super zufrieden damit. Bin jedoch bei der Stage2+.
Also ich würde es lassen wenn du noch im geringsten den Motor heile lassen willst. Gibt bei Proboost Videos was die Teile für einen Schrott im Steuergerät treiben
@@fabi_v6746 Genau das waren auch meine Bedenken und hatte mir die Überprüfung gewünscht. Danke ich schaue mir mal die Pro Boost Videos an.
was jetzt noch wirklich schön wäre , wenn man die Parameter dazu mal anschaut . Die sind nämlich alles andere als positiv .
Ein Motorschaden ist das früher oder später eigentlich vorprogerammiert .
ProBoost hat das ganze mal wirklich aufs Detail erklärt. echt erschreckend
Schwachsinn, hatte so nen Chip 35.000 km in einem Insignia und hatte nie Probleme!!!
@@chrisx2090 mach dich einfach mal ausführlich darüber schlau( bei TH-cam : Scheinwelt fürs Steuergerät😵💫: Der Blick hinter die Fassade einer Tuning-Box) . Dann weißt du was in deinem Steuergerät abgeht .
Ist ja Ok das du dich angegriffen fühlst , weil du nicht in eine gescheite Kennfeldoptimierung investiert hast .
Aber das ist der Klassiker :D RC kaufen und denken , boar jetzt gehöre ich dazu , zu denn schnellen :D MARKETING ist leider alles
@@ScreamBOyPhil Ich weiß wie diese Boxen funktionieren!! Man kann davon halten was man will, aber sie richten keinen Schaden an, das stimmt einfach nicht.
@@chrisx2090 bei den Boxen wird unter anderem die Thermik im Motor ignoriert . Heißt die Kolben werden heiß , ohne Warnung ! Und das soll keine Schaden verursachen!!????
Dein Steuergerät wird von vorne bis hinten verarscht . Daran ist nichts gescheit , und das sagt dir jeder , der genug Verstand besitzt und eine gescheite Optimierung machen lässt .
@@ScreamBOyPhil Mehrleistung hat immer höhere Temperatur zur Folge egal ob von Racechip oder von einem Tuner. Was mich eher interessieren würde ist was mit dem Benzingemisch abgeht. Wenn du bei 230 und 7000Rpm dann AFR 13/1 hast anstelle von vielleicht 11.5/1 wird er auch heisser.
Was sagst du zur Langlebigkeit von den Motoren zwischen richtiger Software und Box? Habe immer nur davon gehört, dass Boxen mega schädlich sind, da diese nur Werte vorgaukeln und die ECU mit falschen Werten füttert.
Das Problem jeglichen Zusatzsteuergeräten ist ja i.d.R. nicht die Leistung, sondern hauptsächlich, dass nahezu jeglicher Motorschutz außer Kraft gesetzt wird. Für gescheite Leistungssteigerung mit allem möglichen Schutz und Sicherheit vom Hersteller hilft nur eine ordentliche Software von einem renomierten und erfahrenem Tuner, der dir das alles und noch mehr mit TÜV verkauft
Mahlzeit, klasse Video und gut, dass das mal aufgedeckt wird, was so ne Box kann und eben auch nicht so gut kann. Mich würde es interessieren, was ihr zu den Do-It-Yourself Flashern/Mappings von TurboPerformance sagt und was die wirklich bringen. Macht weiter so! ;)
Das würde mich interessieren. 👍🏻
33:24 feines Felgendesign für den M3 Touring 👍🏻
Die memes zwischen durch sind einfach der Knaller 🤣
Sehr spannend sowas zu sehen! Bin jetzt etwas verwirrt mit den Leistungsangaben.
Laut Website/Hersteller sollt der i20N 204 PS & 275 Nm haben.
RaceChip bewirbt die Box mit +31 PS +87 Nm und dann 235 PS & 362 Nm als Gesamtleistung. Ihr habt jetzt 224 PS & 369 Nm gemessen. Sprich Ihr habt 9PS zu wenig und 7 Nm mehr, oder?!
Schon der Ausschnitt mit der Dame hat nichts gutes gezeigt. Habe von Racechip nie viel gehalten und hier zeigt sich das mal wieder. Mal gucken ab wann die ersten Macken auftauchen.
@@artcent7083 Wenn ich das richtig gesehen habe ist Tannenbaum im Tacho nachdem das Zeug verbaut wurde.
@@DarkSession6208 Das ist auf einem 2FW Prüfstand immer der Fall, weil das Auto nicht klar kommt, dass sich die hinteren Reifen nicht drehen bzw. es abgesteckt ist.
Aaron David du hast das falsch verstanden. Die hatten 201 ps und 311nm serie gemessen und haben danach den Chip dran gesteckt und haben die gemessene Leistung genommen zum Rechnen und nicht die Serienleistung auf dem Blatt.
Die 310nm sind ganz normal im Serienzustand. Der I20 N hat zwar 275nm, aber im Overboost macht er kurzzeitig 310nm.
Wusstest du das man beim normalen M4/M3/Touring das Tagfahrlicht auch gelb machen kann? Musst einfach bei beiden Scheinwerfern ne stuereinheit wechseln…Wäre sehr geil bei deinem M3 Touring🔥
stuereinheit?
TÜV sagt nein
@@qvbe TÜV sind Huansöhne die ich aus Prinzip niemals respektieren oder befolgen werde..
Ich hatte einen Racechip in meinem 2.0tdi Seat Ibiza und das hat man ordentlich gemerkt. Wenn man Lust auf Sprit sparen hat ging da echt knapp 1 Liter weniger. Hatte den Racechip bei 120tkm eingebaut und bei 170tkm verkauft
Racechip sagt 275NM und dann plus 87NM. Macht 362NM. Somit alles erfüllt außer die Leistung in PS 👍🏼
Für so wenig die 5 Jahre Garantie herschenken. Macht wohl kaum jemand der sein Auto liebt.
Jan Clubsport du hast das falsch verstanden. Die hatten 201 ps und 311nm serie gemessen und haben danach den Chip dran gesteckt und haben die gemessene Leistung genommen zum Rechnen und nicht die Serienleistung auf dem Blatt.
@@DrehzahlbegrenzeRR Ich habe schon verstanden was JP gemessen hat. RaceChip wirbt auf ihrer Website mit den Seriendateb von Hyundai (204PS/275NM) und darauf rechnen sie 30PS/87NM. Daher meine ich, dass das Drehmoment passt aber die PS nicht ;)
leute leute.. Peter hast du das Video geschnitten ???.. ich hab soooo gelacht...die Einspieler einfach klasse bitte bitte mehr davon wenn's passt in den Videos ....klasse Arbeit ...weiter so... Propeller Peter 😂😂😂
Passend als Werbung eine RaceChip Werbung bekommen 😂 also ich hatte mal ein vom Tuner abgestimmtes Auto und einen bei dem ich auch einen RaceChip verbaut habe. Ich fand beides gut. Das Drehmoment beim RaceChip war irre und hat das ganze Auto viel agiler gemacht. Aber wer so aufs Ganze geht sollte weiterhin richtig abstimmen aber für schnell mal mehr PS ist der Chip Bombe.
Die an jedem Fenster kaputten Baumarkt Rollos triggern irgendwie 😂
Danke für den TEST. Im grunde das gleiche Prinzip wie bei AC-Schnitzer? Nur preislich ein kleiner Unterschied :D
Mein e39 530d hat AC Schnitzer zusatzbox und kommt auf 218 PS jetzt .
Original 193 PS .
Funktioniert .
Jetzt wäre der Vergleich zu einer echten Softwareoptimierung noch sehr interessant. Und dann auch alle 3 Diagramme vergleichen.
Sehr schön dass ihr die Box mal testet :)
Wie teuer wäre denn eine Abstimmung bei zb kks, Klassen oder MPS im vgl. Zu Race Chip?
Ich bin mir sehr sicher das in der Anleitung wie bei meinem ehemaligen t6 auch drin steht das die maximal Leistung erst nach ein paar Kilometern frei gegeben wird. Also erst mal 200km fahren dann nochmal messen wäre richtig interessant. Im Falle des t6 war auch der sprit Verbrauch von 10,3 auf 9,4 gesunken. Und Leistung war mehr als mit der vorherigen softwareoptimierung durch nen bekannten optimierter, zwar nur leicht kennbar. Name wird mal sicherheitshalber nicht genannt.
Sinken glaube ich eher nicht so krass der Chip verfälscht auch die Spritberechnung laut Bordcomputer er glaubt ja das er weniger Ladedruck / Sprit etc gibt.
Verbrauchs Vergleich wäre noch interessant gewesen😊
Genau - nur darum geht es nämlich !!!
Ich hatte auch so eine Sh*t-Box in meinem Octavia RS. War nur von kurzer dauer.... Fahrzeug ging bei zügiger fahrweise immer in den Notlauf. --> Reklamiert bei Race-Sh*t aber leider kam da keine zufriedenstellende Lösung von denen. Also mehrere 100er für die Tonne. Lieber gleich mit ordentlicher Software, dann hast du ruhe
Den selben Sch.. hatte ich mit Speedb***er. War sogar dort, die Box wurde hinter verschlossenen Türen "geupdated". Zuhause hab ich dann bemerkt dass von der Box jegliche Typenschilder entfernt worden waren. Drecksladen!
Wochenende hat sich sehr lang angefüllt 🥹
Dein Deutschkurs war wohl kürzer
Cooles Video diese Steuergerät sind nur für eine kurze Zeit schön , nach einer Zeit erkennt das Orginal Steuergerät das was nicht stimmt und gibt automatisch weniger Ladedruck frei so ist zb bei Porsche meine Erfahrung von 997-992 Turbo s , nach einer Zeit regelt das Steuergerät Ladedruck runter und man fährt Serie , musst jedes Mal neu anlernen Drossel Klappe und dann wieder mehr Leistung am besten Software meine Meinung
Fahre meine Box seit über über einem Jahr von RC i. 2.0 tsi ea888. Bislang weder Probleme noch Leistungsrücknahme. Zeiten sind immer die gleichen beim messen.
Wer sich nen Porsche leisten kann aber dann so ne billo Box einbaut hat nur verdient dass die karre hochgeht
@@rengdengdeng8831 ,genau da hast Recht , und wer dumme Kommentare schreiben kann ohne ,das Gehirn 🧠 einzuschalten der ist besonders ,billig Neid ist unbezahlbar 🥸
@@marijoperic579 einen 911 hätte ich wahrlich auch gern. Deine Dummheit kannst du allerdings behalten 😊
Im Grunde sind doch alle neidisch auf Propeller-Peter weil er nichts mit Tokio Hotel anfangen kann 😄
Nein euer Ernst 😂 seit ner guten Woche schaue ich mir täglich Videos über Tuningboxen an, dachte dieses Video hier sei ein altes und Algorithmus lässt grüßen, dann sehe ich es ist 1 Stunde alt 😅❤❤❤
Ich hatte auch die selbe Box verbaut, leider ohne Gutachten und die Leistungskurve war auch sehr unruhig aber die angegebene Leistung hat der geschafft. Kam wegen dem unruhigen Verlauf direkt raus, unsere Freunde haben auch schon zwei mal genau nach so einer Box bei mir geguckt, gut das ich die raus hatte. Hab jetzt am Ende beim Tuner weniger bezahlt für ne gute Softwareoptimierung + Pop&Bang 👍
Mal ne frage. Fahre nen Golf 6 1.4 122ps, würde sich Chiptuning bei meinem lohnen?! Habe kein Bock den kleinen Motor zu f***n 😅
Frag für nen Kumpel! 🥸
@@artcent7083 ich hab den mit 160 Ps, seit heute 200 PS. Wenn man den Wagen immer warm und kalt fährt und nicht immer am durchlatschen ist. Dann hält der das auch aus.
@@hermi_84 ich finde das krass, wenn man Chiptuning macht, muss man zum TÜV und der will für die Abnahme 1000-3500€ haben. Ja hams den ins Hirn g‘schissne. 😂😂😂😂😂
Dann bleibe ich lieber bei 122ps.
@@artcent7083 ja wenn man darauf Wert legt kann man das machen. Aber das prüft ja in der Regel eh niemand ☝️😁
Lass mal wachsen Peter 👍🏼
Ein Klassiker. Hätte sie sich damals nicht so in den Vordergrund gedrängt wär nix passiert, aber so hat sie sich selbst zum Meme erhoben 😂
Interessant wäre jetzt, die vorhandene Racechip Box gegen die kleine Racechip Box zu vergleichen. Ob die große teurere nur ne Mogelpackung ist und die kleine die gleiche PS Zahl erbringt.
Hab gehört dass es zwischen Racechip s und GTS leistungsmäßig kaum einen Unterschied geben soll. Hab den s im 2.0 tdi mit 150ps. Man merkt die Mehrleistung wirklich deutlich. Spritersparnis ist Quatsch würde ich sagen. Der Bordcomputer zeigt nur weniger an. Trage meinen Verbrauch immer bei Spritmonitor ein und das Delta zwischen Bordcomputer und Realverbrauch hat sich dadurch leicht erhöht.
Kann mir auch garnie vorstellen das man überhaupt Spritsparen kann der macht ja mehr leistung wie soll er da Spritsparen .
@@floson1337
@@darkandy9929durch einen besseren Wirkungsgrad des Motors zb wie bei der Softwareoptimierung
16:36 - Können wir mal darüber reden wieso der gute Flo denn Klopapier an seinem Platz stehen hat? 🤔🤔😂😂
JP beschwert sich wenn man über Ihn und seine Firme negativ redet oder kritisiert und heult rum. Macht aber ein Video wo er eine Firma, egal man es nun gut findet oder schlecht was da angeboten wird, von Anfang an schlecht redet und sich über das Angebot lustig macht. Tolle deutsche Doppelmoral !!
Nobody is perfect. Ist mir auch aufgefallen. Bewusst macht er das nicht...
was habt ihr mit eurem Sound der Videos gemacht? Viel Basslastiger seit einigen Videos, finde ich leider störend als Headphone User, hört sich so an als ob ihr ein neues Mikro hättet... davor war es deutlich angenehmer und besser zu hören.
Sehr interessanter Test, vllt solltet ihr mal verschiedene Tuningchips miteinander vergleichen.
Es wäre auch interessant mal verschiedenen Auspuffanlagen zu testen.
Was auch mal interessant wäre, wenn ihr ein Auto nehmen würdet und mal verschiedene Gewindefahrwerke verbaut um zu zeigen wo die Unterschiede liegen.
Nur "Ersatzteile", deren Bestimmung das Ersetzen eines original bzw. Serienbauteils ist, müssen eine E-Nummer oder ein Teilegutachten (in der EU anerkannte Zertifizierungsstellen) vorweisen, wenn diese durch ein in Europa ansässigen Händler verkauft werden. Dies wurde u.a. eingeführt, um die Monopolstellung bei der Ersatzteilbeschaffung durch die Hersteller zu lockern. Bestimmte Teile können erst durch dritte angeboten werden, wenn die Patentzeiten abgelaufen sind. Bei dem Racechip handelt es sich per Definition um ein zusätzliches Bauteil. Diese Bauteile dürfen immer ohne Teilegutachten in Europa verkauft werden. Verpflichtend ist CE Prüfzeichen, wobei dies nur bestätigt, ob die elektrotechnischen Vorschriften aller verwendeten Baugruppen eines Bauteils eingehalten wurden.
Also der Test ist ja schön und gut, aber Folgendes wäre schon noch interessant gewesen:
- Wie gut ist die Anleitung? Kann ein Laie die Box ohne Probleme selber einbauen?
- Wie viel kostet eine vergleichbare Softwareoptimierung inkl. Draufspielen in der Werkstatt?
- Wie viel Leistung lässt sich inkl. Gewährleistung mit einer Software erzielen?
Ja kann man (Mann).,ca im selben Rahmen ,ebenfalls im selben Rahmen Stage 1 haste immer um die 25-30 PS mehr.
Dazu sollte man auch erwähnen, das abstimmen bei einem Optimierer nicht immer in Frage kommt, weil nicht alle Optimierer ein Teilegutachten für Ihre Softwareoptimierung anbieten können und somit im Bereich der STVO nicht nutzbar ist.
0:19 Ahahaha geil. Ich brauch das für meine Garage 😂
Mich würde mal ein Langzeittest wegen dem Verbrauch interessieren
Langzeittest = Motorschaden
ich hatte mal ein "normales" Chiptuning, war auch nicht von der besten firma, aber 55tkm ohne Probleme damit gefahren, hab die zusatzleistung aber recht selten abgerufen. Verbrauch hatte ich vllt 0,1-0,2 liter mehr ohne chiptuning. War ein Ford Mondeo 155ps tdci, wurde mit 175 ps gemessen, 180 hätt er haben sollen. Höchstgeschwindigkeit war aber ohne tuning am tacho 10kmh mehr, is aber in Österreich egal, darfst eh nicht fahren
würde davon abraten, aber ich war jung und damals hab ichs als schwanzvergrößerung gebraucht
Wegen DES Verbrauches heißt das ! Das ist der Gendertiv
Oh oh oh.. wer spoilert denn da bei 33:02 die felgen für den m3 touring?😅
ich bin enttäuscht, ihr habt beim Test etwas Wichtiges außer Acht gelassen oder vielleicht wusstet ihr das nicht. Diese 7 Stufen, die man da einstellen kann, bedeuten nicht, je höher die Stufe umso "mehr" Leistung, sie stehen viel mehr für den Drehmomentverlauf. Dieser geht bei einer niedrigeren Stufe, richtung niedriger Drehzahlen und bei höherer Stufe verlagert er sich in die höheren Drehzahlen. Stufe 3 ist sozusagen die homogenste Steigerung. Mich hat gewundert, dass ihr nicht auf die Leistungskurve eingegangen seid.
Und wegen dem Teileverkaufen ohne Teilegutachten - wie macht es Käss?
2:51 - 2:54 AUA AAAH geil! 🤣🤣🤣
Peter , dafür musst Du dir keinen Rasierer kaufen , hartes Handtuch reicht.😅
Bodyshaming haha wie lustig1!!
@@MultiFlowsen Geh wieder in den Keller.
@@MultiFlowsen das war nur ein spaß, jammer nicht
Schnitt ist heute wieder mal On Top! Liebe diese Einspieler!!
Bitte beim Test solcher Boxen auf die Parameter achten, z.B. Abgastemperatur oder Öltemperatur und zu vorher vergleichen! Hatte so eine Box mal im 2.0 TDI und hatte dauerhaft eine Öltemp. von über 100 Grad bei normaler Fahrweise. Ohne Box immer bei ca. 92 Grad gewesen.
Interessant. Ich habe nichts dieser Art bei meinem 2l Diesel BMW. Alle Werte, die ich auslesen kann sind immer in Ordnung.
Hatte so eine Box mal (einfach um es mal auszuprobieren) im Mercedes A250 Sport. Man hat überhaupt keinen Unterschied gemerkt.
5:42 Und wo bekommt man dann nun Rennsportteile her? Also ich kann mir nicht vorstellen, dass der Verkauf strafbar ist solange man er erwähnt, dass der Einsatz im Straßenverkehr verboten ist und nur für den Rennsport gedacht ist. So funktioniert das auch bei Roller- und Mopedteilen :D
26:11 Bekommt der Touring etwa weiße Felgen?
Hab einen Racechip GTS in meinen Volvo V50 (2007) D5 mit 179ps eingebaut, vorher war ich um einiges langsamer als ein Kia Ceed mit 204 PS, auch weil altes wandler getriebe etc. (Bei 370tkm eingebaut!) Hinterher war ich ein fitzchen schneller als der Kia Ceed, was schon cool war, motor hat inzwischen 416TKM kilometer runter, sprit verbrauch senkung ist quatsch, aber leistungstechnisch top und hatte eigentlich keine probleme mit dem chip gehabt. kann mich nur positiv über racechip äußern, wurde nie gemessen aber von 179 PS alten volvo auf schneller als ein 2020er kia ceed mit 204 ps, hätte ich gesagt muss ich auf jedenfall 210-220 ps haben.
Spritverbrauch ist kein Quatsch aber natürlich von deiner Fahrweise abhängig. Wenn du konstant durchtrittst ist ja klar, dass der Verbrauch eher steigt.
38:34 dachte erst jetzt knallts gleich 😅
Mich würde ja nochmal der Aspekt mit den geringeren Spritverbrauch interessieren. Angegeben waren dort ja 15% 🤔
Wird mehr eingespritzt ist auch gleich mehr verbrauch
Meistens rechnen durch die falschen Werte die beim Steuergerät ankommen die Bordcomputer falsch. Kann man perfekt als Werbetrick nutzen da der Verbraucher eh nur vom Instrument abliest
hab meinen I20N seit jetzt knapp nem halbem Jahr und bin auch am überlegen was machen zu lassen, da kommt es perfekt dass ihr ihn jetzt auch habt 😅
Hab mir damals nen racechip für meinen citrön c4 geholt 🌚 die Mehr Leistung war auf jedenfall spürbar aber hatte danach mehrere Probleme mit dem Motor.
Demnach im Endeffekt wieder ausgebaut 🙄
Lag denke ich eher am Auto selbst 😁😁
@@MultiMilchmann schon möglich hahaha
Hast du alle Mappings mal durchgespielt und ausgetestet?
@@matthiashiltmann493 jap auf eco hat man keine Mehrleistung gespührt, Sport war spürbar aber die Kupplung wurde schon hakeliger und auf race war schon gut NM dazugekommen auch gut spürbar aber Motor teilweise ruckelig und kupplung sehr hakelig
In meinem i30N hat der Race-Chip regelmäßig für einen Notlauf gesorgt, aber die nM hat man gespürt.
Witziges Video, aber gibt es noch eine Fortsetzung vom Eurofighter?😍
Hat ja MRT termin ;)
Der Anfang mit dem Bild und dann prorpeller Peter selbst mit dem Hut 😂😂😂😂😂 ach herrlich
Zum Thema Racechip. Habe einen Chip in einen Caddy 1.9TDI 105PS. Hat jetzt ca. 130PS. Läuft ohne Probleme.
Verstehe auch den Hate nicht. Ist wesentlich günstiger als eine Software Optimierung und das ganze mit Garantie. Denke nicht dass das ganze schädlicher ist als eine Software Optimierung.
@@Simon-3000 teilweise schon. Bei einer Optimierung vom Steuergerät kann man genauer "steuern". Aber da kommt es wie immer auf den Programmierer/Hersteller von der Box drauf an.
Ich hatte damals (10Jahre) einen Hyundai Tucson 150 PS.
War vor Ort bei Race Chip und der freundliche Mitarbeiter begleitet dich für die wenigen Minuten und Einbau macht der Fahrzeughalter selbst.
Man merkt es zwischen drin in den Drehzahlen vor allem im 3. Oder 4. Gang.
An der oberen Endgeschwindigkeit ändert sich nichts.
Ich habe den Wagen immer vorsichtig Warmgefahren bevor ich so manch anderen SUV ärgern konnte.
Beim Verkauf ausgebaut und man meint das Auto hat keinen richtigen Durchzug.
Wenn man es nicht übertreibet kann der Motor auch problemlos lang leben.
könnt ihr bitte eine zweite racechip box in reihe schalten bei irgendeinem motor wos egal is wenn er hoch geht?
Kannst genauso gut das Ding aufschrauben und innen den Poti hochdrehen. Anschließend hast ne Motorkontrollleuchte an.
Hab das Teil im C63s, als ich zur Eintragung bin hieß es: der ist leider nicht passend. Irgendeine Nummer würde nicht stimmen... naja, nun ist ee verbaut und mehrleistung hat er, aber Eintragung Fehlanzeige.:(
Ich lache auch immer über Racechip aber mein uralter Diesel den ich für die Arbeit nehme lasse ich mit Sicherheit nicht abstimmen 🤣.und mit der Box Bringt er genau diese bessere Leistung in einen Gang und spart Sprit. Was das Auto besser fahren lässt
Hab die Box in Angebote gekauft für 350 Euro.
In gewissen Situationen ist das doch ganz sinnvoll.
In ein neues Auto würde ich sowas nicht verbauen 🙈
03:53 - Hier war die Zunge von Propeller Peter schneller als das Hirn ... 😂😂 So furztrocken + so geil ...!
Interessantes Video.
Aber warum versucht jp auf krampf Racechip schlecht zu machen hab ich was verpasst?
Kommt wie gerufen, wollte mir gerade einen bestellen. Jetzt schau ich mir erstmal das Video dazu an 😍
Wenn man auf Pfusch steht, baut man so nen Müll ein. Das den Steuergeräten einfach nur falsche Werte weiter gibt. Statt die Kisten vernünftig( Software ) abzustimmen. Aber jeden das seine, wer es billig braucht bitte schön.
Fahrzeughersteller können, auch die Boxen nachweisen 😂.
Bin jetzt bei Minute 18:30 und mir ist aufgefallen, man hat Gurke lange nicht mehr gesehen. Weiß jemand was?
Fahre eine Box von Speedbuster im 1.4 TFSi a1 mit 122 PS. Box soll auf 155 Pferdchen bringen in Sport plus, bei mir sind es laut Prüfstand sogar 158. Fahre aber meistens Eco, damit ist der Motor noch etwas sparsamer. Bin zufrieden :)
Wie sweet der Propeller Peter seinen Flaum verteidigt.
❤
Bin seit Jahren ein Fan und finde deine Videos sehr toll.
Könntest du mal ein n54 Projekt machen also ein e92 335i wäre sehr geil👍😁🔥
Vergleich zur richtigen Softwareoptimierung wäre sehr interessant, danke für die Einblicke
BMW e84 18d xdrive:
11,5 sek 0-100km/h
36 sek 80-180km/h
Top Speed 199km/h
Der Chip hat bei meinem e84 folgende werte erbracht:
9sek 0-100km/h
26 sek 80-180km/h
Top Speed 216km/h
Mehr Leistung ist AUFJEDENFALL drin...ganz egal was andere hier meinen.
Werte mit G Sensor gemessen.
Rein rechnerisch betragen 9,5 sekunden in konstellation zu 11,5 sekunden c.a 17%
17% von 143PS sind c.a. 24 PS
Das spiegelt auch die Aussagen im Video. 24 PS sind realistisch an zuwachs
Warum ist bei 26:40 die Haubenentriegelung vom GTR offen? o.O
Kann bitte jemand JP erklären das es keine Döme gibt, Einzahl der Dom Mehrzahl die Dome !
Ist nicht besser direkt Stage 1 machen oder racechip besser ?
Hallo JP ! Hätte eine witzige Video Idee!
Was hältst du davon, wenn bei einem Video du hinter der Kamera stehst und deine Kamerajungs vor der Kamera und reden!
LG aus Wien