ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- Исследование - всего лишь наше, сугубо личное, оценочное суждение, о блоке цилиндров ВАЗ 11193 в единственном числе, попавшем нам в руки ! Мы не являемся специалистами в постройке супермощных моторов на базе этого блока. Мы ваащпе к спортивным проектам имеем весьма минимальное отношение. Убедительно прошу учитывать это в ваших комментариях. Всем добра!
#irkdvs #автомобиль #авторемонт #расточка #размеры #измерения #mechanic #vaz #автоваз #шеснарь
Хрен его знает наберёт просмотры или нет, но мне как владельцу 126 мотора с пробегом 300 тыс. Очень было бы интересно посмотреть экспертное мнение в новом видео. Спасибо что остались ещё специалисты, инженеры!!!
Аналогичный мотор, правда по одометру в два раза меньше прошёл, и меня он радует. 😊
Парни! Вы красавцы! Все верно говорите!!! Имею полное право это утверждать, как технолог машиностроения и ракетостроения с высшим образованием!!! Вы грамотные парни!!!
За рисеч мерси, достойная работа.
И прекрати оправдываться, кто в теме - и так всё адекватно воспринимает, а метать бисер перед свиньями - совершенно контрпродуктивно.
Хорошего отпуска труженикам 🔥
Те кто пишет лажу в комментариях, пусть сделают лучше! А ваш инструмент это топ из того что может быть!
Я согласен с каждым Вашим словом!!!!
Конечно очень хочется увидеть исследование 213го блока)))
Спасибо за проделанную работу. Хейтеры были и будут всегда, но таксопарки их комментарии не читают и не знают, что гранты и Весты не должны проходить под 300к без капиталки.
Новые 213 блоки, которые уже идут под два ДД и приливами для Гура, скорее всего, будут качеством хуже, чем блоки для ПП. Но в наших кругах, все, кто строили или строят двигатели, всегда блоки отправляют на скалку и с фальш ГБЦ.
Где то на Ютубе были замеры стенок цилиндров с фальш ГБЦ и КПП и без. Как раз эти два элемента убирали сотку - полторы неровности, из чего был вывод, что на заводе скорее всего раньше шлифовка была с подобием фальш ГБЦ и креплением "по коробке".
На сколько это все правда - судить каждому, но личные замеры советским нутромером с коробкой и плитой фальш ГБЦ давали примерно ту же сотку - полторы.
Добрый день, Денис Владимирович!
Спасибо за то, что находите время готовить и снимать материал!
Спасибо за то, что занимаетесь воспитанием молодых специалистов!
Спасибо за за борьбу с безграмотностью масс!
Методика замера угла рисок хона, возможно, заслуживает дополнительного обсуждения :)
Вы правы, с автовазом не все так плохо, плоскость под гбц у него всегда обрабатывалась тупым резцом, а в остальном двигатели ваза хороши! Вам здравия, не теряйте энтузиазм для освещения своих проектов! Вы лучшие!!!
Лучший способ раскритиковать чужую работу - сделать её лучше. А то видишь ли - несогласная:-) Ждём ещё видео. Удачи, Денис Владимирович!
Я кстати в предыдущем видео как раз и говорил , что для повседневной жизни ваз делает нормально , а по поводу поверхности блока под прокладку , она всегда была вот такая , очень грубая . Если вы сейчас возьмете гранту или Весту и подорвете голову, то будет точно такая же обработка и на это все ругаются . А по поводу хона в цилиндре , на вазе стоит очень хорошее и дорогое немецкое оборудование и здесь у них качество на уровне . По поводу станков для хона , то оборудование настраивали представители компании Сименс
Ждем 213 блок
Ожидал худшего от АвтоВАЗа. Спасибо ребят за работу!
Этот блок устарел ещё 15-20 лет назад, куда хуже
@@user-yc9xu4tj7dглупее этого утверждения ещё поискать надо, смысла немногим больше чем во фразе, кувалда устарела 20 лет назад нужно новую. Никто не жалуется почему то на устаревшие блоки Jz, или 4g63. Хочешь чтобы ВАЗ начал алюминиевое говно выпускать с открытой декой с залитыми гильзами и теми же косяками как у корейцев? Чугунный блок это почти единственное нормальное что у автоваза есть.
@@user-yc9xu4tj7dпросто вы еще не встречали,хуже,многие ублажают себя мыслями о том что все от таза г…но,а все ино идеал. А инструмент-рубит правду матку,нравится это кому то,или нет!
@@user-yc9xu4tj7dчем характеризуется его устаревание? Наличием в нем чугуна а не люмини?)) Ты явно не шаришь в технических вопросах.
@@GeRaPrInCMiRa достаточно взглянуть на его всх и сравнить с каким-нибудь 1.6 из этого века и все станет ясно
Ребята молодцы, спасибо за контент! За исследование другого блока обеими руками и лапками соседского попугая ЗА! 😂
Допуски и посадки в понимании клиента - боль исполнителя. К сожалению. Спасибо за исследование - как человеку далекому от конструкционных особенностей ДВС, было очень интересно. Хорошего отдыха.
и тебе БОБРА, очень круто. спасибо за такое познавательное исследование👍
Вторая часть подъехала! Дождался! Спасибо за труды!😊
Я не эксперт во всем этом, за свою короткую жизнь в 29лет ни разу не рабирал мотор до блока, но я доверяю вашим измерениям, вы работаете на результат, на точность, готовы сделать все что бы блок и любые его прилегающие части были ровные, вам нет смысла врать в чем то, для вас качество важнее всего. Я в какой то момент задумался даже а не отправить ли вам мотор для проверки и ремонта, но поняв ваши цены, передумал, цены нормальные, качестат на высоте, но мне как обвчному водителю такая точность не нужна, ваша контора может потягаться с иминитыми тюнинг ателье в сфере моторов, а именно в точности и качестве, все досконально
Благодарю вас за проделанную исследовательскую работу!
Весма интересная информация😊
В целом и общем, согласен с вами по поводу качества обработки "товаров широкого потребления". У производителя есть цель заработка на этом товаре. А кто жаждет "квадратиш практиш©" будьте любезны, за отдельную плату, доработать 🤷🏻♂️
Хомячки любят вторить друг другу и поливать фекалиями Автоваз и его изделия, ибо модно.
За видео спасибо! Прояснились некоторые моменты, по выставлению блока перед проточкой, например
Когда будете 213-й блок замерять - можете проверить расположение осей цилиндров относительно оси КВ? Один эксперт уверенно заявляет, что на данных блоках КВ смещён от центра поршня вместе смещения пальца в поршне
Отличный обзор! Большой труд и инвестиция времени, но оно того стоит! Спасибо.
Спасибо. У меня Веста 1.6 , 2 раза вскрывали из-за колец, блок , колено и распреды в номинале. Пробег 350 тыс.
Отличное видео
Круто, конструктивно и приятно, вы как всегда молодцы. По крайней мере ваши видео в отличии от "механики" смотреть интересно, даже скажу больше, после ваших работ которые попадали нам в руки претензий нет, в отличии от ваших коллег.
Несогласных господ в нашей стране привеликое множество и всем мил не будешь.
Пилите новые видео - это очень интересно!
Мужики! Спасибо что набрались терпения и сняли это всё. Это ценная информация для тех кто понимает что он видит. У меня нет такого оборудования но я мехатроник и часто делаю моторы. Мех обработка это очень важно.... Спасибо!!!!
Спасибо большое за работу!
Интересно. Вполне интересно.
Ждём обзор на 213 блок! Ждём вас на Рутубе))
Не стоит оправдываться! Спасибо за информацию! Было очень интересно!
213 очень интересно!
И узам 412 тоже интересно)
спасибо большое вам,за ваш за труд.
О, Великий и могучий, учитель - измеритель всея Руси... Спасибо за то, что вы все это проделываете с железками адовыми... Вы очередной раз доказываете мои предположения по геометрии данных артефактов...
С любовью и смирением принимаю ваш труд. Ваш неразумный ученик Сергей
Очень хотелось бы увидеть ролик про X-ray коленвал (84мм ход) тоже серийное производство АвтоВАЗа , которое ломается даже на стоке.
Отличное видео и подача материала 👍 , крайне мало информации про вас , хотелось бы узнать побольше ... Хочу свой мотор отремонтировать , ищу специалиста.!
Одно понял.
Не хуже чем у других. И, я рад.
@@user-mc2lp7ku7s Я рад что Вы рады !
Эх, глянуть бы такие же замеры 406 блока ЗМЗ, там Соллерс рулит давно уже, что страшно.
Кто бы что не говорил а у нас других моторов нет.от гражданского до спортивного все дисциплины кроме классики ездят на этом моторе,так что рукастым респект,а диванным трудолюбия🎉
Тоже на вазе не передвигаюсь, но пробеги 300к+ говорят за себя.
Привет автору канала из-за Байкала!👋
Классные видео, всё интересно. Хотелось бы увидеть и 213.
Что касаемо вашего опыта упомянутого в видео, ситуация до боли знакомая. А показанный инструмент которым производится сборка не самый худший.🤔хотя наверное у вас хуже уже не было. А про место и условия, я вообще молчу.
Ну чтож, остаётся пожелать удачно провести отпуск!⛱️
Спасибо за работу!!!
👍👍👍
Спасибо за исследование! Недавно отдавал вам такой-же блок в расточку, очень понравилась ваша работа! Мне кажется основная проблема этих двигателей в навесном оборудовании: впуск, выпуск, ЭБУ М74, помпа, вечно пердящий глушитель. Все в комплексе работает так себе. Про гудящую коробку у которой испохабили передаточные числа 1-й и 2-й передачи я вообще молчу. Пишу как владелец Калины второго поколения.
Спасибо за видео! 213 очень надо.
Спасибо за исследование.
Все там более менее для гражданки, как было так и есть)
Парни вы красавцы
Благодарю за исследование.Братья Богдановы проводили своё "расследование" и установили,что с какого-то года РЕНО на ВАЗе приняли ряд мер по улучшению качества обработки..но там про кольца в основном,кажется.А насчёт архаичности-и, "Слава Богу",как говорится.Фазики на оба вала добавить,а турбину-кому надо сам прикрутит.Непосредственный впрыск-на..уй)
Спасибо большое!😊
Ну я так понимаю что вазовский блок не совсем говно, оборудование у ребят конечно топовое! Просто момент в том что у этого блока параметры такие, взять сейчас другой блок он либо будет лучше либо хуже. Вопрос, где найти ателье в котором все проверят? Не одна местная Токарка не проделает такую работу станками времен ссср.
Ну, если подытожить - вполне на уровне, для серийного массового продукта - более чем.
Как итог неплохой блок на самом деле неплохой
Эх , были времена, Мичуринск выпускал гёттц😂
А тамбов колбеншмидт.
😂
Даже клеймо колбеншмидт валяется,где то😂
Спасибо!
О я очень хочу посмотреть исследование по 213 блоку. У меня нива на 213 блоке карбюратор и двухрядная цепь грм
Автоваз сила )))
Единственное что плохо , вот именно таких станков с креплением с обеих сторон , раз два и обчелся. Не на город , не на область , а на пару тройку государств
213 блок было бы очень интересно.
Хорошо отдохнуть!!!
Поверность выглядит не очень, но ездит, как ни странно
Мучался на турбомоторе с прокладками. Пока не собрал новый мотор. Шлифанул гбц. И блок перед сборкой. Собрал на металопакет и лактайт. Второй год проблем не наблюдается..
Думаю, что ОТК при выборочной проверке блока, так не проверяет геометрию. Теперь ждём подобной проверки блока какой-нибудь иномарки. А то АвтоВАЗ не пнёт только ленивый.
JZ был же
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 огоооонь!!!
Всем добра, автоваз в зазоры поподает ток с 1.6 блоками, а вот в 1,4 они промазали, и в 1.8 тоже😂😂😂, но не чего страшного есть умельцы которые рукастей завода!!!
Незнаю сейчас автоВАЗ при производстве блоков есть ли соответствие технологии.Ранее было дело отлитые заготовки блоков не подвергались естественному старению.При таком подходе после обработки в течении времени образуются такого рода отклонения по соосности цилиндров.
Раньше для спорта брался выдержанный блок,и от оси коленвала исправлялся по вертикалям цилиндров.Заморочно конечно.
💪🏼
👍
Такие точности даже Илон Маск к своим специалистам в спейсикс не предъявляет...
213 не менее интересно чем 16рь
Здравствуйте, спасибо за информацию. Аж настроение поднялось, я как житель не большого города, крайне доволен результатом. У меня блок 1194 и были мысли на переход 21126 , но останавливал крайне низкий уровень местной механообработки. После видео, плоскость я уж точно смогу у себя сделать. Спасибо!
Только один вопрос интересовал, данный блок приобретался через официальных поставщиков или напрямую через людей связанных с заводом?
Сделать дорогой автомобиль не сложно,сложнее придумать,и пустить в производство бюджетный авто
Отличное видео, спасибо! Вазовскую продукцию принципиально не берете в работу или исходя из бюджета?
👌💯🇧🇬
а станок может повернуть на скалке относительно оси на 8соток чтобы плоскость блока повернулась на 8соток,,?
Сколько же стоит блок жигулей привести в идеал по вертикалям и шлифовки плоскости?
С плоскостью дэки у АвтоВАЗа всегда были проблемы.....
Здравствуйте 👋🏻
Спасибо большое Вам за видео 🤝
Вы делаете отличное дело, с грамотным подходом👍🏻
Был удивлён финальной песне. Я знаю, что Вы тщательно подходите к выбору композиций к роликам, включая их текст. Песня "Яблочко" гр. Отава ё радикально-социальная, и вероятно отражает некоторую степень Ваших жизненных взглядов - поправьте, если я не прав.
Если же мои догадки имеют место быть, то мы с Вами в ряде аспектов ходим очень близкими путями. Я как-то дискутировал с Вами про "Юлианыча" и про подаренные мной ему 2 флага с символикой группы, если вдруг Вы помните эту беседу. Скорее всего, для меня понятна Ваша жизненная позиция, хотя мои догадки и строятся на множестве допущений🫣
Касаемо же Ваших видеоматериалов, то всегда очень рад их видеть.
Лайк поставил, хотя данный блок для меня большого интереса не представляет. Больше важен тот уровень, который сегодня способен выдавать завод серийно.
я делал распил блока, толщина стенки блока именно поиора более чем 6мм.. хотелось бы узнать какой тепловой зазор между поршнем и цилиндром именно в новом моторе..
Можно узнать сколько стоит расточка блока нива
😂🔥🚀🤣🤝
При чем там стоят японские станки ЧПУ (мазак)
Так японские или немецкие, а то выше пишут немецкое оборудование, тут уже японское, надо тоже написать, что итальянское оборудование на вазе)))
Здравствуйте. Напишите пожалуйста свои контакты как с вами выйти на связь
Интересно классно но озвучка ...
Сколько будет стоить такая расточка?
Короче блок vr4
очень интересно, но нихрена не понятно, работа для профи
Чушь полная!
Ничего у них там не пошло ни так, и это не брак, АвтоВАЗ всегда так обрабатывает поверхность блока!)))
Можете с автомобиля снять любой мотор, там будет эта обработка!
На самом деле, сделали большое дело! Показали как оно есть, развеяли мифы, подтвердили догадки!
По поводу качества хонингования, АвтоВАЗ раннее заявлял, что федералмогюль внёс серьёзные доработки и изменения на АвтоВАЗе в этом параметре, и мол именно они ввели это платохонингование!
Оказывается не врали!))
Те кто пишут об автовазе в уничижительной форме о качестве изготовления и вообще о надёжности автомобилей забывают, что у зарубежных автомобилей подобного класса "В", оставляет желать лучшего ибо число поломок узлов и агрегатов в разы выше ВАЗовского. Можете легко найти информацию по этой проблематике.
213 очень интересно!
И узам 412 тоже интересно)
Ну я так понимаю что вазовский блок не совсем говно, оборудование у ребят конечно топовое! Просто момент в том что у этого блока параметры такие, взять сейчас другой блок он либо будет лучше либо хуже. Вопрос, где найти ателье в котором все проверят? Не одна местная Токарка не проделает такую работу станками времен ссср.
👍