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ルーミーはカスタムGTにして正解です。国産コンパクトハイトワゴンで一番自動車税がお安い車です。長距離運転はトルクが太いので楽です。
４年前に母親の通院・買い物などの為に手頃な運転しやすい車という事でルーミーを考えた時に、こちらのチャンネルを参考にさせて頂きました。ＮＡで試乗したのですが、遅いというかアクセルを普段から踏み込まないと走らないという感覚で近所しか走りませんがターボを選びました。回転数が抑えられて静かな走りが出来るというのもターボを選んだ理由の一つです。セールスは近所しか乗らないのではＮＡで良いのではと勧めてきましたが、ＮＡでは正直なところ軽自動車の走りみたいな感じで普通車の走りではないと感じたのと速さだけを求めるターボではないと逆にこちらからセールスに伝えました。軽自動車のターボも走るとは言われますが６４馬力の自主規制があるので、ルーミーのＮＡとターボのような差は出せないので、今の国産車の中でも最もターボ化の恩恵を受けている車だと思っています。
ご視聴ありがとうございます。おっしゃる通りだと思います。やはりターボとノンターボを走り比べることが肝心ですね。自分の場合発表前だったのでパッソでエンジンの具合を確かめて、これでいいと思ったのですが、納車時は車重が違ったので初めて走った時はびっくりしました。でも、こんな不器用な車を自分はかえって好きになっていました。しかし改めてターボ車に乗ったらまた人生観が変わり楽しい車になりました。
スターレットターボのマニュアルから乗り換えたら加速に不満でますか？
あー。マニュアルの方が面白いかもですね。自分は前の動画で言ったようにCVTは嫌いです
@@hoppy0427_ROOMYsROOM_加速もスターレットターボのほうが速そう
私もNAとターボの両方を所有しました。結論から言うと、ターボ推奨です。NAは正直クソですよ。全然違います。ルーミー(タンク)を買うならターボにした方がいいと思います。インプレするなら正直に伝えた方がいいんじゃない？もうNAには戻れないでしょ？w
試乗車ターボ（希望ではない） 本車NAだけど街乗り主体の地域に住んでるからターボの加速を使う場面がほぼほぼなかった高速乗らない民族はNAのほうがちょうどよかったりしますよく比較動画に高速を走る際の加速で例える方が多いですが基本的にルーミーって高速飛ばす車種ではありません。加速にこだわるならもう少しお金出してAQUA買いましょうAQUAとルーミーの大きな違いは乗り心地です。ルーミーは広くてゆったりって車種なので※親の車の代車でAQUA乗ったことありますがAQUAの方が全然加速はします。ただルーミー乗りの私からしたら乗り込みの時から腰が痛かったりして大変でした
ノンターボだと、これまたエアコンを入れると、なお遅くなりますよねぇ。ああ、加速がほしいです。高評価！
大分空いたと思ってましたが、ターボに乗り換えられたのですね!ターボ魔力に捕まった様で何よりです😊自分は、ホッピーさんの動画見てマイナー直後にターボ買った者です。動画のエンジン回転ですが、ターボとノンターボでは、CVTのギャ比もファイナルのギャ比もターボが小さくなっている様です。(エンジン回転が低くなる)面白い事に、バックの時ノンターボはCVTギャ比が固定ですが、ターボは、CVTギャ比が可変する様です(エンジン回転が固定で車速だけが変化する?)諸元表に載っていたので間違ってないと思いますが、危険出ない所で試してみてください。(冗談です😅)エンジン回転ですが、60定速で流すと1200位しか回りません？燃費もかっ飛ばさない限り、ノンターボより良いと思います🎉(車高が高く、トレッドも狭いので飛ばすと怖い時が有りますが…特にコーナーリングからの加速？)以前、大人3名乗車でAC ONで名古屋から金沢、東海北陸道往復で25km/㍑でした✨ターボは、良いですよ😊箱根ターンパイクのインプ期待してます!
嫁さんがカスタムGTのってますがチョイノリ、エアコンガンガンだとめちゃくちゃ燃費わるいです（笑）それなりにはしると燃費はのびますね。
ほっぴーさん、こんにちは。予想していましたが、やっぱりターボの方が巡航では回転数低いですね。小田厚は平塚から先はほぼ平坦で70㌔規制の道路ですから、この回転数でも巡航出来るのかな、とも思っています。以前の動画で新東名の120㌔区間走られていましたので、ターボで走るとどうなるかも面白いかなと思います。
@@リンクリ 自分の所も普段は妻がパートでチョイノリです。夏場は、15km以下になります。
ターボのほうが燃費いいのでしょうか🤔
嫁さんの車がカスタムGTですがちょいノリが多いのもありますがめちゃくちゃ燃費は悪いです。それなりに走ればそこそこ燃費伸びるし、巡航の回転数も低いのですが、下道でゆったり乗るなら燃費はやはりNAには勝てないと思います。
25000km辺りからCVTの調子が悪くなり始めるのでお気をつけて
自分のはCVTエラーと警告出始めましたトヨタに出しても原因不明
@@Team-ee6ol 他にも電動パーキングブレーキが解除できなくなったり色々ありましたよ...
@TOURING_SoRa なかなか難がありそうですな
ルーミーはカスタムGTにして正解です。国産コンパクトハイトワゴンで一番自動車税がお安い車です。長距離運転はトルクが太いので楽です。
４年前に母親の通院・買い物などの為に手頃な運転しやすい車という事でルーミーを考えた時に、こちらのチャンネルを参考にさせて頂きました。ＮＡで試乗したのですが、遅いというかアクセルを普段から踏み込まないと走らないという感覚で近所しか走りませんがターボを選びました。回転数が抑えられて静かな走りが出来るというのもターボを選んだ理由の一つです。セールスは近所しか乗らないのではＮＡで良いのではと勧めてきましたが、ＮＡでは正直なところ軽自動車の走りみたいな感じで普通車の走りではないと感じたのと速さだけを求めるターボではないと逆にこちらからセールスに伝えました。軽自動車のターボも走るとは言われますが６４馬力の自主規制があるので、ルーミーのＮＡとターボのような差は出せないので、今の国産車の中でも最もターボ化の恩恵を受けている車だと思っています。
ご視聴ありがとうございます。おっしゃる通りだと思います。やはりターボとノンターボを走り比べることが肝心ですね。自分の場合発表前だったのでパッソでエンジンの具合を確かめて、これでいいと思ったのですが、納車時は車重が違ったので初めて走った時はびっくりしました。でも、こんな不器用な車を自分はかえって好きになっていました。しかし改めてターボ車に乗ったらまた人生観が変わり楽しい車になりました。
スターレットターボのマニュアルから乗り換えたら加速に不満でますか？
あー。マニュアルの方が面白いかもですね。自分は前の動画で言ったようにCVTは嫌いです
@@hoppy0427_ROOMYsROOM_加速もスターレットターボのほうが速そう
私もNAとターボの両方を所有しました。
結論から言うと、ターボ推奨です。
NAは正直クソですよ。
全然違います。
ルーミー(タンク)を買うならターボにした方がいいと思います。
インプレするなら正直に伝えた方がいいんじゃない？
もうNAには戻れないでしょ？w
試乗車ターボ（希望ではない） 本車NAだけど街乗り主体の地域に住んでるからターボの加速を使う場面がほぼほぼなかった
高速乗らない民族はNAのほうがちょうどよかったりします
よく比較動画に高速を走る際の加速で例える方が多いですが基本的にルーミーって高速飛ばす車種ではありません。加速にこだわるならもう少しお金出してAQUA買いましょう
AQUAとルーミーの大きな違いは乗り心地です。ルーミーは広くてゆったりって車種なので
※親の車の代車でAQUA乗ったことありますがAQUAの方が全然加速はします。ただルーミー乗りの私からしたら乗り込みの時から腰が痛かったりして大変でした
ノンターボだと、これまたエアコンを入れると、なお遅くなりますよねぇ。ああ、加速がほしいです。高評価！
大分空いたと思ってましたが、ターボに乗り換えられたのですね!
ターボ魔力に捕まった様で何よりです😊
自分は、ホッピーさんの動画見てマイナー直後にターボ買った者です。
動画のエンジン回転ですが、ターボとノンターボでは、
CVTのギャ比もファイナルのギャ比もターボが小さくなっている様です。
(エンジン回転が低くなる)
面白い事に、バックの時ノンターボはCVTギャ比が固定ですが、
ターボは、CVTギャ比が可変する様です
(エンジン回転が固定で車速だけが変化する?)
諸元表に載っていたので間違ってないと思いますが、危険出ない所で試してみてください。
(冗談です😅)
エンジン回転ですが、60定速で流すと1200位しか回りません？
燃費もかっ飛ばさない限り、ノンターボより良いと思います🎉
(車高が高く、トレッドも狭いので飛ばすと怖い時が有りますが…特にコーナーリングからの加速？)
以前、大人3名乗車でAC ONで名古屋から金沢、東海北陸道往復で25km/㍑でした✨
ターボは、良いですよ😊
箱根ターンパイクのインプ期待してます!
嫁さんがカスタムGTのってますがチョイノリ、エアコンガンガンだとめちゃくちゃ燃費わるいです（笑）それなりにはしると燃費はのびますね。
ほっぴーさん、こんにちは。
予想していましたが、やっぱりターボの方が巡航では回転数低いですね。
小田厚は平塚から先はほぼ平坦で70㌔規制の道路ですから、
この回転数でも巡航出来るのかな、とも思っています。
以前の動画で新東名の120㌔区間走られていましたので、
ターボで走るとどうなるかも面白いかなと思います。
@@リンクリ
自分の所も普段は妻がパートでチョイノリです。
夏場は、15km以下になります。
ターボのほうが燃費いいのでしょうか🤔
嫁さんの車がカスタムGTですがちょいノリが多いのもありますがめちゃくちゃ燃費は悪いです。それなりに走ればそこそこ燃費伸びるし、巡航の回転数も低いのですが、下道でゆったり乗るなら燃費はやはりNAには勝てないと思います。
25000km辺りからCVTの調子が悪くなり始めるのでお気をつけて
自分のはCVTエラーと警告出始めました
トヨタに出しても原因不明
@@Team-ee6ol
他にも電動パーキングブレーキが解除できなくなったり
色々ありましたよ...
@TOURING_SoRa なかなか難がありそうですな