Ah bah voilà ! C’est pas moi qui suis bête, c’est mon auto-école qui me donne pas tous les éléments pour bien faire le slalom. A savoir : - Slalomer loin des cônes pour avoir l’allure requise. - Utiliser le « braquage-inversé » pour faciliter les changements de direction.
Très bonne explication ! Grâce à cette vidéo je comprends mieux votre vidéo de l évitement , surtout cette gestuelle pas si compliquée finalement !! Merci beaucoup !!
Bonsoir, je sais que ce n'est pas tout jeune, 1 an.......mais j'avais besoin de comprendre l'histoire du contre braquage. ( je ne passe pas du tout mon permis, je roule en 125); donc j'en ai regardé, j'ai même essayé sur le parking de super U lolll , et rien à faire, alors j'ai insisté j'ai regardé d'autres vidéos, et j'ai surtout regardé l'histoire de la toupie pour comprendre le phénomène gyroscopique. Là, j'ai commencé à mieux comprendre , et revu la vidéo en comprenant tout ! Vu la tournée que j'ai pu regarder la vôtre est très bien faite merci !!!!!! Par contre, pour celui qui ne passe pas le permis ou débutant comme moi, le début est trop dur. Si les personnes sont comme moi têtues et insistent , ça ira sinon dur dur..................MERCI QUAND MÊME , car vous prenez du temps pour nous c'est sympa et tellement facile à critiquer ce que certains ne voient pas toujours, je vous remercie encore , bonne continuation en espérant que tout va bien de votre côté.............. ! Martine
Bonjour Martine. Ravi que tu es compris, mais en effet tu n es pas la seule a me dire que tu ne pige pas cette partie aussi j' ai prévu d expliquer cet effet dans une prochaine vidéo avec une expérience simple et sans danger que tout le monde peu reproduire chez soi. Toute critique peut être constructive merci a toi. Et bonne route.
De nombreuses vidéos "savantes" explique le contraire, mais votre explication et démonstration est plus logique. Le vrai contrebraquage existe seulement quand la roue AR glisse vers l'extérieur du virage pour remettre la moto pour sa trajectoire. On peut parfaitement zigzaguer avec une moto en serrant le réservoir avec ses genoux en impriment une force gauche droite et sans toucher au guidon. Je suis un vieux motard de 75 ans, la première "grosse" moto que j'ai conduite était une BMW R50 à l'âge de 14 ans, précédemment à 10/12/13 ans j'avais joué avec des mobylettes et scooters, et bien sûr, comme beaucoup, j'ai commencé par la patinette et en suite le vélo. JAMAIS je n'ai eu besoin d'apprendre ça, la conduite d'un deux roues est instinctive. Le fameux "contre braquage", souvenez vous, en compétition moto à une certaine époque, avant et après 1950, on ne voyait que très peu de pilotes contrebraquer, aujourd'hui en MOTOGP, c'est tout le temps, clairement, c'est la puissance qui permet la dérive et le glissement de la roue AR ces contrebraquages spectaculaires permettent de remettre la moto en ligne, demander à un novice en apprentissage de conduite à basse vitesse de contrebraquer semble ridicule. D'ailleurs, il serait bien de se poser la question se savoir ce qui se passe avec votre corps sur le comportement de la moto au moment où l'on pousse le guidon, (action réaction) comment on fait pour savoir cela?, le corps n'est pas neutre sur la réaction de la moto. Peut-être que certaines personnes ont besoin qu'on leur explique ça, cela signifie qu'elle n'appréhendent pas la conduite d'un deux roues de manière instinctive, en clair, elle ne savent pas faire de vélo, on peut parfaitement aller de droite à gauche avec un vélo ou une moto sans toucher au guidon, la preuve: th-cam.com/video/7dckUdYJ4Oc/w-d-xo.html et aussi: th-cam.com/video/Ml8iEv0n4yI/w-d-xo.html et aussi, une grande championne du contrebraquage grâce à la puissance de sa moto et son habileté à la faire déraper, mais surtout, regardez à 3mn 50 comment elle tourne à basse vitesse sans toucher au guidon: th-cam.com/video/IB3WweKDmVw/w-d-xo.html et encore: th-cam.com/users/shorts8H_Qk7GVf0w il n'y a pas besoin de toucher au guidon pour tourner.
voilà j'ai la réponse à ma question : moi je pousse avec la paume de la main ce qui n'est pas des plus facile . 3.20 mn j'ai ma réponse !!! il suffit d'appuyer sur le haut du guidon en fonction d'où l'on veut aller !!! merci à vous de l'avoir expliqué en cinq secondes .👍👍👍👍
Le demi tour de fait avec un minimum d élan au moin 10 km/h moi je le fait a 14 km/h c est une histoire de position et de regard. Mais je ferais une vidéo la dessus.
Superbe ! Merci pour cette vidéo qui aide à avaler les péripéties du lent🤪... peut-être avez-vous fait une démonstration aussi enthousiasmante sur le plaisir de maîtriser l’embrayage à moins de 4km/h ?? Je sens que je vais me faire plaisir au prochain examen....
Au début j’étais incapable de le faire. J’étais bloqué à 32 km/h… Mais en fait si tu arrives à 35 km/h dans le slalom, que tu relâches pas l’accélérateur ET que tu appliques bien le contre-braquage avant les plots le tout en étant suffisamment relâché, tu atteins les 40 km/h très rapidement. Merci.
Oui en effet, Souvent on rencontre cette problématique, l' élève ne met pas assez d'allure et du coup il ne se sent pas à l'aise pour incliné d'avantage. Et c'est du au manque d'allure. C est un cercle vicieux. Bonne continuation. Fabien
Excellente remarque ! J'ai eu le même problème de compréhension à l'époque de mon permis ! Ne vaudrait-il pas mieux dire "appuyer" sur le guidon ? Si je peux me permette une seconde petite remarque, je trouve qu'il serait plus judicieux de placer la caméra au niveau des yeux du pilote pour avoir un champ visuel plus haut et donc plus proche de la réalité . Ceci dit, j'aime beaucoup votre façon d'expliquer qui met en confiance ! Merci pour votre travail et le partage !
Bonjour Je passe actuellement mon plateau je gère le lent depuis mes premières heures par contre le slalom et l évitement je n'y arrive pas... Je comprend pas trop dans la vidéo vous dites sa sert a rien de pousser on peut juste appuyer vers le bas du côté ou on tourne ?
Bonjour, alors c est pas vraiment ce que je ai dit... Ce que je dis ça est que si ça perturbe de penser je pousse le guidon a gauche pour incliner a gauche... Penses que tu pousse la moto vers le bas... Mais après faut pas se faire de noeuds a cerveau. C est quelque chose de très intuitif. Déjà comprendre le phénomène. Après prendre de la allure dans le slalom pour certain c est plus compliqué
Quand je contre braque je pousse mon guidon un peu vers l'avant, vous vous poussez vers le bas, ils nous précisaient pas sa à l'auto-école. Ils nous disent:" pousse le guidon,pousse le guidon.." Moi quand om me dit pousse, c'est vers l'avant 🤔
Excellente remarque ! j'ai eu le même problème de compréhension à l'époque de mon permis, ne vaudrait-il pas mieux dire "appuyer" sur le guidon ? Profitons de la richesse de la langue française pour l'utiliser à bon escient :-)) Si je peux me permettre une petite remarque, ne serait-il pas plus judicieux de placer la caméra au niveau des yeux du pilote ? je la trouve un peu basse, cachant le champ visuel avec une petite impression de conduire couché. Ceci dit, j'aime beaucoup votre façon d'expliquer qui met en confiance et c'est un plaisir de regarder vos vidéos ! Merci pour votre travail et le partage de votre expérience !
Bonjour. C est tout a fait normal car on se focalise toujours sur les 3 plot du mur au lieu de regarder au loins. Alors que dans le slalom tu regarde bien au loin afin d anticiper ta trajectoire. Essais comme ça tu verras. Bonne continuation. A bientôt.
@@lesclesdupermis Merci pour la réponse je vais essayer de bien regarder au loin car c'est vrai que mon regard s'écrase sur les plots au moment de l'évitement.
@@miketysbabin et oui c est assez dur au début on de focalise dessus. Dis toi que de toute façon tu les a déjà explosé et que ça te fais rien regarde les pas et laisse la moto s incliner comme dans le slalom. Bonne chance 😅
Explication... école 😂. C’est bien pour ceux qui ne connaissent pas . Et d’ailleurs un ami a passé son permis il y a 3 mois. Et n’a pas u d’infos sur le contre braquage. Bon... après il y a aussi d’autres méthodes de pilotage moto.
Merci … le rêve un prof comme toi … nous c’est 7 à la queue leu leu… et on passe on passe …du coup 8/10 passages dans l’heure ….. aucun exercice pour l’instant …. Pffff chui deg…
Salut alors c'est très difficile de prendre de l'allure dedans essais d'être un peut plus dynamique dans ton accélération avant le premier plot tu jetes un œil sur le compteur et tu stabilisé. Écarte toi bien du premier plot mais sans exagérer.
pousser vers l avant en poussant à droite la moto ira à droite par contre en appuyant il ne se passe rien car la force donnée part dans la fourche et la moto ne s incline pas
@@jean-loupmilliot5107 oui bien sûr mais il est plus simple de maintenir l allure que de chercher à en prendre essais de le faire bien en entrant en 3 a 35 et augmenter la allure après le 2 ème plot puis si ça passe en arrivant un peu plus vite dès le premier plot. Je sais pas si ça te paraît clair. Mais en gros de abord on cherche a bien le passer et petit à petit on augmente la allure sur une dizaine de passage.
Vidéo qui m'a bcp aidé pour obtenir mon plateau aujourd'hui un grand merci 🙏👍
Félicitations 👍 et merci 😁
Superbe merci ! C'est très bien expliqué et les différents angles de caméra aident beaucoup à comprendre ! Top !
Ah bah voilà !
C’est pas moi qui suis bête, c’est mon auto-école qui me donne pas tous les éléments pour bien faire le slalom. A savoir :
- Slalomer loin des cônes pour avoir l’allure requise.
- Utiliser le « braquage-inversé » pour faciliter les changements de direction.
Franchement super vidéo ça m'a beaucoup aider j'avais du mal avec le slalom merci beaucoup
C'est ce que j'ai préféré apprendre au plateau ! c'est génial le contre braquage.
Très bonne explication ! Grâce à cette vidéo je comprends mieux votre vidéo de l évitement , surtout cette gestuelle pas si compliquée finalement !! Merci beaucoup !!
Cool ça merci et bonne continuation 😁👍
Merci ! Plateau semaine prochaine 😀!
Je progresse grâce a tes précieux conseils, merci😜
C est super ça bravo
Bonsoir, je sais que ce n'est pas tout jeune, 1 an.......mais j'avais besoin de comprendre l'histoire du contre braquage. ( je ne passe pas du tout mon permis, je roule en 125); donc j'en ai regardé, j'ai même essayé sur le parking de super U lolll , et rien à faire, alors j'ai insisté j'ai regardé d'autres vidéos, et j'ai surtout regardé l'histoire de la toupie pour comprendre le phénomène gyroscopique. Là, j'ai commencé à mieux comprendre , et revu la vidéo en comprenant tout ! Vu la tournée que j'ai pu regarder la vôtre est très bien faite merci !!!!!! Par contre, pour celui qui ne passe pas le permis ou débutant comme moi, le début est trop dur. Si les personnes sont comme moi têtues et insistent , ça ira sinon dur dur..................MERCI QUAND MÊME , car vous prenez du temps pour nous c'est sympa et tellement facile à critiquer ce que certains ne voient pas toujours, je vous remercie encore , bonne continuation en espérant que tout va bien de votre côté.............. ! Martine
Bonjour Martine.
Ravi que tu es compris, mais en effet tu n es pas la seule a me dire que tu ne pige pas cette partie aussi j' ai prévu d expliquer cet effet dans une prochaine vidéo avec une expérience simple et sans danger que tout le monde peu reproduire chez soi.
Toute critique peut être constructive merci a toi.
Et bonne route.
Super vidéo. C'est très clair. La caméra donne une bonne vision.
Merci👍
De nombreuses vidéos "savantes" explique le contraire, mais votre explication et démonstration est plus logique. Le vrai contrebraquage existe seulement quand la roue AR glisse vers l'extérieur du virage pour remettre la moto pour sa trajectoire. On peut parfaitement zigzaguer avec une moto en serrant le réservoir avec ses genoux en impriment une force gauche droite et sans toucher au guidon. Je suis un vieux motard de 75 ans, la première "grosse" moto que j'ai conduite était une BMW R50 à l'âge de 14 ans, précédemment à 10/12/13 ans j'avais joué avec des mobylettes et scooters, et bien sûr, comme beaucoup, j'ai commencé par la patinette et en suite le vélo. JAMAIS je n'ai eu besoin d'apprendre ça, la conduite d'un deux roues est instinctive. Le fameux "contre braquage", souvenez vous, en compétition moto à une certaine époque, avant et après 1950, on ne voyait que très peu de pilotes contrebraquer, aujourd'hui en MOTOGP, c'est tout le temps, clairement, c'est la puissance qui permet la dérive et le glissement de la roue AR ces contrebraquages spectaculaires permettent de remettre la moto en ligne, demander à un novice en apprentissage de conduite à basse vitesse de contrebraquer semble ridicule. D'ailleurs, il serait bien de se poser la question se savoir ce qui se passe avec votre corps sur le comportement de la moto au moment où l'on pousse le guidon, (action réaction) comment on fait pour savoir cela?, le corps n'est pas neutre sur la réaction de la moto. Peut-être que certaines personnes ont besoin qu'on leur explique ça, cela signifie qu'elle n'appréhendent pas la conduite d'un deux roues de manière instinctive, en clair, elle ne savent pas faire de vélo, on peut parfaitement aller de droite à gauche avec un vélo ou une moto sans toucher au guidon, la preuve: th-cam.com/video/7dckUdYJ4Oc/w-d-xo.html et aussi: th-cam.com/video/Ml8iEv0n4yI/w-d-xo.html et aussi, une grande championne du contrebraquage grâce à la puissance de sa moto et son habileté à la faire déraper, mais surtout, regardez à 3mn 50 comment elle tourne à basse vitesse sans toucher au guidon: th-cam.com/video/IB3WweKDmVw/w-d-xo.html et encore: th-cam.com/users/shorts8H_Qk7GVf0w il n'y a pas besoin de toucher au guidon pour tourner.
Bonjour un grand merci pour les conseils 5A pour l épreuve du plateau ! ✌️
Bonne continuation ! 👍
voilà j'ai la réponse à ma question : moi je pousse avec la paume de la main ce qui n'est pas des plus facile . 3.20 mn j'ai ma réponse !!! il suffit d'appuyer sur le haut du guidon en fonction d'où l'on veut aller !!! merci à vous de l'avoir expliqué en cinq secondes .👍👍👍👍
Et bonsoir ! Permis réussi du 1er coup 😀🏍️! Et merci encore pour vos vidéos qui ont été un complément avec mon auto école 😀
Cool bonne route à toi 👍
Trop bien merci je suis encore au plateau des petits astuces pour le demi-tour !!
Le demi tour de fait avec un minimum d élan au moin 10 km/h moi je le fait a 14 km/h c est une histoire de position et de regard.
Mais je ferais une vidéo la dessus.
Merci grand merci
ouha! je commence simplement! la prise de vue par la cam fait vraiment impressionnante
Merci
super merci bonne explication bravo continue comme ça.
Merci
Merci beaucoup
Superbe ! Merci pour cette vidéo qui aide à avaler les péripéties du lent🤪... peut-être avez-vous fait une démonstration aussi enthousiasmante sur le plaisir de maîtriser l’embrayage à moins de 4km/h ?? Je sens que je vais me faire plaisir au prochain examen....
Merci😁
Au début j’étais incapable de le faire. J’étais bloqué à 32 km/h…
Mais en fait si tu arrives à 35 km/h dans le slalom, que tu relâches pas l’accélérateur ET que tu appliques bien le contre-braquage avant les plots le tout en étant suffisamment relâché, tu atteins les 40 km/h très rapidement.
Merci.
Oui en effet,
Souvent on rencontre cette problématique, l' élève ne met pas assez d'allure et du coup il ne se sent pas à l'aise pour incliné d'avantage.
Et c'est du au manque d'allure.
C est un cercle vicieux.
Bonne continuation.
Fabien
Merci pour ces précieux conseils 👌
Au top...
C'est cool mais ça a l'air difficile !
Surtout pour une personne qui n'a jamais fait de la moto !
Bravo ! Tu expliques bien !
Salut, non ce n' est pas dur suffit juste de se entraîner un peu. Bon courage.
Bonne video, merci les cles du permis, merci au protagoniste pour son partage et bientot, je vais reussir a faire du Gymkhana lol
Merci pour cette vidéo ! 😁
Et avec de l'angle (pas mal d'angle quoi), il faut continuer le contre braquage ?
Excellente remarque ! J'ai eu le même problème de compréhension à l'époque de mon permis ! Ne vaudrait-il pas mieux dire "appuyer" sur le guidon ? Si je peux me permette une seconde petite remarque, je trouve qu'il serait plus judicieux de placer la caméra au niveau des yeux du pilote pour avoir un champ visuel plus haut et donc plus proche de la réalité . Ceci dit, j'aime beaucoup votre façon d'expliquer qui met en confiance ! Merci pour votre travail et le partage !
Bonjour merci pour le commentaire. Tous les conseils sont bon a prendre j essaierai de fixer ma caméra au casque...
NICKEL
👍👍👍
Bonjour
Je passe actuellement mon plateau je gère le lent depuis mes premières heures par contre le slalom et l évitement je n'y arrive pas... Je comprend pas trop dans la vidéo vous dites sa sert a rien de pousser on peut juste appuyer vers le bas du côté ou on tourne ?
Bonjour, alors c est pas vraiment ce que je ai dit...
Ce que je dis ça est que si ça perturbe de penser je pousse le guidon a gauche pour incliner a gauche... Penses que tu pousse la moto vers le bas... Mais après faut pas se faire de noeuds a cerveau. C est quelque chose de très intuitif.
Déjà comprendre le phénomène. Après prendre de la allure dans le slalom pour certain c est plus compliqué
@@lesclesdupermis okii merci pour vos conseil en tout cas très bonnes vidéos
Quand je contre braque je pousse mon guidon un peu vers l'avant, vous vous poussez vers le bas, ils nous précisaient pas sa à l'auto-école.
Ils nous disent:" pousse le guidon,pousse le guidon.."
Moi quand om me dit pousse, c'est vers l'avant 🤔
Excellente remarque ! j'ai eu le même problème de compréhension à l'époque de mon permis, ne vaudrait-il pas mieux dire "appuyer" sur le guidon ? Profitons de la richesse de la langue française pour l'utiliser à bon escient :-)) Si je peux me permettre une petite remarque, ne serait-il pas plus judicieux de placer la caméra au niveau des yeux du pilote ? je la trouve un peu basse, cachant le champ visuel avec une petite impression de conduire couché. Ceci dit, j'aime beaucoup votre façon d'expliquer qui met en confiance et c'est un plaisir de regarder vos vidéos ! Merci pour votre travail et le partage de votre expérience !
Je suis tout à fait d'accord avec vous parfois ils expliquent mal à l'auto-école
Pareil mon moniteur me dis pousse donc pour moi c'est vers l'avant mais en faite faut appuyer...😵
bonjour , net ,clair et précis
Merci
Super la vidéo
Bonjour, pour l'évitement c'est la même technique ? J'arrive les slalom mais j'ai du mal à l'évitement..
Bonjour. C est tout a fait normal car on se focalise toujours sur les 3 plot du mur au lieu de regarder au loins.
Alors que dans le slalom tu regarde bien au loin afin d anticiper ta trajectoire.
Essais comme ça tu verras.
Bonne continuation.
A bientôt.
@@lesclesdupermis Merci pour la réponse je vais essayer de bien regarder au loin car c'est vrai que mon regard s'écrase sur les plots au moment de l'évitement.
@@miketysbabin et oui c est assez dur au début on de focalise dessus.
Dis toi que de toute façon tu les a déjà explosé et que ça te fais rien regarde les pas et laisse la moto s incliner comme dans le slalom.
Bonne chance 😅
Explication... école 😂.
C’est bien pour ceux qui ne connaissent pas . Et d’ailleurs un ami a passé son permis il y a 3 mois. Et n’a pas u d’infos sur le contre braquage.
Bon... après il y a aussi d’autres méthodes de pilotage moto.
Waou dangereuse la piste avec les morceaux de beton en bordure
Angoissant pour un moniteur lol
Julien O je me suis dit pareil
Oui
Merci … le rêve un prof comme toi … nous c’est 7 à la queue leu leu… et on passe on passe …du coup 8/10 passages dans l’heure ….. aucun exercice pour l’instant …. Pffff chui deg…
C est gentil vraiment merci...
Je vais essayer de mettre les exercices en ligne... Bon courage 👍
J'ai vraiment du mal pour ce slalom. Impossible d'être à 40 pour le 3eme plot. Je suis toujours à 37/38km.
Salut alors c'est très difficile de prendre de l'allure dedans essais d'être un peut plus dynamique dans ton accélération avant le premier plot tu jetes un œil sur le compteur et tu stabilisé.
Écarte toi bien du premier plot mais sans exagérer.
@@lesclesdupermis je vais tenter ça demain !!! C'est un des derniers trucs que je n'arrive pas à faire.
@@CaiusDiplodocus alors un conseil regarde loin pense juste à ta trajectoire et laisse la moto y aller ne te raidis pas c'est souvent la problématique
@@lesclesdupermis Trajectoire, regard et accélérer plus fort au début !!! Moins de vitesse à attraper entre le 2eme et 3eme! C'est noté coach ! :)
@@CaiusDiplodocus tiens moi au jus...
Pousser ou appuyer ?
pousser vers l avant en poussant à droite la moto ira à droite par contre en appuyant il ne se passe rien car la force donnée part dans la fourche et la moto ne s incline pas
Pousser vers l avant du côté où tu veux aller
et le Bsr ?
Le bsr tu parle du permis AM pour le scooter???
@@lesclesdupermis oui c'est cela
J' ai bien lu intention de faire des vidéo sur ce sujet mais ce ne sera pas avant 2 ou 3 semaines
@@lesclesdupermis cool j'attendrais 🤗
Je peux accélérer dans le slalom
Oui maintenir l allure l augmenter ou la réduire selon ton ressenti
@@lesclesdupermis merci j ai du mal pour arriver à 40 au 3' plot je peux accélérer tout en slalomant merci
@@jean-loupmilliot5107 oui bien sûr mais il est plus simple de maintenir l allure que de chercher à en prendre essais de le faire bien en entrant en 3 a 35 et augmenter la allure après le 2 ème plot puis si ça passe en arrivant un peu plus vite dès le premier plot.
Je sais pas si ça te paraît clair. Mais en gros de abord on cherche a bien le passer et petit à petit on augmente la allure sur une dizaine de passage.
@@lesclesdupermis merci du conseil