Я использую Convoy M3 + крепление с алика (два кольца с зажимами) + самодельный козырек чтобы не слепить встречку. Светит в 3 режиме часа полтора-два с аккумулятором 26650 на 5000mah, примерно как автомобильная фара ближнего света, во втором режиме света так же вполне достаточно, время работы уже в разы больше. Главный недостаток - громоздкость всей конструкции и высокий вес + тряска на плохой поверхности. Проблему выключения фонаря при тряске решил установкой резиновых колец из комплекта фонаря, кольца прокладываются перед и после аккумулятора. Как бюджетный вариант думаю может пойти даже convoy s2+ в силу цены и компактности. Сонька кстати не очень хороша для теста фонарей. Нужно снимать с зафиксированной экспозицией, так разницу будет намного легче понять. По-хорошему BC21R самое оптимальное решение - сменные аккумуляторы, не слепит, хорошо держится на руле и прилично светит, при этом имеет довольно скромные габариты.
я катаю со штормом х3 и всем доволен использую блок в 6 акумов sony vts6 3000mah заряжаюсь раз в неделю (зарядник показывает что залил порядка 1600-1800...) катаю всреднем по 500км в неделю и если по проезжей части то со светом и днем... и ни разу не было чтобы фара отрубилась я не берусь утверждать что вы неправду говорите может разные партии может заводской брак или еще какие нюансы (я зимой еще не катал надеюсь эта зима будет XD возможно именно на снегу выявляются проблемы сетопередачи) но пока что не сталкивался с подобными проблеммами. кста если не забуду отпишу как моя х3 ведет себя на снегу
может вы на блок аккумов сони потратили столько же сколько на саму фару? нафиг она тогда нужна. если феникс меньше по размеру, легче, никаких выносных блоков, светит не хуже, легче и т.д. и т.п.?
кстати возможно у х3 выключение не от перегрева а из за низкоточных аккумуляторов срабатывает защита от КЗ у меня один из usb светильников отправляет обычную повербанку в защиту (банка попросту выключается)
Неа. Отключает именно из-за разряда. Потому что потом вот эти 3 диода, которые показывают заряд показывают не 3 лампочки, а 1. Причем это резко происходит. Т.е. светило норм, показывало 3 диода, потом резко один диод и отключение.
Solarstorm x3. Зимой при -2-5 на максимальном режиме свечение хватает на 1 час, так ещё заряд остаётся на 1 час при первом уровне свечение. Так это в зимний период где лит. аккумуляторы без какова либо утепление просто ГОВНО. По мимо этого не известно сколько на самом деле ёмкости, была бы там заявленная ёмкость 18.000+ То его бы и на больше зимой хватало :P Впрочем аккумуляторы можно и отдельно самому себе сделать...
В фениксе тоже литий, но работает прекрасно. Но тут однозначно дело в том что в лучшем слае весь этот блок от Х3 не больше 1500 часов скорее всего... Можно самому, я вроде говорил об этом в ролике, но мне не хочется точно. Лучше феникс взять)
@@velobazz Если не ошибаюсь то феникс на порядок выше стоимостью идёт. Так если к стоимости 3х добавить тебе деньги и докупить качественный аккумулятор, то переживет она на 3ем уровне этого феникса. К тому же холодный свет куда приятнее глазу недели чем теплый. Каждому свое, но мне 3х летом на два часа Так точно хватает на третьем режиме. Да и сам внешний вид приятнее. Как говорится на вкус и цвет товарищей нет :) каждый свое выбирает
КСТАТИ , Я БРАЛ ОБЕ ФАРЫ НА USB , К КОТОРЫМ МОЖНО ПОДРУБИТЬ ЛЮБОЙ ПОВЕРБАНК ПО ВЫБОРУ СИТУАЦИИ , В ОТЛИЧИИ ОТ УЖЕ СФОРМИРОВАННЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БЛОКОВ !!!
Это 1 часть! Обязательно посмотрите вторую! СМОТРЕТЬ В ПОЛНОЭКРАННОМ РЕЖИМЕ!
Спасибо Андрей за ролик про фары и за проделанную работу!
Пожалуйста! Завтра выйдет 2 часть.
Я использую Convoy M3 + крепление с алика (два кольца с зажимами) + самодельный козырек чтобы не слепить встречку. Светит в 3 режиме часа полтора-два с аккумулятором 26650 на 5000mah, примерно как автомобильная фара ближнего света, во втором режиме света так же вполне достаточно, время работы уже в разы больше. Главный недостаток - громоздкость всей конструкции и высокий вес + тряска на плохой поверхности. Проблему выключения фонаря при тряске решил установкой резиновых колец из комплекта фонаря, кольца прокладываются перед и после аккумулятора.
Как бюджетный вариант думаю может пойти даже convoy s2+ в силу цены и компактности.
Сонька кстати не очень хороша для теста фонарей. Нужно снимать с зафиксированной экспозицией, так разницу будет намного легче понять.
По-хорошему BC21R самое оптимальное решение - сменные аккумуляторы, не слепит, хорошо держится на руле и прилично светит, при этом имеет довольно скромные габариты.
Согласен, поэтому с этим фениксом и езжу.
так и езжу, но не удобно
Как всегда огонь
Спасибо!
я катаю со штормом х3 и всем доволен использую блок в 6 акумов sony vts6 3000mah заряжаюсь раз в неделю (зарядник показывает что залил порядка 1600-1800...) катаю всреднем по 500км в неделю и если по проезжей части то со светом и днем... и ни разу не было чтобы фара отрубилась
я не берусь утверждать что вы неправду говорите может разные партии может заводской брак или еще какие нюансы (я зимой еще не катал надеюсь эта зима будет XD возможно именно на снегу выявляются проблемы сетопередачи) но пока что не сталкивался с подобными проблеммами. кста если не забуду отпишу как моя х3 ведет себя на снегу
может вы на блок аккумов сони потратили столько же сколько на саму фару? нафиг она тогда нужна. если феникс меньше по размеру, легче, никаких выносных блоков, светит не хуже, легче и т.д. и т.п.?
кстати возможно у х3 выключение не от перегрева а из за низкоточных аккумуляторов срабатывает защита от КЗ у меня один из usb светильников отправляет обычную повербанку в защиту (банка попросту выключается)
Неа. Отключает именно из-за разряда. Потому что потом вот эти 3 диода, которые показывают заряд показывают не 3 лампочки, а 1. Причем это резко происходит. Т.е. светило норм, показывало 3 диода, потом резко один диод и отключение.
Solarstorm x3. Зимой при -2-5 на максимальном режиме свечение хватает на 1 час, так ещё заряд остаётся на 1 час при первом уровне свечение. Так это в зимний период где лит. аккумуляторы без какова либо утепление просто ГОВНО. По мимо этого не известно сколько на самом деле ёмкости, была бы там заявленная ёмкость 18.000+ То его бы и на больше зимой хватало :P Впрочем аккумуляторы можно и отдельно самому себе сделать...
В фениксе тоже литий, но работает прекрасно. Но тут однозначно дело в том что в лучшем слае весь этот блок от Х3 не больше 1500 часов скорее всего... Можно самому, я вроде говорил об этом в ролике, но мне не хочется точно. Лучше феникс взять)
@@velobazz Если не ошибаюсь то феникс на порядок выше стоимостью идёт. Так если к стоимости 3х добавить тебе деньги и докупить качественный аккумулятор, то переживет она на 3ем уровне этого феникса. К тому же холодный свет куда приятнее глазу недели чем теплый. Каждому свое, но мне 3х летом на два часа Так точно хватает на третьем режиме. Да и сам внешний вид приятнее. Как говорится на вкус и цвет товарищей нет :) каждый свое выбирает
У меня на максималке светит до 5 часов + есть звуковые сигналы И светит получше две линзы одна на 2000 люмина вторая на 4000
Это у какой фары вашей такие показатели?
Velobazz - велосипеды и велотуризм жаль что не могу отправить вам фото
В снег так себе обзор фар
В снег и надо делать. Чтобы границы света хорошо были видны.
@@velobazz да, согласен был не прав.Но впринципе камера очень плохо передает свет к сожалению
КСТАТИ , Я БРАЛ ОБЕ ФАРЫ НА USB , К КОТОРЫМ МОЖНО ПОДРУБИТЬ ЛЮБОЙ ПОВЕРБАНК ПО ВЫБОРУ СИТУАЦИИ , В ОТЛИЧИИ ОТ УЖЕ СФОРМИРОВАННЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БЛОКОВ !!!
В этом плане конечно Солар не очень удобен. Но все фары от внешних подсоединямых нештатных повербанков светят слабо.
Ну и разница в цене ощутимая.
Это да, существенно
У МЕНЯ СОЛАР 2ХT6 И ULTRAFIRE T6 У СОЛАРА НЕ СИНИЙ СВЕТ А БЕЛЫЙ , А ВОТ У УЛЬТРЫ СИНЕВАТЫЙ , МОЖЕТ У КИТАЙЦА FENIX ОЧЕНЬ ТЁПЛЫЙ СВЕТ ?
У феникса очень комфортный свет. Около 4000К. А у солара 6500К примерно, а это синий спектр.