Modificaciones a tu vehículo 4x4: ¿Qué debes evitar?
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2024
- En este episodio de nuestro video podcast, te invito a explorar el fascinante mundo de las modificaciones y accesorios para vehículos 4x4. Pero, en lugar de hacer una lista de todas las opciones disponibles, he decidido enfocarme en los aspectos negativos de este tema. ¿Por qué? Porque es importante que conozcas las consecuencias que pueden surgir de modificar tu vehículo o agregar accesorios aftermarket sin tener en cuenta ciertas precauciones y consideraciones.
A lo largo del video, te guiare a través de diferentes situaciones y ejemplos para mostrarte cómo una mala decisión en la elección o instalación de una modificación o accesorio puede afectar negativamente el rendimiento y la seguridad de tu vehículo 4x4. Además, te dare consejos y recomendaciones para que puedas tomar decisiones informadas y reducir los riesgos en el proceso.
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Pepe Louzao Instructor Off Road
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Muy importante y buena explicación , al respecto. Felicitaciones desde🇨🇱👍
Excelente video. Para verlo y repetirlo hasta aprender los conceptos muy útiles.
Muchas gracias Nicolás saludos
Excelente y criterios a info!!!
Excelente video Pepe. De acuerdo contigo. Me parece perfecto quien quiera modificarse una camioneta a su gusto. Pero en las calles donde transitamos todos deberían ir arriba de un trailer y bajarlo recién en el sitio o pista que se quiera practicar el off road. Otra modificación peligrosa son las luces altas y bajas led que se cambian por las originales sin calibración de ningún tipo e incandilan siendo un peligro. Muchos camiones son peligrosos, les pides el cambio de luces porque te parece que van con las altas y te plantan las barras led.
Quise decir que no llega otro modelo de Toyota agradeceré mucho sus recomendaciones
Excelente video pepe, concuerdo totalmente contigo.Esperando el próximo video. Saludos desde Copiapo
Gracias Daniel me siguen muchos desde Chile y no olvides suscribir y activar la campanita
Pepe, excelente tu explicación del costo económico y de seguridad que conlleva todos esos accesorios que le dejan más ficheras a las camionetas, gracias a esto yo me saqué de la cabeza poner un disco de suplemento en la parte delantera y los gemelos en las ballestas traseras para dejarlas más altas a la suspensión, gracias a ti no cometí una bólidos!!!
Excelente conceptos Pepe!!! Comparto totalmente
Gracias Adrian saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
Hola Pepe gracias por seguir enseñando no tengo una pick up.tengo una santa fe pero es re interesante escucharte y aprender por eso sigo todos tus vídeos y podcat y para cuando hay alguna charla poder opinar . seguí con más y muchas gracias por concientizar a la gente y espero otro podcast para seguir aprendiendo gracias Pepe 👏👏👏👏
Gaston genial gracias a vos saludos !
Que buen video. Me compré hace poquito una kia sportage de las primeras (la mediana) que la quería hace tiempo y tenia pensado varias modificaciones. Muy buen video.
Genial lo tuyo, muy didáctico y concreto. Carlos de Anisacate, Córdoba
👌🙂
Super criterioso los comentarios....te felicito. Por algo salen de fabrica como salen las camionetas.
Gracias Orlando y no olvides activar la campanita y suscribirte al canal
Buen video pepe, las modificaciones se hacen bien, con elementos de marcas reconocidas… recordar que los accesorios existen para mejorar lo que los ingenieros no platearon para un uso determinado, solventando carencias del vehiculo para tal fin.
🙋🏼♂️🇪🇦 excelentes consejos amigo 4x4 👏👏👏👍👍👋👋👋
excelentes estos podcast gran pepee!! 😁😁👏👏
Gracias Alejandro 😄
gracias pepe! x tan buen info como siempre!
Gracias a vos saludos
Excelente pepe! Yo actualmente tengo una hilux 2010 4x4. Y la realidad es que con la altura que tiene, estoy sobrado para el 99% del tiempo de uso. El 1% restante, es algún que otro médano o situación extraordinaria (no justifica PARA NADA modificar la originalidad)
Abrazo!
Martín con tu vehículo estás sobrado para hacer un montón de cosas La verdad que así como viene de fábrica es multipropósito y resuelve saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
Muy bueno!!!
Excelente video querido!! Siempre hay que modificar siendo conciente de lo
Que se esta haciendo…..
Gracias 👊
Felicitaciones por el video, excelente cada una de las explicaciones... me echaste a la basura de muy buena forma todos los cambios que quería para mi camioneta jajajja.. 😂
saludos desde Chile
Genio mil gracias !! igualmente investiga por tu lado saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
Pepe, excelente el video, mejor explicado imposible, tema altura tengo una Ranger 2014 4x4, le puse amortiguadores Baratec regulables en altura, primero la levante 5cm adelante y atras ( con suplementos en el paquete de elasticos) el tema es que los semiejes a alta velocidad se sentía un zumbido, obvio se alineó y corrigieron combas, la baje a 2,5cm quedo mucho mejor, no zumbaron mas los semiejes, cubiertas una medida más de altura y pisada, (brigetone revo 2 A T) demasiado para el uso 90% diario en la ciudad, en ruta quedo mas estables que con los amortiguadores originales, en ripio va muy bien tambien, los bumper están prohibidos, en las vtv hay carteles ahora, saludos y que sigan los videos...
Gustavo muchas gracias por contar tu experiencia todo sigue sumando saludos 😃
Excelente Pepe, muy claro y junto al de las cubiertas me previno de hacer cosas que no van, solo quería agregar para todos, que por lo que tengo entendido, no solo los bumper afectan la cobertura del seguro, cambiar la altura o el offset, o cualquier tipo de modificación pueden ANULAR LA COBERTURA. muchas gracias por la info y la concientizacion
Seguramente es un tema complejo que no hay que dejarlo librado al azar ni tampoco minimizar los saludos
Excelente !
Gracias ! saludos
Buenas, muy criterioso tu análisis, uso y modifico vehículos 4x4 por uso, gusto y trabajo desde hace mas de 30 años, por lo que puedo confirmar por ej, las tortas no sirven para nada, amigos la usaron y mucha inestabilidad, al colocar bumper y malacate siempre medir la distancia de rueda a carroceria para luego colocar todo sistema de suspension acorde y dejar nivelado, yo le canbio hasta los bujes de las bieletas por los Rancho de poliuretano, respecto a los leds disiento en que la ley de tránsito te habilita a llevar par de rompenieblas y par de profundidad/gral, el resto de luces deben ir si o si con tapa y en VtV no puede sobrepasar linea carrocería, los led al ser nuevos no estan contemplados en la ley, pero se lo toma como unidad. Espero haber aportado algo y por más podcast como este 💪
Que tal amigo, sería interesante ver un maxus t60 2.8 en pruebas y modificaciones posibles
Excelente video, todo de muy sentido común pero el problema es que la gente ya no tiene sentido común y hace lo que se les canta.
Hola Pepe, una genialidad lo tuyo, no le pongo mas megustan porque no me deja, asi como en las camionetas esto sirve mucho para los autos donde hay gente que lo modifica para que ande mas raipido y despues no los pueden frenar....un tema, coincido el 100% muy buen video, abrazo!!!!
Daniel muchísimas gracias por tus palabras y tenés razón en los coches pasa lo mismo preparan los motores y el auto no frena me gustan los fierros desde que tengo 18 años manejé de todo y tuve muchas máquinas algunas preparadas otras estándar Gracias por tu aporte todo suma
A mi Ranger 3.2 4x4, solo le agregué/cambié chapones de aluminio en todo los bajos..y uso gomas goodrich at.
Excelente Gracias por compartir cómo tenés tu vehículo saludos
Muy bueno y muy util pepe. Lo unico q le hice a la chata es ponerle llantas mas anchas y desplazadas. Intente poner las tortas niveladoras en mi hilux y me quedaba la barra estabilizadora tocando la cazoleta del amortiguador, las termine sacando. Y escuchandote mas los precios, se me fueron las ganas de los bumper. Gracias!! Un abrazo
Leandro genial y gracias por compartir tu experiencia con las tortas niveladoras saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
Impecable , inapelable 👏👏👏.
Ahora a hacer campaña por las luces de chinón y Led en las ópticas NO PREPARADAS que tanto daño provocan al que viene de frente y sus consecuencias legales .
Un abrazo y felicitaciones Pepe , el canal está cada día más interesante
Siiii urgente . Hoy fiesta del año 98 con las criiiledd me mato ...casi me deja ciegooo
Sergio muchas gracias ! iremos mejorando dia a dia y ya tocaremos el tema que propones saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
Juan si terrible, el tema que usan lamparas de led malas o de generaciones anteriores, ya que las nuevas 2023 viene fabricadas diferente y ya (tecnicamente) casi no encandilan pero depende tambien de la optica las viejas no son para Led porque no proyectan luz y las nuevas suelen comportarse mejor, igualmente hay que tener lupa es lo ideal saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
@@4X4ExperienceArgentina estoy suscripto 🙂
Muy clara la explicación, opino igual que vos. Creo que comonvienen hoy por hoy las camionetas es muy poco lo qie hay qie hacerle,(para un uso rezonable) Si quiero algo para hacer herejías, prefiero hagarrar un jeep o una chata viejitos, que me va a doler menos si se rompe que una camioneta que hoy sale 15 o 16 palos 😂
Fernando asi es, genial tu comentario saludos
Pepe muy bueno el vídeo
algunos para compensar la subida le ponen estribos mas pesados para q el punto este mas bajo al ponerle peso adicional en la parte baja de la carroceria con planchas gruesas para proteger carter y caja y bajar el punto de estabilidad
Muy completo pepe. Te falta hacer review de chatas "historicas" : land cruider serie 80. Defender. Cherokee.hilux sr5.
Lucio gracias pero tendria que tenerlas y probarlas me gustaria saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
Te comparto mi experiencia. Tengo una frontier, levante 2 pulgadas la carrocería. Las subí de 30' a 32' las gomas, puse gemelos soft, y tiene llantas con centro desplazado. Y esta bastante más dura por los amortiguadores. Anda bien, me he encargado de probarla a lo "fangio". Pero es obvio que modificando es para usar en off road. Para la ruta rápida un auto moto o una chata estandar ....
Gracias por compartir tu experiencia saludos y no olvides activar la campanita y suscribirte al canal
Buen día, veo que usted es un especialista, soy de Perú, quiero hacer una consulta, trabajo en una empresa que da apoyo logistico, en este caso proyectos arqueológicos, utilizamos camionetas doble cabina 4x4, Toyota Hilux, que es la más común y que cuenta con repuestos y apoyo tecnico en todo el territorio, otras marcas no son convenientes, y como recorremos áreas desoladas, de acuerdo a la geografía, tenemos la idea de adaptar a una de las camionetas alargarle la tolva (es decir adaptarle un par de ejes: sería un 6x6), agradecería mucho su gentileza en sus recomendaciones, ya que en Perú los caminos internos del territorio son hinospitos, además que aquí en Perú de la marca Toyota llegue otro modelo de 4x4 de esa marca y si se pudiera sería más costoso
No estoy de acuerdo con todo lo que dices porque aún no tengo una 4x4 😪 pero estoy seguro que cuando la tenga estaré de acuerdo con todo lo que dices jaja SOS un crack gracias por tu conocimiento para educarnos
Gracias amigo saludos !
Si es verdad lo que comentas los vehículos son diseñados con parámetros técnicos que cualquier peso torque, angulo de posición etc., va a influir en el desempeño mecánico
Inconsistencia tambien en cuanto a desplazador de llanta y llanta con offset desplazado. Estamos en ambos casos modificando el brazo de palanca en palieres y en rulemanes. Acortas vida util de todo el conjunto pongas lo que pongas. Lo ideal es desplazar con parrillas pero pero es caro y no se si hay gente aca que lo haga.
Mariano te recuerdo que no considero que haya una inconsistencia fui claro con este tema entre colocar una torta de suplementación Y colocar una llanta de centro desplazado si bien es verdad lo que estás diciendo que haces modificaciones en la geometría del vehículo hay determinadas llantas que ubican el centro casi en el offset 0 y la forma de la misma hace que tenga un aspecto más patrón a esa llanta me refiero obviamente que es una mejor opción que colocar un desplazador y para cerrar este tema la mejor opción de todas es no tocar nada
Tengo un Fiat palio Adventure Loker. Aún no llego a la 4x4.
Lo levanté 30mm atrás y 35mm adelante. Cuando está liviano se puso un poco inestable en ruta. Muchos dueños de adventure les pusieron separadores de rueda de 20mm para compensar esa inestabilidad. Es una medida mucho menor a lo que nombran en el video, seguirá siendo muy malo?.
También esto pensando en pasar de 205/70 r15 a 215/75 r15.
Totalmente de acuerdo. Tal vez en el manejo diario normal no se nota, se modifican todos lo parametros de estabilidad, tal vez se dan cuanta despues de varios kilómetros cuando las gomas se gasten mal o mas rapido, lo mismo pasa con bujes vieletas extremos etc. Siempre va a ser mejor un vehículo original a eso no oe gana nada!!! Y si queda muy alta es mucho mas volcable en un medano. ,❤️🍻👍🏻
Ezequiel gracias por compartir tu experiencia saludos y no olvides activar la campanita y suscribir
Qué razón que tenés. Te encontré en un short de TH-cam y me terminé replanteando la compra de una Maverick. Muchas gracias por la info !
Cómo estás muchas gracias a vos saludos 😃
Yo tengo una raptor y me gustaría que le hubieran sacado con mas rueda de 35 o 37 pero al no hacerlo prefiero dejarla como esta y ayudarme de planchas u otras cosas .estoy de acuerdo contigo en todo.
Juan yo no la modificaria ya trae buenas patas saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
Una pregunta: A una ranger americana modelo 80 que en el diferencial delantero tiene los palieres articulados con crucetas, y no me permite un radio de giro chico cuando está con la doble tracción: ¿Se le puede adaptar homocinéticas?
El offset 0 se refiere a que la llanta tiene su alojamiento en la mitad de la llanta. Ahora los fabricantes si dejan mas o menos offset de fabrica por ejemplo mi bronco sport viene con un offset 35 un offset positivo quiere decir que la llanta quedara mas adentro del carro. Mientras tanto una llanta con offset negativo quedara la llanta salida de la carrocería. Importante es el tema de la tolerancia.
Yo también pensé que debería levantarse la altura del diferencial a diferencia de poner un resorte más largo
grande pepe de 10 toda la info! estoy de acuerdo en todo, creo que las modificaciones tienen que ser bien hechas, sino no hacerlas, siempre es otro presupuesto pero son gustos y decisiones personales. lo que si es grave son las luces/barras led, es un descontrol total tanto en ciudad como en ruta, en autos, camionetas y camiones, a mi auto lo retire de agencia con las luces led y les habian puesto las mas baratas esas de 2 lucas en warnes y eran de terror, a la semana se las saque y le termine colocando unas kobo H4 con lupa que son carisimas pero es un antes y despues, y en la chata sigo con originales de fabrica son impecables, abrazo grande
Gracias a vos por compartir tu experiencia con las luces de led iremos haciendo videos con ese tema cuando podamos saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
Totalmente alineado con tu pensamiento
Ok genial saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
@@4X4ExperienceArgentina te tengo Pepe... Soy el de la distribuidora de rep. Ford y VW! Jajajaja. Nos debemos una charla, cuando el bebé me demandé menos te la prometo!!! Jajajajaja
Abrazo grande!
Genio gracias 😃
Pepe sabés de algún fabricante de soporte para malacate que pueda sacarse y ponerse al toke en los ganchos de remolque ?
Hola cómo estás Gracias y te cuento que la verdad no investigué ese tema yo no uso malacate por eso es un mundo en el cual todavía no me he metido disculpa que no puedo asesorarte en ese sentido saludos y no te olvides suscribirte al Canal y activar la campanita
Excelente canal y consejos. En mi caso tengo un suzuki grand nomade (grand vitara en otros mercados), 3.2 v6, del 2010. Tiene un kit de suspensión Ironman nitrogas, que incluye amortiguadores y espirales reforzados. Queda bien duro, pero aumenta 2 pulgadas de levante (4,5cm). Qué te parecen ese tipo de kits? Saludos desde Chile!
Hay una inconsistencia en cuanto a levantar el vehiculo. Pongas tortas gastando poco o un kit importado completo de suspensión, seguis modificando el centro de gravedad y podriamos tambien poner en duda la estabilidad bajo la misma base de pensamiento.
Mariano yo no diría que hay una inconsistencia fíjate el título del video no modifiques tu vehículo 4x4 fui claro cualquier modificación que hagas no es conveniente hacerla no está bueno jugar a ser ingeniero mecánico sí está claro que en lugar de poner una simple torta de suplementación colocas un kit completo de suspensión es mejor opción esta última Yo tengo un Wrangler lo tengo modificado con esta última opción la verdad lo noto mejor que de fábrica pero estoy seguro que el centro de gravedad lo elevas y que el comportamiento no va a ser el mismo que el que diseñaron y pensaron los ingenieros originalmente
Para cuándo en Spotify Pepe querido? Abrazo desde Uruguay
Hola Martin ya esta colgado en Spotify lo hice hace un rato saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
Quiero convertir mi ford escape 2011 4wd a todo terreno que me recomiendas
Pepe , a una gr 4 me puse 275 65 17 y me tocan (muy poco) al doblar completo . Como me recomendas solucionarlo si no es con un lift kit ?
Le hago una pregunta desde la ignorancia por así decirlo. Le pongo Bumper a mi Ranger 2009-10 y voy a hacer la VTV, me dicen que no porque el paragolpe de fierro y demás. La pregunta ahora, si esa camioneta tiene paragolpe original de hierro y es un vehículo de 12-13 años ni tan nuevo pero tampoco viejo. Por qué no me la aprobarían siendo que ambos son de hierro?
Cómo estás Germán hay leyes y normas de tránsito vos no podés modificar tu vehículo entiendo lo que decís que el paragolpe de fábrica es de hierro pero justamente sale de fábrica diseñado por los ingenieros y está homologado a nivel nacional, de lo contrario si permitieran las modificaciones la ciudad sería mad max cada quien le pondría fierros por todos lados a los vehículos y esto sería un descontrol, los paragolpes de fábrica como todas las piezas están controladas y probadas por los ingenieros lo que colocás after market en general no ese es el problema, se está estudiando que se puedan homologar otros tipos de paragolpe pero hasta el momento creo que no se ha logrado
poner una llanta desplazada o un separador es lo mismo. La única forma correcta es comprar un kit de suspensión a medida hecho por profesionales, con parrillas de suspensión mas largas, espirales y amortiguadores mas largos y calculados para la nueva geometría del brazo, semiejes, etc. Digamos recalcular la ingenieria de la parrilla nuevamente y reemplazar todo, es lo que se usa en países desarrollados como en USA, acá hay muy poco disponible y muy caro.
Con respecto a los Bumper, tengo entendido que el vehículo no está homologado de esa manera, por eso hay RAM con paragolpes de acero, pero estas salen de fábrica así y el vehículo está homologado así
Está perfecto Pepe, pero por ejemplo la Maverick es baja para camino de piedra o barro y capacidad mecánica le sobra , entonces se siente que la mecánica va, pero la altura no ayuda y te da bronca que la fábrica por un tema de estético no le dedicó un poco más de neuronas en darle una altura acorde a su capacidad. Otro ejemplo es la Toro que adelante es baja y la visibilidad por la luneta trasera es mala. La levantas 4 cm de adelante y te digo por experiencia que tomas las curvas a 130 o 140 y no se mueve y mejora la visibilidad hacia atrás y podés llegar a Mina La Mexicana al puesto 9 sin pegarle abajo. La que vino y no estaba levantada venía golpeando todas las piedras en el río. Muchos me dijeron que levantar la Toro la iba a volver inestable y la verdad que incluso llendo muy fuerte va muy bien. Por lo menos es mi experiencia con ese vehículo. Entonces, que le cuesta a la fábrica dedicarle 2 neuronas más para ofrecer algo más acorde a su capacidad real ?
Maverick y Toro no son para ir a hacer offroad, para eso están las pickup medianas o full-size
Hola Esteban gracias por tu aporte y coincido ahora .... La nueva versión off-road de la Ford Maverick es la Maverick Tremor. Esta pick-up tiene una elevación de 2.54 cms., brindando una mayor distancia al suelo, exclusivo Trail Control™, así como una Suspensión Delantera y Trasera adaptada para todoterreno, Tracción Total Avanzada con bloqueo en las cuatro ruedas y Motor EcoBoost® de 2.0 litros, esta es la version que hay que comprar para 4x4, la Lariat no esta preparada para eso, y levantarla no es lo ideal, aunque podria ser una opcion para quienes quieren aventurarse. Lo de la Toro tengo un cliente que la levanto de adelante con tortas y le quedo genial, va en ruta impecable y realmente mejora la chata (sin hacer pruebas de ingenieria digo) en ese caso te doy la razon con la Toro saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
Asi es... no se.debe modificar
Tengo una camioneta, de uso diario, hago bastante ruta y la idea es levantarla con tortas de 2” y separadores de 2” en las ruedas. Creo que voy a terminar poniendo una medida más de perfil en las cubiertas jaja. Abrazo
Una pregunta. Con los paragolpes modificados. Y más alta
Pasa la Vtv.. gracias
Hola Christian ! con Bumper no pasaria VTV y si usas Kit de altura completo de hasta 2" si pasaria saludos
Excelente informe Pepe, coincido realmente con tus comentarios, pero te hago una preguntar, yo tengo una SW4 2018 se le puede cambiar los estribos x rock slider?. Eso no afecta nada? Entiendo que protegería los zócalos de la carrocería y gano un poquito de altura en esa zona, puede ser?
Hola Jorge cómo estás al quitarle los estribos a tu vehículo mejoras algunas opciones Yo realmente no los uso A menos que necesites pisarlos para entrar al vehículo el rock slider si está bien hecho y bien colocado es una mejor opción es más chico ocupa menos lugar no quita ángulo ventral y te protege en el caso que tengas un golpe lateral por ejemplo con una piedra saludos y no olvides suscribirte y activar la campanita
@@4X4ExperienceArgentina Hola Pepe gracias por la info. La campanita esta super activada. Abrazo
Tengo una Maverick y estaba pensando de levantarla 2 pulgadas con suplementación en la suspensión.
Hola Damian, habria que ver como queda y en cuanto podria perjudicarla o no, si tenes muchas ganas levantala, testeala bien y sobre todo evalua que no quedaran piezas que laburen forzadas porque tal vez vos la notas "bien" y hay piezas mecánicas que van laburando mal despues me contas ! saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
Hola la musica de fondo que tienes como se llama.
Buenísimo tus recomendaciones.
Hola gracias ! no recuerdo tengo un sitio internacional pago de musica para mis videos saludos
Muy meticuloso todo tengo una chata desde original al 100% ,hoy dia con muchas reformas (gemolos soft, llangas despamzadas altura bamper ect) y jamas note algo peligroso en la chata si agarras un ripo a 100km se te barre de cola con o sin accesiocios menejo muchas chatas en mi laburo y todas se barren es acorde a como se maneja a mi criterio y tema de peso en la caja si somos tan meticulsos entras en desgaste de gomas suspencion bujes y demas , tema bamper tuve un acidente con otra camioneta y mk camioneta no se hizo nada y el seguro mio le cubrio perfecto , igual interesante el video saludos !
tengo la idea de cambiar, en una ranger 3.2, las 265 65 r17 por 265 70 r17... la diferencia da 3% y levantaría apenitas la camio ( 1,3cm incluidos los diferenciales) como para saber que si adelante paso una standar yo paso seguro... es aceptable???
Hola ! hasta 3% es aceptable y podes hacerlo estas justo al limite creo que no vas a tener mayores problemas saludos
👍👍👍👍
Hola pepe. Donde puedo conseguir el kit que usaste vos para levantar mi camioneta?
Hola Leandro contactame al whatsapp .... wa.me/message/B3FJGLK3CF4LK1 ... y te paso el dato directo del importador
Totalmente de acuerdo. Ahora una pregunta con respecto a otro tema, es conveniente anular la valvula EGR en una Ranger 3.2?. Por que dicen que esa valvulva trae problemas. Sabes algo de eso?. Saludos
Capo yo tengo una Ranger 2015. Si lo más sencillo es anular el paso del líquido refrigerante por el enfriador de gases de la egr. Para eso tenés que puentear las mangueras de ingreso y salida del líquido refrigerante. Esto se hace porque con el tiempo el enfriador de gases se pincha y por ahí entra líquido refrigerante a la admisión y bueno ahí fuiste. Hay un grupo en el face Ford Ranger oficial vas a tener mucha información. Saludos
Horacio gracias ! te cuento que la válvula EGR es una característica importante para reducir las emisiones de NOx en los motores diesel modernos, esta puede ser propensa a fallas y obstrucciones debido a la acumulación de hollín y otros residuos en los gases de escape, por eso algunos la anulan lo que pasa que no deberías tener problemas si o si, hay gente con tu vehiculo que no le pasa nada, y a otros si tuvieron problemas, debe influir el uso, el combustible usado y no se que mas saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
@@4X4ExperienceArgentina Hola Pepe. Gracias
por la respuesta. Te sigo con 2 cuentas, esta y la mia personal. Vi que Diego en su taller anula esta valvula en el 90% de las camionetas por que parece que evita problemas a largo plazo y mejora el rendimiento, acompañado con la colocación del Dowenpipe. Que te parece?
@@user-my1cq9ly2r totalmente la mejor opción, es más debe tener para anular la egr por el software que es lo más seguro
Todo lógico y razonable pero a veces hay que levantarla cuando transitas por piedra o tenés una camioneta baja como la Maverick
Juan que tal amigo, si mas vale que podes levantarla pero esta bueno saber los aspectos negativos de hacerlo para la Maverick hay un kit completo de 1 pulgada marca RC pero termina siendo suplementos no se como se va a comportar el vehiculo, para 4x4 seguro te beneficia pero para la ruta habra que hacer pruebas saludos y gracias !
Qué opinás de los amortiguadores Baratec para subir 2" una Hilux?
Hola tengo buenas referencias, los probe y me gustan simplemente averigua si pasa la VTV saludos
@@4X4ExperienceArgentina y los old man emu?
existen los neblineros sae q traen un corte q no deslumbran aparte q es verdad su mismo nombre lo dicen q es para fuera de ciudad en campo
Senti q me retaste pepe😂 tengo bumper ruedas grandes, malacate y suplementos de ensanche y altura, hay muchas empresas q se dedican al equipamiento y al parecer no ocasionan problemas estos chiches
Fer que tal ? no quiero retar a nadie ni mucho menos, vos toma los datos que paso y hace tus propias conclusiones, anda a la facultad de ingenieria y pedi hablar con alguien que tenga ganas de explicarte, busca un ingeniero que sepa de mecanica y preguntale a ver que te dice, llevo tiempo investigando (aclaro no a fondo) este tema y todo me llevo a lo que relato en este podcast ! cualquier cosa a tu disposicion saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
PEPE! te hago una consulta!? es posible comprar en argentina una audi q7 o un porsche cayene y hacerlo off road ? vi varias por interner pero no en argentina!... y seria un sueño poder tener algo asi... vos que decis? GRACIAS!
Hola cómo está Julio la verdad No sabría decirte con respecto a modificarlo puntualmente creo que modificar ese vehículo jugamos en otras ligas no es lo mismo que modificar una pickup por lo menos me parece tendrías que averiguar con gente entendida no es mi caso
Menos mal que vi este video, justo iba a colocar altura y separación, la prefiero original
con las barras led, no solo que las usan en ruta, sino que también ahora las ponen en autos y las usan en calle. como si nada. te matan de frente. y otros son los camiones también
VTV no las permite las sacan para hacerla y las vuelven a poner somos asi
alguien que me ayude yo nesecito quitar el 4x4 por completo es decir quite las flechas y las masas pero ahora no se como remplaraslas y como quitar la caja del 4x4 y el diferecial es una f150 1987 tengo muchos problemas para encontrarlas masas completas por el año varan y ya no lo ocupo alguien que me diga si le puedo poner masas y discos normales porfavor
En resumen lo poco que pude entender es que no tiene nada muy claro pero por las dudas compra ARB
Cheee boludo como decís éso 😮😮 aprendé un poco loco.. Iahh Ite bueno..Sho aprendí en China a ablar Argentino😅😅y zoooii de achii😅😅
Yo odio los que les instalan las luces azules en ruta me dañan la vista cuando los veo de frente y les planto la luz alta
Ese es el problema, la gente.
Leonardo si somos muy inconscientes con esos temas pero bueno para eso esta la VTV, despues nos quejamos cuando rebotan el auto por luces de led saludos y no olvides suscribir y activar la campanita
hola! tengo una maverick fx4 y me gustaria ponerle el lif kit de 2 pulgadas nose que tan recomendable es. ahora tengo mas dudas que certezas jajajaja saludos
ya lo dice en el video...
Matías entiendo lo de la Maverick y que levantada quedaría mejor pero bueno el video te explica todo y la decisión es tuya
Suplemento 2 " = 20.000. Lift kit completo 2" 320.000 . Jajajajaja
Y si .... tal cual
Me parece que el problema es querer buscar el vehículo ideal para todas las situaciones y eso no existe! Hablas de que si modificadas la altura mejoras el andar en off road pero no en la ruta y es ovbio el que modifica esas casas es por que va a usar la camioneta para off road.. el que lo hace por facha se jode! El que lo hace para lo que la va a usar realmente para mi en casi todos los temas que nombraste se beneficia!
Eric gracias si tene en cuenta que para hacer off road a veces tenes que circular 2000 kms o mas por rutas y lo que haces de off road son 500kms hay que tener en cuenta eso saludos
@@4X4ExperienceArgentina si obvio pero esos 2mil km si los haces a 90 en un vehículo que esta preparado para off road a esa velocidad no creo que te pase nada ni problemas de estabilidad ni nada te lo digo por que tengo una 4x4 y con cubiertas mud que se lo que es ir en la ruta con todo el ruido y vibración que mete y uno se la banca por que cuando te metes en el barro o lo que fuera la disfrutas por que esta preparada para eso. El que quiere hacer ruta que se compre un auto o que deje la chata estándar y listo si la modificas para off road tenes que bancar que en la ruta no puedas ir a cierta velocidad y vas a tener que tener en cuenta que en la curva hay que frenar más.. tengo separadores de rueda tengo cubiertas recapadas y tengo elevada la suspensión y varios amigos tienen las mismas modificaciones hace años y no pasa nada y conozco gente que la tiene original y vuelcan en la ruta. Solo hay que ser coherentes en que las modificaciones las haces con un propósito. Por un lado ganas y por otro perdes. No existe el vehículo que ande bien en las dos situaciones
@@4X4ExperienceArgentina el punto es que creo con todo respeto que exageras un poco en algunas cosas ( se que ya te lo dijeron) pero por ejemplo los separadores de rueda hace años que se usan y no conozco a nadie que haya tenido accidentes por culpa de separadores y decis como que es algo super peligroso y no lo tendrias en tu vehículo siendo que hace años se vende y se usa (hablando de separadores de calidad con centrador especifico para cada vehículo) me parece sin ofender es un comentario saludos!!!
"No sé cuántas pruebas hizo el fabricante" = ninguna
Prueban en los prototipos esos que andan camuflados! Le dan a morir, tal es así que hay ejemplos de gente que falleció en los testeos esos. Y dentro de la fábrica a esos mismos prototipos los ponen en unas máquinas dónde los hacen torsionar durante horas, y rebotar duro, así como los meten en bancos con millones de cables y los tienen a fondo 3 o 4 horas. No me lo contaron, lo ví y en una planta de una fábrica que nadie creería, de Fiat dónde fabrican los Jeep y la toro.. en un viaje que hice a Pernambuco por el 2017 pagando podías ver muy por arriba como era la fábrica, y esos testeos es de lo que más mostraron. Dudo que Toyota no pruebe su Hilux o Ford una f150.
Gracias ! saludos
El. Dios. De los. Carros gracias gran guru.. Retirate. De abogado cheeee