Es perfecta la explicación!!!. La aprendí por las malas cuando me entró agua por la admisión en una Caravan. El motor diesel se apagó al toque.De casualidad solo se me quemaron las bujías de calentamiento. Pero el agua en el motor vía admisión puede ocasionar un desastre.
muy bueno! te agregaría el "shock térmico": que pasa con esa camioneta que viene trabajando en caliente de horas de travesía y la pasamos por agua "helada" de un rio de deshielo... el menor de los casos es una pastilla de freno cristalizada, discos deformados, pero si sumergimos medio block de aluminio, que viene trabajando a alta temperatura puede ser catastrófico. ... en cuanto a seguridad, eh visto "empresitas" de travesías que se jactan como gran hazaña de hacerte vadear una o varias veces rios misioneros, que son torrentosos y de suelo de barro complicado, DE NOCHE!!! lo cual me parece una locura.... los rios en la arena también suelen ser bastante traicioneros...
Muy buenos consejos Experiencia... Hace algunos años tuve una Duster 4x4 y después de mucha lluvia salí a "jugar" en el barro, me llego el agua al capot 🤦♂️ Pase sin problema, pero se me estropeó el burro de arranque. 🤷♂️ En verdad lo mejor es evitarlos 😂😂😂
un lujo pepe,,, si bien lo tuyo es apuntado mas a una travesia ,a mi me toco vadear por trabajo ,,,ir al campo a trabajar con inundaciones de calles totalmente inundadas ,,, el tema de la ola hasta sierto punto ayuda ,,, ejemplo ,, iba con una f100 94 (paragolpe de fierro y enorme) ,,, la ola que hacia parecia una lancha remolcadora y no le dejaba entrar agua al motor ,,, tenia que ir regulando la velocidad,,, camino archi conocido pero cortadas de mas de 2 km ,,,,terminas rompiendo mucho ,,,en el caso de esa que lo unico electronico era la radio en el correr de 3 meses de invierno inundado ,, no quedava nada del sistema de frenos ,, el tren delantero echo bolsa ,,, cruzetas ,,,,,ni hablar ,,, rodamiento de ruedas ,,, y cosas que gracias a dios me olvide ,,, el mejor concejo fue el primero ,,,, trata de no meterte ,,, excelente podcast,,,, ya fue mi like
Gracias Marcelo gracias por contar tu experiencia súper interesante claro que sí lo mío está orientado a público que hace travesías o que quiere quizá divertirse con la camioneta pero entiendo que hay personas que por trabajo necesidad tienen que vadear saludos
Excelentes consejos. No se trata de quien es mas valiente, sino ser conciente e inteligente. Si podes evitar el vadeo, hacelo. Me encantó... No tenemos submarinos jajajajaja tal cual! Abrazon Pepe! Gracias por estos videos!
Solo para sumar te agrego la entrada de agua para meterse en donde sea: habitáculo (suele haber cada vez más electrónica en los pisos), puertas, canales de desagote varios, zonas entre la parte exterior de la carrocería y el interior que "nunca" vemos hasta que es muy tarde. No hay burlete que aguante. Resultado: corrosión, mal olor, y como siempre, más dinero para poner! Gracias Pepe. Un saludo, Nico.
Muy bueno. Consulta? Que pasa con el electroventilador. Entra agua al habitaculo? Si entra, hay que sacar toda la alfombra lara secar? Si se para el motor en el vadeo, se lo puede arrancar. Gracias
Gustavo si el agua está tapando el electroventilador ya estás en un problema porque estás a punto de tragar agua por el motor segundo si entra agua en el habitáculo hay que desarmar todo secar porque luego se pudre y te queda un olor que no lo sacas más tercero si el motor se paró en el vadeo y es porque te entró agua por el filtro de aire estás en el horno hay que hacerlo nuevo si se te paró por otra cosa tal vez un sensor y no te entró agua antes de arrancarlo yo chequearía la altura del agua saludos
Hola! Tenés algún video de cómo andar en ripio de montaña? Cosas que hay que hacer y que no?... El otro día andando en ripio, pisé el freno en una curva y la camioneta se me fue para cualquier lado. Venía en 4 x 4 y no sirvió para nada...
Hola Sergio que tal ? ok hay varios factores ahi, que vehiculo es ? si tiene controles ESP o no ? que cubiertas y presion usas ? y si tiene ABS o no ? Control de descenso ?
Es una Ranger Limited versión 2020, venía sin ESP y 4x4 activado. Cubiertas Pirelli Scorpion AT +. Presión 31 libras en todas las ruedas. En una de las curvas, apenas pisé el freno se me fue de control. Velocidad entre 60/70km antes de agarrar la curva.
Lucio que tal ? vivo arriba de la arena y el salitre y mi Wrangler con los años que tiene esta bien, hay que saber mantenerlo ahora el agua en una pasada mal calculada te arruino saludos
Hay que tratar de usar el sentido común!!! y pensar que no es un submarino, es una chata...si te pasás de la raya, más que divertirte, te comprás un problema (hay infinidad de videos de camionetas en la playa, bajando motos de agua que no pueden salir) - el agua se mete por todos lados y hace un desastre
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.215 | พาเวล นเรศ - พูห์ กฤติน | 17 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/IUzrjuf60P4/mqdefault.jpg)
Es perfecta la explicación!!!. La aprendí por las malas cuando me entró agua por la admisión en una Caravan. El motor diesel se apagó al toque.De casualidad solo se me quemaron las bujías de calentamiento. Pero el agua en el motor vía admisión puede ocasionar un desastre.
muy bueno! te agregaría el "shock térmico": que pasa con esa camioneta que viene trabajando en caliente de horas de travesía y la pasamos por agua "helada" de un rio de deshielo... el menor de los casos es una pastilla de freno cristalizada, discos deformados, pero si sumergimos medio block de aluminio, que viene trabajando a alta temperatura puede ser catastrófico.
... en cuanto a seguridad, eh visto "empresitas" de travesías que se jactan como gran hazaña de hacerte vadear una o varias veces rios misioneros, que son torrentosos y de suelo de barro complicado, DE NOCHE!!! lo cual me parece una locura.... los rios en la arena también suelen ser bastante traicioneros...
Muy buenos consejos Experiencia...
Hace algunos años tuve una Duster 4x4 y después de mucha lluvia salí a "jugar" en el barro, me llego el agua al capot 🤦♂️
Pase sin problema, pero se me estropeó el burro de arranque. 🤷♂️
En verdad lo mejor es evitarlos 😂😂😂
Genial gracias por compartir tu experiencia saludos
un lujo pepe,,, si bien lo tuyo es apuntado mas a una travesia ,a mi me toco vadear por trabajo ,,,ir al campo a trabajar con inundaciones de calles totalmente inundadas ,,, el tema de la ola hasta sierto punto ayuda ,,, ejemplo ,, iba con una f100 94 (paragolpe de fierro y enorme) ,,, la ola que hacia parecia una lancha remolcadora y no le dejaba entrar agua al motor ,,, tenia que ir regulando la velocidad,,, camino archi conocido pero cortadas de mas de 2 km ,,,,terminas rompiendo mucho ,,,en el caso de esa que lo unico electronico era la radio en el correr de 3 meses de invierno inundado ,, no quedava nada del sistema de frenos ,, el tren delantero echo bolsa ,,, cruzetas ,,,,,ni hablar ,,, rodamiento de ruedas ,,, y cosas que gracias a dios me olvide ,,, el mejor concejo fue el primero ,,,, trata de no meterte ,,, excelente podcast,,,, ya fue mi like
Gracias Marcelo gracias por contar tu experiencia súper interesante claro que sí lo mío está orientado a público que hace travesías o que quiere quizá divertirse con la camioneta pero entiendo que hay personas que por trabajo necesidad tienen que vadear saludos
muy buen video Pepe !!! gracias por toda esta información . abrazo
Gracias saludos 😃
Excelentes consejos. No se trata de quien es mas valiente, sino ser conciente e inteligente. Si podes evitar el vadeo, hacelo. Me encantó... No tenemos submarinos jajajajaja tal cual! Abrazon Pepe! Gracias por estos videos!
Agustín muchas gracias a vos 😃
Solo para sumar te agrego la entrada de agua para meterse en donde sea: habitáculo (suele haber cada vez más electrónica en los pisos), puertas, canales de desagote varios, zonas entre la parte exterior de la carrocería y el interior que "nunca" vemos hasta que es muy tarde. No hay burlete que aguante. Resultado: corrosión, mal olor, y como siempre, más dinero para poner! Gracias Pepe. Un saludo, Nico.
Genial 👍 muchas gracias x tu aporte 😃
Exelente consejos Pepe!! Abrazo
Gracias Carlos saludos !
Conclusion evitar los vadeos y si no queda otra maximo hasta la altura de la rueda y sin corrientes fuertes. Saludos Pepe
Gracias Horacio saludos
Muy bueno Pepe el tema tratado. Es importante cuidarnos y cuidar el vehículo.
Tal cual Cristian Gracias por comentar saludos
Excelente video y recomendaciones!!! Cómo todos los demás videos que hiciste Pepe!!! Muchas gracias!!!
Gracias Marcelo saludos
Excelente pepe!! estos videos son espectaculares!! abzo, el pela
Pela querido muchísimas gracias saludos
Excelente video
Gracias Juan !
Muy bueno.
Consulta?
Que pasa con el electroventilador.
Entra agua al habitaculo?
Si entra, hay que sacar toda la alfombra lara secar?
Si se para el motor en el vadeo, se lo puede arrancar.
Gracias
Gustavo si el agua está tapando el electroventilador ya estás en un problema porque estás a punto de tragar agua por el motor segundo si entra agua en el habitáculo hay que desarmar todo secar porque luego se pudre y te queda un olor que no lo sacas más tercero si el motor se paró en el vadeo y es porque te entró agua por el filtro de aire estás en el horno hay que hacerlo nuevo si se te paró por otra cosa tal vez un sensor y no te entró agua antes de arrancarlo yo chequearía la altura del agua saludos
Hola! Tenés algún video de cómo andar en ripio de montaña? Cosas que hay que hacer y que no?... El otro día andando en ripio, pisé el freno en una curva y la camioneta se me fue para cualquier lado. Venía en 4 x 4 y no sirvió para nada...
Hola Sergio que tal ? ok hay varios factores ahi, que vehiculo es ? si tiene controles ESP o no ? que cubiertas y presion usas ? y si tiene ABS o no ? Control de descenso ?
Es una Ranger Limited versión 2020, venía sin ESP y 4x4 activado. Cubiertas Pirelli Scorpion AT +. Presión 31 libras en todas las ruedas. En una de las curvas, apenas pisé el freno se me fue de control. Velocidad entre 60/70km antes de agarrar la curva.
Recuerda que hay que eslingar las chatas cuando hay mucha corriente.
José si pero es relativo te lleva a todas depende la situación participar te la jugás igual Mucha Corriente no se pasa
Te banco pero m3 soñó muy pesimista.. La arena y salitre es fatal tmb
Lucio que tal ? vivo arriba de la arena y el salitre y mi Wrangler con los años que tiene esta bien, hay que saber mantenerlo ahora el agua en una pasada mal calculada te arruino saludos
Eché de menos que nombraras que cuando la mojas a diario, los frenos se pegan
Hay que tratar de usar el sentido común!!! y pensar que no es un submarino, es una chata...si te pasás de la raya, más que divertirte, te comprás un problema (hay infinidad de videos de camionetas en la playa, bajando motos de agua que no pueden salir) - el agua se mete por todos lados y hace un desastre
Gracias 👊
Y perdes la patente también..
Tal Juan en algunas entradas de vadeo perdes las patentes también es importante destacarlo