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2006式250TR（キャブ）に新車から乗っています。このバイクで北海道を5周しました。BEEMSのマフラーに替えているので、60～70Kmで「ドコドコ」と気持ち良く走れます。問題はやはりタンク容量で、一般道だと150Km、高速だと100Kmで給油しています。長距離ツーリングの場合1日3回給油は当たり前です。ブロックタイヤでオフロード仕様に見えますが、リアサスが簡単にボトムするので恐ろしくて攻められません。逆にロード走行時のグリップが不安なので、現在はロードタイヤ+ダウンフェンダーに交換しています。タンク容量以外は、ゆっくり走るツーリング向けのバイクだと思います。
北海道５周はすごいですね！それだけ回れば給油タイミングも慣れてくるのでTRのタンク容量でもなんとかなりそうですね！容量は少なくともシートからタンクに流れるあのラインはとてもカッコよいです！
グラストラッカーBB乗ってます‼️リターンライダーでチョイ乗り&プチツーリング用に中古で安かったので買ってみました。軽いしちょっとした林道でも難なくこなせるので街乗りにはピッタリですね。燃費も良い。「正直人気なかった」面白い🤣 たしかにTWやFTRはメジャーですがグラトラはあまり知名度無いのでそれがまた良いところでもあるw フェンダーレスにして細かいところはカスタムすればよりストリートっぽくなっていい感じです☺️
グラストラッカーはスペック面では１番いいですし、カスタムベースとしても最高なんですが、先にTWやFTRが市場を埋めてしまってたので不人気車扱いになってしまったのかもしれませんね(^^;僕は好きです！というか結局世間の人気がどうあれ自分が好きになれば関係ないですし、値段も安いので逆にメリットが多いですよね＼(^-^)／
グラトラ乗りの18歳です。単気筒のトコトコ感が好きです。ちょっとロンスイにしてます笑笑スパトラも入れれて満足です。この類のバイク大好きです
シンプルなバイクは味があって良いですよね＼(^o^)／構造もわかりやすいのでバイクの知識を教えてくれるありがたいバイクでもありますし！
懐かしいなぁ～250TR乗りでした。また乗りたいです！！
250TRはデザイン最高ですよね！スクランブラー流行ってる今こそ売って欲しい！
バンバンは70年代に50,70,125ccとかで販売されてミニトレ系で人気のあったシリーズが30年後に200ccで復刻されたものですね。スズキの単気筒エンジンは歯切れがよくてパワーもありとにかく丈夫で壊れないのでオススメです。グラトラ系譜エンジンの先代ボルティに乗ってましたが軽いし安いし元気で扱いやすくて良いバイクでした。高速も峠道の加速もSRより速かった
スズキの空冷単気筒は同じような構造の他社のメーカーに比べても実は少しスペック良かったりしますよね！しかも安い！スズキは昔から優しさの塊です！
こんにちは。カブでリターンしました。ツーリングやキャンプ、動画を細々とやっています。ここで紹介されているバイク、どれも今見るとかっこいいですよね！シンプルで、昔のいかにもバイクらしいバイクたち。どれもカッコイイですが、グラストラッカー、特にかっこいいですね！昔、XL250パリダカ仕様って有りましたよね。アレ欲しいです！動画編集、お疲れさまでした！
ありがとうございます！XL250のパリダカはまじでカッコいいですね！冒険に出たくなる！
元ＦＴＲ乗りだけどタンクの容量以外は文句無しで最高だった。
7Lな上にほぼ半分がリザーブなのが痛いですよね(^_^;)100kmごとに給油ですし
決して速くはないけど単気筒のロマン最高です！！
単気筒はロマンですね！速さとかじゃない気持ちを盛り上げてくれますよね！
開幕「キムタクは偉大」でTWじゃねーか！！と爆笑しました🤣SR乗りですがいつかセカンド持てるようになったらTW欲しいと思いますこのタイプおもちゃ感あって好きですね
ありがとうございます（笑）電子制御モリモリの昨今こういったドシンプルなバイクが改めて面白く見えますよね！
先週免許を取り、250TR買いました。今月半ばには納車なので楽しみです
250TRは良いバイクですね！ちょっとオフに行けそうな見た目が最高です！
良く個性がわかりました。。素晴らしい 解説説得力。。バイクが好きなのがわかります。出来たら古い 2ストスクーター150っｃから200ＣＣ位の現在ブームの先駆者達！のリポートください｡ベクスター150 シグナス180 等々
ありがとうございます！ただ僕も全てのバイクの知識があるわけではなく、ご希望のジャンルは僕の知らない範囲なのでお答えできそうにありません(^_^;)
北海道在住なのでどれも燃料タンクが小さくてあきらめたバイクばかり。実に惜しい。
この辺のバイクはほんま航続距離短いですよね(^_^;)FTRとか3.5L使ったらリザーブになるし…
最近バイクに興味持ち始めたので勉強になります！
そう言って頂けると本望です！＼(^-^)／バイクは奥が深くて素敵な趣味ですよ♪
ビューティフルライフルは笑った（笑）
誤字すんません！（笑）
このジャンル、アジア市場ピッタリだし、欧米でもセカンドバイク的な感じでウケそう。メーカーに頑張ってほしいね。
今こそ欲しいジャンルですよね！ただ空冷の250やと排ガス規制が難しいんですかね(^^;せめてホンダのGBのエンジンでこういったレジャー系が出てくれれば！
バンバンは元々daxみたいな形だったからね
小型のやつですよね！あれも可愛かったですね！
面白かったよ
ありがとうございます！
単気筒のメリットは、キャブ車だとメンテナンスがしやすいということ。
構造がシンプルだからイジる楽しみもありますよね＼(^o^)／
グラトラで峠攻めてます👍
シンプルな単気筒で攻める峠も楽しいですよね！
このジャンル今なら小排気量のスクランブラーでウケそうですね。
スクランブラーは今熱いジャンルですしね＼(^-^)／小排気量にはなかなかないし！
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤศจิกายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/wPd7VFfWHIA/mqdefault.jpg)
2006式250TR（キャブ）に新車から乗っています。このバイクで北海道を5周しました。BEEMSのマフラーに替えているので、60～70Kmで「ドコドコ」と気持ち良く走れます。問題はやはりタンク容量で、一般道だと150Km、高速だと100Kmで給油しています。長距離ツーリングの場合1日3回給油は当たり前です。ブロックタイヤでオフロード仕様に見えますが、リアサスが簡単にボトムするので恐ろしくて攻められません。逆にロード走行時のグリップが不安なので、現在はロードタイヤ+ダウンフェンダーに交換しています。タンク容量以外は、ゆっくり走るツーリング向けのバイクだと思います。
北海道５周はすごいですね！それだけ回れば給油タイミングも慣れてくるのでTRのタンク容量でもなんとかなりそうですね！容量は少なくともシートからタンクに流れるあのラインはとてもカッコよいです！
グラストラッカーBB乗ってます‼️
リターンライダーでチョイ乗り&プチツーリング用に中古で安かったので買ってみました。軽いしちょっとした林道でも難なくこなせるので街乗りにはピッタリですね。燃費も良い。「正直人気なかった」面白い🤣 たしかにTWやFTRはメジャーですがグラトラはあまり知名度無いのでそれがまた良いところでもあるw フェンダーレスにして細かいところはカスタムすればよりストリートっぽくなっていい感じです☺️
グラストラッカーはスペック面では１番いいですし、カスタムベースとしても最高なんですが、先にTWやFTRが市場を埋めてしまってたので不人気車扱いになってしまったのかもしれませんね(^^;僕は好きです！
というか結局世間の人気がどうあれ自分が好きになれば関係ないですし、値段も安いので逆にメリットが多いですよね＼(^-^)／
グラトラ乗りの18歳です。単気筒のトコトコ感が好きです。ちょっとロンスイにしてます笑笑
スパトラも入れれて満足です。この類のバイク大好きです
シンプルなバイクは味があって良いですよね＼(^o^)／構造もわかりやすいのでバイクの知識を教えてくれるありがたいバイクでもありますし！
懐かしいなぁ～
250TR乗りでした。また乗りたいです！！
250TRはデザイン最高ですよね！スクランブラー流行ってる今こそ売って欲しい！
バンバンは70年代に50,70,125ccとかで販売されてミニトレ系で人気のあったシリーズが30年後に200ccで復刻されたものですね。スズキの単気筒エンジンは歯切れがよくてパワーもありとにかく丈夫で壊れないのでオススメです。グラトラ系譜エンジンの先代ボルティに乗ってましたが軽いし安いし元気で扱いやすくて良いバイクでした。高速も峠道の加速もSRより速かった
スズキの空冷単気筒は同じような構造の他社のメーカーに比べても実は少しスペック良かったりしますよね！しかも安い！スズキは昔から優しさの塊です！
こんにちは。
カブでリターンしました。
ツーリングやキャンプ、動画を細々とやっています。
ここで紹介されているバイク、どれも今見るとかっこいいですよね！
シンプルで、昔のいかにもバイクらしいバイクたち。
どれもカッコイイですが、グラストラッカー、特にかっこいいですね！
昔、XL250パリダカ仕様って有りましたよね。
アレ欲しいです！
動画編集、お疲れさまでした！
ありがとうございます！XL250のパリダカはまじでカッコいいですね！冒険に出たくなる！
元ＦＴＲ乗りだけどタンクの容量以外は文句無しで最高だった。
7Lな上にほぼ半分がリザーブなのが痛いですよね(^_^;)100kmごとに給油ですし
決して速くはないけど単気筒のロマン最高です！！
単気筒はロマンですね！速さとかじゃない気持ちを盛り上げてくれますよね！
開幕「キムタクは偉大」でTWじゃねーか！！と爆笑しました🤣
SR乗りですがいつかセカンド持てるようになったらTW欲しいと思います
このタイプおもちゃ感あって好きですね
ありがとうございます（笑）
電子制御モリモリの昨今こういったドシンプルなバイクが改めて面白く見えますよね！
先週免許を取り、250TR買いました。今月半ばには納車なので楽しみです
250TRは良いバイクですね！ちょっとオフに行けそうな見た目が最高です！
良く個性がわかりました。。素晴らしい 解説説得力。。バイクが好きなのがわかります。出来たら古い 2ストスクーター150っｃから200ＣＣ位の現在ブームの先駆者達！のリポートください｡ベクスター150 シグナス180 等々
ありがとうございます！ただ僕も全てのバイクの知識があるわけではなく、ご希望のジャンルは僕の知らない範囲なのでお答えできそうにありません(^_^;)
北海道在住なのでどれも燃料タンクが小さくてあきらめたバイクばかり。実に惜しい。
この辺のバイクはほんま航続距離短いですよね(^_^;)FTRとか3.5L使ったらリザーブになるし…
最近バイクに興味持ち始めたので勉強になります！
そう言って頂けると本望です！＼(^-^)／バイクは奥が深くて素敵な趣味ですよ♪
ビューティフルライフルは笑った（笑）
誤字すんません！（笑）
このジャンル、アジア市場ピッタリだし、欧米でもセカンドバイク的な感じでウケそう。メーカーに頑張ってほしいね。
今こそ欲しいジャンルですよね！ただ空冷の250やと排ガス規制が難しいんですかね(^^;せめてホンダのGBのエンジンでこういったレジャー系が出てくれれば！
バンバンは元々daxみたいな形だったからね
小型のやつですよね！あれも可愛かったですね！
面白かったよ
ありがとうございます！
単気筒のメリットは、キャブ車だとメンテナンスがしやすいということ。
構造がシンプルだからイジる楽しみもありますよね＼(^o^)／
グラトラで峠攻めてます👍
シンプルな単気筒で攻める峠も楽しいですよね！
このジャンル今なら小排気量のスクランブラーでウケそうですね。
スクランブラーは今熱いジャンルですしね＼(^-^)／小排気量にはなかなかないし！