Kiedyś oglądałem Pana film o IS 300h. Efekt był taki... że kupiłem nowiutkiego ISa. Nadal nie widzę wad tego auta i cholernik faktycznie nie chce się psuć! Żałuję że Lexus nie dostawał wcześniej ode mnie szansy, bo auto jest obłędne. Każda podróż rozpieszcza. I mimo tego, że już trochę ze mną jest, dalej jestem zakochany. Obawiam się, że przez ten filmik następny będzie ES ;) chociaż naprawdę, nie potrzebuję tak dużego auta (ja nie dzieciaty) i szukam racjonalnego powodu by go mieć... Bardzo fajny materiał Panie Maćku, poprzedni o CT i UX też się bardzo miło ogląda.
Może poczekaj na nowego IS? Ja miałem IS 250 2 generacji i do dzisiaj za nim tęsknię... na szczęście został w rodzinie. Gdyby IS był nieco większy, to nigdy bym się go nie pozbył.
@@matijas. dzisiaj zaprezentowany: Mk IV th-cam.com/video/je-pJN-6nO4/w-d-xo.html Niestety z tego co mi wiadomo nie bedzie oferowany w Europie z racji malego wolumenu podazy...
O tym jak głupie jest to rozwiązanie sporo Pan powiedział to ja tylko dodam że takie cyfrowe lusterka nigdy nie powinny trafić do mainstreamu bo nie spełniają jednej z podstawowych funkcji. Otóż wyświetlacz pokazuje tylko obraz 2D zamiast 3D widzianego przez oczy kierowcy. To oznacza że szacowanie odległości a więc i prędkości jest niemal niemożliwe.
O ile z zewnątrz całkiem dobrze wyglądają te odstające kikutki to w środku te ekranolusterka wyglądają jak stare nawigacje z którymi się onegdaj jeździło na szybie.
Panie Macieju, reasumując, Lexus i Subaru to może nie są szczyty nowinek, ale solidne i bezawaryjne pojazdy. Kolejny test, który mnie utwierdza w przekonaniu do Lexa ( Plejadowe dziecko używam i nie narzekam!) Pozdrawiam
Lexus to marka dla ludzi oczekujących czegoś innego od samochodu. Pasjonat aut z DE nie kupi, fanatyk Francuzów nie kupi itd. Lexusa kupi ktoś, kto objeździ masę salonów i w Lexusie poczuje się wyjątkowo. Albo ktoś, kto po prostu chce mieć Lexusa. Cyfrowe lusterka lepiej sprawdzą się w maszynach budowlanych, ciężarówkach i autobusach. Tutaj są mocno "na siłę". Raczej się ten trend w osobówkach nie przyjmie. Tak jak 3D w telewizorach. Pozdrawiam.
Powiedzial Pan w kwestii wyboru Lexusa duzo a zarazem nic ale to nic kompletnie nowego bo kazdy kupujacy wybiera to w czym czuje sie najlepiej, dlatego też niektorzy wybieraja Lexusa a niektorzy BMW i nie ma w tym nic nadzwyczajnego. Prosze nie przypisywac takze niczego nadzwyczajnego Lexusowi bo w rownie duzym stopniu mozemy powiedziec to samo o niemieckich samochodach. Mozna to w prosty sposob skwitowac tym ze producenci budujac swoje samochody, w zamysle mam samochody premium, probujac nadac im swoj charakter i unikalne cechy. Za to kupuje sie wlasnie te konkretne samochody.
Te monitorki wygladaja jak wiejski tuning i nie pasuja do luksusowej marki. Wyglada to tak jak by ktos w garazu sobie to zamontowal za 500zl. A kosztuje to 9500zl. Juz bardziej nowoczesnie wyglada to w nowych kiach i hyundaiach ktorymi Pan Maciej jezdzil w USA. obraz z kamer wyswietlany jest na zegarach.
Panie Pertyn , świetny test. Zastanawiałem się nad wyborem Volvo s90 D5 a tym Lexem w tej wersji. Tereaz wybór jest oczywisty. Lexus (bez tej beznadziejnej opcji z lusterkami cyfrowymi)
Te wyświetlacze od lusterek wyglądają jak tandetna dokładka i się nie komponują z resztą, w sumie typowo po japońsku. W Audi przynajmniej ekrany są ładnie wkomponowane w boczek drzwiowy.
Wspomniałbym jeszcze o genialnych fotelach i komforcie podróżownia. Dla zainteresowanych odsyłam do materiału jak Lexus projektował te fotele. Ciekawotką również jest fakt, że fotele w wersji F-sport nie tylko różnią się kształtem ale także są montowane niżej względem kierownicy. Spalanie na trasie Wawa - KRK plus jazda w korkach i powrót do Warszawy z prędkością średnią ok 110 km/h - 4,6/100 km. Miałem okazje posiadać samochody z segmentu E a także testować większość dostępnych opcji i dla mnie ES pod względem przyjemności jazdy i przebywania w kabinie jest najlepszy.
Toś mnie teraz Panie Macieju zaimponował.... Czekałem, czekałem i się doczekałem, nawet kiedyś chyba przy Toyocie Camry nieśmiało się dopominałem o eESa. Strasznie mi się to auto podoba. Z hybrydą jestem za pan brat od 2015 roku i w aucie nie szukam emocji a spokoju i komfortu. Tylko te lusterka...., chyba muszę się pospieszyć bo jeszcze się sytuacja odwróci i Lexus każe sobie dopłacać za zwykłe. Dziekuję za ten test👍 i oczywiście pozdrawiam🙂.
Mam RAV4 w wersji z lusterkiem wstecznym z kamerą i tam ma to sens jak mam załadowany bagażnik lub na haku rowery, ale tutaj te „lusterka” to tragedia a najgorzej to wyglądają te pałąki
6:40 Doskonale się ubawiłem użytym cytatem Dyzmy, wypowiedzianym po nieskonsumowanej wizycie hrabianki Niny. Czekam teraz na test, w którym użyje Pan kolejnego cytatu z Dyzmy, ale tym razem związanego z jego ognistym wyczynem z Izą Trojanowską, skwitowanym słowami "O psiakrew!" i "Eeee no, klasa z pani dziewucha!" :))) Zaraz po nich wypowiedział zresztą kolejny legendarny cytat, najlepiej pasujący do pomysłów, jakimi raczą nas biurokraci odpowiedzialni za sprawy redukcji emisji spalin - tak tak, to ten o "fiksum-dyrdum" ;)
Tak jak do codziennej jazdy uzywam diesel-a, tak nie chcetnie patrze na auta z kamerkami zamiast lusterek. Pozdrawiam bo nadal lubie jak Pertyn gledzi, zdroweczka zycze :)
Doskonała alternatywa dla ludzi, którzy wymiotują na widok VAGów. Pomijam sprawę kamer zamiast lusterek to syfilis wciskany przez idiotów dla idiotów. Jechałem raz z tym gównem w ciężarówce i odmawiam od tamtej pory jazdy z tym badziewiem bo to zagrożenie dla ruchu drogowego, szczególnie w nocy albo kiedy słońce świeci z tyłu w kamerę a o jeździe w deszczu na jesień to ogóle trzeba zapomnieć.
Oprócz kamer zamiast lusterek mamy do dyspozycji jeszcze kamerę cofania plus w wersji Omotenashi zapewne widok 360 stopni, tak tylko przypominam tym, co to się załamali po próbie parkowania tyłem TYLKO za pomocą lusterek...
Mam tylko jedne pytanie. Czy warto tyle dopłacać za Es-a w stosunku do Camry? Wyznawcy Lexusa powiedzą ale to przecież Lexus:-/. Lubię tę markę i nic do niej nie mam ale czy naprawdę warto tyle dopłacić jeśli za 150 tysięcy mamy kompletne wygodne auto na lata czyli Camry. Czy te wykończenie, materiały i klimat są tego warte? Jak sam Pertyn powiedział auto nie ma wielu gadżetów które mają niemcy z którymi Lexus nie konkuruje ale to nie chodzi o to, auto tej klasy za grubo ponad 200 tysięcy powinno być bardziej współczesne technicznie. Lubię te auto ale Lexus tym modelem dał trochę argumentów dla tzw. znawców którzy uważają że to trochę lepsza Toyota i można się zastanowić czy Lex nie zrobił małego kroku w kierunku kiedy tak trochę było. Pertyn czy biorąc to wszystko pod uwagę byś dopłacił do Es-a?
Oczywiście, że jeśli patrzymy na aspekt ekonomiczny to nie warto. Ja się zastanawiam nad Camry, które od razu dałbym na profesjonalne premium wyciszenie i wtedy komfort akustyczny byłby lepszy niż w o 100 tys droższym ESie (wyciszenie takie kosztuje circa 8 tys we Wrocławiu) Osiągi takie same praktycznie, wielkość taka sama, komfort hmmm jeździłem i jednym i drugim ale niestety po równych drogach więc wypadły identycznie. Ale jest jeszcze aspekt wizerunkowy i efekt podświadomości. Lexus to jednak marka premium, lepsze materiały w środku, lepsza skóra. Jeśli miałbym więcej kasy to brałbym w leasing Lexa, ale czasy szykują się niepewne więc Camry jest rozsądniejszym wyborem. Boli mnie tylko brak Carplaya, jest to żałosne w sumie w 2020 roku.
Mam ten sam dylemat . Es podstawowy to po rabatach 185k , camry exe to 150k . Wyposazenie zblizone , jednak to w toyocie mamy więcej skory, lexus eko skora , to w camry mam czujnik wycieraczek którego w lexusie nie ma w podstawie. Generalnie czy warto dopłacać ? Mimo iż to bliźniak , to zupełnie inne auto. Większe , obszerniejsze . Może nawet lexus jest mniej dynamiczny. Hmm bardzo ciężki wybor . Niby lexus w podstawie a ma dziwne braki wyposażeniowe , camry w bogatej wersji? Lepiej wyposażona od es . Lex ma szyberdach w serii , camry go w ogole nie ma . Mysle ze to było celowe zagranie by camry nie z kanibalizowala lexusa na europejskim rynku. Naprawdę trudny wybor .
@@dominiq_hiena Dogłębnie zająłeś się tematem :-). Tak trudny wybór. Siedziałem w jednym i drugim o bym brał Camry ma podstawie tego. Nie wiem jak z jazdą ale chyba yeż drastycznych różnic nie ma.....
@@pb-jm1hn Ale jakiego Janusza gościu? Firma która od lat się zajmuje wyciszaniem i w realizacjach głównie nowe auta w tym sporo japończyków. Poza tym to przepraszam tobie bym to robił czy sobie? Bo się przejąłeś jakbyś ty to robił. W segmencie D i E z reguły wycisza się bagażnik, nadkola, dach, daje lepsze uszczelki i już potrafi być z tego super efekt bez jak to napisałeś rozbiórki auta. I jakie 12 tys? Wypasiony nowy ES to 230-250 tys a wypasiona Camry to 160 tys. Podstawowy ES to bieda z gorszym wyposażeniem niż mój niemiecki 3 letni hatchback. Potem widzę na autostradzie te premiumy z najgorszymi silnikami i 16 calowymi felgami, bez aktywnego tempomatu i mi się śmiać chce jak ledwo nadążają.
Mam własną teorię na temat tych "lusterek". Otóż to coś wystające na zewnątrz stawia mniejsze opory powietrza i zmniejsza hałas. A, przynajmniej łatwiej konstruktorom nad nim zapanować. Ale, najważniejsze jest to, że dzięki tym mniejszym oporom samochód mniej spala i emituje... noo... ja wiem? Może nawet i 0,5 grama CO2 mniej !!! I o to w tym chodzi..
Motyla noga, wyświetlacze zastępujące lusterka, wyglądają jak patent domorosłego majsterkowicza, próbującego unowocześnić swój ukochany 20-letni wóz :) serio Lexus? Test jak zwykle przedni :) Serdeczności.
Pomysł z lusterkami nie jest zły, wymaga dopracowania. Dobrze było by w słupkach A zainstalować ekrany amoled na całej powierzchni co dało by od wewnątrz efekt połączenia przedniej szyby z bocznymi i wyeliminowało by martwy punkt które słubki a tworzą. To by dopiero był efekt plus przydatność
za drogo, wiem ze ktos kiedys probował wyświetlić obraz na tych słupkach i działało to fajnie ale był jakiś problem zwłaszcza że widoczność i tak jest dobra
@@Pertyn absolutnie się nie czepiam, zależy mi tylko by najlepszy program moto w polskim YT nadal utrzymywał niedostępny dla innych poziom merytoryczny. :)
@@Pertyn niepotrzebnie! Ten się nie myli, co nic nie robi! Serdecznie Pana Redaktora pozdrawiam, wielki szacunek i podziękowania za dotychczasową pracę.
Te kamerki to hit odcinka a przecież jest to droga opcja której prawie nikt nie wybierze a jak wybierze to będzie się tym jarał do końca posiadania auta poza tym te czolki z boku wyglądają kosmicznie a w imię indywidualizmu niektórzy położą na szale nawet dobry gust
Czy na ekranie w tych monitorach jest informacja podobna do tej, która zawsze jest na ekranie kamery cofania mianowicie: "SPRAWDŹ LUSTERKA PODCZAS MANEWROWANIA" ? ;)
@@spk8989pl najlepsze światła ledowe mial seat leon. To ze nie matrycowe nie oznacza że mogą świecić nie lepiej niż dzienne. Może coś napiszesz o tych niby światłach przecież to w końcu koncern VAG.
@@spk8989pl Reflektory to sobie dopowiedziałeś. :) Akurat jestem kierowcą nocnym z wyboru, w przelotach dalekobieżnych. Wybitnie irytują mnie testerzy brandzlujący się 64 kolorami ambientowych lampusi w kabinie, a pomijający skuteczność reflektorów. Jeśli mają samochód wypożyczony na kilka godzin, to mogę wybaczyć... Akurat tutaj miałem na myśli kamery zamiast lusterek, a w innych autach skasowanie pokręteł do podstawowych funkcji i nowomodne projekty nadwozi z przednią szybą daleko od kierowcy. Uzyskano wrażenie przestronności, ale dramatycznie zepsuto widoczność przy skrętach, mimo że słupki dachowe nie są grubsze niż 15 lat temu.
Pracuję jako kierowca ciężarówki. W mercedesie actrosie takie rozwiązanie jest już od dwóch lat. W czasie dedzczu można dostać ku###cy, krople wody obklejają zewnętrzną kamerkę.
Te lusterka to jakaś maszkara ... Może w ciężarówce ( Mercedes ) jeszcze to ujdzie ale po co w osobówce. Moim zdaniem nikomu nie potrzebny przerost formy nad treścią.
Auto na pewno jest bardzo ciekawe w klasie wyższej. Niemniej moim zdaniem brak np lepszych foteli czy matrycowych świateł jest nieporozumieniem. Lepsze fotele / światła są spotykane już w klasie kompakt, nie mówiąc o średniej. Szkoda też że nie ma innej opcji niż hybryda. Nie każdy lubi hybrydę i eCVT.
Tak przy okazji Apple CarPlay w Camry to owszem występuje od początku produkcji ale nie na nasz rynek ;) tylko trzeba to sobie odblokować. Jeździłem Camry w Stanach w 2018 i działało to pięknie. Nie wiem czemu Toyota tak do tego podchodzi, na YT jest masa poradników jak uruchomić te usługi bez wizyty w serwisie.
W dziedzinie multimediów Toyoty jest generalnie mnóstwo niezrozumiałych rzeczy. Ale jeśli chodzi i odblokowanie Apple CarPlay, to jest akurat kwestia jakichś praw lokalnych. Nie znam się, tylko mi się obiło o uszy
Ten tryb naturalny w lusterku nie wygląda naturalnie :P Mam w samochodzie raczej bliżej tej wersji "oddalonej" co jest świetne - brak martwego pola i inne takie. Chociaz to po prostu evo punto tak ma, bo w innych samochodach jak jezdze to faktycznie bardzo mało widać w lusterkach
Witam , też te dyszle mi się nie podobają a do tego nie wiem czy można je złożyć przy wjeździe do ciasnego garażu tak jak to jest przy zwykłych lusterkach ?
Zegary w tej wersji wyglądają strasznie. 100 razy lepsze są z wersji f-sport. Wyświetlacze lusterek wyglądają jakby ktoś dołożył 2 nawigację Garmina z przed 10 lat. Rozwiązanie dalej beznadziejne ale audi w w etronie zrobiło to lepiej.
Jejku życie jest piękne ale obym nie dożył czasów, w których będę zmuszony przez unijnych fachowców, żeby kupić auto z kamerami zamiast szyb. Z tego co wiem kierujący pojazdem odpowiada za jego stan techniczny czyli ponosi odpowiedzialność np. za przepaloną żarówkę nawet w trakcie jazdy. Co jeśli obraz się zawiesi jak system w Audi SQ 8 i kogoś zabijemy odpukać.
Tak się składa że obraz w lustrze zawsze jest odwrócony i tu zrobiono to prawidłowo (nr rej. w normalnym lusterku też są odwrócone), "fizyki pan nie oszukasz", gdyby cyfrowo odwrócić obraz to dopiero była by masakra.
11:20 Tak jak Pan mówi systemy infotainment w toyotach/lexusach są zacofane przynajmniej kilka lat w stosunku do niemieckiej konkurencji to po co się pcha w takie kontrowersyjne "innowacje" jak te lusterka? Według mniej lepiej było przeznaczyć środki na poprawienie chociaż w małym stopniu jakości obsługi inforozrywki...
Pierwszy raz widzę taką tandetę w tej marce. Ten gadżet wygląda koszmarnie (jak jakaś samoróbka), jest niepraktyczny i w dodatku drogi! Poza tym po co "poprawiać" coś co działa doskonale i absolutnie nie wymaga takich zabiegów. Zamiast pięknych lusterek mamy ohydne dyszle..
Na siłę chcieli pokazać "my tez umiemy". Podpisuję się obydwoma rękami. I to jeszcze płacisz za to prawie 10 klocków :) jak mawiał klasyk "nie, nie, i jeszcze raz: nie" :D
Nastepnym krokiem bedzie chyba zastapienie okien wyswietlaczami. Beda mozliwe fajerwerki typu zoom-iny, zoom-outy, noktowizja, nekrowizja... I tylko jezdzic sie nie bedzie dalo. Nie jestem wrogiem innowacji. Ale przerostu formy nad trescia - to juz jak najbardziej...
Jeździłem ciężarówką z kamerami i byłem zachwycony. W aucie osobowym uważam, że monitory w środku są małe i średnio wygadają ( doklejone jak by nie stąd ). Lexus obłędny jak dla mnie. Nie zwracałem nigdy uwagi, aż do momentu kiedy się przejechałem.
Ten model widziałem na drodze w Polsce aż dwukrotnie, w tym jeden egzemplarz salonowy ES mimo swoich zalet zdaje się skupiać jak w soczewce co jest nie tak z Lexusami (poza LC i LS) - nudne, z przestarzałym designem wnętrza i archaicznym, nieintuicyjnym systemem infotainment. Tak jak zachwycała mnie jakość i piękno wnętrza LC i LS tak ekrany lusterek w tym modelu to jakiś żart kalibru tabletów z Mercedesa. Panie Macieju, dla kogo jest ten samochód?? Komu przeszkadzał GS, jeśli nie miał rywalizować z Niemcami?
Igorio Salamon'qe też nie cierpiałem tabletów Mercedesa i śmiałem się iż wyglądają tak , że mam chęć zawiesić tam pęto kiełbasy na drogę. Najgorsze iż ten trend rozlał się na całą motoryzację i teraz wszędzie mamy te sterczące z deski tablety. Tymczasem jednak aktualnie Mercedes jak połączył to w jeden zespół jako tablet zamiast zegarów kierowcy i ten od inforozrywki to zaczęło to wyglądać dobrze. A ja osobiście zmieniłem zdanie jak się przejechałem paroma Mercedesami z MBUX, na tyle iż nawet nie przeszkadzało mi to już w GLC gdzie nadal są osobno zegary cyfrowe i osobno tablet. Po prostu jakość i przejrzystość tego jest genialna podczas jazdy. Pytanie chodzi o same koszta iż jednak nie wmontowują tego w pełni w deskę rozdzielczą.
-A można te "dyszle" złożyć? -Czyżby na tych lusterko-ekranikach był symbol baterii? Sie wyczerpie i g...o z cofania? -Oj, Panie Sędzio, musieli coś sknocić bo ideał auta nie istnieje. :) - Japończycy tak znani z elektroniki nie "nadanżają" za resztą? Ale ma Pan, Panie Sędzio rację. Liczy się ta przyjemność z jazdy. Zdrowia życzę
W środku te monitorki to porażka, zero smaku. Jak tania nawigacja z biedronki doczepiona po dwóch stornach. Chociaż z zewnątrz nawet fajnie wygląda, ale tylko z zewnątrz
Jak zwykle, jeśli chodzi o Japończyków. Elektronikę Hi-fi, Video mają na najwyższym poziomie, a do swoich samochodów ładują badziewie z przed conajmniej 10 lat.
Czy ten samochód sam nie zaparkuje w takiej luce jak ten garaż? Nowoczesne samochody mają takie systemy. Czy obiektyw kamery nie zaparuje podczas zmian temperatury?
Nowoczesne samochody mają takie systemy - szkoda, że nawet najnowocześniejsze nie „dostrzegają” takich miejsc do parkowania, jak garaże czy luki na parkingu, w które doświadczony kierowca bezproblemowo wjeżdża sam „na raz”
Lusterka z kamerami to taki przerost formy nad treścią . Multimedia no cóż,animozje japońsko koreańskie są tego najlepszym przykładem.Trochę słabo z tym oświetleniem,w takim aucie ( omo........ jakoś tam😜) powinien być to standard.
Akurat tak. Ale w dzisiejszych czasach ciągłego chlapania rąk odkażającymi płynami wszystkim wysycha skóra dłoni. Nie zauważył Pan, że smartfony też inaczej reagują? A, nie, przecież akurat Panu nie śmie reagować żaden ekran inaczej niż Pan chce…
Taka myśl nad dzisiejszą bezsensowną techniką, wyręczającą kierowce: kiedy na egzaminie na prawo jazdy uznawac bedą parkowanie w koperte z automatu....
Przepiękny samochód. Japończycy jednak mają poczucie estetyki. Szkoda, że nie jest bardziej zaawansowany technicznie, lecz nadrabia jakością więc wybaczmy Lexusowi
Pertyn Ględzi rezugnuje z pancernosci (zmieniam samochody max co 3 lata) ale meczyc sie z tym przestarzalym gownem przez tyle czasu to masochizm i jeszcze to przyspieszanie... tragedia
Tak jak w większości podzielam Pana opinie n/t motoryzacji, tak zupełnie nie czuję Lexusów. Moim zdaniem pomiędzy Lexusem a tzw. trójcą z .de istnieje przepaść (oczywiście na niekorzyść Lexusa). Dawno temu zbłądziłem w stronę Toyoty (Avensis) i była to największa pomyłka motoryzacyjna w moim życiu.Ostatnio, pomny Pańskich zachwytów, przed dokonaniem zakupu odwiedziłem salon Lexusa.Jazdy próbnej (RX) odechciało mi się w zasadzie przy wyjeździe z salonu, a reszta wrażeń nie pozostawiła mi złudzeń co do tego, że się polubimy. GLE, X5 i Q7 to inna liga - oczywiście to bardzo subiektywna opinia.
DzieńDobry Proszę mi powiedzieć, Czy to jest ciche auto ? ponieważ bardzo mi się podoba i chce kupić. Jeżdżę teraz toyota i jest bardzo głośna w trasie. Bardzo Chce tego uniknąć.
Jest bardzo cichy. W moim teście w trasie doszło do wypadku z uchwytem na mikrofon i w efekcie zamocowałem go pod tapicerką dachu i wyłapywał wszystkie szumy opływu blach. Ale w rzeczywistości jest pięknie wyciszony
Niestety, ale właśnie przez ten szyberdach przedostaje się sporo szumu, u mnie odpadł z tego względu a szkoda, bo nową generacja hybrydy jeździ się świetnie i spalanie w warszawskich korkach rzędu 5,5 l :) Ciekawe jest to, że przy przy 140 kmh jest niewiele głośniej niż przy 90. Już NX wydawał mi się cichszy.
Niestety nie jest cichy przy prędkości autostradowej. Zgodzę się całkowicie, że cały zespół napędowy nie jest głośny lecz szumy powietrza przy 140/h sprawiają że nie jest przyjemnie bardzo podobnie jak w Camry. Jeżeli chodzi o ciszę we wnętrzu, która i dla mnie jest bardzo ważna przegrywa zdecydowanie z całą niemiecką trójką (Merc, BMW i Audi). Wszystkie te marki posiadam i stwierdzam, że Lexus nie jest cichy. Weź auto na cały dzień i sprawdź bo Lexus udostępnia tak auta bez kłopotu.
Plastiki, które są nisko położone tj. zakrywające tunel środkowy oraz schowki drzwi, są wykonane maksymalnie na poziomie VW. Powyżej jest faktycznie bardzo dobrze. Auto dobrze wyciszone, ale znowu też nie urywa głowy. Dobrze resorowane. Jeździ się tym przyjemnie. Ogólnie auto zapewne nadrabia bezawaryjnością...ale jeśli ktoś kupuje coś w leasing i tak ma zamiar oddać za 2-3 lata to czy ta bezawaryjność na tle konkurencji jest aż tak istotna?. Nawet w BMW raczej mało co się dzieje do 100k km.. potem zazwyczaj wychodzą cyrki, więc to też zależy wszystko od planowanego przebiegu i na ile chcemy zostawić sobie dany samochód. Cena ok. 300k za wypasioną wersję VS. marki niemieckie... nie wiem czy nie szukałbym rocznej A6 w 2.0TDI, ale musiałbym się dobrze zastanowić. Jakbym jeździł głównie po mieście, to brałbym Lexusa. Na trasy jednak coś w turbo-klekocie.
Cyfrowe lusterka - spoko co kto lubi ale wykonanie tego przez Lexusa woła o pomstę do nieba. Wygląda to jakby ktoś kupił na allegro uniwersalną kamerę cofania z monitorkiem i zamontował zamiast lusterek. Tego nawet nie ma co porównywać do rozwiązania Audi.
Bez sensu te lusterka. Jak to jest że właśnie mnie taki lexus objechał ze świateł jak ja mam 170km w ropie i manual a ten lex powinien mieć 9 do 100? Jedne z najfajniejszych zegarów i nadwozie które rzuca się w oczy, jak jedzie wrażenie jakby płynął. Szkoda że u nas nie ma wersji 3,5V6
Objechał bo dane techniczne hybryd wpisują z rozładowana bateria. Np Lexus is 300h ma w danych 182km i przyspieszenie podane z tą mocą , a gdy bateria jest naładowana ma 220km i wtedy wbija w fotel przy kickdownie bardziej niż moje A6 C7 3.0 TDI. To tak dla potomnych że to przyspieszenie co w danych napisane to prawie zawsze przyspieszy szybciej w praktyce
@@mat-eusz to A6 w tej wersji ma więcej koni, nie mówiąc o Nm. Tutaj przykładowy test ( nie sądzę, że to było robione na rozładowanej baterii ) - www.zeperfs.com/duel7792-3846.htm to jak to w końcu jest? :) Są testy na YT tego ES i idzie delikatnie mówiąc bez szału ~9s do 100, w tamtych testach też na pewno nie miał rozładowanych baterii. Co do diesla 170 KM to one mają zależnie od auta passat, superb etc. 8.6 - 9.5 s tylko w manualu bardzo dużo zależy od tego jak szybko zmieni biegi, a z tym to już może być różnie i tutaj mógł polec.
Mało konkretów, nudno bez emocji. Monotonna opowieść przede wszystkim o swoich doświadczeniach, podróżach, swoich wyborach i autach. Materiał w mojej ocenie mało interesujący i nieobiektywny. Tym odcinkiem zmarnował Pan mój czas.
Nawalili tabletów zamiast zegarów,to dawaj dalej,jeszcze zastąpimy lusterka. Co za rok,dwa? Co jeszcze można tabletem za 50 gr zastąpić ? Niedługo będzie siedział kierowca obwieszony dookoła chińskimi tabletami.
A może samuraje lubują się w takich dodatkowych gadżetach i obywatele United States, bo w końcu tam sprzedaje się najwięcej tych wynalazków, ja też miałem malucha, ale z 1998 roku i tam lusterka były trochę dalej, ale wielkości takich ekranów i co ciekawe też był w wersji top of the top.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
Kiedyś oglądałem Pana film o IS 300h. Efekt był taki... że kupiłem nowiutkiego ISa. Nadal nie widzę wad tego auta i cholernik faktycznie nie chce się psuć! Żałuję że Lexus nie dostawał wcześniej ode mnie szansy, bo auto jest obłędne. Każda podróż rozpieszcza. I mimo tego, że już trochę ze mną jest, dalej jestem zakochany. Obawiam się, że przez ten filmik następny będzie ES ;) chociaż naprawdę, nie potrzebuję tak dużego auta (ja nie dzieciaty) i szukam racjonalnego powodu by go mieć... Bardzo fajny materiał Panie Maćku, poprzedni o CT i UX też się bardzo miło ogląda.
Może poczekaj na nowego IS?
Ja miałem IS 250 2 generacji i do dzisiaj za nim tęsknię... na szczęście został w rodzinie.
Gdyby IS był nieco większy, to nigdy bym się go nie pozbył.
@@StronthPL A są jakieś przecieki? Bo auto już powinno mieć następną generację (4 lata upłynęło od liftu), jednak w temacie cisza...
@@matijas. dzisiaj zaprezentowany: Mk IV th-cam.com/video/je-pJN-6nO4/w-d-xo.html
Niestety z tego co mi wiadomo nie bedzie oferowany w Europie z racji malego wolumenu podazy...
@@User39248 A, to dobra wiadomość, bo już myślałem, że się wycofują z ISa i zastąpią go jakimś kolejnym SUVem
Dziś dostałem pierwsze zdjęcia nowego IS-a. Lepiej, żeby Pan ich nie oglądał, bo nawet ja stwierdziłem, że już czas…
Brakuje jeszcze żeby zamiast szyby czołowej umieścić wielki plazmowy ekran pokazujący drogę. Mielibyśmy komplet.
O tym jak głupie jest to rozwiązanie sporo Pan powiedział to ja tylko dodam że takie cyfrowe lusterka nigdy nie powinny trafić do mainstreamu bo nie spełniają jednej z podstawowych funkcji. Otóż wyświetlacz pokazuje tylko obraz 2D zamiast 3D widzianego przez oczy kierowcy. To oznacza że szacowanie odległości a więc i prędkości jest niemal niemożliwe.
W ciężarówkach Mercedes Actross również są już montowane tego typu lusterka.
Widać jakość nagrań rośnie 🙂 lubię Pana recenzje, unikalne w dzisiejszym YT 😉
O ile z zewnątrz całkiem dobrze wyglądają te odstające kikutki to w środku te ekranolusterka wyglądają jak stare nawigacje z którymi się onegdaj jeździło na szybie.
Panie Macieju, reasumując, Lexus i Subaru to może nie są szczyty nowinek, ale solidne i bezawaryjne pojazdy. Kolejny test, który mnie utwierdza w przekonaniu do Lexa ( Plejadowe dziecko używam i nie narzekam!) Pozdrawiam
Widzę kolejną wadę: droższa naprawa kamer w stosunku do lusterek po tym jak zostaną strącone przez "życzliwych" rowerzystów/motocyklistów.
Nieprawda, tego nie było na filmie ale one odrastają jak się złamią!
Lexus to marka dla ludzi oczekujących czegoś innego od samochodu. Pasjonat aut z DE nie kupi, fanatyk Francuzów nie kupi itd. Lexusa kupi ktoś, kto objeździ masę salonów i w Lexusie poczuje się wyjątkowo. Albo ktoś, kto po prostu chce mieć Lexusa.
Cyfrowe lusterka lepiej sprawdzą się w maszynach budowlanych, ciężarówkach i autobusach. Tutaj są mocno "na siłę". Raczej się ten trend w osobówkach nie przyjmie. Tak jak 3D w telewizorach. Pozdrawiam.
Powiedzial Pan w kwestii wyboru Lexusa duzo a zarazem nic ale to nic kompletnie nowego bo kazdy kupujacy wybiera to w czym czuje sie najlepiej, dlatego też niektorzy wybieraja Lexusa a niektorzy BMW i nie ma w tym nic nadzwyczajnego. Prosze nie przypisywac takze niczego nadzwyczajnego Lexusowi bo w rownie duzym stopniu mozemy powiedziec to samo o niemieckich samochodach.
Mozna to w prosty sposob skwitowac tym ze producenci budujac swoje samochody, w zamysle mam samochody premium, probujac nadac im swoj charakter i unikalne cechy. Za to kupuje sie wlasnie te konkretne samochody.
Te monitorki wygladaja jak wiejski tuning i nie pasuja do luksusowej marki. Wyglada to tak jak by ktos w garazu sobie to zamontowal za 500zl. A kosztuje to 9500zl. Juz bardziej nowoczesnie wyglada to w nowych kiach i hyundaiach ktorymi Pan Maciej jezdzil w USA. obraz z kamer wyswietlany jest na zegarach.
Zdecydowanie lepiej było w „koreańczykach”. A przecież tam były te wyświetlacze oprócz zwykłych lusterek!
Panie Pertyn , świetny test. Zastanawiałem się nad wyborem Volvo s90 D5 a tym Lexem w tej wersji. Tereaz wybór jest oczywisty. Lexus (bez tej beznadziejnej opcji z lusterkami cyfrowymi)
Volvo s90 D5 AWD.....Lexus AWD?
Te wyświetlacze od lusterek wyglądają jak tandetna dokładka i się nie komponują z resztą, w sumie typowo po japońsku. W Audi przynajmniej ekrany są ładnie wkomponowane w boczek drzwiowy.
Wspomniałbym jeszcze o genialnych fotelach i komforcie podróżownia. Dla zainteresowanych odsyłam do materiału jak Lexus projektował te fotele. Ciekawotką również jest fakt, że fotele w wersji F-sport nie tylko różnią się kształtem ale także są montowane niżej względem kierownicy. Spalanie na trasie Wawa - KRK plus jazda w korkach i powrót do Warszawy z prędkością średnią ok 110 km/h - 4,6/100 km. Miałem okazje posiadać samochody z segmentu E a także testować większość dostępnych opcji i dla mnie ES pod względem przyjemności jazdy i przebywania w kabinie jest najlepszy.
Toś mnie teraz Panie Macieju zaimponował.... Czekałem, czekałem i się doczekałem, nawet kiedyś chyba przy Toyocie Camry nieśmiało się dopominałem o eESa. Strasznie mi się to auto podoba. Z hybrydą jestem za pan brat od 2015 roku i w aucie nie szukam emocji a spokoju i komfortu.
Tylko te lusterka...., chyba muszę się pospieszyć bo jeszcze się sytuacja odwróci i Lexus każe sobie dopłacać za zwykłe. Dziekuję za ten test👍 i oczywiście pozdrawiam🙂.
Mam RAV4 w wersji z lusterkiem wstecznym z kamerą i tam ma to sens jak mam załadowany bagażnik lub na haku rowery, ale tutaj te „lusterka” to tragedia a najgorzej to wyglądają te pałąki
6:40 Doskonale się ubawiłem użytym cytatem Dyzmy, wypowiedzianym po nieskonsumowanej wizycie hrabianki Niny. Czekam teraz na test, w którym użyje Pan kolejnego cytatu z Dyzmy, ale tym razem związanego z jego ognistym wyczynem z Izą Trojanowską, skwitowanym słowami "O psiakrew!" i "Eeee no, klasa z pani dziewucha!" :))) Zaraz po nich wypowiedział zresztą kolejny legendarny cytat, najlepiej pasujący do pomysłów, jakimi raczą nas biurokraci odpowiedzialni za sprawy redukcji emisji spalin - tak tak, to ten o "fiksum-dyrdum" ;)
Tak jak do codziennej jazdy uzywam diesel-a, tak nie chcetnie patrze na auta z kamerkami zamiast lusterek. Pozdrawiam bo nadal lubie jak Pertyn gledzi, zdroweczka zycze :)
Doskonała alternatywa dla ludzi, którzy wymiotują na widok VAGów. Pomijam sprawę kamer zamiast lusterek to syfilis wciskany przez idiotów dla idiotów. Jechałem raz z tym gównem w ciężarówce i odmawiam od tamtej pory jazdy z tym badziewiem bo to zagrożenie dla ruchu drogowego, szczególnie w nocy albo kiedy słońce świeci z tyłu w kamerę a o jeździe w deszczu na jesień to ogóle trzeba zapomnieć.
Mój znajomy tirowiec niedawno własnie wieszal ku...y na tym debilnym rozwiązaniu:D
Oprócz kamer zamiast lusterek mamy do dyspozycji jeszcze kamerę cofania plus w wersji Omotenashi zapewne widok 360 stopni, tak tylko przypominam tym, co to się załamali po próbie parkowania tyłem TYLKO za pomocą lusterek...
Mam tylko jedne pytanie. Czy warto tyle dopłacać za Es-a w stosunku do Camry? Wyznawcy Lexusa powiedzą ale to przecież Lexus:-/. Lubię tę markę i nic do niej nie mam ale czy naprawdę warto tyle dopłacić jeśli za 150 tysięcy mamy kompletne wygodne auto na lata czyli Camry. Czy te wykończenie, materiały i klimat są tego warte? Jak sam Pertyn powiedział auto nie ma wielu gadżetów które mają niemcy z którymi Lexus nie konkuruje ale to nie chodzi o to, auto tej klasy za grubo ponad 200 tysięcy powinno być bardziej współczesne technicznie. Lubię te auto ale Lexus tym modelem dał trochę argumentów dla tzw. znawców którzy uważają że to trochę lepsza Toyota i można się zastanowić czy Lex nie zrobił małego kroku w kierunku kiedy tak trochę było. Pertyn czy biorąc to wszystko pod uwagę byś dopłacił do Es-a?
Oczywiście, że jeśli patrzymy na aspekt ekonomiczny to nie warto. Ja się zastanawiam nad Camry, które od razu dałbym na profesjonalne premium wyciszenie i wtedy komfort akustyczny byłby lepszy niż w o 100 tys droższym ESie (wyciszenie takie kosztuje circa 8 tys we Wrocławiu) Osiągi takie same praktycznie, wielkość taka sama, komfort hmmm jeździłem i jednym i drugim ale niestety po równych drogach więc wypadły identycznie. Ale jest jeszcze aspekt wizerunkowy i efekt podświadomości. Lexus to jednak marka premium, lepsze materiały w środku, lepsza skóra. Jeśli miałbym więcej kasy to brałbym w leasing Lexa, ale czasy szykują się niepewne więc Camry jest rozsądniejszym wyborem. Boli mnie tylko brak Carplaya, jest to żałosne w sumie w 2020 roku.
Mam ten sam dylemat . Es podstawowy to po rabatach 185k , camry exe to 150k . Wyposazenie zblizone , jednak to w toyocie mamy więcej skory, lexus eko skora , to w camry mam czujnik wycieraczek którego w lexusie nie ma w podstawie. Generalnie czy warto dopłacać ? Mimo iż to bliźniak , to zupełnie inne auto. Większe , obszerniejsze . Może nawet lexus jest mniej dynamiczny. Hmm bardzo ciężki wybor . Niby lexus w podstawie a ma dziwne braki wyposażeniowe , camry w bogatej wersji? Lepiej wyposażona od es . Lex ma szyberdach w serii , camry go w ogole nie ma . Mysle ze to było celowe zagranie by camry nie z kanibalizowala lexusa na europejskim rynku. Naprawdę trudny wybor .
@@dominiq_hiena Dogłębnie zająłeś się tematem :-). Tak trudny wybór. Siedziałem w jednym i drugim o bym brał Camry ma podstawie tego. Nie wiem jak z jazdą ale chyba yeż drastycznych różnic nie ma.....
@@pb-jm1hn Ale jakiego Janusza gościu? Firma która od lat się zajmuje wyciszaniem i w realizacjach głównie nowe auta w tym sporo japończyków. Poza tym to przepraszam tobie bym to robił czy sobie? Bo się przejąłeś jakbyś ty to robił. W segmencie D i E z reguły wycisza się bagażnik, nadkola, dach, daje lepsze uszczelki i już potrafi być z tego super efekt bez jak to napisałeś rozbiórki auta. I jakie 12 tys? Wypasiony nowy ES to 230-250 tys a wypasiona Camry to 160 tys. Podstawowy ES to bieda z gorszym wyposażeniem niż mój niemiecki 3 letni hatchback. Potem widzę na autostradzie te premiumy z najgorszymi silnikami i 16 calowymi felgami, bez aktywnego tempomatu i mi się śmiać chce jak ledwo nadążają.
Mam własną teorię na temat tych "lusterek". Otóż to coś wystające na zewnątrz stawia mniejsze opory powietrza i zmniejsza hałas. A, przynajmniej łatwiej konstruktorom nad nim zapanować. Ale, najważniejsze jest to, że dzięki tym mniejszym oporom samochód mniej spala i emituje... noo... ja wiem? Może nawet i 0,5 grama CO2 mniej !!! I o to w tym chodzi..
Brawo
Tak, ale poziom c2h5oh jak w coś przywalisz docelowo większy
Taki wspaniały model...
Takie paskudne lustra...
Motyla noga, wyświetlacze zastępujące lusterka, wyglądają jak patent domorosłego majsterkowicza, próbującego unowocześnić swój ukochany 20-letni wóz :) serio Lexus?
Test jak zwykle przedni :)
Serdeczności.
Pomysł z lusterkami nie jest zły, wymaga dopracowania. Dobrze było by w słupkach A zainstalować ekrany amoled na całej powierzchni co dało by od wewnątrz efekt połączenia przedniej szyby z bocznymi i wyeliminowało by martwy punkt które słubki a tworzą. To by dopiero był efekt plus przydatność
za drogo, wiem ze ktos kiedys probował wyświetlić obraz na tych słupkach i działało to fajnie ale był jakiś problem zwłaszcza że widoczność i tak jest dobra
Wirtualne/cyfrowe lusterka boczne to największy kretynizm wśród współczesnych samochodowych udziwnień (moim zdaniem). Absurd.
Kolejny profesjonalny test
Z KRÓTSZEJ ogniskowej. Szeroki kąt=krótka ogniskowa. Długoogniskowe obiektywy mają wąski kat widzenia. :)
Tak, już mnie poprawiono - nie mój świat, mój błąd. Dziękuję
@@Pertyn absolutnie się nie czepiam, zależy mi tylko by najlepszy program moto w polskim YT nadal utrzymywał niedostępny dla innych poziom merytoryczny. :)
@@krzysztofkwasnicki3188 A ja na serio dziękuję i przepraszam :)
@@Pertyn niepotrzebnie! Ten się nie myli, co nic nie robi! Serdecznie Pana Redaktora pozdrawiam, wielki szacunek i podziękowania za dotychczasową pracę.
Te kamerki to hit odcinka a przecież jest to droga opcja której prawie nikt nie wybierze a jak wybierze to będzie się tym jarał do końca posiadania auta poza tym te czolki z boku wyglądają kosmicznie a w imię indywidualizmu niektórzy położą na szale nawet dobry gust
czy jest sens dopłacać i brać ES zamiast camry , jest jakiś argument poza prestiżem ?
Jestem ciekaw co kamerki w dyszlach na deszcz ? I co by pokazały?
zdecydowanie przekombinowali z tymi "lusterkami"
Czy na ekranie w tych monitorach jest informacja podobna do tej, która zawsze jest na ekranie kamery cofania
mianowicie: "SPRAWDŹ LUSTERKA PODCZAS MANEWROWANIA" ? ;)
Nic mnie tak nie irytuje, jak nowoczesne patenty lub trendy stylistyczne czyniące mnie kierowcą niepełnosprawnym...
Brak takich dodatkow jak pelne matrycowe reflektory (jak np w VW) to zart. To jest niezbedna rzecz a nie jakis tam patent
@@spk8989pl najlepsze światła ledowe mial seat leon. To ze nie matrycowe nie oznacza że mogą świecić nie lepiej niż dzienne. Może coś napiszesz o tych niby światłach przecież to w końcu koncern VAG.
@@spk8989pl Reflektory to sobie dopowiedziałeś. :) Akurat jestem kierowcą nocnym z wyboru, w przelotach dalekobieżnych. Wybitnie irytują mnie testerzy brandzlujący się 64 kolorami ambientowych lampusi w kabinie, a pomijający skuteczność reflektorów. Jeśli mają samochód wypożyczony na kilka godzin, to mogę wybaczyć...
Akurat tutaj miałem na myśli kamery zamiast lusterek, a w innych autach skasowanie pokręteł do podstawowych funkcji i nowomodne projekty nadwozi z przednią szybą daleko od kierowcy. Uzyskano wrażenie przestronności, ale dramatycznie zepsuto widoczność przy skrętach, mimo że słupki dachowe nie są grubsze niż 15 lat temu.
Uwielbiam auta tej marki
Ciężko się nie zgodzić co klasy wnętrza, a i spalanie robi wrażenie zważywszy na rozmiar i wagę tej limuzyny.
Ale ten garaż jest wąski :o Tym bardziej podziwiam umiejętności :) Lexus jak Lexus ale te ekrany to jedno wielkie nieporozumienie
Pracuję jako kierowca ciężarówki. W mercedesie actrosie takie rozwiązanie jest już od dwóch lat. W czasie dedzczu można dostać ku###cy, krople wody obklejają zewnętrzną kamerkę.
dokładnie
Lusterka są do luftu !
Te lusterka to jakaś maszkara ... Może w ciężarówce ( Mercedes ) jeszcze to ujdzie ale po co w osobówce.
Moim zdaniem nikomu nie potrzebny przerost formy nad treścią.
Witam.
O kurde, a ja myślałem, że Lexus się dorobił nawigacji Tomtom' a, a to lusterka 🤣
Auto piękne, ale te tablety...
Filmik 👍
Pozdrawiam
Auto na pewno jest bardzo ciekawe w klasie wyższej. Niemniej moim zdaniem brak np lepszych foteli czy matrycowych świateł jest nieporozumieniem. Lepsze fotele / światła są spotykane już w klasie kompakt, nie mówiąc o średniej. Szkoda też że nie ma innej opcji niż hybryda. Nie każdy lubi hybrydę i eCVT.
Tak przy okazji Apple CarPlay w Camry to owszem występuje od początku produkcji ale nie na nasz rynek ;) tylko trzeba to sobie odblokować. Jeździłem Camry w Stanach w 2018 i działało to pięknie. Nie wiem czemu Toyota tak do tego podchodzi, na YT jest masa poradników jak uruchomić te usługi bez wizyty w serwisie.
W dziedzinie multimediów Toyoty jest generalnie mnóstwo niezrozumiałych rzeczy. Ale jeśli chodzi i odblokowanie Apple CarPlay, to jest akurat kwestia jakichś praw lokalnych. Nie znam się, tylko mi się obiło o uszy
Miał Pan kiedyś zrobić porównanie z Camry...
No wypada wreszcie zrobić…
O to to...
Ten tryb naturalny w lusterku nie wygląda naturalnie :P Mam w samochodzie raczej bliżej tej wersji "oddalonej" co jest świetne - brak martwego pola i inne takie. Chociaz to po prostu evo punto tak ma, bo w innych samochodach jak jezdze to faktycznie bardzo mało widać w lusterkach
Witam , też te dyszle mi się nie podobają a do tego nie wiem czy można je złożyć przy wjeździe do ciasnego garażu tak jak to jest przy zwykłych lusterkach ?
Można
A coś o samochodzie? O lusterkach wiem już wszystko. To teraz o silnikach poproszę. Pozdrawiam serdecznie. 😀
Jest tylko jeden i opisywałem go bardzo dokładnie w poprzednim filmie i w filmie o Toyocie Camry. Ciągłe powtarzanie nie ma sensu
@@Pertyn Musiałem przeoczyć. Zaraz nadrobie. Pozdrawiam .
Zegary w tej wersji wyglądają strasznie. 100 razy lepsze są z wersji f-sport. Wyświetlacze lusterek wyglądają jakby ktoś dołożył 2 nawigację Garmina z przed 10 lat. Rozwiązanie dalej beznadziejne ale audi w w etronie zrobiło to lepiej.
Witam panie Macieju
Dwa dni temu został prezentowany nowy Lexus is 2021 pytam się czy będzie pan go testował i kiedy
Na razie nie jest planowany na Unię Europejską. Pewnie dopiero, kiedy mu skomponują hybrydę, a to jeszcze trochę
Pertyn Ględzi Czyli w Wielkiej Brytanii biedzie dostępny? Pytam bo informacji jest tak wiele i każda inna. Pozdrawiam.
Witam Panie Macieju. Jak widok szerszy to z krótszej ogniskowej, a nie z dłuższej 😉 Pozdrawiam i już się nie czepiam 😁
No to nie mój świat, ale postaram się zapamiętać :)
Jejku życie jest piękne ale obym nie dożył czasów, w których będę zmuszony przez unijnych fachowców, żeby kupić auto z kamerami zamiast szyb. Z tego co wiem kierujący pojazdem odpowiada za jego stan techniczny czyli ponosi odpowiedzialność np. za przepaloną żarówkę nawet w trakcie jazdy. Co jeśli obraz się zawiesi jak system w Audi SQ 8 i kogoś zabijemy odpukać.
Lepiej by zmienili cały system obsługi auta niż robić takie beznadziejne lusterka
A widział ktoś
Bieda bagażnik ? Gdzie widać od wewn. Samą blachę ?
Tak się składa że obraz w lustrze zawsze jest odwrócony i tu zrobiono to prawidłowo (nr rej. w normalnym lusterku też są odwrócone), "fizyki pan nie oszukasz", gdyby cyfrowo odwrócić obraz to dopiero była by masakra.
Racja, oczywiście. To był taki głupi żarcik
11:20 Tak jak Pan mówi systemy infotainment w toyotach/lexusach są zacofane przynajmniej kilka lat w stosunku do niemieckiej konkurencji to po co się pcha w takie kontrowersyjne "innowacje" jak te lusterka? Według mniej lepiej było przeznaczyć środki na poprawienie chociaż w małym stopniu jakości obsługi inforozrywki...
Pierwszy raz widzę taką tandetę w tej marce. Ten gadżet wygląda koszmarnie (jak jakaś samoróbka), jest niepraktyczny i w dodatku drogi! Poza tym po co "poprawiać" coś co działa doskonale i absolutnie nie wymaga takich zabiegów. Zamiast pięknych lusterek mamy ohydne dyszle..
Na siłę chcieli pokazać "my tez umiemy". Podpisuję się obydwoma rękami. I to jeszcze płacisz za to prawie 10 klocków :) jak mawiał klasyk "nie, nie, i jeszcze raz: nie" :D
Nastepnym krokiem bedzie chyba zastapienie okien wyswietlaczami. Beda mozliwe fajerwerki typu zoom-iny, zoom-outy, noktowizja, nekrowizja... I tylko jezdzic sie nie bedzie dalo. Nie jestem wrogiem innowacji. Ale przerostu formy nad trescia - to juz jak najbardziej...
Mam zastosowanie dla cyfrowych lusterek,można zrobić przubliżenie na fajną panienkę kiedy żona siedzi obok no bo się przecież nieobejrzysz nieee!?
żona będzie sobie robiła zbliżenia na kształtnie wyrzeźbionych rowerzystów bez obracania głowy
Jeździłem ciężarówką z kamerami i byłem zachwycony. W aucie osobowym uważam, że monitory w środku są małe i średnio wygadają ( doklejone jak by nie stąd ). Lexus obłędny jak dla mnie. Nie zwracałem nigdy uwagi, aż do momentu kiedy się przejechałem.
tak mało funkcji w lusterkach ? to niech chociaż informuje, że zbliza się ładna kobieta albo nie wiem, że ktoś dłubie w nosie?! :))
Ciekawe jak nowy is bedzie sie prezentowal na zywo;)
Ten model widziałem na drodze w Polsce aż dwukrotnie, w tym jeden egzemplarz salonowy ES mimo swoich zalet zdaje się skupiać jak w soczewce co jest nie tak z Lexusami (poza LC i LS) - nudne, z przestarzałym designem wnętrza i archaicznym, nieintuicyjnym systemem infotainment. Tak jak zachwycała mnie jakość i piękno wnętrza LC i LS tak ekrany lusterek w tym modelu to jakiś żart kalibru tabletów z Mercedesa. Panie Macieju, dla kogo jest ten samochód?? Komu przeszkadzał GS, jeśli nie miał rywalizować z Niemcami?
Igorio Salamon'qe też nie cierpiałem tabletów Mercedesa i śmiałem się iż wyglądają tak , że mam chęć zawiesić tam pęto kiełbasy na drogę. Najgorsze iż ten trend rozlał się na całą motoryzację i teraz wszędzie mamy te sterczące z deski tablety. Tymczasem jednak aktualnie Mercedes jak połączył to w jeden zespół jako tablet zamiast zegarów kierowcy i ten od inforozrywki to zaczęło to wyglądać dobrze. A ja osobiście zmieniłem zdanie jak się przejechałem paroma Mercedesami z MBUX, na tyle iż nawet nie przeszkadzało mi to już w GLC gdzie nadal są osobno zegary cyfrowe i osobno tablet. Po prostu jakość i przejrzystość tego jest genialna podczas jazdy. Pytanie chodzi o same koszta iż jednak nie wmontowują tego w pełni w deskę rozdzielczą.
-A można te "dyszle" złożyć?
-Czyżby na tych lusterko-ekranikach był symbol baterii? Sie wyczerpie i g...o z cofania?
-Oj, Panie Sędzio, musieli coś sknocić bo ideał auta nie istnieje. :)
- Japończycy tak znani z elektroniki nie "nadanżają" za resztą?
Ale ma Pan, Panie Sędzio rację. Liczy się ta przyjemność z jazdy.
Zdrowia życzę
Złożyć się da, ale wtedy nic nie widać. To nie symbol baterii :)
W środku te monitorki to porażka, zero smaku. Jak tania nawigacja z biedronki doczepiona po dwóch stornach. Chociaż z zewnątrz nawet fajnie wygląda, ale tylko z zewnątrz
7:40 dokładnie, po co te pałąki?
nie ma kamery cofnia nie licząc tych lusterek ?
Kamera jest, ale tylko ta jedna wąska z tyłu
@@Pertyn czyli przedobrzyli ale dobrze ze to tylko opcja i mozna miec zwykle lusterka.
Kiedy będą jazdy nowym Hyundaiem I30? Zapowiada sie rewelacyjnie.
Podobno już płyną do Polski
Genialne auto i totalnie bezsensowne lusterka...
Dobra niech bedzie zespół napędowy z LS500h i zgodzę się z Panem w całej rozciągłości
Jak zwykle, jeśli chodzi o Japończyków. Elektronikę Hi-fi, Video mają na najwyższym poziomie, a do swoich samochodów ładują badziewie z przed conajmniej 10 lat.
Czy ten samochód sam nie zaparkuje w takiej luce jak ten garaż? Nowoczesne samochody mają takie systemy.
Czy obiektyw kamery nie zaparuje podczas zmian temperatury?
Nowoczesne samochody mają takie systemy - szkoda, że nawet najnowocześniejsze nie „dostrzegają” takich miejsc do parkowania, jak garaże czy luki na parkingu, w które doświadczony kierowca bezproblemowo wjeżdża sam „na raz”
Lusterka z kamerami to taki przerost formy nad treścią . Multimedia no cóż,animozje japońsko koreańskie są tego najlepszym przykładem.Trochę słabo z tym oświetleniem,w takim aucie ( omo........ jakoś tam😜) powinien być to standard.
Lusterka są tu tak potrzebne jak dziura w samolocie
No akurat jak przyszło do recenzji tego Lexusa z padem to okazało się, że Pertyn ma oparzony czubek palca!! No luuudzie! 😅😂🤣
Akurat tak. Ale w dzisiejszych czasach ciągłego chlapania rąk odkażającymi płynami wszystkim wysycha skóra dłoni. Nie zauważył Pan, że smartfony też inaczej reagują? A, nie, przecież akurat Panu nie śmie reagować żaden ekran inaczej niż Pan chce…
Super
Taka myśl nad dzisiejszą bezsensowną techniką, wyręczającą kierowce: kiedy na egzaminie na prawo jazdy uznawac bedą parkowanie w koperte z automatu....
Przepiękny samochód. Japończycy jednak mają poczucie estetyki. Szkoda, że nie jest bardziej zaawansowany technicznie, lecz nadrabia jakością więc wybaczmy Lexusowi
Jest za to pancerny w sensie odporności na usterki i starzenie
Pertyn Ględzi rezugnuje z pancernosci (zmieniam samochody max co 3 lata) ale meczyc sie z tym przestarzalym gownem przez tyle czasu to masochizm i jeszcze to przyspieszanie... tragedia
@@spk8989pl Inni nie musza zmieniać co trzy lata bo jeżdżą Lexusem
Lex ok ale dla mnie tylko z 3.5 l V6 nie zadne hybrydy
Hybryda z gs450h była kozacka ale ta 2,5 jest tylko do spokojnej jazdy
nie podoba mi się, nie ma w lusterkach filtrów instagrama.
Dobry wieczór
Uwielbiam Lexa ... ale apple car czy android auto to juz maja obecnie samochody za 60 tys pln ...
Tak jak w większości podzielam Pana opinie n/t motoryzacji, tak zupełnie nie czuję Lexusów. Moim zdaniem pomiędzy Lexusem a tzw. trójcą z .de istnieje przepaść (oczywiście na niekorzyść Lexusa). Dawno temu zbłądziłem w stronę Toyoty (Avensis) i była to największa pomyłka motoryzacyjna w moim życiu.Ostatnio, pomny Pańskich zachwytów, przed dokonaniem zakupu odwiedziłem salon Lexusa.Jazdy próbnej (RX) odechciało mi się w zasadzie przy wyjeździe z salonu, a reszta wrażeń nie pozostawiła mi złudzeń co do tego, że się polubimy. GLE, X5 i Q7 to inna liga - oczywiście to bardzo subiektywna opinia.
Czemu te lusterka mają służyć?
Marketingowemu wyróżnieniu się w dziedzinie "gadżet dla techno-geek'ów".
@@BeavisoPaulaner troszke im nie pykło😁😜😁
Czy jest szansa na test BYD TANG 600
DzieńDobry
Proszę mi powiedzieć, Czy to jest ciche auto ? ponieważ bardzo mi się podoba i chce kupić. Jeżdżę teraz toyota i jest bardzo głośna w trasie. Bardzo Chce tego uniknąć.
Jest bardzo cichy. W moim teście w trasie doszło do wypadku z uchwytem na mikrofon i w efekcie zamocowałem go pod tapicerką dachu i wyłapywał wszystkie szumy opływu blach. Ale w rzeczywistości jest pięknie wyciszony
Niestety, ale właśnie przez ten szyberdach przedostaje się sporo szumu, u mnie odpadł z tego względu a szkoda, bo nową generacja hybrydy jeździ się świetnie i spalanie w warszawskich korkach rzędu 5,5 l :) Ciekawe jest to, że przy przy 140 kmh jest niewiele głośniej niż przy 90. Już NX wydawał mi się cichszy.
Niestety nie jest cichy przy prędkości autostradowej. Zgodzę się całkowicie, że cały zespół napędowy nie jest głośny lecz szumy powietrza przy 140/h sprawiają że nie jest przyjemnie bardzo podobnie jak w Camry. Jeżeli chodzi o ciszę we wnętrzu, która i dla mnie jest bardzo ważna przegrywa zdecydowanie z całą niemiecką trójką (Merc, BMW i Audi). Wszystkie te marki posiadam i stwierdzam, że Lexus nie jest cichy. Weź auto na cały dzień i sprawdź bo Lexus udostępnia tak auta bez kłopotu.
Plastiki, które są nisko położone tj. zakrywające tunel środkowy oraz schowki drzwi, są wykonane maksymalnie na poziomie VW. Powyżej jest faktycznie bardzo dobrze. Auto dobrze wyciszone, ale znowu też nie urywa głowy. Dobrze resorowane. Jeździ się tym przyjemnie. Ogólnie auto zapewne nadrabia bezawaryjnością...ale jeśli ktoś kupuje coś w leasing i tak ma zamiar oddać za 2-3 lata to czy ta bezawaryjność na tle konkurencji jest aż tak istotna?. Nawet w BMW raczej mało co się dzieje do 100k km.. potem zazwyczaj wychodzą cyrki, więc to też zależy wszystko od planowanego przebiegu i na ile chcemy zostawić sobie dany samochód. Cena ok. 300k za wypasioną wersję VS. marki niemieckie... nie wiem czy nie szukałbym rocznej A6 w 2.0TDI, ale musiałbym się dobrze zastanowić. Jakbym jeździł głównie po mieście, to brałbym Lexusa. Na trasy jednak coś w turbo-klekocie.
No cóż ! LEXUS i Toyota mają własne drogi zrozumienia świata "czterech kołek" ....taki indywidualizm motoryzacyjny. Haha😉
Fajny test! 👍😊
Nagroda za motoryzacyjną bzdurę roku przyznana - Digimirrors.
Cyfrowe lusterka - spoko co kto lubi ale wykonanie tego przez Lexusa woła o pomstę do nieba. Wygląda to jakby ktoś kupił na allegro uniwersalną kamerę cofania z monitorkiem i zamontował zamiast lusterek. Tego nawet nie ma co porównywać do rozwiązania Audi.
11:45 Rowerzysta na czołówkę jedzie
Włożyć tu normalne lusterka i świetne auto :)
Lexus ES Omotenashi DigiMirrors.......Naprawde tak sie nazywa? :)
Bez sensu te lusterka. Jak to jest że właśnie mnie taki lexus objechał ze świateł jak ja mam 170km w ropie i manual a ten lex powinien mieć 9 do 100? Jedne z najfajniejszych zegarów i nadwozie które rzuca się w oczy, jak jedzie wrażenie jakby płynął. Szkoda że u nas nie ma wersji 3,5V6
Objechał bo dane techniczne hybryd wpisują z rozładowana bateria. Np Lexus is 300h ma w danych 182km i przyspieszenie podane z tą mocą , a gdy bateria jest naładowana ma 220km i wtedy wbija w fotel przy kickdownie bardziej niż moje A6 C7 3.0 TDI. To tak dla potomnych że to przyspieszenie co w danych napisane to prawie zawsze przyspieszy szybciej w praktyce
@@mat-eusz to A6 w tej wersji ma więcej koni, nie mówiąc o Nm. Tutaj przykładowy test ( nie sądzę, że to było robione na rozładowanej baterii ) - www.zeperfs.com/duel7792-3846.htm to jak to w końcu jest? :) Są testy na YT tego ES i idzie delikatnie mówiąc bez szału ~9s do 100, w tamtych testach też na pewno nie miał rozładowanych baterii. Co do diesla 170 KM to one mają zależnie od auta passat, superb etc. 8.6 - 9.5 s tylko w manualu bardzo dużo zależy od tego jak szybko zmieni biegi, a z tym to już może być różnie i tutaj mógł polec.
Kto nie jechał nigdy Lexusem nie ma pojęcia jakie to są świetne samochody.
Czy Subaru naprawdę jest takie niezawodne. Coś mi się wydaje, że Subaru miało poważne problemy ze sprzęgłami. Czy się mylę?
Lex baj lex😉
przerost formy nad trescia te lusterka.
Te ekraniki zamiast lusterek wyglądają tragicznie. Jak jakaś nawigacja za 100 zł. Te ramy naokoło, jaka rozdzielczość. Haha.
Mało konkretów, nudno bez emocji. Monotonna opowieść przede wszystkim o swoich doświadczeniach, podróżach, swoich wyborach i autach. Materiał w mojej ocenie mało interesujący i nieobiektywny. Tym odcinkiem zmarnował Pan mój czas.
Dlatego kanał się nazywa Pertyn Ględzi - mi tam pasuje :D
Auto super.... cvt super!!!! Lusterka do kitu!!!
Nie podobają mi się te dyszle. Mam wrażenie że taki bajer na siłę.
Może da się przełożyć lusterka z Octavii ;)
Nawalili tabletów zamiast zegarów,to dawaj dalej,jeszcze zastąpimy lusterka. Co za rok,dwa? Co jeszcze można tabletem za 50 gr zastąpić ? Niedługo będzie siedział kierowca obwieszony dookoła chińskimi tabletami.
A może samuraje lubują się w takich dodatkowych gadżetach i obywatele United States, bo w końcu tam sprzedaje się najwięcej tych wynalazków, ja też miałem malucha, ale z 1998 roku i tam lusterka były trochę dalej, ale wielkości takich ekranów i co ciekawe też był w wersji top of the top.