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非同期音が京王7000系っぽくて好き(日立IGBTのそれが大好きなもので)ですが、同期音の力強さが山登りをする電車感が強くて更に良きだと思います。
箱根の山に響く滑らかなインバータ音良いですね。ほんでデザインもオシャレでカッコイイ😍。乗ってみたい。
箱根登山鉄道の3000系電車は、八角形を連想させる妻面（引いては、朝夕に見られそうな赤富士と湖面に映るその姿も彷彿と私は直感）と10秒で営業の速度に到達という鋭い加速度（阪神電鉄の｢ジェットカー｣もそうでした）とも知り私も試乗したくなりましたね。多彩に変わるVVVFの音も、飽きさせず魅力的でたまりません。2022･6･11
発進時は名鉄3500系更新車によく似ていますね。同期音が独特でいいですね〜
スプリングポイントが元の位置にもどるときのバコン！って音が好き
やったぁぁぁ！僕の大好きな音です！ありがとうございます！この独特な音大好きです！
やったぁぁぁ！僕の大好きなコメントです！ありがとうございます！またのお越しをお待ちしてます！
非同期モード後の変調音が日立GTOに似てますね！南海2300系も東洋IGBTにしてはレアな音を出しますが、これもまた南海2300系とは違う珍しい音を出してていいですね！あと、ドアチャイムがN700系や相鉄新7000系と同じですねww
早速の視聴ありがとうございます。GTOの様な変調音で珍しい存在ですね！ところで、阪急京都線沿線なのにどうして東海の313系なのでしょうか？w
@@TOQBOX 1ヶ月前に名古屋に行ったからですww
正直、東洋IGBTの音は聞き飽きましたが、この音は素晴らしいです!
いつも視聴ありがとうございます！
非同期のインバータ音が日立GTOみたい外から聞いていても独特なモーターだなと思いました
いつも視聴ありがとうございます。そうなんですよ！GTOとIGBTのハイブリッドって感じですね(^^)
@@TOQBOX さんご返信ありがとうございます！東洋IGBTも低音から高音からハイブリッド的な音まで種類があって面白いですよねw
3000形は妻面のズレを観察しやすいところが好き！
10秒で営業最高速度ってすごいな
つまりそれだけ低速ってことだけどゆっくりなのがこの箱根登山鉄道らしい
@@user-wl4ke3uo7x それもあるし加速がジェットカー並だから…ね？
あ、了解ごめんなさい癖の思い込みが…ね？
1両のアレグラ号とか好き
非同期音は京阪3000系・13000系と同じなんですね。
本数が少ないから見かけるのが難しい
今は2分の1の位で来ますよ！モハのほうが全然来ない(そもそも、運用に入らなくなってきた…)
0:17〜箱根登山鉄道の新型車両のモーター音近未来的で良いですね。
どちらかと言うとVVVF非同期音は南海2300系に近い感じがする
他の方が言うように、加速は京阪3000系、個人的に伸びは西部6000系に近いような気もします。これは複雑な音ですね。
吊り掛けも最高ですね！
旧型車は吊り掛けではなく、カルダン駆動ですよ〜改造前の昭和時代は吊り掛けだったみたいですが
綺麗な音色ですね。ちょっとGTOっぽさも感じる気がします。
早速の視聴ありがとうございます。そこですね！2回目以降の変調音がGTOっぽいですね(*^^*)
箱根登山鉄道は登山電車と登山バスが走りますが芦ノ湖では海賊船が走ってます
まだ、落合 車掌 居らっしゃるかな？✨ 朗らかな アナウンス として、有名な方。✨🎉🎊そして、落合 といえば、🎵 Ochiai ｰ Minami ｰ Nagasaki 落合 南長崎 wwwwww✨
(的外れですみません。)あの名前の被る鼻炎薬は、後発と思いきや電車の2年前に世に出ていたそう。それぞれの由来が違うし単なる偶然としかいいようがないでしょう。
視聴ありがとうございます。鼻炎薬の方が先だったんですね！あれの世話にはなりたくないものです。
今後も増備するのかな？
京阪3000系みたい
急勾配対応用のインバータかな？
1:30 奇妙な画角(下から撮った？)
1000と2000、走行機器などを3000や3100との同等品に換装する予感。
非同期音が京王井の頭線の1000系のリニューアルタイプに似てますね。😀😁
え？3100形の2両編成の運用あったんですか⁉︎
非同期音が京王9000系に似ている気がする
どちらかというと7000系ではないでしょうか？
車内放送変わった？
上大平台信号場から見える上り線と下り線の間に挟まれてるところにカフェがあるんですがそこは急こう配を上り下りする車両が横からも楽しめていいですよー(*´▽｀*)
加速が京阪3000系や13000系に似てますね
早速の視聴ありがとうございます。出だしは京阪に似た音程ですが、その後はGTOの様な音に変化して面白いですね！
303系k03に似ている
AEっぽいかも
目次の1000形と2000形は逆ではないでしょうか
ご指摘ありがとうございます！修正いたしました。
運転士なんかのスイッチオンオフしてたけど、水？
はい。17:19からの車内アナウンスを聞けば解決です！
いちばんはじめ再加速しなかった？
1番最初の3000形の連結器向きおかしい気がするけど固定じゃないのかな？
箱根登山鉄道は曲がってることがほとんどですよ！
@@Lou-st 通常鉄道車両の連結器には、復心ばねと呼ばれる連結器が首を振ってもセンターに戻すバネが付いていますが、車両連結部が直角近くまで曲がることもある登山電車では、バネの影響で脱線する可能性があるのであえてバネを入れずに自由に首を振れるようにしているのです。そのため連結器が明後日の方向を向いている事もしばしばです。
@@mrkn56 そういうことなんですか！
箱根登山鉄道箱根登山電車バス大大好きＮPＯ法人いーぷらすのあのあ上原学中川颯人菅原隆矢より株式会社横浜保土ヶ谷杉山美子より
非同期音が京王7000系っぽくて好き(日立IGBTのそれが大好きなもので)ですが、同期音の力強さが山登りをする電車感が強くて更に良きだと思います。
箱根の山に響く滑らかなインバータ音良いですね。ほんでデザインもオシャレでカッコイイ😍。乗ってみたい。
箱根登山鉄道の3000系電車は、八角形を連想させる妻面（引いては、朝夕に見られそうな赤富士と湖面に映るその姿も彷彿と私は直感）と10秒で営業の速度に到達という鋭い加速度（阪神電鉄の｢ジェットカー｣もそうでした）とも知り私も試乗したくなりましたね。多彩に変わるVVVFの音も、飽きさせず魅力的でたまりません。
2022･6･11
発進時は名鉄3500系更新車によく似ていますね。同期音が独特でいいですね〜
スプリングポイントが元の位置にもどるときのバコン！って音が好き
やったぁぁぁ！
僕の大好きな音です！
ありがとうございます！
この独特な音大好きです！
やったぁぁぁ！
僕の大好きなコメントです！
ありがとうございます！
またのお越しをお待ちしてます！
非同期モード後の変調音が日立GTOに似てますね！
南海2300系も東洋IGBTにしてはレアな音を出しますが、これもまた南海2300系とは違う珍しい音を出してていいですね！
あと、ドアチャイムがN700系や相鉄新7000系と同じですねww
早速の視聴ありがとうございます。
GTOの様な変調音で珍しい存在ですね！
ところで、阪急京都線沿線なのにどうして東海の313系なのでしょうか？w
@@TOQBOX 1ヶ月前に名古屋に行ったからですww
正直、東洋IGBTの音は聞き飽きましたが、この音は素晴らしいです!
いつも視聴ありがとうございます！
非同期のインバータ音が日立GTOみたい
外から聞いていても独特なモーターだなと思いました
いつも視聴ありがとうございます。
そうなんですよ！GTOとIGBTのハイブリッドって感じですね(^^)
@@TOQBOX さん
ご返信ありがとうございます！
東洋IGBTも低音から高音からハイブリッド的な音まで種類があって面白いですよねw
3000形は妻面のズレを観察しやすいところが好き！
10秒で営業最高速度ってすごいな
つまりそれだけ低速ってことだけどゆっくりなのがこの箱根登山鉄道らしい
@@user-wl4ke3uo7x
それもあるし加速がジェットカー並だから…ね？
あ、了解
ごめんなさい癖の思い込みが…
ね？
1両のアレグラ号とか好き
非同期音は京阪3000系・13000系と同じなんですね。
本数が少ないから見かけるのが難しい
今は2分の1の位で来ますよ！モハのほうが全然来ない(そもそも、運用に入らなくなってきた…)
0:17〜箱根登山鉄道の新型車両のモーター音近未来的で良いですね。
どちらかと言うとVVVF非同期音は南海2300系に近い感じがする
他の方が言うように、加速は京阪3000系、
個人的に伸びは西部6000系に近いような気もします。これは複雑な音ですね。
吊り掛けも最高ですね！
旧型車は吊り掛けではなく、カルダン駆動ですよ〜
改造前の昭和時代は吊り掛けだったみたいですが
綺麗な音色ですね。ちょっとGTOっぽさも感じる気がします。
早速の視聴ありがとうございます。
そこですね！2回目以降の変調音がGTOっぽいですね(*^^*)
箱根登山鉄道は登山電車と登山バスが走りますが芦ノ湖では海賊船が走ってます
まだ、落合 車掌 居らっしゃるかな？✨
朗らかな アナウンス として、
有名な方。✨🎉🎊
そして、落合 といえば、
🎵 Ochiai ｰ Minami ｰ Nagasaki
落合 南長崎 wwwwww✨
(的外れですみません。)あの名前の被る鼻炎薬は、後発と思いきや電車の2年前に世に出ていたそう。それぞれの由来が違うし単なる偶然としかいいようがないでしょう。
視聴ありがとうございます。
鼻炎薬の方が先だったんですね！
あれの世話にはなりたくないものです。
今後も増備するのかな？
京阪3000系みたい
急勾配対応用のインバータかな？
1:30 奇妙な画角(下から撮った？)
1000と2000、走行機器などを3000や3100との同等品に換装する予感。
非同期音が京王井の頭線の1000系のリニューアルタイプに似てますね。😀😁
え？3100形の2両編成の運用あったんですか⁉︎
非同期音が京王9000系に似ている気がする
どちらかというと7000系ではないでしょうか？
車内放送変わった？
上大平台信号場から見える上り線と下り線の間に挟まれてるところにカフェがあるんですが
そこは急こう配を上り下りする車両が横からも楽しめていいですよー(*´▽｀*)
いつも視聴ありがとうございます！
加速が京阪3000系や13000系に似てますね
早速の視聴ありがとうございます。
出だしは京阪に似た音程ですが、その後はGTOの様な音に変化して面白いですね！
303系k03に似ている
AEっぽいかも
目次の1000形と2000形は逆ではないでしょうか
ご指摘ありがとうございます！
修正いたしました。
運転士なんかのスイッチオンオフしてたけど、水？
はい。17:19からの車内アナウンスを聞けば解決です！
いちばんはじめ再加速しなかった？
1番最初の3000形の連結器向きおかしい気がするけど固定じゃないのかな？
箱根登山鉄道は曲がってることがほとんどですよ！
@@Lou-st 通常鉄道車両の連結器には、復心ばねと呼ばれる連結器が首を振ってもセンターに戻すバネが付いていますが、車両連結部が直角近くまで曲がることもある登山電車では、バネの影響で脱線する可能性があるのであえてバネを入れずに自由に首を振れるようにしているのです。
そのため連結器が明後日の方向を向いている事もしばしばです。
@@mrkn56 そういうことなんですか！
箱根登山鉄道箱根登山電車バス大大好きＮPＯ法人いーぷらすのあのあ上原学中川颯人菅原隆矢より株式会社横浜保土ヶ谷杉山美子より