Por que a gente diz que um carro é 1.0? De onde vem isso?
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
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E uma moto 650? É a mesma coisa? Aprenda como são medidas as cilindradas de um motor e o quanto isso faz diferença na economia e no desempenho de um carro ou uma moto.
Como mecânico eu digo que este vídeo foi perfeitamente resumido para explicar o funcionamento básico de um motor a pistão para um leigo! boa iberê!
Iberê, mas e no Nescau? Na embalagem tá escrito 2.0 ou 3.0
JotaPê vdd 🤔
Kkkk
É que o Nescau é motor de golf 2.0 pode ser também de Amarok 3.0 v6
Eu testei aqui, e provei que o vídeo do Iberê está 100% errado. Meu Nescau 2.0 foi bem inferior ao meu Gol Bola 1.0 numa corrida de 50m.
Nescau 2.0 é deve ter sido uma brincadeira de marketing para dizer que é a versão mais moderna do Nescau. Nova embalagem, nova fórmula, ou algo assim.
Podia rolar um patrocínio da VW pra explicar os motores TSI e os newton metro de torque que eles colocam agora nos carros (200 TSI, 350 TSI)
Podia mesmo.. seria interessante mostrar como funciona a turbinda.
E sobre o "200 TSI", foi só uma jogada de marketing pra não dizer que o carro tem motor "1.0". Muita gente ainda acha que tamanho é documento e isso se tornaria negativo pra marca, então colocaram um nome mais chamativo.
Iberê faz um vídeo de como os diferentes tipos de relógios marcam o período de 1 segundo (os de quartzo, eletrônico, digital, automático)
Tem um pouco de eco mas tá bem legal esses vídeos like
Volpato Games parece q é só um tom da voz kkk
Volpato Games não ouço eco nenhum
tem uma ressonância grave, difícil tirar com espuma, mais fácil equalizar o microfone que ta usando.
Olha , deixa eu falar Uma Coisa para você que está lendo: Jesus Te Ama viu , E Jesus Te Ama Tanto Que Morreu Na Cruz Por Você, Para Dar A Você De Volta O Direito De Se Conectar Com Deus , Para Te Dar O Direito Ao Perdão De DEUS, Para Nos Dar Direito A Vida E A Vida Eterna , Para Nos Salvar, Nos Libertar E Nos Livrar Da Morte , Do Pecado E Do Inferno . Mostrando Que Você Tem Muito Valor e não deixe que ninguém tente provar o contrário : JESUS ESTÁ VOLTANDO , Creia , Arrependa-se de seus pecados, Converta-se , Aceite A Jesus Como Senhor E Salvador De Sua Vida . POIS JESUS ESTÁ VOLTANDO, O REINO DOS CÉUS ESTÁ PRÓXIMO.
Fodase
O som ainda precisa de ajuste.
Vídeo muito explicativo
Ibere faz um vídeo explicando o por que quando ligamos o liquidificador sem a tampa tem a chance de vazar o conteúdo dentro do aparelho para todo lado, sendo que quando ligamos com a tampa não( sendo se retirar depois que já estiver ligado não vaza ) .
Iberê porque o biscoito cream cracker tem furinhos?
Mateus BFL pra não molhar kkkk
Pq ele é tipo crack,quebra teu corpo por dentro
Para que a superfície não quebre no transporte, ou seja, os buraco fazem com que o biscoito fique + maleável e não se quebre com qualquer baque mínimo.
Eu li um dia que certos biscoitos têm furos pois na hora de assar, a massa não inche. Então, sendo assim, com os furos faz com que a massa continue fininha após assada
Já aproveita e fala a diferença entre cream cracker e água e sal.
adoro seu canal!!quem gosta do vlog do manual do mundo deixa o like
sempre queria saber isso e niguém me explicava direito muito obrigado Iberê,tem pouco eco
o Áudio está bom,só tem um pouquinho de eco
mas não incomoda,dá pra ouvir de boas!!
e se colocar uma escada no teto do uno?
kkkkk mais 500 cavalod
Kkkk eu ia dize isso é so por a escada no uno 92 q nao perde de jeito ninhum kkkk
Aí fica com 953 cavalos
ae pega 1253 cavalos se tiver tração traseira faz até drift só botar um pneu bom na frente e um de 1 e 99 na traseira
Saturado pra caralho
Iberê, a questão do consumo é relativa, um 1.0 a plena potência, sem sombra de dúvidas vai consumir menos que o 2.0 a plena potência, mas considerando um trecho misto, é possível que ambos consumam igual ou até que o 2.0 consuma menos, isso vai muito da dirigibilidade do carro e da faixa de torque a baixas rotações, um carro com bom torque em baixa, faz com que você precise acelerar bem menos pra atingir o mesmo que um 1.0 só consegue com alto giro, então é aquilo, não é 100% do tempo que o 2.0 vai beber o dobro não... depende! rs
Tá muito bom, quase 100% sem eco.. Mas a dica é que a espuma agora, já que tem uma em uma das paredes, é melhor uma no teto, em vez de colocar na outra parede..
Seus vídeos são muito bons..
Os vídeos que a Mari produz são os melhores!!!
Oi Iberê!
Muito pouco eco...
Com relação ao que você disse sobre o carro 2.0 "SEMPRE" ser mais "gastão" do que o 1.0 eu fiquei com uma dúvida. Nunca tive a experiência mas já ouvi falar que em rodovias e estradas, onde a velocidade média é maior que na cidade, o 2.0 pode levar alguma vantagem no consumo pois não "força" tanto o giro e acaba trabalhando de maneira mais estável do que um 1.0 que se "esguela" a 4, 5 ou 6 mil giros para manter a mesma velocidade...
Vcê poderia falar sobre isso?
Adoro seu canal, abraços!
Iberê ,por que que quando se vai colar alguma coisa com supercola , se colocar bicarbonato de sódio a cola fixa melhor ?
Maria Eduarda Madeira Também, ele usa o bicarbonato pra deixar a cola mais forte.
som ta bom, mas o mais importante é continuar pq ta muito bom!! Parabéns.
Rapaz se vc q tinha 10 anos em 92 tá ficando velho e eu q tinha 12?!?!
Tempo bom q não volta!!!!
Não é que puxa a mesma quantidade de combustível, mas sim de mistura de combustível + ar.
Iberê porque a gente enxerga mais cores do que outros animais ?
PS: Vídeo muito bom, o tem um pouquinho de ECO mas nao atrapalha!
Muito legal. Meu carro é o uno way 2011 1.4 e chega à 87 cavalos com etanol.
Já o melhor motor 1.0 da atualidade, o TSI do Up! Chega à 105 🏇.
O áudio não está ótimo, mas também não está horrível. Acho que "suportável" é uma palavra boa.
Gosto muito quando vc faz o vlog sentado. Me incomoda velo deitado... Acredito que desvaloriza o dialogo. Espero q seja um bom feedback. Abraços. E obrigado pelos vlogs. Curto muito
Iberê, sua logica está correta ,mas na pratica nem sempre é assim ..claro que um carro 2.0 irá gastar mais que um 1.0 ,porem não nas proporções que comparou, a estequiometria deve ser analisada e tambem as mudanças de tecnologias, porem as TAXAS DE COMPRESSÃO, TRANSMISSÃO,SUSPENSÃO,SISTEMAS DE FREIOS E AERODINAMICA foram desprezadas no quisito "economia" e todas elas estão relacionadas diretamente ao CONSUMO ..até mesmo o ATRITO quando relacionamos a BITOLA de um PNEU ...entendo que não tem especialização ,mas deveria tentar pesquisar mais sobre o assunto ...faltou muita informação que poderia ser passada de uma forma simples ,sem palavreado tecnico e que poderia sim trazer verdades até mesmo pro maior leigo no assunto ..a media de consumo a mais que um motor 2.0 tem em relação ao 1.0 é proximo de 30 por cento e não 100 por cento quando sugere que gasta o dobro ...nem sempre um motor 1.0 é mais eficaz que um 2.0 , o que acontece na maioria dos casos hoje em dia e por isso a diferença monstruosa de cavalarias ..está relacionado a como eram feitos os testes antigamente e hoje , e o principal motivo é que de posse da tecnologia , podemos pegar um carro "flex" com taxas de compressão até maiores do que os carros a alcool antigamente e usar gasolina que tem um maior poder de explosão e conseguir tirar uma cavalaria mais alta ..enfim ..pesquise melhor ,ficou superficial demais o assunto e até mesmo teve partes de comparação impossiveis de serem feitas vislumbrando um carro de 25 anos de idade com um zero km sem considerar as mudanças nos conceitos de engenharia mecanica e somente analisando pelo lado mais banalizado! valeu!! sou seguidor e so estou fazendo uma critica construtiva, por favor não entenda de forma arrogante nem errada minha colocação!
Silvio Carburadores Eu entendi o que você quis dizer. Porem também entendi o que ele quis dizer de forma resumida.
O que ele quis dizer é a queima por ciclo de explosão de combustível. Mas é lógico que existem outros fatores, alem dos você sitou, e implicam no consumo em um mesmo automóvel, como transito, em relação das marchas que se usam durante o percurso.
Mas ele está falando apenas do motor e não do veículo. Ao menos a proposta do vídeo é falar sobre motores.
Comparando somente os motores com a mesma tecnologia, fora dos veículos, e na mesma rotação, lógico que o 2.0 irá queimar mais combustivel do que o 1.0 Porem a tecnologia do veículo, poderá mudar o consumo de combustivel em relação a quilometragem final, Em razão dos fatores que você já citou.
sim, so citei outros fatores pois ele cita carros e não somente motores ...e entendi que o Iberê quis trazer a informação de modo facil ,mas faltou muita pesquisa ,sei que é um vlog e ele tem poucos minutos pra resumir o assunto e foi até legal a explicação mas como formador de opnião ele deve se preocupar tambem em trazer informações corretas e ais precisas quando se trata de assuntos assim,como peso dos veiculos quando compara um motor de moto com um de carro ,a necessidade de cada caso ..por exemplo colocar um motor 1.0 em um carro sedan de luxo é totalmente improvavel e inviavel
Realmente, ele tinha mais pra falar no vídeo, mas talvez ele quisesse falar de forma resumida pro vídeo não ficar longo e pras pessoas terem o que pesquisar também.
vai dormi cara você acha mesmo que ele iria pegar tudo sobre mecânica para fazer um vídeo aqui? É manual do mundo, não manual do mecânico.
Silvio Carburadores ótimo Silvio. Tem sedan grande com motores maiores que 2 litros que gastam menos que 1.0 hatch compacto. Não é regra, mas é um preconceito (pré-conceito) que foi disseminado na cabeça do brasileiro. Nesse mundo dos automóveis, está cada dia mais difícil fazer comparações.
Ficou legal. O eco não atrapalhou
Eu tenho um escort 1.8 1992 de 91 hp e meu padrasto um peugeot 1.4 2010 também com 91 hp, e o escort bebe muuuito mais, isso mostra o tanto que a tecnologia evoluiu nesse tempo! Boa explicação!
Eu dou joinha qd ainda tá na propaganda!!! Kkkkkk
O áudio está bom :3
Tava me perguntando outro dia qual era a diferença no motor de um 1.0 pra um 1.4... Boa!
O vlog tem bastante eco, mas isso deixa com mais cara de Vlog do Manual do Mundo :)
o som ta bom, nao ta com muito eco.
mas ainda tem eco
Tenho que aprende tudo sobre motor. Pq vou entra no auto escola. 🙏🏿👏🏿
Assista a este vídeo aqui :-) th-cam.com/video/Ul1XuiJE0Dw/w-d-xo.html
Mayara dorneles Dorneles n precisa saber muito de motor pra entrar na auto escola....só precisa ter noção de direcao
Não tem que saber não. Na auto escola eles ensinam, dão apostila e tudo mais.
So precisa saber os 4 tempos motores
Admissão,compressão,explosão e escape
Iago Mendes atah obrigada
Meu pai me falou sobre isso de 1.0... Mas foi bom saber mais explicado !! Like
Ibere, os motores dos aviões tbm são a combustão... Os grandes de vôo comercial, não são a pistão, e sim a turbo compressor. E alguns modelos menores e mais leves, geralmente monomotores, são a pistão, igual ao motor dos carros (diferenciando apenas à liga usada, para ser mais leve).....
Parabéns pelo vídeo.
Menos se o Uno Mile estiver com uma escada em cima kkkkkkkkkkkkk
Ele vira 1.1000000.00000
@@GabrielRodriguesYT57 😂😂😂😂
Iberê como que o inalador faz o líquido evaporar tão rápido mesmo n tendo ar quente?
Alisson Silva causando pressão na água como na lavagem de um carro.
O som da ótimo, o quarto está equalizando corretamente e a luz também ta ótima!
então eu já sabia isso, mas mesmo, assim digo que merece congratulações, pois muitos já me perguntaram isso, assim como eu também já me perguntei.
O áudio ta legal, não precisa modificar mais o quarto, n
Iberê mostra como funciona o turbo, e os carros com motor forjado.
Motor forjado e comum não muda, o funcionamento é o mesmo, só muda os materiais, como o próprio nome diz.
Iberê, nem todos motores de combustão interna dos carros e motos são com pistões.
Existem os motores rotativos, com o mais famoso sendo o Motor Wankel que até pouco tempo atrás equipava o Mazda RX-7.
Aliás, esse motor tem um ronco incrível!
Teu canal me lembra o programa Mundo de Beackman kkkk. Aprendi muita coisa com aquele programa e agora aprendo ainda mais com Manual do mundo.
O som ta legal✌
Quem aí já sabia mas mesmo assim viu?
Misterzetto eu
Vim aqui só porque gosto de ver o Iberê explicar as coisas
Só não deixa o Lito do Aviões e Músicas ouvir você dizendo que motor de avião não é a combustão. kkkkkk
Tanto tem combustão que é utilizado combustível (antigamente, gasolina mesmo).
Vinícius Monte Lima o motor de avião a jato, que é o que ele deve ter pensado, tem um processo diferente de queima do combustível, mas concordo, ainda assim é a combustão...
Vinícius e Fabio Motor a jato não é a combustão e sim a reação!
Jadson Cabral motor a jato nao queima combustivel? E a queima de um combustível não se chama COMBUSTÃO?
Talvez o Iberê quis dizer explosão, mas mesmo assim, tudo que dá reação no combustível, dá explosão também, a não ser que tenha algo na física que determine o que é explosão e reação.
Por que ao invés de ficar com achismos você não vão estudar? Vai no Canal Aviões e Músicas e procura por vídeos explicando os turbofans
Primeira vez que clico num vídeo do Iberê já sabendo a resposta hahahaha muito feliz comigo mesmo hahahaha
Ouvindo com fone de ouvido dá pra perceber bem os ecos. Chega até ser incômodo. Mas o conteúdo do vídeo tá bem legal. Parabéns.
O áudio tá bom sim pra vlog
Salve Iberê o q tem dentro de um vulcão e onde ele se inicia
tem o cumpadi washington e o resto do tchan
Vemos aqui uma pessoa que não gosta de geografia na escola
Gabriel Walker não pow kkk eu gosto e pq o Iberê explica melhor entendeu kkkk
é melhor geologia kkk
Leonardo Caetano e melhor biologia
A qualidade está boa, mas o eco ainda está bem aparente! Sucesso Iberê!
Caraca, tô apavorado!
Não por ter aprendido sobre potência de motor, mas por saber que sou 4 anos mais velho que tu.
Ta bom o eco
Pq tudo junto é separado e separado é tudo junto?
Porque junto precisa de complemento e separado tem sentido próprio.
Eco é reflexão de som, aquele efeito que repete o som refletido gerando atraso... Pra dar uma melhorada na acústica, convém talvez colocar um pouco mais de móveis de madeira, algumas toalhas penduradas (gambiarreichon), um vocal booth. Ou apenas uma reduzida nos graves e uma compressão de leve já deve dar uma melhora...
Iberê, motor de avião é motor a combustão interna também. A diferença é que é um motor rotativo que usa um bocal no escape para gerar movimento à aeronave. Essa configuração é encontrada nas chamadas "turbinas". Já as aeronaves de hélice, têm pistões semelhantes aos encontrados em carros e motos só que em uma disposição especial, em forma de estrela, por exemplo.
primeiro!! a deixar like! manda salve vi com subimarino so 1m
O eco fica forte com o grave da sua voz
Eu nem me interesso tanto por automóvel mas gostei da explicação.
Iberê, faz um vlog explicando o q São os números das linhas dos ônibus públicos. Aqui em João Pessoa PB o mais conhecido eh o 1500 CIRCULAR.
Pra mim ta ótimo o audio
TD bom?
David Santos sim é vc ?
Carlos Player bem tbm
David Santos kkk
Num próximo vídeo fala sobre a diferença entre torque e potência...
Finalmente ta de volta em Iberê ❤
Pq a gente sente arrepios ?
Carlos Player geralmente pq vc está perdendo o calor da pele, aí os poros tendem a fechar pra não perder calor. Por isso q os pelinhos dos braços, por exemplo, se arrepiam
Carlos Player porque tu é fiato
Garfild DeSegunda Q ????
Opala diplomata 1992 motor 4.1
Quanto?
Alex Ale 4.1
Tá pedindo quanto por ele?
Alex Ale não vendo ele nem por todo o dinheiro do mundo ele tem muito valor sentimental na minha familia ele já foi do meu avô depois do meu pai e agora meu, nada compra o prazer de um opaleiro!!
Atá, achei que tu estavas vendendo ele. É a álcool e automático?
O som está ótimo iberê, muito obrigado agora eu sei o que é 1.0, 2.0
Muito boa explicação é claro que esse vídeo e pra se ter uma noção básica de como funciona e a explicação ficou show o eco não está tão forte assim
iai ibere
Iberê, essa parte final do vídeo não é tão verdade, um carro 2.0 pode ser mais econômico sim, que um carro 1.0. Um carro 1.0 é mais econômico na maioria das vezes na cidade. Porem se for levar para um ambiente que não tem muito transito, o 2.0 vai começar a ter mais vantagem e ser mais econômico. Motores maiores tendem a ser mais eficientes, desta forma, Se ele puxa mais combustível, ele vai produzir também mais potência. Já o carro 1.0 vai ter que acelerar mais por mais tempo para adquirir a mesma potência
Bacana Ibere, sempre tive essa dúvida mas não lembrava de pesquisar rsrs. E o som pra mim está muito bom.
Iberê, uma dica aí para o eco. Faz superfícies irregulares na parede como madeira, etc. para deixar menos "reflexiva" a sala.
🙋✌🙌
Manda um salve
BeSantos GaMer salve meu bff melhor que a Hevellyn
Oi
Eu nao tenho amigos
Vamos ser amigos?
BeSantos GaMer 😋😘😊🤗😁😍😘😁😇😋🙄😑😄😚😘😀😏😍😅😉😇😋😏😍😑😕😝😛😪😛😷😴😕🤓😒😢🤐🙃😖😫👹😹💩☻😵☹😧👻☻👺👹😰😦👽👽😧😬😺💩😠👸👮👴🎅🙈👨🙉👮👸👦👸👲🖕🙎👥👭💁👫💃🙌💑💁👉💃🙌👪💋👎🖓💅👋👐👃👐👋✍🤘🖒👋👁👋👐✍💔💦💟💢❣💢💦💔💖❣💨🕳👜📿👡👘👡👞👕👒👡🛍👡👞👕🎩
Já sabia dessa Iberê... Mas veleu a informação pra quem não sabia!!! Likee
Para tirar o eco do ambiente vc precisa retirar os ângulos retos e arestas paralelas, que causam essas ondas estacionárias responsáveis pelo eco.
O melhor seria uma geometria arquitetônica toda irregular em todos os ângulos. Espuma acústica vc apenas equaliza o som; molda o perfil espectral do som.
chegueiii
Oi
A modernidade que podemos dizer que os motores evoluem é o tempo de abertura e fechamento de valvulas do comando do cabeçote, a taxa de compressão da mistura ar combustível, e também a relação curso diametro do pistão que pode ser sub quadrado, super quadrado ou quadrado. E também o material envolvido, a tecnologia do virabrequim como o crossplane por exemplo, e as variaveis são inumeras para que o motor seja mais potente e tenha mais torque
Iberê, só uma pequena correção, nem TODOS os carros usam motores com cilindros na câmara de combustão, um belo exemplo disso são os motores wankel utilizados apenas pela Mazda, que ao invés de pistões usam rotores em forma de "triângulo" curvados nos lados, pesquisa para você ver, são muito interessantes e com um ronco maravilhoso!
*_Legal sempre tive dúvida sobre isso mas nunca pesquisava sobre mas agora eu sei vlw !!!!_*
Tá reverberando um pouco ainda, mas já está muito melhor! Acho que colocando as espumas, como você disse, vai resolver essa questão.
Iberee coloca um tapete bem felpudo que ajuda no som! Mas acho que já está ótimo
Grava um vídeo falando sobre a sua vida sobre seu dia dia, seus cursos faculdade. Abraços aí
Na verdade é quase isso que você falou Iberê, no caso a medida da cilindradas é feita quando se alinha todos os cilindros. a soma das medidas do volume de todas as câmararas com seus pistões alinhados é o que vai gerar esse número 1.0; 1.3; 1.5; 1.6; 1.8; 2.0; 2.2; 4.1 e por aí vai... mas tem alguns casos que a medida é feita em polegadas cúbicas, aqui no Brasil tivemos o GM 250, é a mesma coisa, porém, não é litro...
Valeu, Grande abraço e seu Vlog está muito bom, pena que não me respondeu algumas perguntas que fiz em outros comentários de outros vídeos...
O áudio está perfeito, e o vídeo também!
Iberê, motores de avião também são de combustão. O que muda é o fato de alguns serem a explosão como o dos carros (a maioria dos com hélices) e os a reação como os turbo fan (turbinas), mas acho que o Lito explicaria melhor que eu kkk
Só pra fazer uma correção, avião utiliza sim motor de combustão interna, a diferença é que as turbinas são máquinas de fluxo, e os motores veiculares são máquinas de deslocamento ou também chamadas de máquinas volumétricas.
Um exemplo é o Up tsi que mesmo com um motor 1.0 3 cilindro com 105cv, tudo bem que é turbo. Mas a razão peso e potência ajuda muito no desempenho, fazendo ele andar mais que um fusion 2.3 com 162cv.
Muito legal sua tabela periódica, Iberê.
Iberê, fala dos dias "perdidos" na mudança do calendário juliano para gregoriano.
Legal demais sempre quis saber isso. Novamente o Ibere arrasando
Tem um pouco de eco mas da um efeito de profundidade na sua voz muito bom
O vídeo tá ótimo, cada vez melhor o vlog! Se vc tiver lendo, o que acha de fazer um boravê sobre como é feito um motor?
O som está ótimo. Absolutamente perfeito.
Tem bastante reverberação sim, principalmente das frequências graves. Tenta por o abafador atrás da tua cabeça, pois é de lá que vem o eco que a câmera capta. Se eliminar o som que reverbera atrás de ti e vem direto até o microfone da câmera, irá melhorar.
Tem um pouco de eco mas não atrapalha em nada. parabens
Parabéns pelo canal o audio está ótimo porque vc deu uma sumidinha está tudo bem com vc.
Lampredi: "Motores não bebem, respiram"
Iberê, boa explicação pra criançada. Se você quiser fugir da explicação fácil pode explicar o que significa ser mais moderno (a final, a física é universal, vale pro carro e vale pra carroça)
Exemplos de como um motor de mesma cilindrada pode ser mais potente:
1- capacidade de trabalhar em maior rotação: O mesmo volume é preenchido mais vezes no mesmo tempo aumentando a "velocidade" em que a energia é transformada, ou seja, potência. Isso pode ser problemático pois um motor além de mais ruidoso, pode ter sua capacidade de trabalhar em baixa rotação prejudicada (algo importante para a economia pois, para tal, você quer na maior parte das vezes trabalhar com uma fração da potência máxima). Aí é um assunto de relação tamanho da alavanca / distância (raio do virabrequim / curso do pistão), que pode originar um motor mais girador, ou menos girador, e mais importante: menos versátil e mais versátil. No mais, com virabrequim pequeno é possível um motor econômico em baixa, mas que sobe de giro rapidinho quando solicitado para usar a faixa de maior potência. (o segredo de todo Uno). Outa questão: formato do coletor de admissão (a final o ar não consegue preencher o volume a tempo se não encontrar um bom caminho) (problema dos Unos mais antigos)
Desafio: Motores "estacionários" gigantescos de navio são os mais eficientes que existem. Por que? Dica: tem a ver com a demanda por potência.
2- sobrealimentação: com turbo ou supercharger um motor de mesmo volume pode receber mais ar. O volume é o mesmo, a pressão e a massa são maiores. Mais energia transformada no mesmo tempo.
Iberê, faz um vídeo explicando sobre os abalos sísmicos sentidos aqui no Brasil. E se podem ocorrer terremotos no território brasileiro.