Спасибо за комментарии и лайки, Обращаю внимание, что будет 2 части. Краткое содержание вопросов в этой серии: 00:00 краткое содержание 01:02 какое масло заливают в автокран на заводе 01:13 будут ли дорабатывать конструкцию противовеса 02:47 какие преимущества Ивановца перед другими кранами 03:37 когда рычаги опор спрячут от грязи 05:20 почему отклеивается пластик на кабине 09:49 что с джойстиками 10:39 не прочищаемая зона у стекла 13:15 будут ли джойстики с пропорциональным гидроуправлением 15:09 когда будет форточка на стороне противоположной от двери 17:06 почему не делают автокраны 200-300 тонн 18:59 планируется ли засылать шпиона на Либхер 19:38 продолжение следует
Если человек отвечает на вопрос и на пол пути его перебивают, переключаясь на другую тему, то какой смысл был задавать этот вопрос, и какой был смысл на него отвечать?
Вот поработали- бы эти дяденьки конструкторы-инженеры с этого завода месяц на своём кране, и месяц на том-же китайце xcmg, и я больше чем уверен, что они бы поняли что нужно делать. И какой кран нужен в современных реалиах
Не сделают ни куя. несколько месяцев собирал это страшилище. Молоток, кувалда, зубило, 5 видов раскривушек и острый глаз (если есть) - вот все инструменты для сборки.
"За такую зарплату мы должны не только НЕ работать, а и немножко вредить". Вот по такому принципу работают сотрудники ИМЗ. Иначе их рукожопость я объяснить не могу. Я полгода доводил до ума после них НОВЫЙ (!!!) кран.
@@KhasanGysov хочется перефразировать известного басенника : "У сытого всегда голодный виноват". А если серьезно, если Вы действительно так считаете, то ноль цена вашему менеджменту по управлению и подбору персонала.
Есть конечно заводская халатность сборки,но чаще всего они ломаются из-за отношения крановых к отечественным кранам,это либхерра облизывают,он же дорогой,а эта хрень по фигу на неё!)))) перегрузы,оттяжки,и прочие прелести! Да и вообще тупо не следят!)))
Убогий либхер, не делает а.краны на базе мерса, мана .(это всег да спец шаси, и прсто наши убогие- а.краны кто нибудь покупает за реалими скрепостании?)
по верь я видел и либхера , и китайцев к которым отношение гараздо хуже чем к нашим кранам , они ещё в строю .. Ивановны только лет 5 назад "ссать" перестали , но до сих пор встречаются экземпляры ... я такто немного обалдел когда с завода галичанин пришел с убитым канатом и бракованной лебедкой ..
Новый галичанин 32 тонны люфт пальца стрелого не мажеться нано втулки кран отработал 900 ч замена гидромотора лебедки, Работаю на 30 летним КАТО в100рах лучше
Вот директора этого запихать в скворечник на монтаж верховых работ чтобы понял и почувствовал на себе все тяготы 😄и тогда уже начнут делать комфортные просторные кабины машиниста!
Добрый вечер.Спасибо Вам что озвучили наши проблемы и заводу за контакт с нами.По поводу крепления паука ,на старых версиях с правой стороны на неповоротной части был приварен штырь на который одевался паук,а сзади было крепление на котором закрывались сами крюки паука.Но про паук было понятно в первых сериях это лишний вес.Будем надеяться что завод примет к сведению наши просьбы.Лично у меня название ИВАНОВЕЦ всегда как то вызывало положительные эмоции.👍
Здравствуйте Константин, больше спасибо что задаёте наши вопросы 👍👍👍 Что касается несоответствие грузоподъёмности это очень плохая устойчивость самого крана с более тяжёлым грузом, взять даже в сравнении 25 тонный китайский кран со стрелой четыре секции и гуськом.
Про их стрелы и огп. Огп настроен так ,что при реальных условиях на 25 тонном кране тебе 12 метровую машину кирпича придется выгружать с двух стоянок. Делается это исключительно для того , чтобы обезопасить завод от гарантийных случаев. Т.е. если вдруг какая то поломка или деформация конструкции ,смотрим огп ,перегруз 110% , завод умывает руки ,владелец плати. Это преднамеренное занижение грузовысотных характеристик,что бы обезопасить себя от гарантийных случаев и сберечь средства завода.
Отличное видео, прекрасный человек который отвечает на вопросы - таких еще поискать нужно, которые толково и с расстановкой отвечают на вопросы. А вот перебивать не нужно, очень интересно он рассказывал. Не нужно перебивать собеседника.
Грубо можно работать с ОНК но высказывание "наши стрелы неубиваемые в пределах работы грузовысотных характеристик" это бред полнейший! Стрела никогда в жизни в этих пределах не сломается!
Он стрелу в горизонт никогда не положит, с ведром упадёт ещё быстрее🤷♂️ зато блин 32тонник под собой 40 т поднимает. Им крановщики про Фому, а они в ответ про Ерему.
Ну про сиди проигрыватель допустим ты приврал.к нам в компанию с восмидесятых годов закупают помимо отечественных, ещё и импортные либхер и като,причём денег не жалеют ,компания богатая,техника новая, так ни в одном ни только сд, обычного радио не было.могу допустить что у тебя был бэушный на который кто то когда то приколхозил сидюшник.
@@ГадкийЯ-б7я в комбайне Вестерн, начала 90-х был телевизор и музыка, роторный комбайн. До сих пор некоторые работают, при чём работали на поганой соляре, масле и простая вода в системе. Хрен с ним с CD, хотя у меня дома sony G-88, 96-го года, там три диска, 4 колонки, цифровое радио, полностью электронное управление.
@@YYX-u7g никогда не видел в живую комбайны, во вторых ты меня решил удивить японским магнитофоном ?))ты о чем споришь?разговор про автокраны ,и я говорю что не видел на автокранах тридцатилетней давности сд проигрывателей .хотя техника была новая и современная на тот момент
Лить грязь легче всего. Стаж 40 лет. Начинал с 6 т ЗИЛа до 50 т Липхера. Крышечки, форточки, хрень какая то. Производишь краны 1 кран должен быть устойчив, работать360 , удобная, камфортная кабина крановщика.Ставьте гидроджостики. Забудьте про эти палки, прошлый век. Делайте как для себя. Надёжно.Крановщики вас всегда вспомнят добрым словом.Всё придумано. Надо просто уметь этим воспользоваться.Создавать какое-то подобие нового, к успеху не приведёт. Ивановец это марка, работал. Давайте ребята смелее вперёд. Действительно хорошую технику каждый захочет приобрести. Вперёд, в лидеры. Завязывайте с этим ширпотребом. Всё что мешает освобождаться от этого.
Настало время установить парковочные, совсем недорогие датчики, на поворотной платформе, у краёв противовесов. Которые предупреждали о препятствии хотя бы сигналом. Камера на оголовке стрелы, так же была бы не плохим помощником в закрытых для видимости зонах. Чего явно не хватает в современных различных, нестабильных сейчас климатических условиях, так это анемометров.
Константин добрый день.По поводя маяков-почему на мусоровозах есть маяки а на автокранах их нет?Автокран тоже имеет высокий центр тяжести,большие габариты и вес. Я думал что 16 тонники завод уже не выпускает-вместо него "Бульдог".Время 9-55.А это что за стул в кабине крановщика?Ну вообще даже не подрессоренный... 100 тысяч за наклон кабины?За что?За цилиндр и пару трубок с клапаном? Скажите-а что чалки и лопаты возить на отдельном автомобиле?
Непрочищаемая зона есть, и ее приходится протирать тряпочкой. Но в хорошую погоду то не приходится. А так вы скоро сможете приобрести дополнительную опцию: еще одну кабину интегрированным в нее специально обученным человеком с тряпочкой,который будет очищать стекло в плохую погоду
Купили Ивановец КС 45717К1Рна шасси КАМАЗ с ДВС Камминс в 2019 году, сразу вылезли проблемы с электронной педалью газа! С июня 2019 по февраль 2021 года в ремонте простоял в общей сложности почти 8 месяцев! Нет никаких проблем с шасси, а вот крановая установка с ним не дружит! Ивановский завод не отказал в гарантийном ремонте, но ничего и не может выявить и устранить причину по сей день! Работаем по сей день ущербно, на ручном газу из кабины КамАЗа! Дилер ( г.Тюмень) снял очередной блок и отправил в Иваново месяц назад, очередное ожидание неизвестности! Очень очень расстроен качеством и инертностью завода! У нас в Тюмени по отзывам дилера два таких проблемных автокрана, оба на шасси камаз и именно с двс камминс!
Константин здравствуйте!Смотрю ваши видео на разные темы и очень приятно,что вы затрагиваете разные болезненные вопросы и они решаются.И то что вы патриот,болеете за продвижение нашего производство, это тоже очень приятно.Так как я тоже машинист автокрана,то хочется оставить коментарий про краны наши.Смотрел ваше видео про китайца 25т,как колега мой расказывал про качество крана и не хотел уходить на новые наши краны.я с ним полностью согласен.Я сам работал на таком кране XCMG-25 c джостиками,и работать на нем одно удовольствие,и по поводу джостиков и там все чувствуешь работы стрелы.Еще один момент про насос гидравлический и распредитель масла,там трехсекционный и можно одним разом делать 2-3-4 операции,а у нас не получается?Что наши не могут так сделать?У них выдвижение аутригера можно выдвигать сколько надо и на каждую свой рычаг и этот рычаг и выдвигает и поднимает,а у нас только стопорится в одном положении,что наши не могут так сделать?Спасибо Константин за ваше освещение и решение проблем которые есть у нас и все что делаете вы с своей командой,удачи и всех благ вам всем!!!
Как бы красиво не выглядела кабина с изогнутыми стёклами, вариант с прямыми неоспоримо лучше, во-первых стеклоочиститель лучше очищает, во-вторых в случае замены стекла его нетрудно вырезать, в-третьих при работе в ночное время суток не создаются блики. Хотя я и не автокрановщик, а машинист гусеничных кранов, но то что механика намного лучше, чем электроника, в плане управления. У механики два положения, либо работает, либо нет. А вот электроника может ещё и неадекватно работать, другими словами глючить.
Я вот слушаю этого Вадима и мне хочется треснуть ему подзатыльник. Был бы я потенциальный покупатель, после этого видео я бы у него автокран не покупал. Слушаю его, тут проблема- да я знаю. Тут не проработка- да мы в курсе. Тут ваще косяк- да мы над этим работаем. Складывается ощущение что кран сырой, имеет кучу недостатков, сам представитель компании как двоечник отмазывается и раскидывается дежурными фразами. Сразу же видно гонит некондицию за дорого. 2 балла за вашу продукцию.
Я балдею с наших инженеров... Столько сил потратили на кабину с наклоном и не ввели в стандартную комплектацию. По умолчанию ввели бы функцию. И стали бы законодателями
КРАЯН сделали гидропропорциональное управление и всё время в базовой комплектации,шланги тонкие кинь кабину тоже можно было бы сделать поднимающейся. И это 1990 год.🤣🤣🤣
Добрый день Константин. Меня зовут Владимир, я авто крановщик, мне 56 лет, Хотелось бы поделится своими мыслями по опорному контуру автокрана и кабине крановщика. Безкапотные краны, иксообразный опорный контур, четыре опоры, или две передние. Капотные краны, обычный опорный контур, плюс пятая опора на бампере перед капотом. Кабина крановщика, удленнить заднюю верхнюю часть кабины, где заднее стекло, сделать наклон сиденья на зад и каклон спинки, верхний панорамный открывающий я люк.
А вот у меня такой вопрос нам на работу пригнали ваш кран Ивановец 25 т на шасси камаз 43118 и в первые и последующие дни зимы крановщику приходится отогревать и апоры и грузовую лебёду, посоветуйте что лучше сделать чтобы не замерзала то что я вам перечислил
Надо быть объективным насчет форточки как показывает практика они сделали форточку с левой стороны и это правильно.отвечу сразу правильно потому что когда форточка с правой стороны слышно шум насосов и брочаешь окурок на платформу и на поворотный круг а так с то что с левой стороны форточка не слышно шума и бычки сразу на улицу мне кажется это очень правильно
начну с середины крч...- есть условный вес 25т , есть автокран г/п 25т - так вот чтобы автокран поднял вес 25т -груз(центр массы) должен быть между опор крана либо совсем близко . внимание вопрос: - часто -ли вы видели груз весом 25т и размером 1м³ ну к примеру ... На практике получается такое - кран (г/п 25т ) не может поднять бульдозер весом 23т потому что центр( масс) бульдозера находится вне зоны (более менее понятнаяя масса и плотно сбитая), как кследствие перегруз . Может кто нибудь объяснить: 1- почему кран называется 25т (тонником), когда по факту на более менее распространенных вылетах для таких грузов г/п 16-18т ? . 2- почему не обозначить а.краны такого рода , как 25т/м ... да и кстати Ивановец 32т не смог разгрузить контейнер весом 24т(наверное контр-груза потерял ) , пришлось гнать китайца 25 😒правда у меня был перегуз 111 на qy25k5s .
Я могу объяснить. 25- тонный кран в действительности может поднять и поднимает 27-28 тонн. Ты, вроде бы крановщик, вроде бы и вопросы правильные задаёшь, НО!!! Даже детки в садике посмеялись бы над твоими вопросами. При изменении ДЛИНЫ СТРЕЛЫ И ВЫЛЕТА в сторону их увеличения, ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ ПАДАЕТ, а не возрастает!!! Неужели ты этого не знал? Ежу понятно, что бульдозер в 2-х метрах от себя не возьмёшь. Но завод не бульдозерами проводит испытания, а компактными, соответствующими грузами.
@@KhasanGysov учите мат- часть вылет и длинна стрелы разные вещи , ... см таблицы грузоподъёмности (но только не отечественных кранов ) можете к примеру взять линейку кранов либхер , ну или зумлион (по проще ) .. по поводу 28 т. где-то я такое видел ... ага точно - только там раму в месте сварки ОПУ начало рвать , да и простите на некоторых экземплярах аутригеры лопаются (Клинцы в частности ) ... P.S: машинистом крана я был 3 года назад , работал 14 лет на разных машинах , начинал с к162 ... сейчас я ответственный за безопасное производство работ кранами и по совместительству инспектор Ростехнадзора ...
У меня предложение в рамках производственных возможностей завода автокран, улучшить троссовую схему управления крана, потому что джойстик гораздо удобнее
проблема качества в том что тот у которого берут интервью относится к своей работе на отьебись и на серьезные вопросы потребителей о качестве продукции отходит смехуечками. Рынок все давно рассудил и если бы не заградительные пошлины на технику, все эти менеджеры давно бы на ферме навоз чистили. Так как даже на элементарный вопрос когда перестанут течь сальники гидро цилиндров внятно ответить немогут.
Константин! благодаря вашему ролику отремонтировал раздаточную коробку в "Русский Урал" в следующий раз повезу передний мост от Вас промо-код на скидку😀
вопрос такой,На аунтрегирах нет скальзячек пластмасовые когда задвежение опор по железу все скользит трение писец мазать каждый раз в мину 35 не варик да и летом тоже,печка да ставить надо под кресло дубак, плюс онк160 жостко тупить начинает,и зделайте опоры выдвежени тоже по отдельности а не одним рычегом.
А камеру на агаловак стрелы поставить? ато иной раз не видно чё в вагоне делается и хотелось бы авто выравнивание платформы одним рычагом или кнопкой , быстро и удобно нажал выравнелся и пошел работать и кандей ато летом сжарица можно как в теплице +45-50 ,дверь сдвигается которая , ато иной раз забывают закрыть а она навстречу движению открывается,
@@ГадкийЯ-б7я Мне бы хотелось задовать лично в глаза конструкторов вопросы! И не более!а в конце этому конструктору забить гвоздь прям в голову за такие решение таких кранов сделанные и придуманные им. Этот человек далекий от реальности он придумал ребята собрали а дальше гребитесь как хотите! Этого конструктора в эти кабины на неделю на монтаж в жару +45 в тени да по 16 часов работы! Может тогда бы стала голова в правильное русло работать!
@@ДенисЗолотарев-ц3к Я вообще не в теме этих кранов всяких, но знаю судьбу этого завода многострадального: вроде бы уже все - закрыли.. обанкротили.. не выдержал конкуренции.. блин, опять начали вытягивать, вливать деньги, набирать персонал.. Не знаю, не знаю.. ну если не тянет, неконкурентноспособен, чего заливать деньгами- то: все равно один негатив у пользователей.. Прям обидно.. Все время тычат мордой в одно и то же.. Думаете они не знают? Да они все прекрасно знают..
Кабина как на 16 ке ей уже больше тридцати. Кран стоит 130 к зелёных но добавить 3 к и сделать джойстики в стандарте хотя бы для европейской части проблема, ну а самое охеренное это,, мы решаем проблему с герметичностью ящика,,, блять там нет проблемы приварить кусок жести снизу чтоб грязь не летела сколько времени вам надо чтоб что-то решить?
Посмотрел кино и увидел, что при монтаже отопителя допущена ошибка. Топливный насос ТН-9 имеет только горизонтальное монтажное положение, что отражено в инcтрукции по монтажу. В конструкцию отопителей и подогревателей регулярно вносятся изменения, что отражается в инструкциях, по этому производя монтаж сверяйтесь с текстом, а не проводите его по принципу "так делаем всегда"
@@KonstantinPro оказывается и письмо по этому поводу было аж от 2017 года. autoterm.ru/content_files/files_docs/58e1fd59d991b.jpg Осталось выяснить, а почему информация не поступила до монтажника. Похоже переодически надо наведываться на осмотры.
Хорошая стрела , однако рама ( верхняя поворотная рама ) очень " жидкая" . Очень хороший опорный контур . По сути громадная авоидная стрела держится на слабой раме и ОПУ с небольшим противовесом но на устойчивых опорах . Но и здесь есть проблема, правая задняя опора в районе шахты с нижней стороны порок, почти на всех и в одном месте .
4:04 Да и рычаги в грязи и подкпятники все в такой каше что иной раз лопатой откапываешь их. Может сделать типа жестяного ящика что бы туда подпятник заезжал и выезжал?
можно - слать нафиг . рискуешь лишиться работы конечно или объекта ... увы у нас такой менталитет , ... всегда найдется какой нибудь умник который покажет "что может кран .. это просто крановщик ссцаные".... а про 16 тонные краны вообще легенды ходили то что 20т берут на полный вылет 🤟
Ну тогда нафиг такой кран. 25 на полном вылете сколько по компьютеру? Килограмм 900? Или нужно настройки делать более близкие к критическим. Ещё мне нравилась индикация у японцев - типа светофора, и все видят наглядно нагрузку.
@@zasim07 Я лучше работы лишусь чем срок на себя возьму и кого то инвалидом на всю жизнь сделаю. Ни один из начальников не пошел груз стропить когда я им сказал. Очко то не железное. Привыкли прогибаться, вы или прогибайтесь и молчите или работайте по правилам и ТБ .
@@YYX-u7g А нахера заказывать кран если тебе нужно поднимать большие грузы. Заказывай Либхер, 200 тыс в час, ни кто же не запрещает. А Кран 25 тонн это средний монтажный кран.
@@avtokran почему не устанавливает завод ОПУ диаметром 1600 с внутренним зацеплением? У ОПУ 1400 очень маленький ресурс, плюс внутрь через сальник попадает вода и постоянно надо смотреть за шестерней редуктора, даже снег попадает и треск начинается.
А электронные джойстики сделать не реально видимо для русской техники?!? Почему весь зарубеж стремиться к будущему, а мы все топчимся на месте, зато цены повышать не забываем.
С установкой с боковой рычагов управления крана стало на много сложнее перемещать груз по горизонту (совмещение лебедки и угла стрелы) . Ведь это операция самая основная. Лучше отказаться от рычага телескопирования а запаралелить рычаг лебедки.
14:24 открывая кабину заметна ошибка в эргономике, рычаги равного изгиба и длины. Ошибки в управлении машиниста могут стоить дорого. Челябинцы. разнесли высоту, немного, и величину изгиба рычагов. Проверено практикой, такой рефлекс выработанный по местоположению и тем более высоте сломать сложнее. Но ошибок в изготовлении кабины допущено так же много. Так же следует учесть, что сейчас это не элитарный кран, а примерно, без унижений и выдумывания чего то не существующего, по нынешней работе даже 32 т. это как раньше был ЗиЛок 6,3 т., основная, черновая работа его. Стоило бы при проектировании оглянутся, время то убежало, комфорт, в снятии и постановке, так же обзор, при этом. Всё это конечно индивидуально но: встаньте сзади, наклонитесь, что вы видите по центру продольной оси , какую из опор более или менее видно, учесть что кран работает каждую ночь.Ответ, где должен быть нижний распределитель, зона освещения каждой опоры, ибо только на бумаге, уклон и градус площадки,тьфу, какой нач. участка не хочет экономить, не значит что в карман, просто по времени, срокам, себя... вот я какой, всё сейчас в замуте сатана и Бог и Человек. Так что не досмотрел или не увидел, темно, туман, все ваши стрелы, компьютеры в мгновение... превращаются в "тыкву" Отсюда и расчёт безопасности... ну прежде всего, а всё остальное, дизайн, вторично.ибо сторонняя квалификация, проще сказать стропальщики в совершенстве освоили копировальную технику по изготовлению документов. Да и что говорить не они тому виной при всеобщем обрушении...Мелочей нет. Тьфу... обрываю себя на полуслове, опять в писательство тянет... Грёзы ...мечты...
@@avtokran ребята - а как же наработки ваших коллег с европейских , азиатских , американских и даже некоторых отечественных краностроительных заводов ? "эх - по всей видимости им плевать на жизнь машиниста 🤔...
@@avtokran НЕУЖЕЛИ??? дождёмся форточки? Дай то Боженька! Очень надеемся, что всего лет через десяточек дождёмся солнцезащитного козырька. Ну, а вентилятор, уверенно можно ожидать через парочку десятков лет. Главное - верить...🤨
Тросиковые джойстики, рычаги как у техники из 90х Пилотное управление, гидравлическое или электронное с пропорциональным управлением, это конец 90 - начало нулевых в работе спецтехнике... 😢
Джойстики на тросах отстой невозможно работать..сколько собственный вес автокрана25т? Опять меньше чем заявленная груз.подьемность.форточки нужны две минимум.
роблю на "клинцах"25т . шасси Урал , ну в нашем "колхозе "" городские заявки по Екб. выруливают ..., денег на житуху хватает ..., хоть и голову е...т , (не до жиру...)
Почему нельзя сделать кронштейн для распределителя именно на кабине непосредственно а гидрошланги были бы просто гибкой частью и остались бы те-же дешёвые рычаги и тяги в чем проблема?
@@КолькаЕ возможно. Но пока сложно представить себе двигающуюся косу из десятка и более РВД 🤔 нечто подобное есть, конечно, в тех же погрузчиках, только тут свои нюансы
Планар с легкостью обогреет кабину в режиме циркуляции и небольшом подмесе внешнего воздуха, но греть уличный гиблое дело за один проход не успевает нагревать.
@@СергейКипятков-р1в для обьема этого скворечника должно с избытком хватать Планар-2Д, но он появился относительно недавно, по этому традиционно вместо его ставили Планар-4ДМ2 который забирал воздух на нагрев с улицы, это может и не плохо когда на улице не холодно, но как уже писал прогреть уличный сложно, а варианта переключить на рециркуляцию нет.
Что касается управления джостиков на тросиках, у нас кран без изменения угла кабины машиниста крана, а конструкция управления тросиковая, всё работает мягко говоря плохо, хорошо что отказались от этой халтуры...
"Скоро вы сможете получить свою любимую, долгожданную правую форточку"...... 🥺... 21-й век на дворе, мужики!!! В старой скворешне 50-х (!!!!!!!) годов, была ОТКРЫВАЮЩАЯСЯ ФОРТОЧКА, ВЕНТИЛЯТОР, СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ КОЗЫРЁК!!!!!!! Сейчас нам это всё преподносят как дополнительные опции!!!!! Тьфу, бля.... больше у меня нет слов. Позорище.
Китайцы уже во всю выкладывают видео про электрический кран, который с планшета управляется, а наши форточку придумывают безопасную и про покраску наконец услышали...
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
![Как создаются Микрочипы? Этапы производства процессоров [Branch Education на русском]](/img/n.gif)
Спасибо за комментарии и лайки, Обращаю внимание, что будет 2 части.
Краткое содержание вопросов в этой серии:
00:00 краткое содержание
01:02 какое масло заливают в автокран на заводе
01:13 будут ли дорабатывать конструкцию противовеса
02:47 какие преимущества Ивановца перед другими кранами
03:37 когда рычаги опор спрячут от грязи
05:20 почему отклеивается пластик на кабине
09:49 что с джойстиками
10:39 не прочищаемая зона у стекла
13:15 будут ли джойстики с пропорциональным гидроуправлением
15:09 когда будет форточка на стороне противоположной от двери
17:06 почему не делают автокраны 200-300 тонн
18:59 планируется ли засылать шпиона на Либхер
19:38 продолжение следует
Если человек отвечает на вопрос и на пол пути его перебивают, переключаясь на другую тему, то какой смысл был задавать этот вопрос, и какой был смысл на него отвечать?
Ага, 4:05 конструктор хотел что-то толковое сказать, его перебили и сказать не дали. Только время его потратили.
Здрасте,недавно стал работать на автокране,монтировал высотное здание,я хотел скворечнику крышу срезать,думал шея как у грифона будет....
Стекло жалко слишком дорогой😀
Вот поработали- бы эти дяденьки конструкторы-инженеры с этого завода месяц на своём кране, и месяц на том-же китайце xcmg, и я больше чем уверен, что они бы поняли что нужно делать. И какой кран нужен в современных реалиах
К сожалению, такое впечатление что им это не надо🤷♂️ просто во всем виноваты крановщики, так проще...
Константин, спасибо за обзор.У либхера есть краны на базе автомобиля.Лукавит дяденька.
Верно, даже на КАМАЗе был. Крановая LTF1045 на КАМАЗ 65201
Прислушивайтесь к тем кто эти краны эксплуатирует и всё у вас будет ок удачи вам
я не пойму при функции наклоне кабины нет возможности поставить гидрораспределитель на кабину саму поставить а шланги рвд удлинить ????
Все всё понимают, только никто ничего не делает)))), это капец. Я думаю пройдет ещё лет 5 когда они ящик с рычагами нормальный сделают.
надеюсь всетаки придумают нормальное раздельное управление опорами
@@zasim07 это надо было делать ещё лет 20 назад,
Не сделают ни куя. несколько месяцев собирал это страшилище. Молоток, кувалда, зубило, 5 видов раскривушек и острый глаз (если есть) - вот все инструменты для сборки.
"За такую зарплату мы должны не только НЕ работать, а и немножко вредить". Вот по такому принципу работают сотрудники ИМЗ. Иначе их рукожопость я объяснить не могу. Я полгода доводил до ума после них НОВЫЙ (!!!) кран.
@@KhasanGysov хочется перефразировать известного басенника : "У сытого всегда голодный виноват". А если серьезно, если Вы действительно так считаете, то ноль цена вашему менеджменту по управлению и подбору персонала.
Есть конечно заводская халатность сборки,но чаще всего они ломаются из-за отношения крановых к отечественным кранам,это либхерра облизывают,он же дорогой,а эта хрень по фигу на неё!)))) перегрузы,оттяжки,и прочие прелести! Да и вообще тупо не следят!)))
Убогий либхер, не делает а.краны на базе мерса, мана .(это всег да спец шаси, и прсто наши убогие- а.краны кто нибудь покупает за реалими скрепостании?)
по верь я видел и либхера , и китайцев к которым отношение гараздо хуже чем к нашим кранам , они ещё в строю .. Ивановны только лет 5 назад "ссать" перестали , но до сих пор встречаются экземпляры ...
я такто немного обалдел когда с завода галичанин пришел с убитым канатом и бракованной лебедкой ..
Новый галичанин 32 тонны люфт пальца стрелого не мажеться нано втулки кран отработал 900 ч замена гидромотора лебедки, Работаю на 30 летним КАТО в100рах лучше
Иномарки тоже казнят не меньше
@@ИгорьТимохин-р7у да , только переодически ставят установки на Ивеко и сканию 😄.... а не на Мане тоже есть я загуглил ...
да сделали бы,чтобы распределитель двигался вместе с кабиной и всего делов то!)можно оставить тяги)
японца за 5 млн 25ку купили и довольны.
Вот директора этого запихать в скворечник на монтаж верховых работ чтобы понял и почувствовал на себе все тяготы 😄и тогда уже начнут делать комфортные просторные кабины машиниста!
Золотые слова👍
Только потом не нойте что он дорогим стал, тем более делать под каждого кабину. "Один кричит сделай форточку другой кричит убери"
@@ЭдуардЕгоров-й8ц а он сейчас капец какой дешовый))
@@Серый-ж4ц Дешевле зарубежных аналогов, намного
@@user-6x6truck а мы не хотим дешевле, мы хотим качества. Можно и штаны покупать за 100 рублей.
Добрый вечер.Спасибо Вам что озвучили наши проблемы и заводу за контакт с нами.По поводу крепления паука ,на старых версиях с правой стороны на неповоротной части был приварен штырь на который одевался паук,а сзади было крепление на котором закрывались сами крюки паука.Но про паук было понятно в первых сериях это лишний вес.Будем надеяться что завод примет к сведению наши просьбы.Лично у меня название ИВАНОВЕЦ всегда как то вызывало положительные эмоции.👍
Будет еще вторая часть
Александр, спасибо за конструктивный комментарий.
@@avtokran 🤝
Приятно что Ивановский автокран дорос до взора на тех кто купил их продукцию но скажу точно осадок остался.
Здравствуйте Константин, больше спасибо что задаёте наши вопросы 👍👍👍
Что касается несоответствие грузоподъёмности это очень плохая устойчивость самого крана с более тяжёлым грузом, взять даже в сравнении 25 тонный китайский кран со стрелой четыре секции и гуськом.
Про их стрелы и огп. Огп настроен так ,что при реальных условиях на 25 тонном кране тебе 12 метровую машину кирпича придется выгружать с двух стоянок. Делается это исключительно для того , чтобы обезопасить завод от гарантийных случаев. Т.е. если вдруг какая то поломка или деформация конструкции ,смотрим огп ,перегруз 110% , завод умывает руки ,владелец плати.
Это преднамеренное занижение грузовысотных характеристик,что бы обезопасить себя от гарантийных случаев и сберечь средства завода.
Отличное видео, прекрасный человек который отвечает на вопросы - таких еще поискать нужно, которые толково и с расстановкой отвечают на вопросы.
А вот перебивать не нужно, очень интересно он рассказывал. Не нужно перебивать собеседника.
Если ОНК не отключать то поднять можно только ведро с песком )
Грубо можно работать с ОНК но высказывание "наши стрелы неубиваемые в пределах работы грузовысотных характеристик" это бред полнейший! Стрела никогда в жизни в этих пределах не сломается!
Он стрелу в горизонт никогда не положит, с ведром упадёт ещё быстрее🤷♂️ зато блин 32тонник под собой 40 т поднимает. Им крановщики про Фому, а они в ответ про Ерему.
20 лет назад на 10-ти летнем либхере , в скворешнике стоял кондей! Про СD проигрыватель - хотел промолчать😂
За ваши деньги можно туда ещё унитаз поставить, и миньетчецу. Эти краны делают чтоб максимально дешёвые были.
Ну про сиди проигрыватель допустим ты приврал.к нам в компанию с восмидесятых годов закупают помимо отечественных, ещё и импортные либхер и като,причём денег не жалеют ,компания богатая,техника новая, так ни в одном ни только сд, обычного радио не было.могу допустить что у тебя был бэушный на который кто то когда то приколхозил сидюшник.
@@ГадкийЯ-б7я в комбайне Вестерн, начала 90-х был телевизор и музыка, роторный комбайн. До сих пор некоторые работают, при чём работали на поганой соляре, масле и простая вода в системе. Хрен с ним с CD, хотя у меня дома sony G-88, 96-го года, там три диска, 4 колонки, цифровое радио, полностью электронное управление.
@@YYX-u7g никогда не видел в живую комбайны, во вторых ты меня решил удивить японским магнитофоном ?))ты о чем споришь?разговор про автокраны ,и я говорю что не видел на автокранах тридцатилетней давности сд проигрывателей .хотя техника была новая и современная на тот момент
@@ГадкийЯ-б7я да мне похрен что ты видел и на твой убогий кругозор. Я говорю что видел и вижу я.
Лить грязь легче всего. Стаж 40 лет. Начинал с 6 т ЗИЛа до 50 т Липхера. Крышечки, форточки, хрень какая то. Производишь краны 1 кран должен быть устойчив, работать360 , удобная, камфортная кабина крановщика.Ставьте гидроджостики. Забудьте про эти палки, прошлый век. Делайте как для себя. Надёжно.Крановщики вас всегда вспомнят добрым словом.Всё придумано. Надо просто уметь этим воспользоваться.Создавать какое-то подобие нового, к успеху не приведёт. Ивановец это марка, работал. Давайте ребята смелее вперёд. Действительно хорошую технику каждый захочет приобрести. Вперёд, в лидеры. Завязывайте с этим ширпотребом. Всё что мешает освобождаться от этого.
Блин, да не перебивай ты.
Почему бы Ивановцу не пойти по примеру БАЗ и отказаться от части рамы ,соединить раму КАМАЗа с неповоротной частью крана в одно целое.
Они сами отказались от этого-не оправдывает такое шасси.Ну как к раме приварить ещё кусок рамы...
@@DUMOKful за чем заводу заморачиваться когда есть оборонзаказ и потому можно перечеркнуть все плюсы такого крана
Привет, Константин. Спасибо вам за интересное видео
Все всё понимают, но нечего не делают.
Liebherr делает автокраны взять LTF 1045 и LTF 1060
Спасибо вам что слушаете крановщиков!!!
Спросите у инженеров почему не делают на (скворечнике) двери купе, как у японцев и на украинских кранах, очень удобно и практично!!!
Настало время установить парковочные, совсем недорогие датчики, на поворотной платформе, у краёв противовесов. Которые предупреждали о препятствии хотя бы сигналом. Камера на оголовке стрелы, так же была бы не плохим помощником в закрытых для видимости зонах. Чего явно не хватает в современных различных, нестабильных сейчас климатических условиях, так это анемометров.
Константин добрый день.По поводя маяков-почему на мусоровозах есть маяки а на автокранах их нет?Автокран тоже имеет высокий центр тяжести,большие габариты и вес. Я думал что 16 тонники завод уже не выпускает-вместо него "Бульдог".Время 9-55.А это что за стул в кабине крановщика?Ну вообще даже не подрессоренный... 100 тысяч за наклон кабины?За что?За цилиндр и пару трубок с клапаном? Скажите-а что чалки и лопаты возить на отдельном автомобиле?
Мусоровоз везет "опасный груз" отсюда и маячок.
Маячек хоть на матиз и доган вешай, разрешения давно не нужно! 😂
@@intechkomi Сразу видно-гаишник.)))
Непрочищаемая зона есть, и ее приходится протирать тряпочкой. Но в хорошую погоду то не приходится.
А так вы скоро сможете приобрести дополнительную опцию: еще одну кабину интегрированным в нее специально обученным человеком с тряпочкой,который будет очищать стекло в плохую погоду
Купили Ивановец КС 45717К1Рна шасси КАМАЗ с ДВС Камминс в 2019 году, сразу вылезли проблемы с электронной педалью газа! С июня 2019 по февраль 2021 года в ремонте простоял в общей сложности почти 8 месяцев! Нет никаких проблем с шасси, а вот крановая установка с ним не дружит! Ивановский завод не отказал в гарантийном ремонте, но ничего и не может выявить и устранить причину по сей день! Работаем по сей день ущербно, на ручном газу из кабины КамАЗа! Дилер ( г.Тюмень) снял очередной блок и отправил в Иваново месяц назад, очередное ожидание неизвестности! Очень очень расстроен качеством и инертностью завода! У нас в Тюмени по отзывам дилера два таких проблемных автокрана, оба на шасси камаз и именно с двс камминс!
Спасибо за отзыв
Отсюда вывод, что приобретать шасси для крановой установки следует с ДВС КамАЗ, а не Камминс :)
@@IvAnDrEv Очевидно что так!
Давайте вместе решать проблему с КАМАЗом. Наш сервисный отдел всегда на связи.
Это говорит о том, что надёжнее нашего СССРовского тросика нет! Экономия не всегда бывает экономной.
А лучше "ДНЕПР" разберите, додумайте и получится обалденный кран! И цены не придумывайте. В Китае нету ни чего, а цены более чем! ☝️
Кран 35714 к3 после стоянки зимой замерзают клапана разтормаживания лебедки,неужели нельзя защиту сделать.автокран 2019 г.в
Константин здравствуйте!Смотрю ваши видео на разные темы и очень приятно,что вы затрагиваете разные болезненные вопросы и они решаются.И то что вы патриот,болеете за продвижение нашего производство, это тоже очень приятно.Так как я тоже машинист автокрана,то хочется оставить коментарий про краны наши.Смотрел ваше видео про китайца 25т,как колега мой расказывал про качество крана и не хотел уходить на новые наши краны.я с ним полностью согласен.Я сам работал на таком кране XCMG-25 c джостиками,и работать на нем одно удовольствие,и по поводу джостиков и там все чувствуешь работы стрелы.Еще один момент про насос гидравлический и распредитель масла,там трехсекционный и можно одним разом делать 2-3-4 операции,а у нас не получается?Что наши не могут так сделать?У них выдвижение аутригера можно выдвигать сколько надо и на каждую свой рычаг и этот рычаг и выдвигает и поднимает,а у нас только стопорится в одном положении,что наши не могут так сделать?Спасибо Константин за ваше освещение и решение проблем которые есть у нас и все что делаете вы с своей командой,удачи и всех благ вам всем!!!
Стоит качается что то пустое рассказывает а на заднем плане камаз а под ним масло в воде
Ну вот про место для паука это верно подмечено! на любом кране это место самодельно! пора бы наверное подсмотреть у народа!
Как бы красиво не выглядела кабина с изогнутыми стёклами, вариант с прямыми неоспоримо лучше, во-первых стеклоочиститель лучше очищает, во-вторых в случае замены стекла его нетрудно вырезать, в-третьих при работе в ночное время суток не создаются блики. Хотя я и не автокрановщик, а машинист гусеничных кранов, но то что механика намного лучше, чем электроника, в плане управления. У механики два положения, либо работает, либо нет. А вот электроника может ещё и неадекватно работать, другими словами глючить.
Правильно парень говорит, а самое грамотное за свой завод болеет. Моё мнение галичанин в последние время рулит, особенно при подцепление противовесов
Ребята с компании" Русский Урал" вообще нормальные, Владимир по водил по цехам, показал процесс ремонта, подарил подарки🤝👍
Да! Что то модернизируют но отстают на 20 лет....
Тема пластиковых (полиамидных) блоков (роликов) автокранов не была раскрыта. Хотя, в продаже имеются чугунные блоки и стальные, самые дорогие, кстати.
Я вот слушаю этого Вадима и мне хочется треснуть ему подзатыльник.
Был бы я потенциальный покупатель, после этого видео я бы у него автокран не покупал.
Слушаю его, тут проблема- да я знаю. Тут не проработка- да мы в курсе. Тут ваще косяк- да мы над этим работаем. Складывается ощущение что кран сырой, имеет кучу недостатков, сам представитель компании как двоечник отмазывается и раскидывается дежурными фразами. Сразу же видно гонит некондицию за дорого.
2 балла за вашу продукцию.
Я балдею с наших инженеров... Столько сил потратили на кабину с наклоном и не ввели в стандартную комплектацию. По умолчанию ввели бы функцию. И стали бы законодателями
КРАЯН сделали гидропропорциональное управление и всё время в базовой комплектации,шланги тонкие кинь кабину тоже можно было бы сделать поднимающейся. И это 1990 год.🤣🤣🤣
Добрый день Константин. Меня зовут Владимир, я авто крановщик, мне 56 лет, Хотелось бы поделится своими мыслями по опорному контуру автокрана и кабине крановщика. Безкапотные краны, иксообразный опорный контур, четыре опоры, или две передние. Капотные краны, обычный опорный контур, плюс пятая опора на бампере перед капотом. Кабина крановщика, удленнить заднюю верхнюю часть кабины, где заднее стекло, сделать наклон сиденья на зад и каклон спинки, верхний панорамный открывающий я люк.
А вот у меня такой вопрос нам на работу пригнали ваш кран Ивановец 25 т на шасси камаз 43118 и в первые и последующие дни зимы крановщику приходится отогревать и апоры и грузовую лебёду, посоветуйте что лучше сделать чтобы не замерзала то что я вам перечислил
Надо быть объективным насчет форточки как показывает практика они сделали форточку с левой стороны и это правильно.отвечу сразу правильно потому что когда форточка с правой стороны слышно шум насосов и брочаешь окурок на платформу и на поворотный круг а так с то что с левой стороны форточка не слышно шума и бычки сразу на улицу мне кажется это очень правильно
начну с середины крч...- есть условный вес 25т , есть автокран г/п 25т - так вот чтобы автокран поднял вес 25т -груз(центр массы) должен быть между опор крана либо совсем близко . внимание вопрос: - часто -ли вы видели груз весом 25т и размером 1м³ ну к примеру ... На практике получается такое - кран (г/п 25т ) не может поднять бульдозер весом 23т потому что центр( масс) бульдозера находится вне зоны (более менее понятнаяя масса и плотно сбитая), как кследствие перегруз .
Может кто нибудь объяснить: 1- почему кран называется 25т (тонником), когда по факту на более менее распространенных вылетах для таких грузов г/п 16-18т ? . 2- почему не обозначить а.краны такого рода , как 25т/м ...
да и кстати Ивановец 32т не смог разгрузить контейнер весом 24т(наверное контр-груза потерял ) , пришлось гнать китайца 25 😒правда у меня был перегуз 111 на qy25k5s .
Я могу объяснить. 25- тонный кран в действительности может поднять и поднимает 27-28 тонн. Ты, вроде бы крановщик, вроде бы и вопросы правильные задаёшь, НО!!! Даже детки в садике посмеялись бы над твоими вопросами. При изменении ДЛИНЫ СТРЕЛЫ И ВЫЛЕТА в сторону их увеличения, ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ ПАДАЕТ, а не возрастает!!! Неужели ты этого не знал? Ежу понятно, что бульдозер в 2-х метрах от себя не возьмёшь. Но завод не бульдозерами проводит испытания, а компактными, соответствующими грузами.
@@KhasanGysov учите мат- часть вылет и длинна стрелы разные вещи , ... см таблицы грузоподъёмности (но только не отечественных кранов ) можете к примеру взять линейку кранов либхер , ну или зумлион (по проще ) .. по поводу 28 т. где-то я такое видел ... ага точно - только там раму в месте сварки ОПУ начало рвать , да и простите на некоторых экземплярах аутригеры лопаются (Клинцы в частности ) ... P.S: машинистом крана я был 3 года назад , работал 14 лет на разных машинах , начинал с к162 ... сейчас я ответственный за безопасное производство работ кранами и по совместительству инспектор Ростехнадзора ...
У меня предложение в рамках производственных возможностей завода автокран, улучшить троссовую схему управления крана, потому что джойстик гораздо удобнее
проблема качества в том что тот у которого берут интервью относится к своей работе на отьебись и на серьезные вопросы потребителей о качестве продукции отходит смехуечками. Рынок все давно рассудил и если бы не заградительные пошлины на технику, все эти менеджеры давно бы на ферме навоз чистили. Так как даже на элементарный вопрос когда перестанут течь сальники гидро цилиндров внятно ответить немогут.
Ну вот моя любимая тема!))))) СПС!
👍
Константин! благодаря вашему ролику отремонтировал раздаточную коробку в "Русский Урал" в следующий раз повезу передний мост от Вас промо-код на скидку😀
👍
А вы откуда?
@@KonstantinPro Южноуральск
вопрос такой,На аунтрегирах нет скальзячек пластмасовые когда задвежение опор по железу все скользит трение писец мазать каждый раз в мину 35 не варик да и летом тоже,печка да ставить надо под кресло дубак, плюс онк160 жостко тупить начинает,и зделайте опоры выдвежени тоже по отдельности а не одним рычегом.
А камеру на агаловак стрелы поставить? ато иной раз не видно чё в вагоне делается и хотелось бы авто выравнивание платформы одним рычагом или кнопкой , быстро и удобно нажал выравнелся и пошел работать и кандей ато летом сжарица можно как в теплице +45-50 ,дверь сдвигается которая , ато иной раз забывают закрыть а она навстречу движению открывается,
Учитесь у японцев! Китайцы не стесняются! Крановщик с 38 летним стажем. Всë так убого. Господи, мы в рывке, или в прорыве? Где СПЕЦШАССИ!???
Ох мне бы попасть на завод! Я бы по задавал вопросы и ткнул бы пальцем
А что мешает сейчас написать?
@@ГадкийЯ-б7я Мне бы хотелось задовать лично в глаза конструкторов вопросы! И не более!а в конце этому конструктору забить гвоздь прям в голову за такие решение таких кранов сделанные и придуманные им. Этот человек далекий от реальности он придумал ребята собрали а дальше гребитесь как хотите! Этого конструктора в эти кабины на неделю на монтаж в жару +45 в тени да по 16 часов работы! Может тогда бы стала голова в правильное русло работать!
Так приезжай.. Иваново - город невест.. Невесту подберем..
@@prospero1968 а меня на завод не пустили! Кто я такой! Меня нах..! Послали! И всё! А ещё и снять и выложить в ютуб так темболее
@@ДенисЗолотарев-ц3к Я вообще не в теме этих кранов всяких, но знаю судьбу этого завода многострадального: вроде бы уже все - закрыли.. обанкротили.. не выдержал конкуренции.. блин, опять начали вытягивать, вливать деньги, набирать персонал.. Не знаю, не знаю.. ну если не тянет, неконкурентноспособен, чего заливать деньгами- то: все равно один негатив у пользователей.. Прям обидно.. Все время тычат мордой в одно и то же.. Думаете они не знают? Да они все прекрасно знают..
Кабина как на 16 ке ей уже больше тридцати. Кран стоит 130 к зелёных но добавить 3 к и сделать джойстики в стандарте хотя бы для европейской части проблема, ну а самое охеренное это,, мы решаем проблему с герметичностью ящика,,, блять там нет проблемы приварить кусок жести снизу чтоб грязь не летела сколько времени вам надо чтоб что-то решить?
Ненавижу когда перебивают. 🤯
Когда завод кранов Клинцы мы увидим? 😃
Как только позовут
я бы вопросы по клинцам по задавал бы , да да ...
Спасибо за интересное видео! Расскажите о КАМАЗ-65223.
Посмотрел кино и увидел, что при монтаже отопителя допущена ошибка.
Топливный насос ТН-9 имеет только горизонтальное монтажное положение, что отражено в инcтрукции по монтажу.
В конструкцию отопителей и подогревателей регулярно вносятся изменения, что отражается в инструкциях, по этому производя монтаж сверяйтесь с текстом, а не проводите его по принципу "так делаем всегда"
Спасибо за замечание
@@KonstantinPro оказывается и письмо по этому поводу было аж от 2017 года.
autoterm.ru/content_files/files_docs/58e1fd59d991b.jpg
Осталось выяснить, а почему информация не поступила до монтажника.
Похоже переодически надо наведываться на осмотры.
Константин вы спросите когда будет вторая лебедка ?
Как неумели делать краны так и не у меют ходьбы у китайцев учились
Хорошая стрела , однако рама ( верхняя поворотная рама ) очень " жидкая" . Очень хороший опорный контур . По сути громадная авоидная стрела держится на слабой раме и ОПУ с небольшим противовесом но на устойчивых опорах . Но и здесь есть проблема, правая задняя опора в районе шахты с нижней стороны порок, почти на всех и в одном месте .
Форточка с права нужна для сквозняка когда дверь открыта. А либхер на автошасси ставит свои установки такие как скания
На шасси Камаз ставят установки Либхер.
@@DUMOKful не видел есть фото или ссылка?
Добрый день! Форточку сделали, устанавливаем.
@@avtokran спасибо
@@Aytruger Ссылки нет а фотку даже не знаю как сюда скинуть,но они есть.
4:04 Да и рычаги в грязи и подкпятники все в такой каше что иной раз лопатой откапываешь их. Может сделать типа жестяного ящика что бы туда подпятник заезжал и выезжал?
Я всё это переделывал сам. На новом, с завода(!!!) кране. И не только это...
Зачет)))
Добрый день , Константин. Вопрос один: когда прикрутят подпятники под выносные опоры, как на иномарках?
Кстати да, недавно кран ехал на отгрузку, так у него ночью на стоянке подпятники сп****ли)))
Не везде возможно их закрепить
@@zheka_kran везде!
@@Миша-ж6с5г не согласен. На моём кране передние невозможно закрепить ввиду отсутствия достаточного места. Задние можно, завод уже внедрил это
3:06 А можно сделать так что бы нельзя было отключить ОГП и кран сразу блокировался. А то один дуралей показал теперь что не участок то умник прораб.
можно - слать нафиг . рискуешь лишиться работы конечно или объекта ... увы у нас такой менталитет , ... всегда найдется какой нибудь умник который покажет "что может кран .. это просто крановщик ссцаные".... а про 16 тонные краны вообще легенды ходили то что 20т берут на полный вылет 🤟
Ну тогда нафиг такой кран. 25 на полном вылете сколько по компьютеру? Килограмм 900? Или нужно настройки делать более близкие к критическим.
Ещё мне нравилась индикация у японцев - типа светофора, и все видят наглядно нагрузку.
@@zasim07 Я лучше работы лишусь чем срок на себя возьму и кого то инвалидом на всю жизнь сделаю. Ни один из начальников не пошел груз стропить когда я им сказал. Очко то не железное. Привыкли прогибаться, вы или прогибайтесь и молчите или работайте по правилам и ТБ .
@@YYX-u7g А нахера заказывать кран если тебе нужно поднимать большие грузы. Заказывай Либхер, 200 тыс в час, ни кто же не запрещает. А Кран 25 тонн это средний монтажный кран.
@@Allex-ystas помогает индикатор перегруза на улице (со звуковым сигналом ) 😄 он просто зае́ , ой - достает
А вообще надо просто рычаги в бок, добавить стекло и форточку не ужели так сложно
Добрый день! Добавили уже!
@@avtokran почему не устанавливает завод ОПУ диаметром 1600 с внутренним зацеплением? У ОПУ 1400 очень маленький ресурс, плюс внутрь через сальник попадает вода и постоянно надо смотреть за шестерней редуктора, даже снег попадает и треск начинается.
@@avtokran я имел в виду про 16 тоник с старой кабиной машиниста
Тросики рвались но мне нравилось работать на пульте
А электронные джойстики сделать не реально видимо для русской техники?!? Почему весь зарубеж стремиться к будущему, а мы все топчимся на месте, зато цены повышать не забываем.
Делают, просто дороже
У Галича есть электропропорциональные джойстики на 50т 70т 100т
Про правую форточку вообще маразм " гения"!
Ивановец Сила на базе МАЗ
Константин Лайк!
🤝 будет еще часть
С установкой с боковой рычагов управления крана стало на много сложнее перемещать груз по горизонту (совмещение лебедки и угла стрелы) . Ведь это операция самая основная. Лучше отказаться от рычага телескопирования а запаралелить рычаг лебедки.
Дело привычки
Ну да человек ко всему привыкает. И к виновным опорам привычка осталась.
@@ЮрийНеверов-п4хкаждому своё😀 были бы тросики, а не тяги, и подсоединяй любой рычаг к любой секции на свой вкус))
@@zheka_kran так и делали меняли поворот и телескоп местами. Все наши краны после сборки на заводе нужно дорабатывать напильником
@@ЮрийНеверов-п4х это точно, в зависимости от потребностей.
Да ладно? Они реально решили послушать нас? Неужели. Извиняюсь перед Ивановцем, за резкие слова. Ждем обещанных изменений.
Если есть вопросы то стоит задуматься покупать или (задолбаться).по либхеру терексу,чтото не видел таких видосов
Опять мы думали, мы хотели, а по факту имеем,что имеем...
14:24 открывая кабину заметна ошибка в эргономике, рычаги равного изгиба и длины. Ошибки в управлении машиниста могут стоить дорого. Челябинцы. разнесли высоту, немного, и величину изгиба рычагов. Проверено практикой, такой рефлекс выработанный по местоположению и тем более высоте сломать сложнее. Но ошибок в изготовлении кабины допущено так же много. Так же следует учесть, что сейчас это не элитарный кран, а примерно, без унижений и выдумывания чего то не существующего, по нынешней работе даже 32 т. это как раньше был ЗиЛок 6,3 т., основная, черновая работа его. Стоило бы при проектировании оглянутся, время то убежало, комфорт, в снятии и постановке, так же обзор, при этом. Всё это конечно индивидуально но: встаньте сзади, наклонитесь, что вы видите по центру продольной оси , какую из опор более или менее видно, учесть что кран работает каждую ночь.Ответ, где должен быть нижний распределитель, зона освещения каждой опоры, ибо только на бумаге, уклон и градус площадки,тьфу, какой нач. участка не хочет экономить, не значит что в карман, просто по времени, срокам, себя... вот я какой, всё сейчас в замуте сатана и Бог и Человек. Так что не досмотрел или не увидел, темно, туман, все ваши стрелы, компьютеры в мгновение... превращаются в "тыкву" Отсюда и расчёт безопасности... ну прежде всего, а всё остальное, дизайн, вторично.ибо сторонняя квалификация, проще сказать стропальщики в совершенстве освоили копировальную технику по изготовлению документов. Да и что говорить не они тому виной при всеобщем обрушении...Мелочей нет. Тьфу... обрываю себя на полуслове, опять в писательство тянет... Грёзы ...мечты...
Ну, ты и выдал!!! Сам то понял, что накропал? Сам Лёва Толстой в сторонке курит...
Дай камфорт,начнём лениться.
ну про форточку ребята загнули конечно 😄😄😄 ... всё-таки переживают за свою конструкцию , боятся за крановщика 😄
Добрый день! Совершенно верно, переживаем за безопасность человека, который работает на кране. Форточку устанавливаем.
@@avtokran ребята - а как же наработки ваших коллег с европейских , азиатских , американских и даже некоторых отечественных краностроительных заводов ? "эх - по всей видимости им плевать на жизнь машиниста 🤔...
@@avtokran НЕУЖЕЛИ??? дождёмся форточки? Дай то Боженька! Очень надеемся, что всего лет через десяточек дождёмся солнцезащитного козырька. Ну, а вентилятор, уверенно можно ожидать через парочку десятков лет. Главное - верить...🤨
На двух основных ни куда не заехать сразу буксует ,поставьте на полный привод установку 16 т .и все вам скажут молодцы !!!
Константин здравствуйте про ас машины к 50505 на базе комаза осмотр будем рады
Тросиковые джойстики, рычаги как у техники из 90х
Пилотное управление, гидравлическое или электронное с пропорциональным управлением, это конец 90 - начало нулевых в работе спецтехнике... 😢
Как работать на промыслах, где везде кабели, линии и МЗОН блокирует установку?
Оператор дай говорить специалисту.
Джойстики на тросах отстой невозможно работать..сколько собственный вес автокрана25т? Опять меньше чем заявленная груз.подьемность.форточки нужны две минимум.
Можно сетку обычную поставить для форточки.
Рамку с противомоскитной сеткой, как на пластиковых окнах.
@@IvAnDrEv Нет, сетку Рабицу.
@@Скептик-ю5я наварить решетки
@@zasim07 Тогда, автозак получится. 😁😁😁
почему у шасси камаза по постоянно закрывают задние окна(слева или справа )соплом воздушного фильтра , можно же его делать посредине !!!
Окно надо одно сделать по середине и будет больше чем удобно
На кой оно посередине то? На что там смотреть?😀
@@zheka_kran на проводку к примеру, ну и так
@@dietmarbalzer3683 с таким обилием надстроек и модификаций всё равно что-то где-то будет мешаться или не выполнять свою функцию. Как ни крути
@@zheka_kran ну не все могут вешать камеры как некоторые.
роблю на "клинцах"25т . шасси Урал , ну в нашем "колхозе "" городские заявки по Екб. выруливают ..., денег на житуху хватает ..., хоть и голову е...т , (не до жиру...)
Почему нельзя сделать кронштейн для распределителя именно на кабине непосредственно а гидрошланги были бы просто гибкой частью и остались бы те-же дешёвые рычаги и тяги в чем проблема?
Хорошее решение, чет мне в голову ее пришла такая идея 👍
Меняй потом пачками эти шланги. Рычаги на тросах проще сделать
@@zheka_kran не такой там большой угол, чтобы их сильно гнуло и перетирало я так считаю и не каждый подъем этой функцией пользуются
@@КолькаЕ возможно. Но пока сложно представить себе двигающуюся косу из десятка и более РВД 🤔 нечто подобное есть, конечно, в тех же погрузчиках, только тут свои нюансы
@@zheka_kran особенно в морозы, когда порвутся рвд внутри кабины)
Привет Константин. А где видео про Howo?
Какие вы быстрые, сначала смонтировать надо 😁
Плонар лучше поставить в салон. При низких температурах в салоне давольно холодно.
Планар с легкостью обогреет кабину в режиме циркуляции и небольшом подмесе внешнего воздуха, но греть уличный гиблое дело за один проход не успевает нагревать.
@@PetrovKamensk при температуре ниже 20 в
скворечне едва тепло.
@@СергейКипятков-р1в для обьема этого скворечника должно с избытком хватать Планар-2Д,
но он появился относительно недавно, по этому традиционно вместо его ставили Планар-4ДМ2 который забирал воздух на нагрев с улицы, это может и не плохо когда на улице не холодно, но как уже писал прогреть уличный сложно, а варианта переключить на рециркуляцию нет.
Сделайте побольше ящиков для инструментов и строп,положить некуда
Глушитель поднимите выше , кран ездите по стройке а не по трассе , везде цепляют им
Что касается управления джостиков на тросиках, у нас кран без изменения угла кабины машиниста крана, а конструкция управления тросиковая, всё работает мягко говоря плохо, хорошо что отказались от этой халтуры...
Ничего не понял? Почему задаются вопросы и не даётся возможность на них ответить, постоянно перебивают и недослушивают? Что за тупой мужик?
Краны нужны сейчас очень на юго восточной хорде печатники мкад подольские курсанты!!!!
"Скоро вы сможете получить свою любимую, долгожданную правую форточку"...... 🥺... 21-й век на дворе, мужики!!! В старой скворешне 50-х (!!!!!!!) годов, была ОТКРЫВАЮЩАЯСЯ ФОРТОЧКА, ВЕНТИЛЯТОР, СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ КОЗЫРЁК!!!!!!! Сейчас нам это всё преподносят как дополнительные опции!!!!! Тьфу, бля.... больше у меня нет слов. Позорище.
Отечественных кранах все кабины меньше ноги невозможно нормально вставить там на заводе все 1,5 метровые конструктора работают навеное
В России " Скоро у водителя будет долгожданная форточка"
В развитых странах "Скоро крану не нужен будет водитель"
Китайцы уже во всю выкладывают видео про электрический кран, который с планшета управляется, а наши форточку придумывают безопасную и про покраску наконец услышали...
Такого не когда и не какого не будет