Доброго времени суток! Видео будет очень полезно для начинающих электромехаников. Вам, Сергей, следует быть внимательнее при подготовке материала. Так, следует заметить, что на плате ПУТ происходит отнополупериодное выпрямление питающего напряжения катушки тормоза, соответственно корректнее будет замерять постоянное напряжение на выходе L160.Еще Вы почему-то ничего не сказали про "форсирование" тормоза, а это очень важно! Спасибо за Ваш труд.
А как померить приходят ли сигналы на семисторные ключи? Столкнулся с проблемой, что с пск не уходило на пускатель тормоза, менял платы не помогло, так думаю, надо с рабочего перекидывать, потому что эту ставил на другой лифт, она там работает 😅
Посмотрите у меня на канале принцип работы платы симистерных ключей- там все подробно покажу . ===описание своими словами.=== Тут нет ничего сложного. сигнал идет с платы , мерять его нужно относительно 005 провода верхний разъем. Там идет 6 концов. Левый самый 005 это общий минус для двух левых ключей. Правее 005 это общий минус для правых ключей. Меряете на постоянном 005- 254 (это будет сигнал) помоему 2.5в там идет примерно. сигнал пришел- ключ открывается и пропускает напряжение с правого (двойного разъема) на левый (четверной). Тут напряжение аналогично идет. на двойном разъеме левый (64) -это общее напряжение для левых ключей и правый (310)для правых ( там всегда должно быть 110 в переменное, меряется относительно земли)- если где то не будет напряжения, то естественно пускатели не включатся, даже если сигнал с платы пойдет.. так как нечего будет пропускать... это описал принцип работы симистерных ключей.
@@--.6453 Серега от души благодарю !!! Хороший ты человек , я работаю в фирме БрестЛифт всю бригаду на твой канал подсадил , удачи бро , отличный контент делаешь !!!!!
Как детям объяснил, проще не бывает! Но прежде чем дёргать провода, может быть стоило померить контрольные точки, на которые ты указал. Без претензий, коллега. Каждый работает как он привык. Просто мне кажется что так было бы быстрее. И опять у меня к тебе вопрос, Серёга. Почему на видео у тебя грязные руки? Нам выдают перчатки. А вам?
Провода у меня коллега дёрнул, а грязные потому что с соседней заявки рядом дом. В перчатках не привык работать) люблю пощупать станцию как любимую женщину)))
К стати по замерам получается форсировки нету, что-ли? Там-же вроде примерно на 1 секунду в момент пуска должно быть примерно 250v, а потом уже примерно 100v.
Доброго времени суток! Видео будет очень полезно для начинающих электромехаников. Вам, Сергей, следует быть внимательнее при подготовке материала. Так, следует заметить, что на плате ПУТ происходит отнополупериодное выпрямление питающего напряжения катушки тормоза, соответственно корректнее будет замерять постоянное напряжение на выходе L160.Еще Вы почему-то ничего не сказали про "форсирование" тормоза, а это очень важно! Спасибо за Ваш труд.
Спасибо за комментарий учту в следующий раз) особо сильно не готовлюсь, чисто схемы нахожу и сразу обычно пишу)
Было полезно, спасибо.
пользуйтесь)) рад что вам помогают видео))
А как померить приходят ли сигналы на семисторные ключи? Столкнулся с проблемой, что с пск не уходило на пускатель тормоза, менял платы не помогло, так думаю, надо с рабочего перекидывать, потому что эту ставил на другой лифт, она там работает 😅
Посмотрите у меня на канале принцип работы платы симистерных ключей- там все подробно покажу .
===описание своими словами.===
Тут нет ничего сложного. сигнал идет с платы , мерять его нужно относительно 005 провода верхний разъем. Там идет 6 концов. Левый самый 005 это общий минус для двух левых ключей. Правее 005 это общий минус для правых ключей. Меряете на постоянном 005- 254 (это будет сигнал) помоему 2.5в там идет примерно. сигнал пришел- ключ открывается и пропускает напряжение с правого (двойного разъема) на левый (четверной). Тут напряжение аналогично идет. на двойном разъеме левый (64) -это общее напряжение для левых ключей и правый (310)для правых ( там всегда должно быть 110 в переменное, меряется относительно земли)- если где то не будет напряжения, то естественно пускатели не включатся, даже если сигнал с платы пойдет.. так как нечего будет пропускать...
это описал принцип работы симистерных ключей.
Оргстекло не может уберечь от рукасуйства. И зачем оно нужно? Как защита от случайных повреждений компонентов плат? Удачи.
иногда неплохо бахает и осколки деталей летят в любые стороны, от этого стекло поди и защищает, ну и от резкого возгорания
Серега пж сделай видео-урок по форсировке и удержанию тормоза на УЛ , я ученик электроиеханик , очень нужно !!!
Хорошо, по возможности сделаю)
@@--.6453 Заранее благодарю бро !!!
@@Механик-л4г ок))
@@Механик-л4г смотрите видео, записал . "Станция УЛ пу-3 форсировка тормоза."
@@--.6453 Серега от души благодарю !!! Хороший ты человек , я работаю в фирме БрестЛифт всю бригаду на твой канал подсадил , удачи бро , отличный контент делаешь !!!!!
Как детям объяснил, проще не бывает!
Но прежде чем дёргать провода, может быть стоило померить контрольные точки, на которые ты указал.
Без претензий, коллега. Каждый работает как он привык. Просто мне кажется что так было бы быстрее.
И опять у меня к тебе вопрос, Серёга.
Почему на видео у тебя грязные руки?
Нам выдают перчатки. А вам?
Провода у меня коллега дёрнул, а грязные потому что с соседней заявки рядом дом. В перчатках не привык работать) люблю пощупать станцию как любимую женщину)))
@@--.6453 Тебе бы стихи писать, коллега, про любовь к лифтам.
А любимую женщину ласкают а не щупают...
Ну стихи тоже умею писать))) не без этого)))
@@--.6453 Талантливый человек талантлив во всём!
@@Andrew-xw2mr точно)
здесь 3 фазы ....(трогает руками жмякая провода )
Электронщик как рыба в воде))) мне можно, а вам нельзя)))
К стати по замерам получается форсировки нету, что-ли? Там-же вроде примерно на 1 секунду в момент пуска должно быть примерно 250v, а потом уже примерно 100v.