На этой лебёдке двухкатушечный тормоз. Каждая катушка управляет своей колодкой. МП-201 (блин) имеет одну катушку, которая давит сразу на обе. Кроме того усилие передаётся через трущиеся рычаги. Вот ему и не хватает.
ну я и говорю , что от вида тормоза все зависит. у некоторых я видел форсировка давно умерла, дак они настроили его без форсировки.. тяжеловато с небольшой задержкой но втягивался)) потом я востановил цепочку и все отлично стало сразу) видимо прозвонить у некоторых механиков- религия не позволяет)
@@--.6453 Мне доводилось общаться с механиками с сорокалетним стажем. Для них словосочетание "профессиональная гордость" не пустой звук. У них остались колоссальные знания по старым лифтам, а в новых они "плавают" ничуть не лучше новобранцев. Моему первому бригадиру - наставнику обратиться ко мне за помощью ниже собственного достоинства. Поэтому это делает его нынешний ученик.
Я два мультиметра сжёг замеряя напряжение на катушке тормоза. Когда катушка одна и большая, в ней очень сильная самоиндукция возникает при отключении, в виду большой индуктивности. То есть при отключении катушки возникает скачок напряжения, который может запросто спалить китайский мультиметр. К моменту отключения катушки, лучше убрать щупы мультиметра.
Спасибо за видео, все доступно))) респект!
не за что))
Серёга шарит💪
благодарю)))
спасибо!
не за что)
Сергей, запиши такое же видео по ШУЛК ПКЛ-17 или ПКЛ-32 двухскоростному, пожалуйста ☺
хорошо ,запишу как попадусь на них) на новых шулмах там все просто-стоит обычный диодный мост и индикатор включения и все)
На этой лебёдке двухкатушечный тормоз.
Каждая катушка управляет своей колодкой.
МП-201 (блин) имеет одну катушку, которая давит сразу на обе.
Кроме того усилие передаётся через трущиеся рычаги.
Вот ему и не хватает.
ну я и говорю , что от вида тормоза все зависит. у некоторых я видел форсировка давно умерла, дак они настроили его без форсировки.. тяжеловато с небольшой задержкой но втягивался)) потом я востановил цепочку и все отлично стало сразу) видимо прозвонить у некоторых механиков- религия не позволяет)
@@--.6453 Мне доводилось общаться с механиками с сорокалетним стажем. Для них словосочетание "профессиональная гордость" не пустой звук. У них остались колоссальные знания по старым лифтам, а в новых они "плавают" ничуть не лучше новобранцев. Моему первому бригадиру - наставнику обратиться ко мне за помощью ниже собственного достоинства. Поэтому это делает его нынешний ученик.
@@Andrew-xw2mr ну это нормально) но есть и те которые шарят и пофиг какая схема)
Я два мультиметра сжёг замеряя напряжение на катушке тормоза.
Когда катушка одна и большая, в ней очень сильная самоиндукция возникает при отключении, в виду большой индуктивности. То есть при отключении катушки возникает скачок напряжения, который может запросто спалить китайский мультиметр.
К моменту отключения катушки, лучше убрать щупы мультиметра.
я вообще в эти китайские штучки не верю))) они бывает показывают напряжение в воздухе :D
@@--.6453 Это колебания эфира. ;)
@@БашмакПриямкин ахах) лишь бы не этила)
Как временное решение можно ставить 3-х фазный мост и пустьработает на форсировке. Но временно и не на большой этажности
да вариантов много всяких можно придумать, главное немного желания и приложить голову))