วีดีโอ

тоже неплохой рычаг)

там КТ972 , индикация КТ973 ну по спецификации можно посмотреть.. там есть данные

привет! начните с шлейов в приямке.. там где их срезают монтажники в конце, бывает мусор или грязь налипает и через это все начинает подкорачивать.. чаще всего там подобные явления происходят.. ну либо в шахте где то подкорачивает на этажах.. но все равно начнит с приямков..

Большое спасибо! Будем искать, потом отпишусь

Только у нас лифты еще не меняные, там не шлейфы! Подвесник медь, а по шахте обычная аллюминька

@@СергейМусатов-п4н ууу тогда вам не повезло с поиском будет непросто... Сталкивался мучился тоже..

реле К1 контролирует цепочки по независимому расцепителю L351 (автомат) и L35 судя по схеме.. больше ничего.. именно поэтому при принудительном нажатии на контактора ( так сказать поднять\отпустить контакторами лифт) убирают реле К1 из колодки, в противном случае отрабатывает автомат.

как вариант, что то с грузовзвесом может быть если он есть, либо проверить матрицу по напряжению ( возможно просадка небольшая-отсюда такая неисправность). также можно попробовать со станции напрямую диодом проверить такой момент - если поедет сразу то скорее плохие контакты и не доходит по какой то причине до станции с 1 раза. я бы именно с этого и начал, и посмотрел что происходит в станции в момент первого приказа и когда он двери закроет..

:D рад что вы спаслись)

да его уже списали вроде))) хотя не знаю точно))

либо подкорачивает либо транзисторы уж чето мудить начинают по 500-м.

:)

приветствую! ну лучше бы конечно проверить работу датчика скорости.. иногда видимо импульсы не видит. Попробуйте подрегулировать ближе/дальше к магнитам или же поменять датчик потом если не получится. Насчет отключить- можно, но не желательно.. я стараюсь по максималке сначала все попробовать устранить проблему, после чего только исключить.

ну приедут и приедут, там достаточно расстояния чтобы стоять даже если он пройдет крайний этаж)

привет, по мере возможности.. _))

@--.6453 круто, мне ответили!

@Leonechka_1 всем стараюсь отвечать, правда не все тутткомментарии вижу..)

согласен.. всеравно нужно смотреть, причин много разных бывает.. большинство не смотрят толком-сразу пишут наладчик нужен и все))

настройки дисплея надо заходить и настраивать.. там все просто

Приветствую. Могу предположить, что если у вас фактически 2 этажа, а показывает на верхнем 4. то скорее всего в параметрах забито 4 этажа. Исходя из теории: лифт определяется по крайним этажам заезжая в ДВЭ или ДНЭ, при заезд он сразу покажет крайний этаж, поэтому если у вас 2 этажа а забито в параметрах 4, он с 1 этажа поедт как бы на 2, но увидит ДВЭ и сразу переключается на крайний, дале он поедет вниз искать 2 этаж, но упрется в ДНЭ и покажет 1 соответственно, отсюда он и может ездить бесконечно.. Проверьте параметры на количество остановок.. предположительно в этом проблема, но не утверждаю)

@@--.6453 спасибо. Парадокс в том как может самостоятельно измениться параметр если изначально забито 2 этажа? при том не показывает ошибки?

@@bulat1910 самостоятельно никак...в теории по факту хз) на Шулме у меня менялись параметры сами по себе например , на отисе тоже слетали сами по себе

да)

я обычно делал как, нижние направляшки закручены были, площадку эту откручивал с зазором около 1 см и потом где то со 2 этажа вверх все расслаблял, потом возвращался вниз и нижние чуть ослаблял и их ниже стаскивало ( потом нижнюю площадку просто проще чуть крутить будет, чем я начну сразу снизу откручивать и все давление сразу на площадку начнет давить +вес самих направляшек). можете сразу снизу скрутить все и потом площадку опускать. Некоторые также вверх можно стрелять, там где они не упираются в станину двигателя, но там откручивать очень много и геморно- я 1 раз так делал, больше не хотелось)))

@@--.6453 спасибо от души

@@cdduiogcdschi пожалуйста)

ну либо что то подкарачивает где-то, либо подключили где то неверно.. я бы проверил кнопки прямо в станции.. Для этого нужен напарник; выключаете станцию, садитесь мультиметром на диодной прозвонке на 601 (1-8 приказы)-плюс диода и 501-508 - минусы диода. При нажатии на нужный соотвтствующий этаж у вас должен появиться диод (600 примерно) сли другое что то появляется- значит где-то неверно подцеплено или как выше сказа провода подкорачивают

я обычно через data обнуляюсь и потом настраиваюсь. делаю тяжелые двери там же в data последний параметр =1. а так возможно блок косячит уже..

пробовал... несколько раз через data, разные параметры - одно и тоже. Процессоры менял уже, просто если что то с приводом то что.... принесли просто в ремонт, а так вроде и функционирует всё, скорость при открытии набирает а при закрытии нет, усна только 2.0.7, новее нет. На плате епрома нет н какого только логика. Фиг знает куда копать

@@sm1alse ну с этим не скажу.. Скорее сам блок чето не хочет раз параметры не меняют дело..

км10 стоит? может и сам привод тупить, в моей практике я 3 привода заменил на них, тоже криво непонятно работали... по факту нет сигналов ВКЗ или ВКО, я бы начал с прозвонки на разъемах далее в jbox кабины и т д медленно значит не нашел сигнал ВКО .. ну это чисто предположения все.. сложно сказать точно нужно смотреть и пробовать разные ситуации еще.

:)

бывает такое, что одна и та же какая-нибудь причина проявляется по разному) а бывает даже и не связанные между собой вещи каким то макаром хватает..

@@--.6453 имеется ввиду причина пробоев диодов в матрице. РЦ цепочки неисправны или ещё что

@@sawaivanov3514 ну это да

приветствую! ну в првую очередь нужно всеравно смотреть механику, замок может упираться в металл по какой либо причине (соответственно удар) ну либо настройками чтобы уменьшить звук скоростью дотягиваний замков. причин может быть много, нужно смотреть по факту как все работает..

t.me/Serega59_Lift_Remont либо сюда @SeregaRedLift_bot

t.me/Serega59_Lift_Remont либо сюда @SeregaRedLift_bot

Что то с телеграмм не могу отправить сообщение

@@alania.travel вчера же отправили вроде

t.me/Serega59_Lift_Remont либо сюда @SeregaRedLift_bot

насчет этого не знаю, не сталкивался. Но думаю блок (прошивка кривая) поэтому и слетает

Это способ проверки цепочки охраны шахты на этажах. 1) когда лифт встал по охране шахты- едем по шахте и проверяем замки и двери в целом в ревизии ( но есть одно НО, в 1 в шахт вы эту неисправность не определите) 2) у вас есть еще одна цепь безопасности по дверям, и она собрана ( ну это так к слову ) 3) для вас этот способ я записал, чтобы вы лишний раз не шагали попусту по 10-50 этажей с возможным исходом безрезультатного действия, и не устали на 1-2 заявке (причина которой банальная и простая).

Очень странно если в пол этажа лифт встает открывает и не дает ошибок, потом закрывается и едет дальше... Так лифт в принципе делать маловероятно что сможет, так как много цепочек на остановку задействовано (ВКЗ, ДК, ДТО, сигналы ОД\ЗД) с таким набором короткое очень странное, либо плата так очень странно чудит (не верю в эти варианты). Такое даже если я постараюсь- маловероятно что получится у меня так сделать)) но кто знает)) хотелось бы видео увидеть, как это все происходит.. сам момент вида из кабины на двери и что происходит в станции.. можно сюда в телеграмм t.me/Serega59_Lift_Remont

можно) но решил полностью разобрать и чуть более наглядно показать

@@--.6453 и за это спасибо

@@Alexandr___.294 пожалуйста)

любая информация всегда ползная))

запас как обычно кончился, а лифту нужно запускать)

да в любом крепежном магазине найти можно...

спасибо)

спасибо)

разработчик явно)

в новых да , в старых нет

сам даллас скорее всего глючит... обычно в параметры он тоже не дает заходить.. ерунду показывает, и параметры тоже слетают из за него..

t.me/Serega59_Lift_Remont телеграмм. Сюда опишите, что такое у вас не идет.. я такие не запускал.. я на обслуге.. но программировал саму плату (там вроде не сложно и есть видео по запуску платы) возможно подскажу, ну или хотябы узнаю у коллег кто шарит сильнее меня) @SeregaRedLift_bot группа телеграмм (платная)

могилевский помоему)

приветствую, с радостью, но увы станций таких в обслуге почти нет... и заявок на них. по возможности обязательно запишу

через телеграмм

Приветствую! ну типа доп защита от одновременного нажатия кнопок)) в лифтах на самом деле очень много чего лишнего, обычно все собрано шаблонно. Потом со временем какие то вещи убирались а какие то нет.. может раньше функционал какой то имело место быть.. тоже самое что сейчас пихают также плату реле контроля фаз в лифты с частотниками... вопрос зачем- хз)

приветствую! да если честно, то нет никаких точных действий. Есть объект- устраняешь замечания инспектора, следишь чтобы не появлялись новые... Если вы электромеханик, то любые настройки плат, частотных преобразователей можете перенаправлять на наладчиков. Наладчики наоборот, всю механическую часть, обслуживание ( смазка направляющих, замены башмаков и т д) перенаправляют на механиков и занимаются ремонтами плат, настройками, решением сложных задач... НУ ЭТО В ИДЕАЛЕ из моего понимания. По факту в договоре все очень размыто и хитро, начальник его делает под себя, минимизируя свою ответственность и расходы на ваши зарплаты\ покупку запчастей и т д.. Обычно делают из людей рабов.. либо чинишь все либо идешь искать другую сферу ( везде примерно так) ну а условия работы уже выбираете сами)

503 идет на приказы 3 и 11 этажей, датчики замедления и помоему режим мп1 или ревизия (непомню точно какой именно режим в станции).. диоды на режимы в панельке управления режимов, еще идет на утрений режим (обычно на 1 этаже ставят ключ), приказные в кнопках..вроде все. я бы на вашем мсте откинул 503 с колодки подвесной- если останется, значит проблема в станции, если уйдет идете на кабину и также по одному 503 откидываете и смотрите.. по дверям кабины сложно сказать сходу, нужно смотреть почему не закрывает- чаще всего это цепь реверса 505-605 через диод перемкните, где 605 это плюс диода, 505 минус. если закроется значит эту цепочку и смотрим, если нет значит еще что то не дает.. но можно со станции начать, например смотреть сигналы на закрытие идут или нет..

@@--.6453 здравствуйте не 502 замыкаем с 605 ?

@@Айзерероблокс если цепочка реверса у вас разомкнута, то кнопка закрытия вам эффекта не даст , открытие так сказать главнее.. Поэтому замыкаем реверс и смотрим будет он закрывать или нет... И смотреть сигналы надо на плате на закрытие идет или нет... Если идет , то проблема в силовой части а не в матрице..

@@--.6453 можете номер ватцапа дать вообще не получается

@@Айзерероблокслучше телеграмм.. @Serega59_Lift_Remont

пожалуйста))

пожалуйста))

34 Ом )

да) забыл про все это упомянуть)) даже попадался так пару раз))

да, забыл упомянуть) я сам попадался даже на это пару раз))

есть без ЧП, то датчик скорости на ограничителе. есть с ЧП лифт то нужно смотреть причину- либо она всегда висит при включении станции - нет готовности 014 провода до платы управления... если при движении возникает, значит самая частая причина- разрыв блокировок ( кратковременный)

1) при разрыве цепочки матрицы , показания уже показывает через схему платы.. 2) частотник дверной всегда замыкает только реле концов матрицы... прозвонить можно прямо на рабочем блоке на разъеме) суть такая: когда включаете станцию, у вас не будет сигнала ВКЗ и станция автоматически выдаст сигнал закрытия дверей на частотник, он при получении сигнала начинает закрывать двери и давить на упоры до силы давления настроеной в параметрах (сколько то ньютон или киллограмм), как только он достигает данного лимита, он подает внутрений сигнал на оптопару или реле, данное реле замыкает небольшой кусочек матрицы ). 502-->клемник--->подвесник-->клемник-->диод-->блок дверей(приходящий провод)---> уходящий с того же разъема 606 в подвесник до платы.