【ダメ出し5選】ハンターカブ
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
- 新車ハンターカブを半年乗りまくったので本音でインプレしました。 • 【ハンターインプレ】ハンターカブのここか...
忖度なしに厳しい目線でテツなりの素直な気持ちを語っています。※HONDAさん関係者様は試聴をご遠慮願います。
☆概要欄を開いてくださりありがとうございました☆
↓東北いぎなしブンブンとは↓
3歳からの幼なじみとのモトブログch
東北大震災でバイクも家も地元の風景も何もかも奪われたが、
時を経てバイクだけは買い戻した。
失われたモノを取り戻すべくバイクを愉しむ中年青春ドキュメンタリー。
毎週2本配信予定!
【東北の方言】
いぎなし=とっても、非常に、とにかく
撮影日:2023年8月20日
バイク→SR400 /CT125 ハンターカブ /モンキー
ビデオ→GoPro HERO8
外部マイク→テクのマイク
インカム→ビーコム one (アーム)
ヘルメット→TT &CO スーパーマグナム ディストーション
ゴーグル→TALEX (サングラス)
#ハンターカブ #CT125 #スーパーカブ
この五つがデメリットと感じるならハンターカブのオーナーにむいてない、ということでしょう。
購入以前にわかることばかり。もっと大きな排気量のバイクに乗り換えたら瞬時に解決する。
体重が重すぎるだけじゃないですか🙀
自分もハンター乗ってますが坂道でも普通に加速しますよ😩
125なんてどれもこれも似た物同士です😊
60キロの私が乗るとMAX105キロでました(市有地)🥰(ケン←カメラマン
今まで体重のことを気にした事が無かったのでビックリしました🤣そうかぁ😳減量が最高のボアアップですね😁テツ←体重を気にし出した方
個人的に高速道路よりも自動車専用道路を走れんのがピンクナンバーのダメダメなとこだと思う。別にローパワーだから高速乗れないのは割り切れても、ちょっと流れが早いだけのそこを走れなくて遠回りしなきゃならんのがストレスに感じるわ
もう売っちめえよ
最終的にハンターカブは最高のバイクだと気付かされます😊テツ←ハンターカブ主
ヘイトしかたまらないクソ動画w
冷静に考えろしwハンターカブの動画観てる人間にしかレコメンドで出ないんやでw
スーパーカブ50乗ってるけど
名古屋から大阪まで行きましたよ!
遅いなりに自転車感覚でいろんな道通れて楽しかったですw
今まで300kmツーリングが最高なのでもっと距離伸ばしたいですねぇ😆テツ←ハンターカブ
自転車感覚という表現にすごく共感しますし50への興味が湧いてきました。50ならではの景色とストーリーがありますもんね。(ケン←カメラマン
ワシの50のDIOより125のバイクが遅くて困る😢🏍
兵庫住みのハンターカブ乗りです。
1番のデメリットは淡路島に行くための明石海峡大橋に125ccだと乗れないことです。
他の所は良いバイクなんですけどね。
他に道がなかったら、かなりキツイですね。
近場専用にして遠出は中型以上のすればほぼ解決
おっしゃるとおりですね😊しかしdat!2台目購入したら嫁に、、ガダガダガダ🥶テツ←ハンターカブ主
その組み合わせを所有してたら勝組ですね🤩(ケン
好みによるが、デザインはハンターカブナンバーワン最高🙌私はプロカブ乗ってますが、カブは燃費最高🙌
カブは燃費も含め本当に気持ちのいいバイクです😊テツ←ハンターカブ
普通のカブ110乗ってます。十分の性能、満足してます
クラッチは同意。シフトダウンはアクセル煽らないと滑らかに減速できません。たまにギクシャクしちゃう💦
下り坂GPS読みで120キロまではいってます[私有地(流石に自分の土地では無い)]しかし平地だとやはりGPSで96とかが限界ですかね…仕様的にはパワーフィルタ-してシュノーケル引っこ抜いてるだけです。少なくとも5キロ以上は増量してると思います。私に体重は53キロです。タイヤはミシュランのロード用のものに交換してます。
情報ありがとうございます。吸気とタイヤのカスタムでだいぶ変わるんですね😳参考になります(ケン
CT125を林道、峠で乗りましたが・・・
十分速いマシンと感じました!
乗り手の問題でしょう。
速く走らせてあげてください。
確かに乗り手のスキル、体格の問題はありますね😊スキルUPとシェイプUPですね🫡(ケン←カメラマン
太ってると思ったことはありません😁テツ←ハンターカブ主
カブの中では一番速い方だから🤣
鉄兜と比べたらハンターカブはレクサスクラスです✨
なるほど確かに🤣🤣高級路線のカブですもんね🥰(ケン←カメラマン
レクサスの表現吹きました😆明日からハンターカブの見方が変わりそうです😆テツ←ハンターカブ主
ハンターは遅いし非力だしサス硬いしシートのせいですぐ尻が壊れるのは当たり前だから!
でも近所ぶらぶらするだけで大冒険できるで!
(でもロンツーは流石にX‐ADVかホーネット900で行ってる)
軽2輪ハンターカブ欲しい…遅くてもいいから。
ハンターは速さ云々ではない魅力がありますよね😌(ケン←カメラマン
私も軽2輪のハンター出ないか血眼になってWEBを行き来しました😆150ccの情報が出回っていた頃はテンション上がりましたよねぇ〜🤣テツ←ハンターカブ主
ボアアップキット組んで181CCにすれば高速のれますよ。
ハンターカブのデメリットではないような内容が多すぎる…
それで、最後にそんなこと関係なく好き。とか言われてもなw
多分感覚てきには車の方のBEATと同じなんでしょうね
雨漏りするし遅いし狭いし遅いしワゴンRに置いてかれるしそれでも乗ると不思議な楽しさと魅力があるんだと思います。
そうなんですよね、例え遅くともローテクだとしてもカブには不思議な魅力が詰まってるんですよね☺️国民みんなで愛するバイクですよね(ケン←カメラマン
カブに乗れば乗るほど好きになっていきますね😊本当に不思議な魅力のあるバイクですね(テツ←ハンターカブ主
そのミスマッチを駐輪場で大声で話してるハンターカブ乗りが居ました…
👴ハンター遅い!格下のクロスカブどころか普通の110に最高速で負けるのが許せん。
😅話しかけた人の低速トルク凄いでしょ?のフォローも虚しく
👴それでも90kmが限界!ダメやわ
と…
トルク命のハンターに何を求めてるのか…
CT110以前から遅いのは当たり前の話
カブ90を4速化して圧縮落とすだけで100km超えるらしい。
速さを求めるならグロムかC125だろう…
弱点を理解しそれでも好きで角目カブ90乗ってる父と郵政カブ90乗ってる私の2人で顔を見合わせ、なんだこの人…
私は流行りに騙された〜って失敗を叫んでる?と
さらにそいつマフラー変えてるのけどパワー出るけど最高速度が落ちる奴…
カブカスタムは奥が深いですよね😊見た目のドレスアップも中身のチューンアップも方向性がたくさんあるカブが素敵過ぎます(ケン
このコメントの寸劇動画撮りたいですねぇ〜😆テツ←ハンターカブ主
@@iginashi-bunbunテツさん
返信ありがとうございます。
ハンターカブが好きで話しかけたであろう青年が可哀想でした。
購入前にこの動画に出会ってたら良かったでしょうね。
マニアにとってハンターカブが遅いのは当たり前の話ですし
TH-camでの良いって評価を鵜呑みにした感じでしょう。
JA44系のタイカブも穴場と紹介されてますが奈落の落とし穴です。
@@iginashi-bunbunケンさん
返信ありがとうございます。
89ccの郵政カブと85ccのカブ90に乗ってますが用途違いで性格が違いますし奥が深すぎです。
排気量大きいのにトルクに振ってるのでパワーも速度も郵政の方が遅いです。
郵政はポストから隣のポストへという長近距離の移動を考慮してそのような特性になっているのでしょうか?🤔用途によりしっかりと作り分けしているとはさすが世界のHONDAですね☺️(ケン
ハンターカブがダメとかじゃなく、小型AT二輪のことで株ダダ下がり
ハンターカブ固有からだいぶ離れてしまいました😅次回はもっとフォーカスした動画にします😊テツ←ハンターカブ主
ライトが暗いと聞いたんだけど
ピンクナンバーがウロウロしてる場所って大体は都市部だし、125ってかなり飛ばしてるから、寧ろ煽る奴いるの?と思う
そして隼1300乗ってても、煽ってくる奴はいる
まぁ、ハンターカブを大切にしなはれ
YAMAHAのpg-1でも同じ評価になりそう
シートが硬すぎる。リヤが重過ぎる。C125と比べるとボッタくられ感しか無いチープさ。誰かC125と交換してください。
何でピンクナンバーは煽られるんですか?
あとダメ出し適当すぎませんか?
軽自動車の黄色ナンバーのように、ピンクナンバーは遅いと思われガチだからでしょうかね。出そうと思えば100キロ出るんですけどね。(ケン←カメラマン
やっぱりピンクナンバーば見るだけで遅いとDNAに刻まれてるんでしょうね😅テツ←ハンターカブ
ムーンウォークしとる。
分かってて買ったのでは?
買ったけどすぐ売った。
ハンターカブはリセールバリューも高そうですね☺️(ケン←カメラマン
資産価値高いバイクですよね😊テツ
筑波ナンバーのレクサスに煽られた。
それ以来、車線の真ん中走ってツーリングクラブ時代に作った背中に看板背負ったベスト着て走ってます。
確かにその服装だと煽る方もためらいますよね😅(ケン
@@iginashi-bunbun そんなに過激なものじゃないです。漫画キリンでやってたものなのです。
どうやら我々もベストを作る時がきたようですね😁テツ
@@iginashi-bunbun 仲間と看板背負って走るのって気持ちよかったです。あ、法定速度ですよぉ。最近というか先ほど知ったのですが、2007年以前のバイクは左のミラーが要らないってググってて知りました。
マスツーリングしてる時はチーム感が湧いてくるものですが、ユニホームがあればさらに気持ちが上がりそうですね😊(ケン
この間80キロ以上で飛ばしてるハンターカブ居たけどめっちゃ速かったよw
俺大型なのに余裕で抜かされたもんw
そのスピードでハンターで走行するのは体感速度的にもめちゃくちゃ早そうですね😅大型を抜かしたいというハンターの気持ちもあったのでしょうか☺️(ケン
実際ハンターは十分な力持ってますよね😊テツ←ハンターカブ主
スピード以外はいいとこしかないね
売るよりも別のバイク買い増しするべき(^^)/
FTRとかまた再発買してほしいね
激しく共感します。FTRの再販は望んでいる方々がたくさんいますよね!(ケン←カメラマン
FTRわかりますわー😆あのバイクの乗りやすさはピカイチでしたね✨テツ←ハンターカブ主
体重減らせ😂😂
バイクは乗るなよ👍
いい事をポジティブに伝えるのは見る気になるけど、悪いことをネガティブに伝えるダケなら見るに気ならないのでこれ以上やめて欲しい。ユーザーとしてタイトルすら見てられない。
コメントありがとうございます。是非、本編を見ていただきたいです。ネタバレにはなってしまいますがネガティブな内容の伏線を最終的にはポジティブへ昇華するという構造になっております☺️(ケン←カメラマン
コメントありがとうございます😊ハンターカブが好き過ぎて回りくどい表現をしてしまいました😅心からハンターカブは最高のバイクと思っておりますので今後もよろしくお願いします😊テツ←ハンターカブ主
そんなあなたにGB350
確かにGB350はいいバイクですよね😌(ケン
ヘッドライト暗い
トンネル入るたびにテツがそれ叫びますわ😂(ケン←カメラマン
それ今度言いますわ〜😆テツ←ハンターカブ主
株の最大のメリットは燃費です。😂
この世で一番コスパの高い乗り物ですよね😌(ケン
乗れば乗るほど気分がいいです😆テツ
高速はええやろ。
逆にこれで高速乗りたい奴おるんかな。
周りのスピードついてけないし、怖いだけ。
高速乗りたい、、、はマスツーなどで上で帰りたいシチュエーションの時に思うことですね🥲(ケン←カメラマン
@@iginashi-bunbun
マジですか!?
ツーリングとかは確かにみんなで走りたいでしょね。
けど、そーゆー目的なら250以上買った方がいいと思いますよ。
125は125の良いとこめっちゃあるから、小型同士で下道のんびりツーリングするか、大型がお仲間にいるなら下道付き合ってもらうかで良いんじゃないでしょうか?
仲間が大型いるなら、高速乗れても置いてかれると思うし。高速乗れるように法が変わったとしても125クラスの車格で高速で早い車横通られたら風圧とか怖いと思いますよ。
このクラスだと長距離はよほど覚悟しなきゃ、体力もキツいだろうし逆に最短距離走る事以外下道で充分満足できるスペックだと思いますよ。
バイクの特性と使用用途で購入した方がいいと思います。近場で乗って楽しむならベストだと思います。
おっしゃるとおりハンターカブはシチュエーションを選べば最強のバイクと自負しております😆
事実わたしが参加するツーリングは自然と高速なし下道トコトコツーリングです😁
それが堪らなくよかったりするんですよね😊テツ←ハンターカブ主
@@iginashi-bunbun ですよね。仰ることはよくわかりますよ😁ないものねだりというか、そーいったスペックがあればとつい思ってしまうものですからね。
けど、全て望み通りのモーターサイクルは存在しないし、特にバイクは一長一短あるからこそ魅力があるのも事実なんですよね。
時にもどかしいですが、そこが良いんですよね。
ハンターカブならちょっとした林道も楽しそうだし。
だけどモトクロスほどガチな場所はムリ。でも、街乗りで快適。それで良いと思います。
まぁ、シーンに合わせて自分の欲求求めちゃうと、バイクどんどん増えちゃいますからねぇ😁
一長一短にこそ魅力があるとはとても心に刺さる言葉です🥰心のメモに書きましたので今度動画内で(ドヤ顔で)使わせて頂きます😂(ケン
カブの短所というか原付二種の短所じゃないの?
原付二種の短所といえばその通りです😅(ケン←カメラマン
なんだかそうなっちゃいましたね🥹
次回アップデートした動画をアップしますね😆テツ←ハンターカブ主
pcxは神😂
PCXは国民的バイクですよね🥰(ケン
なんだかんだ乗ったことないので乗りたいですわ😆テツ