BEGINI AKIBATNYA KALAU NEKAT LEWAT TANJAKAN INI
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Penting....!!!!!
Baca deskripsi sampai selesai.....
Silahkan LIKE VIDEO INI sebagai APRESIASI UNTUK RELAWAN yang MENOLONG TANPA PAMRIH dari siapapun.
• DETIK-DETIK PULUHAN SE...
• DETIK-DETIK RATUSAN KE...
• TANJAKAN CINOMATI BANT...
• TERNYATA BANYAK MOBIL ...
===========================================
Jangan lupa subscribe akun ini jika anda ingin tahu tentang jogja, karena chanel ini merekam momen apa yang tidak diketahui banyak orang.
Bagikan ke teman, saudara dan orang-orang terdekat anda, agar mereka juga tahu tentang apa yang anda tahu.
Terima Kasih...
===========================================
Kejadian ini terjadi di tanjakan Cinomati, Wonolelo, Pleret, Bantul.
Jalan ini merupakan jalur alternatif menuju kawasan wisata hutan pinus Mangunan, Becici dan sekitarnya.
#TANJAKANEKSTRIM
#CINOMATI
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
Sy orang situ mas. Ini jalan menuju puncak Becici & Hutan Pinus Bantul Yogyakarta.
Faktor skill Driver & tenaga mobil mmg memengaruhi. Tapi faktor terbesar lainnya adalah jarak yg harus dijaga antar sesama pengemudi mobil. Selihai & sehebat apapun mobil & Drivernya, klo Driver & mobil di depan kita tidak tangguh ternyata cukup merepotkan kita,,, bisa2 kita juga ikutan loyo. Apalagi bagi mereka yg baru pertama kali lewat daerah ini.
T4 wisata / apa ini ya...
Kalo mobil cc kecil memang mesti ancang2 dari bawah sambil main stengah kopling kalo mulai gak kuat,
TIPS NANJAK:
1. Masuk/pakai gigi 1 , kalau matic pakai gigi terendah (kalau ga salah D1)
2. Main pedal gas yang kalem saat nanjak
3. Matikan AC karena mesin akan terbebani daya sekitar 30 persen ketika AC menyala
4. Bismillah dan yakin
3.
Tenaga mesin berkurang 30% pasti habis liat dokter mobil 😁
Betul tuh tip bos👍👍👍👍
Kebanyakan bg gigi terendah matic L bg (low)
Setau saya
Orang tua saya kalau makai penanjakan(Matic)Pakai S lah
Setau saya
@@stefanusaldhi267 siap bang terima kasih atas koreksinya 👍
tipsnya kalo nanjak jangan gas full harus sisain gas setengah lalu liat RPM mobil diusahain masih diangka 3.000 jangan sampe sentuh dibawah 2.000 rpm mobil bisa mati mendadak, kenapa harus sisain gas supaya klo RPMnya sudah turun mobil masih ada sisa tenaga.
Intinya naiknya antri dan sabar. Tunggu kendaraan didepan lo agak jauh dan sampe bisa dapet jarak aman.
Naek pake gigi1, kecepatan stabil, jaga rpm di angka 3.000 sampe 4.000 rpm.
Jaga jarak dengan kendaraan didepan.
Salut sama petugas dan relawan membantu dengan ikhlas walaupun berat. Semoga rezekinya dilancarkan ya amin ya allah
Wa mu ada gag
Terima kasih kak, salut jg sama kakak komen dgn ikhlas
Kakak juga ya dilancarkan rezekinya supaya bs beli skin care mahak biar makin glowing
Amin
Salut ,di saat yang lain liburan ,petugas dan relawan tetap berjaga mantap...!!!
Tahun 2009 saya bersama istri liburan ke daerah ini dan tahun 2018 persisnya waktu liburan lebaran bersama keluarga besar kedaerah ini lagi banyak kendaraan yang ngga kuat nanjak, barangkali para pengemudi kaget dengan tikungan langsung disambut tanjakan, kebanyakan belum pernah melewati medan ekstrim. untung banyak petugas dan relawan yang siap membantu mobil yang akan menaiki tanjakan tersebut. pengalaman pengemudi di uji disini.
Allah tersenyum Bangga melihat para Relawan2 Luar Biasa ini, Pahala kalian akan dibayar Lunas Plus Bunga oleh Sang Pemelihara Kehidupan..🙏
Over lau
Yakin relawan..kasi.makan apa keluarga...
Itu SAR om
Sehari2nya jalur ini ga ada yg jaga om. Ini mgkn pas ada acara dr Polsek setempat. Setalah ini ya ga ada yg jaga lagi.m
Saya sangat salut bget kepada petugas tim sar dan polantas membantu tanpa pamrih,dan is the best ERTIGA naik tanjakan tanpa kendala.
Semoga Bapak2 relawan2 ini diberi pahala yang berlimpah...
Saran : relawan menggunakan sistem buka tutup jalur di atas dan bawah. Untuk mobil yang akan najak stopnya lebih turun lagi cari jalan yang rata untuk memberi momentum kendaraan untuk naik. Dan saat kendaraan mau naik semua kendaraan yang akan turun di stop diatas dulu agar aman dan memberi ruang untuk mobil yg akan naik.
Semoga sehat slalu para relawan dan petugas yg membantu semoga lancar selalu Rizki nya... Amiin.. Amiin..
Aamiin, terima kasih
Dulu waktu bawa Grand Livina sering lewat jalur tanjakan juga pernah ke Bromo penumpang full, ok2 saja cuma memang agak ngeden...cuma.ngeri memang kalau jalan basah sering slip karena engine forward
Aammmmiiiinnn
Menghentikan mobil sebelum tanjakan si itu salah.. Mobil butuh momentum untuk naik..... Mobil panther. Aja sampai ngos2 an.. Harus nya 50 meter sblm tanjakan biar ada momentum..
Betul sekali, kalau kondisi bisa diawal tanjakan, ini sudah hampir di ujung tanjakan dan saat paling berat, selain kopling yg sdh makin panas, ditambah pengemudi yg belum kenal medan,. Semoga lancar dan yg menolong diberi ganjaran amin
Setuju. Pasang gigi 1 aman kok buat tanjakan. Jangan di berhentiin pas lg posisi menanjak begitu sih harusnya :)
Secara bnernya ya gitu...tpi di tanjakan ini klo pke gigi 1 tanpa ada hambatan terutama pengendara dri arah berlawanan jg kuat,tpi msalahnya tanjakannya posisi di tukungan,klo mobil biasanya rada di banting ke kanan tp klo di depan ada pngendara lain mau turun jdi pecah konsentrasi tetep gas atau rem melihat kondisi jalan jga gk terlalu lebar.
Tergantung tanjakanya bos... kondisi jalan. Kondisi kepadatan lalulintas.. kondisi kendaraan juga...
Betul tnjakan silauk atau apa tu namanya lebih curam kayanya
Tapi mobil2 kecil pada asik aja nanjaknya karena ga berhenti dulu sebelum nanjak
kecuali truk2 besar walaupun ga berenti tetep aja susah karena nanjak dan menikung tajam
Allhamdulilah sy pake avanza tipe E full penumpang bisa nanjak, salut sama relawan yg membantu banyak mobil mogok mereka tanpa pamrih Subhannalloh🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Walaupun baru nonton ...tapi saluuut untuk.semua relawan semoga ALLAH SWT membalas keikhlasan panjenengan semuanya Amiinnn
Yg aneh adalah.....
Panther..... Itu mobil diesel. Kompresi lbh gede dr bensin. Otomatis torsi jg gede. Ditambah gak ada penumpang....
Klo nanjak dgn gigi L atau 1 sambil nahan gas (setidaknya 2000rpm) pasti nanjak....
Kyknya itu driver sama mobil sama" kurang. Krng skill sama kurang perawatan...hehehe
Iya panther ga kerawat itu mah ihihi
@@dimasadhiprasetyo
Sptnya bgtu. Kemungkinan itu krn filter solar, filter udara, dan tntu skill drivernya jg
Macan ompong kasihan ia
Kalah sama beat 😀
Mungkin drivernya om yg pemula..
Seblum tanjakan usahakan turunkan gigi ke 2 setelah sudah dirasakan berat turunkan lagi ke 1 .lalu injek gas full .inget harus tanpa ac jgn di injek kopling .itu akan memberikan dampak berat dan kopling cepat habis .
Yg sdh2 tetap ga nanjak om krn rpm mesin kurang tinggi.mestinya ancang2 dri bwh gigi 1 rpm mesin diusahakan minimal 2.500-3.000an
Pernah lewat sini pake agya rental muatan 5orang,Alhamdulillah lancar jaya
Deg deg an pas setelah tikungan ada Lancer SL mogok...sampe keringet segede jagung
Matic ye
Manual 1200
@@erinafita440 matic g kuat klo muatan penuh lwt stu.
@@badanintelejennegara1492 pake gigi 2 saya rasa naik gan..ne avasnsa 2018
@@erinafita440 avansa manual mah enteng,pkek gigi 1 perthnkam rpm d atas 2000,walaupun muatan penuh tetep nanjak.
Jadi inget tanjakan masuk ke gang mbah di Purworejo, persis banget nanjaknya, habis tikungan langsung naik lagi plus panjangnya yg lumayan, tp bedanya jalannya lebih sempit dan dulu bahkan masih batu batu
Tips buat mobil2 FWD kalau bener2 sudah mentok ban depan kehilangan traksi saat nanjak tanjakan ekstrim, nanjak dengan posisi mundur, ban depan bakalan dpet traksi lebih karna hasil resultan gaya
Betul juga, hal ini pernah saya lakukan...menanjak dgn mundur pakai ertiga,karena saat turunan curam saya lihat dibawahnya jalannya rusak kemudian tdk ada untuk putar balik, saya putuskan dgn mundur ditanjakan (dipuncak tanjakan jalannya agak datar jd bs buat putar balik),mundur ditanjakan pakai FWD ternyata sangat mulus tetapi butuh konsentrasi penuh dan skill juga 👍
Seperti nya yg bikin terpaksa jadi ngerem dan akhirnya susah nanjak itu justru orang2 yg berdiri di tengah jalan🤣. Kalo nggak ada orang di tengah jalan, mobil udh jalan konstan dari jauh nggak akan terpaksa ngerem dan start dari awal lagi👌
Klo gak di atur mlah bnyk yg laka lantas DRUN
hahaha lu cobain dah sendiri tanjakan nya
Anda benar...org" ditengah jalan malah bikin mobil berhenti & pelan,driver jam terbang rendah bakal kesusahan
@@djinggodjinggo5062 Itu prosedurnya juga wrong DRUN, lg nanjak harus start dr awal ditengah2 ya loyo lah. Dasar Babi Gurun
Sopir amatir yang kaya gitu
Kebanyakan amatir, timbang matiin ac sebentar, ambil ancang² gigi 1 dr awal nanjak. lancar pasti naiknya. kaga usah ginta ganto oper gigi sampe atas yg penting mobil naik
betul tuh bang, ac-nya mesti dimatiin, apalagi matic
@@windaparakke6164 p
@@windaparakke6164 p
ac mati, mode sport ku
iy, sya jg heran, supra aja ngacir, msok mobil baru gk kuat
salut pada para petugas yang selalu siap membantu dorong kendaraan yang lewat, sehingga tidak merasa sendiri walau ditengah malam.
Motor matic disuruh berhenti ditanjakan terus suruh gas lagi ya alamat lah.
Pengguna mobil matic banyak yg ga ngerti kalau tanjakan dan turunan yg curam itu wajib pake gigi yg terendah.
Kalau tanjakan pakai 2 bukan mas ?
@@sekilaskisah3587 tergantung tanjakannya bang. Kalau terlalu curam itu L/1. Klu city car sih biasanya sampai 2 aja emang.
Mobil yang gak bisa nanjak pasti sopir baru, SIM lulusan sekolah / belajar mengemudi.
Jadi ilmunya cuma sampai buat nyetir dalam kota, & melewati tanjakan ringan.
kondisi kendaraan jg ngaruh mas. mgkin kampas kopling dah kena atau filter uda bengep.
😕sampean emang udah pernah lewat tanja an itu?
Yang penggerak roda depan yg gabisa nanjak, avanza akan aman aja
Naa betul
@@yudaarivinantha1721 oh iya bener, Daihatsu Avanza kan RWD tuh....yg penting kopling nya sehat dan cm 5 penumpang, kalo 7 dewasa kojor jg tuh Panja😅. Di video itu ada Panther RWD, kojor jg....koplingnya mungkin kurang sehat.
Salut...banyak orang yang nyari pahala disitu......semoga para relawan dan aparat polisi/TNI disitu selalu diberikan kesehatan dan umur panjang...🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Wahai orang2 yg bermobil... Surutkan lah hati mu ketika dijalan raya dgn musim penghujan sperti saat ini,. Sebap jika kau laju kencang disitu kami pengguna jalan tanpa mobil merasa sedih, selalu & selalu kecepretan air. 😣😩😰 ketahuilah, jika anda ada musibah dijalan raya, maka orang2 tanpa bermobil lah yg selalu nomor wahid (1) sigap, ikhlas menolong mu.
Iya😔
Saya pernah sedih ketika mereka nyipratin air genangan sambil ketawa terbahak2..
Alhamdulillah 4x lewatin tanjakan ini aman, 3x bawa honda accord 1x bawa innova
Ini dimana? Kemiringan brp derajat?
Innova cc.. Gede bro coba pke mobil cc 1000
Dari jarak lebih kurang 50 meter,, nyri momentum,, masuk gigi satu,, tancap naik gigi 2,,,rpm mulai turun,,
Langsung oper gigi 1,,biar gk kehabisan nafass,, 🙏🙏
Pemerintah wajib memberi reward kepada mereka semua...terus semangat saudara-saudarku pasti Allah SWT membalas semua kebaikan ini Amin.
Kurang kerjaan masa begini aja pemerintah suruh kasih reward, nanti lama2 suruh diangkat jadi PNS deh
Kendaraan yg sehat didukung skill driver yg handal,apapun tanjakannya bs ditaklukan,gaspol brooo...
Dah pernah lewat situ?
@@BukanTeoriSemata ini bukan apa" kang,apalagi mobil pribadi,ak biasa medan gunung bawa muatan.semua supir muatan lintas gunung tdk diragukan skill'nya
Hmmm....dah biasa kalo di kaltim
@@BukanTeoriSemata saya pernah.. pake ayla 1.0 asal AC mati terus jalannya konstan muatan 4 org aman ko..
Aku pernah pulkam pake google map di bawa ke tanjakan ngawen kalau nggk salah pake sienta type G manual muatan full Alhamdulillaah nanjak. Untuk bapak2 semoga sehat selalu. Aamiin
Saya pengguna sienta manual tipe g, aman2 aja naik ke atas, Sukses para relawan biar berkah bantu sodara2 semua yg melintas, 🤟
Itu metik kali
Tergantung skill om. Bukan masalah metic atau manual. Bukan masalah penggerak roda depan atau belakang. Pengendara harus menguasai mobilnya dg baik.
Di Sumatra lebih banyak lg kondisi jalan yg lebih parah, tidak masalah kok dan tidak sampai spt ini.
@@jhonimastersipayung5874 kalau di sumatra hampir gak ada yang pake metic
@@zaidan4880 Om saya pakai Rush matic. Usianya sudah 60-an tahun. Sdh lebih 6x pulang perlu bengkulu - samosir (atau Medan) dlm 3 tahun ini. Tidak ada masalah dg jenis transmisinya kok.
Adik saya pakai avanza matic jg bengkulu - samosir via tele, tdk masalah om.
Saya jg kadang pakai matic pulang Tangerang - bengkulu - samosir. Walaupun memang SUV.
Intinya kenali n kuasai mobil yg dipakai.
@@jhonimastersipayung5874 Mobil om Kalo nyalip Meraung gak? Saya Punya innova venturer 2018 kalau lagi nyalip meraung terus
0:01 itu bukan mesin tidak kuat, tapi ban slip karena over torsi akibat driver tidak bisa mengontrol gas. Ditambah lagi fwd 🤣
Tu fanther rwd ga kuat nanjak. Skill lebih menentukan
@@glennkiara3069 yes skill memang menentukan, tapi dalam kondisi ini RWD diuntungkan krn beban kendaraan berpindah kebelakang sehingga ban mendapatkan traksi yang lebih baik
Yang nyetir polisi itu
itu di 01:10 ertiga kuat2 aja.. fwd juga tuh..
@@settzz iya bos,ertiga dikelok 9 sumatera barat kuat nanjak jga
Mobil apa pun baik manual atau metic sudah dirancang oleh pabrik untuk melewati jalan tanjakan atau turunan. Seharusnya pada saat ditanjakan jangan di berhentikan mendadak
Ekstrem mana tanjakan cinomati dengan tanjakan gondosuli di tawangmangu ?
Manual pakai gigi 1 matikan AC, yg matic pakai L (matikan AC dan matikan overdrive).
Ini juga sadis, dicoba aja dulu sumpah mantap banget. Ini mah mending ada yang bantuin.
Bisa di coba booss .extrim juga di area ini...
Harus nya sebelum menanjak RPM udah di angkat lah ini pada ngehalangin jalan, berhenti di tanjakan pulak..ya susah lah....( apapun mobilnya )
cukup yg mau turun aja di stop ketika ada yg menanjak.....calling2an pake HT sama team yg di bawah...
Mobil yg di prioritaskan itu yg mendaki
Ditambah supir nya keknya pada masih amatir, ditempat gw malah lebih curam dari pada ini santai aja pada nanjak.
Untuk tanjakan mobil dgn roda pacu di depn sebaiknya kurangi beban yg ada di belakang..
Berbeda dgn yg punya roda pacu belakang
Asal kondisi mobil fit dan skil drivernya ok.. pasti jos
Sebenernya motor 110 cc pun kuat.
Saya pernah ke sarangan lewat jalur yang tanjakannya extrem kuat. Tapi ya itu gass full mentok 10km doang ( serius ).
Kalau tanjakan ini saya rasa masih bisa lewat kok.
Tapi ya itu kalau ke tanjakan harus ambil ancang2.
Saya pikir kalau motor kuat harusnya mobil bisa juga. Yang penting jangan sampai berhenti / tetep jalan.
Kembali lagi, membaca situasi jalan, pengenalan kendaraan sendiri dan insting pengemudi memang perlu.
aku pakek motor Suzuki smash kuat mas... ke sarangan. malah smash ku tambahi kopling. jadi mirip Suzuki satria. kuat nanjak dan masih bisa pakek gigi 2-3... bener lho mas
belum tentu bro, mobil rata2 fwd yg kalo nanjak otomatis traksi di ban depan berkurang, makanya tenaganya terasa kurang
Disini lah kalian mengetes kesehatan mobil, harusnya diberhentiinnya dr jauh2 jgn pas di ujung tanjakan
Iya bener tuh biar bisa buat ancang"
Mobil muda emang spek nya utk lari& kebanyakan penggerak depan,
Rumah sy dekat dg tanjakan ini,saya punya mobil kijang tua 1995,muatan 7 orang ngacir gk pernah trobel
Itulah hebatnya Kijang...memang slalu didepan....👍👍👍👍
Saya juga punya kijang kotak dan ampuh di tanjakkan, kijang emang the best
Semoga pak polisi dan warga yg membantu sehat selalu di mudahkan riezkinya amin dan saya heran kenapa ad penumpang yg yg laki2 turun bkanya membantu mlh jln aj
Itulah arti pelayanan yg sesungguhnya untuk publik dari nkri untuk rakyatnya
Aamiin
Semoga TUHAN membalas segala kebaikanmu relawan🙏🙏🙏🙏🙏
Klo tanjakan gini sih skill jago juga klo mbl ga mumpuni percuma. Mungkin perlu diperhatikan konsumsi bahan bakar. Biasakan pake oktan >92 apalagi buat matic biar tambah bertenaga. Konsumsi oli juga penting biar mesin tarikan tambah enteng. Pakai yg 10-40 atau lebih bawah lagi kayak 10-30, 0-30, 0-20 biar tarikan tambah enteng. Hindari pake bensin murah yg oktan 90 kebawah dan oli murah yg lebih kental. Kondisi jalan gini kondisi mobil yang prima sangat menentukan, tidak hanya skill jago.
saya pernah lihat toyota siante susah banget tanjakan. kl mobil2 lain di belakangnya aman2. kejadian di pegunungan di tanjakan sukabumi. dekat nagrak di sukabumi
Supir ga tau Medan .. seharusnya dari bawah dah gigi 1 . Oper gantung ga kuat . Apalagi mesin injeksi . Semoga maju terus Chanel ini
Ada obyek wisata apa ya
Terharu melihat kebaikan hati mereka,semoga Allah membalasnya dg.beribu2 kebaikan.
Saya sangat salut sama Bpk2 dan masyarakat sekitar, baik polisi maupun yg kaos Orange, ini merupakan bentuk ibadah yang sesungguhnya, mudah mudahan semuanya diparingi panjang umur dan sehat selalu serta dibarokahi rizqinya, Amiiiiin X3YRA
Yang nolongin luar biasa, salut, diberkati lah semua yg nolongin 😇😇
Kemungkinan para sopir kaget dan mendadak memperlambat kendaraan karena melihat banyak orang, padahal biasanya bisa ambil ancang ancang dari jauh biar ringan di tanjakan dan berhasil mencapai puncak tanpa kendala, tp apalah daya, akibat banyak orang jadi malah nggak bisa ancang ancang yg berakibat nggak kuat nanjak
Gk pake tekhnik sopir truk lintas sih. Coba dgn cara zigzag supaya ada keringanan pada saat nanjak. Kalo zigzag dia akan mengurangi tanjakan
Zig zag adalah Tehnik
👍
Bner tuh
Sok gaya lo..
@@okzarivaldi3253 kan gw bilng nya tes. Bego luu
Kalau disana udah di jaga petugas dan relawan..berarti emang jalannya susah...bukan masalah skil lo hebat atau mobil lo hebat bocah
Tanjakan arah kali biru via waduk, sama tanjakan arah kebun teh nglinggo lebih curam, intinya kesadaran jg kita pengemudi kasih jalur dari arah berlawanan dan jangan pernah tiba2 berhenti di tengah tanjakan klo kita make CC gede atau 4x4 karna kita ga tau sepenuh apa penumpang di mobil belakang kita
Semoga di berikan rejeki yang lancar buat relawan, ...
Saran z. Kalo mobilnya penggerak depan,mendingan posisi mundur.insyaallah aman lancar
Setuju
mundur nya 2 kilo ya ngab juga, klo yg blm biasa mundur jarak jauh om
Memang mahal sih punya skill fwd ..
Kalau tanjakan terlalu maut sebaiknya ditutup, hanya digunakan untuk turun santai....
sedang arah menanjak sebaiknya dibuatkan jalur lain yang tidak ekstrim dan berbahaya.
Dengan begitu bapak polisi bisa mengerjakan hal yg lebih penting drpd mendorong mobil. Terimakasih untuk bapak polisi dan relawan yg bertugas, keberadaan bapak² sangat membantu, tapi bagaimana kalau kondisi hujan lebat? Monggo dipikirkan bersama solusinya 🙏
(hanya ide, semoga berkenan, bila tidak berkenan mohon dimaafkan)
Others : what the hell this road is 😢😵
0:45 supra 100cc : watch and learn boys.. 😎
Hahaha iya dia gampang2 aja nanjak padahal motor lain CC nya lebih tinggi malah ga kuad
@@kursanch living legend..wkwk
Ora supra ora cinta
hold my beer😎😎
Supra bapak istimwirrr
RWD mmg unggul di tanjakan
Tp... itu semua tergantung skill driver nya
Yg bs bw mbl mmg byk
Tp yg bener2 jago itu dikit😁
Selain curam, terkadang yg mempengaruhi adalah gaya gravitasi yg membuat mesin tiba tiba seperti kehilangan tenaga, yg paling penting adalah cara kita memompa gas
Mobil yg harusnya kuat malah jadi ga kuat karena ngantri. Hilang sudah momentum ancang - ancang🙂
Disitulah arti driver dan mobil dipertaruhkan. Kalo driver handal dan mobil dalam keadaan prima, pasti bisa naik....
Betul harusnya panthernya kuat jago nanjak tuh
Toyota Sienta itu FWd ( Penggerak depan) jgn dipaksa bro krn sangat berbahaya
Klo mau libas tanjakan : muatan kendaraan (jangan overload)+momentum(ambil ancang2 yg cukup dan ambil jarak yg cukup sm kendaraan dindepan)+perpindahan gigi biasanya jadi kunci. Jangan keburu pindah gigi ,klo bisa pakai gigi rendah dan peetahankan RPM di 3000-3500 dan yg paling penting pengemudi harus tetap tenang😁
Driver sdh tenang saya istrinya yg suka brisik panik😄😄😄nah disitu terjadi pertengkaran 🤏
Pentingnya driver mengenal karakter mesin dan tahu Torsi Maksimal mesinnya dimana.
😆Avanza, ertiga, new rush, innova LULUS UJIAN d ikuti duo pick up...
Lainnya mnjerit dan yg PALING ANEH si legend PANTHER kosongan tp loyo, supir panther hrs d training lg itu...
Iseng nyoba karimun GS m/t isi 3 org gigi 1 jaga rpm d 3000 wuusss...
itu bukannya kijang ya bang??
Untuk manual berpenggerak belakang jangan langsung di kick down gas nya masuk satu perlahan dari bawah, mw penumpangnya penuh jugak aman karna penggerak belakang...tapi kalau penggerak depan manual penumpang emang harus turun, supaya cengkeraman ban depan nya lebih kuat...yg susah itu Matic berpenggerak depan, sperti Sienta itu emang sulit dimedan seperti itu..
Itu jalan Cino mati gunung kidul bro..memang sulit jika belum tau medannya..dari bawah nikung langsung nanjak...
Masih dlingo bantul
Ga mau comment jadi gatel pengen comment... 1 ancang2 ga ada alias mobil disuruh berhenti dulu sebelum nanjak, bagi saya itu aneh... dan mobil segede apapun torsi dan mesin pasti ngeden atau ga kuat, grip roda juga jadi lemah alias gampang spin. 2. ini yang lebih aneh... masa lagi nanjak diteriakin jangan kencang2 santai aja.... nahh kan.... jadi maunya apa???? jalan sangat pelan dibawah RPM torsi sampai mati terus dorong?????wkwkwkwkwkwk udah ga ada ancang2 ga boleh kencang dan banyak yang atur.... ga heran lah..... ANEH............. sangat aneh situasinya..... seharusnya ini ga terjadi kalo mereka ga banyak yang teriakin harus ini itu dari orang yang ngerti alias cuma maunya ngatur tanpa ilmu. kalo diliat dari tanjakannya dan banyak kok yang bisa lewati ini murni karena kesalahan aja. mau RWD, FWD atau sekalipun AWD ga akan mampu naik kalo digituin caranya. dan semua orang bisa nanjak dari posisi stop. salut buat yang bantu tapi jangan sopir dibikin grogi sampe panther aja ga kuat naik...wkwkwkwk..... lucu
Mungkin karena banyak juga saya lihat itu motor yang jalan pelan barengan gan. Jadi buat dapet momentum juga susah, jalanan udah padat 🤷🏻♂️
Maksudnya santai aja itu ga usah pindah gigi di gigi 1 aja, disini perlu nya torsi bukan speed... ga bisa nanjak soalnya gandolin kopling, di loss aja kopling main rpm agak tinggi supaya dpt torsi mobilnya... enak yg mobil modern ada HSA sama TC wkwkwkwkw
Kata siapa harus ancang2 om? Kmrn saya waktu ke Jogja sengaja mampir ke Cinomati cuman buat nyicip tanjakannya. Saya sengaja berhenti di titik paling curam di sisi paling kiri, kebayang dong curamnya ++ (kalau di video ini, orng rata2 ambil kanan supaya gk terlalu curam). Saya sengaja berhenti, ac full nyala. Nanjak lagi tanpa mundur sedikitpun, tanpa mesin mati, tanpa spin, tanpa gak kuat alias semuanya lancar. Oh iya mobilnya juga matic bukan manual. Kalau yg di video mungkin karena udah pada panik duluan liat yang depan gk bisa nanjak. Atau bisa karena mobilnya kurang perawatan atau skill yg biasanya main dalem kotaan jarang yg nanjak2.
@@helmyhudiya ya iyalah matic, dia ngunci otomatis ga bakalan mundur. Itu rata-rata mobil yang mundur ga kuat manual. Memang harus ancang2, atau setidaknya keahlian dan pengalaman supir mutlak diperlukan.
Maklum yang kasih aba2 ga bisa nyetir mobil...wkk😂😂
kalo saya liat beberapa ahli driver...untuk mobil standar dan naikin tanjakan curam gas nya harus stabil dari rpm rendah dan terus naik dikit demi sedikit ...gak bisa langsung gas poll dari bawah sampe atas....pasti ngos ngosan..kecuali mesin mobil bener2 prima...gw pernah ngalamin di banyubiru bantul yogya...pake cara yg salah...
Ya Allah Polisi dan Relawan dll berkah bgt 🙏. Baik baik bgt ya 🤗
Niat petugasnya baik, namun prosedur kurang tepattt....tanjakan lagi ngegas jangan disuruh berhenti.droopp tenaga
Ini belokan sempit, tanjakan super curam dan jalan 2 arah, ukuran terlalu sempit untuk ngasih space buat mobil ambil momentum / ancang2..
Makanya selalu dijaga sama polisi dan tim sar untuk membantu kelancaran yg naik ataupun yg turun..
Krn gak bisa naik turun barengan..
Kita tidak tau kejadian seperti apa yg sebenarnya di lapangan. Sudah baik ada tim dan sukarelawan mau membantu. Mereka lebih memahami situasi, pastinya tau yg terbaik.. 🙏🙏
Ini cinomati kan? Dulu naik gini konstan pake panther enteng naik slow, sebulan yg lalu kesel lewat sini pas sebelum naik itu belok langsung di stop, nunggu dari atas, yg ada atas yg nunggu bawah harus nya, alhasil empot2an mau naik, musti ngocok gas byar naik, bener mungkin niatnya baik tp ga pake itungan. Dan yg bikin pengan nganjing2in pas naik ada petugas2 didepan mobil gegara dia mau nyebrang cuman ga liat gw mau naik, padahal beberapa tahun yg lalu naik disini biasa2 aja lalu lalang karena kerjaan, dengan mobil yg sama
klo gk ngerti bw mobil yaa bgitu
mobil manual itu pling kuat buat nanjak, yg penting matikan AC MOBIL, gunakan gigi 1 awal jln dan gigi 2 bila mampu, asalkan jngn di pijak habis pedal gas, dan di langsam dan jngn pergunakan gigi 3, cukup 1 & 2 gigi di pergunakan.
ini sy ketik bgini krn sy pernah mengalami keadaan tanjakan jln rata atau jln berlubang tanpa menurunkan penumpang sm sekali.
Smoga yg membantu Allah berikan kesehatan n dimudahkan urusannya. Amiiin..
saya sering pause video ini 'biar kendaraannya sempat istirahat...😁
Kelkelkel
Hp saya jeburin ke air biar remn dan mesinnya adem
Saya pake Gran max 1,3 muatan kadang kelapa, pisang dipake dijalur extreme Alhamdulillah aman2 saja,,padahal Gran max itu mobil malas nanjak,, intinya jaga momentum oper gigi sebelum mobil getar,pas nanjak jangan dipaksa jaga RPM,yg penting naik walaupun pelan
Grand max kalau lurus lhosss
Pernah ngelewatin malem malem korban maps 😂 alhamdulillah lancar
Itu krn jalanan sepi mbah. Coba klo jalanan macet. Stop and go. Paling jg keringat dingin.
Alhamdulillah lewat sana k hutan Pinus pakek matic Mio selamat . Berdoa dan sholawat jgn lupa d jalan. Sempet berhenti juga karena capek2 keliling Jogja. Sll hati2 dan waspada
Ane kira ini masalah kecakapan dalam teknik nanjak dibanding perkara mobilnya.
Brio yg kesulitan juga ada.
Harusnya muali nanjaklah di tempat yg lebih landai, jaga rpm lebih tinggi saat melewati bagian yang curam.. Jika gagal, mundur lagi dari tempat yang landai..
Lewih jejeg neng banjarnegara...arah ke gombong via merden...jnenge watu celeng...tp mudah di tanjak karena mobil jalan dengan konstan tanpa orang di tengah jalan yang menghalangi dan ahirnya ngerem mulai start awal otomatis gagal nanjak...
Tanjakan seterjal ini. Kalo roda penggek mobilnya/gardanya cuma di depan. Pasti kewalahan... Betul gk suhu?.....
Tapi Ertiga lancar2 aja gan tadi ahaha
@@muhamadrosadi5440 penumpang ertiganya turun jalan kaki bro...
Asal di embat dari bawah pakai gigi 1 tanpa AC naik
Untuk penggerak rada depan kalo mengang gk kuat lebih baik mundur nanjak nya jadi seolah" mobil pengerah roda belakang dan jangan di paksa apa di geber lah istilah nya kalo di paksa ya gitu deh ban nya aja yg bakal muter cuma mobil gk jalan karna beban mobil itu ada di blakang kalo mundur itu sama aja mobil penggerak roda belakang lebih bagus dari pada di di geber cuma jalan maju Ampe atas ban botak pulang Ampe rumah bisa minta ganti ban tu mobil
pake brv e mt main teknik sundul sundul kopling naik kok...
Panjang umur murah rezeki dan berkah buat para relawan yang selalu sigap🙏
Baiknya pas menjelang tanjakan curam panjang.. gigi dr awal kondisi gigi 2 dn begitu memasuki awal tanjakan berhenti dahulu dan operlah gigi 1 dan kemudian lepas pedal koplingnya serta gas secara perlahan kemudian ngegas terus. Kalau matic cukup pindah ke L dan gas trs.. ikutin alur begitu mobil berjalan nanjak baik. Kalau dipaksakan ngegas penuh mesin ngegerung keras dan ditengah ujung tanjakan jd berkurang nnaiknya
Apakah tiap hari jalannya selalu di jaga oleh relawan?
Apalagi Pas malam hari kalau gak ada relawan bisa mengerikan ya..
Jarang klo malam hari ada yg lewat, kayaknya itu ke arah lokasi wisata
Hanya di momen liburan aja biasanya. Karena seringkali ada wisawatan yg jadi korban google map diarahkan lewat situ.
Kalau hari biasa sepertinya ga ada yg jaga. Karena masyarakat sana sudah tahu medan disitu sangat ekstrim, dan memilih memutar lewat Piyungan. Namun warga situ jg tetap selalu memperingatkan jika melihat ada mobil apalagi plat luar daerah yg mau naik.
mesin, ban, momentum, total dan berat penumpang dan yg paling penting man behid steering wheel.
Alhamdulillah dulu bawa calya 4penumpang lewat sini, dari bawah keatas aman2 aja, kuncinya ya jangan distop, persiapin tenaga pas dibawah, mobil nanjak mulai pelan langsung hajar gigi 1 stengah kopling injek gas pelan, angkat kopling perlahan, sambil injek gas terus.
daerah mana om.. pengen nyoba
orang indonesia baik2.. yg tidak baik: penipu online, penipu undian, begal, maling e-banking... tembak mati semua..
ini budi jangan lupa : DPR
jalan menanjak tinggi mobil butuh ancang2, jalan agak kencang dulu lgsg naik.
lha ini malah suruh brhnti dulu..
Semoga para relawan ini... Mendapatkan pahala terbaik dari Allah SWT.... Apresiasi saya pribadi dari Sukabumi Jabar....❤️🙏
Allhamdulilah sy prnh mlm² lwt jln itu . Pakai avanza matic. 1.3cc. vvti 2010.. kuat
INI BARU NAMANYA POLISI KERJA👍
sy bukan driver pengalaman, tpi biasany saya klw menghadapi tanjakan tinggi sperti itu sya biasa pakai gigi 1 dan gx usah maksa, yg penting usahakan kaki kiri jgn mnginjak pedal kopling lepas n jalan santai insha allah naik
Sama kalo di tanjakan pake gas sampe dalam
Mesin mobil tetap kuat nanjak, hanya ,,kagol,, karena terlambat oper presneling 1
Itu tanjakan ga susah2 amat, masih normal kalo segitu
Saya pake 1000cc macet di jalur nagreg masih bisa dilibas...
1000 cuk!!??
Masa sihh bud
depannya di gandeng k tronton
Nagreg ga securam disini om, itu angle kameranya ga mencerminkan sudut tanjakannya
Pasti sigra
Kalo ayahku matiin AC kan biar ngurangin Beban mesin tapi biasanya penumpang harus turun nih cara ayahku kalau nanjak kayak itu untuk mobil bensin khususnya rpm harus tinggi sampai puncak tapi dalam posisi gigi1 kalau mobilnya matic coba kalau sudah ada pedalshif
Kalau untuk mobil diesel manual atau Matic caranya ssama yaitu putar kanan kiri berulang sampai puncak( kalau tanjakan nya lurus) dan putar setir kearah berlawanan secara penuh lalu putar setir kearah yg sesuai ( contoh tanjakan tikungan kiri setir diputar full ke kanan kemudian putar sesuai arah tikungan itu yaitu kekiri) hal ini berlaku pada semua mobil
Semoga dengan komentar ini bisa membantu kalian
Saya dari tutorial&trik2 mengucapkan terimakasih
As salamu aleikum, from Russia !!!🇷🇺
Wa alaikum salam
Wa'alaikumsalam .. 👍
Salam dari penggemar S35...
cukup main skill kombinasi Gigi rendah+kopling+gas dijamin lancar nanjak
yg bkin kehilangan konsentrasi driver tuh kerumunan orang pas d tanjakan,hrusny tidak perlu seramai itu..kalo bisa sih jaga momentum sebelum mulai tanjak,jgn malah berenti..klo pun terpaksa berhenti,ac jgn d nyalain,klo jalur bisa d atur buka tutup,dicoba bwa zig zag mobilny
Duhhh gatel pgn komen 😁 ... Ini terlalu bnyk org sih, hrs ny nunggu d pinggir z jd biar kendaraan ad ruang u beraksi.. nti pas kewalahan br d bntu... Cb cek tanjakan silauik ad konten ny, para relawan itu klo kt bhs sunda "teu ngagokan" ini yg ad bikin grogi driver 😂
Betul bangets... yg bikin kagok ya banyaknya orang di tengah jalan itu...
Heeh bikin grogi anjir, aku lewat situ aja diliatin dari atas sampe bawah😭 malu uyy
Penumpaang turuuun... Penumpaang turuuunnn...
Lho gak ada penumpangnya 🤣
Bagus juga tanjakan ini buat tes kendaraan yang mau di release ke masyarakat, terutama kendaraan automatic
Ini tanjakan sbenernya masih kalah terjal dan curam sama jalur cikidang sukabumi dan ciletuh sukabumi...
Cikidang jalur edan,, tapi dari jalur itu ane tau cara naklukin tanjakan curam.. berkat Astrea grand pengangkut kelapa sawit...
Iya betul, ada lgi yg lebih ekstrem, daerah Jalur Ke pacitan, Sudimoro, jalan kecil tanjakannya Wedan....
Hehehe
Bulan lalu ane lewat sana emang jos,tapi pake diesel 2500cc commonrail beban 6 plus barang santai2 aja
Betul Bossku Cikijang Xtreme ini mah ga ada apa apanya... Alhamdulillah grandmax 1.3 gak turun Bossku... biar berlika liku dan jalur sempit tanjakan curam Cikijang seru habis...
Sy pernah tuh mau k ciletuh dibuang lewat cikidang. Naik karimun wagon r isi 3 orang. Awalnya deg degan...tapi syukurlah tanjakan cikidang mampu di libas sm wagon r (matic pula 😀)....
Yg mobil matic oper ke triptonik manual klo ndak D2
Yg hebat bukan sopirnya tapi bpk2 petugas ini salut 👍👍
Supra tetep santuy donk.. Sang Legend emng membuktikan.. 👍