А у меня пыльник рулевой рейки порвался пополам слева. Заказал тоже ростеко хлоропреновые только из-за срока доставки 2 дня. Потому что быстрее надо менять, пока пыли и воды не накидало. Не знаю как будет ходить и натягиваться на оригинальную рейку, пишут что тоже диаметр маленький и хомуты не подходят. На внутреннем шрусе том что к коробке стыкуется ставил оригинал, но через год, после первой зимы засопливил, пока решил не менять, ибо масло тоже стоит дорого и пыльник оригинал от 3,5к. Пока не нашел адекватной замены, чтобы быть уверенным что хотя бы пару лет отходит без запотевания. Случайно обнаружил масляные пятна под Логаном, открыл капот, повыворачивал руль до упора и смотрю пыльник разорван пополам полностью. Вот думаю ещё какую смазку туда намазать.
Пыльники рстеко отходили 2,5 года или 65 тысяч. Лучше искать пластиковые либо с маркировкой ТПУ - термостабилизированный полиуретан. Смазку лучше планом какую какую-нибудь есть от вмп авто называется рубин там тюбик красноваты смотрите на озоне.
@@RAID8904 спасибо. Посмотрю по смазке и срокам доставки. У меня есть синяя от вмп авто, заявлен широкий диапазон температур. Она не подойдёт? Там если не ошибаюсь от -60 до +250
@@RAID8904 масло прям не течет, но сам пыльник влажный от него и привод тоже в запотеваниях. На родном пыльнике такая же история была, ездил 2 года, думал поменяю также на оригинал и потеть не будет. Ничего подобного, отвалил где-то 10к за пыльник с трансмиссионным оригинальным маслом, сейчас как-то не хочется такие деньги тратить каждый год. Езжу пока потеет, если потечёт, поменяю на не оригинал, т.к. не увидел какого-то положительного эффекта от оригинального пыльника. Пыльник сам нормальный и старый был целый как новый, там сальник пропускает.
В моем случае привод давно был заменён с оригинала на аналог. Про разборный и не разборный все зависит от года выпуска а впрочем от конкретного экземпляра так как без разбора не понять снимаемая или нет. И ещё обращать внимание на количество шлицов гранаты иногда бывает 21 и 23 - на последнем гранату чаще всего можно заменить но более этот тип характерен для двигателей на 1,6 после 10 года но не факт главное изучить что стоит у вас.
Не могу знать не пробовал, испытывал только премиум н 5-40 - 45 тысяч проехал на 3 канистрах вроде ничего нормально но срок замены лучше снизит до 8 тысяч. На данный момент залил Лукойл генезис универсал 5-40 первые две тысячи пройдено пока все гуд и то ценник 2,7тс. за канистру. Знакомый торгаш говорит люди сейчас в основном идут за синтеком (неизвестно конечно что это но подписчики некоторые хвалят и без нареканий) и разливной Газпром берут. Как то так тут даже больше можно сказать берут что дешевле а g energy мне кажется тупо банка другая и ценник выше а свойства всё теже что в премиум н. По цене не скажу как сейчас но на моей памяти в начале 21 года премиум н стоил 1200. Разливной сейчас стоит около 400 р за литр.
@@RAID8904 По не знанию (что оно там стоит), а в смазке его и не видно - долбанешь молотком, и расколется/улетит стопорное кольцо. А что в замен ставить? В комплекте с пыльником его нет. И беги по магазинам искать...
Видео к сожалению не изменить но зато будет полезный опыт вдруг если случится вышеописанная ситуация! Сейчас в продаже появились шрусы со встроенным стопорным кольцом для снятия с помощью узкозубцов, так-то очень удобно.
@@coralclub6660 а таких приколов полно) вот вам классная история , значит появился странный звук спереди(даже сейчас не вспомню на что похоже) выяснилось что износилась прокладка гусака… на выпускном коллекторе или штанах, хрен его знает я не механик, Часто называю вещи просто вон та хрень с этой хренью и если узнаю названия дополняю.Итак продолжу… купил я прокладку и началось шоу (менял на яме!) и без ямы это возможно но очень неудобно цена вопроса на тот момент было 600-800 прокладка официальная,казалось бы НО…. Обломались шпильки а делал я это вечером (сильно вечером)… я естественно этого не учёл и на утро я решил посетить магазин и мне говорят шпилек отдельно нет… я говорю как это нет? А вот так! И комплект стоит 1.5-2к на то время, и никто мне про это не сказал (фыркнул на всё это) и послав французский автопром нах..й! Ну и пошёл в магазин ваз, и там нашлись похожие шпильки стоили около 20р после я довольный этотвсе закрутил и сделал вывод: Если лезешь прикидывай что заменить походу и всякая крепежка должна быть вналичии (если например недовернуть прокладку машина будет рычать как спорткар а ехать не будет практически… и такое тоже было… плюс выхлоп в машину может идти(возможно отравление)… такие дела вся эта простота обманчива и везде всплывают нюансы особенно, если автомобиль б/у
Подскажите пожалуйста,у меня Степвей 2015,чтобы поменять пыльник,всегда нужно пилить гранату,как только не мучился не выходит,раза три менял пыльник обязательно с пропилом гранаты.Кто подскажет,есть разборные гранаты или привод? Сейчас пыльник трескается,думал может есть другой вариант есть или съёмник есть какой-то? Закусывает стопорное кольцо,когда хочу снять гранату и приходится пилить.
Видите в чем дело смотРя какой привод у меня с левого удавалось сбить гранату но вот с правого нет и пилил болгаркой, иначе никак там все подогнано прям капец как. По пыльнику лучше брать термопластиковый они живут прям крайне долго но и стоят прям нормально. Найду артикул скину! Съёмки для гранат есть но не всегда они помогают посмотрите на озоне (съёмник гранат).
@@RAID8904 подскажите пожалуйста,этот пыльник можно натянуть на гранату через варонку от баклашки через маленькое отверстие,я имею ввиду маленькое отверстия пыльника растягивается до диаметра гранаты,чтобы не снимать гранату?
Мне поставили универсальный... и он сполз(через месяц).Хорошо вовремя ребята заметили на другом сервисе и один из них сказал,что должен быть буртик.Я приехал туду,где ставили универсальный (гарантия ещё не прошла),но мастер уверяет,что проблем никогда не было...В итоге оставили ,который сполз(затянути новый хомут),но не знаю насколько его хватит.
Понятно жаль конечно так и привод можно выбросить при плохом развитии событий. А вот этот ростеко прошел 12 пока что все гуд хамуты Я заменил так как старые за годы эксплуатации сгнили.
@@ИгорьПоляков-ь3с не знаю как вы я бы как минимум запасной привод возил при таком раскладе особенно если инцидент был, грм возить бесполезно… если н@ебнет так н@ебнет, а вот привод как минимум с бензонасосом (или части от него) я бы положил на дальнюю дорогу ну может шаровую чисто чтобы была…
Смотрите, вы точно уверены что он не разборный (снимали пыльник и смотрели?) Как правило на второй фазе они идут разборные и мне мало верится что он не разборный. А так необходимо посчитать сколько зубцов на лицевой наружной гранаты и все их либо 21 либо 23. В целом в любом автомагазин смогут подобрать привод по вин номеру.
Гаврила учитывая статистику продолжительности просмотра видосов решил сделать короткий так как никому длинные видео по 20-30 минут ненужны ну и заоднем посмотреть на реакцию аудитории.
@@RAID8904 спорный момент, музыку (музыкальные вкусы у всех разные, хотя данный трек мне зашёл) если уж прям не иймется лучше делать максимально тихой(фоновая музыка) а такие вещи лучше снимать в полном размере… кому надо промотает(а ещё на ютубе есть метки времени, ими тоже можно пользоваться и всем будет хорошо)А можно заменить человеческий привод который так кончено не меняется(и чтоб не думалось что в дороге потечёт) от логана2 или ларгуса не знаю… поправьте если что не так
@@RAID8904 в новых версиях логана или ларгуса(кто то говорит что это одно и тоже по подвеске уж точно) есть привод разборный а не махаться вот так т. е можно спокойно разобрать если надо наружний(если там что то случилось ну или внутренний, без вот таких манипуляций (как я слышал в левом приводе конструкцию поменяли и там все уже сделано по человечески а не вот так(потому как менять привод в сборе из за сраного пыльника(что рекомендуют многие) это на мой взгляд расточительный бред даже официальные пыльники с подшипником уже стоят не бюджетно особенно сейчас...
Видите в чем дело привода в некоторых авто до 15 года шли не разборные (проще скажу там был трезубец и в гранате был трипод - эта конструкция приносила плюсы для коробок с низкоперевариваемым крутящим моментом что повышало уровень износостойкости и продолжительности жизни приводных Валов - 160-190 тс.км но и также приносила очень низначительный люфт в данном соединении и огромную плавность при движении. И да эти валы были не ремонтно пригодны и очен дорогие). С 10 года по настоящее время валы идут разборные а также Логан Ларгус Веста и вся подобная машина на базе б0 может иметь и коробку jh3 (с сальник подшипником как у меня) или jr5 со внутренними гранатами что слева то и справа гранаты конечно можно поискать но без вскрытия и снятия сего узла не поймёшь что в конкретном случае стоит так как наружная шлицевая в ступице может быть для гранат на 21 и 23 шлица, и также внутрення часть сипоратора имеет 28;29;30 шлицов для вала поэтому хрен его знает найдешь ли сочетание или нет. + Почему лучше менять привод в целом потому что до подорожания цены на аналоги были приемлемые а все зависит от зелёной купюры ну и комплектующие по отдельности будут стоить на порядок дороже чем вал в сборе. Надо будет видос выпустить как-нибудь про валы но времени нет и эта тема для большинства понимающих очень туманна - поэтому тут больше вопросов и мало ответов.
Евгений тут видите как возможно два варианта развития событий а именно: как я снимал в видео (так как я уже знаю что грена скинется 100 пудов опыт и сноровка имеется) ну и второй вариант когда приходится снимать привод полностью так как попадаются образцы что приходиться прям долбить 2 кг кувалдой -это в варианте гранат и приводов когда есть такое колечко как в видео. А ещё бывают варианты гранат и приводов со встроенными стопорными кольцами под узкозубци там вообще красота ничего долбить не нужно, разжал и снял. Ну и не разборные как в оригинале там вообще печаль беда.
@user-nd6nm9bo4e по большому счету все сайлентблоки затягиваются под нагрузкой т.е установил гайки не затягиваешь потом всё собрал машину поставил и только тогда затянул. И обязательно на сход развал.
Скажи пожалуйста у меня на органе 2 лопнул пыльник на левом приводе возле большого хомута но я вовремя заметил и смазка не выдовело .чуть-чуть.что ты посоветуешь поменять пыльник или медиком гранату.
А ещё бывает такой вариант что гранату снять невозможно так как закусывает кольцо стопорное. И придется пилить болгаркой аккуратно. Поэтому тут как пойдет вся ситуация.
А можно ещё один вопрос при разгоне 90км на ченает сильный гул с правой стороны аж на уши давят ездил в автосервис проверили не чего не нашли может ты подскажешь в чем причина.
Смотрите все зависит от модельного года выпуска, объема ДВС и комплектации. Просто на ранних и простых версиях автомобилей были неразборные а вот в переходном и более свежем году выпуска после 10 могло попасть как первое так и разборное. Это надо все смотреть по месту иногда проще купить привод.
На не разборный привод можно надеть универсальный пыльник ,не снимая внутренний .правда редко в каких сервисах есть приблуда которая растягивает универсальный пыльник .
Женя, привет. Спасибо, что делишься опытом. Хорошо, что в видео показываешь артикулы.
Музыка зачëт
А у меня пыльник рулевой рейки порвался пополам слева.
Заказал тоже ростеко хлоропреновые только из-за срока доставки 2 дня. Потому что быстрее надо менять, пока пыли и воды не накидало. Не знаю как будет ходить и натягиваться на оригинальную рейку, пишут что тоже диаметр маленький и хомуты не подходят.
На внутреннем шрусе том что к коробке стыкуется ставил оригинал, но через год, после первой зимы засопливил, пока решил не менять, ибо масло тоже стоит дорого и пыльник оригинал от 3,5к. Пока не нашел адекватной замены, чтобы быть уверенным что хотя бы пару лет отходит без запотевания.
Случайно обнаружил масляные пятна под Логаном, открыл капот, повыворачивал руль до упора и смотрю пыльник разорван пополам полностью. Вот думаю ещё какую смазку туда намазать.
Пыльники рстеко отходили 2,5 года или 65 тысяч. Лучше искать пластиковые либо с маркировкой ТПУ - термостабилизированный полиуретан. Смазку лучше планом какую какую-нибудь есть от вмп авто называется рубин там тюбик красноваты смотрите на озоне.
А по поводу сальник подшипника левого привода масло то потекло?
@@RAID8904 спасибо. Посмотрю по смазке и срокам доставки. У меня есть синяя от вмп авто, заявлен широкий диапазон температур. Она не подойдёт? Там если не ошибаюсь от -60 до +250
@UJIJIIO3U9I если для подшипников то че бы нет.
@@RAID8904 масло прям не течет, но сам пыльник влажный от него и привод тоже в запотеваниях.
На родном пыльнике такая же история была, ездил 2 года, думал поменяю также на оригинал и потеть не будет. Ничего подобного, отвалил где-то 10к за пыльник с трансмиссионным оригинальным маслом, сейчас как-то не хочется такие деньги тратить каждый год. Езжу пока потеет, если потечёт, поменяю на не оригинал, т.к. не увидел какого-то положительного эффекта от оригинального пыльника. Пыльник сам нормальный и старый был целый как новый, там сальник пропускает.
Доброго времени суток. На первом Логане гранаты вроде-бы не разборные, и так не поменять? Только снимать привод целиком?
В моем случае привод давно был заменён с оригинала на аналог. Про разборный и не разборный все зависит от года выпуска а впрочем от конкретного экземпляра так как без разбора не понять снимаемая или нет. И ещё обращать внимание на количество шлицов гранаты иногда бывает 21 и 23 - на последнем гранату чаще всего можно заменить но более этот тип характерен для двигателей на 1,6 после 10 года но не факт главное изучить что стоит у вас.
Евгений подскажи пожалуйста масло G-Energy 5w40 как для наших движков норм или нет у меня 1.6
Не могу знать не пробовал, испытывал только премиум н 5-40 - 45 тысяч проехал на 3 канистрах вроде ничего нормально но срок замены лучше снизит до 8 тысяч. На данный момент залил Лукойл генезис универсал 5-40 первые две тысячи пройдено пока все гуд и то ценник 2,7тс. за канистру. Знакомый торгаш говорит люди сейчас в основном идут за синтеком (неизвестно конечно что это но подписчики некоторые хвалят и без нареканий) и разливной Газпром берут. Как то так тут даже больше можно сказать берут что дешевле а g energy мне кажется тупо банка другая и ценник выше а свойства всё теже что в премиум н. По цене не скажу как сейчас но на моей памяти в начале 21 года премиум н стоил 1200. Разливной сейчас стоит около 400 р за литр.
Спасибо
Пожалуйста!
Про стопорное кольцо на шрусе почему ничего не сказали?
А что про него говорить???
@@RAID8904 По не знанию (что оно там стоит), а в смазке его и не видно - долбанешь молотком, и расколется/улетит стопорное кольцо. А что в замен ставить? В комплекте с пыльником его нет. И беги по магазинам искать...
Видео к сожалению не изменить но зато будет полезный опыт вдруг если случится вышеописанная ситуация! Сейчас в продаже появились шрусы со встроенным стопорным кольцом для снятия с помощью узкозубцов, так-то очень удобно.
@@coralclub6660 а таких приколов полно) вот вам классная история , значит появился странный звук спереди(даже сейчас не вспомню на что похоже) выяснилось что износилась прокладка гусака… на выпускном коллекторе или штанах, хрен его знает я не механик, Часто называю вещи просто вон та хрень с этой хренью и если узнаю названия дополняю.Итак продолжу… купил я прокладку и началось шоу (менял на яме!) и без ямы это возможно но очень неудобно цена вопроса на тот момент было 600-800 прокладка официальная,казалось бы НО…. Обломались шпильки а делал я это вечером (сильно вечером)… я естественно этого не учёл и на утро я решил посетить магазин и мне говорят шпилек отдельно нет… я говорю как это нет? А вот так! И комплект стоит 1.5-2к на то время, и никто мне про это не сказал (фыркнул на всё это) и послав французский автопром нах..й! Ну и пошёл в магазин ваз, и там нашлись похожие шпильки стоили около 20р после я довольный этотвсе закрутил и сделал вывод:
Если лезешь прикидывай что заменить походу и всякая крепежка должна быть вналичии (если например недовернуть прокладку машина будет рычать как спорткар а ехать не будет практически… и такое тоже было… плюс выхлоп в машину может идти(возможно отравление)… такие дела вся эта простота обманчива и везде всплывают нюансы особенно, если автомобиль б/у
Подскажите пожалуйста,у меня Степвей 2015,чтобы поменять пыльник,всегда нужно пилить гранату,как только не мучился не выходит,раза три менял пыльник обязательно с пропилом гранаты.Кто подскажет,есть разборные гранаты или привод? Сейчас пыльник трескается,думал может есть другой вариант есть или съёмник есть какой-то? Закусывает стопорное кольцо,когда хочу снять гранату и приходится пилить.
Видите в чем дело смотРя какой привод у меня с левого удавалось сбить гранату но вот с правого нет и пилил болгаркой, иначе никак там все подогнано прям капец как. По пыльнику лучше брать термопластиковый они живут прям крайне долго но и стоят прям нормально. Найду артикул скину! Съёмки для гранат есть но не всегда они помогают посмотрите на озоне (съёмник гранат).
Sasic 1904041 он подходит как слева так и справа он от Логана 2. Для наружных гранат.
@@RAID8904 подскажите пожалуйста,этот пыльник можно натянуть на гранату через варонку от баклашки через маленькое отверстие,я имею ввиду маленькое отверстия пыльника растягивается до диаметра гранаты,чтобы не снимать гранату?
@user-ru4hr8sx6l нет этот только снимать гранату так как термопластик и он совсем не тянется.
@@RAID8904 а граната бывает разборная,если есть какой артикул?
Дружище,скажи...должен ли быть внутренний буртик на пыльнике шруса?Чтоб он находил на канаву на шрусе...иначе будет сползать.
Да на видео если притормозить скорость можно увидеть его.
Мне поставили универсальный... и он сполз(через месяц).Хорошо вовремя ребята заметили на другом сервисе и один из них сказал,что должен быть буртик.Я приехал туду,где ставили универсальный (гарантия ещё не прошла),но мастер уверяет,что проблем никогда не было...В итоге оставили ,который сполз(затянути новый хомут),но не знаю насколько его хватит.
Понятно жаль конечно так и привод можно выбросить при плохом развитии событий. А вот этот ростеко прошел 12 пока что все гуд хамуты Я заменил так как старые за годы эксплуатации сгнили.
@@RAID8904 Как Бог даст.Спасибо за ответы.
@@ИгорьПоляков-ь3с не знаю как вы я бы как минимум запасной привод возил при таком раскладе особенно если инцидент был, грм возить бесполезно… если н@ебнет так н@ебнет, а вот привод как минимум с бензонасосом (или части от него) я бы положил на дальнюю дорогу ну может шаровую чисто чтобы была…
Как легко вы его выбили.
Не первый раз. Иногда бывает что приходиться пилить.
Добрый день у меня логон 2016г в новом кузове стоит левый привод не разборный подскажи как мне выбрать разборный .
Смотрите, вы точно уверены что он не разборный (снимали пыльник и смотрели?) Как правило на второй фазе они идут разборные и мне мало верится что он не разборный. А так необходимо посчитать сколько зубцов на лицевой наружной гранаты и все их либо 21 либо 23. В целом в любом автомагазин смогут подобрать привод по вин номеру.
@@RAID8904 большое спасибо за ответ так как я не снимал привод и не знаю.ёще раз спасибо.
Ничё толком не показал,зато музона наслушались!...
Гаврила учитывая статистику продолжительности просмотра видосов решил сделать короткий так как никому длинные видео по 20-30 минут ненужны ну и заоднем посмотреть на реакцию аудитории.
@@RAID8904 спорный момент, музыку (музыкальные вкусы у всех разные, хотя данный трек мне зашёл) если уж прям не иймется лучше делать максимально тихой(фоновая музыка) а такие вещи лучше снимать в полном размере… кому надо промотает(а ещё на ютубе есть метки времени, ими тоже можно пользоваться и всем будет хорошо)А можно заменить человеческий привод который так кончено не меняется(и чтоб не думалось что в дороге потечёт) от логана2 или ларгуса не знаю… поправьте если что не так
@@Independent19c метки ставить некогда, музыку да согласен сделаю. А вот остальное ни чего не понял что вы имели ввиду.
@@RAID8904 в новых версиях логана или ларгуса(кто то говорит что это одно и тоже по подвеске уж точно) есть привод разборный а не махаться вот так т. е можно спокойно разобрать если надо наружний(если там что то случилось ну или внутренний, без вот таких манипуляций (как я слышал в левом приводе конструкцию поменяли и там все уже сделано по человечески а не вот так(потому как менять привод в сборе из за сраного пыльника(что рекомендуют многие) это на мой взгляд расточительный бред даже официальные пыльники с подшипником уже стоят не бюджетно особенно сейчас...
Видите в чем дело привода в некоторых авто до 15 года шли не разборные (проще скажу там был трезубец и в гранате был трипод - эта конструкция приносила плюсы для коробок с низкоперевариваемым крутящим моментом что повышало уровень износостойкости и продолжительности жизни приводных Валов - 160-190 тс.км но и также приносила очень низначительный люфт в данном соединении и огромную плавность при движении. И да эти валы были не ремонтно пригодны и очен дорогие). С 10 года по настоящее время валы идут разборные а также Логан Ларгус Веста и вся подобная машина на базе б0 может иметь и коробку jh3 (с сальник подшипником как у меня) или jr5 со внутренними гранатами что слева то и справа гранаты конечно можно поискать но без вскрытия и снятия сего узла не поймёшь что в конкретном случае стоит так как наружная шлицевая в ступице может быть для гранат на 21 и 23 шлица, и также внутрення часть сипоратора имеет 28;29;30 шлицов для вала поэтому хрен его знает найдешь ли сочетание или нет. + Почему лучше менять привод в целом потому что до подорожания цены на аналоги были приемлемые а все зависит от зелёной купюры ну и комплектующие по отдельности будут стоить на порядок дороже чем вал в сборе. Надо будет видос выпустить как-нибудь про валы но времени нет и эта тема для большинства понимающих очень туманна - поэтому тут больше вопросов и мало ответов.
Отличое видео. А что получается гранату скидываешь с привода и все??? Просто пишут, что масло с КПП слить, привод полностью сдернуть. Кто как пишет.
Евгений тут видите как возможно два варианта развития событий а именно: как я снимал в видео (так как я уже знаю что грена скинется 100 пудов опыт и сноровка имеется) ну и второй вариант когда приходится снимать привод полностью так как попадаются образцы что приходиться прям долбить 2 кг кувалдой -это в варианте гранат и приводов когда есть такое колечко как в видео. А ещё бывают варианты гранат и приводов со встроенными стопорными кольцами под узкозубци там вообще красота ничего долбить не нужно, разжал и снял. Ну и не разборные как в оригинале там вообще печаль беда.
А так как делал я нужно крепко держать вал чтоб пыльник не вырвать из КПП.
@@RAID8904 здравстуйте. Значит с оригинала не снять гранату? Или все таки можно?
Зависит от того что у вас стоит, поэтому без съёма пыльника непоймете. А что за машина, год, модификация, наружная граната?
Хрустит или пыльники хана?
Добрый день скажи пожалуйста а вы шаровые рычаги не меняли не разу.
Менял, по отдельности комплектующие только шаровые и сайлентблоки.
@@RAID8904 скажи рычаги надо до упора верх подымать или по горизонтали и что будет если задрать верх сильно .
@user-nd6nm9bo4e по большому счету все сайлентблоки затягиваются под нагрузкой т.е установил гайки не затягиваешь потом всё собрал машину поставил и только тогда затянул. И обязательно на сход развал.
@@RAID8904 но я сделал по-другому я снял ступицу прикрутил рычаг в верхнем положение до упора заткнул гайки потом поставил ступицу.
Подробнее опишите процесс. Поищите видосы были как я делал точнее менял сайлентблоки ( вроде было).
Скажи пожалуйста у меня на органе 2 лопнул пыльник на левом приводе возле большого хомута но я вовремя заметил и смазка не выдовело .чуть-чуть.что ты посоветуешь поменять пыльник или медиком гранату.
Смотрите все сугубо индивидуально, каков пробег (иногда есть смысл заменить и гранату), если финансов немного можно пыльник. Решать вам.
А ещё бывает такой вариант что гранату снять невозможно так как закусывает кольцо стопорное. И придется пилить болгаркой аккуратно. Поэтому тут как пойдет вся ситуация.
Иногда бывает целесообразнее взять привод. Написать могу много про всякие варианты но в кратце как-то так.
@@RAID8904 Логан 2 в новом кузове 2016г пробег у меня 45000 езжу потехонечьку не гоняю с работы до дома и я даже не знаю от чего она лопнула.
А можно ещё один вопрос при разгоне 90км на ченает сильный гул с правой стороны аж на уши давят ездил в автосервис проверили не чего не нашли может ты подскажешь в чем причина.
а мне сказали в сервисе что он не разборный наружний шрус и надо два пыльника менять
Почитайте комментарии найдете информацию.
Смотрите все зависит от модельного года выпуска, объема ДВС и комплектации. Просто на ранних и простых версиях автомобилей были неразборные а вот в переходном и более свежем году выпуска после 10 могло попасть как первое так и разборное. Это надо все смотреть по месту иногда проще купить привод.
На не разборный привод можно надеть универсальный пыльник ,не снимая внутренний .правда редко в каких сервисах есть приблуда которая растягивает универсальный пыльник .
Согласен.