Ja kenne ich mit meinem Megane CupS auch zu gut, dass manche mit doppelter Leistung die Welt nicht mehr verstehen aber halt auch in den Kurven Parken :)
@@thomasbummer4361 chill die Base bist du der amg Fahrer und verkraftet es nicht. Wenn kein ego vorhanden wäre, wäre niemand auf der Rennstrecke unterwegs..
Sehr geil mit dem Benz, der hat Glück dass er mit seinem Ego da nicht mehr Schaden angerichtet hat. Das Talent ist separat zum Auto zu haben. Wieder sehr sehr geiles Video.
die E-Klasse hat ja mal perfekt gezeigt wie man es nicht macht :D Musterbeispiel für komplett falsche Linie, Überschätzung und keinerlei Gefühl fürs Material :D
Vielleicht das erste Mal Rennstrecke. Das Bremspedal labbert nur noch rum... Dann auch noch so ein kleines, nerviges Auto im Rückspiegel, das die Strecke auswendig kennt... Seid mal nicht so!
Der Benz trifft ja nicht einen einzigen Scheitelpunkt 🙈 Bei voller Querbeschleunigung klemmt der Gang schonmal, ist bei mir auch. Evtl. helfen härtere Motor-/Getriebelager/Pendelstütze. Und bitte entwickelt schnell eine tiefere Sitzposition 👍🏼👍🏼
Der Moment wenn du merkst das du doch keinen Sportwagen sondern nur ne'n Autobahnhobel fährst 🤣. Da wird dann mit Übereifer und mangelnden Talent alles gegeben bis dann was kaputt geht. Und Tom aka Hackepeter ist ja auch mit Fremdmaterial gut am Start 👍.
Der kleine Yaris geht echt ab. Und stark gefahren, respekt! Ich würde eine Supra GR oder ähnliches extremst feiern, Toyota kann wie man sieht immer noch robuste und gute Autos bauen.
Ich kann mich noch an den Renault Clio V6 erinnern, der den gleichen Preis gehabt hat und jetzt übelst teuer geworden ist. War zu seiner Zeit auch der schnellste Kleinwagen der Welt. Der Yaris GR wird in Zukunft das Gleiche erleben!
Hmmm, der Yaris ist cool, keine Frage. Ich denke, dass es beim Clio V6 (wie beim R5 Turbo/Turbo II) das komplett verrückte Mittelmotor-Konzept mit verlängertem Radstand ist, das ihn so besonders und begehrt macht. Der Yaris kann mit Sicherheit alles, wirklich alles, viel besser, aber er bleibt nun mal eines von vielen kleinen Allradautos, das zum Verbrauchen gebaut wurde. Die, die das überleben, werden natürlich sehr wertstabil bleiben. Trotzdem fehlen dem Yaris drei Zylinder - ein V6 hat einfach mehr Prestige als eine Dreizylindrige Luftpumpe. Dazu kommt noch, dass man in zwanzig Jahren seinen Sprit wie weiland Bertha Benz wohl wieder in Apotheken kaufen muss. Aber lass uns dann hier weiterdiskutieren. Vielleicht liege ich ja komplett falsch. 😉
Kein wunder bei dem Kennzeichen nur weil man ein Benz Fährt heiß es nicht das man Fahren kann. Trifft mal über haubt nicht die Ideal Linie ☝ gut gefahren 🚗💨💥👌
Ciao Tom, hab unter anderem selber einen GR Yaris (leider noch nicht dazu gekommen den auf'm Track zu testen), klar ist es eine Stange Geld für ein reines "Spielzeug", jedoch muss ich nach knapp 6000km sagen dass sich jeder Euro dafür lohnt. Was Toyota da an Basis hingestellt hat kriegst du so nirgendwo. Im Frühjahr werde ich mein bisheriges Tracktool verkaufen und dann den GR etwas optimieren, hab dafür 10k Euronen kalkuliert. Für 50k Euro hast dann ein Auto mit welchem du auf vielen Strecken mit etwas Talent manchen GT3-Fahrern noch mehr graue Haare wachsen lässt. ;-) Da sollten dann ca. 310 echte Pferdchen anstehen (reines optimieren der Peripherie), Kühlhaushalt ist dann bulletproof (auch das Diff. an der HA hat dann einen Kühlkreislauf), KW Clubsport 3-Fach und dann gehts ans testen. Meine "Hausstrecken sind Anneau du Rhin und Dijon, aber auch an den Ring werde ich damit endlich mal wieder kommen, ich freue mich dich dann ev. mal "echt" zu sehen! :-)
Geradeaus schnell können sie alle...😂😂😂 Fahrkompetenz wird in Kurven dann durch Wahnsinn und Nahtoderfahrungen für den kleinen Pillermann und das noch kleinere Ego eingetauscht. Hoffe trotzdem, dass alle Protagonisten dieses Videos gesund und knitterfrei nach Hause gekommen sind. Schöne Runden!
Ich hab mir das Video seit langem mal wieder angeschaut. Da habe ich eine Frage zu den Felgen. Entweder es täuscht durch das Schwarz der Felge, aber ist sind das 17 Zoll Felgen?
Bitte was??? Aber mal kein bisschen. Die Evo-Reihe spielt inner anderen Liga. Der Toyota passt beim Wagon in den Kofferraum :-D Aber definitiv führen der Yaris und der Evo solche überteuerten deutschen Kartons sehr gut vor :-D
@@ZeorymerX9 Ich kenne nur paar Evo Fahrer die auch eine Yaris haben und meinten dasa die ähnlich sind von der Technik her. Größe sei mal dahingestellt :) Würde aber statt 40 tausend euro für den Yaris lieber 30 Tausend in die Hand nehmen und ein Evo holen...mit 10k spielraum noch dazu kommt da was sehr feines dabei raus 😄
@@pacpacpacpacpac Naja, alleine der Motor und der Antriebsstrang sind völlig anders. Der Evo hat nen permanenten Allrad mit drei Diffs, der Yaris ist da bissi anders. Ich würde eher wieder zum Impreza greifen. Der sieht serienmäßig geiler aus als ein EVO und hat den besseren Antriebssteang und nen geileren Sound. Evo und Impreza hatte ich selbst mehrere.
@@ZeorymerX9 Darüber kann man sich streiten. Hatte auch schon einen Subaru aber fande das Evo Allradsystem mit der AYC Drehmomentverteilung ist einfach unschlagbar. Und das sag nicht nur ich, als otto normalfahrer, sondern auch viele rally und time attack fahrer. Aber darüber kann man sich streiten. Mal abgesehen davon, dass der 4G63 einer der robustesten 4-Zylinder ist die es gibt.
@@pacpacpacpacpac Naja, beim Evo kannst auch nur die Hinterachse per AYC anpassen. Am Mittel und Vorderachsdiff geht da nichts. Beim Subaru das Mitteldiff. Der 4G63T ist auch nicht robuster als der ej207 von Subaru. Beide machen stock bis 400PS, incl. Kuppung und Getriebe. Wobei beim Evo das Fünfganggetriebe robuster ist, bei Subaru isses das Sechsganggetriebe. Der Evo ist auch relativ schwer im Verlgeich zum Impreza WRX STI. Du kannst jetzt auch nicht unbedingt Time Attack und Rallye mit ner Straßenversion vergleichen. Der Vergleich hinkt. Aber ansonsten sind das wenigstens noch Allradautos die man ernst nehmen kann. Nicht so wie der ganze Pseudo-Allrad-Müll den die Deutschen haben mit Ausnahme von einigen Mercedes und Audi Modellen.
Gerne mehr zum GR. Freu mich über neue Carparts ;-) Sitzposition stört mich auch, am Spiegel kann man etwas wegfeilen, dann geht der etwas höher. Mit Recaros kommt man 6-9cm tiefer, dann sollte auch der Spiegel nicht mehr stören. Wenn ihr eine Lösung findet die original Sitze tiefer zu bekommen, wäre ich sehr interessiert.
Für die originalen Sitze werden wir nichts entwickeln, jedoch eine Adapter/Schienen Lösung für den Pole Position bzw. SPG. Den originalen Tiefer zu montieren wird aus unserer Sicht nur sehr schwer möglich- wenn man unbedingt möchte hat, wie hier in den Kommentaren geschrieben, BOES Motorsport eine Lösung mit einer abgepolsterten Sitzschale. Aus unserer Sicht braucht die kleine Taschenrakete aber einfach vernünftige Schalen :-)!
Da ich seit Jahren nur noch Diesel fahre, bekomme ich beim zuschauen schon nen Drehzahl-Tinitus 😂 aber is bestimmt ein geiler Zwerg, wenn die Belastungsprobleme aus dem Weg sind ! 👍👍
Du hast so eine Große Reichweite. Probier doch auch deine Follower eine kleine Spende zu geben. Auch wenn es nur 0.50 Cent oder ein 1€ ist. Die Armen Menschen haben es wirklich verdient 🙏
Hahaha du mekerst über das japanische Getriebe... Hast du schon mal Honda S2000 oder Civic Type R gefahren? die ersten 3 Gänge sind doppeltsynchronisiert!! Präzise ohne Ende und ich hatte bei sehr harten Gangvorgängen nie Probleme.
Tom, mal hand aufs Herz, wie zufrieden bist du letztendlich mit der Videoqualität der One X2? Im letzten Teil des Videos, wo die Aufnahmen der X2 kommen sind schon gute Aussetzer drin und die quali scheint auch nicht so berauschend zu sein. Habe sie auch seit ner Woche hier liegen und finde sie von der Handhabung, sowie die Größe echt gut, aber von der Qualität der Aufnahmen bin ich bisher eher enttäuscht. Grüße
Mit dem original shifter ist bisher jeder Gang satt und sauber reingegangen. BTW die Schaltung vom Yaris GR ist wesentlich besser als alles was ich bisher in BMWs gefahren bin, nur zb. Porsche ist da mmn. noch viel besser.
Der Gang geht dort nicht rein, weil die Karosse in dem Moment volle Breitseite bekommen hat- Rattersteine, volle Beschleunigung und maximale G Kräfte. Dann kann es schon mal passieren, dass der Motor/das Getriebe nicht perfekt zum Schalten hängen und er sich wehrt. Hat nichts mit dem Shifter zu tun :-)!
Bezüglich des Allrad Problems am Ende: Ich vermute das die 255er Reifen einfach zu groß sind für das Auto und das Verteilergetriebe damit nicht zurechtkommt (= da zu viel Grip) 255 Reifen sind schon echt groß für das Auto. Zum vergleich ich hab auf meinem M140i xDrive hinten 245er und vorne nur 225er
Denke nicht Auf die Autos gibts recht wenig Nachlass, sind limitiert und begehrt Für 20k bekommst einen als unreparierten Unfallwagen, davon soll es ja bereits einige geben: Kasko freut sich dann nächstes Versicherungsjahr
Ein unveränderter m140i ist abseits der Autobahn sicher nicht viel schneller als der GR Yaris. Suboptimales Fahrwerk des BMW, Recht hohes Gewicht. Aber wie immer, beide Probefahren und selbst entscheiden. Der M2 ist natürlich eine ganz Andere Liga, kostet allerdings auch doppelt so viel…
@@Altesego1 ein M140i Serie ist sicher gute 20 bis 30% schneller als ein GR Yaris. Mit Software ist der M140 quasi doppelt so schnell (100-200) Ein M2 N55 ist bzgl Beschleunigung auf einem Level mit dem M140, der M2 Competition ist ca 10-15% schneller P.s.: Ich mag den GR Yaris 👍
@@vollcare4076 ps ich mag den m140i, hatte 6 Jahre einen m135i 🙂. Ich muss dir trotzdem sage, dass zumindest der Standard m135i in Kurven keine Schnitte gegen den Yaris macht, eben aus den genannten Gründen. In der Beschleunigung (vor allem ab 100) ist der BMW natürlich ein ganzes Stück besser, aber auch hier, bei Landstraßen verträglichen Geschwindigkeiten fährst du dem GR Yaris damit sicher nicht davon, das ist eben meine persönliche Erfahrung und soll den BMW keinesfalls schlechter machen. Jedem das Seine. BTW. von 0 bis 60 km/h beschleunigt der Yaris sogar schneller als ein M2 (was aber natürlich im Prinzip total egal ist).
@@vollcare4076 In dem Video war alles 100% Serie. Aktuell testen wir die Endless, welche aber nach den ersten Tests für wirklich schnelle Track Fahrten nur bedingt empfehlenswert sind. Ein finales Urteil werden wir aber noch abgeben.
@@55Parts richtig, hattet ihr ja am Ende gesagt dass ihr die Mx72Plus erst noch testen wollt Bei 5:51 klang es so als wären die endless bereits verbaut
Davon ab das ein E63 sich eher auf der Autobahn wohl fühlt als auf der Rennstrecke, umso gefährlicher, wenn eine Charakter schwache Person so ein Schweres teil bewegt. Der Yaris ist hingegen eher für den track und noch zusätzlich von einem Guten fahrer bewegt ! Tip Top 1000mal sympathischer so ein Yaris GR.
Super Video! Die E-Klasse ist das beste Beispiel dafür, dass nur ein schnelles Auto noch gar nichts heisst. Der Fahrer muss der richtige sein!👍🏁 Zur Bremsenkühlung, der Focus RS Mk3 hat auch ne anständige Kühlung Serie.😁🏁
Bremse! :) Explodiert Wenn man das erste Mal auf einer Rennstrecke ist und die Bremse geht nicht kaputt, dann haste nicht alles gegeben. Bei mir hat's 8min gedauert. Die Beläge waren noch halb. In Hockenheim. Da würde ich nicht mit dem yaris fahren! Spätestens nach 4 Runden raus zum schauen.
Rs3. Hat ne besonders empfindliche Bremse. Es waren auch bissel mehr als 8min, bis die Beläge weg waren. Nach 8min war sie aber schon schlapp. Nach paar Minuten Abkühlen bin ich halt wieder vollgas gefahren. Dann noch einen stint von 15min... Und noch einen halben. Dann war aber schluss. Die original Beläge halt.
Bmw scheint in Sachen Bremse echt super zu sein. Ein Freund mit TTRS war gerade auf einem bmw event und ist ganz begeistert. Der m4 war schon so genial und dann sind die halt noch mit dem Rennwagen gefahren. Zu teuer für mich. Vielleicht schenkt er mir ja dann den TTrs :)
Wüsste nicht was an Rechts Überholen auf einer Rennstrecke problematisch ist? Auch habe ich niemanden ins „Aus gehetzt“. Ich habe ihn nicht gezwungen vor mir zu fahren. Er hätte einfach ne Auskühlrunde machen können, ich hätte ihn sicher nicht daran gehindert.
Da kann so ein dickes Auto mal ganz schnell am Ende der Geraden zerschellen, wenn du richtig schnell bist, richtig spät auf der Bremse und dann der Fuß direkt zum Plasteanschlag durchhämmert...
Das Auto ist eher für Bergrennen oder Rally. Macht garantiert Spaß. 40.000 ist viel. Da muss man schon fan sein. Polo gti mit 2.0l gibts ab 25.000. Focus rs... Auch cool.
@@vollcare4076 nee. Dann könnte man den yaris auch so einstufen. Ich hatte den 2 jahre. Hat sehr viel Spaß generiert. Nicht auf der Rennstrecke. Eher so Schwarzwald/Bergrennen-artige Straßen. Der wäre vielleicht wirklich was für die frau tom. Chic usw... Und flott 5-tür
@@vollcare4076 Hört sich eher an, als ob du speziell was gegen vw hättest. Ich kann auch mit weniger ernsten Fahrzeugen Spaß haben. Mit dem gti hab ich sogar einige ernsthaft schnelle Autos blöd dastehn lassen. Das macht dann eben besonders Spass. Pocket bikes können auch Spaß bringen. Mir auf jeden Fall.
@@g.freakadelli2573 ich hab nichts gegen VW, zumindest nichts nachhaltig wirksames ;) So ein GTI ist sicher nicht „schlecht“ per Se, bleibt aber zu 95% ein Standard MQB A0 Derivat, dementsprechend auf Alltag- und NiChT auf Performance oder Fahrspaß optimiert, so wie zb der Yaris
7:55 wenn knapp 40k Euro für diesen Gegenwert viel sind, was sind dann 30k für einen Polo GTI mit nicht annähernd gleichwertiger Ausstattung? Eines der wenigen Fahrzeuge die man zum Vergleich heranziehen KÖNNTE ist der GP und dieser kostet 10k mehr!
stimmt zwar schon mit der Konkurrenz, aber nur weil die anderen schlechter sind, muss man ja nicht auf die Schiene aufspringen. Also ich finde es dennoch ein enormer Preis (für einen Kleinwagen). Aber man muss halt auch sagen, dass nicht viele davon gebaut wurden und dementsprechend bei hoher Masse vielleicht noch was am Preis hätte gemacht werden können. Ich weine auch mal den alten Zeiten um 2006 nach, wo ich einen MPS BK für 25.000€ neu bekommen habe... Leider finde ich die Entwicklung zu heute nicht so krass, dass ich auch sage der Mehrpreis eines i30N oder Type R für die paar PS mehr lohnen sich. Die sind leider alle viel zu teuer geworden für das was sie am Ende bieten. leider.
@@Kommentiert_ Deine Argumentation ist nicht von der Hand zu weisen, allerdings greift sie in diesem Fall nicht unbedingt. Der Yaris ist ein echter "Sportwagen" und wurde auch dementsprechend entwickelt. Alleine die verschiedenen Bauteile (Beispiel im Video betr. Bremsen ist nur eines davon), Rennstrecken-Optimierung etc müssen halt entsprechend einkalkuliert werden. Es ist halt ein echter Track-Car mit Strassenzulassung und kann für verhältnismässig sehr kleines Geld optimiert werden (ich spreche nicht von Motorentuning). Die ganze Plattform ist halt nicht auf einem Serienfahrzeug aufgebaut. Edit: Noch was ganz Wichtiges vergessen^^ th-cam.com/video/8wSzPZ-B-Xs/w-d-xo.html Ich denke wenn Herr Röhrl von einem Auto so spricht, das sagt genug :-)
Preis Leistung ist sehr gut. Zudem ist es ein echtes Rallye-Homologationsmodell mit Allrad und Werterhalt. Mit dem Honda Type R ist man auf der Rennstrecke allerdings noch etwas schneller unterwegs ab Werk. Preis Leistungssieger bleibt für mich allerdings der letzte Corsa OPC mit Performance Paket. Ebenfalls trackready ab Werk.
BMW würde das nieeee machen..... BMW wird auch NIIIEE so ein Auto um das Geld bauen! Kannst ja gerne eine 114i in Hartz4 Austattung holen um die Kohle. Allrad überhitzt? Frag mal Focus RS und A AMG Piloten ;-)
Das stimmt, ich denke in dem setup sollten 1:57 drin sein. Ohne Beifahrer, trockene Strecke. 1:55 sind eventuell etwas hoch gesteckt, manchmal erzählt man auch im Video Stuss😂😂
@@tomschuetze bin damals mit dem RS Mk3, komplett Serie bis auf Semis, Bremsflüssigkeit und Stahlflex bei meinem ersten Trackday am BB ne 1.59min gefahren. Der hat ja auch die Haldex Kupplung hinten. Also auch so ein Rallye Spielzeug mit nem CW-Wert wie ein Schrank. Aber die Zeiten gehen auf jeden Fall. In den Autos steckt mehr als man manchmal denkt.👍
Haha das ist aber auch keine Strecke für grosse Autos... man sieht regelrecht wie er den Benz quält... in der Kurve kann er die Spur nicht halten weil das Eigengewicht rausdrückt und bei den Bodenwellen sieht man die Fliehkräfte mit denen ein Kleinwagen weniger zu kämpfen hat.Dann auf der Graden holt er aus macht 50 Meter plus verkocht beim Anbremsen die Bremse und nimmt dem Reifen das Profil . Weil du sagtest bist zu früh auf der Bremse bist warscheinlich 200 Kilo mehr gewohnt vom e92 sodass du darauf trainiert bist bei ner optischen Entfernung Kurve x so oder so anzufahren und bremspunkt einzuspeichern der frühere bremspunkt kann dir aber auch ermöglichen die Kurve runder oder sauberer zu fahren. Man sieht es auchan der Fahrlinie der anderen Autos. Bekommt man gleich Bock zu Fahren, auch wenn es eine Simulation ist bei Gran Tourismo kann man wenn man die serienmäßigen Fahrzeuge fährt ganz klare Unterschiede erkennen die der Realität schon sehr nahe kommen. Gut...Dreck auf der Straße und Ölspur Idealinie kann man nicht übermitteln aber Fahrverhalten passt schon ganz gut die Kopflastigkeit des Yaris kommt auch rüber was sie durch die Spurverbreiterung natürlich geändert haben beim Corsa merkt man das wenn man in der Kurve bremst das heck leicht wird beim 3er merkt man dass das Heck gern "Schwanzelt" und beim rausbeschleunigen die Lenkung unterstützt. Beim Mercedes merkt man klar das Gewicht und das Schaukeln sowie leichtes Untersteuern trotz Heckantrieb ist wascheinlich vom hersteller so gewollt.... Macht weiter so, sehr interessant euch zuzusehen und lassts euch gut gehen😎
Deswegen hab ich auch nen 4er R32 gekauft statt nen AMG 😄 lieber bei schönem Wetter cruisen und den 6zylinder genießen anstatt an jeder Ampel blöd angeglotzt und für nen Proleten gehalten zu werden 🤣🙈
Die track Variante hat vorne und hinten Torsen sperrdifferenziale, härtere stabis, härtere Dämpfer, härtere federn und die lufteinlässe für bremsen kühlung sind offen inkl. Kanäle
@@tomschuetze Klar, für euren Fall ist das Kacke. Die meisten werden dieses Auto aber ohne Helm fahren. Und die hohe Sitzposition ist deswegen, damit man die Strasse lesen kann. In der Rally ist das "ziemlich" wichtig. Wenn da vorne nur Asphalt ist, spielt das weniger eine Rolle.
So jetzt hat es schon den ersten poser auf dem Bilster Berg verschlagen .Mann sieht ganz klar das in seinem stadtkarten Navi die Rennstrecke nicht aufgeführt ist für die idealinie zum Posen .
Der wiegt 1356KG, nicht 1230, zumindest original. zum Thema Bügel hat glaube ich der Walter mal gesagt: „Bau mir den Überrollbügel raus! Ich will Porsche testen, aber nicht auf dem Dach fahren!" (Sorry, die Angabe ist FALSCH! Siehe weiter unten den Kommentar von 55 Parts. Offiziel: 1280 - 1310KG. Danke für die Korrektur.)
@@dercityblitz7914 ist ja eigentlich auch wumpe. Das Ding wiegt, was es wiegt und fertig. Wenn man nen Tracktool baut kommt es drauf an, was hinten rauskommt, wie in allen Lebenslagen. 😉 Die Jungs machen das schon…
hab aufm Ring noch nie so einen Fahrer gesehen wie der AMG. Aber wundern tut es mich nicht, manche Leute haben mehr Euros auf dem Konto als Gehirnzellen.
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบรองชนะเลิศ]](http://i.ytimg.com/vi/zPm8ClLVhoE/mqdefault.jpg)
Ich liebe solche PS-starken-Schweren Autos bei denen im Fight das Talent und das Material ausgeht 🤩
Ja kenne ich mit meinem Megane CupS auch zu gut, dass manche mit doppelter Leistung die Welt nicht mehr verstehen aber halt auch in den Kurven Parken :)
scheint ja ziemliche egoprobleme zu haben ihr beiden
@@thomasbummer4361 Das Egoproblem hatte der AMG Fahrer, war ja schön zu sehen.
@@rallyefilmer nur weil der eins hat sind die personen hier mit den kommentaren nicht weniger betroffen. neid + kleines ego ergibt solches geschwätz
@@thomasbummer4361 chill die Base bist du der amg Fahrer und verkraftet es nicht. Wenn kein ego vorhanden wäre, wäre niemand auf der Rennstrecke unterwegs..
Sehr geil mit dem Benz, der hat Glück dass er mit seinem Ego da nicht mehr Schaden angerichtet hat. Das Talent ist separat zum Auto zu haben. Wieder sehr sehr geiles Video.
die E-Klasse hat ja mal perfekt gezeigt wie man es nicht macht :D Musterbeispiel für komplett falsche Linie, Überschätzung und keinerlei Gefühl fürs Material :D
hast Recht.
die ganzen Kurven auf der Strecke sind ja auch total doof ;-)
So ist das wenn die städtischen Poser auf der Strecke im Weg stehen. Da helfen auch keine 600PS auf der Geraden ….
Vielleicht das erste Mal Rennstrecke.
Das Bremspedal labbert nur noch rum...
Dann auch noch so ein kleines, nerviges Auto im Rückspiegel, das die Strecke auswendig kennt...
Seid mal nicht so!
Jeder fängt mal an
Der Benz hätte sich mal lieber von hinten die Linie anschauen können. Aber unterhaltsam war es😂
Der im Mercedes kann mal kein bisschen fahren. Der wird früher oder später das Auto zerschießen...
😂😂😂😂😂
Korrekt, mit den miesen Skills wäre ein Audi passender.
Wegen Leuten wie dem E-Klasse Fahrer finde ich Autos wie den Yaris umso sympathischer!
Der Benz trifft ja nicht einen einzigen Scheitelpunkt 🙈
Bei voller Querbeschleunigung klemmt der Gang schonmal, ist bei mir auch. Evtl. helfen härtere Motor-/Getriebelager/Pendelstütze.
Und bitte entwickelt schnell eine tiefere Sitzposition
👍🏼👍🏼
Ist beides schon fest auf dem Plan. Auch eine Lösung gegen Überhitzung des AWD Systems wird es geben.
Kannst dir doch selber was bauen! Anstatt rumheul einfach selber machen! Schwachpunkte finden und Verbessern! Mann oder Mädchen?
@@hansschwanzsch6458 dafür bin ich zu doof und zu faul 🤷🏻♂️.
@@55Parts es gibt vom RZ in japan eine Intercooler & C-diff wasser aufspritzanlage, wäre interessant wie die sie so macht in dem kontext :D
@@egoscrewr-132 Das Ladeluftsystem kennen wir, vom Diff hören wir von dir zum ersten Mal- hast du dazu einen Link?
Der Moment wenn du merkst das du doch keinen Sportwagen sondern nur ne'n Autobahnhobel fährst 🤣. Da wird dann mit Übereifer und mangelnden Talent alles gegeben bis dann was kaputt geht.
Und Tom aka Hackepeter ist ja auch mit Fremdmaterial gut am Start 👍.
haha, der im Benz hat mal konkret die Einführungsrunden geschwänzt, da er ja ohne jeden Zweifel die Linie kennt.
Der kleine Yaris geht echt ab. Und stark gefahren, respekt!
Ich würde eine Supra GR oder ähnliches extremst feiern, Toyota kann wie man sieht immer noch robuste und gute Autos bauen.
Ich kann mich noch an den Renault Clio V6 erinnern, der den gleichen Preis gehabt hat und jetzt übelst teuer geworden ist. War zu seiner Zeit auch der schnellste Kleinwagen der Welt. Der Yaris GR wird in Zukunft das Gleiche erleben!
Hmmm, der Yaris ist cool, keine Frage. Ich denke, dass es beim Clio V6 (wie beim R5 Turbo/Turbo II) das komplett verrückte Mittelmotor-Konzept mit verlängertem Radstand ist, das ihn so besonders und begehrt macht. Der Yaris kann mit Sicherheit alles, wirklich alles, viel besser, aber er bleibt nun mal eines von vielen kleinen Allradautos, das zum Verbrauchen gebaut wurde. Die, die das überleben, werden natürlich sehr wertstabil bleiben. Trotzdem fehlen dem Yaris drei Zylinder - ein V6 hat einfach mehr Prestige als eine Dreizylindrige Luftpumpe. Dazu kommt noch, dass man in zwanzig Jahren seinen Sprit wie weiland Bertha Benz wohl wieder in Apotheken kaufen muss. Aber lass uns dann hier weiterdiskutieren. Vielleicht liege ich ja komplett falsch. 😉
Kein wunder bei dem Kennzeichen nur weil man ein Benz Fährt heiß es nicht das man Fahren kann. Trifft mal über haubt nicht die Ideal Linie ☝ gut gefahren 🚗💨💥👌
Einfach die Ehre vom Benz Fahrer auf EBay Kleinanzeigen verschenkt 😂😂
Ego direkt in die Kanalisation geschickt und nochmal hinter her gespült😂😂
Eiskalt dem amg die Ehre genommen 🤣🤣🤣 aber ich dachte er schmettert inne Wand 🙈 aber der yaris ist auch ne Waffe ey 💪
Linie sieht super aus - macht richtig Bock dir beim Fahren zuzuschauen!
Boes Motorsport aus Kempenich hat eigene Sitzschalen entwickelt, damit man tiefer sitzt ;-)
Ciao Tom, hab unter anderem selber einen GR Yaris (leider noch nicht dazu gekommen den auf'm Track zu testen), klar ist es eine Stange Geld für ein reines "Spielzeug", jedoch muss ich nach knapp 6000km sagen dass sich jeder Euro dafür lohnt. Was Toyota da an Basis hingestellt hat kriegst du so nirgendwo. Im Frühjahr werde ich mein bisheriges Tracktool verkaufen und dann den GR etwas optimieren, hab dafür 10k Euronen kalkuliert. Für 50k Euro hast dann ein Auto mit welchem du auf vielen Strecken mit etwas Talent manchen GT3-Fahrern noch mehr graue Haare wachsen lässt. ;-) Da sollten dann ca. 310 echte Pferdchen anstehen (reines optimieren der Peripherie), Kühlhaushalt ist dann bulletproof (auch das Diff. an der HA hat dann einen Kühlkreislauf), KW Clubsport 3-Fach und dann gehts ans testen. Meine "Hausstrecken sind Anneau du Rhin und Dijon, aber auch an den Ring werde ich damit endlich mal wieder kommen, ich freue mich dich dann ev. mal "echt" zu sehen! :-)
Geradeaus schnell können sie alle...😂😂😂
Fahrkompetenz wird in Kurven dann durch Wahnsinn und Nahtoderfahrungen für den kleinen Pillermann und das noch kleinere Ego eingetauscht.
Hoffe trotzdem, dass alle Protagonisten dieses Videos gesund und knitterfrei nach Hause gekommen sind.
Schöne Runden!
Top Video wie immer!
Ist ein Video mit xThilox noch in Planung oder liegt das auf Eis?
Richtig Schwitzeritze vom Aufregen übern Bensen 🤣😡 geiles Teil!! Vor allem nachdem der Benz weg war! 😊
Unglaublich wie gut die E KLasse sich auf dem kleinen RIng schlägt. Der Fahrer hats auch drauf. top. AMG
Verkaufe AMG: Top gepflegt, Rentner-Fahrzeug, 31. Hand
Ich hab mir das Video seit langem mal wieder angeschaut. Da habe ich eine Frage zu den Felgen. Entweder es täuscht durch das Schwarz der Felge, aber ist sind das 17 Zoll Felgen?
Tom bester Testfahrer und Berichterstatter!
Getriebe: Honda Civic Type-R FN2 Perfekt musst du ausprobieren🍀😏👌Geile Videos weiter so!!!
Na klar fährt er anners, will ja auch den Stern vom Himmel holen.
Tom du fährst schon gut, typischer BMW Heini, die Lücken suchen und rein damit 👍😎✌️
Respekt, wieder mal der Beweis, daß es am Fahrer liegt und nicht am Auto. Schade aber das beide Bude nicht durchgehalten haben.
Junge junge der Schütze ist am Hacken, da werde ich als Informatiker ja noch ganz neidisch
Kommt auf die Stückzahl an, die produziert wird.
Als Streckenposten würde ich solchen Fahrern die schwarze Flagge zeigen. Spaß hin oder her, aber andere so zu gefährden geht gar nicht.
Der Yaris erinnert mich irgendwie an die Evolution Reihe von Mitsubishi...sehr geiles Teil 👍
Bitte was??? Aber mal kein bisschen. Die Evo-Reihe spielt inner anderen Liga. Der Toyota passt beim Wagon in den Kofferraum :-D Aber definitiv führen der Yaris und der Evo solche überteuerten deutschen Kartons sehr gut vor :-D
@@ZeorymerX9 Ich kenne nur paar Evo Fahrer die auch eine Yaris haben und meinten dasa die ähnlich sind von der Technik her. Größe sei mal dahingestellt :) Würde aber statt 40 tausend euro für den Yaris lieber 30 Tausend in die Hand nehmen und ein Evo holen...mit 10k spielraum noch dazu kommt da was sehr feines dabei raus 😄
@@pacpacpacpacpac Naja, alleine der Motor und der Antriebsstrang sind völlig anders. Der Evo hat nen permanenten Allrad mit drei Diffs, der Yaris ist da bissi anders. Ich würde eher wieder zum Impreza greifen. Der sieht serienmäßig geiler aus als ein EVO und hat den besseren Antriebssteang und nen geileren Sound. Evo und Impreza hatte ich selbst mehrere.
@@ZeorymerX9 Darüber kann man sich streiten. Hatte auch schon einen Subaru aber fande das Evo Allradsystem mit der AYC Drehmomentverteilung ist einfach unschlagbar. Und das sag nicht nur ich, als otto normalfahrer, sondern auch viele rally und time attack fahrer. Aber darüber kann man sich streiten. Mal abgesehen davon, dass der 4G63 einer der robustesten 4-Zylinder ist die es gibt.
@@pacpacpacpacpac Naja, beim Evo kannst auch nur die Hinterachse per AYC anpassen. Am Mittel und Vorderachsdiff geht da nichts. Beim Subaru das Mitteldiff. Der 4G63T ist auch nicht robuster als der ej207 von Subaru. Beide machen stock bis 400PS, incl. Kuppung und Getriebe. Wobei beim Evo das Fünfganggetriebe robuster ist, bei Subaru isses das Sechsganggetriebe. Der Evo ist auch relativ schwer im Verlgeich zum Impreza WRX STI. Du kannst jetzt auch nicht unbedingt Time Attack und Rallye mit ner Straßenversion vergleichen. Der Vergleich hinkt. Aber ansonsten sind das wenigstens noch Allradautos die man ernst nehmen kann. Nicht so wie der ganze Pseudo-Allrad-Müll den die Deutschen haben mit Ausnahme von einigen Mercedes und Audi Modellen.
Vw motoren mit dieser Leistung würden mehr in der Werkstatt sein
Gerne mehr zum GR. Freu mich über neue Carparts ;-) Sitzposition stört mich auch, am Spiegel kann man etwas wegfeilen, dann geht der etwas höher. Mit Recaros kommt man 6-9cm tiefer, dann sollte auch der Spiegel nicht mehr stören. Wenn ihr eine Lösung findet die original Sitze tiefer zu bekommen, wäre ich sehr interessiert.
Für die originalen Sitze werden wir nichts entwickeln, jedoch eine Adapter/Schienen Lösung für den Pole Position bzw. SPG. Den originalen Tiefer zu montieren wird aus unserer Sicht nur sehr schwer möglich- wenn man unbedingt möchte hat, wie hier in den Kommentaren geschrieben, BOES Motorsport eine Lösung mit einer abgepolsterten Sitzschale. Aus unserer Sicht braucht die kleine Taschenrakete aber einfach vernünftige Schalen :-)!
Ich finde 40000 € günstig, was kostet denn so ein AMG oder Neunelfer oder der BMW M4?
Sehr geiles Video. Der Yaris ist so ein geiles Auto.
sehe ich auch so.
Da ich seit Jahren nur noch Diesel fahre, bekomme ich beim zuschauen schon nen Drehzahl-Tinitus 😂 aber is bestimmt ein geiler Zwerg, wenn die Belastungsprobleme aus dem Weg sind ! 👍👍
Hat der Wagen keine Bremsenkühlung? Bei meinem RS sind vorn neben den Nebellampen 2 Schächte die Fahrtwind auf die Brembos lenken.
Doch, haben wir doch sogar angesprochen :-) oder meinst du den AMG?
@@55Parts Ich meinte den AMG... Bei dem Preis für so einen "Sportwagen" würde ich sowas definitiv voraussetzen.
Schön wie Du den Mercedes komplett zerstört hast, der zündet ihn sicher danach gleich an 👍👍👍
Der hat sich fast von selber angezündet so wie die Bremse ausgeglüht und explodiert ist 😂
Der fährt danach auf die Bahn und lässt seine Aggressionen an Hausfrauen in Kleinwagen von Toyota aus - jede Wette, so traurig wie das auch ist.
Du hast so eine Große Reichweite. Probier doch auch deine Follower eine kleine Spende zu geben. Auch wenn es nur 0.50 Cent oder ein 1€ ist. Die Armen Menschen haben es wirklich verdient 🙏
Kommt im Video Sonntag, das Video ist deutlich vor der Katastrophe entstanden!
Hahaha du mekerst über das japanische Getriebe... Hast du schon mal Honda S2000 oder Civic Type R gefahren? die ersten 3 Gänge sind doppeltsynchronisiert!! Präzise ohne Ende und ich hatte bei sehr harten Gangvorgängen nie Probleme.
Wegen der Sitzposition: Sprecht mal mit Misha oder Robert von Apex. Die haben eine gute Lösung für die Sitze gefunden.
Die kennen wir schon, wir werden aber zusammen mit den Jungs von Speed Engineering unsere eigene Lösung entwickeln :-)!
Tom, mal hand aufs Herz, wie zufrieden bist du letztendlich mit der Videoqualität der One X2? Im letzten Teil des Videos, wo die Aufnahmen der X2 kommen sind schon gute Aussetzer drin und die quali scheint auch nicht so berauschend zu sein. Habe sie auch seit ner Woche hier liegen und finde sie von der Handhabung, sowie die Größe echt gut, aber von der Qualität der Aufnahmen bin ich bisher eher enttäuscht. Grüße
Eigentlich war ich mit der Aufnahme sehr zufrieden, in diesem Video nicht so, da war das innenraumbild extrem unterbelichtet.
@@tomschuetze Danke dir :)
Ich habe ein 1er bmw e87 von 2005 ohne Ausstattung und der hat Serie schon ne Bremen Kühlung von vorne durch die radhausschale
Hi Tom schonmal FK2R oder FK8 TypeR gefahren? Gruß aus dem Honda Lager #TypeR
Mit dem original shifter ist bisher jeder Gang satt und sauber reingegangen. BTW die Schaltung vom Yaris GR ist wesentlich besser als alles was ich bisher in BMWs gefahren bin, nur zb. Porsche ist da mmn. noch viel besser.
Der Gang geht dort nicht rein, weil die Karosse in dem Moment volle Breitseite bekommen hat- Rattersteine, volle Beschleunigung und maximale G Kräfte. Dann kann es schon mal passieren, dass der Motor/das Getriebe nicht perfekt zum Schalten hängen und er sich wehrt. Hat nichts mit dem Shifter zu tun :-)!
Bezüglich des Allrad Problems am Ende: Ich vermute das die 255er Reifen einfach zu groß sind für das Auto und das Verteilergetriebe damit nicht zurechtkommt (= da zu viel Grip) 255 Reifen sind schon echt groß für das Auto. Zum vergleich ich hab auf meinem M140i xDrive hinten 245er und vorne nur 225er
Ist das ein schönes Fritzlar Kennzeichen??
Das hast du richtig erkannt :-)!
Richtig stark gefahren 👌
Danke 😊
40k..denke dann lieber nen gebrauchten M140 oder M2;)
Aber ggf. gibts die ja bald für 20, dann passts wieder!
Denke nicht
Auf die Autos gibts recht wenig Nachlass, sind limitiert und begehrt
Für 20k bekommst einen als unreparierten Unfallwagen, davon soll es ja bereits einige geben:
Kasko freut sich dann nächstes Versicherungsjahr
Ein unveränderter m140i ist abseits der Autobahn sicher nicht viel schneller als der GR Yaris. Suboptimales Fahrwerk des BMW, Recht hohes Gewicht. Aber wie immer, beide Probefahren und selbst entscheiden. Der M2 ist natürlich eine ganz Andere Liga, kostet allerdings auch doppelt so viel…
@@Altesego1 ein M140i Serie ist sicher gute 20 bis 30% schneller als ein GR Yaris.
Mit Software ist der M140 quasi doppelt so schnell (100-200)
Ein M2 N55 ist bzgl Beschleunigung auf einem Level mit dem M140, der M2 Competition ist ca 10-15% schneller
P.s.:
Ich mag den GR Yaris 👍
@@vollcare4076 ps ich mag den m140i, hatte 6 Jahre einen m135i 🙂. Ich muss dir trotzdem sage, dass zumindest der Standard m135i in Kurven keine Schnitte gegen den Yaris macht, eben aus den genannten Gründen. In der Beschleunigung (vor allem ab 100) ist der BMW natürlich ein ganzes Stück besser, aber auch hier, bei Landstraßen verträglichen Geschwindigkeiten fährst du dem GR Yaris damit sicher nicht davon, das ist eben meine persönliche Erfahrung und soll den BMW keinesfalls schlechter machen. Jedem das Seine. BTW. von 0 bis 60 km/h beschleunigt der Yaris sogar schneller als ein M2 (was aber natürlich im Prinzip total egal ist).
@@Altesego1 richtig 👍
Passend zum Carbondach, die Recaro Podium da rein knallen :D
Geiles Gerät und das Auto ist auch geil 😂
Wer hat denn den Kunden auf die Strecke gelassen. Das ist ja absolut fahrlässig. Zum Glück hat der niemanden abgeschossen.
Was habt ihr an der Bremse modifiziert? Oder ist die noch original?
Endless MX72Plus Beläge zum Testen haben sie gesagt
Die OEM Bremse ist aber schon sehr sehr gut - fraglich ob die Endless besser sind als OEM
@@vollcare4076 In dem Video war alles 100% Serie. Aktuell testen wir die Endless, welche aber nach den ersten Tests für wirklich schnelle Track Fahrten nur bedingt empfehlenswert sind. Ein finales Urteil werden wir aber noch abgeben.
@@55Parts richtig, hattet ihr ja am Ende gesagt dass ihr die Mx72Plus erst noch testen wollt
Bei 5:51 klang es so als wären die endless bereits verbaut
👍👍👍
Davon ab das ein E63 sich eher auf der Autobahn wohl fühlt als auf der Rennstrecke, umso gefährlicher, wenn eine Charakter schwache Person so ein Schweres teil bewegt. Der Yaris ist hingegen eher für den track und noch zusätzlich von einem Guten fahrer bewegt ! Tip Top 1000mal sympathischer so ein Yaris GR.
Wirklich toll. Nur das ist alles NICHTS im Vergleich zu 40-45% Sperre im reinen Hecktriebler...hihihi...siehe das Video vom 1er BMW.
Da wiegt der Yaris doch tatsächlich soviel wie die W123 Benzen aus den 70ern.... da musst doch glatt 200 kg finden.
Super Video! Die E-Klasse ist das beste Beispiel dafür, dass nur ein schnelles Auto noch gar nichts heisst. Der Fahrer muss der richtige sein!👍🏁
Zur Bremsenkühlung, der Focus RS Mk3 hat auch ne anständige Kühlung Serie.😁🏁
Bremse! :) Explodiert
Wenn man das erste Mal auf einer Rennstrecke ist und die Bremse geht nicht kaputt, dann haste nicht alles gegeben.
Bei mir hat's 8min gedauert. Die Beläge waren noch halb.
In Hockenheim.
Da würde ich nicht mit dem yaris fahren!
Spätestens nach 4 Runden raus zum schauen.
Welches Auto ?
Rs3. Hat ne besonders empfindliche Bremse.
Es waren auch bissel mehr als 8min, bis die Beläge weg waren.
Nach 8min war sie aber schon schlapp.
Nach paar Minuten Abkühlen bin ich halt wieder vollgas gefahren.
Dann noch einen stint von 15min...
Und noch einen halben.
Dann war aber schluss.
Die original Beläge halt.
@@vollcare4076 bist du der Freund von Tom?
Oder heißt du wirklich Volker?
Bmw scheint in Sachen Bremse echt super zu sein.
Ein Freund mit TTRS war gerade auf einem bmw event und ist ganz begeistert.
Der m4 war schon so genial und dann sind die halt noch mit dem Rennwagen gefahren.
Zu teuer für mich.
Vielleicht schenkt er mir ja dann den TTrs :)
Der Yaris ist ein tolles Auto, und mit dem Setup auch sehr performant. Ich fand die gefahrene Linie aber nicht gut.
Bitte nicht vergessen, dass es leicht feucht war. Aber was hättest du denn anders gemacht :-)?
Echt geile Kiste 😍
Jaja... die Marken-Honks.
Immer wieder lustig.
Mir passiert es auch immer wieder mit meinem Renault.... Leistung ist eben nicht Alles😆
AMG POWER!!!!!!!!
Wieso Video Titel geändert? Hält der Yaris doch was er verspricht?
Manchmal muss man den Titel anpassen wenn man sieht woran die meisten Zuschauer in den Kommentaren Lust haben.
Einen rechts Überholt und einen ins aus Gehetzt. Toll :-)
Wüsste nicht was an Rechts Überholen auf einer Rennstrecke problematisch ist? Auch habe ich niemanden ins „Aus gehetzt“. Ich habe ihn nicht gezwungen vor mir zu fahren. Er hätte einfach ne Auskühlrunde machen können, ich hätte ihn sicher nicht daran gehindert.
alter schick mal bitte link von der adidas Jacke die hat Stil
Da kann so ein dickes Auto mal ganz schnell am Ende der Geraden zerschellen, wenn du richtig schnell bist, richtig spät auf der Bremse und dann der Fuß direkt zum Plasteanschlag durchhämmert...
was sind den das genau für Nankang Reifen auf dem GR?
AR-1
Genau AR-1
Als gebraucht oder Jahreswagen würd ich mich finanziell and den Yaris wagen :)
Fahrt mal nen Civic Type R :)
Toyota Yaris GR, für den Preis, Fahrverhalten... alles andere... für den Preis gibts nichts anderes ;-) @loveWRC
Da hat doch jemand Spaß gehabt 😂
Wieso putzt sich da das Getriebe immer die Zähne? =)
Liegt wohl an zu weichen Lagern!
Das sind doch bestimmt 9x17 Zoll Felgen die da drauf sind
Korrekt
Das Auto ist eher für Bergrennen oder Rally.
Macht garantiert Spaß.
40.000 ist viel. Da muss man schon fan sein.
Polo gti mit 2.0l gibts ab 25.000.
Focus rs... Auch cool.
Polo GTI? Ja ist Ok für die Frau zum einkaufen
@@vollcare4076 nee. Dann könnte man den yaris auch so einstufen.
Ich hatte den 2 jahre. Hat sehr viel Spaß generiert.
Nicht auf der Rennstrecke. Eher so Schwarzwald/Bergrennen-artige Straßen.
Der wäre vielleicht wirklich was für die frau tom.
Chic usw... Und flott
5-tür
@@g.freakadelli2573 ein GR Yaris ist dann schon viel mehr ernstes Sportgerät als so ein gross motorisierter MQB A0
@@vollcare4076 Hört sich eher an, als ob du speziell was gegen vw hättest.
Ich kann auch mit weniger ernsten Fahrzeugen Spaß haben.
Mit dem gti hab ich sogar einige ernsthaft schnelle Autos blöd dastehn lassen.
Das macht dann eben besonders Spass.
Pocket bikes können auch Spaß bringen.
Mir auf jeden Fall.
@@g.freakadelli2573 ich hab nichts gegen VW, zumindest nichts nachhaltig wirksames ;)
So ein GTI ist sicher nicht „schlecht“ per Se, bleibt aber zu 95% ein Standard MQB A0 Derivat, dementsprechend auf Alltag- und NiChT auf Performance oder Fahrspaß optimiert, so wie zb der Yaris
tooles Video, benz ist eh zu Teuer:)
Wär ich 40 Jahre jünger, würde mir so eine Knutschkugel auch zusagen.
Und wieviel schneller ist das als der M3? :P
Garnicht 😂💪🏻
Der Benz hätte sich auf dem Nürburgring sowasvon zerschossen.
AMG fahren aber keine Salami im Kühlschrank, so ist das heutzutage :-)
7:55 wenn knapp 40k Euro für diesen Gegenwert viel sind, was sind dann 30k für einen Polo GTI mit nicht annähernd gleichwertiger Ausstattung? Eines der wenigen Fahrzeuge die man zum Vergleich heranziehen KÖNNTE ist der GP und dieser kostet 10k mehr!
stimmt zwar schon mit der Konkurrenz, aber nur weil die anderen schlechter sind, muss man ja nicht auf die Schiene aufspringen. Also ich finde es dennoch ein enormer Preis (für einen Kleinwagen). Aber man muss halt auch sagen, dass nicht viele davon gebaut wurden und dementsprechend bei hoher Masse vielleicht noch was am Preis hätte gemacht werden können. Ich weine auch mal den alten Zeiten um 2006 nach, wo ich einen MPS BK für 25.000€ neu bekommen habe... Leider finde ich die Entwicklung zu heute nicht so krass, dass ich auch sage der Mehrpreis eines i30N oder Type R für die paar PS mehr lohnen sich. Die sind leider alle viel zu teuer geworden für das was sie am Ende bieten. leider.
@@Kommentiert_ Deine Argumentation ist nicht von der Hand zu weisen, allerdings greift sie in diesem Fall nicht unbedingt. Der Yaris ist ein echter "Sportwagen" und wurde auch dementsprechend entwickelt. Alleine die verschiedenen Bauteile (Beispiel im Video betr. Bremsen ist nur eines davon), Rennstrecken-Optimierung etc müssen halt entsprechend einkalkuliert werden. Es ist halt ein echter Track-Car mit Strassenzulassung und kann für verhältnismässig sehr kleines Geld optimiert werden (ich spreche nicht von Motorentuning). Die ganze Plattform ist halt nicht auf einem Serienfahrzeug aufgebaut. Edit: Noch was ganz Wichtiges vergessen^^ th-cam.com/video/8wSzPZ-B-Xs/w-d-xo.html Ich denke wenn Herr Röhrl von einem Auto so spricht, das sagt genug :-)
Preis Leistung ist sehr gut. Zudem ist es ein echtes Rallye-Homologationsmodell mit Allrad und Werterhalt. Mit dem Honda Type R ist man auf der Rennstrecke allerdings noch etwas schneller unterwegs ab Werk. Preis Leistungssieger bleibt für mich allerdings der letzte Corsa OPC mit Performance Paket. Ebenfalls trackready ab Werk.
BMW würde das nieeee machen..... BMW wird auch NIIIEE so ein Auto um das Geld bauen! Kannst ja gerne eine 114i in Hartz4 Austattung holen um die Kohle. Allrad überhitzt? Frag mal Focus RS und A AMG Piloten ;-)
👍🏽💪🏽
ach war das schön
Für 1:55 musst du aber mächtig mächtig gas geben
Das stimmt, ich denke in dem setup sollten 1:57 drin sein. Ohne Beifahrer, trockene Strecke. 1:55 sind eventuell etwas hoch gesteckt, manchmal erzählt man auch im Video Stuss😂😂
bin gespannt. 1:57 bin ich mit slicks gefahren, habe aber auch nicht so viele BB Runden. In summe um die 70
Wir werden sehen was geht, ich bin gespannt!
@@tomschuetze bin damals mit dem RS Mk3, komplett Serie bis auf Semis, Bremsflüssigkeit und Stahlflex bei meinem ersten Trackday am BB ne 1.59min gefahren. Der hat ja auch die Haldex Kupplung hinten. Also auch so ein Rallye Spielzeug mit nem CW-Wert wie ein Schrank. Aber die Zeiten gehen auf jeden Fall. In den Autos steckt mehr als man manchmal denkt.👍
@@tomschuetze der Evoservice Yaris mit sehr ähnlichem Setup ist 1:54 gefahren.
Tim bezieht oft alles auf BMW
Haha das ist aber auch keine Strecke für grosse Autos... man sieht regelrecht wie er den Benz quält... in der Kurve kann er die Spur nicht halten weil das Eigengewicht rausdrückt und bei den Bodenwellen sieht man die Fliehkräfte mit denen ein Kleinwagen weniger zu kämpfen hat.Dann auf der Graden holt er aus macht 50 Meter plus verkocht beim Anbremsen die Bremse und nimmt dem Reifen das Profil . Weil du sagtest bist zu früh auf der Bremse bist warscheinlich 200 Kilo mehr gewohnt vom e92 sodass du darauf trainiert bist bei ner optischen Entfernung Kurve x so oder so anzufahren und bremspunkt einzuspeichern der frühere bremspunkt kann dir aber auch ermöglichen die Kurve runder oder sauberer zu fahren. Man sieht es auchan der Fahrlinie der anderen Autos. Bekommt man gleich Bock zu Fahren, auch wenn es eine Simulation ist bei Gran Tourismo kann man wenn man die serienmäßigen Fahrzeuge fährt ganz klare Unterschiede erkennen die der Realität schon sehr nahe kommen. Gut...Dreck auf der Straße und Ölspur Idealinie kann man nicht übermitteln aber Fahrverhalten passt schon ganz gut die Kopflastigkeit des Yaris kommt auch rüber was sie durch die Spurverbreiterung natürlich geändert haben beim Corsa merkt man das wenn man in der Kurve bremst das heck leicht wird beim 3er merkt man dass das Heck gern "Schwanzelt" und beim rausbeschleunigen die Lenkung unterstützt. Beim Mercedes merkt man klar das Gewicht und das Schaukeln sowie leichtes Untersteuern trotz Heckantrieb ist wascheinlich vom hersteller so gewollt.... Macht weiter so, sehr interessant euch zuzusehen und lassts euch gut gehen😎
Aua tut das weh beim Zugucken... der soll sich erst mal ne SIM holen und üben.
Straight Roads do not make skillfull drivers ⚠️
- Paulo Coelho -
Deswegen hab ich auch nen 4er R32 gekauft statt nen AMG 😄 lieber bei schönem Wetter cruisen und den 6zylinder genießen anstatt an jeder Ampel blöd angeglotzt und für nen Proleten gehalten zu werden 🤣🙈
Hört sich bisschen wie ein Aventador an 😂
Material ist immer gut, aber der Fahrer machts... ;-)
Was ist an dieser “Sonderedition” so besonders gegenüber einem normalen GR Yaris ?
Er meint den GR Yaris selbst mit sondermodell, im Vergleich zum normalen Yaris. Homolgation special wie die Engländer sagen.
eventuell nur das Track Pack
Die track Variante hat vorne und hinten Torsen sperrdifferenziale, härtere stabis, härtere Dämpfer, härtere federn und die lufteinlässe für bremsen kühlung sind offen inkl. Kanäle
@@descent8275 ok dann meinte er also die track Variante mit “Sonderedition” 👍
"Der Sitz geht halt gar nicht." Ähm, das Auto wurde für die WRC gebaut, und nicht für die DTM.
Naja wenn man aber mit dem Helm an die Decke kommt, dann hat das nichts mit WRC zutun.
@@tomschuetze Klar, für euren Fall ist das Kacke. Die meisten werden dieses Auto aber ohne Helm fahren. Und die hohe Sitzposition ist deswegen, damit man die Strasse lesen kann. In der Rally ist das "ziemlich" wichtig. Wenn da vorne nur Asphalt ist, spielt das weniger eine Rolle.
@@digel79 Also wir haben schon einige Rallye Fahrzeuge live gesehen- hohe Sitzposition konnte ich dort, soweit drauf geachtet, nicht sehen.
So jetzt hat es schon den ersten poser auf dem Bilster Berg verschlagen .Mann sieht ganz klar das in seinem stadtkarten Navi die Rennstrecke nicht aufgeführt ist für die idealinie zum Posen .
oh gott o gott..... AMG aus Lünen..sagt schon alles...die fahren hier auf der Straße genau so.
Ich feier den Benz
Der wiegt 1356KG, nicht 1230, zumindest original. zum Thema Bügel hat glaube ich der Walter mal gesagt: „Bau mir den Überrollbügel raus! Ich will Porsche testen, aber nicht auf dem Dach fahren!" (Sorry, die Angabe ist FALSCH! Siehe weiter unten den Kommentar von 55 Parts. Offiziel: 1280 - 1310KG. Danke für die Korrektur.)
1356 mit Fahrer vielleicht, lt. SportAuto Test im Heft 1/2021 Gewicht vollgetankt 1285 KG
@@dercityblitz7914 das ist die offizielle Gewichtsabgabe von Toyota.
@@Ingmar72 Hm, im Supertest aus Heft 5/2021 waren´s lt. Waage aber auch nur 1295 KG
@@dercityblitz7914 ist ja eigentlich auch wumpe. Das Ding wiegt, was es wiegt und fertig. Wenn man nen Tracktool baut kommt es drauf an, was hinten rauskommt, wie in allen Lebenslagen. 😉 Die Jungs machen das schon…
Toyota gibt auch 5,5Sek von 0-100 an. Messungen bei 6Grad im Winter hatten korrigiert 4,94 Sek ergeben. Toyota stapelt beim GR wohl gerne tief.
Verteilergetriebe, es heisst Verteilergetriebe🤣🙈
hab aufm Ring noch nie so einen Fahrer gesehen wie der AMG. Aber wundern tut es mich nicht, manche Leute haben mehr Euros auf dem Konto als Gehirnzellen.
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