Acompanho o Acelerados a anos e ver agora uma voz feminina fazendo parte da equipe foi algo inesperado e fantástico! Seja muito bem vinda e sucesso, Letícia! 🎉 Essa turma é nota 1000!!
o unico problema da rampage é o espaço interno q é pequeno. De resto esse carro manda bem em tudo (só acho q o interior poderia ser um pouco diferente de jeep). A ranger ganha muito no espaço interno e a caçamba é bem espaçosa (além de ser mais alta). Aí se precisar de mais torq pega a v6 de entrada por seus 300k
Obrigado acelerados, pedi semana passada a Ranger V6 e já fui atendido. Tenho uma Ranger V6 e antes dela a Amarok V6, e é exatamente o que falaram na reportagem, a eletronica tira um pouco da agressividade da Ranger V6. Muito bom essa Volta rápida...
Oh meu amigo, fiz exatamente como você. Vendi a minha Amarok V6 2019 e fiz o pedido da nova Ranger V6. Nunca tive problemas com a Amarok, foi só alegrias. Acredito que com a nova Ranger V6 serei igualmente feliz.
Fiz TD na Rampage. Gostei bastante, mas ainda é muito grande para as minhas necessidades. Sequer cabe na garagem do meu apt. Esperar esse motor sair no Compass (aí quem sabe, daqui uns 7 ou anos...dê pra comprar um usado). A F150 Raio é bacana apenas como curiosidade, com esse valor (1M de cruzeiros) iria de M5, 911... tem muita coisa mais legal e mais usável por essa grana. Mas claro, isso aí é só minha opinião, nada mais. Saúde e paz. 🏁🕊
@@ederlanflexa8108 tivem 3 Ram já a última foi 3500 2022 vendi com 30 mil km nunca mais quero ter RAM pior escolha de camionete não presta só boniteza mesmo.
Parabéns pela sua reportagem de carro Ford e demais melhor conforto e tecnologia alto padrão susseso no Brasil grande abraço Joãozinho lagoinha ceará Brasil
Faltou largar com a Ram de motor cheio, desligar o ESC (Pelas luzes somente o TC tá desligado) e usar o modo R/T. Além de melhorar resposta do acelerador vai segurar marcha mais alta evitando essas reduções nas saídas de curva.
@@joaomanso4827 Concordo, mas nesse caso não está desligado nem o que ela permite. Se você pressiona o botão uma vez, desliga o Controle de Tração (Acende uma luzinha no painel, tá acesa ali) Se pressiona e segura por 5 segundo, desliga do Controle de Tração, ESP e alerta de colisão (Acendem 2 luzes distintas)
Como é bom ver o Rubinho tocando essas naves, degustando os carros e comentando com legitimidade de quem conhece do assunto. Esse Rubinho é fora de série.
Não existe mais um espaço masculino nessa porcaria de internet! E o pior é que os homens estão tão sojados que ainda respondem "ain, para de ser machista, taxista, não tem nada de lacração aí". Uhum, tá certo...
@@alexmalheiros8413não adianta... O setor de marketing do programa sabe que o número de gado é gigante. Aí em cima já apareceu um. Então eles colocam CUIÉ em tudo que é nicho pra ganhar audiência desses desesperados. Desista amigo, o ocidente já era. Logo essa progressismo vai ser substituído por algum povo ou poder que não se rende a essas patifarias.
@@alexmalheiros8413 em primeiro lugar,eu sou um homem.E em segundo,não tem ninguém de lacração aqui.Vocês que têm esse tipo de pensamento têm uma mania de ficar problematizando as coisas.Não tem problema algum uma mulher apresentar um programa de TV,um canal de TH-cam,etc.Em quê que uma mulher é melhor ou pior do que nós homens?Em nada.
Cara muito massa ver o pH emocionado com tudo isso aconteceu me senti no luga dele quando fui trabalhar a primeira vez na oficina consegui compra hum.escort hoby com junta do moto queimada frente rachada parabéns Diego por promover isso a ele humilhadade sempre
olha os tempos... bombarok projeto antigo, picape de 2 toneladaaassss centro de gravidade uma merda e aerodinamica pior... aaiimmm da pau, vê os tempos ali. essa Amarok diesel porra, diesel caralho, pra ganhar dela, tem que vir com tecnologia de outro planeta e ser de categoria mais leve. aprende a ler numeros, logico que a maverick iria andar melhor
Opa velho, parabéns pela compra, acho que vou pegar uma XLT tb, tava querendo uma Ltd com o pacote ADAS mas não tem nem para encomendar, daí acho a Xlt melhor no custo benefício do que a Ltd sem o ADAS
@@fabiobusnardifernandes1032 Opa, obrigado. Meu amigo, pelo menos aqui na ccs Crasa de Fortaleza não estão nem aceitando encomenda da LTD completa, somente da LTD "normal" e da XLT.
A Rampage é pickup bruta pra carga e uso Off Road e barros de fazendas com 26cm de altura do solo, mais alta até do que a Ranger, já a Maverick é pickup de passeio baixa que raspa até em quebra molas.. o canal do Jorge Augusto já comprovou isso, a RAMpage é veiculo de carga e de roça, a Maverick é de passeio pra uso na cidade, como é bem mais baixa, compensa um pouco na velocidade.
@@brunoampm1 o fã boy, ninguém tá falando de função, mas do que cada uma fez na pista, e 21,7 de vão livre não é pouco. O problema maior da Maverick são os angulos de entrada e saída, mas ela não é pra trabalho, fora a difernça de mais de 40 mil entre elas em valor.
O tempo que ela buscou da Rampage e Maverick nas curvas é simplesmente absurdo pra uma picape de chassi e ainda deu 4 segundos na "nova geração" Provavelmente ela faz mais curva que muito carro normal metido a esportivo.
ela é feia, é um golzão por por dentro, é ultrapassada... mas o refinamento estrutural dela é MUITO melhor q das concorrentes e até das pick-ups monobloco
Pessoal, esta faltando um Ford Focus RS 2016. Tivemos um exemplar em SP estes dias, na mão da preparadora FC. Falta o pessoal conseguir uma para dar uma "voltinha". Seria muito interessante um concorrente direto dos 4wd: GR Corola e Yaris, Golf R.
Muito bom, tragam um vídeo mostrando qual a quilometragem da bateria em uso extremo na pista , seria bom para sabermos o quanto a bateria aguenta usando a potência máxima do carro ou pickup.
Fora de base, coloquem pick-ups diesel V6. . Outro teste pick-ups grandes a diesel , e em outro pick-ups médias a diesel, com as grandes a gosolina e depois com as pequenas gosolina..
Salve acelerados, parabéns pela nova integrante da equipe, com relação as pickup eu acha que a Ram tem melhor custo benefício, eu compraria uma com certeza. 👍🏁
Eu sou team RAM demais, pra mim camionete as RAM'S são as melhores,em acabamento principalmente revolucionou o mercado,já que antes era tudo no PRASTICOOOOO
@@emanuelschott7546concordo com relação a Limited, infelizmente o perfil do pneu é baixo e tem um aerofólio que não serve pra nada, mas a XLT vai muito bem no mato, falo por experiência própria.
@@coudelariadasaraucarias não tô falando em capacidade. Todas tem capacidade. Tô falando de uso prático mesmo. Conheço uma porrada de fazendeiro que não sabe nem como funciona a tração da camionete deles. Usa pra ir da cidade pra sede da fazenda, tudo no asfalto e só. Essas camionetes mais caras são o carro de luxo deles. Não confiam em BMW ou Audi, confiam na Ford e na Toyota generalista.
A Rampage é pickup bruta pra carga e Off Road com 26cm de altura do solo, mais alta até do que a Ranger, já a Maverick é pickup de passeio baixa que raspa até em quebra molas.. o canal do Jorge Augusto já comprovou isso, a RAMpage é veiculo de carga e de roça, a Maverick é de passeio pra uso na cidade
@@brunoampm1 o fã boy, ninguém tá falando de função, mas do que cada uma fez na pista, e 21,7 de vão livre não é pouco. O problema maior da Maverick são os angulos de entrada e saída, mas ela não é pra trabalho, fora a difernça de mais de 40 mil entre elas em valor.
Acompanho o Acelerados a anos e ver agora uma voz feminina fazendo parte da equipe foi algo inesperado e fantástico! Seja muito bem vinda e sucesso, Letícia! 🎉 Essa turma é nota 1000!!
dúvida cruel comprar Rampage ou Ranger ? tendo na conta 20 reais kkkkkkkkkkkkkk
Kkkkkkkkk te entendemos
Poxa, muita graça! Obrigado!
o unico problema da rampage é o espaço interno q é pequeno. De resto esse carro manda bem em tudo (só acho q o interior poderia ser um pouco diferente de jeep). A ranger ganha muito no espaço interno e a caçamba é bem espaçosa (além de ser mais alta). Aí se precisar de mais torq pega a v6 de entrada por seus 300k
Rampage não aguenta N adianta
@@henrique7843 baseado em que?
Q tal um comparativo entre a D20 e F1000 ? As pickup raiz .🤠
Isso não e raiz 😂 raiz e a ram 3500
Tempo de volta: três minutos
Obrigado acelerados, pedi semana passada a Ranger V6 e já fui atendido. Tenho uma Ranger V6 e antes dela a Amarok V6, e é exatamente o que falaram na reportagem, a eletronica tira um pouco da agressividade da Ranger V6. Muito bom essa Volta rápida...
Qual vc prefere hj? Amarok ou nova ranger?
Oh meu amigo, fiz exatamente como você. Vendi a minha Amarok V6 2019 e fiz o pedido da nova Ranger V6. Nunca tive problemas com a Amarok, foi só alegrias. Acredito que com a nova Ranger V6 serei igualmente feliz.
Fiz TD na Rampage. Gostei bastante, mas ainda é muito grande para as minhas necessidades. Sequer cabe na garagem do meu apt. Esperar esse motor sair no Compass (aí quem sabe, daqui uns 7 ou anos...dê pra comprar um usado). A F150 Raio é bacana apenas como curiosidade, com esse valor (1M de cruzeiros) iria de M5, 911... tem muita coisa mais legal e mais usável por essa grana. Mas claro, isso aí é só minha opinião, nada mais.
Saúde e paz.
🏁🕊
Ranger é top demais!
Gostei muito da Leticia Datena no Acelerados, agrega muito além de ser uma opinião feminina nesta grande e competente equipe. Parabéns.
Ford melhor escolha hoje de pick up show parabéns
Pelo valor da ranger 1000 vezes uma Ram
@@ederlanflexa8108 tivem 3 Ram já a última foi 3500 2022 vendi com 30 mil km nunca mais quero ter RAM pior escolha de camionete não presta só boniteza mesmo.
Boaaa demais essa ideia galera, Letícia, seja muito bem vinda!
Parabéns pela sua reportagem de carro Ford e demais melhor conforto e tecnologia alto padrão susseso no Brasil grande abraço Joãozinho lagoinha ceará Brasil
Rampage R/T sensacional 🚀
Só faltou blz
Maverick manda lembranças
A RAMPAGE SEM DÚVIDAS EU TENHO UM AMAROK V6 E SÓ TROCARIA C FOSSE POR ELA
@@ricardo626Maverick? O natimorto?
Não manda nenhuma lembrança pra Rampage rs
@@caalmei2 levou benga de maverick?
A Ranger e a Rampage ta demais, sensacional!
Leticia 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 o primeiro acelerados e muitos 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Faltou largar com a Ram de motor cheio, desligar o ESC (Pelas luzes somente o TC tá desligado) e usar o modo R/T.
Além de melhorar resposta do acelerador vai segurar marcha mais alta evitando essas reduções nas saídas de curva.
Vdd...
Normalmente essas camionetes não desligam totalmente os controles para evitar capotamentos
@@joaomanso4827 Concordo, mas nesse caso não está desligado nem o que ela permite. Se você pressiona o botão uma vez, desliga o Controle de Tração (Acende uma luzinha no painel, tá acesa ali) Se pressiona e segura por 5 segundo, desliga do Controle de Tração, ESP e alerta de colisão (Acendem 2 luzes distintas)
Aí sim era td oq faltava no acelerados
Top demais só fan das Fords....
Como é bom ver o Rubinho tocando essas naves, degustando os carros e comentando com legitimidade de quem conhece do assunto. Esse Rubinho é fora de série.
A eletrônica ajuda a proteger mais os passageiros. A Ranger é uma boa opção
Quando a líder de mercado é projetada para jogar todos no mato, é uma excelente opção 😂
@@fernandomevtoyota não curtiu isso.
Exatamente o que eu estava querendoooo!!! Top demais, obrigado por mais um conteúdo de primeira!!
Nossa, que show, agora o mais legal de tudo é dividir a pista com essa lenda Barrichello, esse é meu humilde sonho.
Sensacional a rampage r/t, sonho
Gostei dessa Leticia
Humilde
Inteligente
E divertida
Eu tenho a Ranger 2020 3.2. É um carrão. Agora a Letícia é uma graça, dá vontade de assistir com ela.
Em novembro vai ser a vez da Ranger Raptor que será lançada no Brasil pela Ford.
Essa aí engole todo mundo V6 ❤❤❤
@@leomix22 bi-turbo.
Sucesso, Letícia! 🎉🚀
Não existe mais um espaço masculino nessa porcaria de internet! E o pior é que os homens estão tão sojados que ainda respondem "ain, para de ser machista, taxista, não tem nada de lacração aí". Uhum, tá certo...
@@alexmalheiros8413qual o problema de ter uma mulher apresentando o programa?Estamos no século XXI e você ainda está com esse tipo de pensamento.
@@alexmalheiros8413não adianta... O setor de marketing do programa sabe que o número de gado é gigante. Aí em cima já apareceu um. Então eles colocam CUIÉ em tudo que é nicho pra ganhar audiência desses desesperados. Desista amigo, o ocidente já era. Logo essa progressismo vai ser substituído por algum povo ou poder que não se rende a essas patifarias.
@@automoveiscia4853 lacrou, borboleta! 🤦🏻♂️
@@alexmalheiros8413 em primeiro lugar,eu sou um homem.E em segundo,não tem ninguém de lacração aqui.Vocês que têm esse tipo de pensamento têm uma mania de ficar problematizando as coisas.Não tem problema algum uma mulher apresentar um programa de TV,um canal de TH-cam,etc.Em quê que uma mulher é melhor ou pior do que nós homens?Em nada.
Ela mandou muito bem. Parabéns!
Tem que trazer a Gm silverado v8 para a volta rápida e strada turbo T200, curioso para ver o volta rápida das duas.
Fizeram um Montana 1.2T x Oroch 1.3T x Strada 1.3 CVT. Óbvio que a Strada ficou muito pra trás.. mas agora falta colocar a T200 contra as duas.
Cara muito massa ver o pH emocionado com tudo isso aconteceu me senti no luga dele quando fui trabalhar a primeira vez na oficina consegui compra hum.escort hoby com junta do moto queimada frente rachada parabéns Diego por promover isso a ele humilhadade sempre
AMArok 2021... BOMBAROK ainda manda nas Diesel é surra em todas e até nas gasolina turbos alimentadas!!
Toma pau da Maverick e da rampage e não é de pouco kkk
olha os tempos... bombarok projeto antigo, picape de 2 toneladaaassss centro de gravidade uma merda e aerodinamica pior... aaiimmm da pau, vê os tempos ali. essa Amarok diesel porra, diesel caralho, pra ganhar dela, tem que vir com tecnologia de outro planeta e ser de categoria mais leve. aprende a ler numeros, logico que a maverick iria andar melhor
Comprei hj uma Ranger XLT cinza, só esperar chegar, colocar os BF e ser feliz ....
Opa velho, parabéns pela compra, acho que vou pegar uma XLT tb, tava querendo uma Ltd com o pacote ADAS mas não tem nem para encomendar, daí acho a Xlt melhor no custo benefício do que a Ltd sem o ADAS
Parabéns! Qual o prazo estão pedindo pra entregar?
@@fabiobusnardifernandes1032 Opa, obrigado. Meu amigo, pelo menos aqui na ccs Crasa de Fortaleza não estão nem aceitando encomenda da LTD completa, somente da LTD "normal" e da XLT.
@@fabiobusnardifernandes1032 Me pediram de 20 a 30 dias ....
@@alexpilot79concordo, pela diferença de preço, também preferi a XLT....
Bem vinda Letícia a esta dupla Acelerada.
Atenderam meu pedido kkkkkkk
Seja bem vinda Letícia!
Fala pessoal do Acelerados! Ainda falta vcs trazerem a RAM TRX!!!
Excelente contratação, Letícia manda bem!
Não esperava a Maverick ser mas rápida que a rampege RT! Tudo bem que foi 10 décimo mas foi mas rápida! Mesmo tendo menos potência se saiu melhor!
Ela tem mais chão, faz diferença em um circuito travado desse.
Maverick é bem baixa, altura de um carro, a RAM é bem mais alta que ela.
Rampage tem plataforma de Toro. Por isso.
@@leongoncalves5317 kkkkk, então a plataforma dela é ótima, teve o mesmo tempo de um carro mais baixo.
@@guilhermenogueira5143 com 25 cavalos a mais que a Maverick, acho que a conclusão é diferente.
A Ram é a mais linda!
Letícia é muito maneira. Que legal vê-la no time
Rampage RT seria minha escolha!
Parabéns ao grupo Stellantis melhorando nossa picape nacional.😂
Ranger, fora do sério essa nova LIMITED , meu marido comprou está apaixonado!
Seja bem vinda . Muito bom ter uma voz feminina na escalação
Maverick ainda dá tava nessa Rampege, o motor do Fusion é muito bruto.
Ford Maverick mandou lembranças
Muito legal essas análises! Parabéns pelo canal!!
Essa rampage é bruta mesmo
E bonita, pensa um carro chamativo
A Ford Maverick ganhou por pouco da Ram Rampage na volta rápida
Maverick 1.11.458
Rampage 1.11.523
Isso na versão comum, imagine a ST que terá o 2,3 turbo com mais de 300 cv.
Mas 36 graus de temperatura!
A Rampage é pickup bruta pra carga e uso Off Road e barros de fazendas com 26cm de altura do solo, mais alta até do que a Ranger, já a Maverick é pickup de passeio baixa que raspa até em quebra molas.. o canal do Jorge Augusto já comprovou isso, a RAMpage é veiculo de carga e de roça, a Maverick é de passeio pra uso na cidade, como é bem mais baixa, compensa um pouco na velocidade.
@@brunoampm1 o fã boy, ninguém tá falando de função, mas do que cada uma fez na pista, e 21,7 de vão livre não é pouco. O problema maior da Maverick são os angulos de entrada e saída, mas ela não é pra trabalho, fora a difernça de mais de 40 mil entre elas em valor.
pra mim, é um empate tecnico
Abraço daqui de Garanhuns-PE! 💥
Excelente conteúdo.
Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Curtindo demais,amo picapes ❤
Sem dúvida estava faltando um ar feminino no Acelerado, parabéns e bem vinda Letícia.
Rapaz, depois de todas essas pickups chego a conclusão que a Amarok é surpreendente rápida de curva por ser uma pickup tradicional
O tempo que ela buscou da Rampage e Maverick nas curvas é simplesmente absurdo pra uma picape de chassi e ainda deu 4 segundos na "nova geração"
Provavelmente ela faz mais curva que muito carro normal metido a esportivo.
ela é feia, é um golzão por por dentro, é ultrapassada... mas o refinamento estrutural dela é MUITO melhor q das concorrentes e até das pick-ups monobloco
@@lucasmatos4694 O AWD e os 200kg a menos q a Ranger ajudam bastante tb.
Muito por conta dos pneus de uso 100% urbano e perfil baixo.
@@matheusinhgamer9189ranger ganhou da amarok? 😂 n assisti isso lá n😂 vi foi amarok vencendo
acelerados nunca decepicionam
Pessoal, esta faltando um Ford Focus RS 2016. Tivemos um exemplar em SP estes dias, na mão da preparadora FC. Falta o pessoal conseguir uma para dar uma "voltinha". Seria muito interessante um concorrente direto dos 4wd: GR Corola e Yaris, Golf R.
Adorei a nova integrante!! Valeu meu like!!
Que voz agradável dessa mulher
Legal vcs trazer a Letícia, eu acredito que no futuro eles
Vão trocar o para bisa por uma tela, infundir as duas com todo tipo de informação
Seja bem vinda, Letícia!!
Rampage vai ser a picape mais vendida no Brasil. É o perfil da grande maioria dos brasileiros que querem uma picape uso misto e muito tecnologia.
Feliz em ver o Acelerados retornar ao formato "Bazilian TOP Gear."
Me amarro nesse drone fazendo essas imagens!
Finalmente um terceiro integrante
Muito bom, tragam um vídeo mostrando qual a quilometragem da bateria em uso extremo na pista , seria bom para sabermos o quanto a bateria aguenta usando a potência máxima do carro ou pickup.
Fora de base, coloquem pick-ups diesel V6. .
Outro teste pick-ups grandes a diesel , e em outro pick-ups médias a diesel, com as grandes a gosolina e depois com as pequenas gosolina..
Eu, se grana tivesse, compraria a Ranger sem dúvida nenhuma.
A mais bonita.
Quando vai sair o vídeo do BYD Seal?
Bela matéria!! 👏🏻👏🏻👏🏻👊🏻👊🏻👊🏻
Não tem para onde correr, os elétricos vão dominar a indústria em poucos anos, silencio, potência, sem poluição, manutenção baixíssima.
queria ver a Maverick vs Rampage, mas AMBAS com vpower Racing
Top 3 caminhonetes linda
gostei da volta rápida
Sensacional
Salve acelerados, parabéns pela nova integrante da equipe, com relação as pickup eu acha que a Ram tem melhor custo benefício, eu compraria uma com certeza. 👍🏁
Uma sugestão de pauta seria fazer uma volta rápida com ar condicionado ligado, outra desligado, e outras com ele desligado e vidro aberto
Bem vinda pilota Letícia. Queremos byd SEAL no modo sport no VR.
PQP, 4 segudos de 0 a 100kmh, absurdo pra uma pickup, o mais absurdo é o valor.
Ela é importada independente. Se fosse oficial, acredito que custaria na faixa dos 550 a 650 mil
O que a Amarok v6 vira mais que a Ranger é top ! Isto porque o motor Audi da Amarok aguenta bem mais cavalaria e torque.
Eu sou team RAM demais, pra mim camionete as RAM'S são as melhores,em acabamento principalmente revolucionou o mercado,já que antes era tudo no PRASTICOOOOO
No meio do mato ou numa obra a Ranger XLT é a picape!
Na oficina também ela é monstra
No meio do mato é só XL ou no máximo uma XLS. Essa Limited aí é carro de luxo de fazendeiro andar no asfalto e carregar sacola de mercado.
kkkkkkkkkkk vc nunca pisou no mato pelo visto
@@emanuelschott7546concordo com relação a Limited, infelizmente o perfil do pneu é baixo e tem um aerofólio que não serve pra nada, mas a XLT vai muito bem no mato, falo por experiência própria.
@@coudelariadasaraucarias não tô falando em capacidade. Todas tem capacidade. Tô falando de uso prático mesmo. Conheço uma porrada de fazendeiro que não sabe nem como funciona a tração da camionete deles. Usa pra ir da cidade pra sede da fazenda, tudo no asfalto e só.
Essas camionetes mais caras são o carro de luxo deles. Não confiam em BMW ou Audi, confiam na Ford e na Toyota generalista.
Tem teste do Bronco?
Rapaz a Maverick foi mais rápida q a Rampage kkkkk parabéns pra Maverick
Imagine quando for lançada a Maverick ST que está em desenvolvimento. 2,3 turbo com mais de 300 cv.
A Rampage é pickup bruta pra carga e Off Road com 26cm de altura do solo, mais alta até do que a Ranger, já a Maverick é pickup de passeio baixa que raspa até em quebra molas.. o canal do Jorge Augusto já comprovou isso, a RAMpage é veiculo de carga e de roça, a Maverick é de passeio pra uso na cidade
@@brunoampm1 o fã boy, ninguém tá falando de função, mas do que cada uma fez na pista, e 21,7 de vão livre não é pouco. O problema maior da Maverick são os angulos de entrada e saída, mas ela não é pra trabalho, fora a difernça de mais de 40 mil entre elas em valor.
@@RobertoMedeirosdeAraújo Vai ser sucesso, minha maveca tá com 300cv, anda PRA CARALHO e faz curva junto com carro baixo esportivo.
@@brunoampm1não sei de onde vc tirou essa loucura de que a rampage é um carro para trabalho duro hahaha
Gostaria muito de ver no VR a Ford Shelby F-150 Super Snake. Conseguem essa heim @acelerados ... Gerson🙏
A 4 rodas fez essa pauta do carro preto e branco nos anos 80
arrancadao com ranger v6 x amarok v6 pra ontem!!!!!
Muito bom esse vídeo
Deveria fazer uma volta rápida com ar condicionado ligado e uma desligado para ver que diferença faria 😮
Rampage temporal com 36 graus de temperatura!!!
Ranger fez 0 a 100 em 7.9 segundos ta bom de mais
Ela é filha do Datena pessoal (só por curiosidade), muito gata e ótima apresentadora. Seja bem-vinda Letícia!
Podiam fazer duas voltas, unas saindo parado e uma sem parar, já fazer duas direto. Pra ver qual carro teria mais chão
Boa noíte Resende Costa MG
Vou comprar quando a versão de R$40 mil chegar.
Rampage sem capota marítima. Será que a resistência provocada pela aerodinâmica pior não afetou os resultados?
Faltou a Maverik 🎉🎉🎉
Arrancadão rampage vs maverick
Ranger tomou um pau da Amarok v6, sua principal concorrente
Quero ver o teste com a ranger raptor que vai lançar no Brasa 🔥
Ford nas caminhonetes é impressionante!
Por favor traz elas por favor
Ram é a melhor mesmo..... 😮
o mais rápido é o drone, ninguém reparou hahaha 😂
Bacana esse triu parada dura . Kkk