Appliquer un Brillant direct UHS Bleu Mobylette 1985 sur une pièce très rouillée et tortueuse .
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ม.ค. 2022
- Le bleu Motobécane est souvent recherché pour refaire des mobylettes des années 1950 à 2000 . Nous déclinons ces bleus en trois variantes : 1960 , 1975 et 1985 , avec une gradation en bleu croissante . Cette vidéo montre le bleu 1985 dans sa formulation brillant direct acrylique UHS . Le plus beau des brillants directs, avec facilité à produire un beau brillant tendu et des effets de transparence, qui donne un résultat proche des bases mates vernies . Appliquer un brillant direct, ou tout autre produit, sur une vieille tôle souvent rouillée voire piquée réclame cependant une préparation soignée et cohérente . En partant d'un vieux pot détente rouillé à coeur, nous sommes assez proche des conditions quand on veut repeindre une mobylette qui traîne dans une grange depuis 30 ans...
Ponçage, sablage, traitement à l'acide, neutralisation soignée, sablage très fin, phosphatation avec un véritable " Wash Primer" , que nous appelons " diluant-nettoyant phosphatant " pour qu'il n'y ait pas d'ambiguïté, application de notre apprêt Uniline à très fort pouvoir anti-corrosion ... Un chemin complet pour garantir un résultat parfait même dans les pires conditions et une tenue dans le temps incomparable .
Attention aux produits miracles qui prêtent à confusion : ne traitez pas vos surfaces poncées jusqu'au métal avec des "wash Primer" qui laissent un film de résine pour former un bouclier contre la rouille , sans savoir si ce film peut provoquer des réactions nuisibles ou en croyant qu'il va bloquer la rouille profonde .
Un Wash Primer doit imprégner , par capillarité et osmose, pour neutraliser la rouille en profondeur en formant du phosphate de fer insoluble et très adhérent . Ensuite, les vecteurs de l'acide phosphorique doivent s'évaporer rapidement, pour laisser une surface propre, dégraissée et indemne de film ou de piqûre de rouille, prête à recevoir l'apprêt anti-corrosion .
Si vous poncez jusqu'au métal, appliquez notre diluant-nettoyant phosphatant sur le métal nu . Vous pourrez les réserver plusieurs semaines sans formation de rouille. Avant peinture, dégraissez à nouveau avec le diluant phosphatant, laissez évaporer et appliquez notre apprêt Unifiller .
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merci Bruno pour la vidéo sur le brillant direct,
et c'est sympa d'avoir fait un rappel sur les réglages du pistolet
Merci !
Excellente initiation ! Bravo . Prenez bien de temps de tout voir et tout écouter.
Merci Momoclic !
Bruno
J'ai rarement vu des vidéos ou la personne sait réellement de quoi elle parle. Je suis complètement d'accord pour ce qui est de la rouille non traitée correctement comme vous le faites vous. Bravo et merci pour vos vidéos
Merci Jérôme . Beaucoup confondent en effet anti-rouille et cache-misère, en mettant une bonne couche de plastique isolant ( époxy, fonds acides...) sur de la tôle rouillée... Dommage pour la longévité.
Bientôt une nouvelle vidéo avec une complète en brillant direct UHS .
Bruno
Encore une très belle vidéo "professeur " c est bien expliqué, c est propre, c est beau. 😎 contrairement à l ecole : la je comprends tout 😁 Bravo 👍👍 ( a l occasion .. si vous avez des trucs et astuces pour les peintures, vernis , apprêts pour apposer sur des éléments en resines/fibre de verre )
Bonjour Toro, et merci ! Je suis en train de monter une autre vidéo dans laquelle je refais un BETA 50 enduro. Tous les éléments plastiques. J'en ai réparé certains avant avec du mastic polyester (résine fibrée) . J'ai fait du rouge Candy, du blanc nacré et du noir , y compris des inscriptions, revernies .
Préparation: sablage au très fin, gratounette + eau/ammoniaque/alcool;
apprêt Unifiller . Pareil sur polyester .
Pour améliorer l'accroche sur plastique plus souple ( pas besoin sur polyester ), je vais faire venir des adjuvants spécifiques. Mais sur plastique dur, pas la peine. L' apprêt Unifiller accroche super bien, à condition de gratter avec eau/ammoniaque/alcool et rien d'autre .
Vous verrez ça!
Bruno
Un grand bravo c'est très clair je vais mettre ça en application j'aurai une question sur un capot de Citroën DS 19 en alu légèrement piqué comment le réparer . Merci et bon courage pour les prochaines vidéos . Gérard .
Merci :-) . Sur un grand capot, neutralisez à l'ammoniaque pure . Ne mettez pas le nez dessus : ça pue ! Tenez un tampon bien imbibé à bout de bras, en commençant par le centre. Puis rincez avec eau 90% + ammoniaque 10% . Abondamment. Séchez. Diluant phosphatant ; apprêt . Ce sera nickel ! Bruno
Où je peux trouver de dilan phosphatent Leroy Merlin , bricolage , je ne trouve pas merci .
Un grand merci pour tous ces conseils je pense que ça va être nickel . Gérard
Au meilleur prix, c'est chez moi. Sous d'autres marques, c'est 3 à 4 fois plus cher, et pas mieux : www.2galli.fr/5-produits-speciaux-carrosserie-c102x3958017
Sur la tôle traitée au diluant phosphatant, ne mettez pas des tartines de divers produits. Si vous avez un pistolet , meilleur que l'époxy en anti-corrosion et on peint directement dessus, éventuellement après léger ponçage si besoin ( c'est du 2K : ajouter durcisseur et diluant Uniline ) : www.2galli.fr/appret-universel-2k-unifiller-1l-c2x33710514
Tous les produits, consommables et peintures que vous voyez dans les vidéos sont ici, je teste tout et je choisis ce que je vends et conseille : www.2galli.fr/peinture-compresseurs-outils-c102x4020222 Bruno
Merci beaucoup pour cette vidéo très instructive, mais où trouver ce diluant phosphatant? Ou alors c'est juste de l'acide phosphorique avec d'autres composants et il s'agit de le faire soit-même? Merci
Bonjour .
Le diluant phosphatant est un produit très particulier, prêt à l'emploi.
On ne peut pas le faire soi-même.
Le voici, en 1L :
www.2galli.fr/diluant-phosphatant-1-litre-c2x36373774
Bruno
@@2GALLISARL Merci beaucoup pour votre réponse, j'avais pas vu qu'il était en vente sur votre site
L'apprêt phosphatant sur métal nu est incompatible avec le composant B de je sais plus quel époxy machin truc. Chaque couche c'est une torture.
Bonjour .
Il ne faut pas confondre apprêt phosphatant et diluant phosphatant .
Le diluant phosphatant que j'utilise s'évapore totalement . Il ne laisse alors aucune trace. Tous les produits appliqués ensuite sont compatibles et leur application est grandement facilitée .
Ne pas confondre avec d'autres Wash-primer et apprêts phosphatants qui laissent un film en surface. Ces films provoquent souvent de mauvaises réactions si les produits sont mal choisis. C'est pourquoi je ne conseille pas ces autres wash primer quand on n'est pas expert .
Vous noterez qu'avec cette technique je n'ai pas besoin de primaire époxy pour garantir un très haut pouvoir anti-corrosion ( même supérieur aux époxy ) grâce à la préparation et à l'apprêt Unifiller ( acrylique spécifique pour renforcer l'action anti-corrosion ) .C'est beaucoup plus simple, précis et moins onéreux .
Cordialement,