Спасибо за отзыв) Да я и записываю видео только потому, что не смог найти ответ на свой вопрос) рад, что кому то это помогает. Каждое видео это не экспертное мнение, а мой личный взгляд на решение проблемы, который основывается на моем опыте и кропотливому поиску информации на просторах интернета и тех. центрах))
Как то излишне сложно, у себя просто снизу снял, через низ натянул, а вместе на двигателе не трогал, так как там нет смысла, он и так двигателем греется и на него не дует.
@@АлександрБеланов-я2ж конденсат там замерзает, а потом летит в турбину, ну а турбина уже либо перемалывает, либо разлетается и летит прямиком во впуск
Это все хуйня.... дела не в утеплителе.... а в материале трубки....и холодном воздухе который поступает через впуск..... либо выкидывать трубку и ставить селикон либо на зиму снимать заборник воздуха, чтоб из под капота воздух поступал..... и закрывать морду. Надевал я уже эту шляпу на трубку.... один хер перемерзает
@@gorprod в Хабаровске морозы зимой и 45 бывали.... но эта падла подъебала меня при -15 градусах всего.... так что лучше не рискуй. У селиконового шланга стенки внутри не наколяются от холода и из-за перепада температур не замерзает иней внутри, плюс ты можешь этот шланг проложить плотнее к двигателю. И всегда можешь его прощупать, помять....и понять ,есть внутри что-то или нет.
@@aleksandrkosarev4292 возьму на заметку, но вообще идея со штатным подогревом (от какой нибудь другой машины) мне нравится больше, чем постоянные мысли "не земерзло ли там")))
Ребят на форестере 2021г. В. С мотором 1.8 турбо, тоже такая беда? Конструкция идентична? Купил праворукий из Японии , теперь жалею)) что не европейца или Прадо 2017 г мог взять за эти деньги.
В любом случае спасибо за видео. Кто то должен был снять видео по подробнее и кому что дальше делать сам выберет
Спасибо за отзыв) Да я и записываю видео только потому, что не смог найти ответ на свой вопрос) рад, что кому то это помогает. Каждое видео это не экспертное мнение, а мой личный взгляд на решение проблемы, который основывается на моем опыте и кропотливому поиску информации на просторах интернета и тех. центрах))
@@gorprod да по-любому поможет
У нас на Алтае их уже примерно к 200 приближается
А морозы нынче под - 40 стоят
Достаточно на зиму снять пластиковую направляющую воздухозаборника от решётки до короба воздушного фильтра. Всё.
И что из за этого сапун не перемерзнет?
Вопрос делитатский - летом "утеплитель" снимаем опять?))
Трубки оставляем, а одеяла и всякие затычки радиатора прячем до следующей зимы))
Так снимать на лето или нет? У меня ответ почему-то не показывает🤔
Вот только искал ролик на ютубе и не нашел! Спасибо, добрый человек! Если не секрет, сколько денег взяли за такую работу?
Рад, что видео оказалось полезным) нет, не секрет - 2900р за две трубки
@@gorprod благодарю! У Вас всегда полезные видео!
@@dmitryozhegov5389 спасибо)))
Давно смотрю Вас как задумался о приобретении леворга, подскажите через какую фирму заказывали?:)
Как то излишне сложно, у себя просто снизу снял, через низ натянул, а вместе на двигателе не трогал, так как там нет смысла, он и так двигателем греется и на него не дует.
Да ее вытащить не сложно, да и утеплителя еще осталась куча))
А што в картерных газах может замёрзнуть?
@@АлександрБеланов-я2ж конденсат там замерзает, а потом летит в турбину, ну а турбина уже либо перемалывает, либо разлетается и летит прямиком во впуск
А не проще просто закрыть низ решетки и не ездить по трассе в -30 на скорости больше 100?
Может быть и проще, для тех кто ездиет по трассе меньше 100))
За видос спасибо. Информирован, значит вооружен.
@@СергейКнязев-з9к рад, что видео оказалось полезным)
Да он перемерзает все равно, ехал 90 и в -26 перемерз, хотя морда вся обклеенная была.
@@stanislavpanerai575а как поняли, что перемерз?
Это все хуйня.... дела не в утеплителе.... а в материале трубки....и холодном воздухе который поступает через впуск..... либо выкидывать трубку и ставить селикон либо на зиму снимать заборник воздуха, чтоб из под капота воздух поступал..... и закрывать морду. Надевал я уже эту шляпу на трубку.... один хер перемерзает
А ты откуда, не с севера случайно?))
@@gorprod Хабаровск
@@gorprod в Хабаровске морозы зимой и 45 бывали.... но эта падла подъебала меня при -15 градусах всего.... так что лучше не рискуй. У селиконового шланга стенки внутри не наколяются от холода и из-за перепада температур не замерзает иней внутри, плюс ты можешь этот шланг проложить плотнее к двигателю. И всегда можешь его прощупать, помять....и понять ,есть внутри что-то или нет.
@@aleksandrkosarev4292 ну у вас там холодно) я из Московской области, не вижу смысла прям капитально все укутывать)
@@aleksandrkosarev4292 возьму на заметку, но вообще идея со штатным подогревом (от какой нибудь другой машины) мне нравится больше, чем постоянные мысли "не земерзло ли там")))
Перемерзает скорее всего не там а где сам забор воздуха в самом начале
Своими глазами не встречал перемерзания, но предполагаю, что это где то в узком месте или в сильном сужении происходит
На китайских автомобилях тоже такая проблема присутствует
Интересное познавательное видео 👍👍👍
В телеге пишут что перемерзает внизу на загибе и в месте соединения.
Спасибо 👍👍👍
Ребят на форестере 2021г. В. С мотором 1.8 турбо, тоже такая беда? Конструкция идентична? Купил праворукий из Японии , теперь жалею)) что не европейца или Прадо 2017 г мог взять за эти деньги.
Затрудняюсь ответить на счет форестера, возможно там уже решили проблему, но в любом случае стоит погуглить для перестраховки)