ROYAL ENFIELD CLASSIC 350, UMA CLÁSSICA PARA PILOTOS DIVERSOS COM PROPOSTA E PROPÓSITO
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Equipada com a nova plataforma da Royal Enfield que estreou na Meteor, a Classic 350 é uma motocicleta com proposta e propósito para pilotos de várias categorias e níveis de pilotagem, desde os mais novatos até aqueles que são mais experientes com as motocicletas.
Porém uma coisa que precisa ficar muito clara é justamente isso, a proposta da moto - que é a de ser oferecer facilidade na pilotagem e desempenho honesto qualquer forma de utilização, sempre com muito estilo. Já o seu propósito precisa ser de acordo com aquilo que a moto pode proporcionar - desempenho de acordo com as características técnicas. Respeitando tudo isso você será muito feliz no guidão de uma Classic 350!
Confira o vídeo com o teste feito por Ismael Baubeta na clássica de entrada da Royal Enfield, ou leia mais em nosso site: motociclismoon...
Edição: Gustavo Epifânio
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Boa tarde a todos! É extremamente desagradável que pessoas que não entendem de proposta de mobilidade nos modelos de diversas motos. Gente, tive 3 harley (Fat e Deluxe). São motos de 1600 cc. Qual a velocidade que os proprietários conseguem rodar nesses modelos de 1600 cc? Principalmente quem tem ou teve Deluxe. Cara, a Classic tem 350 cc, toda no ferro/aço e consegue rodar a 110 km/h, NA BOA. Anda muito para a proposta dela.
Me permita uma correção: Esta moto tem potência de 20,2 CV. Tem um erro no vídeo.
Eu sou da filosofia de o menos é mais, e isso para veículos também9gosto de jipes) é menos coisa para dar problemas, o que ela tem é o correto que são os freios a disco com ABS em ambas as rodas ,fora isso tem que ser moto bruta sem frescuras mecânica simples ,vou adquirir uma e ainda vou colocar pneus mais largos de uso misto ,para encarar com mais segurança uma estrada de barro e lama as vezes ,quase sempre
Nem com motos bigtrail os caras andam mais do que 120km de média , a verdade é que o pessoal sempre quer uma reserva, da pra rodar o Brasil com essa moto.
Especificações
Motor: Monocilíndrica, 4 tempos, arrefecimento ar-óleo
Cilindrada: 399 cc
Potência: 20,2 cv a 6.500 rpm
Torque: 2,7 kgf.m a 4.000 rpm
20cv
FOI CONSTATADO NOS USA QUE NAO E 20,1 CV MAS 17.9 CV SOMENTE.
Onde que essa moto tem 26vc onde que tu viu isso
O cara nem estudou o produto, fez vídeo por fazer rsrsrs, média 20 vc na verdade!
Parabéns Ismael Baubeta por mais uma matéria coerente e abalisada. Quem sabe sabe.
Saúde e paz a todos.
A clássic tem 26cv e a Hunter e nakad só desenformando quem já não sabe 😂😂😂😂
@@mv-uh5wm Boa noite. O amigo fez o comentário em relação a matéria provavelmente. Eu não fiz nenhuma pergunta em relação a potência.
Este banco não tá parecendo o original tb🤔acho que é acessório (banco de perfil +baixo)
A moto é linda e a paisagem da fazenda Ipanema também!
Não tem 25 cavalos não, são 20...
Qual a sua altura???
Parabéns pela reportagem, mas essa moto tem dó..
Cara, baseado em q? Sou motociclista há mais de 42 anos, já tive de Honda ML 125 à Harley softail 1600. Estou com uma RE Classic há 6 meses e considero uma das mais belas e prazerosas motos q já pilotei. Moto robusta, provavelmente uma das mais belas do mercado e por um preço honesto. Acho incrível essa mania de brasileiro palpitar sobre o q não conhece. Quer mais potência? Compra uma moto mais potente. Simples assim.
@@joaquimdacostajunior5335 amigão. Respeito sua opinião. Gosto é gosto... Tem muita gente que gosta de Harley, inclusive. E também os respeito.
Só que quando se pergunta sobre QUALQUER UM aspecto técnico que essa motocicleta supere QUALQUER japonesa, a resposta é sempre a mais confortável: "É outra proposta de moto".
Pra quem gosta de "moto bonitinha", "lenda", "estilo de vida", fica meu respeito.
Já pra quem quer uma motocicleta de verdade, recomendo Honda, Kawasaki, Yamaha e Suzuki.
E você tem razão, não conheço nada de moto. Mas gosto do que é bom de verdade.
Abração, amigo.
Parabéns pela Inglesa/Indiana.
@ Concordo q gosto é gosto, mas os puristas (do mundo todo) , estão reverenciando a Classic, justamente por sua proposta. O conceito de "moto de verdade" é bem questionável. Tem gente q acha essas "motos de verdade" são as clássicas, como as Triumph, Harley, as italianas em geral, Royal Enfield, Jawa, Indian, Indian...pouco plástico, mecânica simples e confiável. Para essas pessoas as japonesas são "motos barbie", com muito plástico e descartáveis. Não acho tanto e nem tão pouco. Em todos os canais estrangeiros de TH-cam, qdo o assunto é motos clássicas, colocam a Classic sempre entre as 10 melhores de 2022/23, sempre concorrendo com motos de cilindradas bem maiores. Nos meus 42 anos de motociclismo tive 75 motos: todas as marcas japonesas, algumas Chinesas, algumas Taiwanesas, algumas italianas, tres HD(q aliás não me agradaram)e agora uma indiana com sotaque inglês. Os japoneses fazem ótimas motos, mas tb muitas porcarias. A BAJAJ, indiana, já superou a Honda e atualmente é considerada a fabricante de motos mais valiosa do planeta. O mundo está mudando, as motos de baixa/média cilindrada estão dominando e não tenha dúvidas q as japonesas perderam em muito seu encanto. Paises como India, China, Taiwan e Coréia chegaram rasgando. Já tenho uma certa idade mas a minha experiência me tornou aberto e esperançoso por essas novas marcas e me arrisco a dizer q em até 10 anos estarão desbancando a maioria das japonesas. Quem viver, verá( Talvez eu não consiga). Abços.
Qual as outras opções de moto dessas marcas que você citou que seria uma opção frente a Classic 350 aqui no Brasil? Levando em consideração a mesma faixa de preço e proposta da moto.
Qual as outras opções de moto dessas marcas que você citou que seria uma opção frente a Classic 350 aqui no Brasil? Levando em consideração a mesma faixa de preço e proposta da moto.