Я всегда знал! Допуски на размер не так и сложно понять! Но обычно у моих подписчиков возникает много вопросов по этой теме. Надеюсь это видео разрешит все вопросы моих подписчиков))). ПРИЯТНОГО ОБУЧЕНИЯ!
Здравствуйте! Отличное видео, для обучения. Было бы еще лучше, если бы вы в своих видео материалах упомянули о допустимых отклонениях, которые возникают при измерении приборами, т.к. на практике об этом знает лишь старая гвардия :), а как пользоваться этими отклонениями еще меньше.
Спасибо за видео, очень полезно для новичков в инженерном деле. Хотелось бы увидеть как конструктор назначает квалитет на разные виды размеров. На разные виды деталей. Это очень обширная тема, может даже на несколько видео.
Спасибо за объяснение Было бы интересно разобрать технологию изготовления данной шестерни Особенно интересно узнать чем внутренние шлицы делать. На эрозии вырезать?
Андрей Вы выбрали не очень хороший пример так-как один размер в системе вала а второй в системе отверстия или больше примеров(H/h),(JS/js),(B/b) ,а вообще допуски и посадки ШИКАРНАЯ тема
@@user-maksi Ну, так и я могу ответить)) Вот например это шестерня для велосипеда, то какой должен быть квалитет, а если для Авто, Корабля или Спутника? Как тут быть?
Я всегда знал! Допуски на размер не так и сложно понять! Но обычно у моих подписчиков возникает много вопросов по этой теме. Надеюсь это видео разрешит все вопросы моих подписчиков))). ПРИЯТНОГО ОБУЧЕНИЯ!
Здравствуйте! Отличное видео, для обучения. Было бы еще лучше, если бы вы в своих видео материалах упомянули о допустимых отклонениях, которые возникают при измерении приборами, т.к. на практике об этом знает лишь старая гвардия :), а как пользоваться этими отклонениями еще меньше.
Машиностроительное черчение. Это просто. А вот начерталка посложнее будет.
Спасибо за видео, очень полезно для новичков в инженерном деле. Хотелось бы увидеть как конструктор назначает квалитет на разные виды размеров. На разные виды деталей. Это очень обширная тема, может даже на несколько видео.
Спасибо большое!!
Хорошо описаны отклонения на шпонпаз, отклонение в минус и на неуказанные (свободные) размеры
Извините, конечно.. Вы всё интересно рассказываете... но у ф53,95 наименьший допустимый размер равен 53,65мм.
3:56 наверное имелось в виду, что деталь будет годной при минимальном допустимом размере 53,65?
При максимальном таком размере. Посчитали его и назначили такой размер
Да, автор немного оговорился: наша деталь будет годной, если ее размер будет лежать в пределах
53,65 (53,95 - 0,3)
@@stepankocherginov7988 нифига себе немного. на 4мм
Здравия!
Хотелось бы послушать допуски параллельности, биения и т.д. И как они обозначаются?
Спасибо за объяснение
Было бы интересно разобрать технологию изготовления данной шестерни
Особенно интересно узнать чем внутренние шлицы делать. На эрозии вырезать?
Если партия малая, то да, а так думаю на протяжном станке можно. А вообще зависит от возможности завода где её бы делали.
В точку))
Зачем тогда задавать размер 7, если допуск от 7,013 начинается? Почему бы не задать 7,013 (+0,035)?
Андрей Вы выбрали не очень хороший пример так-как один размер в системе вала а второй в системе отверстия или больше примеров(H/h),(JS/js),(B/b) ,а вообще допуски и посадки ШИКАРНАЯ тема
Спасибо)
Если можно, то попробуйте в следующий раз приблизить обозначения на чертеже. Спасибо!
Ок
Тело вращения- поле допуска надо делить на 2
Для меня остаётся загадкой как инженер определяет в каких случаях какой квалитет использовать?
Исходя из возможностей производства, и из требований к детали
@@user-maksi Ну, так и я могу ответить)) Вот например это шестерня для велосипеда, то какой должен быть квалитет, а если для Авто, Корабля или Спутника? Как тут быть?
Что-то инженер с плохим иммунитетом , не первое видео , где он шморгает носом и кашель. Витамины надо пить😊
По другому "Пределы отклонений"
6:00 получается ровно 7 недопустимо?
Нет