• Получите доступ к обучающему ролику по сборке двигателя М50 ТУРБО на бусти: boosty.to/proturbo/posts/45a575f3-4fc8-4d1c-8e85-0d83053b3066 • Получите доступ к обучающему курсу по настройке ЭБУ Январь 5.1, на бусти: boosty.to/proturbo/posts/c7950046-ae43-49b4-a806-f277e86cc15c Либо станьте спонсором канала уровня «Обучение Январь 5.1», чтобы получить доступ к видео th-cam.com/channels/SMqMu6zha2_DMbcUWPYsIA.html • Обучающий ролик с схемы подключения Январь 5.1 к двигателю М50 вы найдёте по этой ссылке: boosty.to/proturbo/posts/5117c461-9c1b-4090-a8f1-4148104c8ce6
Видос топ, без ошибок не как. Смотрите распредвалы! По опыту других и своему, установив на м50 впускной на выпуск главное учесть правильность установки угла. Иначе будет ехать или снизу или сверху и поймать ту середину сложно. Мне ставили питерские ребята, вроде шарят, если нужно есть контакт. Но то что не стабильный хх и воняет бензом это да, есть ли большая разница🤔ну хз, хочу вернуть сток! Как мне показалось, более стабильная динамика, ровный хх, нет дикого запаха, лучше экономия. По мне если мутить валы, то реально правильно ставить углы либо ставить тюнинг либо сток пробовать надуть. Удачи вам! Канал просто супер. Прям отдал бы на переделку вам по зажиганию и Нью мозг системы.
@@ProTurboMinsk я тоже думаю на перекрытие по валам. Книга по фольцам у меня (Гольф 2 джетта 2) с данными в градусах по фазам, так у турбодизеля перекрытия не было - "по нулям", а такой же ,но атмосферник имел перекрытие) . парни в Питере надували 12шку и писали что в жару на сток валах, когда гидрики давали слабину машина жарила лучше, чем по утру ) Не умничаю, лишь предполагаю.
@@ProTurboMinsk я рад что и вы рады на счёт 10тысяч подписчиков🥂и рад что реагируете даже не наши комментарии... но прошу не разачируйте нас когда у вас будет 100тысяч подписчиков и вы перестанете вести диалог в общем не зазвездитесь пожалуйста... ну самое главное думаю настоящих подписчиков вы будете находить именно за счёт таких роликов ТЮНИНГ по БОМЖУ😅 и так же ждёт подробных турбо моторах от японского производства ЖДМ 😅... чё то я разболтался в общем удачи вам в это не лёгкое время для всех нас и да к стати скиньте ссылку где можно заказать кольца на цилиндры как на этом моторе если есть в ВК скиньте ссылку 🙏🏻
Очень интересно и весело) такая дешёвая установка всегда будет отваливаться , дальше чем 50 км от гараж дубасить не получится) думаю вы это и сами отлично знаете так что будем дальше смотреть за событиями !
Вахахаха😂😂😂ляяяяя сутуация , сам строю себе м50б28 под 600 сил…..и увидел 380 сил…. Эх вообще невоодушевляет😂но за то спасибо большое за честность в видосе ,при постройке буду максимально внимательно все делать теперь👍
Ребят, вам нужен хороший выпускной коллектор. равнодлинный. далее, снимите интеркуллер, загляните в соты, есть ли там оребрение внутри, оно хорошо охлаждает воздух и наполняемость будет отличная.
Пружинки впускных клапанов могут не выдерживать и на давлении приоткрывает клапана, которые должны быть закрыты. Либо увеличивать преднатяг тарелками или пружинки менять
Дима, ты всё сделал правильно, единственное поставь новые гидрокомпенсаторы колбень и будет открываться клапон нормально эта единственная вещь на чём не подучится съэкономить, хотя на безванос они дешевле в 2раза и газелевские тоже подходят
Если есть наддув, температура на впуске нормальная, то это либо валы, либо большое давление за выпускным клапаном, например причина рагульно сваренный колектор, не плавный выхлоп после турбины и тд. Можно замерить давление до горячей части и после, до горячей части давка должна быть равна давке наддува или даже меньше. А после норячей части вовсе минимальное. По крайней мере так написано в книге Maximum Boost Корки Белла
По логике, зависимость обьема впускного воздуха и ОГ линейная - чтобы впустить больше нужно выпустить больше. Если давление растет значит количества ОГ достаточно, но так как не растет мощность, значит на низком давлении этот излишек просто стравливается гейтом. Из моих размышлений выходит, что эта турба затычная 😅 ток судя по ее размерам это маловероятно. Если по итогу виновником окажутся не валы(фазы), то ставлю на то, что турба говно)
Привет парни, отличные видосы получаются, всегда интересно смотреть), собираю е30 на такой же турбине мотор змз409, 2.7л, заметил ту же особенность падает(остается на том же уровне, или немного больше) наполнение 1.5-1.8 надув(есть разные логи), и на 1.2 едет лучше, думал проблема в зажигании, сейчас поставил зажигание ваг еще не проверял, до этого был модуль субару. Думаю раз такая же проблема то скорее всего нужны валы, и возможно впускной коллектор, дроссель, что и собираюсь в ближайшее время проверить, так как потенциал должен быть большой на этой турбине, и по расходу воздуха и по загрузке форсунок, но проблема таже, я не заметил разницы из за мотора. Если нужны будут логи для сравнения, могу скинуть для анализа, по сути разные двигатели, а турбо очень похож комплект.
Можем быть и так конечно) но все же, если логично подумать, воздух она не греет сильно, скорее всего запас ещё должен быть хороший, и по углам также приходится убавлять сильно,8-13 но это скорее из за степени у меня около 9 получилась , на 100
Кстати я из казахстана)) у нас тут дуют и м 40 и 42 и м 60 надувают )))) Начните с коллектора впускного 100 процентов результат сразу получите. м 52 2.8 не хрена на нем не едет на верхах мы кидали туда с м 50 коллектор и вуаля появлялись верха плюс настройка и получалась пушка гонка
Приветствую, владею toyota corolla levin на 4age моторе ,стоит эбу январь 5.1 в прошивкой J5sport ,едет машина хорошо ,но быстро привык и хочется еще))можно что то в этой прошивке поправить чтобы поехала машину по лучше ?
Надули в сток m50b25 0,8 тоже за жопу держит, на 0,5 едет эластичнее. На 0,8 хорошо идёт до 4800 примерно, дальше по какой то причине затык, буст держится, давление топлива есть но мотор больше начинает реветь чем ехать. После 4800 оборотов по ДАДу начинаются пульсации до 0,1 бара, проверяли механикой - тоже пульсации, возможно это связано как-то. Турба gtx30 китай, решили дунуть в сток перед разборкой двигателя и подготовкой низа
Проблема не в турбине можно и и 0’7 дунуть и получить 400 сил легко пишу потому что сам этим занимаюсь. И лучше строить на м54 причем тут чугун, главное настройка впрыска и угла зажигания и установка 2 ваноса
Впуск слишком поздно открывает. Надо посмотреть перекрытие валов. Минимальное перекрытие хоть должно быть. Если по атмо настроенны валы. То на турбине это не ефективно
Возможно надо форсунки от м 54 б30 если их спилить будет 630 кубов и коллектор выхлопной желательно сменить возможно какие-то целиндры затыкает и выдувает из них смесь и конечно же масло делает свое дело детонацыю , выкрутить свечи посмотрите на нагар .
Посмотрите какие конкретно валы сейчас стоят Есть прикол на щёт безваносных валов Подъем и фазы одинаковые но перекрытие валов 2.0 отличается от валов 2.5
На самом деле очень интересно, что выйдет из говна и палок. И что будет с красной е30, которая более адекватно собрана) но то - что мотор так долго живет , я думаю многих удивило !
С каких валов. Накрутите нормальную турбину и пробуйте. Одолжите у кого не бут турбину. И проверьте. Большие лопасть не чего не значат если они нечего не нагнетают.
Ребят привет ставьте первым делом впуск от M50b25, там меньше вероятность сдувания прокладок т.к. прокладки индивидуальные под каждый канал и этот коллектор самый производительный в линейке, прикрепляю ссылку на e30 800hp на этом коллекторе th-cam.com/video/7T0YiofHvv8/w-d-xo.html
• Получите доступ к обучающему ролику по сборке двигателя М50 ТУРБО на бусти:
boosty.to/proturbo/posts/45a575f3-4fc8-4d1c-8e85-0d83053b3066
• Получите доступ к обучающему курсу по настройке ЭБУ Январь 5.1, на бусти:
boosty.to/proturbo/posts/c7950046-ae43-49b4-a806-f277e86cc15c
Либо станьте спонсором канала уровня «Обучение Январь 5.1», чтобы получить доступ к видео
th-cam.com/channels/SMqMu6zha2_DMbcUWPYsIA.html
• Обучающий ролик с схемы подключения Январь 5.1 к двигателю М50 вы найдёте по этой ссылке:
boosty.to/proturbo/posts/5117c461-9c1b-4090-a8f1-4148104c8ce6
Будете продолжать в том же духе, будет и 100 тысяч и миллион
Главное показывайте рабочий и дешёвый тюнинг для простых пацанов !!!!!
Ребята,я с вас просто угараю каждую серию!) Молодцы,так держать)А то что машина не сразу поехала-это знак,нужно больше серий))
Согласен, спасибо:)
@@ProTurboMinsk перекрытия нужно смотреть, а то как дизель
Красава ну согласен 👍💪🔥😎
Спасибо огромное за такой контент. Очень буду ждать продолжения т.к. буду строить подобный проект :) Еще раз спасибо что все в деталях показываете!
Видос топ, без ошибок не как. Смотрите распредвалы! По опыту других и своему, установив на м50 впускной на выпуск главное учесть правильность установки угла. Иначе будет ехать или снизу или сверху и поймать ту середину сложно. Мне ставили питерские ребята, вроде шарят, если нужно есть контакт. Но то что не стабильный хх и воняет бензом это да, есть ли большая разница🤔ну хз, хочу вернуть сток! Как мне показалось, более стабильная динамика, ровный хх, нет дикого запаха, лучше экономия. По мне если мутить валы, то реально правильно ставить углы либо ставить тюнинг либо сток пробовать надуть. Удачи вам! Канал просто супер. Прям отдал бы на переделку вам по зажиганию и Нью мозг системы.
Спасибо:)
Вам спасибо! За видосы.
@@ProTurboMinsk я тоже думаю на перекрытие по валам. Книга по фольцам у меня (Гольф 2 джетта 2) с данными в градусах по фазам, так у турбодизеля перекрытия не было - "по нулям", а такой же ,но атмосферник имел перекрытие) . парни в Питере надували 12шку и писали что в жару на сток валах, когда гидрики давали слабину машина жарила лучше, чем по утру ) Не умничаю, лишь предполагаю.
@@ProTurboMinsk а не думали что сцепа не держит?) вот силы паралельно с моментом уходят)
На выпуске надо делать фазу 256-260 и подьем 9.5 мм главное продувка в камере сгорания и главное фаза а не подьем
Такой формат заходить отлично, надо и другие проекты !
Каждый рас как загружаю так и улыбаюсь
Спасибо вам ребята за такой контэнд!!!
Димон - самый прикольный чел у тебя на канале) сериалы не люблю, но такой смотрел бы хоть каждый день))
Наконец то )))))
С юбилеем
Благодлря твоей голове) ты ощущаешь приятные плюшки. Дуйте дальше) 🤘🤗👍
Я думаю 600 ребята сделают, удачи. Жду новый видос
Пошла тепленькая удачи ребятам в серии!
ДИМА посмотри в ГЛАЗА подписчиков... 🤣🤣🤣 ВАХАХАХА
😁
@@ProTurboMinsk я рад что и вы рады на счёт 10тысяч подписчиков🥂и рад что реагируете даже не наши комментарии... но прошу не разачируйте нас когда у вас будет 100тысяч подписчиков и вы перестанете вести диалог в общем не зазвездитесь пожалуйста... ну самое главное думаю настоящих подписчиков вы будете находить именно за счёт таких роликов ТЮНИНГ по БОМЖУ😅 и так же ждёт подробных турбо моторах от японского производства ЖДМ 😅... чё то я разболтался в общем удачи вам в это не лёгкое время для всех нас и да к стати скиньте ссылку где можно заказать кольца на цилиндры как на этом моторе если есть в ВК скиньте ссылку 🙏🏻
Попробуйте коллектор выпускной сварить хороший . Без прямого угла ) дело не втурбине)
Очень интересно и весело) такая дешёвая установка всегда будет отваливаться , дальше чем 50 км от гараж дубасить не получится) думаю вы это и сами отлично знаете так что будем дальше смотреть за событиями !
Как обычно очень интересно ‼️ класс! Спасибо за такой интим! Ждём с нетерпением новых серий !
Ребята красавчики , как всегда выпуск огонь!!!!
Молодец. Лайкнул, подписался. Ждём новых роликов!👍
Вахахаха😂😂😂ляяяяя сутуация , сам строю себе м50б28 под 600 сил…..и увидел 380 сил…. Эх вообще невоодушевляет😂но за то спасибо большое за честность в видосе ,при постройке буду максимально внимательно все делать теперь👍
Респект,поздравляю с 10к. Пока вы сильно не раскрутились,может отошлете январь перепаянный под 6 горшков в Севастополь?)
Привет, спасибо)
Дима красавчик, не унывает
Ребят, вам нужен хороший выпускной коллектор. равнодлинный.
далее, снимите интеркуллер, загляните в соты, есть ли там оребрение внутри, оно хорошо охлаждает воздух и наполняемость будет отличная.
Пружинки впускных клапанов могут не выдерживать и на давлении приоткрывает клапана, которые должны быть закрыты. Либо увеличивать преднатяг тарелками или пружинки менять
спасибо за видос, ждал его капец) дивинол это тот самый блек ОИЛ?
Не, это дивинол) Бэк оилом может стать любое масло после пробега 10к)
Красавцы! Видел уже по чатам, что Дима запчасть кой-какую ищет, надеюсь поможет)
М50 с большим потенциалом из настоящего материала
Тахометр чётко работает)))))
Так от 4 котлов стоит😂 вот и наровит на второй круг уйти)
Есть контакт кто их перепрошивает.
Душевный канал, похож на пушка гараж👍🏻, жду новые выпуски.
по поводу заливания масла, воронка из полторашки самое оно...=)
Интереснее чем у забугорных тюнинг контор, становление белорусской версии Парадакис рэйсинг и HGK
Отличное видео - как всегда!
Это ГК на Горовца,5?
Да
Дима, ты всё сделал правильно, единственное поставь новые гидрокомпенсаторы колбень и будет открываться клапон нормально эта единственная вещь на чём не подучится съэкономить, хотя на безванос они дешевле в 2раза и газелевские тоже подходят
Уж лучше толкатели от jz
господа, у Вас проблема по продувки ГБЦ, по этому давление растёт а мощность еле ползет...
проект конечно интересный )))
Не ошибается тот , кто ничего не делает
все верно:)
За перфо ленту на трубе выхлопной отдельный респект))😊
Дима оканчивал строительное ПТУ, как никак!
Спасибо за видос)
Лайк в поддержку) разберайтесь и разберётесь
Очень интересно 👍
Душевно!
Очень интересно смотреть!!
у вас впускной рсчитан для 170 сил на 2.5 и едва 240 для 3.2 литра атмо)
Переделайте выпускной коллектор.
Газы из 123 цилиндров идут поперек потока и мешают газам 456.
Итог плохая продувка и звенит мотор.
Если есть наддув, температура на впуске нормальная, то это либо валы, либо большое давление за выпускным клапаном, например причина рагульно сваренный колектор, не плавный выхлоп после турбины и тд. Можно замерить давление до горячей части и после, до горячей части давка должна быть равна давке наддува или даже меньше. А после норячей части вовсе минимальное. По крайней мере так написано в книге Maximum Boost Корки Белла
Ниху… 380 коняк , нормально все мечтаю со своими 191))
По логике, зависимость обьема впускного воздуха и ОГ линейная - чтобы впустить больше нужно выпустить больше. Если давление растет значит количества ОГ достаточно, но так как не растет мощность, значит на низком давлении этот излишек просто стравливается гейтом. Из моих размышлений выходит, что эта турба затычная 😅 ток судя по ее размерам это маловероятно. Если по итогу виновником окажутся не валы(фазы), то ставлю на то, что турба говно)
Стенд точно адекватный? Л.с.= момент на обороты, если момент тот же обороты растут то и л.с. растут? В итоге как график почти идентичен?
На экране показывает только мощность
Отключите пайп от турбы и посмотрите где закончится наполнение .
Что по расходу воздуха показывает программа на разном набуве ?
Можно сравнить расход воздуха и цикловое с показателями на стенде, дабы исключить стенд
Привет парни, отличные видосы получаются, всегда интересно смотреть), собираю е30 на такой же турбине мотор змз409, 2.7л, заметил ту же особенность падает(остается на том же уровне, или немного больше) наполнение 1.5-1.8 надув(есть разные логи), и на 1.2 едет лучше, думал проблема в зажигании, сейчас поставил зажигание ваг еще не проверял, до этого был модуль субару. Думаю раз такая же проблема то скорее всего нужны валы, и возможно впускной коллектор, дроссель, что и собираюсь в ближайшее время проверить, так как потенциал должен быть большой на этой турбине, и по расходу воздуха и по загрузке форсунок, но проблема таже, я не заметил разницы из за мотора. Если нужны будут логи для сравнения, могу скинуть для анализа, по сути разные двигатели, а турбо очень похож комплект.
Спасибо:) Может турбина говно))
Можем быть и так конечно) но все же, если логично подумать, воздух она не греет сильно, скорее всего запас ещё должен быть хороший, и по углам также приходится убавлять сильно,8-13 но это скорее из за степени у меня около 9 получилась , на 100
@@ТачкииСтволы подскажите название турбины
gt35
противодавление высокое может быть
Кстати я из казахстана)) у нас тут дуют и м 40 и 42 и м 60 надувают )))) Начните с коллектора впускного 100 процентов результат сразу получите. м 52 2.8 не хрена на нем не едет на верхах мы кидали туда с м 50 коллектор и вуаля появлялись верха плюс настройка и получалась пушка гонка
салам. тоже из Кз/Алматы. да, по коллектору это прям важная часть.
могу в нее воткнуть мотор тестер, может что покажет. странно и правда что стенд рисует, момент полкой, обороты растут, мощность не растет🥴
Подачу масла в турбину на шланге и хамуте срочно поменяйте какая проблема сделать ее на медной трубке ???
А так проэкт огонь )))))))
Мы на м 50б25 без вагонов с такой же турбиной 1.2 бар выдавили 420 HP 560 НМ. Какой смысл строить этот строкер?
Не сдавайтесь! Пацаны)
Приветствую, владею toyota corolla levin на 4age моторе ,стоит эбу январь 5.1 в прошивкой J5sport ,едет машина хорошо ,но быстро привык и хочется еще))можно что то в этой прошивке поправить чтобы поехала машину по лучше ?
Привет, тебе поможет только турбина)
Это как mighty car moods, только лучше!!
Надули в сток m50b25 0,8 тоже за жопу держит, на 0,5 едет эластичнее. На 0,8 хорошо идёт до 4800 примерно, дальше по какой то причине затык, буст держится, давление топлива есть но мотор больше начинает реветь чем ехать. После 4800 оборотов по ДАДу начинаются пульсации до 0,1 бара, проверяли механикой - тоже пульсации, возможно это связано как-то. Турба gtx30 китай, решили дунуть в сток перед разборкой двигателя и подготовкой низа
При увиличении буста график повторяется ,только чуть выше, смотрите перерытия или валы неудачно подобранны.
Проблема не в турбине можно и и 0’7 дунуть и получить 400 сил легко пишу потому что сам этим занимаюсь. И лучше строить на м54 причем тут чугун, главное настройка впрыска и угла зажигания и установка 2 ваноса
Очень интересно.
По больше подобного
У меня 2,7 на голове 2,0 с китайской gt2740(кажется) турбиной ехало 340с на наддуве 0.6. Распредвал впуск м54б30 заблокированый а выпуск сток
Хороший результат👍
Судя по тахометру,стрелка в 12ооо об мин крутиться 🤣
с мотоциклетными замашками)
4-х цилиндровая приборка так себя ведет.
не раз слышал что на турбо м50 валы нужно выставлять по другому перекрытию а не по линеечке..
Впуск слишком поздно открывает. Надо посмотреть перекрытие валов. Минимальное перекрытие хоть должно быть. Если по атмо настроенны валы. То на турбине это не ефективно
Лайк с ходу 👍 💪 🔥 😎
Возможно надо форсунки от м 54 б30 если их спилить будет 630 кубов и коллектор выхлопной желательно сменить возможно какие-то целиндры затыкает и выдувает из них смесь и конечно же масло делает свое дело детонацыю , выкрутить свечи посмотрите на нагар .
Вроде со смесью проблемы не было 10.0 богато
а что с afr после 5000? на картинках инфо не было.
Посмотрите какие конкретно валы сейчас стоят
Есть прикол на щёт безваносных валов
Подъем и фазы одинаковые но перекрытие валов 2.0 отличается от валов 2.5
Крутите валы.когда движок собирали.вы там какую то дичь сотворили))) впускной подкинте от м54б30
Я бы в фазы смотрел. На М50 валов много. Перекрытие увеличить и профиль курочка.
Кирилл, потерпи немного, будет тебе ещё одна турбина. 1 в 1 что тебе давал гарэт а/р 50
Она не покатит на этот проект) Вход мелкий, сил на 400)
есть возможность проверить температуру до горячей части турбины или давление чтобы узнать есть ли там затык?
Так и сделаем:)
может выпускной маловат? Турба не может раскрутиться на больших оборотах
Интересно,в руки попала красная купе,которая была в прошлом
Попробуйте впускной коллектор от 50 поставить
Надо напихивать воздух, валы сток, у вас ход выше, либо получаете подпор до турбины, либо не можете затолкать воздух в мотор
чувак респект так и продолжай-успехов (за турбиной прокансультируйтесь на канале мир турбин-минск
Ребята) делайте сериал)))
И 10/60 масло не стоит заливать воопше этаже гудрон, в чём плюс в повышенном давлении масло то не проходит через масленые каналы
И ешё с таким густым маслом гидрики не будут прокачиватся, как я видел в ролике эта не масло а солидол
Мошнаст на махавике или на колесе? Если на колесе виходит где-то 465 лошадиных сил
Маховик
А СП Троник почему не юзаете ?
Дорого
Коллектор выпуск затык, впускной коллектор турбоверсию делать меньше звона будет..
Heat Shield деревня, за гладкие щели он вкурсе, а за тэрмоэкраны не?
Настройщики от бога😂
К24/gtx35r gen2@0.9 510 сил 540 момент
100-200?
У турбины горячка маленькая, да на глаз даже видно что пропускная способность небольшая + к тому же она ещё и Китай
поедет, перекрытия попробуйте разные!
Почему дым валит на сбросе?
турбина походу кидает масло
@@ProTurboMinsk что по логам? Где наполнение?
затык в ГБЦ, либо в валах, если на этом давлении надо 600 сил. Ну или можно поставить турбу, которая 2,5 очка надует, тогда будет 600 сил хахах)
Дима мотор не крутится и за впускного колектора он затычный , на продувочном стенде он выдает 180 цфм а м 50 б 25 дуется 250 цфм
На самом деле очень интересно, что выйдет из говна и палок. И что будет с красной е30, которая более адекватно собрана) но то - что мотор так долго живет , я думаю многих удивило !
е30 серая:)
А почему бы ему не жить?
А почему впуск не от м50? Просто интересно)
Денег не хватило на м50
Бля, мужики, смотрю и радуюсь как будто это мой мотютор так рабощ😅😅😅👍👍👍
очень интересно! топ
с турбой кондей поместится?
с таким кулером думаю в ряд ли)
С каких валов. Накрутите нормальную турбину и пробуйте. Одолжите у кого не бут турбину. И проверьте. Большие лопасть не чего не значат если они нечего не нагнетают.
Техничку давай.
Что куда, зачем, почему и для чего
А что за приблуда такая, для защиты от детонации?
Не для защиты, а для прослушивания. Tunernerd
Мало степень сжатия вот и всё.чем больше компресии тем больше мощность закон физики
Ребят привет ставьте первым делом впуск от M50b25, там меньше вероятность сдувания прокладок т.к. прокладки индивидуальные под каждый канал и этот коллектор самый производительный в линейке, прикрепляю ссылку на e30 800hp на этом коллекторе th-cam.com/video/7T0YiofHvv8/w-d-xo.html