Тоже на этой турбине собираю, на электронных актуаторе и байпасе, мозг мегасквирт в штатную косу и катушки Турбина 1.2 дует и не сдувается. Титановая крыльчатка передувов не боится. Надо больше, есть гибриды. Даунпайп не просто так 90 диаметра должен быть, и плавно переходить в 76. Чтобы основной выпуск и через калитку, не создавали большое противодавление и температуру, смешиваясь в маленькой трубе.
Маслоподачу можно брать рядом с натяжителем основной цепи слева от него заглушка шестигранник. На коллекторе, после приварки фланцев, обязательно плоскость сделать. Ваг катушки требовательны к проводке, если будут просеры, обрати на это внимание.
Нержавейку можно сварить полуавтоматом купить проволку по нержавейке и аргоном газ заправит моно и углекислотой но лучше тогда смазать трубу маслом чтобы брызги легко очистить и получается довольно неплохо
Чем раньше спул тем быстрее ломает КПП. Лучше собрать все сразу норм потом просто добавлять давление. Нахрен ранний спул это увеличивает расход в городе . Термо нагрузка и тд.
Ваше видео называется турбо М50/М52. Как думаете какая предельная мощность, которую выдержит М52? При условии усиление в виде колена М51, кованных шатунов и поршней, а так же качественном топливе и, возможно, метаноле. Цель собрать М52 копрессор на 400-450 сил
@@Dee-ip6vl вы описали спек, который выдержит гораздо больше, чем 450 сил, но весь вопрос в смысле использования алюминиевого блока м52. Практика показывает, что в чугунном блоке нормально собраный конфиг на м51 колене, бмв шатунах и гз поршнях держит почти 800 сил. Думаю вопросы о том будет ли держать450 сил м52 на ковке правильно собраный и настроенный отпадает. Вопрос второй. Какой компрессор на м50/52 выдует 450 сил?
@@DK-DimaKlimkov не понял почему вопрос о М52 отпадает😄 Честно, не понимаю выдержит или нет с этим конфигом. Использовать хочу т.к. стоит в машине и хочется остаться на родном моторе, но не понимаю целесообразность. А компрессор хочу использовать Rotrex C38-91/92. Производители китов на базе этого компрессора обещают 350 - 480 сил, а так же нашел видео с установкой и стендом, где получили 398 л.с. на стоковом М50В25 и менее мощном Rotrex C30-94
@@Dee-ip6vl 350 сил держит сток м50/52 и это не предел, но дальше на твой страх и риск. Если уже разбирать мотор для установки кован ны, то со шпильками и прокладкой не забудь решить вопрос, тогда будет держать и 500 и 600
@@DK-DimaKlimkov дорого - это да. Посчитал, что нужно примерно 5.000 - 6.000 € на кит + доработать мотор и коробку 4.000 $. Шпильки и прокладка, конечно. Спасибо за обратную связь!!!
Интересный вопрос - сколько нужно положить моторов бмв, чтобы прийти к jz...? Моторы бмв миллионики не в том плане что они ходят долго, а то что их сделали дохрена и с запасом)))
Конечно,нужно всё показать и рассказать,у вас это прекрасно и доступно получается,спасибо,удачи на дорогах.
Привет. Конечно все надо показывать и рассказывать. )))
Очень приятно смотреть ! Ждем видео сборки !
Спасибо! Сборка уже не за горами)
Интересен ваш подход к постройке
Тоже на этой турбине собираю, на электронных актуаторе и байпасе, мозг мегасквирт в штатную косу и катушки
Турбина 1.2 дует и не сдувается. Титановая крыльчатка передувов не боится. Надо больше, есть гибриды. Даунпайп не просто так 90 диаметра должен быть, и плавно переходить в 76. Чтобы основной выпуск и через калитку, не создавали большое противодавление и температуру, смешиваясь в маленькой трубе.
Маслоподачу можно брать рядом с натяжителем основной цепи слева от него заглушка шестигранник. На коллекторе, после приварки фланцев, обязательно плоскость сделать. Ваг катушки требовательны к проводке, если будут просеры, обрати на это внимание.
@@korchdftпо подробнее по масло подачу пожалуйста
Конечно показывайте все в подробностях , у меня е36 м52в25 хочу тоже турбину поставить 🥹
Замётано)
Согласна, тоже планирую поставить турбину
Очень интересно, жду решения с выпускным коллектором
20:18 Да, обязательно делайте такой ролик
Подписался чтобы увидеть процесс установки.
Процесс постройки и наски на Январе было бы очень интересно посмотреть
Нержавейку можно сварить полуавтоматом купить проволку по нержавейке и аргоном газ заправит моно и углекислотой но лучше тогда смазать трубу маслом чтобы брызги легко очистить и получается довольно неплохо
Подписывайтесь и обязательно оставляйте комментарии 😄
Интересно!
Надо всё 🔥
Основательно! 👍
Ничего не понятно, но очень интересно 😅😘
Показывай как ставите кит...👍
Снимай стройку тоже ))
Все надо показывать.
Чем раньше спул тем быстрее ломает КПП. Лучше собрать все сразу норм потом просто добавлять давление. Нахрен ранний спул это увеличивает расход в городе . Термо нагрузка и тд.
🔥🔥🔥
Я конечно нечего не говорю,но лучше сразу собрать на 30 гарете....и ездить,потом прсто все придеться переделывать
Не знаю почему но "компрессор" мне больше нравиться... Да не такая мощность... Но все очень просто в установке... И цена дешевле
Это всё конечно хорошо, но как прошивать потом, чтобы езало и не ломалось)
@@ОлегБутан всё расскажу скоро
Давай давай снимай
Насос можно от 3 л дизель е60 взять
Настройщика зовут Кирил 💪
@@DANDYLOVE100 верно
Показывай как все ставишь обязательно
👍
Всё равно Диму вам не переплюнуть
@@heygoshards4800 переплёвывать Диму я не собираюсь. У него своя тема у меня своя и строим мы машины для разных целей
@@DK-DimaKlimkov я без негатива ес чё написал)) а про переплюнуть это я про степень экономии)
@@heygoshards4800 я тоже без негатива) ну по экономии с ним лучше не соревноваться, он годами собирает бэушные запчасти, потом их применяет😀
Ваше видео называется турбо М50/М52. Как думаете какая предельная мощность, которую выдержит М52? При условии усиление в виде колена М51, кованных шатунов и поршней, а так же качественном топливе и, возможно, метаноле. Цель собрать М52 копрессор на 400-450 сил
@@Dee-ip6vl вы описали спек, который выдержит гораздо больше, чем 450 сил, но весь вопрос в смысле использования алюминиевого блока м52. Практика показывает, что в чугунном блоке нормально собраный конфиг на м51 колене, бмв шатунах и гз поршнях держит почти 800 сил. Думаю вопросы о том будет ли держать450 сил м52 на ковке правильно собраный и настроенный отпадает. Вопрос второй. Какой компрессор на м50/52 выдует 450 сил?
@@DK-DimaKlimkov не понял почему вопрос о М52 отпадает😄 Честно, не понимаю выдержит или нет с этим конфигом. Использовать хочу т.к. стоит в машине и хочется остаться на родном моторе, но не понимаю целесообразность. А компрессор хочу использовать Rotrex C38-91/92. Производители китов на базе этого компрессора обещают 350 - 480 сил, а так же нашел видео с установкой и стендом, где получили 398 л.с. на стоковом М50В25 и менее мощном Rotrex C30-94
@@Dee-ip6vl 350 сил держит сток м50/52 и это не предел, но дальше на твой страх и риск. Если уже разбирать мотор для установки кован ны, то со шпильками и прокладкой не забудь решить вопрос, тогда будет держать и 500 и 600
@@Dee-ip6vl но это ооочень дорого
@@DK-DimaKlimkov дорого - это да. Посчитал, что нужно примерно 5.000 - 6.000 € на кит + доработать мотор и коробку 4.000 $. Шпильки и прокладка, конечно. Спасибо за обратную связь!!!
Надо
Подскажи пожалуйста в чем разница блоков м50 с ваносом и без? И есть ли она вообще? Интересует разница именно блоков а не гбц
@@ДимаСилин-й1р м50 безванос и ванос идентичны по моим данным. На безваносном блоке под датчики детона есть отливки с резьбами
@@ДимаСилин-й1р у гбц тоже разницы нет. Они одинаковые обсолютно только направляйки клапанов под разные стержни
@@DK-DimaKlimkov благодарю
день добрый.вы из минска
Привет) Я из Могилева
А свечки иридиевые ?
@@pavelzoom нет
@@DK-DimaKlimkov обычные платиновые однаконтаткные ?
Дима привет,Что по ресурсу м52 мотора?
@@denisdudarev6523 смотря в каком состоянии он изначально пребывает. Ну а так сезон едет минимум это тренировки и боевые выезды
@@DK-DimaKlimkov если не ТУ а обычный м52 дорест?
@@denisdudarev6523 ну это самый печальный вариант. Он болеет отсутствием хона и потерей компрессии
@@DK-DimaKlimkov чего?) Отсутствие хона на м52 доресте?)
@@IDSAD да, блок изнашивается гораздо быстрее, чем чугунный или с гильзами
39-ку бустануть на 1.5-2к зелени это сильно, у белорусского населения сердце встанет от таких цифр в наши-то дни )
Нет не снимешь ты много сил на этой турбине
@@СтаниславКухта-ф1б сколько мне надо столько и сниму, а много мне и не надо. Всё покажу и расскажу
Ну конечно покажешь
На таком спеке , на МС3 , м50б29, сняли 370сил 760 нм, было весело, 2100 спал, но 5500 начал спад, турбина не позволяет
@@olegdrift3003 это то, что нужно, я кручу моторы не больше 6к,
Мс3 может электронным актуатором управлять, он не сдувается.
Приветствую,а на какой турбине вы собирали м50б29?
@@PahaKozak-ne4kt n55, bmw
@@korchdft не знал, инфо точно, или как
Да же 300 сил не получаеться
@@СтаниславКухта-ф1б и того хватит
@@DK-DimaKlimkovтак нахрена осла нарезать,если можно коня сделать
@@СтаниславКухта-ф1б у самурая нет цели
подпись🫡
Интересный вопрос - сколько нужно положить моторов бмв, чтобы прийти к jz...?
Моторы бмв миллионики не в том плане что они ходят долго, а то что их сделали дохрена и с запасом)))
@@1LCW-95 пока ни я ни те, кого я знаю на турбо м50 моторы не положили. Когда из-за недостатка надёжности ляжет первый м50 я сообщу сразу😄
У м52 никасиловые гильзы
у М52TU уже гильзы были
@@forze6838 ну да, только никасиловые! А не чугунные
@@mativation8574 одно ваносы без гильз
2ванос чыгун гильзы